Всегда было интересно тот кто летает в перчатках таких это те же люди,которые на легковых машинах по городу в них гоняют ?)
Ни разу не видел ни у одного пилота в России такой фишки)
Иностранцы частенько попадаются с такими роликами.
кто пробовал ?) чем это удобно ?
Может тока тем,кто нервничать начинает на заходе,когда с неприятным коллегой(задротиком) летит на проверку,и руки потеют сильно )

#будниэкипажа

Сотрудникам Singapore Airlines дадут премию в восемь зарплат — авиакомпания достигла рекордной годовой прибыли за всю 76-летнюю историю.

Представители авиакомпании заявили, что такой жест доброй воли сделали в знак “признания самоотверженности и тяжёлой работы сотрудников, включая сокращение зарплаты во время пандемии”.

Так, сотрудники, которые участвуют в программе, получат премию равную зарплате за 6,5 месяцев и ещё экстра-бонус до 1,5 месячной зарплаты за работу в последние три года — высшему руководству этот бонус не выплатят.

Местные СМИ говорят,что в сентябре 2020 г. пилоты авиакомпании согласились на сокращение зарплаты до 60% — это позволило сохранить 400 рабочих мест.

Вот это бы прочитать всем боссам Российских авиакомпаний.
90 процентов пилотов во времена короны получали 2/3 от оклада .
А это дай бог тыщ 40 рублей.
Мне вот даже на ипотеку не хватало )
Многие пилоты подрабатывали где придётся и кем придётся.
Но в жизни всякое бывает -это ок,я считаю. Но ни в том случае,когда это систематически происходит только в одностороннем порядке.
Пилоты сидят и не нёркают.
Лояльные к компании зато.
Тяжко быть терпилами конечно )
Но чаще всего удобно)

#будниэкипажа
#авиакризис

Обещал больше не трогать дедов.
Но тему про методическую работу не могу ни поднять ) это вот разговор о том,как пилоты становятся именно операторами в итоге .
Когда высшее руководство в открытую говорит,что не нужно учить второго пилота визуальному заходу,хотя он сам оказывается по его словам мастер такого вида заходов 😂 но сейчас просто не натренированный в итоге )
Зато по орнитологии какая лекция 😂
Они книжку про аэродинамику лебедя скоро в РПП утвердят,а то что молодёжь летать надо научить-это вообще на букву Ю 🤡
самое обидное и страшное,что это во многих авиакомпаниях страны пропагандируется. Главное безопасненько. Ну их на хрен эти полёты на руках и визуально. Сделайте autoland и идите домой спокойно.

Я для затравочки киданул заголовок небольшой на эту тему)
Попозже хочу большую телегу по этому поводу записать.
А аудиозапись будет как предистория! теперь честное слово,последняя )
Но это прям просто очень смешно. Я фотки вчера чистил лишние,и на эту вырезку наткнулся )
Это шедевр 👌

#будниэкипажа
#мастервизуальныхзаходов

Прокурор попросил приговорить к шести годам колонии-поселения пилота "Суперджета", сгоревшего при жесткой посадке в Шереметьево в 2019 году.

Вот такие вот дела .
Хотелось бы конечно,чтобы адвокат справился ..
Я считаю,что условка -это прям край .
Тем,что Денис сядет,погибшим людям уже не помочь.
А их родственники,я думаю,понимают,что
ничего преднамеренного в любом случае он не совершал.
И на счёт его полной вины в этой катастрофе тоже,как многие знают,есть вопросики.
И их не мало .

#Будниэкипажа
#авиакризис
#суперджет

Сколько зарабатывают пилоты

Все уже давно поняли, что не особо-то и много, но есть и те, которые помнят древний репортаж, в котором упоминаются суммы близкие к миллиарду.

Ниже я покажу цифры за ~80 часов полетного времени. Полетное время - время от запуска двигателей до их выключения. В некоторых компаниях платят за летное время - это от момента отрыва до касания на посадке. Кстати, как у них считается зп при «козлении» я не знаю.

Эти данные нельзя считать какими-то абсолютными величинами, так как зп зависит не только от налета, но и от количества отработанных дней, в каких-то компаниях от стажа, но +/- получается вот так. На Сухих из-за коротких рейсов считать зп по налету не очень корректно, поэтому в некоторых компаниях платят за количество полетов. К слову, 80 часов надо еще смочь налетать, эти цифры не гарантируемые.

На зеленых самолетах 320-го семейства вторые получают 220к, КВС - от 330к до 400к в зависимости от стажа и уровня английского.

У национального перевозчика на 737 вторые ждут на карту 200к, а КВС - в районе 340к.

В ветре известного направления у второго 215к, КВС - 310к.

У одной крылатой конторы второй на Сухих получает 270-280к, у КВС - 380к, в сезон еще больше.

В газовых авиалиниях у второго 350к на Сухом, у КВС до 500к.

В углах на Сухих под 90 часов у второго 280к, у КВС - 380к.

По этой информации, получается, что на Сухих сейчас денег больше. Девочкам на заметку, так сказать. Кстати, раньше нос воротили, если узнавали, что на Сухом ;)

Ну, это все не про меня: налет в самом крупном эксплуатанте моего типа сократился раза в 2,5, ну и с ним все остальное. На работе говорят, что это у меня такая работа ;)

Все цифры указаны в после налоговой конфигурации.

Как относятся к зарплатным картам пилотов за рубежами нашей родины, Pilot_on_tour уже рассказал; по ежемесячному довольствию - можно умножать на 1,8, не ошибетесь, если говорить про Азию или Арабский конгломерат.

Но хорошо там, где нас нет. Хотя, нет, уже есть, и, по слухам, им там хорошо ;)

#будниэкипажа

💳 Пилот ГА

Помнится мне в победе таким образом выстроена была система оплаты,чтобы в одной кабине по сути было столкновение интересов пилотов.
И командиры получали з/п за лэги,то есть чем больше посадок они сделают,тем больше получат. Поэтому им было интересно летать спарки,например (это по 4 взлёта и посадки в день) и летать побыстрее.
Соответственно,чтобы в месячную сан.норму 90 часов уложить как можно больше посадок ) (надеюсь вы поняли смысл)

А второму пилоту наоборот нужны были рейсы подлиннее,чтобы быстрее налетать те же 90 часов .
Потому что в конце месяце группа планирования,которая действовала разумеется в интересах компании и сообща с главным бухгалтером,просто убирали один рейс вторым пилотам,например числа 28-ого и не ставили больше.
На тот момент у него налёт был 79 часов 58 минут к примеру.
А в положении об оплате написано было,что премия платится свыше 80 часов вторым пилотам 20 тыщ р. ,а свыше 85 часов налёта ещё 25 тыщ .
Таким образом кто-то налетал на 5 часов 20 минут больше и получил ещё почти полтинник сверху )
Понятно,что так летали друзья,братья и сватья ))) это классика всех авиакомпаний России.
Все знают,что везде заносят планированию.
Короче я к чему это всё рассказываю щас.
Вот эта фотка сверху,где чувака выгнали -она свежая )
Но это прям вообще не новость )
Я такое делал ещё 7 лет назад)
Помню один раз рулили во Внуково со скоростью 2 ,а временами 1 узел )
Специально пропускали всех на вылет на предварительном,чтобы у чувака за 80 часов перевалило,и он хотя бы двадцатку эту получил сверху )
Я не очень часто так делал,поэтому видимо меня не выследили тогда 😂

#будниэкипажа
#авиакризис

По информации «Базы», в Росавиации прошло совещание с представителями наиболее крупных перевозчиков — «Аэрофлота», S7, «Уральских авиалиний», Utair, «России» и Nordwind. Изначально у авиакомпаний попросили снимать с рейсов гражданских пассажиров в пользу военных, но они заявили, что по закону не имеют права так делать.

Часто спрашивают про влэк и рост ) типа возьмут ли учиться на пилота,если ты очень высокий ?)
У меня есть несколько знакомых пилотов,которые выше меня сантиметров на 10-15.
То есть два метра и больше.
Мне кажется этот вопрос решается в частном порядке,как и всё в общем-то )
Все пилоты знают эту поговорку о том,кто не проходит влэк . Жадный или мёртвый ) вроде как-то так было .
Это ни отклонение и ни на что не влияет,и я не оч понимаю почему тут придумали ограничение. Это ж не танк )
Ну ничего ) летают без проблем.
На басе правда.
На 737 в кабине даже мне с моим 1.90 места маловато )

#будниэкипажа
#дрын

Последнее время больше люблю следить даже не за футболом,а за теннисом.
Там наших спортсменов пока ещё не отменили слава богу )
Вот интересная новость из Франции.

Украинскую теннисистку освистали за то, что она отказалась пожать руку оппонентке из Беларуси.

Инцидент произошел на турнире Roland Garros, который закончился поражением украинской спортсменки Марты Костюк со счетом 3:6, 2:6. После конца матча она ушла, не пожав руку белорусской теннисистке, второй ракетке мира, Арине Соболенко.

Даж я бы Филлипку и Камню руку пожал без проблем )
Надо же уметь прощать людей,даже если вы уверены,что они в чём то не правы )
Хотя в чём перед Костюк виновата Арина я вообще не понимаю 🤷‍♂️

https://t.iss.one/aviation_kitchen/3985

Справедливости ради хотелось бы сказать,что новость дали с неправильным заголовком )
Никто вроде бы никуда не выкатывался .
По моим данным это буксир их так выталкивал криво.
Просто интересно,как они могли умудриться так сделать 🧐.

#будниэкипажа

Сегодня появилась инфа,что на внутренних рейсах в Российских аэропортах скоро возможно разрешат торговлю Duty free.
Мне кажется,что с нынешними ценами от неё нет большого толка.
В Московских магазинах всё стоит +/- так же.
История в кассу.
Те кто работал во Внуково помнят,что экипажный дютик,он же pilot’s shop находится на улице,на перроне.
И чтобы туда попасть не нужно было проходить паспортный контроль 🛂,
А чтобы там что-то приобрести,продавец спрашивал генеральную декларацию с того рейса,которым ты вылетаешь.
Я даже когда летал по России всегда ходил в дютик во внучке.
Просто распечатываешь декларацию международного рейса,который есть в этот день,вписываешь туда весь свой экипаж и вперёд)
«Вежливость -главное оружие вора» (с)
Правда качество продукции в этом дютике была мягко говоря не на высоте.
Многие жаловались,что алкоголь сивушный там попадался .
Я не особо по алкашке,по этому не знаю )
Духи вроде не бадяжили и очки настоящие. До сих пор живут 😎

#Будниэкипажа

Теннис 🎾 интересней любой медиалиги ) Кайфую от настоящих эмоций людей,которые вот так выхватывает камера 🎥

Самолет SSJ100 авиакомпании «Россия», направлявшийся в столицу из Ульяновска, совершил экстренную посадку в аэропорту Шереметьево. «Сам зарулил на стоянку», — сообщил BRIEF источник в авиационных кругах.


Так,Ульяновцы,давайте рассказывайте .
Может был там кто на борту ?
Сильно страшно было ?

#будниэкипажа
#супержесть

Тревога

Сегодня из Ульяновска летел Сухой, у него отключился автомат тяги и автопилот.

Без автопилота в зоне RVSM (FL290-FL410) летать нельзя. Поэтому пилоты прочитали в оперативном справочнике экипажа, что нужно перейти на ручное управление, доложили диспетчеру, что не могут в RVSM, и им был предложен эшелон 280. Топлива хватало, это самое главное.

Честно, я не знаю, какая там тревога объявлялась, скорее всего только в комментариях ;) Посадка благополучно, зарулили сами (автопилот на руление не влияет), все гуд.

Отказ автопилота - это потеря управления только в случае отсутствия пилотов в кабине. Но мы там иногда даже по трое.

Полагаю, что кто-то из контроля или подхода слил информацию об отказе, в противном случае никто из общественности об этом не узнал.

А в сми не дураки, они действуют в рамках привлечения внимания ибо это деньги.

#будниэкипажа

✈️ Пилот ГА

Когда сообщили, что в выходные будет последний тур РПЛ

Возвращаясь ко вчерашней истории с поднятием паники вокруг суперджета,захотелось написать следующее.
Что полёты в России во многих авиакомпаниях -это действительно ещё тот челендж .
И зачастую пилоты,попадая в какие-то нестандартные ситуации (даже ещё не в аварийные) начинают заниматься troubleshootingom,как бы мне поменьше сейчас наговорить,чтобы меня потом поменьше Е.. ли.
Так вот это одна из главных проблем на мой взгляд.
А заключается она в том,что под административным давлением,которое оказывается на лётный состав,многие пилоты(не все. Есть на бетоне чуваки)
в данный конкретный момент времени (когда на борту развивается какое-то авиационное событие) думают ни только о безопасном исходе полёта,но и том что им будет потом. Обвинят их,разжалуют на более низкую должность или уволят.
Тем более в нынешних реалиях это особенно злободневно)

И именно поэтому порой принимаются необдуманные и поспешные решения. Дабы быстрее оказаться на земле,и чтобы всё было хорошо.
Это чисто моя авиационная беллетристика.
Я напоминаю всем,что я пишу то о чём думаю,и что вижу со стороны .
А правильно это или нет -покажет время)

Но мне кажется,что если вспомнить тот же Аэрофлотовский суперджет,то там ребята тоже поспешили отчасти по этой причине.
Типа это ж «легендарный» . Нам надо сделать всё быстро и красиво.
А спешка нужна в итоге,как правило,максимум в двух случаях..

Есть ещё что рассказать по этой теме .
Про Прапи в частности,и про общение с диспетчерами во время предполагаемых инцидентов и происшествий.
Но для этого отдельный пост всё-таки )

#будниэкипажа

Я вообще не понимаю какая разница между наступом на Зобнина в дерби и здесь .
По мне это одно и тоже и не пенальти.

В том,что обосрался Ростов виноват исключительно Карпин . Все знают,что он заставляет команду выходить из под прессинга низом через Песьякова.
Это постоянно приводит к пиздецу.
Он как будто не понимает,что это не Хави и Иньеста ,а Селява и Уткин.
И иногда нужно действовать проще . На вынос.
Хорошо,что Самара забила.
Им важнее.
Тем ни менее Российский футбол в разы интереснее,чем,например,параллельно идущий сейчас Матч Сити и Ман Юнайтед.
Это без сарказма я говорю.