Forwarded from Великая Война (Greatwarchannelbot)
В этот день, 5 (18) марта 1915 г. «Отдельная автомобильная батарея для стрельбы по воздушному флоту» отправилась на фронт.
Подразделение под командованием Василия Васильевича Тарновского было вторым подразделением самоходной артиллерии в русской армии и первым в ее истории мобильным зенитным подразделением. Кроме того, с 1914-15 гг. начинается и история колесной самоходной артиллерии в русской армии.
Батарея была вооружена специализированными зенитными (что по тем временам само по себе хайтек) 3-дюймовыми орудиями конструкции Лендера-Тарновского на базе бронированных (тоже практические впервые для мобильных зенитных пушек) 5-тонных грузовиков "Руссо-Балт", построенных специально для этой цели. Последнее также является самостоятельным достижением, поскольку обычной практикой была установка вооружения на коммерческое шасси. Короче, почитай полное имортозамещение.
Самоходная артиллерия появляется в РИА уже в августе 1914 года, именно тогда началось формирование 1-й автомобильной пулеметной роты, а уже в октябре 1914, был утвержден штат зенитной автомобильной батареи.
Надо сказать, что командование РИА системно подходило к вопросу создания нового рода войск. Заранее была разработана организационно-штатная структура, а тактика и теория развивались с широким использованием боевого опыта. Так, например, именно при участии Тарновского и появляется идея, что недопущение выполнения противником поставленной задачи важнее сбития летательного аппарата и появляется новый прием — т.н. «зенитная завеса».
Таким образом, РИА относительно быстро и без штурмовщины ввели новый род войск. Правда не успели его масштабировать.
Несмотря все теоретические и практические достижения Русской Императорской Армии, а также разработки 1920-30 гг. (которые во многом продолжали выходцы из РИА) РККА вступила в Великую Отечественную практически без самоходной артиллерии. Зенитная мобильная артиллерия в РККА была представлена в основном американскими ЗСУ, полученными в рамках ленд-лиза и неприлично малым количеством серийных ЗСУ-37. Полноценная войсковая ПВО и самоходная артиллерия появятся в Советской армии только в 1960-х.
Сейчас войсковая ПВО отмечает свой день 26 декабря, в этот день в 1915 году был издан приказ о формировании батарей для стрельбы по воздушным целям. Это один из немногих родов войск, который сохраняет историческую преемственность и опирается на фактическую дату образования. У танкистов, артиллеристов и многих других родов войск такой роскоши, к сожалению, нет до сих пор.
#FearNaught #Россия
Подразделение под командованием Василия Васильевича Тарновского было вторым подразделением самоходной артиллерии в русской армии и первым в ее истории мобильным зенитным подразделением. Кроме того, с 1914-15 гг. начинается и история колесной самоходной артиллерии в русской армии.
Батарея была вооружена специализированными зенитными (что по тем временам само по себе хайтек) 3-дюймовыми орудиями конструкции Лендера-Тарновского на базе бронированных (тоже практические впервые для мобильных зенитных пушек) 5-тонных грузовиков "Руссо-Балт", построенных специально для этой цели. Последнее также является самостоятельным достижением, поскольку обычной практикой была установка вооружения на коммерческое шасси. Короче, почитай полное имортозамещение.
Самоходная артиллерия появляется в РИА уже в августе 1914 года, именно тогда началось формирование 1-й автомобильной пулеметной роты, а уже в октябре 1914, был утвержден штат зенитной автомобильной батареи.
Надо сказать, что командование РИА системно подходило к вопросу создания нового рода войск. Заранее была разработана организационно-штатная структура, а тактика и теория развивались с широким использованием боевого опыта. Так, например, именно при участии Тарновского и появляется идея, что недопущение выполнения противником поставленной задачи важнее сбития летательного аппарата и появляется новый прием — т.н. «зенитная завеса».
Таким образом, РИА относительно быстро и без штурмовщины ввели новый род войск. Правда не успели его масштабировать.
Несмотря все теоретические и практические достижения Русской Императорской Армии, а также разработки 1920-30 гг. (которые во многом продолжали выходцы из РИА) РККА вступила в Великую Отечественную практически без самоходной артиллерии. Зенитная мобильная артиллерия в РККА была представлена в основном американскими ЗСУ, полученными в рамках ленд-лиза и неприлично малым количеством серийных ЗСУ-37. Полноценная войсковая ПВО и самоходная артиллерия появятся в Советской армии только в 1960-х.
Сейчас войсковая ПВО отмечает свой день 26 декабря, в этот день в 1915 году был издан приказ о формировании батарей для стрельбы по воздушным целям. Это один из немногих родов войск, который сохраняет историческую преемственность и опирается на фактическую дату образования. У танкистов, артиллеристов и многих других родов войск такой роскоши, к сожалению, нет до сих пор.
#FearNaught #Россия
Forwarded from Великая Война (Сергей Макаров)
Как придумать противодронную сетку век назад? Такое под силу только прозорливым немцам! Дас шутка, натюрлихь.
Сетка на над импровизированным броневиком фрайкора, построенным на базе 5-тонного грузовика "даймлер" предназначена, чтобы отражать гранаты, бутылки с бензином и просто камни.
Революция 1918 года в Германии вызвала бум кустарных бронемашин для городских боев
#FearNaught #Германия
Сетка на над импровизированным броневиком фрайкора, построенным на базе 5-тонного грузовика "даймлер" предназначена, чтобы отражать гранаты, бутылки с бензином и просто камни.
Революция 1918 года в Германии вызвала бум кустарных бронемашин для городских боев
#FearNaught #Германия
Forwarded from Великая Война (Alex T)
Коллеги с канала @panzwaffle задают нам вопрос: уместно ли сравнивать значимость применения сухопутных дронов под Бердычами с первой танковой атакой во время Первой мировой войны?
https://t.iss.one/panzwaffle/2549
Отвечаем.
С точки зрения исторических параллелей, категорически нет.
- Под Бердычами на поле боя отправили пару прототипов. В 1916-м под Соммой в бой шли серийные машины, а не «Мать» и «Маленький Вилли».
Если же говорить про прототипы и концептуальные изобретения, то еще до Первой мировой существовали десятки проектов бронированных боевых машин.
- В битве при Флер-Курселет танки были применены массово, в количестве 49 единиц.
- Уникальность первого боевого применения танков в битве при Флер-Курселет именно в том, что они были впервые применены как организованная сила и новый род войск.
- Создание первых танков было государственным, а потому всеобъемлющим мероприятием. Создание нового рода войск включало все аспекты: тщательный подбор и обучение персонала, разработку тактики и организационно-штатной структуры, создание учебного полигона, средств транспортировки (и логистики в целом), ремонтных мастерских и даже первых средств индивидуальной защиты танкистов.
Ничего подобного вокруг применения двух дронов-прототипов, конечно же нет и быть не может, поскольку это гаражный проект.
- Первые танки создавались в соответствии с требованиями военных и на специально подготовленных к выпуску танков промышленных предприятиях, что сыграло роль в разработке улучшений и новых моделей, которые затем оперативно шли в производство. Уже через год в бой пошли Mark IV, а в работе были еще более совершенные танки.
- Отдельно отметим, что ничего роботизированного в дронах под Бердычами мы не обнаружили. Это скорее телеуправляемые (дистанционно управляемые) боевые платформы.
Никакого ноу-хау в этой технологии сейчас нет. Впервые дистанционно управляемое воздушное и морское оружие было применено в как раз в ходе Первой мировой (https://t.iss.one/Greatwarchannel/1767 - воздушная торпеда , https://t.iss.one/Greatwarchannel/2375 – катера )
А вот «телетанки» начали разрабатывать еще при Тухачевском и применили в ходе Советско-Финской войны.
- И, наконец, результат. Танки в 1916 г. под Флёр-Курселет таки прорвали фронт на участке до 1,5 км и глубиной до 2,5 км, вызывали шок у немецких войск и даже такое явление как "танкобоязнь", а также доказали ценность танков, как таковых.
Под Бердычами, скажем вежливо, ничего из перечисленного даже и близко не было.
#FearNaught #Великобритания
https://t.iss.one/panzwaffle/2549
Отвечаем.
С точки зрения исторических параллелей, категорически нет.
- Под Бердычами на поле боя отправили пару прототипов. В 1916-м под Соммой в бой шли серийные машины, а не «Мать» и «Маленький Вилли».
Если же говорить про прототипы и концептуальные изобретения, то еще до Первой мировой существовали десятки проектов бронированных боевых машин.
- В битве при Флер-Курселет танки были применены массово, в количестве 49 единиц.
- Уникальность первого боевого применения танков в битве при Флер-Курселет именно в том, что они были впервые применены как организованная сила и новый род войск.
- Создание первых танков было государственным, а потому всеобъемлющим мероприятием. Создание нового рода войск включало все аспекты: тщательный подбор и обучение персонала, разработку тактики и организационно-штатной структуры, создание учебного полигона, средств транспортировки (и логистики в целом), ремонтных мастерских и даже первых средств индивидуальной защиты танкистов.
Ничего подобного вокруг применения двух дронов-прототипов, конечно же нет и быть не может, поскольку это гаражный проект.
- Первые танки создавались в соответствии с требованиями военных и на специально подготовленных к выпуску танков промышленных предприятиях, что сыграло роль в разработке улучшений и новых моделей, которые затем оперативно шли в производство. Уже через год в бой пошли Mark IV, а в работе были еще более совершенные танки.
- Отдельно отметим, что ничего роботизированного в дронах под Бердычами мы не обнаружили. Это скорее телеуправляемые (дистанционно управляемые) боевые платформы.
Никакого ноу-хау в этой технологии сейчас нет. Впервые дистанционно управляемое воздушное и морское оружие было применено в как раз в ходе Первой мировой (https://t.iss.one/Greatwarchannel/1767 - воздушная торпеда , https://t.iss.one/Greatwarchannel/2375 – катера )
А вот «телетанки» начали разрабатывать еще при Тухачевском и применили в ходе Советско-Финской войны.
- И, наконец, результат. Танки в 1916 г. под Флёр-Курселет таки прорвали фронт на участке до 1,5 км и глубиной до 2,5 км, вызывали шок у немецких войск и даже такое явление как "танкобоязнь", а также доказали ценность танков, как таковых.
Под Бердычами, скажем вежливо, ничего из перечисленного даже и близко не было.
#FearNaught #Великобритания
Telegram
Панцервафли/Panzerwaffle
Товарищи бойцы, робоинформационного фронта!
Мы всё конечно понимаем и только за внедрение роботизированных технологий в военное дело, но давайте уж не будем забывать, что ПЕРВОЕ боевое применение роботизированных наземных комплексов было не в 2024 году…
Мы всё конечно понимаем и только за внедрение роботизированных технологий в военное дело, но давайте уж не будем забывать, что ПЕРВОЕ боевое применение роботизированных наземных комплексов было не в 2024 году…
Forwarded from Великая Война (Alex T)
Прадедушка «зубов дракона»
Редкая и уникальная фотография немецких противотанковых заграждений Tanksperre или «Танковый барьер», в кои-то веки в нормальном качестве.
Ближе к концу войны немцы оборудовали такими заграждениями несколько участков на западном фронте. Как видно по фото, к делу подходили обстоятельно.
Между мощными бетонными столбами были натянуты толстые стальные тросы, которые должны были тормозить вражеские танки. Заграждения были прикрыты колючей проволокой и пулеметными точками от вражеской пехоты, а на заднем плане видна маскировочная сеть, которой «Танковый барьер» был прикрыт от наблюдения с воздуха.
Считалось, что Tanksperre мог преградить дорогу даже тяжелому танку, а у легких Renault FT он бы точно вызвал бы проблемы.
#Франция #США #FearNaught
Редкая и уникальная фотография немецких противотанковых заграждений Tanksperre или «Танковый барьер», в кои-то веки в нормальном качестве.
Ближе к концу войны немцы оборудовали такими заграждениями несколько участков на западном фронте. Как видно по фото, к делу подходили обстоятельно.
Между мощными бетонными столбами были натянуты толстые стальные тросы, которые должны были тормозить вражеские танки. Заграждения были прикрыты колючей проволокой и пулеметными точками от вражеской пехоты, а на заднем плане видна маскировочная сеть, которой «Танковый барьер» был прикрыт от наблюдения с воздуха.
Считалось, что Tanksperre мог преградить дорогу даже тяжелому танку, а у легких Renault FT он бы точно вызвал бы проблемы.
#Франция #США #FearNaught
Forwarded from Великая Война
В 1917 году, после всестороннего изучения опыта союзников американцы остановились на двух моделях танков. С легкими все было просто — Renault FT получились хорошо и на тот момент были практически безальтернативным вариантом.
А вот с выбором тяжелого танка связана интересная и очень современная история. Для своего Танкового Корпуса американцы выбрали британский Mark VI. Модель была интересная, и США даже разместило заказ на 600 единиц, но в итоге американцы получили другой тяжелый танк.
Почему?
По очень понятным в современных условиях причинам. Дело в том, что новые модели Вильсона, которые он разрабатывал с зимы 1916 года на основе реального боевого применения, а так же эксплуатации в полевых условиях, действительно предлагали много важных усовершенствований: более мощную бронезащиту, лучшую управляемость и скорость, а у Mark VI даже пушка была установлена в переднем бронелисте, вместо бортовых спонсонов. Но новые модели требовали серьезных изменений в производственных процессах, а значит больше времени и денег. Британцы, со всем своим промышленным опытом, уже чувствовали, что танкостроение превращается в отдельную отрасль, со своим набором «узких мест», многие из которых были вообще толком неизвестны.
И здесь вмешался генерал-лейтенант Стерн из Министерства Вооружений (Ministry of Munitions), который справедливо считал, что «Любой танк, лучше чем его отсутствие». (“Any tank is better than no tank.”) Тем более, что летом 1917 года Mark VI существовали исключительно в виде фанерных макетов.
И вот так более совершенные, но сложные танки были отодвинуты вправо, Mark VI отменили в пользу Mark VII (который также отложили на более поздний срок), а американцы пошли в бой на Mark V и Mark V* — более простых, но и более технологичных в производстве.
На фото: фанерный макет танка Mark VI. До серии он так и не добрался. Источник: IWM
#США #Великобритания #FearNaught
А вот с выбором тяжелого танка связана интересная и очень современная история. Для своего Танкового Корпуса американцы выбрали британский Mark VI. Модель была интересная, и США даже разместило заказ на 600 единиц, но в итоге американцы получили другой тяжелый танк.
Почему?
По очень понятным в современных условиях причинам. Дело в том, что новые модели Вильсона, которые он разрабатывал с зимы 1916 года на основе реального боевого применения, а так же эксплуатации в полевых условиях, действительно предлагали много важных усовершенствований: более мощную бронезащиту, лучшую управляемость и скорость, а у Mark VI даже пушка была установлена в переднем бронелисте, вместо бортовых спонсонов. Но новые модели требовали серьезных изменений в производственных процессах, а значит больше времени и денег. Британцы, со всем своим промышленным опытом, уже чувствовали, что танкостроение превращается в отдельную отрасль, со своим набором «узких мест», многие из которых были вообще толком неизвестны.
И здесь вмешался генерал-лейтенант Стерн из Министерства Вооружений (Ministry of Munitions), который справедливо считал, что «Любой танк, лучше чем его отсутствие». (“Any tank is better than no tank.”) Тем более, что летом 1917 года Mark VI существовали исключительно в виде фанерных макетов.
И вот так более совершенные, но сложные танки были отодвинуты вправо, Mark VI отменили в пользу Mark VII (который также отложили на более поздний срок), а американцы пошли в бой на Mark V и Mark V* — более простых, но и более технологичных в производстве.
На фото: фанерный макет танка Mark VI. До серии он так и не добрался. Источник: IWM
#США #Великобритания #FearNaught