Меня, кстати, тамошние музейщики позвали на открытие большой БАМовской выставки в ГИМе - она обещает быть очень интересной. Но дата 3 июля совпадает с началом другой моей поездки, в совсем другом направлении (о которой пока говорить рано). Так что я обязательно доберусь до этой выставки, но попозже.
Telegram
Блокнот ⚒ Перископа
Выставка «Вокзалы и города. Архитектурное наследие БАМа» откроется 3 июля
Первые проекты транспортного освоения территорий Забайкалья и Приамурья появились ещё в XIX веке. Но лишь в 1974 году был дан старт реализации масштабного и амбициозного проекта: на…
Первые проекты транспортного освоения территорий Забайкалья и Приамурья появились ещё в XIX веке. Но лишь в 1974 году был дан старт реализации масштабного и амбициозного проекта: на…
👍93🔥15❤8👎2
Вообще, конечно, вот это спортивно-олимпийское лизоблюдство и угодничество со стороны властей практически неистребимо. Как ни унижают западники российские символы и флаги, как ни чморят "нейтральных" спортсменов из России - но всё равно им готовы лизать подмётки за "нейтральные" медали. Мне это дико читать и непонятно, зачем вот так.
https://t.iss.one/historiographe/13853
https://t.iss.one/historiographe/13853
Telegram
Дюков. Историк-рационализатор
Власти Петербурга выплатят индивидуальным нейтральным спортсменам (далее - "индивидуалки") награды за победы на Олимпиаде в Париже: за золото - 5 млн руб., за серебро – 2,5 млн руб., за бронзу – 1,5 млн руб. На сайте опубликован проект постановления администрации…
🤬182🤡21👍17😁15🔥10
Люди БАМа (5)
Татьяна Ветрова - почётный гражданин города, поэтесса, режиссер и хранитель музея БАМа. Автор сборников стихов. На БАМе с 1977 года.
Именно благодаря её любезному содействию я смог углубиться в фонды Северобайкальского музея истории БАМа в ЦДКЖ и отснять фотоальбомы, а также множество интересных артефактов эпохи стройки Байкало-Амурской магистрали.
(скоро начну выкладывать)
Татьяна Ветрова - почётный гражданин города, поэтесса, режиссер и хранитель музея БАМа. Автор сборников стихов. На БАМе с 1977 года.
Именно благодаря её любезному содействию я смог углубиться в фонды Северобайкальского музея истории БАМа в ЦДКЖ и отснять фотоальбомы, а также множество интересных артефактов эпохи стройки Байкало-Амурской магистрали.
(скоро начну выкладывать)
👍132🔥22❤5👎2🤡1
Ко дню Памяти и Скорби.
Что такое тотальная война? Это совсем иной порядок цифр мобилизации, нежели сегодня.
В начале СВО на Украину заходили силы в 160-200 тыс. (200 - с корпусами ЛНР и ДНР); сейчас на линии фронта, согласно упомянутой президентом Путиным цифре порядка 710-730 тыс. чел. С украинской стороны нам противостоят примерно 800 тыс., если считать с теробороной. Всего с двух сторон воюют порядка полутора миллионов человек. Очень много, но.
Теперь смотрим на цифры Великой Отечественной. Только с 22 июня 1941 по 1 мая 1942 было призвано более 15 миллионов человек, или примерно в 10 раз больше, чем на линии боевого соприкосновения Россия-Украина сейчас. А за всё время войны - 31,8 млн. чел. Фантастическая по нынешним временам цифра. И ещё. "В среднем каждый месяц на фронт направлялось ок. 600 тыс. чел.". Каждый месяц! Вот что такое тотальная, всенародная война.
/Великая Отечественная война. Юбилейный статистический сборник, М., 2020./
Что такое тотальная война? Это совсем иной порядок цифр мобилизации, нежели сегодня.
В начале СВО на Украину заходили силы в 160-200 тыс. (200 - с корпусами ЛНР и ДНР); сейчас на линии фронта, согласно упомянутой президентом Путиным цифре порядка 710-730 тыс. чел. С украинской стороны нам противостоят примерно 800 тыс., если считать с теробороной. Всего с двух сторон воюют порядка полутора миллионов человек. Очень много, но.
Теперь смотрим на цифры Великой Отечественной. Только с 22 июня 1941 по 1 мая 1942 было призвано более 15 миллионов человек, или примерно в 10 раз больше, чем на линии боевого соприкосновения Россия-Украина сейчас. А за всё время войны - 31,8 млн. чел. Фантастическая по нынешним временам цифра. И ещё. "В среднем каждый месяц на фронт направлялось ок. 600 тыс. чел.". Каждый месяц! Вот что такое тотальная, всенародная война.
/Великая Отечественная война. Юбилейный статистический сборник, М., 2020./
❤85👍67🔥30🤔17👎5
Брестская крепость, Холмские ворота.
На втором фото - пограничная вышка на польско-белорусской границе и протоки Западного Буга.
(Снимки из поездки 2011 года)
На втором фото - пограничная вышка на польско-белорусской границе и протоки Западного Буга.
(Снимки из поездки 2011 года)
👍126🔥40❤25🤡3👎1
Любопытная аналитика от ЦТС - о том, как ЕС собирается поглощать и пожирать транспортную сеть Украины на пространстве 1520 мм, и внедрять евроколею 1435 мм. Сознавая большую сложность этого процесса, процесс предлагается двигать этапами.
Этап №1. Евроколея на Львов от Мостиски II. Этап самый простой и лёгкий.
Этап №2. Евроколея от Львова до Киева. Тут уже много сложнее, работы разбиты аж на 8 под-этапов.
Этап №3. Перешивка северного хода Польша - Ковель - Сарны - Киев.
Этап №4. Наконец, движение на Украинский Восток. Перешивка главных линий от Киева на Днепропетровск и на Харьков (через Полтаву). Там уже цифры астрономические, исчисляются миллиардами евро.
Этап №5. Перешивка хода на Одессу через Кишинев - Тирасполь. Этот этап логически подразумевает аннигиляцию Приднестровской республики.
Этап №1. Евроколея на Львов от Мостиски II. Этап самый простой и лёгкий.
Этап №2. Евроколея от Львова до Киева. Тут уже много сложнее, работы разбиты аж на 8 под-этапов.
Этап №3. Перешивка северного хода Польша - Ковель - Сарны - Киев.
Этап №4. Наконец, движение на Украинский Восток. Перешивка главных линий от Киева на Днепропетровск и на Харьков (через Полтаву). Там уже цифры астрономические, исчисляются миллиардами евро.
Этап №5. Перешивка хода на Одессу через Кишинев - Тирасполь. Этот этап логически подразумевает аннигиляцию Приднестровской республики.
ЦТС
З’єднатися євроколією: Як в ЄС пропонують розвивати залізничну мережу України
Єврокомісія представила дослідження щодо стратегії інтеграції залізниць України і ЄС до загальноєвропейської мережі. Які варіанти пропонуються для вітчизняної інфраструктури?
🤡83🤔42👍13🔥4😁4
Forwarded from Мейстер
Не прошло и полугода с печального случая с котом Твиксом, любители животных дождались и Российские железные дороги ввели четкий алгоритм действий проводников на случай обнаружения в пассажирских вагонах бесхозных домашних животных. Теперь сотрудники РЖД обязаны оказывать помощь хозяевам потерявшихся любимцев. А в случае обнаружения животных, бережно передавать их на ближайшей станции сотрудникам вокзала на передержку до того, как хозяева дадут о себе знать.
Дополнительно обязанности, разумеется, лягут и на хозяев животных или сопровождающих лиц при перевозке. Их ответственность за жизнь и здоровье питомцев будет закреплена в билете, который они обязаны приобретать. Если коротко, собака или кот, или еще 40 видов животных, из разряда «багаж» переведены в разряд «живое существо». Похоже, мы имеем дело с закреплением в документах, пусть и во внутренних правилах РЖД, еще одного слогана, связанного с другим медийным инцидентом: «Бро не багаж». И правило это будет касаться всех, от хозяев и сопровождающих, до проводников и других сотрудников сервиса госкорпорации.
«Могли бы и оперативнее отреагировать», - скажут многие. Но штука здесь в том, чтобы настроить систему электронного уведомления. То есть, если раньше проводник мог выбрать для себя, выпнуть кота из вагона и забыть о нем до медийного скандала, то теперь он будет иметь информацию о том, сколько котов едет в его вагоне. И в случае потери хозяином, будет обязан помочь ему. А в случае обнаружения бесхозного кота, сможет проверить по базе, чей он.
Дополнительно обязанности, разумеется, лягут и на хозяев животных или сопровождающих лиц при перевозке. Их ответственность за жизнь и здоровье питомцев будет закреплена в билете, который они обязаны приобретать. Если коротко, собака или кот, или еще 40 видов животных, из разряда «багаж» переведены в разряд «живое существо». Похоже, мы имеем дело с закреплением в документах, пусть и во внутренних правилах РЖД, еще одного слогана, связанного с другим медийным инцидентом: «Бро не багаж». И правило это будет касаться всех, от хозяев и сопровождающих, до проводников и других сотрудников сервиса госкорпорации.
«Могли бы и оперативнее отреагировать», - скажут многие. Но штука здесь в том, чтобы настроить систему электронного уведомления. То есть, если раньше проводник мог выбрать для себя, выпнуть кота из вагона и забыть о нем до медийного скандала, то теперь он будет иметь информацию о том, сколько котов едет в его вагоне. И в случае потери хозяином, будет обязан помочь ему. А в случае обнаружения бесхозного кота, сможет проверить по базе, чей он.
👍145❤54🔥17🤔10👎7
Сегодня - 80-летие начала одной из самых грандиозных операций Великой Отечественной - "Багратион".
О ней очень красочно написал историк А.Исаев, так что я просто процитирую отрывки оттуда:
(...) К ней применимо немало эпитетов в превосходной степени: крупнейшее поражение германской армии за всю ее историю, одна из самых больших ошибок разведки за всю историю войн, наиболее успешные действия советских ВВС по противнику за всю войну.
Однако есть еще две вещи, которые делают операцию "Багратион" уникальной в своем роде. Во-первых, это переход от череды неудач к блистательному успеху на одном и том же стратегическом направлении. В течение всей зимы 1943–1944 годов фронт в Белоруссии практически не двигался. Гремела череда позиционных сражений, не приносивших успеха. Ставка Верховного главнокомандования требовала выйти к Минску, но не получалось придвинуться даже к Орше и Бобруйску. Во-вторых, "Багратион" оказал огромное влияние на движение всего фронта от Финского залива и до Черного моря. Вытягивание резервов из других групп армий, обход мощных оборонительных рубежей — все это предопределило всю летне-осеннюю кампанию 1944 года и движение всего фронта. Немецкая оборона рассыпалась от Прибалтики до Румынии.
(...) Численное превосходство советских войск имело место, но оно не было столь значительным. Секретом успеха стала скрупулезная подготовка, а важнейшим компонентом успеха — авиация дальнего действия. Советские тяжелые бомбардировщики получили задачу ударить по нетипичной для них цели — позициям артиллерии врага. Артиллерия была опорой обороны ГА "Центр" в зимних боях, и именно она не позволяла добиться успеха на протяжении первых месяцев 1944 года.
О ней очень красочно написал историк А.Исаев, так что я просто процитирую отрывки оттуда:
(...) К ней применимо немало эпитетов в превосходной степени: крупнейшее поражение германской армии за всю ее историю, одна из самых больших ошибок разведки за всю историю войн, наиболее успешные действия советских ВВС по противнику за всю войну.
Однако есть еще две вещи, которые делают операцию "Багратион" уникальной в своем роде. Во-первых, это переход от череды неудач к блистательному успеху на одном и том же стратегическом направлении. В течение всей зимы 1943–1944 годов фронт в Белоруссии практически не двигался. Гремела череда позиционных сражений, не приносивших успеха. Ставка Верховного главнокомандования требовала выйти к Минску, но не получалось придвинуться даже к Орше и Бобруйску. Во-вторых, "Багратион" оказал огромное влияние на движение всего фронта от Финского залива и до Черного моря. Вытягивание резервов из других групп армий, обход мощных оборонительных рубежей — все это предопределило всю летне-осеннюю кампанию 1944 года и движение всего фронта. Немецкая оборона рассыпалась от Прибалтики до Румынии.
(...) Численное превосходство советских войск имело место, но оно не было столь значительным. Секретом успеха стала скрупулезная подготовка, а важнейшим компонентом успеха — авиация дальнего действия. Советские тяжелые бомбардировщики получили задачу ударить по нетипичной для них цели — позициям артиллерии врага. Артиллерия была опорой обороны ГА "Центр" в зимних боях, и именно она не позволяла добиться успеха на протяжении первых месяцев 1944 года.
TACC
Вермахт уже не оправился: вклад операции "Багратион" в разгром Германии - Мнения ТАСС
Алексей Исаев — о ходе и итогах операции Красной армии на белорусском направлении
👍150🔥26❤16😁3🤔2
Forwarded from Волынец Алексей
Любопытная статистика о ходе новой мировой войны... Хуситы фактически помогли России монополизировать Суэцкий канал.
Как сообщает европейская компания Kpler, специализирующаяся на логистике энергопотоков и морских перевозок, совокупный транзит нефти и нефтепродуктов, проходящих по Суэцкому каналу в обоих направлениях, в мае сократился на 34% по сравнению с предыдущим месяцем и на 65% по сравнению с аналогичным периодом прошлого года. При этом большая часть нефти, проходящей через Суэцкий канал на юг, теперь имеет российское происхождение — 92% в мае.
Как сообщает европейская компания Kpler, специализирующаяся на логистике энергопотоков и морских перевозок, совокупный транзит нефти и нефтепродуктов, проходящих по Суэцкому каналу в обоих направлениях, в мае сократился на 34% по сравнению с предыдущим месяцем и на 65% по сравнению с аналогичным периодом прошлого года. При этом большая часть нефти, проходящей через Суэцкий канал на юг, теперь имеет российское происхождение — 92% в мае.
👍161😁38🔥26❤6👎3
И, наконец, Сестрорецк.
1. Деревянный вокзал на реконструкции, его обшили какой-то страшной изоляцией. Рядом поставили корпоративные сараи с кассами.
2. Сквер с пластиковой ракетой Р-7 и Спасской башней прямо у платформы.
3. Дом Царственных Мучеников "Прости-нас-Государь" прямо у этого сквера.
1. Деревянный вокзал на реконструкции, его обшили какой-то страшной изоляцией. Рядом поставили корпоративные сараи с кассами.
2. Сквер с пластиковой ракетой Р-7 и Спасской башней прямо у платформы.
3. Дом Царственных Мучеников "Прости-нас-Государь" прямо у этого сквера.
👍71👎15😱12🤔10🤬4