⚡️우크라이나 전력 시장과 전력 인프라 피해 현황(2022.12.21 글)

작성: 피카츄 아저씨 텔레그램 (t.iss.one/pikachu_aje)

[내용]
1. 우크라이나 전력 발전은 러시아와 인접한 동남부에서 주로 이뤄져서 에너지 자립에 대한 위협이 큽니다.
2. 초고압 변전소가 러시아의 미사일 타깃이 되는 경우가 많았고, 이는 난방 등 생존의 문제는 물론 우크라이나 생산 능력에 타격을 주었습니다.
3. 대한민국은 우크라이나 전력 인프라 복구를 위한 협약을 22년 10월에 체결했습니다.
4. 구소련 시절 쓰던 게 많다보니 맞춤형 제작을 해야할 필요가 있다고 합니다.
5. 주로 원조해 온 미국, 유럽이 유리할 것. 언급되지는 않았지만 변압기 운송에 있어서도 유럽이 유리합니다.

📌 결론: 우크라이나 재건을 위해서는 건설 중장비 이외에 전력 인프라도 필수적
- 현재 변압기 모멘텀은 신재생 에너지로 인한 전력 인프라 확장 목적의 수주와 실적에서 비롯되고 있습니다.
- 여기에 초고압 변압기 플레이어 공급에는 제한적인데 잠재적 수요(재건)이 남아있다면? 단가가 꺾이는 데 충분한 방어 요인이 될 수 있습니다.

💬 HD현대그룹은 우크라이나 재건 사업에 꽤나 적극적입니다. 개인적으로는 재건과 관련해서는 HD현대일렉트릭, HD현대건설기계, HD현대인프라코어를 모두 체크 중에 있습니다.

💬 우크라이나 재건은 전력 인프라 모멘텀의 일부에 불과합니다. 큰 기대보다는 하방지지 요인 중 하나로 반영해주시면 좋을 것 같습니다.

[작성] 피카츄 아저씨 ⚡️
[원문] KOTRA해외뉴스
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⚡️변압기 회사 가동시간 훑어보기(feat. 가동률 nono, 가동시간 yesyes)

작성: 피카츄 아저씨 텔레그램 (t.iss.one/pikachu_aje)

🚨보유종목에 대해 작성한 자료로 코멘트에 편향이 있을 수 있습니다.🚨

[내용]
1. 제룡전기
1Q23 41,783시간
➡️ 2Q23 45,573시간(+9.1%)
* 반기 데이터에서 1분기 데이터 마이너스하여 구한 값

2. 효성중공업(중공업부문)
1Q23 454,011시간
➡️2Q23 481,813시간(+6.1%)
* 반기 데이터에서 1분기 데이터 마이너스하여 구한 값

3. HD현대일렉트릭
1Q23 763,648시간
➡️ 2Q23 793,912시간(+4.0%)
* 반기 데이터에서 1분기 데이터 마이너스하여 구한 값

4. LS ELECTRIC(전력부문)
1Q23 148,558시간
➡️ 2Q23 147,936시간(-0.4%)
* 반기 데이터에서 1분기 데이터 마이너스하여 구한 값
** 단, 철도도 전력에 포함됨

📌 결론: 전반적으로 늘어난 가동시간!
- 제룡전기는 비비리서치 보고서 5,6페이지 참고해주시면 가동시간 증가에 대한 답이 들어있습니다.(찡긋)
- 가동률이 아닌 가동시간을 보는 이유는 HD현대일렉트릭 반기보고서에서 발췌해왔습니다. ‘당사의 가동률은 제품의 다양성으로 인해 일반 제조업체의 제품 생산과는 달리 공장 생산설비의 가동률로 측정하기는 곤란’
- 다시 말해, 맞춤형 제품 제작으로 인해 단순 가동률로만 측정하기는 어렵다는 얘기!

💬 가동률 말고 가동시간 봐달라고 말씀해주신 구독자님, 그리고 영양가 넘치는 제룡전기 리포트 제공해주신 비비리서치님 모두모두 감사드립니다!

💬 각 회사의 가동 시간이 꼭 생산실적과 직결되는 것은 아니니 참고해주시기 바랍니다. 가동률이 절대적인 것은 아니다!만 기억해주세요 :)

[작성] 피카츄 아저씨 ⚡️
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⚡️ 앞으로 3년을 위해 꼭 봐야하는 섹터(신재생에너지, 전력 인프라, ESS) (1)

작성: 피카츄 아저씨 텔레그램 (t.iss.one/pikachu_aje)

[세 줄 요약]
1. 에너지 대전환의 시대, 생각보다 zero-emission을 위한 동력은 빠르게 움직이고 있음!
2. 우리가 주목할 것은 총 3가지
1) 발전: 신재생에너지
2) 배전: 전력인프라(변압기,케이블)
3) 저장 및 사용: ESS(이차전지), 전력거래시스템
3. 신재생 에너지 ‘발전’, 노후화된 전력 설비의 '교체'와 '설치', 그리고 만들어진 전기에 가치를 더할 ‘저장’에 포인트를 잡기

[신재생 에너지(풍력, 태양광)]
1. 신재생에너지 발전은 이제 거스를 수 없는 대세가 되었습니다.
2. 2050년 탄소배출 제로를 목표로 하며 움직이는 정부 및 에너지 당국에 그 뜻이 있습니다. 실제로 산유국인 노르웨이, 사우디아라비아, 미국 등은 신재생 에너지 전환에 박차를 가하고 있습니다.
3. 신재생에너지 생산은 크게 풍력 및 태양광 플랜트를 통한 대량 발전, 그리고 (주로) 태양광 패널을 활용한 소량 자가발전으로 구분할 수 있습니다. *수력 제외

[전력 인프라]
1. 신재생 에너지 생산지와 수요처가 다르기 때문에 먼 거리를 이동해야 하여 ’신규 전력 인프라‘를 설치해야합니다.
2. 기존 전력 인프라 교체 기한이 도래하여 전력 인프라 교체+신규설치의 수요가 맞물립니다.
3. 전력 인프라 수요는 전세계적으로, 공급 대비 수요가 강하게 나타납니다. 가장 큰 소비자인 미국조차 변압기 리드타임이 늘어나는 게근거 중 하나입니다.
4. 우리나라는 전력효율적인 전기강판을 생산할 수 있는 포스코가 있어 변압기 생산에 상당히 유리한 입장입니다.

[ESS, 이차전지, 전력거래시스템]
1. 아시다시피 ‘전기’는 저장이 어렵습니다. 만들어지면 그 즉시 사용해야 하는 구조입니다. 부족하면 블랙아웃이 오고, 너무 넘쳐도 전력계통에 위협이 됩니다.
2. 때문에 전기 수요를 촉진시키기 위해, 시간대에 따라 ‘마이너스 전기세’를 부과하기도 합니다.
3. 전기의 이런 약점을 보완해줄 수단이 바로 ESS입니다. ESS는 1) 전기를 저장해주는 수단인 동시에 2) 전기의 값어치를 올려주는 수단이기도 합니다.
4. 태양광 발전이 활발한 낮에는 공급자 우위로 수요의 법칙에 따라 전기 가격이 저렴한데, 태양광 발전이 어려운 밤에는 전기 가격이 비싸지기 마련입니다. 그런데 보통은 퇴근해서 전기를 사용하기 때문에 낮-밤의 공급-수요가 불일치함에 따라 현저한 가격 차이를 만듭니다.
5. 비유를 들자면, ESS는 냉장고 같은 겁니다. 상할까봐 해체하자마자만 먹을 수 있던 고기(=전기)를 오래도록 먹을 수 있게 해서 가치를 높여주는 것이죠.
6. 잉여분의 전기는 거래를 통해, 버려지지 않고 적재적소에 쓰일 수 있게 돕는 것이 전력 거래시스템입니다.

📌 결론: 대-신재생 에너지 시대, 제로-탄소배출이라는 출발점에서 발걸음을 차근차근 걸어보면 답이 있다!
- 탄소를 배출하지 않으려면? 발전을 신재생으로 해야하고
- 신재생으로 발전하고 나면? 이걸 도심에서 쓸 수 있게 조치를 해야 하고
- 신재생 에너지 특성상 생산시간이 들쭉날쭉한 문제를 해결하려면? 배터리를 활용해서 냉장고처럼 저장해서 쓰면 되고!

💬일론 머스크는 현재 10% 수준인 에너지 부문이 테슬라 매출의 50%를 차지하게 될 것이라고 했습니다. 태양광 발전소, EV(저장소겸용), ESS를 판매하는 그가 부족하다고 외친 건 ‘전력 인프라’였죠.(내꺼 사라 아님)

💬 그러면 개별 기업은 어디가 있을 지, 그리고 실제 매출-이익으로 이어질 지는 공부하면서 차차 적어보겠습니다. 시간이 걸리더라도 꼼꼼하게 공부해서 2편도 준비해보겠습니다!

[작성] 피카츄 아저씨 ⚡️
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⚡️ 신재생 에너지와 발맞출 수밖에 없는 흐름, 그리드! (2023.8.11 자료)

작성: 피카츄 아저씨 텔레그램 (t.iss.one/pikachu_aje)

[세 줄 요약]
1. 블루 웨이브 이후 신재생 에너지에서 자금 이탈했으나, 전력망 관련해서는 투자 자금 유입 중. 전기차나 배터리와 다르게 자금 유입되며 수익률이 올라가는 것이 긍정적.
2. 그리드는 신재생 에너지에 뒤지지 않게 투자가 되고 있음. 이제 신재생 에너지 발전에 이은 송배전의 시대.
3. 주가 쏠림 측면에서 균형을 맞춘다는 전제 조건 하, 그리고 신재생 에너지라는 큰 섹터 내 순환을 고려한다면 전력망에 수급이 올 것으로 기대

[내용]
1. ESG라는 방향에 대한 공감이 이뤄졌으나, 블루 웨이브 이후 신재생 에너지 투자에서 자금 은 대거 이탈했습니다. 한편, 전력망 관련해서는(티커:GRID)는 투자 자금이 유입되고 있습니다. 똑같이 수익률이 올라가는 전기차나 배터리와 다르게 자금이 유입된다는 것이 특징적입니다.
2. 스마트 그리드, 송배전 외에 ESS 배터리 산업이 포함되어 있습니다. 해당 ETF에 포함된 한국 기업은 삼성SDI, LS ELECTRIC, 효성중공업 등이 있습니다.
3. 신재생 에너지에 대한 도입은 가파릅니다. 유로존은 GDP 역성장을 겪고 있음에도, 신재생 에너지와 관련한 MOVE를 멈추지 않고 있습니다. 또, 블룸버그에 따르면, 2030년까지 최근 3년간 증가 속도의 2배 이상 속도로 태양광 보급이 증가할 예정이고, 중국 또한 신재생 에너지로 전환하는 게 고무적입니다.
4. 선진국 진영은 온실가스 2019년 대비 2035년까지 60% 감축, 2000년 대비 2035년까지 자동차발 Co2 배출량 50% 감축, 2030년까지 해상풍력발전 1.50Gw까지 확대, 태양광발전 규모 1.0Tw 이상으로 확대를 목표로 정했습니다.
5. 특히나 미국은 신재생 에너지 도입을 가속화할 예정입니다. 베이스라인 대비 풍력 +158%, 태양광 636%, 저장발전 2,487%를 목표로 합니다. 2050년까지 발전용량을 2,172Gw까지 현재 수준의 +97% 증가시키는데, 신재생 에너지 비중을 61%까지 확대하는 목표입니다. 여기에 전력망과 ESS 등을 활용한 Diurnal storage 발전 형태를 늘려, 전기의 발생-사용간 미스매치에 대한 해소 노력이 엿보입니다.
6. 이러한 신재생 에너지는 1) 지리적 제약: 다시 말해, 신재생 에너지 공급이 원활한 자연 조건이 중요하기 때문에 공급지에 맞춰 수요처로 전기를 나를 수단이 필요합니다. 2) 자연 조건: 자연조건에 따라 수요가 공급을 초과하게 되면 전력망 전체의 병목 현상을 초래해 잉여 전력 처리를 위한 부가 비용을 발생시킬 수 있습니다.
7. 기존 미국 발전소는 수요처 중심의 공급에 따라 동부 지역에 위치했으나, 태양광/풍력 발전은 서남부가 유리함에 따라 동/서 단절 전력망을 동-서간 연결된 송전망으로 변경할 필요가 생겨났습니다.
8. 풍력 발전 중에서도 해상풍력은 성장성이 뛰어납니다. 2030년까지 설치되는 용량의 27% 이상을 차지하며 전세계 풍력발전 설치량의 1/4 이상이 해상 풍력일 것으로 전망됩니다. 이는 케이블 및 송/배전 기기의 양적 수요를 증대합니다. LS전선은 이러한 수요에 대응하여 생산기지를 증설하기도 했습니다. 링크
9. 이러한 송배전망 확장은 미국 뿐 아니라 한국에서도 이뤄지고 있습니다.
10. 미국은 정책적으로 많은 지원을 아끼지 않고 있습니다. 미국 에너지부는 200억 달러 이상의 연계 투자를 조달할 수 있는 방안을 마련하고 있고, 절차 인허가 간소화 등이 이뤄지고 있습니다.
11. 놀라운 점은 신재생 에너지 발전량에 47%의 투자 자금이 되는 한편, 그리드 부문은 41%가 투자되고 있다는 점입니다. 다시 말해, 그리드에 대한 투자는 절대 신재생 에너지에 뒤쳐지지 않습니다.
12. 이차전지의 미래 성장성을 의심하는 것은 절대 아니지만, 신재생 에너지에 대해 집중이 이뤄졌던 여태까지와 다르게 전력망에 대한 상대적인 관심도가 적었던 것은 사실입니다. 다시 말해, (1) 이차전지 밸류체인에 대한 부담이 심화가 된다면 (2) 신재생 에너지라는 큰 범주의 순환 측면에서 보면 이차전지에서 늘어난 자본이 전력망으로도 이동해올 수 있겠습니다.

📌 결론: 전력망에 대한 니즈는 늘어나는데, 주목은 못 받았던 게 아닐까?
- 전력망은 신재생 에너지라는 큰 범주에서 보면 상대적으로 관심을 덜 받은 게 사실입니다.
- 저처럼 씨에스윈드 살 걸! 에코프로 살 걸! 하셨다면, 변압기/케이블 사길 잘했어!가 아직 남았다고 살포시 말씀드립니다.

💬 이차전지 나쁘다는 거 절대 아닙니다. ESS에 들어가는 걸요..

💬 대부분의 얘기는 여태까지 해왔던 내용과 큰 차이가 없는데 GRID 외에 전력망 ETF가 생겨난다면? 또 다른 패시브 자금은 지금의 이차전지처럼, 송배전망 주식의 엄청난 지지세력이 될 것입니다.

[작성] 피카츄 아저씨 ⚡️
[원문] 다올투자증권 리서치센터
[참고] 이미지 발췌
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⚡️ 피카츄 아저씨 만족도 설문조사 결과 공유

작성: 피카츄 아저씨 텔레그램 (t.iss.one/pikachu_aje)

[내용] 구독자 3,000명 기준 202명 설문(설문율 6.73%)

1. 전력기기 투자여부
- 변압기(45.1%) > 투자 X(29.2%) > 변압기 및 케이블(19.3%) > 케이블(6.4%)

2. 피카츄 아저씨 글 양식의 도움 여부
- 도움이 된다(98%) > 아쉬움이 있다(2%)

2.1. 선호 이유(중복 투표 가능)
- 심플한 가독성(133표, 67.2%) > 강조표시(96표, 48.5%) > 글의 구조(85표, 42.9%) > 다양한 출처(69표, 34.8%)

2.2 아쉬운 이유(중복 투표 가능)
- 글의 구조 = 떨어지는 가독성(각 2표, 50.0%)

3. 개선사항 및 피카츄 아저씨에게 하고 싶은 말(총 150건 중 선별)
[감사합니다 제가 많이 사랑해요💕]
- 응원, 감사인사, 피카츄 귀엽다, 피카츄 오빠 해주세요

[반영 예정사항]
- 블로그 개설, 도식화된 자료 요청
- 해외주식 리서치 요청
- 개별기업 및 특정기업 커버/분석 요청, 제품 리서치 포함
- IR자료 외 뎁스 있는 분석 요청
- 게시글 전달 자제 요청

[반영 중/완료사항]
- 과도한 이모지/강조표현, 종목 세일즈 지양 요청
- 오래된 리포트 참조시 유의
- 프로필 수정
- 기사/유튜브 요약 서비스 선호

[미반영 예정 사항]
- 다른 섹터 분석 요청
- 유료 채널 서비스

4. 경품 지급 관련
- 경품은 2023.8.19(토)에 추첨하여 당첨자 대상 지급 예정입니다. 당첨되지 않으신 분께 별도 연락은 드리지 않는 점 양해 부탁즈립니다.
- 소중한 개인 정보는 경품 추첨 및 지급 과정에만 사용 후 폐기 처분 예정입니다.

💬 말말말

-변압기/케이블 투자하지 않는 분들이 생각보다 많으셔서 놀랐습니다. 그럼에도 관심 가져주심에 다시 한번 감사드립니다.

- 글의 구조, 내용 등에 있어서는 현 기조를 유지하되, 과도한 이모지/강조표현 지양하며 발전시켜나가고 있습니다.

- 의견주신 사항은 꼼꼼히 읽어보고 차근차근 반영 중이고, 이외 제가 부족한 점들은 보완해서 반영 예정입니다.

- 다만 채널 운영 목적과는 다른 여타 섹터 커버는 최대한 자제할 예정입니다. 분석하더라도 유관한 신재생 에너지, ESS 등에 타깃될 것 같습니다.

- 유료화 및 리딩방 운영은 예정에 없습니다. 지금처럼 스파크와 함께 편안하게 즐겨주세요!

[작성] 피카츄 아저씨 ⚡️
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⚡️ 미국의 K-변압기 수입액 연도별 추이 확인하기(2018~2022)
(feat. 중소형 변압기의 폭풍성장, 바닥 찍고 반등하는 대형)

작성: 피카츄 아저씨 텔레그램 (t.iss.one/pikachu_aje)

[세 줄 요약]
1. 미국 변압기 수입액 18~22년 4년간 CAGR 15.9%로 성장.
- 소형(~650kVA) 변압기는 CAGR 20.6%
- 중형(~10,000kVA) 변압기는 CAGR 29.8%
- 대형(10,000kVA ~) 변압기는 CAGR 9.6%
2. 22년 기준 전체 변압기 수입액은 멕시코가 가장 크게 성장(전체 비중 38.8% to 49.2%), 한국은 비중에서는 오히려 감소(12.0% to 8.6%). 이런 트렌드는 대형 변압기의 2018~2022년 지속된 하락세 때문.
3. 단, 중소형 변압기 수출은 막대하게 성장하였음 특히나 소형은 0.2% 비중 ➡️ 6.8%까지 대폭 성장, 2023년 5월에 작년 소형변압기 수출금액을 이미 상회함. 대형 변압기도 턴어라운드 중.

[내용]
1. 미국변압기 수입액은 2018~2022년 13억$에서 24억$로 CAGR 15.9% 증가했습니다. 특히 2021~2022년은 수입액이 35.1% 증대했는데, 인플레법 IRA 스트롱 달러의 여파로 추측합니다. 놀라운 사실은 2023년 5월까지 12.8억$ 수입하여, 작년 한해 24억$ 수입 대비 수입액 증가 속도가 빠릅니다. 미국의 어마어마한 변압기 수입을 확인할 수 있습니다.
2. 2018~2022년까지 미국 변압기 수입금액을 보면 멕시코의 비중이 압도적 1위를 차지하고 있습니다. 22년 기준 변압기 용량별 멕시코 비중은 소형 69.7%, 중형 64.0%, 대형 32.0%입니다(수입액 기준). 멕시코 선호가 늘어난 이유는 운송비 때문으로 추정합니다. 참고
3. 한국 변압기는 예상과 다르게 높은 비중에서 낮은 비중으로 흐르고 있는데 이는 대형 변압기 수입금액이 2018년 145백만$에서 88백만$로 감소했기 때문입니다.
4. 단, 한국 변압기의 어마어마한 성장세는 중소형 변압기의 미친 성장세에 있습니다. 650kVA 이하 소형 변압기는 2018년 0.5백만$에서 2022년 39.6백만$까지 엄청난 성장세를 보였고, 23년 5월 이미 63백만$을 수출해 2022년 수출치를 뛰어넘었습니다. 참고
5. 또, 10,000kVA 이상의 대형 변압기도 2022년 88백만$로 바닥을 찍고, 2023년 5월 78백만$ 수출을 달성했습니다.
6. 결론적으로 한국 기준, 미국향 소형 변압기 수출세는 미친 성장세를 기록하고 있고, 대형 변압기 수출은 바닥을 찍고 반등하는 모습입니다.

📌 결론: 소형 변압기의 미친 성장세! 대형 변압기는 2022년 바닥 찍고 반등 중
- 2018~2022년까지 추세가 안정적이지 못했는데, 올해 미국의 K-변압기 수입 흐름이 상당히 좋습니다. 저는 미친 성장세를 보이는 소형 변압기와 작년 바닥을 찍고 반등하는 대형 변압기에 주목하고 있습니다.
(관련종목: 제룡전기, HD현대일렉트릭, 효성중공업, LS ELECTRIC)
- 또 미국에서 판매하는 대형 변압기 매출도 플러스 알파가 되겠죠? K-변압기의 선전을 기대해봅니다!

💬 차후에 도식화 장표는 정리해서 블로그에 올리겠습니다.

💬 RAW DATA 가공해주신 구독자, 업종지도님 감사합니다!

💬 일진전기도 미국향 수출 실적이 있고 수주잔고가 쌓이는 중인데 좀 더 공부하고 말씀드리겠습니다.

[작성] 피카츄 아저씨 ⚡️
[출처] Dataweb.usitc.gov
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⚡️충전 인프라는 급속 충전기로 향한다 -충전 인프라 시리즈 (1)

작성: 피카츄 아저씨 텔레그램 (t.iss.one/pikachu_aje)

[세 줄 요약]
1. 전기차(EV) 공급에 발맞춰 전기차(EV) 충전기 수요 증대
2. 그 중에서도 급속 충전기에 대한 수요가 특히 증대. 정부 보조금도 급속에 대해서만 지급하는 방향으로 가는 중.
3. 급속충전기에 변압기 들어가고 있고, 전력 요금 안정을 위해서는 ESS, 더 빠른 충전을 위해서는 SiC, GaN 전력반도체 채택도 늘어날 것

[내용]
1. 전기차(EV) 충전기 중에서도 급속 충전기에 대한 니즈가 증대하고 있습니다.
2. 급속 충전기는 완속 충전기와 다르게 고전류, 고전압을 활용합니다. 더 빠른 속도를 위해 보통 DC형을 채택합니다.
3. 급속 충전기는 AC로 흐르는 외부 전기를
1) 외부 변압기를 사용하는 방식
2) 내장된 변압기를 활용해서 전압을 낮추고, DC방식으로 전류를 변환해 공급하는 방식
위 두 가지 방식으로 작동합니다.
4. 또한 완속 충전기는 앞으로 보조금 지급 대상에서 제외될 예정으로, 급속 충전기 설치는 지속 증가할 모양새입니다. 참고
5. 단, 현재는 전력 피크 등 요금 변동성이 심할 수 있는 점이 있는데 이는 ESS를 통해 보완할 예정입니다.
6. 마지막으로, 지금의 전기차(EV) 급속 충전기는 주로 변압기를 채택하고 있지만 향후에는 전력반도체에 대한 니즈가 증가할 것으로 보입니다. 효율적이고, 고온에서도 작동할 수 있으며, 빠른 스위칭 속도로 전력 손실을 줄여주기 때문입니다.
7. 당장은 전력반도체 가격 문제로 인해서 채택하기 어려워보이지만 효율적 신재생 에너지 시스템 이용을 위해서는 나아갈 길 중 하나로 보입니다. 참고

📌 결론: 전기차 급속 충전기에 대한 니즈 증대는 변압기 수요 증대, ESS 수요 증대, 나아가 전력반도체 수요 증대로 이어질 것
- 속도에 대한 욕망은 계속 발전해왔습니다. 돈을 더 주더라도, 속도가 빨라져서 걸리는 시간이 줄어들면 시간을 돈으로 사는 효과가 생기기 때문입니다. 따라서 급속 충전기 니즈는 계속 늘어날 것이고 이는 변압기 수요 증대와 연결됩니다.
- 급속 충전기의 약점 중 하나로 비싼 충전 가격이 예로 꼽히는데 이를 해소하기 위해 과생산 잉여전기를 저장하여 피크타임에 사용하고자 하는 니즈가 증대할 것이고, 이는 ESS 증대와 연결됩니다. 참고
- 마지막으로 더 빠른 급속충전기를 개발하기 위해 전력반도체 니즈와 연결될 것입니다.

💬 저는 미국의 중소형 변압기 수입액 증대가 전기차 충전소, 특히 급속 충전기 설치 증가와 늘어나고 있지 않나?라는 가설을 갖고 접근하고 있습니다.

💬 무라타 일렉트로닉은 급속 충전기 안에 변압기가 세 개(!)씩이나 들어가는걸 본인들의 HPFP 변압기로 대체하면 간단하다고 어필하는데 저는 여기서 ‘급속 충전기가 변압기 많이 쓰네..?’라는 아이디어로 접근을 했고, 이를 검증해나가는 중입니다.

[작성] 피카츄 아저씨 ⚡️
[참고] Murata Electronics
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