Странный броневик на раннем советском плакате. Судя по рубке водителя, источником вдохновения был "Остин" 1-й серии, но с диагональным расположением башен, как на третьей.

В целом, эстетика и лозунг плаката "старорежимные", напоминая агитпродукцию после февральской революции или белогвардейское декадентское творчество. Простой и эффектный язык Окон РОСТа еще не стал трендом
#FearNaught #ArtofWar

​С 24 по 27 апреля 1918 года английские танкисты из 5-й Танковой бригады проводили испытания двух танков Mark V с номерами 9003 и 9019. Танки были оборудованы деревянными расширителями гусениц, но не были загружены боеприпасами, в ходе тестов ими управляли разные механики-водители.

Танк номер 9003 прошел за 3 дня прошел 23,787 миль за 10,6 часов, потратив 75 галлонов топлива, 1,5 галлона воды и 3,25 галлона моторного масла и 10 галлонов смазки для гусениц.

В среднем на 1 милю танк затратил 3,15 галлонов топлива, а за один час 7,075 галлонов. Средняя скорость равнялась аж 2,243 милям или примерно 3,6 километрам в час.

Танк номер 9019 прошел за 2 дня прошел 23,614 миль за 9,083 часа, потратив 75 галлонов топлива, 2 галлона воды и 4 галлона моторного масла и 15 галлонов смазки для гусениц.

В среднем на 1 милю танк затратил 2,71 галлонов топлива, а за один час 8,25 галлонов. Средняя скорость равнялась аж 3,040 милям или примерно 4,89 километрам в час.

В случае с ромбиком номер 9019 отмечалась остановка на 10 минут и перегрев из-за «ненужного разгона двигателя».

Что там показывают эти цифры?

- Во-первых, это наглядная картинка всем любителям поговорить на тему «а чо они немца не погнали, были же танки». Танки с такими характеристиками просто физически не могли устроить молниеносную войну. Их создавали для прорыва фронта.

- В испытаниях принимали участие Mark V, наиболее совершенные из массовых «ромбов». При Камбре, например, сражались Mark IV.

- Каждый танк требовал порядка 90-100 галлонов (409-454 литров) воды, топлива и масла для того, чтобы проползти жалкие, по нашим меркам, 38 километров. Которые требовалось доставить через местность, по которой с трудом проползали танки.

И это, не считая боеприпасов для танков, запчастей, пищи и воды для экипажей и кучи барахла для сопровождающей пехоты.

#FearNaught #CamelCorps

Фото достаточно известное, однако показательное.

Рабочие из Китайского трудового корпуса (Chinese Labour Corps) разбирают на запчасти разбитый танк Mark IV с помощью другого танка с краном. Весна 1918 года, центральные мастерские Танкового Корпуса, Тенер, Франция.

К концу Первой мировой во Франции работало порядка 96 тыс. китайцев, завербованных англичанами и французами. Всего за годы войны через рабочие корпуса прошло 140 тыс. человек.

Союзники, понесшие огромные потери в 1914-1916 гг. стремились привлечь на тяжелые неквалифицированные работы жителей Юго-Восточной Азии для того, чтобы высвободить рабочие руки и людей для фронта. Китайцы строили укрепления и мосты, ремонтировали и прокладывали дороги, работали грузчиками и ремонтниками.

В общем, за идеей Китайского трудового корпуса стояла ровно та же мысль, что и сегодня стоит за идеями роботизации логистики и обеспечения современных армий.

#FearNaught #CamelCorps #Китай

- Месье, полный бак, да побыстрее — мы на Берлин наступаем!

Чего только не увидишь во Франции, в том числе и танк Renault FT на обычной заправке.

Фото: France 40 Véhicules

#FearNaught

Идея написать о битве при Камбре зародилась в недрах редакции «Великой Войны» уже давно, но взяться за такую работу мы долго не решались. Все же это одно из ключевых сражений Первой мировой. Причем не только размахом или привлеченными силами и средствами, но, даже в большей степени, долгосрочными последствиями и тем влиянием, которое битва при Камбре оказала и продолжает оказывать на развитие военного дела.

Впрочем, первые танкисты трудностей не боялись и нам не пристало. И вот, мы рады представить вам этот текст и ответы на вопросы читателей. Очень надеемся, что мы справились и это не последний рассказ о Камбре. #FearNaught !


https://greatwarchannel.medium.com/%D0%B1%D0%B8%D1%82%D0%B2%D0%B0-%D0%BF%D1%80%D0%B8-%D0%BA%D0%B0%D0%BC%D0%B1%D1%80%D0%B5-ed215cc18d41

​​Известное фото двух танков Renault FT, на переднем плане танк с именем Sidi Brahim 1 отделения (белый кружок) 2 роты (туз червей).

Танк назван в честь 8 легкопехотного батальона (chasseur à pied), принимавшего участие в битве при Сиди-Брахим в ходе алжирской кампании в 1845 году. Белый горн над именем танка — эмблема легкой пехоты.

Битва при Сиди-Брахим является одним из героических эпизодов особо почитаемых во французской армии. В 1845 году французский отряд общей численностью в 540 человек вступил в битву с многократно превосходящими силами алжирцев (предположительно в 10 тыс. человек).

Понеся тяжелые потери, остатки отряда засели в марабуте. После многодневной осады у французов закончились пища, вода и боеприпасы, а их капитан и горнист были взяты в плен.

Эмир Абделькадер, лидер алжирцев, потребовал у офицера убедить их товарищей сдаться, но капитан Дутерте отказался и был обезглавлен на виду у защитников. Эмир снова потребовал сдаться, а горнисту приказал сыграть отступление. Вместо этого горнист по имени Гийом Ролан (Guillaume Rolland) сыграл атаку, а один из защитников ответил на требование эмира словом Merde!, совсем как Камбронн в битве при Ватерлоо.

Обессиленные французы у которых совсем вышли боеприпасы ударили в штыки и прорвали кольцо осады,но только 16 "счастливчикам" удалось добраться до своих, впрочем, пятеро из них вскоре скончались. Более 400 французов погибло в этой битве, еще 96 попало в плен, из которых выжили только девять.
#Франция #FearNaught

В параллельной вселенной WoT танк прилетает в чемодан, а не "чемодан" в танк. Фирма Herculax рекламирует прочность своих чемоданов, демонстрируя наезд британского "ромбика" на собственную продукцию. Символично, что наклейка тоже в форме ромба. А срок гарантии между прочим дольше продолжительности Первой мировой. Хороший чемодан. Надо брать!
#танки #история #WW1
https://t.iss.one/Greatwarchannel/2059

Что будет с этими носильщиками, если по ним прилетит вражеский снаряд или ракета - вопрос риторический
https://t.iss.one/Greatwarchannel/2111

Слева: я сухопутный броненосец, гигант наводящий ужас на врагов и уничтожающий укрепления!

Справа: я просто разведывательная машина

*и у нас обоих слишком много технических проблем*

#Великобритания #FearNaught

https://youtu.be/7iWNlwHxjAE

Небольшое видео о бронепробиваемости немецкого противотанкового ружья Mauser T-gewehr. Противником тут выступает вертикальная и наклонная броня британского танка Mark IV.

Сразу можно обратить внимание на то, как наклонная броня не пропускает немецкую пулю, хотя вертикально стоящую она же проламывает без особых проблем. В целом, уже на первом образце были очевидны все минусы следующих поколений пт-ружей. Они громоздкие, могут поражать противника только почти в упор, а заброневое воздействие сомнительное.

Не даром даже в годы Первой мировой немецкая пехота предпочитала что угодно тяжелее для борьбы с танками.

#FearNaught #Германия

С Рождеством, танчик!

Британские солдаты поднимают тост в честь танка, Рождество 1916. Обложка журнала The War Illustrated.

Зимой 1916 года танки еще были «новичками» на поле боя, но уже обзавелись многочисленными сторонниками. Если верить подписи к иллюстрации, праздничный тост вполне могут поднимать герои Соммы.

#FearNaught

​​Уже в 2023 стало понятно, что танковые защитные «козырьки» пришли всерьез и, похоже, надолго. К настоящему моменту зафиксировано использование таких приспособлений, как минимум, в четырех армиях, а конструкция «козырьков» постоянно совершенствуется.

Что примечательно, танковые «козырьки» 21 века во многом копируют путь развития своих аналогов из начала 20 века: задумывались для одного, а пригодились для другого. Причем, в обоих случаях конструкторы использовали схожие технические решения.

Впрочем, давайте обо всём по порядку.

Первые экраны для защиты крыш танков появились в Великобритании, одновременно с первыми танками Mark I. Военные в XX веке были не глупее (а то и поумнее) некоторых современных, поэтому к первому боевому применению танков они готовились заранее, и старались продумать каждую мелочь, от камуфляжа до защитных шлемов для экипажей.

Еще до отправки танков во Францию 75 комплектов сетчатых экранов было заказано у компании Metropolitan, однако неизвестно сколько комплектов было изготовлено.

Некоторое количество экранов было отправлено во Францию и установлено на танки Mark I роты C, как раз перед их боевым дебютом в сентябре 1916.

Для чего нужны были экраны?

Экраны первой версии несли двойную функцию. Во-первых, они должны были предохранять крыши танков от одиночных гранат, а во-вторых, служить антенной для радиостанции.

Подчеркнем! Конструкторы разрабатывали экраны именно от одиночных гранат, которые, попав на крышу танка, могли упасть внутрь машины через незащищенные отверстия в корпусе.

Примечательно, что в 1916 году ручные гранаты ещё были нововведением, но, при этом, уже рассматривались в качестве угрозы для танка именно в современном понимании.

Насколько хорошо экраны выполнили свои функции?

Экран-антенна оказался неудачной идеей. Прием был очень слабым, а оператор ничего не слышал из-за шума двигателя, который, как мы помним, не был ничем отделен от экипажа. От антенны такой конструкции отказались.

Противогранатная функция оказалась невостребованной. Немецкие пехотинцы не могли подобраться к танкам на расстояние броска гранаты, а одиночная граната оказалась неспособна нанести вред танку.

Впоследствии, в 1917 году, немцы разработали противотанковую тактику и стали применять Geballte Ladung (связки гранат). «Гебалльтеладунгом» можно было повредить танк, правда забросить связку за несколько десятков метров на крышу танка было не в человеческих силах. И экраны для крыши снова не понадобились.

В целом, ситуация напоминает события 2022 года, когда экраны-козырьки устанавливались на танки, в основном, для противодействия боеприпасам, атакующим сверху (top-attack munitions), таким как ракеты ПТРК Javelin или NLAW. Как и в случае с гранатами, эта угроза оказалась переоцененной, зато возникла другая — дроны. Что и стимулировало бурное развитие «козырьков» в 2023-24 гг. и привело к появлению защитных комплектов новых конструкций.

В случае с защитой танков Первой мировой, экраны для крыш также получили развитие.

Если первый вариант представлял собой деревянный каркас с натянутой на него крупноячеистой сеткой, то второй вариант уже напоминал знакомое нам разнесенное бронирование. Это была конструкция из перфорированных листов мягкой стали толщиной 4 мм. Устанавливалась такая конструкция на специальных стойках на расстоянии 300 мм от крыши танка.

25 комплектов было произведено и 23 из них было отправлено во Францию. Правда до сих пор подробностей об их боевом применении найти не удалось.


#Великобритания #FearNaught

​​В этот день, 5 (18) марта 1915 г. «Отдельная автомобильная батарея для стрельбы по воздушному флоту» отправилась на фронт.

Подразделение под командованием Василия Васильевича Тарновского было вторым подразделением самоходной артиллерии в русской армии и первым в ее истории мобильным зенитным подразделением. Кроме того, с 1914-15 гг. начинается и история колесной самоходной артиллерии в русской армии.

Батарея была вооружена специализированными зенитными (что по тем временам само по себе хайтек)  3-дюймовыми орудиями конструкции Лендера-Тарновского на базе бронированных (тоже практические впервые для мобильных зенитных пушек) 5-тонных грузовиков "Руссо-Балт", построенных специально для этой цели. Последнее также является самостоятельным достижением, поскольку обычной практикой была установка вооружения на коммерческое шасси. Короче, почитай полное имортозамещение.

Самоходная артиллерия появляется в РИА уже в августе 1914 года, именно тогда началось формирование 1-й автомобильной пулеметной роты, а уже в октябре 1914, был утвержден штат зенитной автомобильной батареи.

Надо сказать, что командование РИА системно подходило к вопросу создания нового рода войск. Заранее была разработана организационно-штатная структура, а тактика и теория развивались с широким использованием боевого опыта. Так, например, именно при участии Тарновского и появляется идея, что недопущение выполнения противником поставленной задачи важнее сбития летательного аппарата и появляется новый прием — т.н. «зенитная завеса».

Таким образом, РИА относительно быстро и без штурмовщины ввели новый род войск. Правда не успели его масштабировать. 

Несмотря все теоретические и практические достижения Русской Императорской Армии, а также разработки 1920-30 гг. (которые во многом продолжали выходцы из РИА) РККА вступила в Великую Отечественную практически без самоходной артиллерии. Зенитная мобильная артиллерия в РККА была представлена в основном американскими ЗСУ, полученными в рамках ленд-лиза и неприлично малым количеством серийных ЗСУ-37. Полноценная войсковая ПВО и самоходная артиллерия появятся в Советской армии только в 1960-х.

Сейчас войсковая ПВО отмечает свой день 26 декабря, в этот день в 1915 году был издан приказ о формировании батарей для стрельбы по воздушным целям. Это один из немногих родов войск, который сохраняет историческую преемственность и опирается на фактическую дату образования. У танкистов, артиллеристов и многих других родов войск такой роскоши, к сожалению, нет до сих пор.

#FearNaught #Россия

Как придумать противодронную сетку век назад? Такое под силу только прозорливым немцам! Дас шутка, натюрлихь.

Сетка на над импровизированным броневиком фрайкора, построенным на базе 5-тонного грузовика "даймлер" предназначена, чтобы отражать гранаты, бутылки с бензином и просто камни.

Революция 1918 года в Германии вызвала бум кустарных бронемашин для городских боев

#FearNaught #Германия

Коллеги с канала @panzwaffle задают нам вопрос: уместно ли сравнивать значимость применения сухопутных дронов под Бердычами с первой танковой атакой во время Первой мировой войны?

https://t.iss.one/panzwaffle/2549

Отвечаем.

С точки зрения исторических параллелей, категорически нет.

- Под Бердычами на поле боя отправили пару прототипов. В 1916-м под Соммой в бой шли серийные машины, а не «Мать» и «Маленький Вилли».

Если же говорить про прототипы и концептуальные изобретения, то еще до Первой мировой существовали десятки проектов бронированных боевых машин.

- В битве при Флер-Курселет танки были применены массово, в количестве 49 единиц.

- Уникальность первого боевого применения танков в битве при Флер-Курселет именно в том, что они были впервые применены как организованная сила и новый род войск.

- Создание первых танков было государственным, а потому всеобъемлющим мероприятием. Создание нового рода войск включало все аспекты: тщательный подбор и обучение персонала, разработку тактики и организационно-штатной структуры, создание учебного полигона, средств транспортировки (и логистики в целом), ремонтных мастерских и даже первых средств индивидуальной защиты танкистов.

Ничего подобного вокруг применения двух дронов-прототипов, конечно же нет и быть не может, поскольку это гаражный проект.

- Первые танки создавались в соответствии с требованиями военных и на специально подготовленных к выпуску танков промышленных предприятиях, что сыграло роль в разработке улучшений и новых моделей, которые затем оперативно шли в производство. Уже через год в бой пошли Mark IV, а в работе были еще более совершенные танки.

- Отдельно отметим, что ничего роботизированного в дронах под Бердычами мы не обнаружили. Это скорее телеуправляемые (дистанционно управляемые) боевые платформы.

Никакого ноу-хау в этой технологии сейчас нет. Впервые дистанционно управляемое воздушное и морское оружие было применено в как раз в ходе Первой мировой (https://t.iss.one/Greatwarchannel/1767 - воздушная торпеда , https://t.iss.one/Greatwarchannel/2375 – катера )

А вот «телетанки» начали разрабатывать еще при Тухачевском и применили в ходе Советско-Финской войны.

- И, наконец, результат. Танки в 1916 г. под Флёр-Курселет таки прорвали фронт на участке до 1,5 км и глубиной до 2,5 км, вызывали шок у немецких войск и даже такое явление как "танкобоязнь", а также доказали ценность танков, как таковых.

Под Бердычами, скажем вежливо, ничего из перечисленного даже и близко не было.

#FearNaught #Великобритания

Прадедушка «зубов дракона»

Редкая и уникальная фотография немецких противотанковых заграждений Tanksperre или «Танковый барьер», в кои-то веки в нормальном качестве.

Ближе к концу войны немцы оборудовали такими заграждениями несколько участков на западном фронте. Как видно по фото, к делу подходили обстоятельно.

Между мощными бетонными столбами были натянуты толстые стальные тросы, которые должны были тормозить вражеские танки. Заграждения были прикрыты колючей проволокой и пулеметными точками от вражеской пехоты, а на заднем плане видна маскировочная сеть, которой «Танковый барьер» был прикрыт от наблюдения с воздуха.

Считалось, что Tanksperre мог преградить дорогу даже тяжелому танку, а у легких Renault FT он бы точно вызвал бы проблемы.

#Франция #США #FearNaught

В 1917 году, после всестороннего изучения опыта союзников американцы остановились на двух моделях танков. С легкими все было просто — Renault FT получились хорошо и на тот момент были практически безальтернативным вариантом.

А вот с выбором тяжелого танка связана интересная и очень современная история. Для своего Танкового Корпуса американцы выбрали британский Mark VI. Модель была интересная, и США даже разместило заказ на 600 единиц, но в итоге американцы получили другой тяжелый танк.

Почему?

По очень понятным в современных условиях причинам. Дело в том, что новые модели Вильсона, которые он разрабатывал с зимы 1916 года на основе реального боевого применения, а так же эксплуатации в полевых условиях, действительно предлагали много важных усовершенствований: более мощную бронезащиту, лучшую управляемость и скорость, а у Mark VI даже пушка была установлена в переднем бронелисте, вместо бортовых спонсонов. Но новые модели требовали серьезных изменений в производственных процессах, а значит больше времени и денег. Британцы, со всем своим промышленным опытом, уже чувствовали, что танкостроение превращается в отдельную отрасль, со своим набором «узких мест», многие из которых были вообще толком неизвестны.

И здесь вмешался генерал-лейтенант Стерн из Министерства Вооружений (Ministry of Munitions), который справедливо считал, что «Любой танк, лучше чем его отсутствие». (“Any tank is better than no tank.”) Тем более, что летом 1917 года Mark VI существовали исключительно в виде фанерных макетов.

И вот так более совершенные, но сложные танки были отодвинуты вправо, Mark VI отменили в пользу Mark VII (который также отложили на более поздний срок), а американцы пошли в бой на Mark V и Mark V* — более простых, но и более технологичных в производстве.

На фото: фанерный макет танка Mark VI. До серии он так и не добрался. Источник: IWM

#США #Великобритания #FearNaught