105 лет назад, 12 июня 1920 года, Красная Армия освободила Киев от польских захватчиков.
Глава Польши Юзеф Пилсудский всерьез мечтал «о возрождении Великой Польши» от Балтийского до Черного моря. Воспользовавшись идущей в России гражданской войной, при политической и военно-финансовой поддержке США, Британии и Франции, в начале 1919 года Польша вторглась в Литву и Белоруссию, а весной 1920 году - на Украину. В ходе ожесточенных боев польским войскам удалось потеснить Красную Армию и 7 мая 1920 года войти в Киев, захватив плацдарм на левом берегу Днепра.
Тем временем, Красная Армия провела перегруппировку – Западный фронт возглавил М. Тухачевский, а Юго-Западный - А. Егоров. Войска Тухачевского попытались наступать, но потерпели неудачу, столкнувшись с контрнаступлением поляков. Однако, положение на Юго-Западном фронте удалось кардинально переломить 1-й Конной армии С.М. Буденного, которая была переброшена с Кавказа и по пути разгромила отряды анархиста Н. Махно в Гуляйполе.
26 мая 1-я Конная армия атаковала Казатин, а 5 июня С.М. Буденный, определив слабое место в обороне противника, прорвал польский фронт под Самгородком и, разгромив тылы польских войск, повел наступление на Бердичев и Житомир. Польские войска под угрозой окружения оставили Киев и начали отступление в сторону Львова и Варшавы. 12 июня 1920 года части 1-й Конной армии вошли в Киев, поставив точку в длительной череде переворотов на Украине. Киев вошел в состав Украинской ССР, провозглашенной в Харькове в марте 1919 года, а в 1934 году вновь стал столицей Украины.
Унося ноги из Киева, поляки взорвали 3 моста через Днепр и старинный дворец генерал-губернатора. В ходе войны польские войска учиняли такие зверские казни и истязания местного населения, пленных и раненых красноармейцев, что председатель Реввоенсовета республики Л. Д. Троцкий, бывший крайне жестким и даже жестоким руководителем, издал Приказ №217 от 10 мая 1920 года о гуманном отношении к военнопленным: «Щадите пленных и раненых неприятелей.».
Глава Польши Юзеф Пилсудский всерьез мечтал «о возрождении Великой Польши» от Балтийского до Черного моря. Воспользовавшись идущей в России гражданской войной, при политической и военно-финансовой поддержке США, Британии и Франции, в начале 1919 года Польша вторглась в Литву и Белоруссию, а весной 1920 году - на Украину. В ходе ожесточенных боев польским войскам удалось потеснить Красную Армию и 7 мая 1920 года войти в Киев, захватив плацдарм на левом берегу Днепра.
Тем временем, Красная Армия провела перегруппировку – Западный фронт возглавил М. Тухачевский, а Юго-Западный - А. Егоров. Войска Тухачевского попытались наступать, но потерпели неудачу, столкнувшись с контрнаступлением поляков. Однако, положение на Юго-Западном фронте удалось кардинально переломить 1-й Конной армии С.М. Буденного, которая была переброшена с Кавказа и по пути разгромила отряды анархиста Н. Махно в Гуляйполе.
26 мая 1-я Конная армия атаковала Казатин, а 5 июня С.М. Буденный, определив слабое место в обороне противника, прорвал польский фронт под Самгородком и, разгромив тылы польских войск, повел наступление на Бердичев и Житомир. Польские войска под угрозой окружения оставили Киев и начали отступление в сторону Львова и Варшавы. 12 июня 1920 года части 1-й Конной армии вошли в Киев, поставив точку в длительной череде переворотов на Украине. Киев вошел в состав Украинской ССР, провозглашенной в Харькове в марте 1919 года, а в 1934 году вновь стал столицей Украины.
Унося ноги из Киева, поляки взорвали 3 моста через Днепр и старинный дворец генерал-губернатора. В ходе войны польские войска учиняли такие зверские казни и истязания местного населения, пленных и раненых красноармейцев, что председатель Реввоенсовета республики Л. Д. Троцкий, бывший крайне жестким и даже жестоким руководителем, издал Приказ №217 от 10 мая 1920 года о гуманном отношении к военнопленным: «Щадите пленных и раненых неприятелей.».
Этот день в истории
11 июня 1948 года вышло постановление ЦК ВКП(б) и Совета министров СССР №2026-795 о создании в Ленинграде (ныне Санкт-Петербург), на территории Кировского завода, ВНИИ-100. Возглавил его легендарный конструктор тяжелых танков, в т.ч. КВ, ИС-2, ИС-3 Жозеф Яковлевич Котин. ВНИИ-100 (с 1966 года ВНИИТрансмаш) стал одним из ведущих мозговых центров советского танкостроения.
11 июня 1948 года вышло постановление ЦК ВКП(б) и Совета министров СССР №2026-795 о создании в Ленинграде (ныне Санкт-Петербург), на территории Кировского завода, ВНИИ-100. Возглавил его легендарный конструктор тяжелых танков, в т.ч. КВ, ИС-2, ИС-3 Жозеф Яковлевич Котин. ВНИИ-100 (с 1966 года ВНИИТрансмаш) стал одним из ведущих мозговых центров советского танкостроения.
Telegram
Музей Падиково
75 лет назад, 11 июня 1948 года, вышло постановление ЦК ВКП(б) и Совета министров СССР №2026-795 о создании в Ленинграде (ныне Санкт-Петербург), на территории Кировского завода, ВНИИ-100. Возглавил его легендарный конструктор тяжелых танков, в т.ч. КВ, ИС…
85 лет назад, 11 июня 1940 года, в Орловском военном округе были завершены войсковые испытания плавающих танков-разведчиков Т-40.
На вооружение Красной Армии танки Т-40 (ведущий конструктор Н. А. Астров) приняли до завершения полного цикла испытаний – 19 декабря 1939 года постановлением Комитета Обороны при СНК СССР № 44Зсс. Этим же постановлением завод №37 (Москва) Наркомата среднего машиностроения обязали изготовить к 1 марта 1940 года 3 танка установочной партии (эталонные), к 1 августа того же года ожидалась установочная партия из 15 танков, а с октября запускалось крупносерийное производство.
Проходившие испытания в Орловском военном округе танки из установочной партии изготовили на заводе №37 в марте-апреле 1940 года. Из трех эталонных танков на испытания отправили два (серийные номера 7352 и 7353), согласно приказу №0017 НКО от 11 апреля 1940 года. Эти танки существенно отличались от первых опытных образцов Т-40, изготовленных в 1939 году. Носовую часть корпуса сделали скошенной, усилили броневую защиту нижней его части, полностью переделали кормовую часть, поскольку ее форма не обеспечивала нормальной работы при движении в воде задним ходом. Установили 4-х лопастной гребной винт, ранее он был 3-х лопастной. Полностью переделали воздухоприток, поскольку ранее он не обеспечивал нормального теплового режима работы мотора. Смотровой лючок механика-водителя сделали штампованным, на верхнем люке предусмотрели дополнительный воздухоприток, улучшили смотровые приборы, развернули башенный люк, также ввели эвакуационный люк в днище. В качестве силовой установки теперь предполагался мотор ГАЗ 11, модель 202. При этом улучшили систему охлаждения. Переделали бортовые передачи, теперь их вынесли за пределы корпуса. Ходовая часть претерпела значительные изменения, что повысило ее надежность. Кроме того, танк заметно потяжелел.
По итогам испытаний в конструкцию Т-40 внесли ещё ряд изменений, что было реализовано в танках установочной партии. Вместе с тем, разница между серийными танками и машинами из установочной партии оказалась незначительной.
На вооружение Красной Армии танки Т-40 (ведущий конструктор Н. А. Астров) приняли до завершения полного цикла испытаний – 19 декабря 1939 года постановлением Комитета Обороны при СНК СССР № 44Зсс. Этим же постановлением завод №37 (Москва) Наркомата среднего машиностроения обязали изготовить к 1 марта 1940 года 3 танка установочной партии (эталонные), к 1 августа того же года ожидалась установочная партия из 15 танков, а с октября запускалось крупносерийное производство.
Проходившие испытания в Орловском военном округе танки из установочной партии изготовили на заводе №37 в марте-апреле 1940 года. Из трех эталонных танков на испытания отправили два (серийные номера 7352 и 7353), согласно приказу №0017 НКО от 11 апреля 1940 года. Эти танки существенно отличались от первых опытных образцов Т-40, изготовленных в 1939 году. Носовую часть корпуса сделали скошенной, усилили броневую защиту нижней его части, полностью переделали кормовую часть, поскольку ее форма не обеспечивала нормальной работы при движении в воде задним ходом. Установили 4-х лопастной гребной винт, ранее он был 3-х лопастной. Полностью переделали воздухоприток, поскольку ранее он не обеспечивал нормального теплового режима работы мотора. Смотровой лючок механика-водителя сделали штампованным, на верхнем люке предусмотрели дополнительный воздухоприток, улучшили смотровые приборы, развернули башенный люк, также ввели эвакуационный люк в днище. В качестве силовой установки теперь предполагался мотор ГАЗ 11, модель 202. При этом улучшили систему охлаждения. Переделали бортовые передачи, теперь их вынесли за пределы корпуса. Ходовая часть претерпела значительные изменения, что повысило ее надежность. Кроме того, танк заметно потяжелел.
По итогам испытаний в конструкцию Т-40 внесли ещё ряд изменений, что было реализовано в танках установочной партии. Вместе с тем, разница между серийными танками и машинами из установочной партии оказалась незначительной.
84 года назад, 13 июня 1941 года, директивой наркома обороны СССР С.М. Тимошенко и начальника Генштаба Г.К. Жукова Киевскому особому военному округу предписывалось к 1 июля скрытно вывести дивизии, расположенные в глубине, ближе к государственной границе.
В последние недели перед началом Великой Отечественной войны руководству СССР поступало много противоречивой информации о сроках возможного нападения со стороны Германии. Разведслужба НКВД СССР сообщала о военных приготовлениях немцев, а советская военная разведка докладывала, что вопрос начнет ли Германия военные действия в 1941 году против СССР либо против Великобритании Гитлером еще не решен. В этих условиях Красная Армия начала подготовку к отражению возможной военной агрессии.
4 июня 1941 года СНК СССР принял постановление «Об укрепленных районах», был определен состав воинских частей для размещения в укрепленных районах и установлен срок их формирования до 1 октября 1941 года. При этом советское руководство стремилось не давать Германии повода обвинить СССР в нарушении договора о ненападении, заключенного 23 августа 1939 года. Для этого 10 июня 1941 года командованию Киевского военного округа была отправлена директива начальника Генштаба Г.К. Жукова, запрещавшая занимать предполье укрепленных районов, 12 июня 1941 года нарком обороны СССР С.М. Тимошенко приказал запретить полеты наших самолетов ближе 10 км от государственной границы. Вместе с тем, 15 июня 1941 года более половины дивизий РККА второго эшелона и резерва западных военных округов начали движение в сторону границы. К сожалению, большинство из них не успели сосредоточиться на новых позициях и к началу войны находились на марше.
Вечером 21 июня 1941 года состоялось заседание Политбюро ЦК ВКП(б), по результатам которого в 2 часа 30 минут 22 июня 1941 года в приграничные военные округа была отправлена Директива №1 о мероприятиях в связи с возможным нападением Германии, но было уже слишком поздно. В 13-00 21 июня 1941 года немецкие войска получили сигнал «Дортмунд», означавший, что война против СССР начнется на рассвете 22 июня 1941 года.
В последние недели перед началом Великой Отечественной войны руководству СССР поступало много противоречивой информации о сроках возможного нападения со стороны Германии. Разведслужба НКВД СССР сообщала о военных приготовлениях немцев, а советская военная разведка докладывала, что вопрос начнет ли Германия военные действия в 1941 году против СССР либо против Великобритании Гитлером еще не решен. В этих условиях Красная Армия начала подготовку к отражению возможной военной агрессии.
4 июня 1941 года СНК СССР принял постановление «Об укрепленных районах», был определен состав воинских частей для размещения в укрепленных районах и установлен срок их формирования до 1 октября 1941 года. При этом советское руководство стремилось не давать Германии повода обвинить СССР в нарушении договора о ненападении, заключенного 23 августа 1939 года. Для этого 10 июня 1941 года командованию Киевского военного округа была отправлена директива начальника Генштаба Г.К. Жукова, запрещавшая занимать предполье укрепленных районов, 12 июня 1941 года нарком обороны СССР С.М. Тимошенко приказал запретить полеты наших самолетов ближе 10 км от государственной границы. Вместе с тем, 15 июня 1941 года более половины дивизий РККА второго эшелона и резерва западных военных округов начали движение в сторону границы. К сожалению, большинство из них не успели сосредоточиться на новых позициях и к началу войны находились на марше.
Вечером 21 июня 1941 года состоялось заседание Политбюро ЦК ВКП(б), по результатам которого в 2 часа 30 минут 22 июня 1941 года в приграничные военные округа была отправлена Директива №1 о мероприятиях в связи с возможным нападением Германии, но было уже слишком поздно. В 13-00 21 июня 1941 года немецкие войска получили сигнал «Дортмунд», означавший, что война против СССР начнется на рассвете 22 июня 1941 года.
Этот день в истории
▪️12 июня 1943 года начался 100-дневный 2000-километровый Карпатский рейд Ковпака.
▪️12 июня 1915 года противосамолетным подразделением капитана В.В. Тарновского в районе Пултуска (Польша) был сбит немецкий аэроплан. Русская армия впервые уничтожила самолет противника с помощью специальных зенитных орудий.
▪️12 июня 1999 года батальон российских десантников совершил марш-бросок с базы миротворческих сил в Боснии и Герцеговине и занял аэропорт «Слатина» в Косово. Эта операция едва не привела к вооруженному конфликту между российскими миротворцами и войсками НАТО.
▪️12 июня 1943 года начался 100-дневный 2000-километровый Карпатский рейд Ковпака.
▪️12 июня 1915 года противосамолетным подразделением капитана В.В. Тарновского в районе Пултуска (Польша) был сбит немецкий аэроплан. Русская армия впервые уничтожила самолет противника с помощью специальных зенитных орудий.
▪️12 июня 1999 года батальон российских десантников совершил марш-бросок с базы миротворческих сил в Боснии и Герцеговине и занял аэропорт «Слатина» в Косово. Эта операция едва не привела к вооруженному конфликту между российскими миротворцами и войсками НАТО.
Telegram
Музей Падиково
12 июня 1943 года начался 100-дневный 2000-километровый Карпатский рейд Ковпака.
В поход Сумское партизанское соединение под командованием Сидора Артемьевича Ковпака выступило в составе 1517 бойцов, двух 76-мм и пяти 45-мм орудий, нескольких минометов, у…
В поход Сумское партизанское соединение под командованием Сидора Артемьевича Ковпака выступило в составе 1517 бойцов, двух 76-мм и пяти 45-мм орудий, нескольких минометов, у…
82 года назад, 12 июня 1943 года, И.В. Сталин подписал постановление ГКО №3562сс "О введении нового камуфляжа для самолетов-истребителей".
Вопрос нанесения камуфляжа на советскую военную авиатехнику поднимался еще до начала Великой Отечественной войны. Вместе с тем, мероприятия, проведенные в 1940 году, не дали должного результата. К началу войны камуфляж в советских ВВС был редкостью, что делало самолеты Красной Армии на земле удобными мишенями для немецкой авиации. 6 мая 1941 года вышел приказ Наркомата авиационной промышленности №917сс "О деформирующей окраске самолетов", который предписывал авиазаводам с 1 октября 1941 года перейти на камуфляжную окраску верхних и боковых поверхностей самолетов и светло-серую - нижних. В июле 1941 года камуфляж стал появляться в строевых частях. Стандартным стал двухцветный камуфляж - черные пятна на защитном фоне.
Введение нового камуфляжа летом 1943 года имело вполне определенные причины. Дело в том, что весной 1943 года в советской авиации стали фиксироваться массовые небоевые потери. Связано это оказалось с тем, что с 1942 года состав защитной краски модернизировали, заменив ряд дефицитных лакокрасочных компонентов. На окрашенных новым составом поверхностях стали появляться микротрещины, и в деревянные конструкции проникала влага. По этой причине было принято решение сменить цветовую гамму. Теперь камуфляж стал серо-голубым. Официально это обосновывалось большей эффективностью новой камуфляжной схемы.
Вопрос нанесения камуфляжа на советскую военную авиатехнику поднимался еще до начала Великой Отечественной войны. Вместе с тем, мероприятия, проведенные в 1940 году, не дали должного результата. К началу войны камуфляж в советских ВВС был редкостью, что делало самолеты Красной Армии на земле удобными мишенями для немецкой авиации. 6 мая 1941 года вышел приказ Наркомата авиационной промышленности №917сс "О деформирующей окраске самолетов", который предписывал авиазаводам с 1 октября 1941 года перейти на камуфляжную окраску верхних и боковых поверхностей самолетов и светло-серую - нижних. В июле 1941 года камуфляж стал появляться в строевых частях. Стандартным стал двухцветный камуфляж - черные пятна на защитном фоне.
Введение нового камуфляжа летом 1943 года имело вполне определенные причины. Дело в том, что весной 1943 года в советской авиации стали фиксироваться массовые небоевые потери. Связано это оказалось с тем, что с 1942 года состав защитной краски модернизировали, заменив ряд дефицитных лакокрасочных компонентов. На окрашенных новым составом поверхностях стали появляться микротрещины, и в деревянные конструкции проникала влага. По этой причине было принято решение сменить цветовую гамму. Теперь камуфляж стал серо-голубым. Официально это обосновывалось большей эффективностью новой камуфляжной схемы.
157 лет назад, 14 июня 1868 года, отряд генерала К.П. Кауфмана на Зерабулакских высотах нанес решающее поражение бухарской армии, приведшее к присоединению Бухарского эмирата к Российской империи.
В XIX веке Средняя Азия стала ареной напряженного противостояния между Российской и Британской империями. Очередной виток напряженности возник в 1868 году, когда Бухарский эмир отказал генерал-губернатору Туркестана К.П. Кауфману в подписании договора о мире и сотрудничестве с Россией.
Кауфман принял решение нанести молниеносный удар по противнику. В поход выступило более 4 тыс. солдат при 16 орудиях. Им готовилась противостоять 60-тыс. армия эмира. Начавшийся в конце апреля поход быстро принес позитивные результаты. 13 мая отряд генерал-майора Н.Н. Головачева сбил противника с Чапанатанских высот. Затем без боя сдался Самарканд. Следом были взяты Ургут, Кара-Тюбе и Катта-курган.
Решающим сражением кампании стал бой у Зерабулакских высот. Рано утром 14 июня отряд генерала Кауфмана, насчитывающий 18 рот пехоты, 6 казачьих сотен и 14 орудий, подошел к подножью высот, где выстроилась пехота эмира. На высоте стояло 14 орудий, а за ними, в засаде, скапливалась кавалерия – всего до 30 тыс. солдат.
Русские первыми нанесли удар. Не выдержав плотного артиллерийского огня и последовавших за ним нескольких слаженных залпов, бухарцы побежали. За ними в погоню бросились казаки, рубя отступающих. Эмирские солдаты собрались с духом и многочисленной толпой ринулись в контратаку. В ключевой момент боя один из батальонов оказался полностью окружен, 280 русских бились против нескольких тысяч бухарцев. Видя такое упорство, бухарцы запаниковали. К 10 часам утра вся армия эмира разбежалась. Во время сражения русскими войсками впервые были использованы казнозарядные игольчатые винтовки Карле. В бою бухарцы потеряли 10 тыс. человек. Потери русских составили 63 человека. Этот бой показал эмиру Музаффару бесперспективность войны с Россией, и он запросил мира. По договору от 5 июля 1868 года Бухарский эмират перешел под протекторат России.
В XIX веке Средняя Азия стала ареной напряженного противостояния между Российской и Британской империями. Очередной виток напряженности возник в 1868 году, когда Бухарский эмир отказал генерал-губернатору Туркестана К.П. Кауфману в подписании договора о мире и сотрудничестве с Россией.
Кауфман принял решение нанести молниеносный удар по противнику. В поход выступило более 4 тыс. солдат при 16 орудиях. Им готовилась противостоять 60-тыс. армия эмира. Начавшийся в конце апреля поход быстро принес позитивные результаты. 13 мая отряд генерал-майора Н.Н. Головачева сбил противника с Чапанатанских высот. Затем без боя сдался Самарканд. Следом были взяты Ургут, Кара-Тюбе и Катта-курган.
Решающим сражением кампании стал бой у Зерабулакских высот. Рано утром 14 июня отряд генерала Кауфмана, насчитывающий 18 рот пехоты, 6 казачьих сотен и 14 орудий, подошел к подножью высот, где выстроилась пехота эмира. На высоте стояло 14 орудий, а за ними, в засаде, скапливалась кавалерия – всего до 30 тыс. солдат.
Русские первыми нанесли удар. Не выдержав плотного артиллерийского огня и последовавших за ним нескольких слаженных залпов, бухарцы побежали. За ними в погоню бросились казаки, рубя отступающих. Эмирские солдаты собрались с духом и многочисленной толпой ринулись в контратаку. В ключевой момент боя один из батальонов оказался полностью окружен, 280 русских бились против нескольких тысяч бухарцев. Видя такое упорство, бухарцы запаниковали. К 10 часам утра вся армия эмира разбежалась. Во время сражения русскими войсками впервые были использованы казнозарядные игольчатые винтовки Карле. В бою бухарцы потеряли 10 тыс. человек. Потери русских составили 63 человека. Этот бой показал эмиру Музаффару бесперспективность войны с Россией, и он запросил мира. По договору от 5 июля 1868 года Бухарский эмират перешел под протекторат России.
Этот день в истории
▪️13 июня 1611 года, после 20-месячной осады, войска польского короля Сигизмунда III ворвались в Смоленск.
▪️13 июня 1924 родился Валерий Николаевич Венедиктов, конструктор бронетанковой техники. Апогеем конструкторской деятельности Валерия Николаевича стало создание основного танка Т-72 и машин на его базе.
▪️13 июня 1611 года, после 20-месячной осады, войска польского короля Сигизмунда III ворвались в Смоленск.
▪️13 июня 1924 родился Валерий Николаевич Венедиктов, конструктор бронетанковой техники. Апогеем конструкторской деятельности Валерия Николаевича стало создание основного танка Т-72 и машин на его базе.
Telegram
Музей Падиково
50 лет назад, 13 июня 1975 года, на вооружение Советской Армии была принята бронированная ремонтно-эвакуационная машина БРЭМ-1.
Разработали БРЭМ-1 (Объект 608) в ОКБ-174 (Омск) под руководством А.А. Морова, ведущим инженером машины был В.А. Степанов. В качестве базы для БРЭМ-1 был выбран основной танк Т-72. БРЭМ-1 была создана как штатная единица эвакуационного взвода отдельного ремонтно-восстановительного батальона танковой (мотострелковой) дивизии; эвакуационного отделения ремонтного взвода бронетанкового вооружения; ремонтной роты танкового (мотострелкового) полка; взвода технического обеспечения танкового батальона. БРЭМ-1 оборудована краном грузоподъемностью до 12 тонн.
Производство БРЭМ-1 осуществлялось на Уралвагонзаводе (Нижний Тагил) с использованием агрегатов танков Т-72А и Т-72Б. Всего с 1985 по 1990 годы изготовили 340 машин данного типа.
Разработали БРЭМ-1 (Объект 608) в ОКБ-174 (Омск) под руководством А.А. Морова, ведущим инженером машины был В.А. Степанов. В качестве базы для БРЭМ-1 был выбран основной танк Т-72. БРЭМ-1 была создана как штатная единица эвакуационного взвода отдельного ремонтно-восстановительного батальона танковой (мотострелковой) дивизии; эвакуационного отделения ремонтного взвода бронетанкового вооружения; ремонтной роты танкового (мотострелкового) полка; взвода технического обеспечения танкового батальона. БРЭМ-1 оборудована краном грузоподъемностью до 12 тонн.
Производство БРЭМ-1 осуществлялось на Уралвагонзаводе (Нижний Тагил) с использованием агрегатов танков Т-72А и Т-72Б. Всего с 1985 по 1990 годы изготовили 340 машин данного типа.