Только вчера написал про Бас.
И тут на тебе .
У меня один вопрос в голове.
Причина вытекшей гидрашки-это то,о чём я недавно писал,или просто его величество случай ?
Слава богу,что в данной ситуации опять счастливый 👍
Думаю мало кто из сведущих людей будет отрицать,что есть и совсем свежие самики у Уральцев,а есть очень даже подуставшие.

Столько комментариев про принятие решений экипажем,а про отказ авиационной техники что-то все молчат )

Больше всего люблю пилотов с юмором )
Даже и по вчерашней ситуации не мало шутили.
Но это к сожалению на всеобщее не могу выставить )

А вот по поводу вопроса о линейном свидетельстве пилота -это очень интересная тема,и шутка тоже как-раз уместная вышла )


профессия наша действительно на столько обесценилась на Руси,что
Вторые пилоты получают очень низкую
З/п ,а надежды на ввод в командиры тают,так как сейчас готовые то никому не нужны особо.
И единственный путь у всех -это заграничные авиакомпании,чем мы сейчас с переменным успехом все занимаемся .

Но дело в том,чтобы этот путь проходить,у тебя должно быть линейное свидетельство пилота,а не коммерческое.
Есть некоторые авиакомпании,которые радикально против того,чтобы вторые пилоты эти свидетельства себе оформляли,потому что летать через пару годиков возможно будет ни только не на чем,но и точно некому )
По этому происходят всякие бюрократические ловушки.
По сути второй пилот с коммерческим свидетельством,как крепостной крестьянин)

#Будниэкипажа
#Авиакризис

Хотелось бы сказать,что несмотря на все приведённые доводы и факты о позавчерашней ситуации,мы всё равно не знаем каждой детали .
Официального заключения пока тоже нет ,поэтому мы не можем ничего утверждать.
А вот когда оно появится,то тогда можно будет либо согласиться,либо оспорить,либо что-то добавить,если вы действительно компетентны в этом вопросе.

Сейчас поговорим о том,о чём интереснее в той ситуации больше всего.
О важности performance.

Эти самые перформансы каждый пилот считает в каждом полёте по несколько раз.
Это что касается стандартных процедур.
Чаще всего это взлётная и посадочная дистанция.
Так же это предельные составляющие попутного или бокового ветра при определённом коэффициенте сцепления на ВПП.
Fuel penalty сюда тоже входит,в случае нестандартной конфигурации воздушного судна.
На боинге с выпущенными колёсами это кстати 70 процентов,если мне не изменяет память,а на басе оказалось вон целых 180 )

На каждом периодическом тренажёре раз в пол года практически в ста процентах случаев во всех авиакомпаниях ( если только это не молодые переучивающиеся пилоты)
Инструктора оставляют этот вопрос,как само по себе разумеющееся явление.
И когда доходит дело до этого,чтобы не терять времени инструктор спрашивает у тренируемых : «ну я ж надеюсь вы умеете считать?»
Ну и типа все умеют.
А некоторым стыдно признаться,что они забыли,а кто-то может и никогда не считал толком) такое я тоже видел )
На самом деле на тренажёре или перед ним нужно считать и освежать все эти вещи обязательно.
Дело в том,что взлётно-посадочные характеристики (в том числе и при неисправностях в самолёте) сейчас чаще всего считаются на электронных носителях . И там просто надо натыкать текущие условия в табличку и получишь результат,как на калькуляторе.
Но бывает так,что придётся считать и по старинке с помощью книжки.
И вот тут у многих уже начинаются вопросы…

В общем не буду мучать больше не авиационных людей специальными терминами,а просто заключу,что мы в очередной раз возвращаемся к теме подготовки лётного состава,о которой я недавно развёрнуто рассказал на примере посадки Аэробуса моей бывшей авиакомпании.

Тренажёр,методическая работа. Правильный перевод и восприятие документов FCOM и QRH и им подобных ..

Но видимо для того,чтобы не кошмарить людей,а именно научить чему-то -нужно поменять многое,ну или скажем так,многих,которые меняться не хотят 🙃

#Будниэкипажа

https://t.iss.one/antresol_avia/2503

Жесть конечно

Надо пробовать баллотироваться,пока они там думают кого лучше поставить 😂
Проголосуете ?)

⚡️Мишустин освободил Александра Нерадько от должности главы Росавиации.

На пост назначен заместитель главы ведомства Дмитрий Ядров.

Хотели тут небольшой стрим провести на канале Игоря Зырянова по поводу рокировок в Росавиации.
Но честно,я не особо понимаю о чём тут говорить.
В разных кулуарах пытаются привязать это к недавней посадке аэробуса,как к последней капле.
Есть ещё множество догадок.
Но это всего лишь ничем не подкреплённые гипотезы,поэтому я считаю,что утверждать что-либо как минимум некорректно.
А уж когда голословно кричат фразы из серии «доворовался»
Я вам так скажу.
Во первых -не пойман не вор.
Во вторых тех кого повязали,уже повязали. И их было не мало.
Думаю,что и тут бы не поленились.
В третьих я очень доверяю в плане порядочности своему отцу,а он Александра Васильевича знает не по наслышке,как многие комментаторы.

Поэтому в заключении хочется сказать,что даже если люди находятся в какой-то коррумпированной по вашему мнению организации,то ни всегда они являются такими. И многие умеют сохранять,как минимум,своё лицо и нейтралитет)

Я никого не выгораживаю,и меня это никто не просил писать,если вдруг кто так подумал )
Это просто моя авиационная беллетристика.
То,как я думаю.
Просто не нужно беспочвенно пытаться поливать людей грязью )
Это не гуд совсем, и к вам обязательно вернётся)

P.S. Фотка чёрно-белая ) цвет галстука,как интрига 😂 хрен я вам чё скажу. Потому что злопыхателей у меня явно больше,по последним данным вциом 😂

Короче мне один чел пишет и звонит из Ульяновска.
Никак не знаю,как от него отделаться.
Не могу с ходу посылать людей,пока меня окончательно не взбесят.
Я его видел последний раз лет 20 назад.
Мы общались когда-то .
Но он сидел потом. Ещё че то делал .
А щас такой нарисовался и говорит : «дай пятак взаймы?» (с)

Всегда поражаюсь таким людям.
Наверное те,кто лишён чувства такта и хоть какой-то воспитанности живёт проще всего и лучше всего.
У таких людей всё всегда хорошо.
Самое интересное,что они ещё и недоумевают,а иногда и обижаются,когда их просьбы не выполняют.
Это как глупые дамы .
На них не обижаются никогда,и всё им покупают.
Главное,чтоб сиськами и попой светила,как надо )

Как-то очень давно увидел этого чувака в инстухе,когда ещё не вёл телегу.
Потом тщательно изучил его страничку.
Он тогда ещё не был так Мега популярен.
И я задавал ему пару раз несколько спорных вопросов по боингу в директ,на которые не мог найти ответ в документах.
Он без проблем отвечал. Не всегда сразу.
Но всё же. Было очень приятно,что человек готов делиться знаниями безвозмездно и без всякой мании величия. Это топ)

В России среди пилотов такое -редкость )
Некоторые знают гораздо меньше,но выебонов гораздо больше )
Не будем показывать пальцем .

Щас вот подзалип на его видосике об аэрофлоте и якобы отсутствии тормозов.
Оч Советую.
Английский у него кстати максимально понятный,но там ещё и субтитры есть если что 👉
https://youtu.be/rJ9-31Pe4mk?si=KVVfVZz9H7ZDzEzi

Госдуму попросили ввести денежные компенсации для пассажиров,чьи рейсы не долетели до Внуково, Шереметьево или Домодедово, а были перенаправлены в другие аэропорты из-за угрозы беспилотников.

Предлагается внести соответствующий пункт в статью 108 Воздушного кодекса.

Короче,можно теперь не долететь куда надо,но возможно за это начнут давать деньги 💰
Второй вопрос сколько ?)
Если по сотке,как пассажирам Уральских пару дней назад,то учитывая наш народ- все будут счастливы не долетать,наверное)
Понятно конечно,что в итоге скорее всего никто никому ни копейки не даст 🙃

Выписка из разговора экипажа самолёта Уральских авиалиний рейса Сочи-Омск ( севшего на колхозное поле 12-го сентября) -Вт. пилот(В) Командир , что делать будем ? - КВС (К) /В Новосиб (Новосибирск) пойдём -В /На …я (зачем) , сесть же здесь можно ,я посчитал , все проходит - К / Ага , и заторчим ( останемся) на сутки , пока бригаду (видимо имеет ввиду ремонтную бригаду) пришлют , а в Новосибе база , наши договорятся , отремонтируют за три часа , домой полетим. Отказ то ..ня ( ерунда ).Ты что забыл у нас вечером шашлыки , девки прийдут …. - В /Конечно помню ! Слушай Серега , может в Тюмень? Она ближе ? -К / ...ли ( нечего )там делать, там тоже базы нет - В / Слушай а керосина хватит ? - К/ Керосина до ж..пы , ещё тонна останется - В / Так у нас же шасси не убраны , -К / Да и х… с ними ,видишь ( видимо показывает на какой то прибор ) остаток пишет 800 килограмм , тем более посадка с курса …




Сразу дам ремарку,что со мной просто поделились этой информацией) и откуда и кто эти переговоры слил-я хз )

Но Так как все живы,то шутить,я считаю,можно уже над всем )

#будниэкипажа

https://t.iss.one/edimsp/15927

Аха ха) мой внимательный друг Дима)
Да ,действительно,зачем ещё переходить в Зенит 🙃👍
У нас всё так в стране работает. Кому то можно,а кому то нельзя то же самое.
Мне вот интересно,если б аэрофлот сел в поле так же ,что бы было ?🧐
Помнится мне как то победа выкатилась в Нальчике.
Порешали,что аэропорт виноват. РД не правильно обозначены,типа )
И всё шито крыто.

В общем что в футболе,что в авиации прав всегда тот,у кого больше прав)
И это непобедимо к сожалению.

https://t.iss.one/aviahh/1232

Хорошие люди попросили зарекламить вакансию )
Мне кажется неплохой вариант для выпускников,у кого есть свидетельство пилота,но пока к сожалению,нет работы . Там даже полетать можно,кроме работы .
Поэтому welcome)

В общем вчера прочитал пару комментариев про Уральцев не только у себя в чате.
Возглас «пилотов посадить» (с) натолкнул меня на то,чтобы написать ещё вот такую вещь.

Представьте себе,что вы пилоты Уральских авиалиний,у которых вытекает одна гидражка.
У вас в голове есть устойчивая недавняя информация о том,что ваши коллеги при какой-то неисправности улетели туда,куда лететь было не нужно.
То есть туда,где нет технической базы,и никто самолёт не отремонтирует.
Получили за это определённый нагоняй от лётных своих начальников,которых в свою очередь дрючат коммерсы за финансовые и репутационные потери.
Они сейчас главные люди в авиации,а не пилоты.
По авиакомпании есть бумажка,что если вдруг у вас там что-нибудь случилось,то выбирайте запасной аэродром с учётом наличия на нём возможности обслуживания ВС и бла бла бла.
То есть вот правильно называть её надо именно «бумажка»
Чаще всего эта бумажка не является документом,так как не входит в РПП (руководство по производству полётов)
Авиакомпании.
Просто такая маленькая просьба от лётного директора.
Но вроде бы и просьба просто по возможности,пожалуйста и всё такое.
но вы ж понимаете что будет,если эту просьбу не выполнять ?)
А такая просьба -она не одна )
И бумажек таких много.
Но это не является официальным документом,а лишь рекомендацией,поэтому прокурор эту бумажку к делу никогда не притянет )


Некоторые зашуганные пилоты в таких ситуациях забывают думать о самом главном. О безопасности полёта .
Они уже мозгами на земле начинают искать оправдания перед всеми,и думают как правильно написать объяснительную,чтобы не уволили )

У них потеряна была всего одна гидражка,и самолёт у них летит без особых проблем. Оба двигателя работают.
Если бы они спокойно без нервов встали в зону ожидания в районе Омска и правильно посчитали посадочную дистанцию,то ни о каких уже 180 процентах на Новосиб не было бы и речи.
Если они говорят,что даже в тот момент по расчётам у них посадочная дистанция не проходила или была впритык,то после того,как в зоне ожидания был бы спокойно прочитан QRH,они бы с колёсами уже сожгли пару тонн топлива,и посадочная дистанция уже точно стала бы подходящей . Ну вот хоть убейте,но это так .

Я никого сейчас не отмазываю и не говорю,что пилоты никогда не виноваты.
Но возвращаюсь опять к тому тезису,что в авиации Руси среда прежде всего карательная,то давайте всё-таки глядеть в корень проблемы.
Кто-то тут утверждает,что все взрослые люди и основная история-это самоподготовка .
Но тем ни менее недоученность остаётся главной проблемой.
Потому что тренажёр и предварительная к нему подготовка- должна быть не инструментом административного давления и способом держать пилотов в страхе,а всё таки важной частью их профессионального обучения и роста,как специалистов ,которая имеет,как мы видим,прямую корреляцию с безопасностью полётов.

Справедливости ради хочется отметить,что мои друзья Phillip&Stones точно не самые сумасбродные типы,которые залезли в начальники в Авиации.
Есть такие демоны,которых не понятно как земля носит)
Ясно,что я немного утрирую.
Но истина тут одна.
Когда такие бесы изведутся,и придут люди,которые действительно займутся методической работой,тогда будет меньше посадок в поле и катастроф при уходе на 2 круг,например…

#Будниэкипажа
#Авиакризис

Так . Город Москва.
Есть знакомый хороший врач-онколог ?
Поделитесь контактом пжлст.

Спокойной ночи )