Наши источники говорят, что рынок нефтепродуктов Белоруссии стал премиальным даже по отношению к Украине, вилимо, под влиянием последнего повышения внутренних цен.

Региональный биржевой индекс СУГ на СПбМТСБ с начала года упал на 19 процентов с 28 274 рублей за тонну до 23 754 рублей за тонну. С пиковой цены прошлого года 31 462 рубля за тонну, которая была 25 ноября, падение составило 32,5 процента. Это означает, что в условиях, когда обычные АЗС зачастую компенсируют потери на продаже бензина и топлива за счет СУГ, изменений розничной цены не ожидается. А между тем, в условиях моделирования рынка без ручного управления, мы бы на стеле получили цену более, чем на треть ниже прошлогодней. Думаю, потребители это бы оценили.

Поправим коллег, не 250 000, а 340 000. Из них 240 000 по трубе. https://t.iss.one/Ru_lio/7132

В рамках одного государства хочется видеть одинаковый подход ко всем отраслям. Почему нефтяную отрасль постоянно упрекают экспортном нефти, говорят о том, что необходимо производить продкт с высокой добавленной стоимостью, а сельхозпроизводители продолжают гнать сырье на экспорт и бодро отчитываться президенту? Безусловно, создание новы производств, в том числе биотоплива, должно снизить количество экспорта сырья, и экспортировать продукцию передела. к тому же это может сгладить цены в тех регионах, где нет НПЗ. Практика показывает, что выращивать можно везде, и значительно быстрее, чем стоить завод и тянуть к нему трубу. https://oilcapital.ru/interview/29-01-2020/kak-vyrastit-benzin?fbclid=IwAR1rl13K88c7Od1el7fC6v1SLjsAWoGeOaAfySCT-C3k3O8D6rhs92DtYHk

Коллеги правильно замечают, что нужна биржа. На сегодня торги СПбМТСБ - это продажа одного поставщика. Независимые не очень явно торгуют. Плюс большое количество социальных обязательств по поставке газа - это все лежит на дочерних региональных обществах. И, в любом случае, пока не будет торгов общих хотя бы в рамках СНГ, справедливой цены не будет. Мы торгуем в рамках тех параметров, которые определены государством. опять же, как и на бензин, условно социальные цены. Пока нет рынка, не будет реальных торгов. https://t.iss.one/obkos/99

Интерактивная карта стоимости бензина. Интересно посмотреть. Будем проверять. https://auto.mail.ru/article/75834-skolko_stoit_benzin_v_mire_bolshaya_karta/

Мы всеми руками и ногами за срочный рынок на газ и нефтепродукты, за поставочные и расчетные фьючерсы. Тем более, этим уже с 2007 года занимаемся. Но неужели непонятно, пока существует государственное регулирование, пока есть социальные цены, пока рост цен ограничен параметрами инфляция минус, пока розница "социально" ориентирована - не будет никаких спекулянтов, да и хеджеров не будет. Срочному рынку на СПбМТСБ уже больше 10 лет. Вы там много Морганов стенлей видели? или хотя б самого продвинутого Сбера? Невозможно делать рыночные цены в опте, когда розница плановая. Декларация хорошая, только перспектив в текущих условиях нет. https://t.iss.one/lngchannel/1398

Пятничное. Учим английский и просвещаемся о появлении нефти. Коротко и понятно. https://www.youtube.com/watch?time_continue=3&v=8YHsxXEVB1M&feature=emb_logo

Поможем правительству - оценим конкурентную среду. По крайней мере, будут понимать, что есть на самом деле. https://polling.ac.gov.ru/process/competition2020

Росстандарт поручил фгуп вниимс разработать новую редакцию ГОСТ 9018 колонки топливораздаточные. Как обычно, тихо и без привлечения общественности. Нет, формально общественность будет, своя, взращенная и спокойная. Позавчера вот совещание было. Ключевой вопрос в другом. Внедрение этого ГОСТа повлечёт необоснованные затраты всем владельцам АЗС. То есть, опять это за счет бизнеса. А каков смысл этой затеи - неизвестно. Опять действие регулятора, направленное на увеличение затрат. Мы боремся в рамках регуляторной гильотины с избыточным давлением, а Росстандарт создает новые. Вот такие дела. https://docs.cntd.ru/document/1200004639

Таки мы не спим, только отбиваться и успеваем. Пока все силы брошены на гильотину, да и дело там движется небыстро. Каждое заседание один-два пункта решаются, да и то, как правило, те, на которых сейчас штрафов не заработать. А наши доблестные регуляторы по-новому добавляют, чтоб жизнь раем не казалась. И молчат, в своей доброй старой традиции. Кроме работы много сил тратится на разведку и получение сведений со стороны. Так что воюем. )) https://t.iss.one/smart_regulation/2277

Возвращаясь к написанному на прошлой неделе, хотелось бы отметить наконец-то движения регуляторов к новым технологиям. Да, минэнерго занялось вопросами водорода, видимо, где-то проходят совещания по газомоторному топливу. И все это сдабривается соусом из регуляторной гильотины и новых предложений Росстандарта по введению ГОСТа на топливораздаточные колонки. Кстати, может, там будет написано про газомоторное и водородное топливо, которое обязательно должно присутствовать на каждой АЗС будущего? Пока точно не знаем, работаем над документов. Единственное, коллеги сказали, что введение года - это 2 рубля на литр любой АЗС. В течение ближайших лет 3-5, в зависимости от стоимости оборудования и стоимости привлеченных денег. Вот прям в тему, когда АЗС и так не понимают, выживут или нет, добавить костов. Кто-то попросил добить АЗС? Может, враги хотят уничтожить целую отрасль? Или появились желающие заработать на этом? В общем, ищем заинтересованные стороны, сразу сообщим.

Хорошее исследование с точки зрения потребителя. Безусловно, дешевое топливо - это стимул развития всех отраслей. За исключением топливной. Соответственно, потенциал российских нефтяников ниже. Меньше зарабатывают - меньше вкладываются в развитие. Надеемся, что регуляторы это понимают. https://ria.ru/20200203/1564173389.html

Отказ Совета Федерации с поддержке законопроекта ФАС о расширении полномочий при расследовании антиконкурентных соглашений - это хорошая новость для участников рынка. Ни для кого не секрет, что ФАС тащила на себя огромное количество полномочий, по следствию, по дознанию, по силовой поддержке - не хватало только разрешить антимонопольщикам носить оружие и передать каждому территориальному УФАС по танку. Мы хорошо помним и знаем, что все крупные сделки по слиянию в нефтяной отрасли были совершены с согласия ФАС, как не нарушающие антимонопольное законодательство. Мы знаем, что у нас нет монополий, а те, которые существуют - работают только в рамках правового поля. Мы знаем, что ФАС поддерживает развитие конкуренции в топливной рознице, правда, так, как может. Так что орган, который пытается увеличить свои полномочия, но не решает задачи, которые перед ним стоят, не имеет права заявлять больше полномочий. Кстати, еще одно направление деятельности ФАС - это СРО на товарных рынках. Тихо и мирно идут переговоры (или уже прошли?) о том, что ФАС будет регулировать СРО участников. На всех товарных организованных рынках. И фактически собирается стать центробанком товарных рынков. Вопрос, допустит ли правительство создание еще одного регулятора либерального толка?

Нет, акцизы мы менять не будем. И регуляторную гильотину используем по максимуму. А пока вы копаетесь с бумагами столетней давности, внесем новые ГОСТы на топливораздаточные колонки и появятся новые штрафы за несоблюдение правил антитеррористической безопасности объектов ТЭК. очередная кормушка. Текст ниже👇🏻

На фоне заявлений заместитителя председателя правительства Борисова с требованием ограничить госзакупки иностранных товаров инициативы некоторых государственных компаний вызывают удивление. А должны вызывать проверки соответствующих органов. https://t.iss.one/AgnksCCCP/565

Завтра в 16 часов служба государственной статистики опубликует еженедельный отчет «Об объеме производства нефтепродуктов и потребительских ценах на них». Надеемся, что это станет нашим ответом иностранным ценовым агентствам. Правда, как показывает жизнь, при отсутствии автоматизированной и верифицированной системы сбора информации такие данные вызывают противоречивую реакцию. Интересно, почему в рамках цифровой экономики статистическое ведомство до сих по р не создало динамической системы отслеживания изменений? Или это не нужно экономике?

6 февраля в Государственной Думе состоится круглый стол на тему "Энергостратегия 2035: долгосрочные ориентиры в изменчивых условиях." Будут обсуждаться планы и стратегии. Подождем итогов, обсудим, посмотрим. Доложим обстановку. https://www.komitet2-13.km.duma.gov.ru/Novosti-Komiteta/item/21311387/

В городе Ковров Владимирской области в эксплуатацию введена первая автомобильная газонаполнительная компрессорная станция (АГНКС) «Газпром». Плюс один к карме ГГМТ, только бы темпы раз в 10 увеличить. https://minenergo.gov.ru/node/16938