مـیوَزی همچون نسـیمی در رَواق چشم من!
ای نســـیم صبحگاهی، صبـح زیبـایت بخیـر!
▪️Grumman F-14 Tomcat
#F14
#Tomcat
Tomcat
@Partisan2015
ای نســـیم صبحگاهی، صبـح زیبـایت بخیـر!
▪️Grumman F-14 Tomcat
#F14
#Tomcat
Tomcat
@Partisan2015
🔷تقابل هوایی ایران و باکو در دهه ۸۰!
🔹در تاریخ ۱ مرداد ۱۳۸۰، به‌دنبال نقض حریم دریایی ایران توسط یک شناور اکتشافی نفت، یک‌شناور موشک‌انداز کلاس اوسا و یک فریگیت کلاس پتیا نیروی دریایی جمهوری آذربایجان، یک فروند هواپیمای گشت دریایی لاکهید P-3F اوریون نیروی هوایی ارتش که در حال گشت‌زنی و نظارت بر شناورهای رزمی نیروی دریایی باکو بود، توسط ۲ جنگنده رهگیر MiG-25PD فاکس‌بت نیروی هوایی آذربایجان رهگیری شده و فاکس‌بت‌ها سعی می‌کنند که اوریون ایرانی را در باکو بنشانند.
🔹در همان لحظات، یک فروند جنگنده رهگیر F-14A تامکت نیروی هوایی ارتش برروی هر ۲ جنگنده MiG-25PD فاکس‌بت نیروی هوایی جمهوری باکو قفل کرده و آن‌ها را مجبور به ترک منطقه و در نتیجه رهایی P-3F اوریون از دست فاکس‌بت‌ها می‌کند.
🔹جهت مقابله با شناورهای نیروی دریایی جمهوری باکو که به حریم دریایی ایران وارد شده بودند، ۲ فروند جنگنده-بمب‌افکن مک‌دانل داگلاس F-4E فانتوم که به موشک‌های هوابه‌زمین AGM-65A ماوریک مسلح بودند از پایگاه سوم شکاری نوژه همدان به محل شناورهای باکویی اعزام شدند و این جنگنده‌ها که در طول پرواز خود از یک هواپیمای سوخت‌رسان بوئینگ-۷۰۷ نهاجا، سوخت‌گیری هوایی هم انجام دادند، به‌مدت ۲ ساعت بر فراز شناورهای نیروی دریایی جمهوری باکو پرواز کردند و آن‌ها را مجبور به ترک حریم دریایی ایران کردند.
🔹در این تقابل، اهمیت توان نیروی هوایی در جهت بازدارندگی در مقابل کشور رقیب بسیار واضح است و جنگنده‌های نیروی هوایی ارتش حتی بدون شلیک یک موشک به گونه‌ای قدرت‌نمایی کردند که قوای مهاجم بدون دستاوردی مهلکه را ترک کردند.
▪️تصاویر تزئینی:
● تصویر اول مربوط‌به فورمیشن‌فلایت ۲ فروندی جنگنده‌های رهگیر گرومن F-14A تامکت نیروی هوایی ارتش مسلح‌به ۲ موشک هوابه‌هوای حرارتی کوتاه‌برد AIM-9J سایدوایندر و ۲ موشک هوابه‌هوای هدایت نیمه‌فعال راداری میان‌برد AIM-7E-2 اسپارو در ریشه بال و ۲ موشک هوابه‌هوای هدایت فعال راداری دوربرد AIM-54A فینیکس در زیر بدنه.
● تصویر دوم نیز مربوط‌به هواپیمای گشت دریایی لاکهید P-3F اوریون نیروی هوایی دریایی ارتش از دید ناو هواپیمابر آبراهام لینکلن در اوایل دهه ۹۰.
● تصویر سوم مربوط‌به جنگنده-بمب‌افکن مک‌دانل داگلاس F-4E فانتوم نیروی هوایی ارتش مسلح به موشک هوابه‌زمین AGM-65A ماوریک در طول دفاع مقدس.
#نهاجا
#F14 #F4 #P3
Tomcat
@Partisan2015
🔹در تاریخ ۱ مرداد ۱۳۸۰، به‌دنبال نقض حریم دریایی ایران توسط یک شناور اکتشافی نفت، یک‌شناور موشک‌انداز کلاس اوسا و یک فریگیت کلاس پتیا نیروی دریایی جمهوری آذربایجان، یک فروند هواپیمای گشت دریایی لاکهید P-3F اوریون نیروی هوایی ارتش که در حال گشت‌زنی و نظارت بر شناورهای رزمی نیروی دریایی باکو بود، توسط ۲ جنگنده رهگیر MiG-25PD فاکس‌بت نیروی هوایی آذربایجان رهگیری شده و فاکس‌بت‌ها سعی می‌کنند که اوریون ایرانی را در باکو بنشانند.
🔹در همان لحظات، یک فروند جنگنده رهگیر F-14A تامکت نیروی هوایی ارتش برروی هر ۲ جنگنده MiG-25PD فاکس‌بت نیروی هوایی جمهوری باکو قفل کرده و آن‌ها را مجبور به ترک منطقه و در نتیجه رهایی P-3F اوریون از دست فاکس‌بت‌ها می‌کند.
🔹جهت مقابله با شناورهای نیروی دریایی جمهوری باکو که به حریم دریایی ایران وارد شده بودند، ۲ فروند جنگنده-بمب‌افکن مک‌دانل داگلاس F-4E فانتوم که به موشک‌های هوابه‌زمین AGM-65A ماوریک مسلح بودند از پایگاه سوم شکاری نوژه همدان به محل شناورهای باکویی اعزام شدند و این جنگنده‌ها که در طول پرواز خود از یک هواپیمای سوخت‌رسان بوئینگ-۷۰۷ نهاجا، سوخت‌گیری هوایی هم انجام دادند، به‌مدت ۲ ساعت بر فراز شناورهای نیروی دریایی جمهوری باکو پرواز کردند و آن‌ها را مجبور به ترک حریم دریایی ایران کردند.
🔹در این تقابل، اهمیت توان نیروی هوایی در جهت بازدارندگی در مقابل کشور رقیب بسیار واضح است و جنگنده‌های نیروی هوایی ارتش حتی بدون شلیک یک موشک به گونه‌ای قدرت‌نمایی کردند که قوای مهاجم بدون دستاوردی مهلکه را ترک کردند.
▪️تصاویر تزئینی:
● تصویر اول مربوط‌به فورمیشن‌فلایت ۲ فروندی جنگنده‌های رهگیر گرومن F-14A تامکت نیروی هوایی ارتش مسلح‌به ۲ موشک هوابه‌هوای حرارتی کوتاه‌برد AIM-9J سایدوایندر و ۲ موشک هوابه‌هوای هدایت نیمه‌فعال راداری میان‌برد AIM-7E-2 اسپارو در ریشه بال و ۲ موشک هوابه‌هوای هدایت فعال راداری دوربرد AIM-54A فینیکس در زیر بدنه.
● تصویر دوم نیز مربوط‌به هواپیمای گشت دریایی لاکهید P-3F اوریون نیروی هوایی دریایی ارتش از دید ناو هواپیمابر آبراهام لینکلن در اوایل دهه ۹۰.
● تصویر سوم مربوط‌به جنگنده-بمب‌افکن مک‌دانل داگلاس F-4E فانتوم نیروی هوایی ارتش مسلح به موشک هوابه‌زمین AGM-65A ماوریک در طول دفاع مقدس.
#نهاجا
#F14 #F4 #P3
Tomcat
@Partisan2015
Media is too big
VIEW IN TELEGRAM
🔷نمایش بی‌نظیر گربه‌های پارسی در روزهای اوج نیروی هوایی ایران
🔹ویدئویی ۸ دقیقه‌ای از پرواز نمایشی بی‌نظیر جنگنده رهگیر گرومن F-14A تامکت نیروی هوایی شاهنشاهی ایران (IIAF) در مقابل محمدرضا شاه در دورانی که نیروی هوایی ایران از نظر تجهیزات، آموزش و فرماندهی در منطقه حرف اول را می‌زد و یکی‌از بهترین نیروهای هوایی جهان بود.
#ایران #نیروی_هوایی
#IIAF #F14
Tomcat
@Partisan2015
🔹ویدئویی ۸ دقیقه‌ای از پرواز نمایشی بی‌نظیر جنگنده رهگیر گرومن F-14A تامکت نیروی هوایی شاهنشاهی ایران (IIAF) در مقابل محمدرضا شاه در دورانی که نیروی هوایی ایران از نظر تجهیزات، آموزش و فرماندهی در منطقه حرف اول را می‌زد و یکی‌از بهترین نیروهای هوایی جهان بود.
#ایران #نیروی_هوایی
#IIAF #F14
Tomcat
@Partisan2015
🔷سلام، صبح شما بخیر!
🔹تصویری بسیار زیبا و قدیمی از جنگنده رهگیر F-14A تامکت و جنگنده چندمنظوره F/A-18B هورنت نیروی دریایی ایالات متحده آمریکا (USN) برروی ناو هواپیمابر یو‌اس‌اس کانستلیشن (CV-64) از کلاس کیتی هاوک در آگوست ۱۹۸۸.
#F14 #Tomcat
#F18 #Hornet
Tomcat
@Partisan2015
🔹تصویری بسیار زیبا و قدیمی از جنگنده رهگیر F-14A تامکت و جنگنده چندمنظوره F/A-18B هورنت نیروی دریایی ایالات متحده آمریکا (USN) برروی ناو هواپیمابر یو‌اس‌اس کانستلیشن (CV-64) از کلاس کیتی هاوک در آگوست ۱۹۸۸.
#F14 #Tomcat
#F18 #Hornet
Tomcat
@Partisan2015
🔶️جوشکاری پرتوی الکترونی در F-14: بررسی یک انقلاب هوایی
🔸️جنگنده F-14 Tomcat، یکی از نمادهای برجسته مهندسی هوافضا در قرن بیستم، با طراحی پیشرفته‌ای که در قلب خود تکنولوژی‌های نوآورانه زیادی دارد، به یکی از قدرتمندترین جنگنده‌های تاریخ تبدیل شد. یکی از این تکنولوژی‌های شگفت‌انگیز، سیستم بال‌های متغیر آن است که به جنگنده این امکان را می‌دهد که با تغییر زاویه بال‌ها بر اساس شرایط پروازی، به عملکردی فوق‌العاده در سرعت‌های بالا و پایین دست یابد. در پشت این سیستم، ساختار پیچیده‌ای به نام WCS (Wing Pivot Carry-through Structure) وجود دارد که برای اتصال بال‌ها به بدنه طراحی شده و بار سنگین تغییرات زاویه بال‌ها را تحمل می‌کند. اما نکته شگفت‌انگیز این است که این ساختار به وسیله جوشکاری پرتوی الکترونی (Electron-Beam Welding - EBW) ساخته شده است، که خود یکی از بزرگ‌ترین پیشرفت‌ها در صنعت هوانوردی به شمار می‌رود.
🔸️جوشکاری پرتوی الکترونی در F-14 به دلیل نیاز به اتصالات بسیار مقاوم و دقیق در محیط‌های خلأ بالا انتخاب شد. این روش پیشرفته، با استفاده از یک پرتو الکترونی پرانرژی، قادر به ذوب و اتصال فلزات به‌طور دقیق و کامل است، به‌ویژه در قطعات پیچیده و ضخیم که نیاز به استحکام فوق‌العاده دارند. در واقع، جوشکاری EBW به مهندسان این امکان را می‌دهد که اتصالاتی با نفوذ کامل (Full Penetration Joints) ایجاد کنند که تحمل فشارهای آیرودینامیکی و مکانیکی ناشی از تغییر زاویه بال‌ها را در شرایط پروازی مختلف، از جمله سرعت‌های بالا و فرود، ممکن می‌سازد.
🔸️در جنگنده F-14، ساختار WCS که محل اتصال بال‌ها به بدنه است، باید با دقت بی‌نظیری طراحی و جوشکاری می‌شد. این ساختار در نزدیکی دو ورودی هوای موتور قرار دارد و تمامی نیروی حاصل از حرکت بال‌ها را به سایر بخش‌های هواپیما منتقل می‌کند. این اتصال باید به گونه‌ای ساخته می‌شد که همزمان با استحکام بالا، کمترین نقص و خطای ساختاری را در پی داشته باشد. به همین دلیل، تمامی جوش‌ها به صورت خطی یا مربعی طراحی شدند تا از هرگونه نقص داخلی جلوگیری شود. جوشکاری EBW در این پروژه، به دلیل دقت بسیار بالا، توانست به‌طور کامل این نیاز را برآورده کند و بدین ترتیب فشارهای شدید آیرودینامیکی و مکانیکی ناشی از تغییر زاویه بال‌ها را بدون هیچ مشکلی تحمل کند.
🔸️پس از جوشکاری، برای اطمینان از کیفیت اتصالات، تمامی قطعات WCS تحت فرآیندهای دقیق کنترل کیفیت قرار گرفتند. از آزمایش‌های اولتراسونیک با فرکانس ۲۰ تا ۳۰ کیلوهرتز استفاده شد تا کوچک‌ترین نقص‌های داخلی شناسایی شوند. همچنین، تمامی جوش‌ها به‌طور ۱۰۰٪ تحت بررسی رادیوگرافی اشعه ایکس قرار گرفتند. این بررسی‌ها با وضوح بی‌سابقه‌ای برابر با ۱٪ ضخامت قطعه انجام شد تا هیچ ترک یا نقصی از دید مهندسان پنهان نماند.
🔸️انتخاب جوشکاری پرتوی الکترونی به عنوان روش ساخت برای WCS نه‌تنها یک انقلاب در طراحی و ساخت جنگنده‌ها بود، بلکه نشان‌دهنده یک سطح بی‌سابقه از دقت در صنعت هوانوردی است. این فرآیند پیشرفته که در شرایط خلأ انجام می‌شود، قادر به ایجاد اتصالاتی است که در بسیاری از صنایع دیگر غیرممکن به نظر می‌رسید. F-14 Tomcat با بهره‌گیری از این فناوری‌ها، توانست عملکرد بی‌نظیری در سرعت‌های بالا و پایین ارائه دهد و در دنیای هوانوردی استانداردهای جدیدی را برای ساخت جنگنده‌های نظامی به ارمغان آورد.
🔸️جنگنده F-14، با جوشکاری پرتوی الکترونی در ساختار WCS، نه‌تنها قدرت خود را در نبردهای هوایی افزایش داد، بلکه به یک نماد از انقلاب تکنولوژیکی در صنعت هوانوردی تبدیل شد. انتخاب این تکنولوژی پیشرفته، یک گام عظیم به سوی آینده‌ای بود که در آن دقت، استحکام و عملکرد همزمان با یکدیگر همسو شدند و استانداردهای جدیدی را در طراحی و ساخت جنگنده‌های نظامی رقم زدند.
#F14 #WCS #جوش_پرتو_الکترونی #EBW
PLEIADES
@Partisan2015
🔸️جنگنده F-14 Tomcat، یکی از نمادهای برجسته مهندسی هوافضا در قرن بیستم، با طراحی پیشرفته‌ای که در قلب خود تکنولوژی‌های نوآورانه زیادی دارد، به یکی از قدرتمندترین جنگنده‌های تاریخ تبدیل شد. یکی از این تکنولوژی‌های شگفت‌انگیز، سیستم بال‌های متغیر آن است که به جنگنده این امکان را می‌دهد که با تغییر زاویه بال‌ها بر اساس شرایط پروازی، به عملکردی فوق‌العاده در سرعت‌های بالا و پایین دست یابد. در پشت این سیستم، ساختار پیچیده‌ای به نام WCS (Wing Pivot Carry-through Structure) وجود دارد که برای اتصال بال‌ها به بدنه طراحی شده و بار سنگین تغییرات زاویه بال‌ها را تحمل می‌کند. اما نکته شگفت‌انگیز این است که این ساختار به وسیله جوشکاری پرتوی الکترونی (Electron-Beam Welding - EBW) ساخته شده است، که خود یکی از بزرگ‌ترین پیشرفت‌ها در صنعت هوانوردی به شمار می‌رود.
🔸️جوشکاری پرتوی الکترونی در F-14 به دلیل نیاز به اتصالات بسیار مقاوم و دقیق در محیط‌های خلأ بالا انتخاب شد. این روش پیشرفته، با استفاده از یک پرتو الکترونی پرانرژی، قادر به ذوب و اتصال فلزات به‌طور دقیق و کامل است، به‌ویژه در قطعات پیچیده و ضخیم که نیاز به استحکام فوق‌العاده دارند. در واقع، جوشکاری EBW به مهندسان این امکان را می‌دهد که اتصالاتی با نفوذ کامل (Full Penetration Joints) ایجاد کنند که تحمل فشارهای آیرودینامیکی و مکانیکی ناشی از تغییر زاویه بال‌ها را در شرایط پروازی مختلف، از جمله سرعت‌های بالا و فرود، ممکن می‌سازد.
🔸️در جنگنده F-14، ساختار WCS که محل اتصال بال‌ها به بدنه است، باید با دقت بی‌نظیری طراحی و جوشکاری می‌شد. این ساختار در نزدیکی دو ورودی هوای موتور قرار دارد و تمامی نیروی حاصل از حرکت بال‌ها را به سایر بخش‌های هواپیما منتقل می‌کند. این اتصال باید به گونه‌ای ساخته می‌شد که همزمان با استحکام بالا، کمترین نقص و خطای ساختاری را در پی داشته باشد. به همین دلیل، تمامی جوش‌ها به صورت خطی یا مربعی طراحی شدند تا از هرگونه نقص داخلی جلوگیری شود. جوشکاری EBW در این پروژه، به دلیل دقت بسیار بالا، توانست به‌طور کامل این نیاز را برآورده کند و بدین ترتیب فشارهای شدید آیرودینامیکی و مکانیکی ناشی از تغییر زاویه بال‌ها را بدون هیچ مشکلی تحمل کند.
🔸️پس از جوشکاری، برای اطمینان از کیفیت اتصالات، تمامی قطعات WCS تحت فرآیندهای دقیق کنترل کیفیت قرار گرفتند. از آزمایش‌های اولتراسونیک با فرکانس ۲۰ تا ۳۰ کیلوهرتز استفاده شد تا کوچک‌ترین نقص‌های داخلی شناسایی شوند. همچنین، تمامی جوش‌ها به‌طور ۱۰۰٪ تحت بررسی رادیوگرافی اشعه ایکس قرار گرفتند. این بررسی‌ها با وضوح بی‌سابقه‌ای برابر با ۱٪ ضخامت قطعه انجام شد تا هیچ ترک یا نقصی از دید مهندسان پنهان نماند.
🔸️انتخاب جوشکاری پرتوی الکترونی به عنوان روش ساخت برای WCS نه‌تنها یک انقلاب در طراحی و ساخت جنگنده‌ها بود، بلکه نشان‌دهنده یک سطح بی‌سابقه از دقت در صنعت هوانوردی است. این فرآیند پیشرفته که در شرایط خلأ انجام می‌شود، قادر به ایجاد اتصالاتی است که در بسیاری از صنایع دیگر غیرممکن به نظر می‌رسید. F-14 Tomcat با بهره‌گیری از این فناوری‌ها، توانست عملکرد بی‌نظیری در سرعت‌های بالا و پایین ارائه دهد و در دنیای هوانوردی استانداردهای جدیدی را برای ساخت جنگنده‌های نظامی به ارمغان آورد.
🔸️جنگنده F-14، با جوشکاری پرتوی الکترونی در ساختار WCS، نه‌تنها قدرت خود را در نبردهای هوایی افزایش داد، بلکه به یک نماد از انقلاب تکنولوژیکی در صنعت هوانوردی تبدیل شد. انتخاب این تکنولوژی پیشرفته، یک گام عظیم به سوی آینده‌ای بود که در آن دقت، استحکام و عملکرد همزمان با یکدیگر همسو شدند و استانداردهای جدیدی را در طراحی و ساخت جنگنده‌های نظامی رقم زدند.
#F14 #WCS #جوش_پرتو_الکترونی #EBW
PLEIADES
@Partisan2015