Я недавно катался на монорельсе и это был третий раз за 11 лет - рекорд!
На мой взгляд, монорельс хорош только летом, когда все отдыхают, доехать до ВДНХ - это неплохо
Но в остальное время я не видел, чтобы он пользовался каким-то серьезным спросом
Посмотрим, что будет с трамваем, каким будет парк, который будет вместо этой системы, но я убежден, что Москве, с учетом стоимости обслуживания и пассажиропотока, монорельс в данном виде совершенно не нужен, это решение напрашивалось годами. И еще парк, это возможность воспользоваться велосипедами и самокатами, человеку не придется тратить время на ожидание монорельса, проехался за 10-20 минут по парку и ты на Тимирязевской.

Это скорее плохо, чем хорошо. Нарушается транспортная связь между районами, которые разделяет ленинградское направление. Если проект пересмотрят и на участке «Телецентр - Тимирязевская» монорельс переделают в трамвай, то будет норм. А иначе, где трамвай дойдет лишь до МЦД Останкино (не понятно зачем) - это сомнительно.

На мой взгляд, монорельс не обладает таким потоком и потенциалом, чтобы платить такие большие деньги за его обслуживание, его бы идеально мог заменить трамвай, а Ленинградское направление спокойно можно перейти пешком.

Монорельс в текущем виде – не особо полезная вещь с интервалами по 30 минут. Транспорт должен ходить часто и, по возможности, быстро – все это не про московский монорельс. Парк – это всегда хорошо, а парк на эстакаде – это что-то новое для столицы, новая точка притяжения туристов. Но я бы лично запустил вместо монорельса трамвай, поскольку нормальной связи между м.ВДНХ и м.Тимирязевская сейчас нет, а если она и появится, то это будут автобусы, которые зачастую во многом проигрывают трамваю.

Я считаю, что монорельс - это очень интересный вид транспорта, который однозначно стал важной достопримечательностью столицы. С него открываются просто космические виды - и это его главная ценность. На практике же, монорельс оказался крайне неудобным транспортом из-за своей крайне низкой скорости и не самому популярному маршруту. Пассажиропоток у него минимальный, как следствие, его эксплуатация становится попросту невыгодной.
Город тратит огромные деньги, а людям, судя по их количество на монорельсе, это не так интересно. А потому решение как-то это изменить, я считаю верным. Да, мы лишаемся очень интересного и необычного вида транспорта. Но! Во-первых, несколько вагонов сохранят. А во-вторых вместо него сделают уникальную прогулочную зону на высоте, что достаточно уникально, и я хотел бы на это посмотреть)
Космические виды сохранятся, а Москвичи получат новую необычную прогулочную зону.
Кто проигрывает? Фанаты транспорта. Безусловно, для них это потеря. И мне тоже грустно, что мы теряем такой необычный и уникальный для Москвы транспорт. Но надо двигаться вперед. Монорельс - отличная достопримечательность, но плохой транспорт. Что делает Москва - убирает то, что было плохим транспортом, и улучшает то, что было хорошей достопримечательностью. Решение вполне логичное и имеет под собой основание!