Дайте нам второе ведро для ора. Штатное проорали
https://t.iss.one/domostroy_channel/3894
https://t.iss.one/domostroy_channel/3894
Telegram
Домострой
На российском рынке недвижимости работают много иностранных игроков, но компанию из Японии мы встретили впервые. Девелопер Yunika активно скупает земли для застройки в Москве, Нижнем Новгороде, Перми и в Ижевске.
В Нижнем Новгороде готовится участок в границах…
В Нижнем Новгороде готовится участок в границах…
Вакууумный парашют, спускай скорей меня на Мааарс к пацанааам. Совершенно эпический ролик про русский космопоезд. Тем, кто прохавал куру с яйками до самой фольги - посвящается! https://www.youtube.com/watch?v=t7kr7utvVEs
Forwarded from Вертолатте
Hej, hej ułani! То есть, гусары. Крылатая гусария на винтокрылой машине. Полный экспрессии снимок польского Ми-24
Forwarded from Великая Война (Greatwarchannelbot)
Идея создания воздушных мин привлекала конструкторов и изобретателей еще во времена дирижаблей и аэропланов. Тем забавнее видеть, как в 2021 году всплывают концепции столетней давности, которые были предложены во время Первой мировой войны и тогда же отвергнуты.
Вот, например, в 1915 году, за 106 лет до появления системы воздушного минирования с помощью барражирующих боеприпасов «Ланцет» от ZALA Aero, Управлению Российского Императорского военного-воздушного флота был предложен проект «Воздушной мины» за авторством Chales Ahl.
Устройство состояло из двух частей: летательного аппарата и, собственно, мины, подвешенной под ним.
Аппарат парил с помощью водорода, а в движение приводился с помощью небольшого бензинового моторчика. Управлялась мина рулями и боковыми плавниками-стабилизаторами для «большей остойчивости».
Принцип действия был таким. Аппарат следовало запустить, направив в сторону цели и выставив дистанционную трубку-замедлитель так, чтобы мина отделилась от аппарата примерно над целью. После этого, освободившись от нагрузки, срабатывал механизм-защелка, разворачивающий руль на 180 градусов и мина «описывая полукруг возвращалась по тому же пути по которому пришла».
Садился аппарат с помощью клапана с часовым механизмом, который следовало заранее настроить, высчитав примерное время нужное на полет туда и обратно. Когда «таймер» срабатывал, газ медленно стравливался, и мина плавно приземлялась. Ну… в теории.
В качестве дополнительной «опции» изобретатель предлагал использовать свои «воздушные мины» и для фотографической съемки, оснастив их камерами.
В целом, по большинству признаков, это самый настоящий БЛА с примитивной автоматизацией и даже многофункциональный — ударно-разведывательный.
Все это с поправкой на тогдашние технологии, разумеется.
Проект развития не получил. Управление Российского военного-воздушного флота «рацуху» отвергло, приведя доводы, которые, актуальны сегодня и могут быть запросто применены в том числе и к идее системы воздушного минирования с помощью «Ланцетов».
1. Предложение не обосновано расчетами;
2. Возможность точно установить путь мины и момент взрыва при боковом ветре проблематична;
3. Вследствие неправильной установки и неверных расчетов силы ветра и пути бомба может упасть среди своих войск;
4. На возвращение мины в пункт отправления надежды мало;
5. Все предложение было мало разработано и носит характер идеи, а не реального предложения;
6. Размеры мины вероятно выйдут значительными.
#FlyingCircus
Вот, например, в 1915 году, за 106 лет до появления системы воздушного минирования с помощью барражирующих боеприпасов «Ланцет» от ZALA Aero, Управлению Российского Императорского военного-воздушного флота был предложен проект «Воздушной мины» за авторством Chales Ahl.
Устройство состояло из двух частей: летательного аппарата и, собственно, мины, подвешенной под ним.
Аппарат парил с помощью водорода, а в движение приводился с помощью небольшого бензинового моторчика. Управлялась мина рулями и боковыми плавниками-стабилизаторами для «большей остойчивости».
Принцип действия был таким. Аппарат следовало запустить, направив в сторону цели и выставив дистанционную трубку-замедлитель так, чтобы мина отделилась от аппарата примерно над целью. После этого, освободившись от нагрузки, срабатывал механизм-защелка, разворачивающий руль на 180 градусов и мина «описывая полукруг возвращалась по тому же пути по которому пришла».
Садился аппарат с помощью клапана с часовым механизмом, который следовало заранее настроить, высчитав примерное время нужное на полет туда и обратно. Когда «таймер» срабатывал, газ медленно стравливался, и мина плавно приземлялась. Ну… в теории.
В качестве дополнительной «опции» изобретатель предлагал использовать свои «воздушные мины» и для фотографической съемки, оснастив их камерами.
В целом, по большинству признаков, это самый настоящий БЛА с примитивной автоматизацией и даже многофункциональный — ударно-разведывательный.
Все это с поправкой на тогдашние технологии, разумеется.
Проект развития не получил. Управление Российского военного-воздушного флота «рацуху» отвергло, приведя доводы, которые, актуальны сегодня и могут быть запросто применены в том числе и к идее системы воздушного минирования с помощью «Ланцетов».
1. Предложение не обосновано расчетами;
2. Возможность точно установить путь мины и момент взрыва при боковом ветре проблематична;
3. Вследствие неправильной установки и неверных расчетов силы ветра и пути бомба может упасть среди своих войск;
4. На возвращение мины в пункт отправления надежды мало;
5. Все предложение было мало разработано и носит характер идеи, а не реального предложения;
6. Размеры мины вероятно выйдут значительными.
#FlyingCircus
"Девочки-дизайнеры" пробрались и в рекламу военного роботостроения. На плакате с перспективным боевым роботизированным комплексом Ripsaw M5, в кадрах исторического бэкграунда среди "виллисов" и "доджей" затесалась немецкая ЗСУ на базе полугусеничного тягача Sd. Kfz. 10/5 für 2cm Flak 38. Строить роботов не бросим!
Важное объявление! Долгое время наш канал находился в полуспящем состоянии. Вызвано это было разными причинами, но это уже не так важно. Пришло время перемен! Мы решились сосредоточиться на чем-то одном и искренне считаем, что в телеграме не хватает каналов про танчики.
О чем мы будем писать? О всякой разной бронетехнике от сотворения "ромбусъ-танка" и до наших дней. Танки, БТР/БМП, САУ, специальные машины со всего мира. История, доктрины, тактика, боевое применение, вооружение, логистика и иные вопросы, связанные с техникой, без которой не обходится ни один крупный конфликт последние лет 100 страком гаком.
Будем стараться писать просто, интересно и с юмором. Без мусорного контента в стиле «Т-34 – лудши танк вайны». Писать слишком часто не обещаем, но постараемся делать это регулярно.
По машинам! Augen Geradeaus! Driver Move up!
Оставайтесь на связи с каналом Панцервафли/Panzerwaffle
О чем мы будем писать? О всякой разной бронетехнике от сотворения "ромбусъ-танка" и до наших дней. Танки, БТР/БМП, САУ, специальные машины со всего мира. История, доктрины, тактика, боевое применение, вооружение, логистика и иные вопросы, связанные с техникой, без которой не обходится ни один крупный конфликт последние лет 100 с
Будем стараться писать просто, интересно и с юмором. Без мусорного контента в стиле «Т-34 – лудши танк вайны». Писать слишком часто не обещаем, но постараемся делать это регулярно.
По машинам! Augen Geradeaus! Driver Move up!
Оставайтесь на связи с каналом Панцервафли/Panzerwaffle
22 апреля индийское Министерство обороны опубликовало запрос информации (Request For Information) по вопросу приобретения примерно 350 легких танков.
В списке возможных претендентов находятся отечественный Спрут-СДМ1, перспективная машина на шасси южнокорейской САУ K9 (в Индии известная как Vajra) и, опять же, южнокорейский танк К21-105 от Hanwha Defence c башней Cockerill CT-CV 105HP бельгийского производства.
Само по себе событие не то, чтобы сильно неожиданное. Прошлогодний пограничный конфликт с Китаем не мог не привести индийское руководство к мысли, что армии стоит усилить свои горные и аэромобильные части «броней». Тем более, что у оппонентов уже имеются и развернуты и легкие танки ZTQ-15, и орудия непосредственной поддержки пехоты ZTL-11 на базе колесных машин семейства ZBL-08.
Правда, опубликованный RFI подсказывает, что процесс приобретения индийского легкого танка будет долгим, сложным и, с высокой вероятностью, закончится ничем.
В дополнение к очевидным для легкого танка требованиям, список «хотелок» включает модульную конструкцию, высокую степень автоматизации, возможность использовать многоцелевые «умные» боеприпасы, автомат заряжания, возможности ПВО, борьбы с БЛА, динамическую защиту, комплекс активной защиты и многое другое. Все это при весе в 25 тонн и желательном сохранении возможности плавать.
Теоретически, индийская армия могла бы достаточно быстро решить этот вопрос, закупив готовое решение у России или Южной Кореи. Стоит, однако, учитывать, что сейчас ни один из возможных претендентов не соответствует и половине из заявленных «хотелок». А это значит, что каждому потенциальному участнику конкурса придется доводить свои машины до требований заказчика, что требует времени.
Вдобавок, над всем проектом нависает необходимость «вписаться» в требования программы Make in India, подразумевающей передачу технологий заказчику.
Впрочем, никто не отменяет возможности, что индийское руководство урежет аппетиты или примет решение закупить готовый продукт с минимальными изменениями.
#Индия #LightTank
В списке возможных претендентов находятся отечественный Спрут-СДМ1, перспективная машина на шасси южнокорейской САУ K9 (в Индии известная как Vajra) и, опять же, южнокорейский танк К21-105 от Hanwha Defence c башней Cockerill CT-CV 105HP бельгийского производства.
Само по себе событие не то, чтобы сильно неожиданное. Прошлогодний пограничный конфликт с Китаем не мог не привести индийское руководство к мысли, что армии стоит усилить свои горные и аэромобильные части «броней». Тем более, что у оппонентов уже имеются и развернуты и легкие танки ZTQ-15, и орудия непосредственной поддержки пехоты ZTL-11 на базе колесных машин семейства ZBL-08.
Правда, опубликованный RFI подсказывает, что процесс приобретения индийского легкого танка будет долгим, сложным и, с высокой вероятностью, закончится ничем.
В дополнение к очевидным для легкого танка требованиям, список «хотелок» включает модульную конструкцию, высокую степень автоматизации, возможность использовать многоцелевые «умные» боеприпасы, автомат заряжания, возможности ПВО, борьбы с БЛА, динамическую защиту, комплекс активной защиты и многое другое. Все это при весе в 25 тонн и желательном сохранении возможности плавать.
Теоретически, индийская армия могла бы достаточно быстро решить этот вопрос, закупив готовое решение у России или Южной Кореи. Стоит, однако, учитывать, что сейчас ни один из возможных претендентов не соответствует и половине из заявленных «хотелок». А это значит, что каждому потенциальному участнику конкурса придется доводить свои машины до требований заказчика, что требует времени.
Вдобавок, над всем проектом нависает необходимость «вписаться» в требования программы Make in India, подразумевающей передачу технологий заказчику.
Впрочем, никто не отменяет возможности, что индийское руководство урежет аппетиты или примет решение закупить готовый продукт с минимальными изменениями.
#Индия #LightTank
- Объясни мне свою маленькость, колесная САУ?
- Пил, курил, болел...
Интересный ракурс - машина управления Тип 82 на фоне САУ Тип 99 Японских сил самообороны
#современность #САУ #Япония
- Пил, курил, болел...
Интересный ракурс - машина управления Тип 82 на фоне САУ Тип 99 Японских сил самообороны
#современность #САУ #Япония
Время менять Tanquitos
В прошлом году комендант Корпуса морской пехоты США Дэвид Бергер пообещал ежегодно отчитываться о том, как идут дела с трансформацией и перевооружением Корпуса.
Морпех сказал, морпех сделал. Итак, что новенького в свежем апдейте Force Design 2030 по вопросам бронетехники?
Пожалуй, самое важное, что КМП избавившийся от танков добрался и до «танкитос». Tanquito, маленький танк — именно такое прозвище получили морпеховские LAV-25 во время операции в Панаме. Колесные бронемашины LAV-25 производятся с 1984 года и несмотря на серию «апгрейдов» в 1990/2000-х, заслуженным машинам и правда уже пора на покой.
Первоначальный план предполагал замену всех стоящих на вооружении LAV-25 на такое же количество аналогичных машин. В этом году такой подход был признан контрпродуктивным. Корпус сообщил, что исследует опции по замене боевых машин. Известно, что 2019 году Управление военно-морских исследований США заключило два контракта с компаниями General Dynamics и SAIC на разработку «полномасштабных демонстраторов технологий», а проще — прототипов перспективной многоцелевой платформы.
General Dynamics будет создавать машину, опираясь на существующие сегодня решения, тогда как SAIC планирует создать прототип с использованием самых передовых технологий.
В свою очередь на днях компания Textron обнародовала материалы со своей новой бронемашиной Advanced Recon Vehicle (ARV). Предположительно, эта машина (или использованные при ее создании решения) может быть предложена Корпусу морской пехоты США. В случае, если ARV заинтересует заказчика, Textron может объединить усилия с General Dynamics или SAIC.
Какие именно требования американцы выдвигают по отношению к перспективной бронетехнике для морской пехоты мы расскажем в следующий раз.
#Современность #США #КМП
В прошлом году комендант Корпуса морской пехоты США Дэвид Бергер пообещал ежегодно отчитываться о том, как идут дела с трансформацией и перевооружением Корпуса.
Морпех сказал, морпех сделал. Итак, что новенького в свежем апдейте Force Design 2030 по вопросам бронетехники?
Пожалуй, самое важное, что КМП избавившийся от танков добрался и до «танкитос». Tanquito, маленький танк — именно такое прозвище получили морпеховские LAV-25 во время операции в Панаме. Колесные бронемашины LAV-25 производятся с 1984 года и несмотря на серию «апгрейдов» в 1990/2000-х, заслуженным машинам и правда уже пора на покой.
Первоначальный план предполагал замену всех стоящих на вооружении LAV-25 на такое же количество аналогичных машин. В этом году такой подход был признан контрпродуктивным. Корпус сообщил, что исследует опции по замене боевых машин. Известно, что 2019 году Управление военно-морских исследований США заключило два контракта с компаниями General Dynamics и SAIC на разработку «полномасштабных демонстраторов технологий», а проще — прототипов перспективной многоцелевой платформы.
General Dynamics будет создавать машину, опираясь на существующие сегодня решения, тогда как SAIC планирует создать прототип с использованием самых передовых технологий.
В свою очередь на днях компания Textron обнародовала материалы со своей новой бронемашиной Advanced Recon Vehicle (ARV). Предположительно, эта машина (или использованные при ее создании решения) может быть предложена Корпусу морской пехоты США. В случае, если ARV заинтересует заказчика, Textron может объединить усилия с General Dynamics или SAIC.
Какие именно требования американцы выдвигают по отношению к перспективной бронетехнике для морской пехоты мы расскажем в следующий раз.
#Современность #США #КМП
А вот, собственно, и текстроновский Cottonmouth (Щитомордник, змея семейства гадюковых) Advanced Reconnaissance Vehicle (ARV)
#США #Современность #КМП
#США #Современность #КМП