Ранее писали здесь.

Противник опубликовал уточняющий сюжет с Brave1 Advantage - DEFTAK раскрыла новые детали по управляемому боеприпасу:

⚙️ масса самой бомбы - 2 кг, при этом разработано несколько модификаций
⚙️ испытания на носителях самолётного типа уже стартовали, а не только планировались, как заявлялось ранее
⚙️ после отделения от носителя изделие управляется аэродинамическими рулями - реактивная тяга не заявлена, режим - планирующий
⚙️ привязки к конкретной модели носителя нет: требования - соответствие ТТХ комплекса, канал связи с боеприпасом до момента сброса и достаточная грузоподъёмность
⚙️ отдельно проработан CONOPS «hunter-killer» - патрулирование, обнаружение цели и её поражение без разрыва в цикле

⭐️Полезная Нагрузка

Противник опубликовал разбор ночного налёта FP-5 «Фламінго» на Воткинский завод - маршрут, А-50У и петля Ochi AI

В ночь на 04.07.2026 противник применил крылатые ракеты FP-5 «Фламінго» по Воткинскому заводу в Удмуртии - предприятию, где серийно производятся «Искандер», «Ярс», «Булава» и «Орешник». Разбираем по украинским AAR и логике работы осинт-комплекса Ochi AI.

Заявленные обстоятельства
⚙️ Время работы: с 01:10 по 03:00, пуск не менее 5 ракет
⚙️ Маршрут: район Харьковской области -> коридор через Волгоградскую область -> вдоль Волги -> «крюк» через Чувашию -> повторный выход на Волгу у Казани -> Воткинск
⚙️ Украинская версия: все ракеты сбиты; визуально подтверждены 3 факта поражения. Наша сторона заявила о 8 сбитых
⚙️ Первые перехваты - район Балаково; далее - авиацией над Чувашией; последний - наземным ЗРК в 3 км от цели
⚙️ Дистанция до цели от подконтрольной противнику территории - около 1400 км
⚙️ Предыдущий налёт по этому же заводу - 20.02.2026 (по заявлениям, поражение цехов №22 и №36)

Логика маршрута

Коридор Волга -> Чувашия -> Казань не случайный. Малая высота полёта FP-5 заводит ракету в мёртвые зоны наземных РЛС дальнего обнаружения, ограниченных горизонтом и рельефом. Речные долины и лесисто-холмистый рельеф Чувашии - узнаваемый профиль экранирования. Украинская сторона в AAR сама признаёт, что повторение маршрута делает его прогнозируемым - редкая честность в публичном разборе.

Роль ДРЛОиУ А-50У

По украинскому AAR, около 00:40 в воздух поднят А-50У, патрулировавший над Ульяновской, Самарской областями и Башкортостаном (красные зоны на выкладке Ochi AI). Функционально это закрывает те самые рельефные «дыры»: доплеровский тракт бортовой РЛС с подавлением подстилающей помехи (pulse-Doppler look-down) видит низковысотную цель там, где наземная РЛС теряет её за горизонтом. Дальнейшие перехваты авиацией над Чувашией - прямое следствие целеуказания с борта ДРЛО.

Ochi AI как контур обратной связи

Показательные цифры по этому налёту: 32 145 сообщений -> 6 612 после фильтра ключевых слов -> 711 после отсева ИИ-моделью -> 688 релевантных. Комплекс работает в две стороны:
⚙️ в реальном времени агрегирует низовые упоминания (шум двигателя, работа ПВО, вспышки) - суррогатная сеть обнаружения
⚙️ пост-фактум размечает участки, где сообщений нет, как радиолокационно-тихие - материал для планирования следующих маршрутов.
Замкнутый цикл: осинт-тишина -> выбор коридора -> пролёт -> BDA по тому же осинту. Тактическое противодействие тут - не только ПВО-канал, а «зашумление» - принудительная плотность наблюдения по трассе (гражданские оповещения, наземные пункты доклада), которая ломает корреляционный пик Ochi AI.

Ремарка по навигации FP-5

На стенде Fire Point демонстрировался ролик «Low-Altitude Night Map Matching»: ГНСС отключён, ИНС набирает дрейф (в кадре - 22%), затем обзорно-сравнительная навигация по рельефу (ОСН, map matching) снимает накопленную ошибку - статус «Geolocation Acquired». Это подтверждает нашу прежнюю оценку архитектуры: без коррекции по ГНСС/ОСН чистая инерциалка арифметически не сводит заявленные «15 м на 3000 км». Сегодняшний профиль полёта - иллюстрация того же тезиса в поле.

⭐️Полезная Нагрузка

Внутренний мир китайской ЦАР «AJ048»(четырехэлементная/восьми канальная, ранее публиковали про «AJ044»: здесь, здесь и здесь), установленная на вражеском борте самолётного типа от Fire Point и принимающая сигналы ГНСС в режиме полнофункциональной навигационной аппаратуры: L1/L5.

З.Ы1.: список CRPA, устанавливаемых на FP-1/2

З.Ы2: Советуем ознакомиться с нашей серией: «CRPA для беспилотной навигации» в четырёх частях.

⭐️ Полезная Нагрузка

Модифицированный китайский бензомотор(ZX45.2F L/1E45F, изначально предназначенный для триммеров, бензорезов или мотобуров) с вражеского борта «МАЙЯ "RD"»(фото, кадры перехватов, со стралинком и двигатель), который бывает как в ударной версии, так и в виде приманки. Карбюратор от HLIC, свеча зажигания - BRTC L8RTC.

⭐️Полезная Нагрузка

Выражаем огромную благодарность подписчику за предоставленные фотографии.

Радиовысотомер трофейной Storm Shadow / SCALP EG - Thomson-CSF AHV-2500

Продолжение серии по «Storm Shadow / SCALP EG». С разобранного экземпляра снят радиовысотомер маршевого контура. На этикетке узла - Thomson-CSF AHV-2500. Модель классифицируется как радиовысотомер для ракет и БпЛА.

Характеристики:
⚙️ диапазон высот: 0-1524 м
⚙️ точность: 0,91 м или 3% - лучшее из двух
⚙️ интерфейс: RS-422
⚙️ питание: 28 В постоянного тока, 18 Вт
⚙️ габариты: 95×90×190 мм
⚙️ масса: 1,7 кг
⚙️ компактные антенны
⚙️ опция: следование над морем (sea skimming)

Тип обработки - CW/FMCW(ранее писали: вражеский портативный, радар FMCW с частотой 10 ГГц, про Нидерландский радар Robin IRIS и выступление, в котором затрагиваются импульсный/FMCW/FSCW) ; рабочий диапазон - стандартный радиовысотомерный 4,2-4,4 ГГц. По линейке семейства AHV-2500 отличается от универсального AHV-2100 для транспортников и вертолётов и от AHV-2930 для истребителей: короче дальность, меньше габарит и потребление, добавлена морская опция.

В части 2 и её техническом продолжении разбиралась связка ИНС + TERPROM (Terrain Reference Navigation) с коррекцией по цифровой матрице высот. Там же был зафиксирован тезис: радиовысотомер - единственный намеренный излучатель на борту, всё остальное пассивно. Теперь у этого излучателя есть конкретное имя: FMCW в 4,2-4,4 ГГц, малая мощность передачи, узкий сектор строго вниз, компактная пара антенн. Профиль малозаметный (LPI) - фиксируется средствами РТР в этом диапазоне только на близких дальностях и по встречным курсам.

Опция sea skimming в спецификации - не декоративная строка. Для базовой авиационной SCALP/Storm Shadow с маршрутом преимущественно над сушей она избыточна; для морской SCALP Naval / MdCN с полётом на предельно малой высоте над волной - прямая функциональная необходимость. Один и тот же радиовысотомер закрывает обе конфигурации без замены аппаратной части.

⭐️Полезная Нагрузка

Чего только не встретишь на вражеской барахолке: блок органов управления ракеты малой и средней дальности "IRIS-T", оснащенной охлаждаемой ИК-ГСН

⭐️ Полезная Нагрузка