Расчет ПТРК «Фагот» группировки войск «Днепр» уничтожил четыре микроавтобуса с пехотой ВСУ на правом берегу Днепра, сообщает Минобороны.
Что можно сказать по этому поводу?
Как мы говорили уже не раз, и не два, ВСУ испытывают дефицит бронированной техники, причем жесточайший, если в непосредственной близости от российских войск используют для перевозки личного состава гражданские микроавтобусы, причем днем!
Попытки построить логистику на пикапных перевозках и шкiльных автобусах тоже начались еще в 2022 году. И как мы видим такие попытки всегда приносят "блестящие результаты".
#страданияпикаперов #транспорт
Что можно сказать по этому поводу?
Как мы говорили уже не раз, и не два, ВСУ испытывают дефицит бронированной техники, причем жесточайший, если в непосредственной близости от российских войск используют для перевозки личного состава гражданские микроавтобусы, причем днем!
Попытки построить логистику на пикапных перевозках и шкiльных автобусах тоже начались еще в 2022 году. И как мы видим такие попытки всегда приносят "блестящие результаты".
#страданияпикаперов #транспорт
Просто суперкомбпример антиобразца, к которому второй год плавно фланируют ВСУ. 105-мм горную гаубицу OTO Melara М56 буксирует пикап Nissan где-то под Кременной.
О чем это говорит?
1. Дефицит грузового транспорта и тягачей с середины 2022 года заставляет массово использовать для перевозки личного состава, грузов, боеприпасов и даже орудий коммерческий автотранспорт. В частности, пикапы. На Западе на это смотрят (а особо британцы) с умилением, якобы это все преимущество «лайт суприм инфантри» и «децентрализед лоджистик». О том, как страдает логистика, переложенная на плечи недогрузовичков, мы пишем регулярно.
2. Да, само орудие весит менее полутора тонн и по идее может буксироваться пикапом, но только по асфальту и проселочным дорогам до первого дождя. Поэтому никакой пресловутой «кочующей мобильности» тут не получится, а накрытия скоплений таких машин у дорог мы не видели не раз – #страданияпикаперов радуют нас.
3. Итальянская 105-мм горная гаубица OTO Melara М56 разработки 50-х годов XX века поставлена из испанских запасов в количестве восьми штук, то есть на ОДНУ прописью батарею. Она являет собой яркий образец артиллерийского зоопарка из современных и устаревших систем, в который превратился артпарк ВСУ. Каждой тваре по паре (десятков) и нерегулярность поставок ведет к более быстрому износу и дефициту запчастей, тем более если это части от музейных экспонатов.
4. На фоне превращения некоторых механизированных бригад в пехотные, мы видим, как меняется состав приданной артиллерии и транспорта. Понятно, что это негативно сказывается на боеспособности и устойчивости подобных соединений. Но мы и не возражаем против подобной деградации.
#транспорт #артиллерия
О чем это говорит?
1. Дефицит грузового транспорта и тягачей с середины 2022 года заставляет массово использовать для перевозки личного состава, грузов, боеприпасов и даже орудий коммерческий автотранспорт. В частности, пикапы. На Западе на это смотрят (а особо британцы) с умилением, якобы это все преимущество «лайт суприм инфантри» и «децентрализед лоджистик». О том, как страдает логистика, переложенная на плечи недогрузовичков, мы пишем регулярно.
2. Да, само орудие весит менее полутора тонн и по идее может буксироваться пикапом, но только по асфальту и проселочным дорогам до первого дождя. Поэтому никакой пресловутой «кочующей мобильности» тут не получится, а накрытия скоплений таких машин у дорог мы не видели не раз – #страданияпикаперов радуют нас.
3. Итальянская 105-мм горная гаубица OTO Melara М56 разработки 50-х годов XX века поставлена из испанских запасов в количестве восьми штук, то есть на ОДНУ прописью батарею. Она являет собой яркий образец артиллерийского зоопарка из современных и устаревших систем, в который превратился артпарк ВСУ. Каждой тваре по паре (десятков) и нерегулярность поставок ведет к более быстрому износу и дефициту запчастей, тем более если это части от музейных экспонатов.
4. На фоне превращения некоторых механизированных бригад в пехотные, мы видим, как меняется состав приданной артиллерии и транспорта. Понятно, что это негативно сказывается на боеспособности и устойчивости подобных соединений. Но мы и не возражаем против подобной деградации.
#транспорт #артиллерия
Попалось примечательное видео украинской «легкой впихоты» датируемое еще осенью 2022 года.
Что же в нем интересного? Блеск и нищета пикапных войск Украины и один очень интересный броневик. Подробности рассказываем на "Панцербусти". Доступ свободный.
#Транспорт #ББМ #Страданияпикаперов
Что же в нем интересного? Блеск и нищета пикапных войск Украины и один очень интересный броневик. Подробности рассказываем на "Панцербусти". Доступ свободный.
#Транспорт #ББМ #Страданияпикаперов
boosty.to
"Варта" из сусеков - Панцервафли/Panzerwaffle
Интересное видео из позапрошлого года, на котором украинские тик-токеры демонстрируют уровень своих пикап-войск. Типичный для легкой пехоты набор из разномастных пикапов. Одна машина несет АГС с самодельным щитком. На вторую машину с элементами бронирования…
Не один Бабченко собирает ойро на музейные грузовички для ВСУ.
56-я мотопехотная бригада ВСУ в качестве помощи от воронтеров получила пикап и два грузовика. Причем "Вольво" с ржавыми бамперами из цикла - "помотала тебя жизнь, доченька" (с)
Бедный маленький рефрижератор быть может всю жизнь мороженое доставлял, а вместо пенсии жизнь забросила на Остфронт. Интересно, какую заморозку он будет возить теперь?
Вот так выглядит маневренность, оперативность и потужность украинской армии. Подчеркиваем — армии, а не сил Теробороны!
Логистика ВСУ всё больше ложится на плечи коммерческих грузовиков со вторичного рынка, пикапов и легковых автомобилей. Все это, естественно, отрицательно сказывается на тактической мобильности укроформирований.
Отметим, что на протяжении вот уже более двух лет мы наблюдаем качественную деградацию ВСУ и прочих вооруженных формирований Украины. Ряд соединений из механизированных "переквалифицировался" в мотопехотные, моторизованные и даже "сводные стрелковые". При этом, оснащение преимущественно гражданским автотранспортом уже является нормой даже для элитных соединений.
#транспорт #страданияпикаперов
56-я мотопехотная бригада ВСУ в качестве помощи от воронтеров получила пикап и два грузовика. Причем "Вольво" с ржавыми бамперами из цикла - "помотала тебя жизнь, доченька" (с)
Бедный маленький рефрижератор быть может всю жизнь мороженое доставлял, а вместо пенсии жизнь забросила на Остфронт. Интересно, какую заморозку он будет возить теперь?
Вот так выглядит маневренность, оперативность и потужность украинской армии. Подчеркиваем — армии, а не сил Теробороны!
Логистика ВСУ всё больше ложится на плечи коммерческих грузовиков со вторичного рынка, пикапов и легковых автомобилей. Все это, естественно, отрицательно сказывается на тактической мобильности укроформирований.
Отметим, что на протяжении вот уже более двух лет мы наблюдаем качественную деградацию ВСУ и прочих вооруженных формирований Украины. Ряд соединений из механизированных "переквалифицировался" в мотопехотные, моторизованные и даже "сводные стрелковые". При этом, оснащение преимущественно гражданским автотранспортом уже является нормой даже для элитных соединений.
#транспорт #страданияпикаперов