Forwarded from اخبار راه‌بــــردی (0k)
تحلیل‌گر برزیلی احیای شاه‌راه‌های کهن مشرق‌زمین را بررسی کرد:
کاروان‌های جاده‌ی ابریشم جدید به عوعوی جنگ‌طلبان غرب بی‌اعتنا هستند/ بندر چابهار نقش راه‌بردی در تجارت محور شرق دارد/ بازی بزرگ شرق در جغرافیای اقتصادی منطقه آغاز شده/ قطع گذرگاه زنگه‌زور هدف جغرافیای سیاسی-اقتصادی غرب است
(بخش ۱ از ۲)
|گزاره‌های راه‌بردی: «گروه هفت» از پیشرفت نظم چندقطبی با گسترش «بریکس» سردرگم و هراسان شده‌اند/ سودای بزرگ «گروه هفت» شکست روسیه و تحت انقیاد درآوردن چین است/ غرب دوباره شعار قدیمی «هر کس با ما نیست، علیه ماست» را احیا کرده/ محور غرب برای تضعیف جاده‌ی ابریشم جدید، طرح کمربند و جاده و راه‌گذر شمال-جنوب از پای نمی‌نشیند/ ار نظر آمریکا و متحدانش، قدرت‌های واقعی امروز دنیا، تهدید جهانی برای آزادی و دموکراسی هستند!/ رویارویی غرب فرسوده با دنیای اقتصادهای مولد تشدید می‌شود/ حمل‌ونقل کالا از هند به افغانستان، آسیای مرکزی و جنوب روسیه، از طریق چابهار بسیار به‌صرفه‌تر است|
🔹«#پپه_اسکوبار» نویسنده و تحلیل‌گر سرشناس #برزیل در نشریه‌ی «#کریدل» نوشت که سران «#گروه_هفت» (#جی_۷) از پیشرفت «#نظم_چندقطبی» که با راه‌اندازی «#راه‌گذر_شمال_جنوب» توسط #روسیه و «#ابتکار_کمربند_و_جاده» با هدایت #چین شدت گرفته، گیج و هراسان شده‌اند. در همین راستا، بندر راه‌بردی «#چابهار» هم‌اکنون آماده‌ی ایفای نقشی تعیین‌کننده و متفاوت در #محور_شرق است.
▫️هراس «گروه هفت» از گسترش قدرت «بریکس»
🔹این نشریه‌ی آمریکایی نوشت که سران «گروه هفت» در کشور «نومستعمره‌‌ی #ژاپن» گردهم آمدند و علیه محور شرق بیانیه صادر کردند. سرکردگان این هفت کشور می‌خواهند علیه «#بریکس‌پلاس» موضع بگیرند که ۲۵ عضو دارد و هم‌چنان به اعضای آن افزوده می‌شود.
🔹هدف راه‌بردی «گروه هفت» شکست روسیه و سپس تسلیم کردن چین است. به‌زعم آن‌ها این قدرت‌های واقعی امروز دنیا، «#تهدید_جهانی» عمده برای «#آزادی و #دموکراسی» هستند! غربی‌ها نسخه‌ی جدیدی از شعار دو دهه پیش «هر کس با ما نیست، علیه ماست» را عرضه کرده‌اند.
🔹در همین حال، در دنیای واقعی یعنی «دنیای #اقتصادهای_مولد»، کاروان‌های «#جاده‌ی_ابریشم_جدید» به راه خویش ادامه می‌دهند و «به پارس «سگ‌های جنگ» غرب وقعی نمی‌نهند. مسلم این است که گروه هفت برای تضعیف جاده‌ی ابریشم جدید، «طرح کمربند و جاده» و راه‌گذر شمال-جنوب، دست به هر کاری خواهد زد.»
▫️اهمیت گذرگاه شمال-جنوب در سیاست نگاه به شرق
🔹نویسنده‌ی کتاب «امپراتوری هرج‌ومرج» اشاره کرد که طرح ساخت #راه‌آهن_رشت_آستارا با #سرمایه‌گذاری ایران و روسیه، گذرگاه شمال-جنوب را متحول خواهد کرد. این راه‌گذر (کریدور) محل اتصال کلیدی #جنوب_آسیا و شمال #اروپا است.
🔹«اسکوبار» اصطلاح «#نگاه_به_شرق» ایرانی‌ها یا «#چرخش_به_شرق» روس‌ها، سیاست رسمی تهران و #کرملین است. سپس تشریح کرد که گذرگاه شمال-جنوب به‌موجب اتصال #هند و کشورهای آسیای جنوبی به روسیه و اروپا از طریق خاک #ایران، اهمیت راه‌بردی دارد.
🔹در این راستا، یادآوری شد که «بندر فوق‌راه‌بردی #چابهار» در جنوب‌شرقی ایران، تنها بندر ایرانی است که مستقیماً به «#اقیانوس_هند» دست‌رسی دارد. در سال ۲۰۱۶ ایران، هند و #افغانستان (که هنوز تحت اشغال #آمریکا بود) قرارداد سه‌جانبه‌ای امضا کردند که طبق آن، این بندر از تحریم‌های یک‌جانبه‌ی واشنگتن موسوم به «#فشار_حداکثری» معاف شد. این تصمیم نشان داد که «چابهار» دروازه‌ی مهم ورود محصولات هند به بازار افغانستان و سراسر «#آسیای_میانه» است.
▫️اهمیت بندرهای جنوبی ایران در شبکه‌ی چندوجهی ترابری شرق
🔹به‌علاوه، یادآوری شد که روسیه، ایران و هند نیز برای تکمیل راه‌گذر شمال-جنوب رسماً قراردادهایی امضا کردند که طی آن، «شبکه‌ی چندوجهی» #ترابری زمینی، #دریایی و #راه‌آهن، بندر #آستاراخان روسیه را به چابهار و سپس بندرهای هندوستان وصل می‌کند. هم‌اکنون، ده‌ها قطار در مسیر زمینی روسیه به هند از طریق #ترکمنستان و ایران تردد می‌کنند.
🔹به نوشته‌ی «کریدل»، ایران به‌علت تعلل هندی‌ها برای #سرمایه‌گذاری در این گذرگاه راه‌بردی، پیش‌نهاد مشارکت روسیه و چین برای توسعه‌ی دو بندر راه‌بردی «شهید بهشتی» و «شهید کلانتری» در #منطقه‌ی_آزاد_تجاری چابهار را پذیرفت.
🔹طبق تحلیل «اسکوبار»، بندر چابهار «مهره‌ای بسیار کلیدی» است که ج.ا.ایران برای این‌که آن را «مرکز ترابری #منطقه» کند، روی این بندر سرمایه‌گذاری بسیاری کرده.
🔹به گزارش این رسانه‌ی غربی، هند از ابتدا چابهار را به‌منزله‌ی منطقه‌ای کلیدی برای طرح راه‌بردی «#گردن‌بند_الماس» خود در نظر گرفته بود. طرحی که در تقابل با طرح «#رشته‌ی_مروارید» چین ایجاد شد که بندرهای طرح «کمربند و جاده» در سراسر «اقیانوس هند» را به هم متصل می‌کند.
(ادامه دارد)
🔸کانال «اخبار راه‌بـــردی»
🔸@PasokhRahbordi
کاروان‌های جاده‌ی ابریشم جدید به عوعوی جنگ‌طلبان غرب بی‌اعتنا هستند/ بندر چابهار نقش راه‌بردی در تجارت محور شرق دارد/ بازی بزرگ شرق در جغرافیای اقتصادی منطقه آغاز شده/ قطع گذرگاه زنگه‌زور هدف جغرافیای سیاسی-اقتصادی غرب است
(بخش ۱ از ۲)
|گزاره‌های راه‌بردی: «گروه هفت» از پیشرفت نظم چندقطبی با گسترش «بریکس» سردرگم و هراسان شده‌اند/ سودای بزرگ «گروه هفت» شکست روسیه و تحت انقیاد درآوردن چین است/ غرب دوباره شعار قدیمی «هر کس با ما نیست، علیه ماست» را احیا کرده/ محور غرب برای تضعیف جاده‌ی ابریشم جدید، طرح کمربند و جاده و راه‌گذر شمال-جنوب از پای نمی‌نشیند/ ار نظر آمریکا و متحدانش، قدرت‌های واقعی امروز دنیا، تهدید جهانی برای آزادی و دموکراسی هستند!/ رویارویی غرب فرسوده با دنیای اقتصادهای مولد تشدید می‌شود/ حمل‌ونقل کالا از هند به افغانستان، آسیای مرکزی و جنوب روسیه، از طریق چابهار بسیار به‌صرفه‌تر است|
🔹«#پپه_اسکوبار» نویسنده و تحلیل‌گر سرشناس #برزیل در نشریه‌ی «#کریدل» نوشت که سران «#گروه_هفت» (#جی_۷) از پیشرفت «#نظم_چندقطبی» که با راه‌اندازی «#راه‌گذر_شمال_جنوب» توسط #روسیه و «#ابتکار_کمربند_و_جاده» با هدایت #چین شدت گرفته، گیج و هراسان شده‌اند. در همین راستا، بندر راه‌بردی «#چابهار» هم‌اکنون آماده‌ی ایفای نقشی تعیین‌کننده و متفاوت در #محور_شرق است.
▫️هراس «گروه هفت» از گسترش قدرت «بریکس»
🔹این نشریه‌ی آمریکایی نوشت که سران «گروه هفت» در کشور «نومستعمره‌‌ی #ژاپن» گردهم آمدند و علیه محور شرق بیانیه صادر کردند. سرکردگان این هفت کشور می‌خواهند علیه «#بریکس‌پلاس» موضع بگیرند که ۲۵ عضو دارد و هم‌چنان به اعضای آن افزوده می‌شود.
🔹هدف راه‌بردی «گروه هفت» شکست روسیه و سپس تسلیم کردن چین است. به‌زعم آن‌ها این قدرت‌های واقعی امروز دنیا، «#تهدید_جهانی» عمده برای «#آزادی و #دموکراسی» هستند! غربی‌ها نسخه‌ی جدیدی از شعار دو دهه پیش «هر کس با ما نیست، علیه ماست» را عرضه کرده‌اند.
🔹در همین حال، در دنیای واقعی یعنی «دنیای #اقتصادهای_مولد»، کاروان‌های «#جاده‌ی_ابریشم_جدید» به راه خویش ادامه می‌دهند و «به پارس «سگ‌های جنگ» غرب وقعی نمی‌نهند. مسلم این است که گروه هفت برای تضعیف جاده‌ی ابریشم جدید، «طرح کمربند و جاده» و راه‌گذر شمال-جنوب، دست به هر کاری خواهد زد.»
▫️اهمیت گذرگاه شمال-جنوب در سیاست نگاه به شرق
🔹نویسنده‌ی کتاب «امپراتوری هرج‌ومرج» اشاره کرد که طرح ساخت #راه‌آهن_رشت_آستارا با #سرمایه‌گذاری ایران و روسیه، گذرگاه شمال-جنوب را متحول خواهد کرد. این راه‌گذر (کریدور) محل اتصال کلیدی #جنوب_آسیا و شمال #اروپا است.
🔹«اسکوبار» اصطلاح «#نگاه_به_شرق» ایرانی‌ها یا «#چرخش_به_شرق» روس‌ها، سیاست رسمی تهران و #کرملین است. سپس تشریح کرد که گذرگاه شمال-جنوب به‌موجب اتصال #هند و کشورهای آسیای جنوبی به روسیه و اروپا از طریق خاک #ایران، اهمیت راه‌بردی دارد.
🔹در این راستا، یادآوری شد که «بندر فوق‌راه‌بردی #چابهار» در جنوب‌شرقی ایران، تنها بندر ایرانی است که مستقیماً به «#اقیانوس_هند» دست‌رسی دارد. در سال ۲۰۱۶ ایران، هند و #افغانستان (که هنوز تحت اشغال #آمریکا بود) قرارداد سه‌جانبه‌ای امضا کردند که طبق آن، این بندر از تحریم‌های یک‌جانبه‌ی واشنگتن موسوم به «#فشار_حداکثری» معاف شد. این تصمیم نشان داد که «چابهار» دروازه‌ی مهم ورود محصولات هند به بازار افغانستان و سراسر «#آسیای_میانه» است.
▫️اهمیت بندرهای جنوبی ایران در شبکه‌ی چندوجهی ترابری شرق
🔹به‌علاوه، یادآوری شد که روسیه، ایران و هند نیز برای تکمیل راه‌گذر شمال-جنوب رسماً قراردادهایی امضا کردند که طی آن، «شبکه‌ی چندوجهی» #ترابری زمینی، #دریایی و #راه‌آهن، بندر #آستاراخان روسیه را به چابهار و سپس بندرهای هندوستان وصل می‌کند. هم‌اکنون، ده‌ها قطار در مسیر زمینی روسیه به هند از طریق #ترکمنستان و ایران تردد می‌کنند.
🔹به نوشته‌ی «کریدل»، ایران به‌علت تعلل هندی‌ها برای #سرمایه‌گذاری در این گذرگاه راه‌بردی، پیش‌نهاد مشارکت روسیه و چین برای توسعه‌ی دو بندر راه‌بردی «شهید بهشتی» و «شهید کلانتری» در #منطقه‌ی_آزاد_تجاری چابهار را پذیرفت.
🔹طبق تحلیل «اسکوبار»، بندر چابهار «مهره‌ای بسیار کلیدی» است که ج.ا.ایران برای این‌که آن را «مرکز ترابری #منطقه» کند، روی این بندر سرمایه‌گذاری بسیاری کرده.
🔹به گزارش این رسانه‌ی غربی، هند از ابتدا چابهار را به‌منزله‌ی منطقه‌ای کلیدی برای طرح راه‌بردی «#گردن‌بند_الماس» خود در نظر گرفته بود. طرحی که در تقابل با طرح «#رشته‌ی_مروارید» چین ایجاد شد که بندرهای طرح «کمربند و جاده» در سراسر «اقیانوس هند» را به هم متصل می‌کند.
(ادامه دارد)
🔸کانال «اخبار راه‌بـــردی»
🔸@PasokhRahbordi
The Cradle
The inside story of Russia-Iran-India connectivity
The G7 is stupefied by the dynamic progress of the multipolar order embodied by the Russian-led INSTC and the Chinese-led BRI, with Iran's strategic port of Chabahar now poised to play a transformative role.