Подать сюда королевский «Кэрриер»!
Король Георг VI совершает первую поездку на Bren Carrier вместе с канадскими солдатами. Алдершот, 1941 год.
Источник: Aldershot History
#Великобритания #WW2 #БТР
Король Георг VI совершает первую поездку на Bren Carrier вместе с канадскими солдатами. Алдершот, 1941 год.
Источник: Aldershot History
#Великобритания #WW2 #БТР
А вот и иллюстрации к британскому танку "с богомерзким чаем" к нашему посту про "танк с пино нуар". Как же британским танкистам воевать без чая? Положительно, никак невозможно. Про то, как британские танкисты могли гонять чаи не только в тылу, но и на передовой, еще в годы Первой мировой - можно прочитать тут
Танки Mk VIB йоменов (полк Fife & Forfar Yeomanry) в Северной Ирландии перед отправкой в Англию, март 1941 года
#Великобритания #танки #WW2
Танки Mk VIB йоменов (полк Fife & Forfar Yeomanry) в Северной Ирландии перед отправкой в Англию, март 1941 года
#Великобритания #танки #WW2
Факт дня: система наблюдения на испытательной платформе Challenger 2 Streetfighter II работает на...
👉 Винде
👉 Неактивированной
👉 Удачные попадания, селфи и луки можно зафигачить прямо в Фейсбук
На самом деле англичане тестируют комплект оснащения танка для городских боев (поэтому и «Стритфайтер»). Экран подключён к камерам танка, что позволяет пехоте идущей за танком видеть обстановку спереди и по сторонам, не высовываясь из-за брони.
В дополнение к этому, на «Стритфайтере» испытывали израильскую систему Iron Vision, благодаря которой танкисты видят «сквозь броню», а картинка отображается на нашлемных дисплеях экипажа.
Некоторые технические шероховатости неизбежны, поскольку на этой стадии англичане испытывают различные варианты оснащения для чего собирают грубые прототипы.
#Танки #Великобритания #Современность
👉 Винде
👉 Неактивированной
👉 Удачные попадания, селфи и луки можно зафигачить прямо в Фейсбук
На самом деле англичане тестируют комплект оснащения танка для городских боев (поэтому и «Стритфайтер»). Экран подключён к камерам танка, что позволяет пехоте идущей за танком видеть обстановку спереди и по сторонам, не высовываясь из-за брони.
В дополнение к этому, на «Стритфайтере» испытывали израильскую систему Iron Vision, благодаря которой танкисты видят «сквозь броню», а картинка отображается на нашлемных дисплеях экипажа.
Некоторые технические шероховатости неизбежны, поскольку на этой стадии англичане испытывают различные варианты оснащения для чего собирают грубые прототипы.
#Танки #Великобритания #Современность
В параллельной вселенной WoT танк прилетает в чемодан, а не "чемодан" в танк. Фирма Herculax рекламирует прочность своих чемоданов, демонстрируя наезд британского "ромбика" на собственную продукцию. Символично, что наклейка тоже в форме ромба. А срок гарантии между прочим дольше продолжительности Первой мировой. Хороший чемодан. Надо брать!
#танки #история #WW1
https://t.iss.one/Greatwarchannel/2059
#танки #история #WW1
https://t.iss.one/Greatwarchannel/2059
Telegram
Великая Война
Послевоенная реклама чемоданов Herculax.
Британские рекламщики хвастаются крепостью и выносливостью своего продукта, намекая, что он даже танк выдержит.
Вообще танки в послевоенной Европе были безумно популярны: их ставили в качестве памятников, на них…
Британские рекламщики хвастаются крепостью и выносливостью своего продукта, намекая, что он даже танк выдержит.
Вообще танки в послевоенной Европе были безумно популярны: их ставили в качестве памятников, на них…
Коллеги из «Великой Войны» выступили с неожиданным и свежим взглядом на тактику, возможно применяемую в ходе русско-украинского конфликта.
Что хотелось бы добавить:
- Первый и, пожалуй, главный вопрос – применяется ли современный вариант «Байт энд Холда» осознанно или потому, что иначе не получается?
Мы склоняемся к первому варианту. Российские войска свободно перебрасываются с участка на участок, не испытывают затруднений в снабжении и вообще сохраняют инициативу.
При этом любые попытки украинской стороны хоть как-то наступать (насколько у них хватает сил и средств) быстро вскрываются и жестко пресекаются. Как, например, это произошло со знаменитыми уже «контрнаступами» на Мариуполь и под Казачьей Лопанью.
Действительно, складывается ощущение, что украинские силы «канализируют» и направляют в kill zones.
- С другой стороны, уничтожение или воспрепятствование поставкам резервов, техники и боеприпасов (уничтожение ж/д узлов, мостов и других объектов транспортной инфраструктуры) постепенно начинает реализовываться только сейчас. С чем это связано пока неясно. Возможно с усилением зарубежной военной помощи или переходом командования силами РФ от одного плана к другому. Как мы уже писали ранее оно таки проявляет достаточную гибкость и реагирует на ситуацию.
- Текущая ситуация может выглядеть удручающей. Многие ожидали «тандер-ранов» и кассельшлахтов по заветам дедушки Гудериана, а получили методичное прогрызание в духе Первой мировой.
С другой стороны, не будем забывать про ограниченные ресурсы атакующей стороны и гигантскую территорию Украины. Одни только расстояния способны «искалечить» любое механизированное соединение в ходе длительного марша. Если не верите — поинтересуйтесь результатами американского экспериментального марша через Европу в 2016 году.
153 «Страйкера» преодолели маршрут в 800 км за 36 часов. На маршруте вышло из строя 35 машин и еще одну починить не удалось. Четверть всех машин была «убита» на хороших европейских дорогах, двигаясь по дружественной территории. На маршруте им помогали с ремонтом и заправкой силы принимающих стран, они же предоставляли тягачи и трейлеры, а в одном случае доставили запчасти на вертолете.
Теперь представьте такой марш в условиях войны, когда войска двигаются через враждебную территорию?
- И, наконец, еще одна мысль-догадка в пользу версии с намеренным применением аналога «Байт энд Холда». Чем больше украинских войск перебрасывается в траншеи Донбасса, тем меньше их остается для размещения ну, например, в городах, откуда их выкуривать будет сложнее.
Таким образом, если мы правы, то серии «Байт энд Холдов» совместно с воздействием авиации и ракетных вооружений на цели в глубоком тылу противника, могут оказаться если не идеальным, то удачным решением.
Что хотелось бы добавить:
- Первый и, пожалуй, главный вопрос – применяется ли современный вариант «Байт энд Холда» осознанно или потому, что иначе не получается?
Мы склоняемся к первому варианту. Российские войска свободно перебрасываются с участка на участок, не испытывают затруднений в снабжении и вообще сохраняют инициативу.
При этом любые попытки украинской стороны хоть как-то наступать (насколько у них хватает сил и средств) быстро вскрываются и жестко пресекаются. Как, например, это произошло со знаменитыми уже «контрнаступами» на Мариуполь и под Казачьей Лопанью.
Действительно, складывается ощущение, что украинские силы «канализируют» и направляют в kill zones.
- С другой стороны, уничтожение или воспрепятствование поставкам резервов, техники и боеприпасов (уничтожение ж/д узлов, мостов и других объектов транспортной инфраструктуры) постепенно начинает реализовываться только сейчас. С чем это связано пока неясно. Возможно с усилением зарубежной военной помощи или переходом командования силами РФ от одного плана к другому. Как мы уже писали ранее оно таки проявляет достаточную гибкость и реагирует на ситуацию.
- Текущая ситуация может выглядеть удручающей. Многие ожидали «тандер-ранов» и кассельшлахтов по заветам дедушки Гудериана, а получили методичное прогрызание в духе Первой мировой.
С другой стороны, не будем забывать про ограниченные ресурсы атакующей стороны и гигантскую территорию Украины. Одни только расстояния способны «искалечить» любое механизированное соединение в ходе длительного марша. Если не верите — поинтересуйтесь результатами американского экспериментального марша через Европу в 2016 году.
153 «Страйкера» преодолели маршрут в 800 км за 36 часов. На маршруте вышло из строя 35 машин и еще одну починить не удалось. Четверть всех машин была «убита» на хороших европейских дорогах, двигаясь по дружественной территории. На маршруте им помогали с ремонтом и заправкой силы принимающих стран, они же предоставляли тягачи и трейлеры, а в одном случае доставили запчасти на вертолете.
Теперь представьте такой марш в условиях войны, когда войска двигаются через враждебную территорию?
- И, наконец, еще одна мысль-догадка в пользу версии с намеренным применением аналога «Байт энд Холда». Чем больше украинских войск перебрасывается в траншеи Донбасса, тем меньше их остается для размещения ну, например, в городах, откуда их выкуривать будет сложнее.
Таким образом, если мы правы, то серии «Байт энд Холдов» совместно с воздействием авиации и ракетных вооружений на цели в глубоком тылу противника, могут оказаться если не идеальным, то удачным решением.
Telegram
Великая Война
Мы возвращаемся в эфир и сразу с лонгридом. Казалось бы, многие практики позиционной мясорубке времен "штальхемов" и "броуди" безвозвратно ушли в прошлое? Ан нет. Стратегия Bite and Hold по прогрызанию фронта противника становится внезапно снова актуальной…
Что будет с этими носильщиками, если по ним прилетит вражеский снаряд или ракета - вопрос риторический
https://t.iss.one/Greatwarchannel/2111
https://t.iss.one/Greatwarchannel/2111
Telegram
Великая Война
ВСУ применяют макеты боевой техники для обмана российской артиллерии и авиации. Напомним, фальшивая бронетехника из подручных средств появилась еще в годы Первой мировой.
Фанерные танки стали применять изобретатели танков настоящих - британцы. Ничто не ново…
Фанерные танки стали применять изобретатели танков настоящих - британцы. Ничто не ново…
ВСУ осваивают поставленные Великобританией бронемашины Wolfhound - тактический защищенный транспорт. Трехосный вариант MRAP Mastiff. Используется для перевозки грузов, буксировки артиллерийских орудий. Также есть вариант для саперов и для транспортировки служебных собак. По данным открытых источников, Украина должна была получить 80 бронемашин Mastiff, Husky и Wolfhound.
Отметим, что украинцы уже попытались укрепить защиту бортов мешками. М - модернизация.
Австралийский Bushmaster уже обозначился среди потерь и стал частью Трипольской культуры. Археологи будущего замучаются изучать причудливые миграционные пути австралийской бронетехники.
Очередь за Wolfhound.
#УкраинаWAR #ББМ #Великобритания
Отметим, что украинцы уже попытались укрепить защиту бортов мешками. М - модернизация.
Австралийский Bushmaster уже обозначился среди потерь и стал частью Трипольской культуры. Археологи будущего замучаются изучать причудливые миграционные пути австралийской бронетехники.
Очередь за Wolfhound.
#УкраинаWAR #ББМ #Великобритания
Пссст, парень, не хочешь ли немного чаю?
Австралийская олдскульная игрушка - заводной танчик и одновременно немножко БМП, что слегка напоминает о первом гусеничном бронетранспортере в истории MK IX, который мог перевозить до 30 человек пехоты, либо различные грузы и был предназначен для сопровождения британских танков MK V
#танки #история #Великобритания
Австралийская олдскульная игрушка - заводной танчик и одновременно немножко БМП, что слегка напоминает о первом гусеничном бронетранспортере в истории MK IX, который мог перевозить до 30 человек пехоты, либо различные грузы и был предназначен для сопровождения британских танков MK V
#танки #история #Великобритания
Подорвавшаяся на мине британская бронемашина Husky (на первом фыото). Вообще "хаскам" не везет в степях Украины - на видео засветились не менее 7-8 уничтоженных MRAP данного типа.
А вот "Мастифы" мелькают гораздо меньше. Пока зафиксировано уничтожение одной машины (фото 2). То ли они поставлены в части, которые не принимают активного участия в боевых действиях, то ли их не очень стремятся отправить на передовую. Почему же?
Дело в том, что в основе "Мастифа" довольно хорошо защищенный американский "Кугуар", на который британцы навесили еще БОЛЬШЕ брони, решетки и устройства против СВУ, оставив прежний клиренс и двигатель.
Получился чуть ли не самый тяжело забронированный MRAP для своего времени (броня от 12,7 мм пуль по кругу и подрыв мин до 14 кг ВВ под колесом и 7 - под днищем), но с перегруженным шасси и внушительными габаритами, если с решетками
И все равно "Мастиф" страдал от подрывов СВУ в Ираке и Афганистане. Перетяжеленность машины вызывала быструю изнашиваемость, а запчасти приходилось везти из Британии и порой даже каннибализировать наличную технику. И, возможно, ВСУ также испытывают проблемы с эксплуатацией этих бронемонстров. А также есть сомнения насчет удовлетворительной внедорожной мобильности "Мастифа", особенно в осеннюю распутицу.
Всего Великобритания поставила ВСУ порядка 120 бронемашин, среди которых 35 гусеничных БТР Spartan, остальное количество составили трехосные бронеавтомобили Mastiff, защищенные грузовики Wolfhound, а также более легкие броневики Husky TSV.
#УкраинаWAR #ББМ #Великобритания
А вот "Мастифы" мелькают гораздо меньше. Пока зафиксировано уничтожение одной машины (фото 2). То ли они поставлены в части, которые не принимают активного участия в боевых действиях, то ли их не очень стремятся отправить на передовую. Почему же?
Дело в том, что в основе "Мастифа" довольно хорошо защищенный американский "Кугуар", на который британцы навесили еще БОЛЬШЕ брони, решетки и устройства против СВУ, оставив прежний клиренс и двигатель.
Получился чуть ли не самый тяжело забронированный MRAP для своего времени (броня от 12,7 мм пуль по кругу и подрыв мин до 14 кг ВВ под колесом и 7 - под днищем), но с перегруженным шасси и внушительными габаритами, если с решетками
И все равно "Мастиф" страдал от подрывов СВУ в Ираке и Афганистане. Перетяжеленность машины вызывала быструю изнашиваемость, а запчасти приходилось везти из Британии и порой даже каннибализировать наличную технику. И, возможно, ВСУ также испытывают проблемы с эксплуатацией этих бронемонстров. А также есть сомнения насчет удовлетворительной внедорожной мобильности "Мастифа", особенно в осеннюю распутицу.
Всего Великобритания поставила ВСУ порядка 120 бронемашин, среди которых 35 гусеничных БТР Spartan, остальное количество составили трехосные бронеавтомобили Mastiff, защищенные грузовики Wolfhound, а также более легкие броневики Husky TSV.
#УкраинаWAR #ББМ #Великобритания
"Программа одного окна" или новая степень оверинжинринга на модернизированном британском MRAP Mastiff
#Великобритания #MRAP
#Великобритания #MRAP