После начала "спецоперации" многие представители российских элит попали под санкции, а некоторые из-за этого превратились чуть ли не в нищих (по их меркам) людей - тот же Леонид Федун, а сейчас и Роман Абрамович. Однако есть и везунчики. Сын первого президента Татарстана Минтемира Шаймиева Радик Шаймиев умудрился не только избежать санкций, и сохранить свое состояние во время "спецоперации", но и нарастить свои активы - с $1,4 млрд до $1,6 млрд.

Шаймиев-младший - акционер группы "Таиф" (ранее одна из крупнейших частных компаний страны, контролировала огромный нефтегазохимический рынок в Татарстане). Среди активов группы доли в "Таиф-НК", "Нижнекамскнефтехиме" и "Казаньоргсинтезе". В 2021 году часть активов "Таифа" отошла "Сибуру" в рамках слияния, но Шаймиев от этого не обеднел, а, наоборот, стал только богаче за счет контроля над частью акций "Сибура".

Впрочем, не одним "Таифом" кормится Радик Минтимерович (тем более, что углеводородный бизнес в России потихоньку уходит в пике), есть у него и масса других активов и источников дохода. Как ранее сообщали инсайдеры, Шаймиев-старший за время своего правления сумел вывести из татарской казны и записать на друзей-родственников активов почти на $6 млрд. Для богатого Татарстана вполне реальная сумма.

Для понимания схем, используемых для обогащения Шаймиевых за околобюджетный счет, рассмотрим покупку именитым семейством санатория "Форос" в Крыму. В 2016 году на аукцион по продаже "Фороса" заявились два участника - Федерация профсоюзов Татарстана и некое ООО "Акар". "Акар" представлял некий Ростислав Вахитов, а профсоюзы - Рустам Ростиславович Вахитов. Федерация профсоюзов без проблемы выиграла аукцион, потому что "Акар" не сделал ни одной ставки против "сыновней" конторы. Правда, потом оказалось, что у покупателя нет денег на оплату покупки - 1,5 млрд рублей. Но деньги сразу же дала "Татнефть", плотно связанная с Шаймиевыми. Ну а Ростислав Вахитов - это торгпред Татарстана в Киеве (работал в 90-е).

Кстати, "Акар" Ростислава Вахитова купил часть санатория "Форос" еще у украинского правительства Крыма в 2002 году. Тогда одним из учредителей "Акара" была фирма "Нира-Экспорт" - компания Радика Шаймиева. Понятно, что преуспевающий в бизнесе сын татарского экс-президента не решился открыто покупать недвижимость в подсанкционном Крыму, опасаясь попасть в черные списки ЕС и США - поэтому спрятался за ФРПТ и подконтрольным "Акаром". Аукцион в этом свете выглядит натуральной фикцией.

Правда, сейчас, когда Запад начал основательно копать против олигархов, чиновников и разных отечественных коррупционеров, такие схемы уже не выглядят надежным прикрытием. Так что у Радика Шаймиева все шансы попасть под санкции, а затем и потерять имущество, "нажитое непосильным трудом" и спрятанное за границей. Ну и стать очередным разоренным "принцем" в череде прочих отпрысков элит, обогатившихся исключительно за счет родственной коррупции.

Нынешний глава Роснано Сергей Куликов просит Генпрокуратуру проверить работу предыдущего главы компании Анатолия Чубайса. Куликова интересует период 2010-2020 годов - тогда Роснано залезло в долги на 290 млрд рублей, так что они превысили объем активов компании. Это поставило компанию на грань банкротства, считает преемник Чубайса. Сумму ущерба от действий "Нанотолия" Куликов оценивает в 28 млрд рублей.

Если начистоту, то венчурные инвестиции, в которые залезал Чубайс, как раз и предполагают подобные риски. Потому никто и не трогал его все эти годы. Но нынешние действия Куликова говорят о том, что иммунитет сбежавшего Чубайса дал трещину.

Оказывается, российские олигархи нарочно бросили свои яхты на растерзание Западу. Потому что теперь США и Евросоюзу придется тратить сотни миллионов долларов на их содержание и обслуживание. Обычно, годовая эксплуатация элитного судна обходится примерно в 10% от его стоимости. На обслуживание яхты Tango миллиардера Виктора Вексельберга уйдет порядка $10 млн при стоимости $100-110 млн. Соответственно, на обслуживание яхты Dilbar Алишера Усманова придется потратить все $60 млн.

То есть наши миллиардеры не просто слили вывезенные из России капиталы чужим государствам, а совершили финансовую диверсию строго по заранее определенному плану! Общая стоимость уже арестованных яхт российских владельцев достигает $2,3 млрд.

Правда, есть в этой схеме одна неувязка - власти США заявляют, что не станут затягивать и попросту продадут конфискованное имущество. А вырученные деньги направят на помощь Украине. А в остальном схема вполне рабочая.

Чиновники начали публиковать свои декларации о доходах. Обычно это вызывает большой интерес, но после "спецоперации" внимания на это уже никто не обращает. Судя по тому, как на Западе выискивают активы российских элит через дальних родственников, номиналов и офшоры, в этих декларациях все равно нет ничего стоящего. Все стоящее по документам принадлежит другим людям.

Отметим разве что отчет о доходах президента Владимира Путина за 2021 год. Там 10,2 млн рублей дохода, одна квартира (77 кв. м) и гараж в собственности, еще одна квартира в пользовании (153 кв. м), два автомобиля ("ГАЗ М21", "Нива") и прицеп "Скиф".

Ну и по традиции - самым богатым чиновником правительства оказался министр промышленности Денис Мантуров с доходом в 705 млн рублей.

Порадовал и успокоил сегодня вице-премьер Марат Хуснуллин. Твердо так заявил, что дорожные работы в России будут проходить бесперебойно, по графику, потому что "дефицита ресурсов нет". Песок, щебень, асфальт, битум - все отечественное, все в наличии. Проблем не будет!

И вот хочется верить Хуснуллину - сердцем, а потом разум понимает, что чего-то Марат Шакирзянович не договаривает. Точно - ни слова не сказал про дорожную технику. А с техникой не все так гладко, как с песком и щебнем. Caterpillar ушел, Komatsu прекратила поставки, Hitachi Construction Machinery остановила деятельность в России. Евросоюз установил запрет на экспорт спецтехники в России - а там и бетономешалки, и бульдозеры с тракторами, и самовалы, которые сейчас даже камазами быстро не заменишь, потому что "КАМАЗ" остался без импортных деталей.

Конечно, можно провести импортозамещение - всю технику заменить лопатами и киянками, но это тоже не быстрый процесс. Так что мы бы и хотели верить на слово Хуснуллину, но никак не получается.

Если будет принят закон об уголовной ответственности за соблюдение санкций, пострадают российские производители оборудования. Они лишатся 95% зарубежных компонентов.

Производители электроники продолжают закупать иностранные комплектующие. Но поставщики окажутся между двух огней: отказывать в поставках и получить уголовное дело или продолжить работу, но нарваться на вторичные санкции.

В такой ситуации проще вовсе уйти с рынка.
@nebrexnya

Правительство выделило 505 млрд рублей на детские выплаты в 2022 году. Из них 363 млрд получат малообеспеченные семьи с детьми в возрасте от 8 до 17 лет. Средний размер пособия составит от 6 до 12 тысяч рублей в месяц. Выплаты начнутся в мае и поступят сразу за два месяца - апрель и май.

​​Угольщиков готовят к нахлобучиванию и курощению

На этой неделе вице-премьер Белоусов заявил, что угольщики должны делиться сверхдоходами от выросших цен на уголь. Всего за год цены на уголь выросли в три с лишним раза и сейчас находятся на уровне $300-340 за тонну. Так что есть о чем говорить. И также Белоусов пообещал минимизировать нагрузку на грузоотправителей, связанную со сверхиндексацией тарифов РЖД.

Чтобы связать два этих факта воедино нужно вспомнить, что перевозка угля по ж/д тарифицируется с учетом перекрестного субсидирования. То есть уголь всегда считался низкорентабельным грузом, поэтому РЖД давали угольщикам льготные тарифы, а потом добирали свое за счет других грузоотправителей. Например, контейнерщиков. В итоге доля перевозок угля в грузообороте РЖД достигала 44%, а выручки давала лишь 21% от объема. И угольщики - Мельниченко, Зюзин, Абрамович и т.д. - продолжали наращивать объемы экспорта угля, занимая все больше места на дороге и заставляя платить за это других клиентов РЖД.

Сейчас РЖД лоббирует в правительстве повышение тарифов на перевозку угля и увеличение экспортной надбавки. И судя по тому, что говорит Белоусов, позиция РЖД ему близка. Неясно только, как будут решаться вопросы с тем же Цивилевым и его женой, которые в случае отмены льгот сразу пожалуются дяде Вове. Но это мелочи. А если у РЖД все выгорит, то они снимут с угольщиков минимум 150 млрд рублей в год.

Угольщики тоже понимают, к чему все идет, и пытаются отбиваться. Так, они обвиняют РЖД в забитости Восточного полигона (и это правда - у Олега Белозерова на путях полный бардак), что приводит к снижению грузооборота. Им помогают в этом власти Кузбасса - министр угольной промышленности Кузбасса Олег Токарев заявил, что РЖД на 18% обрушили объемы перевозки угля в первом квартале 2022 года. А это грозит бизнесу штрафами и потерей рынков сбыта (хотя эти рынки - на Западе - и так отлетают один за другим).

И на фоне этого "качалова" разворачивается еще один конфликт. Кемеровский губернатор Сергей Цивилев предложил убрать все контейнеры с Восточного полигона и заменить их углем. На что владельцы контейнеров предложили Цивилеву закатать губу, сократить поставки угля за границу, и позволить развиваться портам и железным дорогам (тут, правда, есть нюанс, что Россия вот-вот останется без контейнеров, которые забирают их зарубежные владельцы).

Этот змеиный клубок сейчас шипит и плюется ядом, борясь и за новые тарифы, и за пропускные мощности РЖД, но по первому впечатлению можем сказать, что Белоусов с большой вероятностью все же нахлобучит угольщиков через новые тарифы. Уже и Минпромторг с Минэнерго подключились, предлагая ввести квоты и пошлины для коксующего угля (так и ж/д разгрузят, и сливки с угольщиков снимут через повышенный НДПИ).

Прошедший март показал рекордные для этого года продажи российской нефти — более 4 млн. баррелей в день. Особенно отличились США, которые резко нарастили закупки, да и в Европу пошло больше. Парадоксальное явление объясняется просто: бизнес ждет нефтяного эмбарго и пытается создать подушку безопасности на период перераспределения рынка топлива.

15 мая в США вступает в силу запрет на приобретение российской нефти, страны ЕС обозначили период отказа от российской нефти в 1-4 месяца.

Вопрос ключевой — нефть основа российского бюджета. Что делать? Куда девать?

На прошедшем вчера совещании, посвященном вопросам нефтегазовой сферы, Президент России Владимир Путин поставил задачу, подкупающую своей новизной: искать новые рынки — в Азии, Африке и Южной Америке.

Логика тут есть: если США и Европа откажутся от российской, то они же где-то будут эту самую нефть закупать, например, у арабов? А тем, кто закупал в том месте раньше, нефти уже не достанется, и, соответственно, они пойдут туда, где ее много — в Россию.

Ситуация складывается аналогично газовому рынку. Для США ничего не изменится, так как американцы газ экспортируют, а нефть — импортируют морским путем, они с удовольствием заменять российский газ на рынке Европы, а нефть им без разницы откуда танкерами везти.

А вот у Европы назревают проблемы. Географическая близость к России позволила построить трубную инфраструктуру для нефти и газа, чем существенно снизить их конечную стоимость. Морские перевозки значительно дороже, плюс наценка на перекупку с уже сформировавшихся рынков.

Пока ситуация выглядит так, что за санкции заплатит только Евросоюз, который будет вынужден закупать топливо на 20-40% дороже российского.

Впрочем, у России тоже не все так радужно. Во-первых, придется перестраивать инфраструктуру и переориентироваться на Азию и экспорт в Латинскую Америку. Это займет время и будет стоить денег — а такие проекты обычно реализуются на кредитные средства, которые теперь России давать никто особо не хочет, а еще будут нужны технологии, которых у нас тоже нет. Во-вторых, нас еще ждут сюрпризы с противодействием США. Первый звоночек уже прозвенел — после длительного разговора между Президентом США Джо Байденом и премьер-министром Индии Нарендрой Моди, последний отказался от закупок российской нефти даже с хорошим дисконтом.

Играть в такие догонялки за российским экспортом с Вашингтоном можно очень долго, уважаемые читатели.

Расходы федерального бюджета на оборону в первом квартале 2022 года выросли почти на 17% и составили 1,05 трлн рублей (по данным Минфина). Еще 501 млрд потратили на нацбезопасность и правоохранительную деятельность. Сейчас доля расходов на оборону в общем объеме бюджетных расходов занимает 17,5%. Но с учетом того, что "спецоперация" все еще продолжается - "строго по плану" - оборонные расходы продолжат расти, и существенно.

Медведев заявил, что Россия будет атаковать спутники Starlink. Начало звездных войн он объясняет тем, что утонувший "из-за шторма" (официальная версия) крейсер "Москва" был атакован при помощи группировки спутников Starlink. Якобы их данные помогали наводить и корректировать огонь.

"Для обеспечения безопасности всех подразделений участвующих в специальной военной операции, верховным главнокомандующим был отдан приказ об уничтожении группировки спутников Starlink, находящейся над территорией Российской Федерации, зоны проведения специальной военной операции и черноморского бассейна", - говорится в заявлении от имени Медведева на сайте "Единой России".

Там же говорится об отстранении командующего Черноморским флотом ВМФ Осипова И.В. на время расследования причин потери флагмана ("Москвы"). В официальном телеграм-канале Медведева на этот счет ничего не сказано, так что не исключено, что сайт ЕР мог быть взломан. Однако если заявление правдивое, то нас ждет война в космосе со взаимным уничтожением спутников.

UPD. Сайт фейковый, заявление тоже, война в космосе отменяется.

Первые последствия "авиаканнибализма" - лоукостер "Победа" отменил все рейсы в Анапу - из Москвы, Петербурга, Екатеринбурга, Новосибирска, Казани, Красноярска, Перми, Уфы и Челябинска. Это решение авиакомпания объяснила "производственной необходимостью и влиянием совокупности внешних факторов".

Напомним, что в конце марта "Победа" сообщила о сокращении своего авиапарка с 41 до 25 самолетов. Это связано с тем, что из-за "спецоперации" Boeing отказался обслуживать и снабжать запчастями самолетов российских авиакомпаний - а у "Победы" в парке был 41 Boeing 737-800. Теперь часть бортов разбирают на запчасти, чтобы поддержать остальные в рабочем состоянии. Нужно полагать, что случай с Анапой - это только первое звено. Дальше внутренние маршруты начнут сыпаться по цепочке.

Заявление Медведева про уничтожение спутников Starlink оказалось фейковым, оно было опубликовано на поддельном сайте ЕР.

Телеграм-канал @banksta пишет:

«В России резкое падение добычи нефти. Санкции Запада и бойкот покупателей довели до «инфаркта» сырьевое сердце российской экономики. За две недели апреля добыча нефти в России упала на 7,4%, или 810 тысяч баррелей в сутки.

Спад идет по нарастающей: к 4 апреля он составлял около 450 тысяч баррелей в сутки, а спустя 10 дней удвоился: из 11,01 млн баррелей в день осталось 10,2 млн.

Источник Reuters, знакомый с данными, утверждает, что на понедельник, 11 апреля, добыча опустилась уже до 9,76 млн баррелей в сутки — минимума с более чем за два года. Максимальные потери — почти 15% — несет «Роснефть», которая качает 2,87 млн баррелей в день против 3,35 млн в марте.

Нефтяники вынуждены глушить скважины из-за резкого падения спроса на российский сорт Urals, который стал «токсичным» в глазах покупателей, трейдеров и перевозчиков и продается с рекордной скидкой в $35 за баррель».

А вот что мне рассказывал один из подписчиков про Роснефть в Оренбургской области, со ссылкой на высокопоставленных сотрудников подразделения (проверить сложно, но совпадает с данными Reuters):

«Газ они перестали добывать через две недели после начала военных действий, а с 2-3 апреля снизили добычу нефти на 70%. Это было общее решение руководства в Москве. По Роснефти в России добычу снизили на 16%, но Оренбуржью досталась почти полная остановка, так как местных потребителей нет и снизили до минимума. При этом есть достаточное количество скважин, где попутный газ идёт и просто остановить добычу нельзя и они его просто сжигают, так как некуда направить. Работники ходят на работу пока все, сокращений пока нет, занимаются обслуживанием оборудования и просто всякие старые дела доделывают. Но такое, чтобы практически прекратили добычу, у них первый раз. Источник работает в этой области уже более 10 лет».

У российских пекарей проблемы. Около 90% всех пекарен в стране работают на европейском оборудовании. На прошлой неделе Евросоюз в рамках очередного пакета санкций запретил ввоз этого оборудования в Россию. У пекарей есть небольшой запас запчастей, комплектующих и расходников, его хватит на несколько месяцев, после чего начнутся перебои в работе. Заменить запрещенные комплектующие нечем.

Конечно, часть поставок можно заместить за счет параллельного импорта, но это все скажется на цене продукции. Зависимость отрасли от импорта достигает 80-90%. От Минпромторга сейчас требуется обеспечить быстрый переход на отечественное и азиатское оборудование, но пока никаких подвижек в эту сторону не наблюдается.

Новые бизнес-беженцы из России:

- Американская аграрная компания FMC прекращает деятельность и бизнес в РФ
- Японский холдинг Konica Minolta (офисная и фототехника) прекращает взаимодействие с российским филиалом
- Французская косметическая компания L'Occitane закрывает магазины в РФ и останавливает интернет-продажи
- Компания Nemark останавливает свой завод по производству автозапчастей в РФ
- Немецкий грузоперевозчик HHLA прекратил обработку контейнеров для РФ
- Немецкий производитель погрузочной техники и складского оборудования Jungheinrich прекратил поставки в РФ
- Финская машиностроительная компания Wärtsilä приостановила все поставки и новые продажи в РФ
- Литовский производитель камер и ПО Kurokesu прекратил поставки в РФ

@oreshkins #бизнесбеженцы

Существенное дополнение к нашему материалу про грядущее нахлобучивание угольщиков. Снимать "черные сливки" с миллиардеров - всех этих Мельниченко, Троценко, Струковых, Абрамовичей и т.д. - нужно не только под предлогом экспортных сверхдоходов, но и по причине того, что они своими действиями разгоняют инфляцию по всей стране. Рубрика #нампишут.

"Я бы еще сюда добавил, что на Дальнем Востоке все ТЭЦ работают на угле, и угольщики им цену задрали в 3 раза. В итоге ТЭЦ "ДГК" со 100-процентным регулированием идет в ФАС за компенсацией выпадающих, которые совсем не копейки. За 22-й год оценили их 22 млрд рублей. И за все должен заплатить потребитель. Бардак. Угольщиков давно пора к ногтю".

Правда, есть риск, что "ногтя" угольщики все же избегут - многие из них сейчас в санкционном списке (с соответствующими потерями). К тому же Запад начал бойкотировать российский уголь, устанавливая эмбарго. И вариант, что власти отдадут им внутренний рынок на растерзание в качестве компенсации, выглядит вполне реальным.
https://t.iss.one/oreshkins/6712

​На уходящей неделе в кабмине думали, что делать с баном на поставки импортного нефтегазового оборудования, Мишустин внес в Госдуму закон «о внешнем управлении», а Путин заставил правительство вернуться к реализации крупнейших инфраструктурных проектов. О ключевых событиях в жизни Белого дома — в нашем еженедельном топе #кабмин

1. Премьер Михаил Мишустин внёс в Госдуму законопроект «о внешнем управлении» предприятиями, которые бросили на произвол судьбы инвесторы из «недружественных» России государств. Никакой «национализации», как того требовали Медведев с Турчаком, документ не предусматривает. В нём есть лишь упоминание о внешнем управлении долями иностранцев. И то в самых крайних случаях. И то лишь на полтора года. До того момента, пока сами иностранцы не изъявят желания вернуться.

2. ЕС ввёл масштабные санкции против российской углеводородицы, запретив поставку оборудования для производства сжиженного природного газа. В итоге под угрозой оказались крупнейшие проекты по производству СПГ, и даже целый Северный морской путь. В правительстве начался легкий мандраж. А вице-премьер Новак, который ещё пару недель назад угрожал Западу перекрытием вентиля, сейчас отчаянно ищет, как импортозаместить выпадающие технологии.

3. Неспокойно жилось на этой неделе министру транспорта Виталию Савельеву. В его ведомство пришли силовики и стали задавать вопросы по делу о хищениях в отношении бывшего замглавы «Аэрофлота» Андрея Панова. Этот экс-чиновник уехал из страны и начал слишком смело критиковать «спецоперацию». И даже призывать к саботажу в госструктурах. Неудивительно, что у Панова тут же обнаружились «схематозы» в IT-контрактах «Аэрофлота». Савельев, как известно, до Минтранса возглавлял именно «Аэрофлот», и сейчас пытается изо всех сил погасить разгорающийся пожар.

4. Правительство РФ явно без особого желания возвращается к реализации крупнейших инфраструктурных проектов. Этого потребовал Владимир Путин, заявивший, что тот же Северный широтный ход на Ямале должен начать строиться уже в 2022 году. Примечательно, что ещё совсем недавно вице-премьер Марат Хуснуллин предлагал отложить проект хотя бы на год. Однако, похоже, это предложение вошло в противоречие с интересами крупных контор, вроде «Мостотреста» Аркадия Ротенберга. А их в столь непростое время обижать нельзя.

5. Минпромторгу пришлось отбиваться от спикера Совета федерации Валентины Матвиенко, которой кто-то рассказал, что у нас в стране даже гвозди — импортные. Баба Валя Матвиенко очень огорчилась сему факту и предложила «дать задание бизнесу», чтобы он гвоздей хотя бы наклепал. Министерству в ответ пришлось рассказывать, что львиная доля гвоздей у нас всё-таки отечественная, а импорт – родной, белорусский.