🚖 Тихо сползаю со стула

https://t.iss.one/ne_taxist/380

Водитель тут себя явно держать не умеет. Но, как бы ни хотелось писать такое, пассажирка - форменная курица. Если она считает себя "тушкой на доставке", то большего она не заслуживает. Такси - это не курьерская доставка. Обязанность довезти у водителя есть. Но если поездка по любой причине прерывается (я передумал, дорогу перекрыли или вот конфликт такой случился, что уже нет мочи терпеть), то надо оплачивать (хотя бы минимум подачу), выходить и заказывать другое. Зачем себе нервы портить? Ещё сорвешься на кого на работе или дома. Я плачу не за доставку, а за комфортную поездку. Если не комфортно, то мне такое не надо.

Я как-то садился в такси, а из него выходили (повезло таксисту с точкой заказа). Баба реально истошно орала на водителя. Ну, вот право, если было так противно ехать, зачем себя "психологически насиловать".

❗️Сценарий для подобных конфликтов всегда должен быть один.
Выходим из такси, убедившись, что заказ без промедления закрыт. Каждая минута спора - это время нашей поездки. Можно 30 минут просидеть в авто, а потом с боями возвращать деньги через службу поддержки. Вон пишут, что DiDi даже не возвращает списанные суммы с карты. Так что будем только в убытке.

Если причина в недовольстве водителем, то надо сообщить об этом в поддержку агрегатора. Но в данном случае я увидел просто детскую обиду за то, что не удалось нахрапом обвинить. И, точно, 30 метров - это не повод для обвинения.

Помните был список причин для низких оценок водителя? Там был пункт "не доехал". Вот в данном случае все нормально. Водитель доехал и встал в 30м в разрешенном для себя месте. 30м - это расстояние между 2-3 подъездами. Даже программу не надо открывать, чтобы увидеть, где авто стоит. А у девушки из-за этого форменная истерика.

И точно никогда не надо обзываться. Это - минус к карме. У водителя весь диалог записан, а у девушки только та часть, где её выгоняют из авто. Если она по дурости ещё заявит о приставаниях, то может за клевету на нехилый штраф попасть. И ещё могут в агрегаторе заблокировать.

Так что не делайте так. Не нравится что-то, лучше заказать другое такси.

@passenger_taxi

🚖 На публикацию про "тушку на доставке" пришло мнение подписчика. Просили анонимно. По содержанию похоже на таксиста. Приятно, что и они меня читают.

Привожу как есть без правок

"Водитель себя явно ДЕРЖАТЬ УМЕЕТ. другой бы сразу отменил или втащил. А он с ней даже на вы вначале. Он держал себя на высоте!!! Водила красавчик. Про долгую подачу: моё мнение, что дело в том, что часто заказ "прилетает в спину", то есть, я уже проехала поворот, дом, съезд и вуаля, прилетает заказ. Но сегодня была ситуация: я за поворотом стою на светофоре, спешу к человеку, а он просто отменяет заказ. Время подачи, позволяло ехать и ехать. В следующий раз я не спешу..."

Я настаиваю, что водитель себя повел неприемлемо. Вариант "втащить" - это криминал. За это полагается не "кол" и жалоба, а заявление в полицию. Нельзя считать подобное приемлемым плохим поведением. Взрослый человек, как он говорит, "малолетку" обматерил в самой жесткой форме. Даже в примерах с "везименямразь" водитель был более выдержан. Был не менее выдержан водитель и в случае пассажирки, которая, простите, "сходила в туалет" с салоне авто.

А здесь мы видим и грубое общение, и крик, и мат, и частые упреки. Вполне было достаточно отказать в поездке сразу. Ведь было понятно, что пассажирка - не из тех, кто успокаивается.

В общем, если у кого есть свое мнение, можно написать, и я опубликую. А здесь оцените мнение читателя (не мое, я свое написал в исходной статье).

@passenger_taxi

⚡️⚡️ В Калифорнии активно взялись за агрегаторы такси

Uber и Lyft могут обязать нанимать водителей на работу. Сейчас компании работают с водителями, как с подрядчиками, за процент.

Не только в Москве озаботились проблемой трудовых отношений водителей. В Калифорнии власти гораздо более безапелляционны: если закон примут, то #Uber придётся сократить водительскую базу на 76%, оставив всего 51 тысячу штатных водителей. Один рабочий день водителя обойдётся компании в 7 тысяч долларов налогов и страховки.

Сейчас компания пытается найти компромисс: предоставлять водителям льготы, минимальный оклад, медицинские субсидии и страховку, но оставить их в роли подрядчиков.

В США сильно профсоюзное движение, потому легализации труда таксистов скорее всего не избежать. В отличие от России, где таксист - это как рабочий на заводе по производству кроссовок в Китае, то есть человек без прав и гарантий.

Если в Калифорнии Uber согласен с властями на соцпакет и минималку, то почему у нас агрегаторам просто плевать на статус водителей, которые зарабатывают для них миллиарды? Где социальная ответственность, о которой эти же компании говорят на каждом шагу?

#БюроИКС #такси

🚖 Неожиданный поворот случился с ценами в "Яндекс.Такси". Я сам не сталкивался, но вот читатель прислал интересное наблюдение.

"При оплате по карте у водителя в Яндекс.Такси одна цена была 693р (после комиссии Яндекса 500), а у пассажира сняли 770р. Вот такой нехилый разброс, видимо минималку они всё таки подняли, но не для водителей."

Водитель с учётом комиссии недосчитался почти 133 рубля. Они пошли в доход Яндекс. Нехило так. Думается, что происходит это на относительно дорогих заказах, где водитель не может почувствовать разницу. Ведь агрегатор никому не говорит, как вообще посчиталась сумма. Вот такая: нравится - заказываешь, не нравится - не заказываешь.

Не знаю. Честно, не хотелось бы большого роста цен на такси. Уже привык, что можно без напряга поехать, куда хочется без всяких пересадок и утомительных ожиданий. Я не понимаю, зачем агрегаторы обкрадывают водителя. В СМИ пишут, что агрегаторы просят власти сделать так, чтобы всем иностранцам можно было работать в такси (сейчас только из некоторых стран СНГ можно, но никто это не проверяет по сути).

Ну, обокрали водителя. Дальше что? Водители просто перестанут работать. Да, да... Они и сейчас могут перестать. Но они же верят, что цена для всех одинаковая, что они платят комиссию с той суммы, которую берут у пассажира. А получается, что им недоплачивают. Вот вы бы хотели знать, что вам на зарплатную карту перевели на 20% меньше, чем рассчитали в бухгалтерии? Я - нет. И я понимаю, что если я пойду с претензией к начальнику, мне скажут "не нравится, не работай". То есть меня будут обкрадывать, понимая, что мое недовольство можно игнорировать. Судятся же не все из-за этого. Я вот ни разу не судился с компаниями из-за лишений премий. Хотя они были в договоре прописаны, а не платили с причиной "решили не платить".

Думаю, что водители даже не могут спросить у агрегатора, почему им не платят полную цену. Вроде они даже не в штате. Не платят и всё. Терпи или не работай.

Короче, я уже ничего не понимаю. И мне не нравится ситуация, когда я ничего не понимаю. Давайте какой-то вариант с понятными ценами все же. Ок, на 10 процентов я согласен больше платить. Но так, чтобы водитель все свое получил и меня точно по нужному адресу доставил без всяких закидонов "плохого настроения". Если я плачу, хочу норм услугу. Имею право. Я клиент.

@passenger_taxi

🚖 В приложении Яндекс.Такси теперь есть плашка о необходимости надеть маску в автомобиле. А водители получают новый повод отомстить «паксу» — заявить, что он без маски был, никто же не проверит 🤷‍♂️

И, говорят, водителя вызовут в суд по штрафу в качестве свидетеля. Так что нас могут наказать так, как нам и не мечталось наказывать водителей. Нормально так, да?! Мы платим, а нас ещё и теперь штрафами за маски будут шантажировать.

@passenger_taxi

🚖 Вот оно и случилось. Я не дождался такси. 5 минут, 12 минут, 7 минут, 15 минут... Терпение лопнуло, побежал на автобус. Прочитал про Диди. Он к нам в город не приходит. Это ужасно. Товарищи агрегаторы! Вы решили, что без ДиДи нас можно мучить?

Ок, я буду заказывать пораньше, дожидаться, а потом писать вам жалобы за то, что я опоздал. А водителям буду ставить 5-ки, чтобы вы на них не могли злобу срывать. И даже буду контакты водителей брать и проверять, чтобы вы сами отвечали за ваши обещания "быстро и комфортно".

PS Простите, жахнуло что-то...

@passenger_taxi

🚖 Опять про рейтинг. Печально все это. Но видимо уже ничего её поделать.

Думаю вот: если бы не было бы скандалов с водителями, может для пассажиров и не вводили рейтинг. Какие-то дебилы ради своих дебильных хотелок всех пассажиров подставили.

Теперь ещё из-за масок будешь напрягаться. Нафиг! Буду с таксистом договариваться на бартер лучше. Вдруг потом ещё кредит не дадут из-за того, что маску раньше снял в такси.

Реально: что там в госорганах курят для таких идей?

@passenger_taxi

⚡️⚡️ Прислали интересную информацию о причинах падения рейтинга пассажиров (#БюроИКС предупреждает - официального подтверждения ей пока нет).

По данным участника одного из популярных чатов водителей такси, за подтвержденные попытки проехать без маски или сэкономить на "Детском" тарифе, пассажир якобы сразу теряет 0.5 балла рейтинга.

Также не менее интересно, что рейтинг пассажиров и водителей такси будет якобы учитываться в будущем социальном рейтинге гражданина. Напомним, что ранее телеведущий Дмитрий Киселев анонсировал ввод в будущем "рейтинга благонадежности россиян".

Также таксисты и пассажиры обменялись рассказами, за что они "сажают на кол" (ставят оценку "единица") друг друга.

#такси

📜 Каналы, которые редакция "БюроИКС. Городской транспорт" (@buroics_taxi) читает в свободное от работы время. Мы доверяем их информации и честно можем рекомендовать другим.

@mayday_7700 "Мэйдэй. Хроника пикирования". Инсайды из самых потайных уголков Кремля и Белого дома. Иногда даже страшно подумать, где у них есть свои глаза и уши.

@glavmedia "Темы. Главное (ГлавМедиа)". Повестку формируют администраторы лучших каналов.

@shrodingers_cinema "Кинотеатр Шрёдингера". Они смотрят на кино с разных сторон.

@bessonni "Типичный ночной". Иногда полезно посмотреть на новости из зазеркалья.

@iseefaceseverywhere "Я вижу лица". Просто забавно увидеть то, что сам бы не заметил.

@taxivmoskve "Московское такси: день за днем" О московском такси и для таксистов. Темы часто выходят за границу столицы и полезны не только водителям.

@passenger_taxi "Тот самый пассажир" Истории, советы и юмор от пассажира такси. Взгляд на отрасль глазами клиента.

@leprosorium_official "Лепрозорий. Убежище". Немного юмора. Лучшее из закрытого блога "Лепрозорий", больше нет преграды. Окунись в безумие!

❗️ Читатель поделился своим небольшим расследованием на тему "Что думают водители Яндекс.Такси об обязательном ношении масок?" Вынуждены признать, результат плачевный.

#ЯндексТакси только предупреждает водителей о требованиях использовать средства индивидуальной защиты (СИЗ), но не спешит ими обеспечивать. Водители жалуются на то, что все приходится покупать самим. И ещё оплачивать дезинфекцию автомобиля.

Пассажиры часто просят выдать им СИЗ бесплатно. Но вместо этого #ЯндексТакси рекомендует водителям высаживать пассажиров без масок. Отмененные из-за этого заказы не компенсируются.

Получается, что водители инвестируют свои средства в хорошую отчетность компании.
Правда, круто?! (на самом деле нет, конечно)

@taxivmoskve

🚖 Опять какой-то бред в водительских каналах. Девушка хочет ехать без маски. А надо с маской. Ну, конкретно эта девушка - дура. Я не только в такси, даже в обычный магазин в перчатках (латексных) и маске иду. Мне как-то мое здоровье дороже всяких формальностей. У меня и хлоргексидин в сумке есть на всякий случай.

Не понимаю, зачем обсуждать идиотов (и идиоток). Из-за такой ерунды по всем каналам вой. Ах, она ударила? Пиши заявление в полицию, если пострадал. Не пострадал? Все, тема закрыта.

Иногда кажется, что эти блогеры специально такие ролики снимают, нарываются и пытаются ещё себе очки заработать. В такие моменты так и хочется им сказать "Работать не пробовали?"

@passenger_taxi

К водителям в пандемию вновь приковано внимание властей: если во время «первой волны» на них нацепили маски, перчатки, обязали дезинфицировать автомобиль и иметь антисептики и салфетки, то уже в Свердовской области и моей Ульяновской идут «рекомендации» оснащать машины перегородкой между водителем и задним салоном.

В Свердловской области за неисполнение «рекомендаций» штрафуют, в Ульяновске я пока ни одного такси с перегородками не видел — а увидел бы, вызвал другое. А то будто везут как арестанта или заразного, отделяя от людей. Да и взаимодействие с водителем по оплате и маршруту сложнее.

Аргументы «против» перегородок в такси вполне логичные:
• вентиляция воздуха ухудшается, и вирус остается в салоне дольше;
• новые расходы, они лягут на водителей — а это снизит их количество на линии;
• это ограничит количество посадочных мест до заднего салона (2-3 человека), переднее «уходит», поток пассажиров идет в общественный транспорт, более опасный;
• плюс законодательно ввод перегородок оформить сложнее.

И почему-то в «первую волну» все и без этого обошлись. А теперь не терпится?

Так... Давно не писал. Ездить поводов мало. Корона, чтоб её...

Занесло меня в небольшой городок. Что-то около 30тыс населения. В принципе такси особо не было нужно. Но решил все же потестить. Насчитал аж целых 5 местных служб. Может, они не прямо вот городские, но по городу ездили машинки с фирменными наклейками. Ну и Яндекс. куда без него.

Собственно про Яндекс будет тема.

Во-первых, только тут я встретил азиатского водителя. В местных работают местные. Видимо пришлых туда и не берут. Местные водители навигатор включают только по просьбе пассажира, ездят так, как знают, объезжают все светофоры и редкие заторы по памяти.

Во-вторых, азиаты и тут не могут тронуться без навигатора. В городе простая география: даже я её освоил за 2 поездки в разные концы. Так что азиат и навигатор - братья навек!

Иногда читал, что азиатские водители Яндекс водят погано только в больших городах. Типа им там некомфортно, нет привычной размеренности. Брешут...

В городе, где до большинства мест можно дойти пешком, где нет троллейбусов, трамваев, метро и автобусов в привычном виде, никто не гоняет без нужды. Тут пробок нет от слова совсем в любое время дня. Тут, кстати, скорость по городу даже ограничена 40км/ч.

Но азиатские водители, с которыми ездил, все равно умудрялись скакать по "лежачим полицейским", резко тормозить, срываться со светофоров. Так что город не влияет. Влияет их ментальность или уклад жизни.

Вывод: не верьте, что мигранты подстраиваются под место проживания. Нифига они не подстраиваются. Живут как самим им удобно.

@passenger_taxi

Яндекс очень заумно и, потому, совершенно не понятно объяснил, почему возникает разница в цене поездки у подписчика "Яндекс.Плюс" и водителя такси. Если коротко, то суть такая: чтобы дать нам 10% кэшбэка, сумму поездки делят на 2 части: сам кэшбэк и остальное.

Раньше у пассажиров с подпиской Плюс были скидки, которые не компенсировались водителю. По мне так дикость. Водитель же никак не связан с подпиской и повлиять на это никак не может. Но как уж есть.

После замены скидки кэшбэком возникла другая ситуация. Яндекс не компенсирует как и раньше разницу между общей ценой поездки и остатком после вычета кэшбэк. Ведь кэшбэк - это акция для пассажира. Поэтому не пассажиру задирают сумму для применения кэшбэка, а уменьшают её водителю по тем же правилам, что и для прежних скидок. Только теперь пассажир видит реальную цену и возвращенный размер кэшбэк.

Вникать в объяснения бессмысленно. Как бы не казалось что-то понятным, истина проста - Яндекс забирает у нас деньги и создает условия, чтобы мы пользовались его сервисами.

Верно это не только для такси.

Искал я себе торцовочную пилу. Нашел за приемлемые деньги Metabo. При покупках на Яндекс.Маркет подписка Плюс должна давать 5% кэшбэк при условии, что это именно покупка на Маркете. Из всех предложений было только 2 варианта с продавцами при покупке на Маркет: из гипермаркета ОГО! и на Ozon. И да, было указано, что 5% я могу получить в виде кэшбек. Но у меня есть подписка Premium на Ozon и карта постоянного клиента ОГО! Я решил проверить, есть ли для меня там какие-то плюшки.

Плюшек я не нашел, зато узнал, что на интересующий меня товар оба продавца предоставляют скидки: ОГО! 7%, а Ozon 5%. Получается так, что при покупке пилы на Маркет при выборе продавца ОГО! Яндекс спишет у меня полную стоимость, получит себе разницу в 7% и только 5% вернет мне в виде кэшбэк. Иными словами просто украдет у меня 2% от цены весьма недешевого электроинструмента. И я ещё за его кражу заплачу подпиской. Да и с Ozon получается так, что вместо прямой экономии меня обяжут использовать деньги на сервисы Яндекс.

Я совсем не удивлюсь, если по всем товарам, где Яндекс.Маркет предоставляет кэшбэк, обнаруживаются скидки самих продавцов. То есть в виде кэшбэк возвращаются не деньги Яндекс, а с самих покупаетелей. А в случае теми продавцами, где скидка больше 5%, Яндекс ещё и наваривается.

Никакого кэшбэк в сервисах Яндекс нет. Все это - обман, где потребитель (мы) платим из своего кармана за постоянное наращивание пользования их приблудами. Я остановил свою подписку. Нужна она мне была для скидок на такси, Яндекс.Музыка и Кинопоиск. Но езжу теперь я мало, Музыку давно заменил на Spotify, а Кинопоиск на IVI. А с таким раскладом кэшбэка, что вместо экономии я получаю Яндекс-кабалу, о подписке Плюс больше думать не хочется.

@passenger_taxi

Яндекс, ты охренел!?
Слов нет. Мне, как и всем пассажирам, конечно же нужна правильная информация о заказе. Блокируй клиентов, которые не могут дополнительные пару минут подождать водителя на заказе. Они же чмо последние, если из-за этого к себе отношение виповское хотят.

Жаль, давно сам на Яндекс не ездил. Нет возможности проверить эти ваши игрища. Но Яндекс явно берега попутал. Сколько ещё конфликтов надо организовать, чтобы этим садистам в офисе Яндекс мало стало?!

@passenger_taxi

⚡️⚡️ С 1 февраля на транспорте Московской области заработала карта «Тройка», а раньше правительство уже подписало соглашение о развитии этой билетной системы и в других регионах.

Похоже, «Тройка» выходит далеко за границы Москвы – хотя это было ясно ещё с появления карты в Тульской области. И ведь здорово, что по московским стандартам теперь заработает и региональный транспорт. Все продвинутые регионы поторопятся ее у себя внедрить.

Пока рано говорить о развитии туризма за счёт этого, но теперь россиянам будет куда проще представить себя путешествующими по стране, ведь у нас уже будет как минимум один постоянный и общий элемент городской среды – билетная система. Это как видеть ресторан любимой сети вдали от дома и чувствовать спокойствие благодаря знакомому и проверенному сервису. С «Тройкой» жители регионов увидят, что их билетная система не будет стоять на месте, а станет развиваться одновременно и в Москве, и в Туле, и в Нижнем Новгороде. И все это по самому высокому стандарту - Московскому!

#гортранспорт

​​Яндекс и 2гис хайпанули на снегопаде. Рассказываем, как ребята из уважаемых контор попытались влезть в топы и не зашквариться. У них не получилось.

Простой пример – еще вчера Яндекс вкинул мульку, что в 16.00 дороги заполнены на 10 баллов. Все бы ничего – все стояли в пробках, даже не таких, как сейчас. Может кого-то просто обводили мимо, но фишка в том, что десятибалльный Вал наспех прописали при наполовину заторенных улицах.

Смотрите сами: на карте у нас красная линия – это улица Госпитальный Вал. Кажется, проехать здесь можно только на тракторе Belarus – и то, если тракторист не нажрется. И вот что мы увидели воочию: заснеженный асфальт, не поспоришь, но там же минимум две полосы свободные – едь хоть 15, хоть 40 или 60 км\ч. И таких Госпитальных Валов мы насчитали дофига.

Еще одни хайповщики – веселые пярщики из 2Гис. Контора, которую недавно купил Сбер, все никак не может вылезти из штанов "регионального" сервиса, и, чтобы догнать Яндекс, придумывает все новые безумные пиар-ходы. К примеру, вчера руководство с пиарщиками придумали план, где есть «11 баллов» пробок на дорогах. Очевидно, что они выдали одной из сотрудниц ответственное задание: разослать во все СМИ и тг-каналы свою 11-балльную пургу, чтобы потом залететь в новостные заголовки с таким инфоповодом. Девочка Юля с подписью в телеге @2GIS PR исполнила указ, но как-то прям очень уж прямолинейно. В итоге Сбер как всегда обосрался.

Ну а простым людям не до смеха: пока два интернет-сервиса пыжатся в попытках показать кто художественнее обыграет стихию, пользователи сидят и работают лопаточкой возле своего авто.

В преддверии выборов в новый созыв Государственной Думы информационное пространство стали все чаще сотрясать популистские инициативы и заявления будущих кандидатов. Так, авто-активист Петр Шкуматов, планирующий принять участие в избирательной кампании (от партии «Новые люди») сделал ничем не подкрепленное заявление о том, что камеры для фиксации дорожных нарушений никак не влияют на аварийность на российских дорогах.

Шкуматову стоило бы поработать над аргументацией, потому что его заявление разбивается об официальные данные ГИБДД. Статистика ГИБДД говорит о том, что в некоторые месяцы 2020 года аварийность на дорогах была ниже обычной на 30-40%, хотя нарушений камеры зафиксировали значительно больше, чем ранее. Всего за 10 лет аварий со смертельным исходом стало на 52% меньше, с пострадавшими - на 32,5 %. Несмотря на масштаб дорожного трафика, Москва по-прежнему остается самым безопасным российским городом.