🚍В Симферополе завершилась тестовая эксплуатация пригородного автобуса НЕФАЗ-5299-31-52
Автобус тестировался водителями и специалистами крупнейшего транспортного предприятия в Крыму «Крымтроллейбус» в течение месяца. За время эксплуатации он проехал около 8 тысяч километров и перевёз свыше 11 тысяч пассажиров по пригородному маршруту «Симферополь – Красное». Среднесуточный пробег составил 300 км. В итоговом отчёте эксплуатирующей организации отмечено, что автобус получил высокую оценку как со стороны водителей, так и со стороны пассажиров. По мнению перевозчика, НЕФАЗ-5299-31-52 имеет приятный дизайн, комфортабельный салон, грамотную эргономику. Также положительно отмечены ездовые свойства (управляемость, разгонная и тормозная динамика), плавность хода и виброзащита, микроклимат.
Рестайлинговый пригородный автобус НЕФАЗ-5299-31-52 – это эффективное решение для пригородных маршрутов и перевозки персонала. Отличительной особенностью рестайлинговой модели от автобуса прошлого поколения является наличие накопительной площадки и аппарели для перевозки маломобильных пассажиров, которые соответствуют требованиям «Доступной среды». Кузов автобуса НЕФАЗ-5299-31-52 выполнен из стеклопластиковых панелей. Модель комплектуется двигателем КАМАЗ мощностью 221,5 кВт, автоматической коробкой передач и независимой передней подвеской, что обеспечивает плавность хода, комфорт и манёвренность.
При разработке рестайлинговой модели инженеры позаботились и об удобстве водителей. Их рабочее место также было усовершенствовано: улучшен обзор, установлена эргономичная панель приборов, которая обеспечивает полное отображение всех рабочих органов управления автобуса. Кроме того, в рестайлинговой модели отсутствуют ступени при входе в салон, автобус оснащён системой «книлинг» для удобного входа пассажиров. Общая пассажировместимость – 86 человек.
#Новые_регионы #Меры_поддержки #Экономика
Автобус тестировался водителями и специалистами крупнейшего транспортного предприятия в Крыму «Крымтроллейбус» в течение месяца. За время эксплуатации он проехал около 8 тысяч километров и перевёз свыше 11 тысяч пассажиров по пригородному маршруту «Симферополь – Красное». Среднесуточный пробег составил 300 км. В итоговом отчёте эксплуатирующей организации отмечено, что автобус получил высокую оценку как со стороны водителей, так и со стороны пассажиров. По мнению перевозчика, НЕФАЗ-5299-31-52 имеет приятный дизайн, комфортабельный салон, грамотную эргономику. Также положительно отмечены ездовые свойства (управляемость, разгонная и тормозная динамика), плавность хода и виброзащита, микроклимат.
Рестайлинговый пригородный автобус НЕФАЗ-5299-31-52 – это эффективное решение для пригородных маршрутов и перевозки персонала. Отличительной особенностью рестайлинговой модели от автобуса прошлого поколения является наличие накопительной площадки и аппарели для перевозки маломобильных пассажиров, которые соответствуют требованиям «Доступной среды». Кузов автобуса НЕФАЗ-5299-31-52 выполнен из стеклопластиковых панелей. Модель комплектуется двигателем КАМАЗ мощностью 221,5 кВт, автоматической коробкой передач и независимой передней подвеской, что обеспечивает плавность хода, комфорт и манёвренность.
При разработке рестайлинговой модели инженеры позаботились и об удобстве водителей. Их рабочее место также было усовершенствовано: улучшен обзор, установлена эргономичная панель приборов, которая обеспечивает полное отображение всех рабочих органов управления автобуса. Кроме того, в рестайлинговой модели отсутствуют ступени при входе в салон, автобус оснащён системой «книлинг» для удобного входа пассажиров. Общая пассажировместимость – 86 человек.
#Новые_регионы #Меры_поддержки #Экономика
При оформлении договора лизинга клиентам предоставляется скидка на авансовый платёж до 10% от стоимости техники с лимитом не более 500 000 рублей на один автомобиль. На седельные тягачи поколения К5 такой лимит составляет до 850 тысяч рублей.
По программе «Льготный лизинг» клиенты могут оформить в лизинг исключительно новую технику производства ПАО «КАМАЗ», ряд моделей прицепов и полуприцепов производства ПАО «НЕФАЗ», ПАО «ТЗА», а также Компас 9 и 12 (только с локальной кабиной). Договор лизинга должен быть заключён на срок не менее 12 месяцев. Транспортное средство должно быть изготовлено в 2024 году и иметь заключение с необходимым количеством баллов.
С подробной информацией по технике, на которую распространяется субсидия, можно ознакомиться на сайте «Реестр российской промышленной продукции (ПП РФ 719 от 17.07.2015)». В действующем Реестре можно воспользоваться фильтром и отсортировать необходимую автотехнику, проверить наличие заключения и необходимое количество баллов.
#МСП #Меры_поддержки #Экономика
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
На бескапотные грузовики развозного класса КАМАЗ Компас, которые не попадают под субсидию и имеют недостаточный уровень локализации российских комплектующих при производстве автомобилей, распространяется скидка до 300 000 рублей от производителя «Тракс Восток Рус».
По условиям совместной акции Лизинговой компании «КАМАЗ» и «Тракс Восток Рус» на Компас 5 и Компас 6 действует скидка на авансовый платёж 200 000 рублей, а на Компас 9 и Компас 12 – 300 000 рублей. В рамках акции предусмотрено три первых бесплатных ТО.
Компактные грузовые автомобили отлично зарекомендовали себя в городских и межрегиональных перевозках, несмотря на то, что появились в продаже только в 2020 году. Бескапотная компоновка даёт автомобилям ряд преимуществ: повышенную манёвренность, меньший радиус поворота при тех же габаритах бортовой платформы. Кроме того, грузовые машины оснащены экономичным дизельным 4-цилиндровым двигателем, а широкое остекление кабины дает большой обзор водителю и обеспечивает дополнительную безопасность вождения.
#ЖКХ #Меры_поддержки #Экономика
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
🚛«КАМАЗ» представил новейшую автотехнику на выставке «Сделано в Татарстане», которая проходит в Казани с 20 по 25 октября в рамках XVI саммита БРИКС
Выставка «Сделано в Татарстане» организована на двух площадках: экспозиция с техникой развёрнута перед Государственным Советом РТ, вторая её часть размещена в здании парламента. В выставке принимают участие около полусотни компаний из Татарстана, выпускающих автомобильную, авиационную и промышленную технику, продукты нефтепереработки и нефтехимии, IT-оборудование и многое другое.
Экспозиция под открытым небом, где представлена продукция 13 татарстанских промышленных предприятий, заняла площадь около 3 тыс. кв. метров. Лидер российского грузового машиностроения демонстрирует здесь пять моделей автотехники новейшего поколения. Так, вниманию участников саммита БРИКС представлен флагман линейки К5 – седельный тягач КАМАЗ-54901 в сцепке со шторным полуприцепом объёмом 92 м. Тягач оснащён двигателем KAMAЗ-910.52-460 (Евро-5) рабочим объёмом 13 л, мощностью 482 л.с. и крутящим моментом 2403 Нм. Применение современных высокотехнологичных конструктивных решений позволило увеличить межсервисный интервал до 120 тысяч км, а ресурс двигателя – до 1,5 млн км, при этом снизить расход топлива на 10% по сравнению с автомобилями предыдущего поколения.
В экспозиции компании можно ознакомиться с полноприводным автомобилем поколения К5 – грузовиком КАМАЗ-65954, где в качестве топлива используется КПГ. Седельный тягач оснащён газовым двигателем КАМАЗ Р6 мощностью 460 л.с. и механической коробкой передач. Вместимость газовых баллонов составляет 1700 л. В кабине предусмотрено одно спальное место.
Ещё один экспонат поколения К5 – тяжёлый полноприводный самосвал КАМАЗ-65959 (6х6). Он предназначен для эксплуатации в тяжёлых дорожных условиях, как правило, используется в строительстве дорог, промышленных объектов, а также в нефтегазодобывающей отрасли. Объём кузова составляет 16 куб.м., установлен двигатель Р6 мощностью 450 л.с.
Также на выставке демонстрируется представитель семейства карьерных самосвалов – КАМАЗ-65685 (Атлант 65). Машина предназначена для транспортировки скальной и горной породы в средних и малых карьерах в районах с холодным климатом. Данная модель комплектуется новой кабиной К5 с защитой ROPS/FOPS. Мощность двигателя составляет 560 л.с.
Помимо этого, на стенде представлена одна из новейших моделей инновационной пассажирской техники – электробус КАМАЗ-6282 ONC с ночной зарядкой. Этот электробус сохранил все преимущества «классической» модели КАМАЗ-6282, но заряжается ночью, в нерабочее время. Такой тип электробусов обладает увеличенной ёмкостью тяговых батарей, что предполагает большую величину пробега на одной зарядке. Запас хода электробуса – 250 км.
#Мероприятие #Международное_сотрудничество #Экономика
Выставка «Сделано в Татарстане» организована на двух площадках: экспозиция с техникой развёрнута перед Государственным Советом РТ, вторая её часть размещена в здании парламента. В выставке принимают участие около полусотни компаний из Татарстана, выпускающих автомобильную, авиационную и промышленную технику, продукты нефтепереработки и нефтехимии, IT-оборудование и многое другое.
Экспозиция под открытым небом, где представлена продукция 13 татарстанских промышленных предприятий, заняла площадь около 3 тыс. кв. метров. Лидер российского грузового машиностроения демонстрирует здесь пять моделей автотехники новейшего поколения. Так, вниманию участников саммита БРИКС представлен флагман линейки К5 – седельный тягач КАМАЗ-54901 в сцепке со шторным полуприцепом объёмом 92 м. Тягач оснащён двигателем KAMAЗ-910.52-460 (Евро-5) рабочим объёмом 13 л, мощностью 482 л.с. и крутящим моментом 2403 Нм. Применение современных высокотехнологичных конструктивных решений позволило увеличить межсервисный интервал до 120 тысяч км, а ресурс двигателя – до 1,5 млн км, при этом снизить расход топлива на 10% по сравнению с автомобилями предыдущего поколения.
В экспозиции компании можно ознакомиться с полноприводным автомобилем поколения К5 – грузовиком КАМАЗ-65954, где в качестве топлива используется КПГ. Седельный тягач оснащён газовым двигателем КАМАЗ Р6 мощностью 460 л.с. и механической коробкой передач. Вместимость газовых баллонов составляет 1700 л. В кабине предусмотрено одно спальное место.
Ещё один экспонат поколения К5 – тяжёлый полноприводный самосвал КАМАЗ-65959 (6х6). Он предназначен для эксплуатации в тяжёлых дорожных условиях, как правило, используется в строительстве дорог, промышленных объектов, а также в нефтегазодобывающей отрасли. Объём кузова составляет 16 куб.м., установлен двигатель Р6 мощностью 450 л.с.
Также на выставке демонстрируется представитель семейства карьерных самосвалов – КАМАЗ-65685 (Атлант 65). Машина предназначена для транспортировки скальной и горной породы в средних и малых карьерах в районах с холодным климатом. Данная модель комплектуется новой кабиной К5 с защитой ROPS/FOPS. Мощность двигателя составляет 560 л.с.
Помимо этого, на стенде представлена одна из новейших моделей инновационной пассажирской техники – электробус КАМАЗ-6282 ONC с ночной зарядкой. Этот электробус сохранил все преимущества «классической» модели КАМАЗ-6282, но заряжается ночью, в нерабочее время. Такой тип электробусов обладает увеличенной ёмкостью тяговых батарей, что предполагает большую величину пробега на одной зарядке. Запас хода электробуса – 250 км.
#Мероприятие #Международное_сотрудничество #Экономика
🏭ПАО «КАМАЗ» посетила делегация Министерства образования и науки Башкирии и участники федерального проекта «Профессионалитет»
В числе гостей – заместитель министра образования и науки РБ Инесса Косолапова, начальник отдела профессионального образования Минобрнауки РБ Галина Давыдова, директор Белебеевского гуманитарно-технического колледжа Сергей Тимохин, директор Туймазинского индустриального колледжа Олег Гайсин и другие руководители. Основная цель визита – переговоры по вопросам совместного развития кадрового потенциала и сотрудничества в рамках проекта «Профессионалитет».
Члены делегации ознакомились с финишным производством компании – на автомобильном заводе им продемонстрировали работу конвейера сборки кабин и главного сборочного конвейера. Также гости посетили Набережночелнинский политехнический колледж и Технический колледж им. В.Д. Поташова, «КАМАЗ» много лет взаимодействует с этими учебными заведениями в области подготовки кадров.
В рамках состоявшихся переговоров было отмечено, что тесное сотрудничество реального производства с учебными заведениями является важной частью кадровой политики ПАО «КАМАЗ». Привлекая молодые кадры, ещё на этапе получения образования развивая нужные компании компетенции, содействуя системе образования, «КАМАЗ» стремится к достижению стратегических целей производства.
#Занятость #Кадры #Экономика #Образование
В числе гостей – заместитель министра образования и науки РБ Инесса Косолапова, начальник отдела профессионального образования Минобрнауки РБ Галина Давыдова, директор Белебеевского гуманитарно-технического колледжа Сергей Тимохин, директор Туймазинского индустриального колледжа Олег Гайсин и другие руководители. Основная цель визита – переговоры по вопросам совместного развития кадрового потенциала и сотрудничества в рамках проекта «Профессионалитет».
Члены делегации ознакомились с финишным производством компании – на автомобильном заводе им продемонстрировали работу конвейера сборки кабин и главного сборочного конвейера. Также гости посетили Набережночелнинский политехнический колледж и Технический колледж им. В.Д. Поташова, «КАМАЗ» много лет взаимодействует с этими учебными заведениями в области подготовки кадров.
В рамках состоявшихся переговоров было отмечено, что тесное сотрудничество реального производства с учебными заведениями является важной частью кадровой политики ПАО «КАМАЗ». Привлекая молодые кадры, ещё на этапе получения образования развивая нужные компании компетенции, содействуя системе образования, «КАМАЗ» стремится к достижению стратегических целей производства.
#Занятость #Кадры #Экономика #Образование
🏭В ПАО «КАМАЗ» реализуется проект «Развитие системы наставничества»
Проект «Развитие системы наставничества», запущенный при поддержке заместителя генерального директора «КАМАЗа» по управлению персоналом, оргразвитию и корпоративному управлению Жанны Халиуллиной, постепенно набирает обороты. Все заводы автогиганта сформировали пул наставников (403 человека) и начали направлять их на специальное обучение в Многофункциональный центр прикладных квалификаций машиностроения (МЦПК) – учебный центр компании. В перспективе количество наставников будет расти. На сегодняшний день в МЦПК уже обучили пять групп наставников со всех заводов. Они готовы передавать знания новичкам и обучать их всему, что знают сами.
«Коллеги из МЦПК разработали специальный курс для обучения наставников. Если раньше было достаточно простого желания делиться опытом, чтобы тебе доверили ученика, то теперь подход поменялся, мы хотим обеспечить наставникам профессиональную подготовку. Особое внимание уделяется умению взаимодействовать с группами разного возраста, добавлена психологическая подготовка, обучение практическим методам работы на производстве, основанным на принципах TWI», – отметила заместитель директора завода двигателей ПАО «КАМАЗ» по персоналу Аида Газизова.
Поменялись и временные рамки – принято решение уделить больше времени подготовке на рабочем месте. Наставник закрепляется за учеником на год, из которых три месяца он посвящает активному обучению. Остальное время молодой работник уже действует самостоятельно, при этом наставник всегда готов ответить на любой вопрос и помочь решить проблему.
Прорабатывается система материальной мотивации наставников. «Сейчас благодаря проекту «Развитие системы наставничества» идёт плотная многосторонняя работа. Специалисты из МЦПК, Корпоративного университета, руководители и начальники цехов всех заводов, наставники – все обмениваются опытом и тщательно прорабатывают систему подготовки новичков, – пояснила Аида Газизова. – В МЦПК пересматриваются программы подготовки персонала, которые актуализируются под задачи производства. Также планируется направить наставников прослушать курс по своей профессии, чтобы после они могли дать обратную связь. Это совершенно новый для нас подход к молодым кадрам, мы уверены, что он станет успешным».
Прошедшие обучение по новой методике наставники вернулись на свои заводы, получив новые знания, и уже начали делиться опытом с новичками. «Могу сказать, что подход к обучению новых специалистов поменялся очень ощутимо. Для меня не впервой выступать наставником, но сейчас, пройдя курс в МЦПК, могу сказать, что узнал много нового для себя. Всё разложили по полочкам, поделились педагогическими приёмами. Раньше, бывало, с одного на другое перескочишь, пока объясняешь, а теперь в голове чёткая схема, как действовать, чтобы человек усвоил материал», – рассказал наладчик станков с ЧПУ 6 разряда Марсель Галиев.
#Занятость #Кадры #Экономика #Образование
Проект «Развитие системы наставничества», запущенный при поддержке заместителя генерального директора «КАМАЗа» по управлению персоналом, оргразвитию и корпоративному управлению Жанны Халиуллиной, постепенно набирает обороты. Все заводы автогиганта сформировали пул наставников (403 человека) и начали направлять их на специальное обучение в Многофункциональный центр прикладных квалификаций машиностроения (МЦПК) – учебный центр компании. В перспективе количество наставников будет расти. На сегодняшний день в МЦПК уже обучили пять групп наставников со всех заводов. Они готовы передавать знания новичкам и обучать их всему, что знают сами.
«Коллеги из МЦПК разработали специальный курс для обучения наставников. Если раньше было достаточно простого желания делиться опытом, чтобы тебе доверили ученика, то теперь подход поменялся, мы хотим обеспечить наставникам профессиональную подготовку. Особое внимание уделяется умению взаимодействовать с группами разного возраста, добавлена психологическая подготовка, обучение практическим методам работы на производстве, основанным на принципах TWI», – отметила заместитель директора завода двигателей ПАО «КАМАЗ» по персоналу Аида Газизова.
Поменялись и временные рамки – принято решение уделить больше времени подготовке на рабочем месте. Наставник закрепляется за учеником на год, из которых три месяца он посвящает активному обучению. Остальное время молодой работник уже действует самостоятельно, при этом наставник всегда готов ответить на любой вопрос и помочь решить проблему.
Прорабатывается система материальной мотивации наставников. «Сейчас благодаря проекту «Развитие системы наставничества» идёт плотная многосторонняя работа. Специалисты из МЦПК, Корпоративного университета, руководители и начальники цехов всех заводов, наставники – все обмениваются опытом и тщательно прорабатывают систему подготовки новичков, – пояснила Аида Газизова. – В МЦПК пересматриваются программы подготовки персонала, которые актуализируются под задачи производства. Также планируется направить наставников прослушать курс по своей профессии, чтобы после они могли дать обратную связь. Это совершенно новый для нас подход к молодым кадрам, мы уверены, что он станет успешным».
Прошедшие обучение по новой методике наставники вернулись на свои заводы, получив новые знания, и уже начали делиться опытом с новичками. «Могу сказать, что подход к обучению новых специалистов поменялся очень ощутимо. Для меня не впервой выступать наставником, но сейчас, пройдя курс в МЦПК, могу сказать, что узнал много нового для себя. Всё разложили по полочкам, поделились педагогическими приёмами. Раньше, бывало, с одного на другое перескочишь, пока объясняешь, а теперь в голове чёткая схема, как действовать, чтобы человек усвоил материал», – рассказал наладчик станков с ЧПУ 6 разряда Марсель Галиев.
#Занятость #Кадры #Экономика #Образование
🛫В аэропорту «Бегишево», дочернем предприятии «КАМАЗа», в рамках подготовки к осенне-зимнему периоду работы прошёл смотр спецтехники
В ходе смотра была проверена вся спецтехника аэропорта, которая используется для контроля и поддержания лётного поля в эксплуатационном состоянии в осенне-зимний период и обслуживания пассажиров.
На данный момент подвижной состав аэропорта насчитывает 87 единиц техники, которая обеспечивает бесперебойную работу «Бегишево». Комиссия, проводившая смотр спецмашин, подтвердила, что вся техника прошла предсезонное обслуживание и готова к дальнейшей работе.
#Жилье #Экономика #Меры_поддержки
В ходе смотра была проверена вся спецтехника аэропорта, которая используется для контроля и поддержания лётного поля в эксплуатационном состоянии в осенне-зимний период и обслуживания пассажиров.
На данный момент подвижной состав аэропорта насчитывает 87 единиц техники, которая обеспечивает бесперебойную работу «Бегишево». Комиссия, проводившая смотр спецмашин, подтвердила, что вся техника прошла предсезонное обслуживание и готова к дальнейшей работе.
#Жилье #Экономика #Меры_поддержки
🚚На «КАМАЗе» проведена оценка работы председателей советов директоров организаций, созданных с участием ПАО «КАМАЗ»
По итогам деятельности в 2023–2024 годах лучшим был признан Ирек Гумеров, первый заместитель генерального директора «КАМАЗа» – исполнительный директор, председатель совета директоров АО «Кама Дизель».
За этот период при непосредственном участии совета директоров и его председателя предприятие достигло рекордных показателей выпуска и реализации двигателей собственного производства, а также значительно увеличило долю их локализации. Запущен проект локализации производства блока цилиндров и головки блока цилиндров для двигателей КАМАЗ, финансируемого за счёт целевого займа ФГАУ «Российский фонд технологического развития».
#Автопром #Меры_поддержки #Экономика
По итогам деятельности в 2023–2024 годах лучшим был признан Ирек Гумеров, первый заместитель генерального директора «КАМАЗа» – исполнительный директор, председатель совета директоров АО «Кама Дизель».
За этот период при непосредственном участии совета директоров и его председателя предприятие достигло рекордных показателей выпуска и реализации двигателей собственного производства, а также значительно увеличило долю их локализации. Запущен проект локализации производства блока цилиндров и головки блока цилиндров для двигателей КАМАЗ, финансируемого за счёт целевого займа ФГАУ «Российский фонд технологического развития».
#Автопром #Меры_поддержки #Экономика
🚛В департаменте транспортной логистики ПАО «КАМАЗ» продолжается обновление парка машин
В этом году 53 новых машины: самосвалы, буксиры, бортовые автомобили заменят устаревшие модели, работающие на технологических перевозках более 12 лет.
При разработке техзадания на изготовление кузова самосвала руководством департамента транспортной логистики была выбрана новая нестандартная система закрытия полога, более удобная для водителей: она сокращает время укрытия сыпучих грузов, а значит, сроки их перевозки. Все машины предназначены для перевозки отходов производства и некомплектных транспортных средств.
Взамен устаревших бортовых автомобилей КАМАЗ-575089, на которых при доставке продукции предусматривалась максимальная загрузка в два яруса, были закуплены большегрузы с более вместительным кузовом.
Эти меры повысят эффективность эксплуатации парка за счёт снижения простоев на ремонт и затрат на запчасти и материалы.
#Автопром #Меры_поддержки #Экономика
В этом году 53 новых машины: самосвалы, буксиры, бортовые автомобили заменят устаревшие модели, работающие на технологических перевозках более 12 лет.
При разработке техзадания на изготовление кузова самосвала руководством департамента транспортной логистики была выбрана новая нестандартная система закрытия полога, более удобная для водителей: она сокращает время укрытия сыпучих грузов, а значит, сроки их перевозки. Все машины предназначены для перевозки отходов производства и некомплектных транспортных средств.
Взамен устаревших бортовых автомобилей КАМАЗ-575089, на которых при доставке продукции предусматривалась максимальная загрузка в два яруса, были закуплены большегрузы с более вместительным кузовом.
Эти меры повысят эффективность эксплуатации парка за счёт снижения простоев на ремонт и затрат на запчасти и материалы.
#Автопром #Меры_поддержки #Экономика
👍Внесены конструктивные изменения в амортизаторы для Lada Niva, производимые в ООО «СААЗ Комплект»
Внесённые конструктивные изменения значительно повышают надёжность и долговечность этих автокомпонентов. Гофрированный кожух не только защищает узел уплотнения от пыли и грязи, но и минимизирует риск повреждений, что особенно актуально для эксплуатации автомобилей в сложных дорожных условиях.
Новая технология окраски амортизаторов с применением катафорезного покрытия гарантирует защиту от коррозии, обеспечивая долговечность изделия и его высокие эксплуатационные характеристики.
С ноября 2024 года владельцы Lada Niva могут выбрать между двумя вариантами комплектации амортизаторов:
🔸масляные (21214-2915402, 45/2915402) и
🔹газонаполненные (21214-2915402-20, 45.2915402-20).
Это даёт возможность подобрать наиболее подходящий вариант, исходя из личных предпочтений и особенностей эксплуатации.
#Автопром #Меры_поддержки #Экономика
Внесённые конструктивные изменения значительно повышают надёжность и долговечность этих автокомпонентов. Гофрированный кожух не только защищает узел уплотнения от пыли и грязи, но и минимизирует риск повреждений, что особенно актуально для эксплуатации автомобилей в сложных дорожных условиях.
Новая технология окраски амортизаторов с применением катафорезного покрытия гарантирует защиту от коррозии, обеспечивая долговечность изделия и его высокие эксплуатационные характеристики.
С ноября 2024 года владельцы Lada Niva могут выбрать между двумя вариантами комплектации амортизаторов:
🔸масляные (21214-2915402, 45/2915402) и
🔹газонаполненные (21214-2915402-20, 45.2915402-20).
Это даёт возможность подобрать наиболее подходящий вариант, исходя из личных предпочтений и особенностей эксплуатации.
#Автопром #Меры_поддержки #Экономика
Комбинированная дорожная машина на базе самосвала нового поколения КАМАЗ-6595 была представлена на выставке-конференции «Организация содержания и обеспечение безопасности дорожного движения на сети дорог ГК «Автодор», состоявшейся в Тверской области
Официальный партнёр автогиганта – завод-изготовитель спецтехники «Меркатор Холдинг» при поддержке Торгово-финансовой компании «КАМАЗ» представил на выставке новую разработку – комбинированную дорожную машину на базе самосвала нового поколения К5 КАМАЗ-6595.
Комбинированная дорожная машина КДМ 700АК – новинка на российском рынке спецтехники, модель была предложена потребителям в III квартале 2024 года. Базой для создания спецтехники послужил самосвал КАМАЗ-6595 (6х4). Автомобиль оснащён экономичным двигателем КАМАЗ Р6 мощностью 482 л.с. и механической 16-ступенчатой коробкой передач, усиленными ведущими мостами по 16 т. Объём платформы составляет 20 куб.м, грузоподъёмность – 25 т. Топливный бак объёмом 500 литров обеспечивает непрерывную работу техники на запланированном маршруте.
Машина предназначена для очистки дорожных покрытий от свежевыпавшего снега (сгребание, подметание, удаление с проездов) и для распределения по поверхности дорог материалов и специальных реагентов в зимний период.
Шоссейные отвалы с креплением ножей защищают от препятствий высотой до 120 мм. Оснащение моечным и щёточным оборудованием позволяет чистить улицы от грязи, поддерживать в чистоте дорожные ограждения. В комплектацию также входят распределители противогололёдных материалов с большими бункерами с увлажнением для борьбы с зимней скользкостью на автомобильных дорогах. По желанию заказчика автомобиль можно оснастить распределителями жидких реагентов разных типов.
Шасси КАМАЗ более 30 основных моделей используются при выпуске автотранспорта для многих отраслей экономики. Сегодня «КАМАЗ» в партнёрстве с ведущими российскими компаниями готов предложить потребителям высокоэффективную технику, в том числе на новом шасси К5, обладающую высокими эксплуатационными характеристиками и низкими затратами на обслуживание. С компанией сотрудничают около 100 заводов-изготовителей спецтехники.
#Автопром #Меры_поддержки #Экономика
Официальный партнёр автогиганта – завод-изготовитель спецтехники «Меркатор Холдинг» при поддержке Торгово-финансовой компании «КАМАЗ» представил на выставке новую разработку – комбинированную дорожную машину на базе самосвала нового поколения К5 КАМАЗ-6595.
Комбинированная дорожная машина КДМ 700АК – новинка на российском рынке спецтехники, модель была предложена потребителям в III квартале 2024 года. Базой для создания спецтехники послужил самосвал КАМАЗ-6595 (6х4). Автомобиль оснащён экономичным двигателем КАМАЗ Р6 мощностью 482 л.с. и механической 16-ступенчатой коробкой передач, усиленными ведущими мостами по 16 т. Объём платформы составляет 20 куб.м, грузоподъёмность – 25 т. Топливный бак объёмом 500 литров обеспечивает непрерывную работу техники на запланированном маршруте.
Машина предназначена для очистки дорожных покрытий от свежевыпавшего снега (сгребание, подметание, удаление с проездов) и для распределения по поверхности дорог материалов и специальных реагентов в зимний период.
Шоссейные отвалы с креплением ножей защищают от препятствий высотой до 120 мм. Оснащение моечным и щёточным оборудованием позволяет чистить улицы от грязи, поддерживать в чистоте дорожные ограждения. В комплектацию также входят распределители противогололёдных материалов с большими бункерами с увлажнением для борьбы с зимней скользкостью на автомобильных дорогах. По желанию заказчика автомобиль можно оснастить распределителями жидких реагентов разных типов.
Шасси КАМАЗ более 30 основных моделей используются при выпуске автотранспорта для многих отраслей экономики. Сегодня «КАМАЗ» в партнёрстве с ведущими российскими компаниями готов предложить потребителям высокоэффективную технику, в том числе на новом шасси К5, обладающую высокими эксплуатационными характеристиками и низкими затратами на обслуживание. С компанией сотрудничают около 100 заводов-изготовителей спецтехники.
#Автопром #Меры_поддержки #Экономика
КАМАЗ» будет продвигать в Венесуэле свою грузовую автотехнику и автобусы.
👉7 ноября, в Каракасе (Венесуэла), ПАО «КАМАЗ» и венесуэльская компания J.C. Internacional 2004 C.A. подписали меморандум о взаимопонимании, который предусматривает обеспечение пассажирским транспортом и грузовыми автомобилями КАМАЗ растущего рынка республики.
Учитывая опыт «КАМАЗа», как изготовителя широкого ряда автомобилей, и J.C. Internacional 2004 C.A., имеющего устойчивое положение на рынке, стороны приняли решение о расширении сотрудничества по продвижению автотехники КАМАЗ на территории Венесуэлы. Цель развития сотрудничества – наиболее полное обеспечение активно растущих потребностей государственных компаний, губерний, муниципалитетов и рынка Венесуэлы в пассажирском транспорте и грузовых автомобилях.
Отмечается, что стороны заинтересованы в запуске в Венесуэле проекта сборочного производства специальной автомобильной техники и автобусов на шасси КАМАЗ из сборочных комплектов автомобилей. J.C. Internacional 2004 C.A. проинформировала о наличии ряда проектов по поставке техники в Венесуэлу в среднесрочной перспективе. Речь идёт о поставке шасси для изготовления автобусов средней пассажировместимости, автомобилей-самосвалов грузоподъёмностью 20 т и автомобилей-шасси для изготовления коммунальной техники. Объёмы поставок находятся в стадии обсуждения.
«В Южной Америке хорошо знакомы с брендом «КАМАЗ», в том числе благодаря победам команды «КАМАЗ-мастер» в ралли «Дакар», проходившем на южноамериканском континенте с 2009 по 2019 год. Подписанный меморандум открывает для нас новые перспективы. Сегодня у «КАМАЗа» – ведущего российского автопроизводителя, располагающего большим опытом в сфере производства грузовой и пассажирской техники, – есть возможность помочь Венесуэле в развитии этого сегмента. Мы будем рады, если продукция «КАМАЗа» и качественный сервис станут доступнее для потребителей Боливарианской республики», – прокомментировал подписание генеральный директор ПАО «КАМАЗ» Сергей Когогин.
#Международное_сотрудничество #Экономика #Сотрудничество
👉7 ноября, в Каракасе (Венесуэла), ПАО «КАМАЗ» и венесуэльская компания J.C. Internacional 2004 C.A. подписали меморандум о взаимопонимании, который предусматривает обеспечение пассажирским транспортом и грузовыми автомобилями КАМАЗ растущего рынка республики.
Учитывая опыт «КАМАЗа», как изготовителя широкого ряда автомобилей, и J.C. Internacional 2004 C.A., имеющего устойчивое положение на рынке, стороны приняли решение о расширении сотрудничества по продвижению автотехники КАМАЗ на территории Венесуэлы. Цель развития сотрудничества – наиболее полное обеспечение активно растущих потребностей государственных компаний, губерний, муниципалитетов и рынка Венесуэлы в пассажирском транспорте и грузовых автомобилях.
Отмечается, что стороны заинтересованы в запуске в Венесуэле проекта сборочного производства специальной автомобильной техники и автобусов на шасси КАМАЗ из сборочных комплектов автомобилей. J.C. Internacional 2004 C.A. проинформировала о наличии ряда проектов по поставке техники в Венесуэлу в среднесрочной перспективе. Речь идёт о поставке шасси для изготовления автобусов средней пассажировместимости, автомобилей-самосвалов грузоподъёмностью 20 т и автомобилей-шасси для изготовления коммунальной техники. Объёмы поставок находятся в стадии обсуждения.
«В Южной Америке хорошо знакомы с брендом «КАМАЗ», в том числе благодаря победам команды «КАМАЗ-мастер» в ралли «Дакар», проходившем на южноамериканском континенте с 2009 по 2019 год. Подписанный меморандум открывает для нас новые перспективы. Сегодня у «КАМАЗа» – ведущего российского автопроизводителя, располагающего большим опытом в сфере производства грузовой и пассажирской техники, – есть возможность помочь Венесуэле в развитии этого сегмента. Мы будем рады, если продукция «КАМАЗа» и качественный сервис станут доступнее для потребителей Боливарианской республики», – прокомментировал подписание генеральный директор ПАО «КАМАЗ» Сергей Когогин.
#Международное_сотрудничество #Экономика #Сотрудничество
🇷🇺🇨🇳ПАО «КАМАЗ» посетила делегация участников II Международного форума «РОСТКИ: Россия и Китай – взаимовыгодное сотрудничество»
В Казани проходит второй Российско-китайский форум «РОСТКИ». В рамках этого масштабного мероприятия предусмотрено посещение промышленных объектов Татарстана, включая производственные площадки ПАО «КАМАЗ» в Набережных Челнах.
В составе делегации – Полномочный министр посольства КНР в РФ Лю Цзюнь, третий секретарь отдела по торгово-экономическим вопросам Чэнь Чжэнь, советник по сельскохозяйственным вопросам Фэн Юн, советник по энергетическим вопросам Гао Шисянь и другие представители посольства КНР в РФ, а также заместитель министра промышленности и торговли Татарстана Иван Колчин. На «КАМАЗе» гостей встречали заместитель генерального директора по управлению персоналом, оргразвитию и корпоративному управлению Жанна Халиуллина и директор по работе с партнёрами Самат Саттаров.
В ходе ознакомительной экскурсии делегация посетила новый завод компании – завод каркасов кабин, оснащённый современным роботизированным оборудованием. На автомобильном заводе – финишном производстве «КАМАЗа» – группе продемонстрировали работу конвейера сборки кабин и главного сборочного конвейера. Завершился визит посещением НП «КАМАЗ-Автоспорт», где члены делегации ознакомились с историей и современным этапом деятельности гоночной команды «КАМАЗ-мастер».
#Международное_сотрудничество #Экономика #Сотрудничество
В Казани проходит второй Российско-китайский форум «РОСТКИ». В рамках этого масштабного мероприятия предусмотрено посещение промышленных объектов Татарстана, включая производственные площадки ПАО «КАМАЗ» в Набережных Челнах.
В составе делегации – Полномочный министр посольства КНР в РФ Лю Цзюнь, третий секретарь отдела по торгово-экономическим вопросам Чэнь Чжэнь, советник по сельскохозяйственным вопросам Фэн Юн, советник по энергетическим вопросам Гао Шисянь и другие представители посольства КНР в РФ, а также заместитель министра промышленности и торговли Татарстана Иван Колчин. На «КАМАЗе» гостей встречали заместитель генерального директора по управлению персоналом, оргразвитию и корпоративному управлению Жанна Халиуллина и директор по работе с партнёрами Самат Саттаров.
В ходе ознакомительной экскурсии делегация посетила новый завод компании – завод каркасов кабин, оснащённый современным роботизированным оборудованием. На автомобильном заводе – финишном производстве «КАМАЗа» – группе продемонстрировали работу конвейера сборки кабин и главного сборочного конвейера. Завершился визит посещением НП «КАМАЗ-Автоспорт», где члены делегации ознакомились с историей и современным этапом деятельности гоночной команды «КАМАЗ-мастер».
#Международное_сотрудничество #Экономика #Сотрудничество