https://t.iss.one/vertolatte/7380

Как пишет "Белорусский силовик", чешские "крокодилы" как раз летели парой, и один из них был сбит ПВО, несмотря на "стеление по траве". ВСУ дожигают остатки ударных Ми-24, переданных западом (своих практически не осталось). 

Но и польские и чешские машины скоро иссякнут. Недаром, США пытаются перекупить где только можно вертолеты советского производства (Аргентина, Эквадор, Колумбия и т д.). Свои "блэк хоуки" они давать вестимо не спешит, дабы не наблюдать массовый "блэк хок даун", не говоря уж об "апачах", которые и без нашей помощи отлично справляются

#вертолеты #Украина

То, что ГШГ поставят на катера и, возможно, на вертолеты – это хорошо. Нашпиговать из миниганов гуков БЭКи – самое то. Но последняя фраза все портит.

Сейчас, несколько пулеметов для теста установят на вертолеты и катера ЧФ РФ. Это произошло, потому, что самым эффективным оружием от БЭК катеров оказался ПК в дверном проеме вертолетов. Но скорострельности ПК не хватает и моряки попросили, что-нибудь поскорострельнее.

Если говорить о вертолетах, то тот же Ка-29 в качестве штатного оружия имеет тот-же ГШГ-7,62 в скрытой носовой установке и нес на себе два пушечных контейнера УПК-23-250. Такие же может нести любая военная «восьмерка» с пилонами. А есть еще такой старенький контейнер ГУВ-8700 с двумя четырехствольными ГШГ-7,62 и одним трехствольным 12,7-мм ЯкБ (давно их не видел, но сейчас многое с хранения поднимают).

Если уж говорить про ударные, то у Ми-24П – двуствольная 30-мм пушка ГШ-30К, Ми-35М – носовая «двушка» 23-мм. Про Ми-28 и Ка-52 и так понятно, но они больше под другим театрам военных действий.  Короче, кроме ПК, на вертолетах есть много других средство поражение, включая пушечно-пулеметное и ракеты.

Конечно в теории неплохо бы поставить в бортовые проемы на Ка-27 и даже те же Ми-8 и Ка-29, но говорить, что сейчас ПК одним спасаемся от бэков, это уж перебор. «Англичане ружей кирпичом не чистят», конечно, но зачем наших оружейников Грязева, Шипунова и иже с ними так обижать.

Кстати, Минобороны сообщило, что в Черном море сегодня уничтожено 11 БЭК противника. Очень сомневаемся, что токмо из ПК подбили

#вертовойна #вертооружие

С днем рождения, "крокодил"!

55 лет назад, 19 сентября 1969 года первый полет совершил Ми-24 – первый советский ударный вертолет, сочетающий в себе еще и функцию транспортного. В небо его поднял легендарный летчик Герман Алферов.

Концепция «летающей БМП» была разработана Михаилом Леонтьевичем Милем. Первые эскизы появились еще в 1965 году. В 1967 году на опытном заводе конструкторского бюро Миля построили макеты будущего транспортно-боевого вертолета В-24.

Для обеспечения высокой скорости полета - более 300 километров в час - машину снабдили убираемым шасси, а несущий винт разгрузили небольшим крылом. Живучесть увеличили путем бронирования кабины и основных агрегатов, жизненно важные системы дублировали, управление сделали двойным - с места летчика и оператора вооружения. Боевое крещение вертолеты Ми-24 получили в 1975 году во время гражданской войны в Анголе, но звездным часом их стал Афганистан. Также они сражались на Ирано-Иракской войне и воевали в десятках других конфликтов, включая чеченские кампании и СВО.

Практика показала, что Ми-24 больше все-таки ударная машина, и транспортная функция используется редко, но наличие десантной кабины не раз пригождалось в различных боевых ситуациях и спасло много жизней.

По всему миру служат сотни «крокодилов» и наверняка встретят в строю и 70-летие своего типа и вероятно даже перевалят за век. Ми-24 - классика проверенная временем.

На фото – ранняя модификация Ми-24А, прозванная за остекление пилотской кабины «стаканом», а сама кабина получила имя «веранда».

Уже с 1973 года в серию пошла модификация Ми-24Д с привычным нам тандемным расположением кабин. Потом последовали Ми-24В, Ми-24ВП и так далее. Сейчас производятся современные модификации вертолета – Ми-35М и Ми-35П с современным БРЭО и прицельными комплексами.

#вертовойна