🔷 پهپادها، ضدِ زیردریایی‌ها؟!

🔹 در سال‌های اخیر که شاهد افزایش رعد آسای حضور پهپادها در میدان نبرد بودیم، سازندگان سعی کردند تا از پتانسیل این هواگردها در عملیات ضد زیردریایی (ASW) نیز بهره ببرند.

🔹 عملیات ضد زیردریایی، در زبان ساده شامل دو مرحله: ۱- کشف زیردریایی ۲- هدف قراردادن زیردریایی است. که مهم‌ترین بخش آن کشف محسوب می‌شود؛ که با استفاده از هواگردهای ضد زیردریایی مثل هواپیمای گشت دریایی و بالگردها صورت می‌پذیرد.

🔹 اما سازندگان پهپادها، پای این پرندگان را نیز در این ماموریت باز کردند. پهپاد Wing Loong-X چین که مجهز به پرتاب‌گر سونوبوی و اژدر ۳۲۴ م.م است (تصاویر پست) پهپاد MQ-9B Sea Guardian آمریکا یا پهپاد EuroDrone اروپا نمونه‌ای از این پهپادها هستند.

🔹 بر خلاف هواگردهای با سرنشین، پهپادها هزینه کمتری دارند و با تعدد آن‌ها محدوده‌های گسترده‌تری را می‌توان پوشش داد. البته هم‌چنان به علت مداومت پروازی محدودتر و نرخ صعود (Climb Rate) پایین جایگزین با سرنشین‌ها نخواهند بود.

🔹 سونوبوی‌ها به عنوان ابزار کشف، در ارتفاع پایین به صورت عمودی رها می‌شوند و با امواج صوتی زیردریایی را کشف می‌کنند‌ و با پخش کردن مجموعه‌ای از آن‌ها احتمال حضور زیردریایی دشمن بررسی می‌شود. پس از کشف اژدر‌ها در ارتفاع پایین و بصورت مایل برای هدف قراردادن زیردریایی رها می‌شوند.

🔹 اما در ایران 🇮🇷 ما شاهد تجهیز پهپاد کرار به اژدر بودیم، که این اقدام مفیدی است، اما بدون کشف برای مقابله با زیردریایی تاثیرگذار نیست. اما با توسعه سونوبوی و پهپاد مناسب، انجام عملیات ضد زیردریایی قابلیت ارزنده‌ای است که در دریای عمان و شمال اقیانوس هند و باب المندب با استفاده از ناو پهپادبر شهید بهمن باقری امکان پذیر می‌شود.

🔗 برای مطالعه مقاله «همه چیز درباره ناو پهپادبر شهید بهمن باقری» در وب‌سایت پارتیزان روی لینک زیر ضربه بزنید:
https://partisancenter.com/articles/ناو-پهپادبر-شهید-باقری

#پهپاد #زیردریایی #اژدر #سونوبوی

Jīngyú
@Partisan2015

🔷 تابوت بتنی چرنوبیل سوراخ شد! 🇺🇦

🔹 روز گذشته، آژانس بین المللی انرژی اتمی اعلام کرد: تابوت / sarcophagus
(سازه سرپناه فولادی و بتنی) که راکتور شماره ۴ نیروگاه هسته‌ای چرنوبیل در اوکراین را پوشانده بود مورد اصابت یک پهپاد انتحاری قرار گرفت و باعث آتش سوزی شده است.

🔹 آتش خاموش شده است، هیچ تلفات جانی در تاسیسات محلی وجود ندارد، هیچ نشانه ای از آسیب به پوسته راکتور وجود ندارد و میزان تشعشعات در داخل و خارج هم‌چنان در محدوده طبیعی است.

🔹 اوکراین روسیه را به انجام این حمله متهم کرد. این تابوت برای حفاظت در برابر تشعشعات ۱۰۰ ساله برای نیروگاه هسته‌ای چرنوبیل در نظر گرفته شده بود و بیش از ۲ میلیارد دلار برای ساخت آن هزینه شد.

🔹بر اساس تصاویر منتشر شده پهپاد انتحاری مذکور، از پیشرانه پیستونی چهار سیلندر بهره‌ برده و با توجه به سطح تخریب ایجاد شده سر جنگی نسبتا سنگینی داشته است.

#اوکراین #پهپاد #چرنوبیل

Jīngyú
@Partisan2015

🔷 پرنده بال شکسته اقیانوس‌ها! 🇺🇸

🔹 تصاویر فوق، مربوط به طرح مفهومی (کانسپت) UCAV از شرکت آمریکایی Northrop Grumman است. هدف این طرح توسعه یک پهپاد شناسایی-رزمی ناونشین پنهان‌کار در سال ۱۹۹۷ بود.

🔹 در این طرح، با حذف سطوح کنترلی عمودی برای کاهش سطح مقطع از پیکربندی بال دلتا استفاده شده است. بخش شکسته بال (Cranked) برای افزایش کنترل‌پذیری و ثبات حین مانور‌ها در نظر گرفته شده است‌.

🔹 در این طرح با ورودی هوای مادون صوت و دندانه‌دار در بالای بدنه برای کاهش سطح مقطع راداری تلاش شده و دو کانارد در دماغه پهپاد در افزایش مانورپذیری نقش دارند.

🔹 با طول تقریباً ۸ متر و عرض بال ۷ متر توانایی حمل بمب‌های ۲۵۰, ۵۰۰ و ۱۰۰۰ پوندی در دهلیز داخلی حمل سلاح برای آن در نظر گرفته شده بود. در نهایت این طرح به محصول نهایی منجر نشد اما تجربیات کسب شده در طی این پروژه در هواگردهای آینده نورثروپ گرومن مفید واقع خواهد شد.

#پهپاد #نیروی_دریایی #نورثروپ_گرومن

Jīngyú
@Partisan2015

🔷️رونمایی از پهپادها و ریزپرنده‌های شناسایی و انتحاری جدید نزسا

🔹️در جریان آغاز مرحله دوم رزمایش پیامبر اعظم-۱۹ نیروی زمینی سپاه پهپادهای انتحاری جدید رعد-۲ و رعد-۳، پهپاد انتحاری صاعقه-۱ پهپادهای شناسایی سبک بینا، قندیل-۴ و قندیل-۵، مولتی‌روتور بمب‌افکن اربعین، و کوادکوپترهای FPV صابر به‌ نمایش گذاشته شدند.

#پهپاد #نیروی_زمینی #سپاه #پیامبر_اعظم_۱۹

CoManche
@Partisan2015

🔶 تأثیر جایگاه موتور بر پایداری دینامیکی پهپادها؛ مقایسه‌ی دو پیکربندی رایج

🔸 در طراحی پهپادها، یکی از عوامل کلیدی در پایداری دینامیکی، محل نصب موتور و ملخ است. این عامل نه‌تنها بر توزیع وزن و ممان‌های اینرسی تأثیر می‌گذارد، بلکه بر عملکرد آیرودینامیکی، موقعیت مرکز جرم (CG) و مرکز آیرودینامیکی (AC)، پایداری طولی و جانبی، و همچنین بازده پیشرانش نقش دارد. دو پیکربندی رایج در این زمینه، موتور جلویی (Tractor Configuration) و موتور عقبی (Pusher Configuration) هستند که هرکدام مزایا و معایب خاص خود را دارند. 

🔸 در پیکربندی موتور جلویی، ملخ در قسمت دماغه یا جلوی بال نصب شده و جریان هوای تمیزتری را دریافت می‌کند. این طراحی از نظر آیرودینامیکی کارآمدتر است، زیرا ملخ در محیطی بدون اغتشاشات ناشی از جریان آشفته‌ی بدنه یا بال‌ها عمل می‌کند. از منظر پایداری دینامیکی، این چیدمان به دلیل توزیع متقارن نیروها، تمایل به پایداری طولی بیشتری دارد. موتور جلو باعث ایجاد نیروی پیشران در راستای مرکز جرم شده و از تولید گشتاورهای ناخواسته جلوگیری می‌کند. 

🔸 علاوه بر این، مرکز جرم پهپاد به سمت جلوتر از مرکز آیرودینامیکی منتقل می‌شود که در نتیجه، گشتاور پایدارکننده‌ی دم افقی افزایش یافته و پایداری طولی بهبود پیدا می‌کند. در حالت واماندگی، نیروی رانش موتور می‌تواند بر جریان هوا در سطوح کنترلی اثر مثبت گذاشته و کنترل‌پذیری پهپاد را بهبود ببخشد. با این حال، یکی از معایب این چیدمان، کاهش میدان دید سنسورها و دوربین‌های نصب‌شده در قسمت جلو و همچنین ایجاد نیروی پسا ناشی از برخورد جریان ملخ با سطوح دیگر هواپیما است. پهپاد قندیل-۵ یکی از نمونه‌های بارز این پیکربندی محسوب می‌شود که به دلیل نیاز به پایداری بالا و پرواز برد بلند از این طراحی بهره می‌برد. 

🔸 در پیکربندی موتور عقبی، ملخ در قسمت انتهایی بدنه یا پشت بال قرار دارد. این طراحی، ویژگی‌های آیرودینامیکی متفاوتی را ایجاد می‌کند و معمولاً در پهپادهای رزمی یا شناسایی با طراحی پنهان‌کارانه به کار می‌رود. یکی از مزایای اصلی این پیکربندی، کاهش آشفتگی جریان روی بدنه و بال‌ها است که می‌تواند تأثیر مثبتی بر عملکرد پروازی داشته باشد. علاوه بر این، این چیدمان امکان نصب سنسورها و دوربین‌های نظارتی در قسمت جلوی بدنه را فراهم می‌کند که در مأموریت‌های شناسایی و هدف‌گیری اهمیت بالایی دارد. 

🔸 از نظر پایداری، موتور عقب می‌تواند پایداری طولی را کاهش دهد، زیرا نیروی رانش به نقطه‌ای دورتر از مرکز جرم اعمال می‌شود و احتمال تولید گشتاورهای ناپایدار وجود دارد. همچنین، مرکز جرم در این پیکربندی به سمت عقب‌تر از مرکز آیرودینامیکی منتقل می‌شود که باعث کاهش میزان گشتاور پایدارکننده‌ی دم افقی شده و پایداری طولی را کاهش می‌دهد. در شرایط واماندگی، عدم حضور نیروی رانش در جلوی بدنه می‌تواند باعث تشدید افت انرژی جریان روی سطوح کنترلی و کاهش کنترل‌پذیری شود. پهپاد قندیل-۴ نمونه‌ای از پهپادهایی است که از این پیکربندی استفاده می‌کند و در نقش‌های شناسایی و عملیاتی، به دلیل کاهش سطح مقطع راداری و بهبود کارایی آیرودینامیکی، عملکرد مناسبی ارائه می‌دهد. 

🔸 در مجموع، انتخاب پیکربندی موتور پهپاد به نوع مأموریت، الزامات پایداری و بهره‌وری پیشرانش بستگی دارد. موتور جلویی با ایجاد پایداری طولی بیشتر و بهبود راندمان ملخ، گزینه‌ای مناسب برای پهپادهای معمولی و برد بلند است، درحالی‌که موتور عقبی به دلیل کاهش سطح مقطع راداری و افزایش کارایی آیرودینامیکی در برخی کاربردهای نظامی و شناسایی ترجیح داده می‌شود. طراحی بهینه مستلزم در نظر گرفتن این عوامل و ایجاد تعادلی میان عملکرد آیرودینامیکی، پایداری دینامیکی و نیازهای مأموریتی پهپاد است. 

#قندیل_۴ #قندیل_۵ #پهپاد #دینامیک_پرواز 

PLEIADES
@Partisan2015

🔷فروشیه آقا!

🔹روز گذشته یک فروند پهپاد سرنگون‌شده‌ی گران-۲ (شاهد ۱۳۶) روسی که توسط لهستانی‌ها و با تلاش‌های سازمان صهیونیستی و ضدایرانی «اتحاد علیه ایران هسته‌ای» به آمریکا منتقل شده بود، در کنفرانس سالانه‌ی مهم جمهوری‌خواهان موسوم به کنفرانس اقدام سیاسی محافظه‌کاران (CPAC) به نمایش درآمد.

🔹حساب ایکس نمایندگی دائم ایران در سازمان ملل در واکنش به این اقدام متن زیر را منتشر کرده است:

◾️«پهپاد شاهد یکی از پیشرفته‌ترین هواپیماهای بدون سرنشین در جهان است که توانایی‌های بی‌نظیر شناسایی، نظارتی و عملیاتی دارد و درعین‌حال، از قیمت بسیار مقرون‌به‌صرفه‌ای برخوردار است. هیچ ممنوعیت قانونی برای فروش آن وجود ندارد. هر کشوری که متعهد شود از این پهپاد در اقدامات تجاوزکارانه علیه کشور دیگری استفاده نکند، واجد شرایط درخواست خرید آن خواهد بود.»

#ایران #آمریکا #شاهد #پهپاد

Archivist
@Partisan2015