Сегодня Зенит-Спартак в Петербурге.
Вся концентрация в такой день только на футболе,хотя ясно что шансов у моего ромбика тут немного.
По этому случаю вспомнилась одна история из прошлого )

В 18-ом году Спартак играл в лиге Европы с Атлетиком из Бильбао,а я только устроился в норды и меня поставили в резерв за двое суток до матча.
Но я уже обещал пацанам,что утром я буду в Мадриде,а потом на перекладных собаках к Баскам )
В итоге я сижу в резерве в отеле в Шереметьево и молюсь,чтобы никуда не улететь ни в коем случае.
Ну честно сказать,даже если б вызвали,я бы у врача наверное снялся. Это дело не хитрое.
В итоге я промониторил,что последний рейс,на котором я мог бы ещё кого-то заменить,улетел по расписанию. Я выселился из гостишки и рванул в терминал .
Как я вписывался на рейс -это история для моей будущей Книги.
Махинация века просто )
Одно могу сказать . Боже,храни айди карту)
Ну и вот по итогу я лечу в Барахас,и встречаю одну из девчонок бортпроводников,которая летала со мной раньше в Победе . Мы мило беседуем пол рейса . Порядка 50 мясных щей заряжают классику «знаешь ли ты» . веселим других пассажиров .
Тут у парней заканчивается запивон для коньяка и девчонки по доброте душевной подгоняют нам два литра колы .
Я благодарю их и прошу сделать фотку на память о выезде )
И тут врывается она ) задротики бывают не только пилототики к сожалению,но и свирепые касалетки)))
Инструкторша врывается на заднюю кухню и вся дружелюбная атмосфера заканчивается в миг.
Начинает пихать девчонкам за то,что общаются с пассажиром. Те пытаются объяснить,что я знакомый коллега. Я даже ей айди карту показал.
Та в истерике . Вы ещё и не с нашей компании «легендарной» Боже мой 😂
Что вы тут себе позволяете? (я к слову просто стою и общаюсь)
Предъявы лютые конечно.
Ну короче диагноз стандартный «аэрофлот головного мозга»
Это я к тому,как токсичные люди в авиации могут испортить атмосферу коллегам в течении всего рейса на ровном месте.
Девчонкам респект,что не испугались и вопрос утрясли.
А Спартак тогда победил)

Даже Аршавин в перерыве признал,что это пенальти и нарушение правил на Зобнине.
Повесьте уже этому сучьему Газпрому ещё 10 звёзд на футболку .
Это чистая клоунада .

Мне кажется комментаторы моего канала иногда интересней самого канала в разы )
У меня тут эксперты по всем вопросам.
Начиная от социальных,авиационных и заканчивая спортивными и глубоко политическими)
Есть мысль в этом году,когда подзаработаю чуть-чуть денег,организовать вам пикник за мой счёт .
Мне кажется 90 процентов пишущих тут на самом деле очень приятные и отзывчивые люди,и при личном общении все подружатся и изменят друг к другу отношение.
Это же всегда так происходит,когда люди контактируют глядя в глаза друг друга,в режиме живого общения.
Многие язвительные комментарии вообще не отражают вашу сущность.
Я почему-то в этом уверен.
Ну в крайнем случае подерёмся ))
Тоже интересно 🙃
Поэтому в заведении не получится такая встреча,а вот в лесу самое то )

Чё только не бывает в самолётах.
Лучше б кино к пилотикам пришёл смотреть в кабину. Может порнуху бы ему включили.
А вообще без шуток конечно страх.
Я б рассмотрел ужесточение наказания для таких товарищей .
Смертная казнь была бы норм 👌

Самая отвратительная история сегодня на просторах социальных сетей -это видеть в День Победы накрученные реакции клоунов и блевотины всякой под постами искренней радости людей,и дани памяти и уважения ветеранам,которых осталось считанное количество.
Я понимаю риторику притягивания за уши той войны к сегодняшнему дню.
Это совершенно ваше дело отмечать день Европы или День Победы .
Но уважать тот подвиг единого народа союзного государства -это обязательная история на всём постсоветском пространстве.

#деньпобеды

Чувак у аппарата очень напоминает мне некоторых людей )
Перешлите им по-братски )
Кажется стало ясно,в чём моя проблема 😂

Когда со мной разговаривали начальники в кабинете большим составом,(отрывки из аудиозаписи вы многие слышали),туда зашёл взрослый дядька пилот,который хотел взять бумажку какую-то.
А они на него так пренебрежительно цикнули,типа с@бись отсюда . Закрой дверь. У нас тут важный разговор )
И я в этот момент подумал.
Вот ты всю жизнь летаешь,у тебя вроде и налёт не меньше,чем у этих всех товарищей,и заслуг,и человек то ты неплохой.
Но как же ты просто берёшь это всё и глотаешь ?
Мне кажется это ни стоит никаких денег и никакой работы в мире.
На самом деле недавний пост показал всех таких пилотиков-задротиков безликих подхалимчиков,которые бояться засветить себя,но писать из под куста какие они правильные-это просто подвиг уровня посадки на Гудзон )

Обидно,что эта картинка не только авиации,но и всей страны во многих её проявлениях.
Мне денег заплатят и по барабану,что я чмошник. Я всё стерплю- это позиция очень многих. И вот это на самом деле очень грустно.
Поэтому так и живём в общем то)

#будниэкипажа
#авиакризис

Это на днях Таймыровцы сели в Норильске.
Интересно,что все новостники пишут так : «аварийная посадка была осуществлена из-за разрушения части стойки шасси»
Мне кажется резина-это не часть стойки.
Механизм то сам весь целый.
Но суть не в этом.
Вопрос в том,что в подавляющем большинстве в Авиакомпаниях страны сейчас дефицит именно по колёсам.
Это по словам инженеров.
Я за что купил,за то продаю )
На фото видно,что даже на целой части резины дырки(кому угодно отверстия) были уже далеко не до первого корда судя по всему.
Интересный случай произошёл с авиакомпанией Nordwind годик назад примерно в Сочи,кстати по поводу загоревшихся колёс.
Где всё повесили на ни в чём невиновный экипаж.
Но они промолчали конечно,чтобы дальше летать.
А я много интересного знаю про этот инцидент.
Вообще всё что связано с автоматическими тормозами на самолёте,и как иногда они себя ведут,и почему некоторые пилоты недостаточно натренированы,а многие даже бояться тормозить ногами -это прям тема для большого поста)

#будниэкипажа
#колёса

Столько сообщений в личку пилоты написали по поводу синего инструктора 🙃
Видать рабочая схема всем интересна очень )
В общем когда со стажёрами летают,то всегда почти есть safety pilot на борту .
То есть третий пилот.
А инструктор может просто отправить их в сан часть к врачу,а сам не проходить.
Типа у него продолжение рейса.
Это значит,что у него уже не первый лэг за день,и он уже проходил мед контроль сегодня .
Поэтому двое пилотов идут без него,а он сразу идёт на самолёт.
В задании на полёт исправить количество человек большого ума не надо )
Знаю одного чела который периодически так делал.
Как его касалетки не впарили ни разу-это для меня главная загадка )
Наверное спонсировал банкеты в командосах 🙃
А вообще всяких муток таких авиационных херова гора)
Надо отдельный канал заводить и продавать за деньги 😂

#Будниэкипажа

https://youtu.be/B4WkyvNOrW0
Поглядел вчера свежее видео по Казанской катастрофе классики. Я именно на этом же самолёте кстати летал ни раз.
Не смогу промолчать по этому поводу.

Подфотошопить себе двух телок с третьим размером под штурвальной колонкой,занятых чем-нибудь кроме просмотра фильма на айпаде,чтобы в следующий раз задротики-пилотики опять брызгали слюнями в комментах -это я могу )
но когда вопрос серьёзный,тут я вынужден внести ремарки.
Я пилотов не защищаю никогда особо и не осуждаю. Это всегда была моя позиция.
Я знаю конкретно где и с кем этот человек переучивался на Боинг в S7 training и никакой type rating не покупал.
Эти двое пилотов(царствия им небесного) которых я хорошо знал,были просто «перевёртышами»
То есть изначально не пилотами.
Командир- бывший штурман,а второй пилот бортинженер.
Люди переквалифицировались в авиационных учебных центрах. Эта процедура была на тот момент ни только одобрена,но и поощрялась Росавиацией в связи с нехваткой кадров,а потом ей же отменена. И они все эти пилотские свидетельства начали приостанавливать в последующем.
Поняли,что натворили делов, и решили заметать следы заключением,что какие-то там мутки были с документами у командира. Я его документы лично все видел,и знаю что и как делалось.
Скажу к слову,что и у так называемых «настоящих» пилотов,которые изначально учились в Ульяновске или Питере,например,ни у всех всё норм с некоторыми документами,или у сапогов тех же )
Обидно,что были штурманы и инженеры,которые действительно сильными пилотами становились. В Трансаэро один инструктором даже был. Но он потом отсудил вроде своё свидетельство.
Всё дерьмо как всегда смешали в одну кучу.
Меня просто прям ужасно бесят идиотские комментарии под этим видео,которые спровоцированы такими же идиотскими расследованиями.
Причём это ни камень в огород автора видео,он же снимает свои ролики по официальным отчётам уполномоченных органов.
Я на тот момент работал в другой авиакомпании,но жил в Казани и на месте происшествия был со всеми знакомыми Казанскими пилотами уже через несколько минут после катастрофы.
Я знаю,что Боинг точно проводил своё независимое расследование по этому событию и там тоже были вопросики именно по самолёту,на которые они ответов не получили внятных .
А ещё они забыли дописать чьи фрагменты Днк они соскоблили с кресла второго пилота и почему старшего бортпроводника тоже размазало по кабине? Почему дверь в эту кабину в момент катастрофы была открыта до самого столкновения с землей?
В общем то,что человеческий фактор стал причиной этой катастрофы-это я думаю процентов на 90 всё-таки похоже на правду.
Но попутных вопросов и искажений фактов очень и очень много.
И мне кажется-это точно не с проста,что расследовали это дело аж целых 6 лет🤷‍♂️
Короче итог только один: не верьте никому,особенно если вас там не было даже близко и вы не в курсе околоавиционных муток и интриг.

#Будниэкипажа

Авиакомпания «Азимут» начала продавать билеты из Москвы в Тбилиси. В грузинских соцсетях разразился скандал: в списке стран при выборе гражданства на сайте авиакомпании обнаружились Абхазия или Южная Осетию.

После этого на сайте авиакомпании «Азимут» внезапно стало невозможно выбрать гражданство Абхазии и Южной Осетии при покупке билета: они мистически исчезли из списка стран.

Мимо этой ситуации не смог пройти депутат госдумы Зураб М. и направил в генпрокуратуру заявление с требованием проверить авиакомпанию «Азимут».

«Сегодня вы удаляете Южную Осетию и Абхазию из списка стран? А завтра чё, Херсонскую область исключите из состава РФ???» (примерный пересказ цитаты).

У «Аэрофлота» нет денег на индексацию зарплат в 2023 году, пишет тг-канал Авиаторщина. Как сообщил директор департамента управления персоналом авиакомпании Илья Перфильев в ответ на апрельское обращение президента Шереметьевского профсоюза лётного состава (ШПЛС) Игоря Дельдюжова, в бюджете «Аэрофлота» на этот год не предусмотрено средств на индексацию зарплат работников. В обращении Дельдюжов просил главу «Аэрофлота» Сергея Александровского проиндексировать зарплаты в 2023 году на 5,5%, с учётом требований трудового законодательства и коллективного договора.

Вот совсем не удивительная история )
Аэрофлот может только начальникам департаментов своих бестолковых выписать премии по 30-40 мультов.
Блин. Был скрин у меня с этими премиями. Устал искать по группам пилотским.
Но я думаю аэрофлотовцы не дадут соврать,что есть такое )

На самом деле понятно,что летать хочется,и иногда это приходится делать за любые деньги,но когда в комфорт плюсе в такси люди зарабатывают в месяц не меньше,чем вторые пилоты сейчас,то очень обидно становится.
Сразу вспоминаются тренажёры,кпк,влэки,ночные разворотные Томски и 5 лет учёбы ..

#будниэкипажа
#авиакризис

Ветряной юрист не побаловал меня своим вниманием )
Не хотят мириться чтоле 😂
Ладно . Суд так суд )
В июле теперь следующий.
Нудно конечно это всё,но куда деваться )