https://vk.com/wall-33685562_356089 фотоальбом
VK
Фото - история | Photo-History
Эвакуация беженцев и белогвардейцев во время наступления на город большевиков. Одесса. Новороссийская область. Юг России. 3-8 февраля 1920 года. #январь15@phistory | #1920s@phistory | #СССР@phistory | #military@phistory | #vintage@phistory | #civilwar@phistory…
Фотоальбом https://vk.com/wall-33685562_356089
VK
Фото - история | Photo-History
Эвакуация беженцев и белогвардейцев во время наступления на город большевиков. Одесса. Новороссийская область. Юг России. 3-8 февраля 1920 года. #январь15@phistory | #1920s@phistory | #СССР@phistory | #military@phistory | #vintage@phistory | #civilwar@phistory…
"Тройка" вагонов "КТМ-1" трамвая №5 на пл. 10-го апреля. Одесса, УССР, СССР. Август 1974 года.
#сентябрь19@phistory | #1970s@phistory | #Ukraine@phistory | #transport@phistory #Одесса
В 1971 году к стандартным составам из трамваев "КТМ-1" в виде моторного и прицепного вагонов добавили еще по одному моторному вагону. Такие дополнительные вагоны переделывали - убирали все оборудование поста управления водителя, а электрическую схему управления электродвигателями и пневматику тормозов подключали напрямую по кабелям и шлангам к головному вагону. Дополнительный моторный вагон оказывался в середине состава, между головным моторным и прицепным вагонами.
#сентябрь19@phistory | #1970s@phistory | #Ukraine@phistory | #transport@phistory #Одесса
В 1971 году к стандартным составам из трамваев "КТМ-1" в виде моторного и прицепного вагонов добавили еще по одному моторному вагону. Такие дополнительные вагоны переделывали - убирали все оборудование поста управления водителя, а электрическую схему управления электродвигателями и пневматику тормозов подключали напрямую по кабелям и шлангам к головному вагону. Дополнительный моторный вагон оказывался в середине состава, между головным моторным и прицепным вагонами.