🚖 Я сегодня уехал все же на Ситимобил. Ничего страшного со скидками за опоздания водителей я не увидел. Точности прибытия никто не ждет. Немного задержаться в пути можно. Ещё я узнал, что если задержка в пути будет объективной, водитель может это решить через диспетчера. Не знаю, положена ли будет пассажиру скидка в этом случае. Но мой водитель приехал вовремя.

Короче, кто-то (не буду пальцем показывать) просто "гонит волну".

@passenger_taxi

🚖 Ситимобил явно химичит с этой акцией "скидка за опоздание". Время для срабатывания скидки увеличено примерно на 30-50% от начального. Водители редко приезжают минута в минуту. Понятно, что все нельзя все просчитать. Но не понятно, зачем так обманывать пассажиров и волновать водителей.

Писали бы честно, что "рассчитать время мы не можем, а скидки давать не хотим". Сейчас много их пассажиров наверняка ждут опоздания водителей, придумывают всякие ходы, чтобы опоздания эти организовать. А все равно Ситимобил дает скидку выборочно.

Это очень похоже на лохотрон, друзья. В общем, я не буду заказывать Ситимобил в расчёте на скидку. Буду как и прежде смотреть, у кого норм цена и быстрее находится машина.

Вот, кстати, заметил важный момент. Чем быстрее находится машина по заказу, тем точнее считается время подачи. Не знаю, почему так. Если есть идеи, напишите.

@passenger_taxi

🚖 Ошарашили сегодня заявлением, что таксист не должен трогать вещи пассажира. Приводить аргументы не буду. Что-то параноидальное.

Я стараюсь укладывать свои вещи сам. Но только не в багажник такси. За всю перевозку отвечает водитель. Погрузка багажа - это его обязанность. Или как минимум помощь с ней.

По идее водитель должен знать, как и куда поместить конкретный вид чемодана и сумки, чтобы в дороге с их содержимым ничего не случилось. Если не знает, то я не понимаю, какую услугу мне оказывают. Согласны?

@passenger_taxi

🚖 Ещё раз сегодня проехал на Ситимобил. Не специально, просто как-то неожиданно быстро машина нашлась. Написали, что 3 минуты, но ждал реально минут 2, не больше. Успел только дорогу перейти.

Что хочу сказать. На таком отрезке времени никакого уведомления про возможное опоздание нет. Или акция так быстро окончилась, или они не сказали всего сразу. В общем фиолетового барчика с напоминанием о скидке, если авто задержится, я не видел А вот при ожидании 5 минут такое уведомление было. Ладно, ещё как-нибудь при случае проверим.

Когда, наконец, в программу Ситимобил встроят карты 2ГИС? Ужас с картами продолжается все время, как они эти карты стали показывать. Часто просто не охота на солнечном свете напрягать глаза в поискать той самой тонкой линии, которая отделяет улицу от неулицы. Только из-за этого неудобства можно удалить программу и не пользоваться Ситимобил.

У меня выбора нет. Я привык быстро уезжать. Так что мне надо несколько программ на смарте. Но, уверяю, если спешить я перестану, первой удалю именно программу Ситимобил. И именно за кучу неудобств при заказе.

@passenger_taxi

🚖 Редко езжу на Gett. Но у них есть одно преимущество - они дают скидки просто так. У меня уже накопилась персональная. Но если вы или ваши родные/друзья ни разу не ездили с Gett, все равно можно получить скидку.

❗️ Воспользуйтесь моим купоном GTGQOSJ и получите скидку 1250р (*) на первые поездки. Код - не одноразовый. Вы можете передавать его другим людям. Если они не пользовались Gett, тоже получат скидки на первые поездки.

Запишите код GTGQOSJ или скопируйте картинку с его изображением себе на смартфон. Скачать приложение Gett можно по ссылке.

(*) Скидка предоставляется в размере 250р за раз на 1 поездку и действительна для первых 5 поездок. Ввести купон надо всего 1 раз.

#скидкитакси

@passenger_taxi

🚖 Водители такси не умеют ездить по выделенным полосам. Дело не в том, что они по ним не ездят, хотя такое тоже бывает. Но часто просто едут в режиме "ПДД нам не писаны". Не очень понимаю: они штрафы не получают что ли?

Вот вчера 2 раза проехали под знак "проезд запрещен" (кирпич называется, красный такой с белой толстой чертой в середине). Я в конце поездки спросил: "А таксистам разве можно ехать по автобусной, если кирпич висит". А в ответ: "Конечно, мы же такси".

Я как-то выучил, что "под кирпич никому ездить нельзя". Хотя права имею, но обновил знание ПДД. Действительно нельзя, если нет иных предписаний. Получается так.

На дороге нанесена разметка "А" - для маршрутных транспортных средства. Такси пока ещё официально не маршрутка. Пока это - легковое такси. Его на полосу "А" пускают, если нет иного указания. Вот "кирпич" и есть то указание. То есть под "кирпич" на полосу "А" такси заехать не может. За это штраф полагается.

Получается, что таксисты даже ПДД не знают. Тупо "я - такси, тут полоса А, значит мне можно". Это же никуда не годится. У них даже знание ПДД никто не проверяет.

@passenger_taxi

🚖 Многие наверное уже знают, что канал @passenger_taxi стал партнером большого транспортного агрегатора @buroics_taxi. Предложили отметить это событие конкурсом читательских историй. Будет выделен небольшой призовой фонд.

Мне кажется идея прекрасной. А вы как думаете?

@passenger_taxi

🚖 Напрягся и составил все же список причин для 1 ⭐️ водителю такси. Спасибо подписчикам за свои мнения.

Итак, ставим "честные неуд" за следующее:

- разговоры по телефону с "братанами";

- переговоры по рации с коллегами не по делу;

- грубое общение (фиг, без "здрасьте" и "до свидания" можно обойтись, но "тыкание" и "личные вопросы" бесят);

- нецензурная речь (если в адрес пассажира, то жалоба гарантирована, но хамить другим водителям не приемлемо тоже);

- отказ помочь с багажом (если мама с ребенком или пожилые люди, то ещё с жалобой);

- резкие маневры на дороге (торможение, ускорение, перестроение, повороты и т.п.);

- грубое нарушение ПДД (за встречку и красный надо гнать из такси навечно);

- не подъехал точно на адрес (если честно, это очень субъективно - до подъезда не доехал это не то же самое, что улицу перепутал, я за подъезд оценку не снижаю);

- не довез до адреса;

- отказал без причины в перевозке ("не хочу", "мне туда не надо" - это детский сад, с такими причинами не надо работать, за это жалуемся и выгоняем лентяев из-за руля);

- высадил в пути без всякой причины;

- отказался везти груз без пассажира (таксисты говорят, что они не курьеры, но во многих городах нет курьерских служб, так что надо идти на встречу или "кол");

- навязывал музыку/радиостанцию;

- включал громко молитвы (это наши "исламские друзья" практикуют);

- не включил кондиционер/печку;

- много болтал;

- не хочет общаться (да, да, выглядит как противоположность предыдущему, но всякое бывает);

- незнание маршрута (спорно по мне, но вот есть такое мнение);

- хотел взять больше денег (за это надо в полицию обращаться, но многие просто ставят кол и пишут жалобы);

- приставал (это для девушек явно, хотя ...);

- делал остановки для своих нужд (вот прямо сейчас приспичило сигарет купить).

Криминальные варианты с "избил", "изнасиловал", "украл вещи" я не указываю. Тут без вариантов. Я не включил в список варианты "помешал проехать бесплатно" (это мошенничество пассажира) и "не подал руки при выходе" (право, такси - это все же перевозка, а не свидание).

Я сам не за все указанное выше ставлю "кол". Иногда я предпочитаю не ставить оценку или ставлю оценки выше (3 или даже 4 ⭐️). Потому что разные бывают ситуации и какие-то моменты человек может легко исправить. Но что-то не исправимо, и с этим надо нещадно бороться.

Как всегда, если согласны, жмите "палец вверх" 👍.

@passenger_taxi

PS Водителям такси обижаться и ставить "палец вниз" публикации не надо. Мы вытерпели же водительский список и не критиковали его. Может быть вам надо на себя посмотреть и свое "детство" из себя изжить. На обиженных, как говорится, воду возят.

🚖 Читаю и слышу иногда мнение, что водитель такси - профессия, требующая неких знаний. Поэтому де её нельзя считать низкоквалифицированной.

Может быть так было раньше. В эпоху "цифры" все поменялось. От водителя сейчас требуется только нажимать нужные кнопки на смартфоне и нормально водить машину. Навыки культуры общения и контактность - это не часть профессии, а общее воспитание. В профессии не должно быть дегенератов. Если культурность считать профтребованием, то такси - самая днищенская сфера услуг.

Вот право, я не часто встречаю водителей, которым точно не место в сфере услуг. У большинства как и других людей все нормально и с общением, и с пониманием клиента. То есть в целом таксисты не отличаются от людей других сфер услуг.

Проблема таксистов, как мне видится, в том, что они не сжились с цифровым миром. Им все ещё кажется, что люди пользуются услугами людей. Но все давно не так. Мы (пассажиры) и они (водители) пользуемся услугами цифровыми. Мы в такси вместе оказались не потому, что друг с другом договорились, а потому что так цифровые потоки организовали. От нашего желание не зависит, с кем ехать нам и кого вести им.

И вообще уже много раз доказано, что чем ниже требования к квалификации, тем проще рабочую функцию заменить робототехникой. Когда-то рабочих на конвейере считали квалифицированным персоналом. Сегодня их почти повсеместно заменили роботами. Замена водителей такси компьютерными мозгами уже не фантастика, а отсчет времени.

Пусть таксисты на меня не обижаются. Но таксист сегодня это профессия действительно низкоквалифицированная. Может быть в каких-то узких сферах от водителя нужно что-то кроме руления. Но в большинстве случаев нет.

@passenger_taxi

🚖 В России появился новый агрегатор такси. Называется DiDi, китайский Uber, как говорят.

Я на нем не могу поехать. Он только в Казани начал работать. Пока читал только хвалебно-радужные публикации в прессе и "рыгаловки" водителей-блогеров. Таксисты говорят, что цены там просто ужас как низкие (хорошо же нам!?), нет обещанных доплат "в 2 раза больше конкурентов" и от убытка не спасает даже низкая комиссия 5% (у Яндекс - почти 30%, Ситимобил - 25%, Gett - 20%).

Сегодня в Казани DiDi обещал бесплатные поездки (называется акция "День DiDi", по пятницам). Друг прислал, что и как обстояло на самом деле. Спойлер: как и водителей, пассажиров DiDi тоже дурит похоже.

На первую поездку действительно DiDi дает в Казани скидку 50%. Но не больше 150 рублей. Уже условие. А с бесплатными поездками вообще беда.

▪️ Во-первых, они нифига не бесплатные. Точнее как пишут "бесплатные поездки до 300 рублей". Чуете? Если поездка меньше 300р, то даром, а если больше, то надо доплачивать.

▪️ Во-вторых, это даже не самое главное. Друг все сделал, хотел поехать на 260р, все указал, а программа ему написала, что "заказ с таким типом оплаты невозможен". Хотя накануне он нормально съездил с тем же типом оплаты.

🆘 Итог. DiDi начинает заход сразу с лохотрона. Скидку дают по своему усмотрению. Вероятно, у них есть бюджет на дневные промоакции. Как лимит достигают, начинают мухлевать с "заказ невозможен".

Мне кажется, это совсем не правильно для нового игрока. И может привести к пониманию фразы "китайское такси" как синоним гарантированного подвоха. Ждём у нас в городе. Будем испытывать и разбираться.

@passenger_taxi

🚖 Не слушайте и не читайте таксистов. Про задержки с вызовом такси - полная брехня. Как ждал до 7-8 минут, так и жду. Больше бывает очень редко. А чаще приезжают быстрее. Бывают места, откуда тяжело уехать. Так это от того, что там просто мало машин изначально. Ну, не популярное место у таксистов.

Таксисты бояться полной оцифровки своих данных в Москве и попадание под тотальный контроль. Вот и гонят волну по росту цен. Я уже писал, как наврали про штрафы за опоздания.

@passenger_taxi

🚖 Приболел. Никуда не ездил. Читаю со всех полос и смотрю со всех экранов, как Яндексы и Ситимобилы пугают ростом цен, если (о ужас!) реализовать конституционное право работника иметь трудовой договор с тем, кто его работой обеспечивает. Тут многие неожиданно узнали, что водители не числятся у агрегатора в штате, хотя агрегатор называет водителей "нашими"

Понимаете, какая штука: агрегаторы сегодня сами назначают цены. Если они говорят, что при найме людей им придется поднять цены, то они сами подтверждают, что их цены сегодня - это обман пассажиров. Потому что если бы цены были справедливыми, то поднимать бы ничего не пришлось.

Редко видел видео водителей, где о пассажирах говорили. Но вот посмотрел ролик о том, что расстояние в км в программе Яндекс.Go и в программе Яндекс.Карты отличается. Это же не разные картографические системы, не разные движки. Они же одну базу используют. Но в Яндекс.Go расстояние часто показывается меньше, чем есть на самом деле. Вроде как бы хорошо, цена зависит от расстояния, значит посчитается меньше настоящей. "Самая низкая цена" в Яндекс.Такси получается именно из-за этого обмана. А это значит, что другие агрегаторы обязательно обманывают с ценой, чтобы сделать её ниже конкурента. Но ведь это означает, что обман с ценой заложен у агрегаторов изначально.

Если честно, я готов платить настоящую цену. Мне совершенно не понятно, зачем намеренно обозлять таксиста, занижая расстояние (и время в пути как следствие, то есть ещё больше навирая с ценой). Когда разница в паре км, наверное, не очень обидно. А если это поездка из районного/областного центра в деревню на другой конец региона, разница может быть очень большой. Я совсем не хочу быть высаженным посередине пути с аргументом, что "закончились км и минуты, учтенные при расчёте цены".

Ведь водитель будет прав по сути. В цену посчитали конкретное расстояние и конкретное время (их умышленно занизили, чтобы сделать ниже цену). С пассажира взяли сумму именно за поездку на это расстояние и за это время. Если они закончились (а они обязательно закончатся на реальном маршруте без искажений), то надо или доплачивать, или выходить. Если вы - не маромой и не нищеброд, вы с этим согласитесь. Только эта категория пассажиров вопит, что "они не доехали", "так программа посчитала", "не волнуют ваши проблемы".

Мы все хотим надежной и безопасной поездки. В том числе с точки зрения отсутствия конфликтов. Но обман с ценой - это прямое обострение конфликта. Кажется, что агрегаторы специально нас сталкивают с водителями, чтобы мы были ими недовольны. А теперь стращают ростом цен. Цена подрастет, если агрегаторы просто перестанут нас и водителей обманывать. Но похоже честные отношения - это не их конек.

@passenger_taxi

А, знаете, интересный взгляд. Стоит почитать.

Почему пассажиры и таксисты недовольны компаниями вызова такси, но ничего не меняется?

https://t.iss.one/dentaxista/1058

@passenger_taxi

🚖 Сегодня узнал от знакомого водителя не самые хорошие новости для пассажиров Яндекс.Такси

Нас ограничивают в оценках водителей. Точнее, не ограничивают как бы. Но не все наши оценки будут приводить к нужным нам результатам.

❓О чем речь?

Яндекс запустил свой ИИ для контроля за ошибками в оценках водителей. К примеру, если не устроила модель авто, то водитель в этом явно не виноват. Если кто-то хотел по эконом тарифу проехать на Форд Мондео или Тойота Камри, а приехал Рено Логан, то это не водитель плохой, а пассажир зажрался. Так будет считать алгоритм Яндекс и не изменит оценку водителя, если ему за Логан поставят кол.

Всегда недовольных водителями пассажиров тоже проигнорируют. Лишь бы не блокировал ещё таких пассажиров. А то читал где-то, что в Европе одного такого всегда недовольного пассажира заблокировали то ли в Uber, то ли в Bolt, хотя он всегда все оплачивал и к самому сервису претензий не имел.

Ещё ИИ перестанет учитывать оценки, если пассажир ставит низкую оценку и просит купон на скидку. Вот тут я не понял, чем плохо просить скидку, если остался недоволен поездкой. Например, с меня денег больше взяли или отказались везти, а я в результате опоздал на работу или встречу. Мне кажется, скидка на следующую поездку - это нормально.

Надеюсь, что речь идет о тех случаях, когда пассажир так делает слишком часто. Видимо так пытаются бороться с теми, кто ставит низкие оценки водителю всегда и независимо от качества услуги. Тут я согласен. Надо поступать честно.

В общем, я бы ждал развития этой ситуации. Наверное, дождемся ситуации, когда и оценки пассажиров будут более объективны.

Но непонятно мне тут один момент. Зачем вообще нужны субъективные оценки людей, если алгоритм решает, какие из них стоит учитывать, а какие нет? Пусть алгоритм сам и определяет, какой пассажир хороший и какой хороший водитель.

@passenger_taxi

📜 Каналы, которые редакция "БюроИКС. Городской транспорт" (@buroics_taxi) читает в свободное от работы время. Мы доверяем их информации и честно можем рекомендовать другим.

@mayday_7700 "Мэйдэй. Хроника пикирования". Инсайды из самых потайных уголков Кремля и Белого дома. Иногда даже страшно подумать, где у них есть свои глаза и уши.

@glavmedia "Темы. Главное (ГлавМедиа)". Повестку формируют администраторы лучших каналов.

@shrodingers_cinema "Кинотеатр Шрёдингера". Они смотрят на кино с разных сторон.

@ludinews "Люди.News". Новый YouTube-проект от создателя #TV_GRAM.

@bessonni "Типичный ночной". Иногда полезно посмотреть на новости из зазеркалья.

@iseefaceseverywhere "Я вижу лица". Просто забавно увидеть то, что сам бы не заметил.

@taxivmoskve "Московское такси: день за днем" О московском такси и для таксистов. Темы часто выходят за границу столицы и полезны не только водителям.

@passenger_taxi "Тот самый пассажир" Истории, советы и юмор от пассажира такси. Взгляд на отрасль глазами клиента.

@dorvesti "Дорожные вести". Автоновости, происшествия, юмор, приключения в пути.

@leprosorium_official "Лепрозорий. Убежище". Лучшее из закрытого блога "Лепрозорий", больше нет преграды. Окунись в безумие!

Консенсуса по комментариям и лайкам нет. Оставляю пока как есть. В любом случае мне можно написать. Если будет много пожеланий изменить, сделаю, что смогу

@passenger_taxi

Ха, банкомат очень нужен. Постоянно то сдачи нет, то на карту перевести нельзя.

🚖 Все-таки ждать такси стало дольше. Вообще не понятно, что с ним. Авто на улицах меньше. Не радикально, но чувствуется. Повышенного спроса больше не стало, цены не растут. По идее такси должно быть больше, чем нужно пассажирам. И приезжать, соответственно, должны быстрее. Но я сегодня прождал почти 10 минут Яндекс. Это просто невообразимое что-то.

Водитель был суетливый. Сначала подумал, что он не в себе. Но оказалось проще. Мы даже полпути не проехали, как ему пришел новый заказ. Вроде не Яндекс. Заказ он не взял.

Раньше тоже так было, но обычно ближе к окончанию поездки. То есть что-то в такси происходит. Вообще не понимаю. То ли действительно, как пишут и говорят в новостях, водителей стало меньше, и оставшиеся берут все подряд у всех агрегаторов. То ли народ массово отказался от авто и гоняет на такси.

Если оба варианта верные, не понятно, почему цена не растет. По всем законам рынка должна расти. Если, конечно, нас агрегаторы опять не обманули с этим рыночным методом "спроса и предложения". Ой, как не хочется думать, что нас за идиотов держат!

@passenger_taxi