Южная Корея завершила лётные испытания проникающей крылатой ракеты Cheonryong

Комплекс Cheonryong разработан как локализованная альтернатива западным системам для поражения заглублённых командных пунктов.

⚙️ Дальность и габариты: более 600 км при массе около 1300 кг и длине 4,9 м.
⚙️ Наведение: ИНС, коррекция по ГНСС, рельефометрия и ГСН IIR на терминальном участке.
⚙️ Сигнатура: сниженная ЭПР за счёт геометрии планера и радиопоглощающих покрытий.

После двух отказов двигателя инженеры добились успешного пуска с борта FA-50. Ранее предполагалось, что длительное хранение в заправленном виде выделяет корейскую систему на фоне европейских аналогов, однако это справедливо только при сравнении с немецкой Taurus.

Cheonryong повторяет логику «Storm Shadow / SCALP EG», которая поставляется полностью заправленной и способна храниться в герметичном контейнере 12 лет. Южнокорейские инженеры реализовали аналогичную британской ракете навигационную архитектуру (ИНС, приёмник ГНСС, система TERPROM и инфракрасная ГСН IIR), адаптировав её под укороченный планер.

При схожей со Storm Shadow стартовой массе в 1300 кг, длина корейской ракеты составляет 4,9 м против 5,1 м у европейского изделия. Снижение массы боевой части ради сохранения высокой дальности и отказ от предполётной заправки продиктованы тактикой применения с лёгких носителей - в боевых условиях задержка на земле часто превращает самолёт в статичную мишень.

⭐️ Полезная Нагрузка

NOCTIS представила перехватчик ZIRKA с автоматическим донаведением

ZIRKA - вражеский перехватчик коптерного типа с автоматическим обнаружением, сопровождением и донаведением на воздушную цель. Разработчик - компания NOCTIS, инвестор и партнёр по масштабированию - Vyriy Industries. Боевой опыт для проектирования предоставил антишахедный батальон Darknode 412-й бригады беспилотных систем «NEMESIS».

ТТХ:
⚙️ Максимальная скорость - более 340 км/ч
⚙️ Рабочая высота - до 6 км
⚙️ Радиус действия - 30 км
⚙️ Время полёта - 20 мин
⚙️ Вертикальная скорость - до 40 м/с (выход на 6 км - около 2,5 мин)
⚙️ Дальность машинного зрения по цели - до 1 км
⚙️ Заявленный прирост эффективности перехвата манёвренных целей за счёт автодонаведения - до 60%
⚙️ Цена комплекта - до $2 000 (на собственном сайте указано $2,5 тыс.)

По ТТХ ZIRKA закрывает ту же нишу, что и F7 LITAVR от F-Drones (разбор по железу, публикация о второй генерации и программный комплекс LARAG): скорость 340-360 против 350 км/ч, рабочая высота 6 против 9,5 км, время полёта 20 против 15 мин. Архитектурно - это не одиночный борт, а система: сенсоры детекции (акустические, оптические, РЧ), радар, автоматическая классификация цели, командный центр, обученные расчёты. Та же модель «защищённый центр управления + борт на периметре», которую мы разбирали на примере HORNET VISION Ctrl(демонстрация работы и кодификация).

Заявлена «дополнительная система позиционирования», удерживающая борт в воздухе при потере радарного сопровождения. Состав не раскрыт; учитывая, что Vyriy ранее показывала маячковую радионавигационную сеть как замену ГНСС в условиях подавления, она - правдоподобный кандидат. Альтернативы - ВИНС по бортовой камере или трилатерация по нескольким наземным узлам управления.

Окно автозахвата по машинному зрению при дальности обнаружения 1 км и встречной скорости 340 + 180 ≈ 520 км/ч (~145 м/с) - около 7 секунд. Версия ZIRKA 2.0 анонсирована с удвоением дальности тепловизионного обнаружения (до 2 км), автоматическим выведением борта в зону цели и обновлёнными алгоритмами связи, позиционирования и подрыва БЧ.

З.Ы.: прикладываем OSD, для тех кто занимается идентификацией и документированием

⭐️ Полезная Нагрузка