Досконально протестировал сегодня новый проект Свердловской ж.д. - ретро-поезд "Уральский Экспресс" от Екатеринбурга до Верхней Пышмы. Поезд специально оптимизирован под возможных посетителей громадного музейного комплекса УГМК в Пышме и приходит прямо к его стенам, там сейчас строится нечто вроде вокзала. Подробный большой репортаж о поезде будет по возвращении домой.
А вообще, Средний Урал сегодня буквально засыпало снегом и поднялась метель, так что до ж/д знака "Европа-Азия" не удалось добраться даже джипом. Пришлось довольствоваться автомобильными знаками - на Пермском и Старом Московском трактах.
Культовая придорожная пельменная на пермской трассе в поселке Билимбай. Невзрачное здание, около которого теснятся дальнобои и фургоны, легковушки и джипы. Внутри тоже оживлённо и пахнет говяжьим бульоном. Пельмени лепят прямо тут, тетеньки в цехе, и тут же варят.
Взял двойную порцию и не пожалел - пельмени такие, что можно съесть заодно и свои пальцы :) И только в этот момент понял, почему тут стоит так много машин. Бонусом - вкуснейшая выпечка, тоже тут прямо на глазах посетителей пекут.
Взял двойную порцию и не пожалел - пельмени такие, что можно съесть заодно и свои пальцы :) И только в этот момент понял, почему тут стоит так много машин. Бонусом - вкуснейшая выпечка, тоже тут прямо на глазах посетителей пекут.
Что касается метро Екб, то за полтора года с момента моего предыдущего приезда произошла архаизация алгоритма входа, в худшую сторону. "Живых" кассиров закрыли и теперь на 2 несчастных автомата стоит две нехилых очереди, минут по 10. Народ самый разный, многие тупят, а бабуля передо мной опускала 33 рубля рублями. Потом полный досмотр, с просветкой и вытаскиванием телефонов и ключей. В итоге мой вход в метро занял 12 минут, и это я входил не в час пик.
Мда. При таком алгоритме питерское, а тем более московское метро было бы парализовано в первый же час.
Мда. При таком алгоритме питерское, а тем более московское метро было бы парализовано в первый же час.