Sitronics group провела испытания первого в России прототипа электросудна на водороде в акватории Невы. Об этом сообщили ТАСС в пресс-службе компании.
👏5🔥1🤔1
Forwarded from ИнфоТЭК
"Зеленая" афера. Эндшпиль?
Западная экономика вынуждена откладывать вожделенный переход на новый экологический уровень
На фоне разрыва энергетического сотрудничества России и Европы и переориентации поставок углеводородных ресурсов из РФ на восточные рынки становится все более очевидным провал европейской «зеленой политики». Разочаровавшись в «альтернативе», компании-мейджоры уже возобновляют инвестиции в разработку традиционного углеводородного сырья. Однако западные политики вряд ли признают свои ошибки.
О том, к каким последствиям это может привести для Европы, США и мира в целом, в своей авторской колонке размышляет директор Центра политической информации Алексей Мухин @AlekseyMukhin.
Западная экономика вынуждена откладывать вожделенный переход на новый экологический уровень
На фоне разрыва энергетического сотрудничества России и Европы и переориентации поставок углеводородных ресурсов из РФ на восточные рынки становится все более очевидным провал европейской «зеленой политики». Разочаровавшись в «альтернативе», компании-мейджоры уже возобновляют инвестиции в разработку традиционного углеводородного сырья. Однако западные политики вряд ли признают свои ошибки.
О том, к каким последствиям это может привести для Европы, США и мира в целом, в своей авторской колонке размышляет директор Центра политической информации Алексей Мухин @AlekseyMukhin.
ИнфоТЭК
"Зеленая" афера. Эндшпиль?
«Зеленая экономика» превращается, превращается «зеленая экономика»… в финансовую аферу. Каковой, в общем, и была с самого начала. Не бывает выгодных проектов, на которые под таким принуждением выде...
Forwarded from СПГ channel
❗️Чуть было не пропустили день рождения нашего канала - 30 сентября СПГchannel исполнилось 6 лет!
Тогда профильных каналов было мало - мы начинали в одно время с @gazmyaso и @papagaz, а еще раньше появился канал @energytodaygroup. Соревновались, кто первым наберет тысячу, две, три подписчиков….
Сейчас аудитория в ТГ активно растет, появляются новые отраслевые каналы, новостной поток становится больше. В этом посте хотим отметить коллег, которые также формируют новостную повестку по ключевым темам энергетики, промышленности и бизнеса:
@oilfly
@sakhalinonetwo
@daytec
@politjoystic
@gasandmoney
@nivayaenergiya
@energystrategyNataliaGrib
@mazuts_ru
@irttek_ru
@oil_capital
@teckteck
@AgnksCCCP
@energoatlas
@needleraw
@refinedmind
@bloomberg4you
@topinfographic
@sevmorput
@finkrolik
@globalenergyprize
@eprussia
@angrybonds
@assoneft
Тогда профильных каналов было мало - мы начинали в одно время с @gazmyaso и @papagaz, а еще раньше появился канал @energytodaygroup. Соревновались, кто первым наберет тысячу, две, три подписчиков….
Сейчас аудитория в ТГ активно растет, появляются новые отраслевые каналы, новостной поток становится больше. В этом посте хотим отметить коллег, которые также формируют новостную повестку по ключевым темам энергетики, промышленности и бизнеса:
@oilfly
@sakhalinonetwo
@daytec
@politjoystic
@gasandmoney
@nivayaenergiya
@energystrategyNataliaGrib
@mazuts_ru
@irttek_ru
@oil_capital
@teckteck
@AgnksCCCP
@energoatlas
@needleraw
@refinedmind
@bloomberg4you
@topinfographic
@sevmorput
@finkrolik
@globalenergyprize
@eprussia
@angrybonds
@assoneft
👏7
Участникам рынка на заметку. Судебная коллегия по экономическим спорам 18 мая текущего года выдала очень интересное определение. Думаю, можно будет пересмотреть некоторые решения о начислении простоев.
Между тем при разрешении настоящего спора судами не исследовалась и не устанавливалась технология функционирования станции, к которой примыкает железнодорожный путь необщего пользования, и технология функционирования железнодорожного пути необщего пользования, которые
должны быть учтены в названных договорах (пункт 2.3 Правил эксплуатации
№ 26)
https://kad.arbitr.ru/Document/Pdf/982c3370-8ab7-4275-8d7f-e5a37e8d8c2f/9a698c10-3b6d-40e6-a549-5f52070e0500/A13-16922-2021_20230518_Opredelenie.pdf?isAddStamp=True
Между тем при разрешении настоящего спора судами не исследовалась и не устанавливалась технология функционирования станции, к которой примыкает железнодорожный путь необщего пользования, и технология функционирования железнодорожного пути необщего пользования, которые
должны быть учтены в названных договорах (пункт 2.3 Правил эксплуатации
№ 26)
https://kad.arbitr.ru/Document/Pdf/982c3370-8ab7-4275-8d7f-e5a37e8d8c2f/9a698c10-3b6d-40e6-a549-5f52070e0500/A13-16922-2021_20230518_Opredelenie.pdf?isAddStamp=True
Мнение сурьезное, особливо в части отъема НПЗ у ВИНК и продажи независимым инвесторам.
Интересно, коллега Родионов решил аналитически пошутить? Или это статья-утопия?
https://t.iss.one/oil_capital/15998
Интересно, коллега Родионов решил аналитически пошутить? Или это статья-утопия?
https://t.iss.one/oil_capital/15998
Telegram
Нефть и Капитал I Новости Нефтегазовой отрасли
Альтернатива торгу: почему топливному рынку нужна новая модель регулирования
Обеспечить долговременное снижение топливных цен можно за счет отказа от вертикальной интеграции, сокращения акцизов и резкого повышения нормативов биржевых продаж, считает независимый…
Обеспечить долговременное снижение топливных цен можно за счет отказа от вертикальной интеграции, сокращения акцизов и резкого повышения нормативов биржевых продаж, считает независимый…
🔥3
Forwarded from NEV news
Заместитель председателя Комитета СФ по экономической политике Юрий Федоров проведет круглый стол «О перспективах развития производства и использования электротранспортных средств и создания зарядной инфраструктуры»
Участники обсудят текущую ситуацию и вопросы развития рынка электромобилей и зарядной инфраструктуры в России.
К участию приглашены представители Министерства энергетики РФ, Министерства промышленности и торговли РФ, Министерства экономического развития РФ, региональных органов исполнительной власти, ГК «Росатом», ПАО «Россети», ПАО «Интер РАО», ПАО «РусГидро» и ведущих отраслевых предприятий.
Начало в 15:00 (ул. Б.Дмитровка, д.26, зал 701)
Трансляция мероприятия на сайте Совета Федерации.
Участники обсудят текущую ситуацию и вопросы развития рынка электромобилей и зарядной инфраструктуры в России.
К участию приглашены представители Министерства энергетики РФ, Министерства промышленности и торговли РФ, Министерства экономического развития РФ, региональных органов исполнительной власти, ГК «Росатом», ПАО «Россети», ПАО «Интер РАО», ПАО «РусГидро» и ведущих отраслевых предприятий.
Начало в 15:00 (ул. Б.Дмитровка, д.26, зал 701)
Трансляция мероприятия на сайте Совета Федерации.
Forwarded from АЗС России
На долю "серого" экспорта топлива приходится всего несколько процентов, но этого достаточно для нарушения стабильности рынка. Об этом в интервью РБК ТВ сообщил первый замглавы Минэнерго РФ Павел Сорокин.
"Она (доля) не очень большая, это несколько процентов, но нескольких процентов достаточно для того, чтобы создать дисбаланс на рынке, - 1-2% дефицита или профицита на биржевых торгах для любого товара достаточно. Чтобы это пресечь, будет введена заградительная пошлина в размере 50 тыс. рублей на тонну нефтепродукта".
"Она (доля) не очень большая, это несколько процентов, но нескольких процентов достаточно для того, чтобы создать дисбаланс на рынке, - 1-2% дефицита или профицита на биржевых торгах для любого товара достаточно. Чтобы это пресечь, будет введена заградительная пошлина в размере 50 тыс. рублей на тонну нефтепродукта".
А как это скажется на стоимости газомоторного топлива? +10% тоже? Очень нелогичное решение.
https://t.iss.one/rusbrief/162682
https://t.iss.one/rusbrief/162682
Комитет по энергетике ГД РФ в своем заключении предлагает рассмотреть возможность предоставления субсидии сельхозпроизводителям в рамках государственной программы развития сельского хозяйства и регулирования рынков сельскохозяйственной продукции, сырья и продовольствия в размере уплачиваемых акцизов и обеспечить расширение мощностей продуктопроводной системы РФ, включая железнодорожный транспорт.
Ни о срочном рынке, ни о метане ни слова. Это комитет не по энергетике, а по субсидиям в энергетике.
Работать никто не хочет. Все распоряжаются бюджетом.
Ни о срочном рынке, ни о метане ни слова. Это комитет не по энергетике, а по субсидиям в энергетике.
Работать никто не хочет. Все распоряжаются бюджетом.
👍1👏1
Михаил Мишустин: «Правительство приняло решение о введении ограничения на поставки нефтепродуктов на внешние рынки, чтобы прекратить вывоз на экспорт топлива, необходимого для внутренних потребителей, прежде всего аграриев — так как сейчас идет посевная кампания, и наших автомобилистов. Важно, чтобы стратегические ресурсы, какими являются все производные от нефти — бензин и дизельное топливо, в большей степени работали на интересы нашей страны, а покупатели могли приобрести их в нужном объеме и по приемлемым ценам».
👍6
Венесуэла и США продвинулись в переговорах, которые могут облегчить санкции в отношении Каракаса, разрешив как минимум еще одной иностранной нефтяной компании брать венесуэльскую нефть для погашения долга, если президент Николас Мадуро возобновит переговоры с оппозицией в Мексике.
Посланники из Каракаса и Вашингтона с прошлого года провели несколько встреч в Дохе в рамках возобновленных усилий по разрешению затянувшегося политического и экономического кризиса в Венесуэле, включая обсуждение президентских выборов.
Посланники из Каракаса и Вашингтона с прошлого года провели несколько встреч в Дохе в рамках возобновленных усилий по разрешению затянувшегося политического и экономического кризиса в Венесуэле, включая обсуждение президентских выборов.
В I полугодии этого года Россия осталась крупнейшим поставщиком СУГ в Польшу, а ее доля в структуре импорта выросла, говорится в сообщении Ассоциации сжиженного газа Польши (POGP).
РФ увеличила свою долю с 48,7% до 50,1% общего объема импорта сжиженного газа в Польшу в январе-июне 2023 года, показали данные POGP.
Как отмечают в ассоциации, стабильность российских поставок объясняется тремя ключевыми факторами: логистическими связями и наличием терминалов на восточной границе Польши, конкурентной ценой, которая была примерно на 17% ниже, чем на ресурс по альтернативным направлениям, а также высоким спросом на автогаз в Польше.
Хотя в первой половине 2022 года поставки СУГ из России демонстрировали тенденцию к снижению, с осени и до конца отопительного сезона они снова росли, достигнув пика в марте 2023 года, когда в Польшу было импортировано около 140 тыс. тонн российского газа.
Значительная часть российского СУГ была реэкспортирована Польшей в Украину, говорят в POGP. "Вторая половина года станет проверкой эффективности майского указа президента Зеленского о запрете импорта в Украину углеводородов с территории Российской Федерации", - отмечается в сообщении ассоциации.
В общем, структура предложения СУГ на польском рынке существенно не изменилась: производство составило 228 тыс. тонн, что покрывает 15% спроса, а остальные приходится на импорт.
Доля поставок из Швеции в январе-июне упала по сравнению с аналогичным периодом 2022 года: с 31 до 22% импорта. Швеция остается вторым по размеру экспортером СУГ в Польшу. Доля Швеции в поставках на польский рынок достигла исторических максимумов сначала в мае 2022, а затем в ноябре 2022 года, когда объемы приблизились к 100 тыс. тонн в месяц.
В то же время, понемногу выросли доли других поставщиков, в частности Нидерландов (до 4,6%), Великобритании (4,6%) и Казахстана (4,5%).
Ранее сообщалось, что Польша предложила запретить импорт российского СУГ в ЕС в следующем пакете санкций.
РФ увеличила свою долю с 48,7% до 50,1% общего объема импорта сжиженного газа в Польшу в январе-июне 2023 года, показали данные POGP.
Как отмечают в ассоциации, стабильность российских поставок объясняется тремя ключевыми факторами: логистическими связями и наличием терминалов на восточной границе Польши, конкурентной ценой, которая была примерно на 17% ниже, чем на ресурс по альтернативным направлениям, а также высоким спросом на автогаз в Польше.
Хотя в первой половине 2022 года поставки СУГ из России демонстрировали тенденцию к снижению, с осени и до конца отопительного сезона они снова росли, достигнув пика в марте 2023 года, когда в Польшу было импортировано около 140 тыс. тонн российского газа.
Значительная часть российского СУГ была реэкспортирована Польшей в Украину, говорят в POGP. "Вторая половина года станет проверкой эффективности майского указа президента Зеленского о запрете импорта в Украину углеводородов с территории Российской Федерации", - отмечается в сообщении ассоциации.
В общем, структура предложения СУГ на польском рынке существенно не изменилась: производство составило 228 тыс. тонн, что покрывает 15% спроса, а остальные приходится на импорт.
Доля поставок из Швеции в январе-июне упала по сравнению с аналогичным периодом 2022 года: с 31 до 22% импорта. Швеция остается вторым по размеру экспортером СУГ в Польшу. Доля Швеции в поставках на польский рынок достигла исторических максимумов сначала в мае 2022, а затем в ноябре 2022 года, когда объемы приблизились к 100 тыс. тонн в месяц.
В то же время, понемногу выросли доли других поставщиков, в частности Нидерландов (до 4,6%), Великобритании (4,6%) и Казахстана (4,5%).
Ранее сообщалось, что Польша предложила запретить импорт российского СУГ в ЕС в следующем пакете санкций.
👍3
В Удмуртии компанию «ЛУКОЙЛ-Уралнефтепродукт» заподозрили в злоупотребления доминирующим положением на рынке и возбудило антимонопольное дело.
👍2
Организация стран-экспортеров нефти прогнозирует рост мирового спроса на нефть на 16,5 процента с 2022 по 2045 год.
В отчете World Oil Outlook за 2023 год ОПЕК заявила, что ожидает, что мировой спрос на нефть вырастет с 99,6 миллиона баррелей в сутки в 2022 году до 116 миллионов баррелей в сутки в 2045 году.
Рост будет обусловлен главным образом развивающимися странами и регионами, включая Индию, Китай, Африку и Ближний Восток.
В отчете World Oil Outlook за 2023 год ОПЕК заявила, что ожидает, что мировой спрос на нефть вырастет с 99,6 миллиона баррелей в сутки в 2022 году до 116 миллионов баррелей в сутки в 2045 году.
Рост будет обусловлен главным образом развивающимися странами и регионами, включая Индию, Китай, Африку и Ближний Восток.
Индийская Numaligarh Refinery Ltd, дочерняя компания исследователя Oil India, планирует начать производство этанола на своем биоперерабатывающем заводе в северо-восточном штате Ассам с марта, сообщил во вторник управляющий директор компании Бхаскар Пхукан.
Индия, третий по величине потребитель и импортер нефти в мире, стремится сократить потребление нефти за счет перехода на устойчивые альтернативы, такие как биотопливо. Страна планирует удвоить долю смешивания этанола с бензином до 20% к 2025 году.
Индия, третий по величине потребитель и импортер нефти в мире, стремится сократить потребление нефти за счет перехода на устойчивые альтернативы, такие как биотопливо. Страна планирует удвоить долю смешивания этанола с бензином до 20% к 2025 году.
👍1💯1
Forwarded from Время госзакупок
Член экспертного совета комитета Госдумы по энергетике Андрей Тенишев о мерах, принятых для стабилизации топливного рынка в комментарии для ИАА УралБизнесКонсалтинг:
— Предпринятые меры не устраняют ключевых проблем, а предложенное увеличение доли продаж на бирже не окажет существенного влияния на условия обращения товара, в том числе и цены, на товарном рынке нефтепродуктов. Нужны разделение вертикально-интегрированных компаний и приватизация бизнесов розничной продажи топлива. На бирже должно продаваться не менее 20% бензина и дизеля, в идеале это должно быть 35%. И это примерно то количество топлива, которое необходимо для независимых АЗС.
— Предпринятые меры не устраняют ключевых проблем, а предложенное увеличение доли продаж на бирже не окажет существенного влияния на условия обращения товара, в том числе и цены, на товарном рынке нефтепродуктов. Нужны разделение вертикально-интегрированных компаний и приватизация бизнесов розничной продажи топлива. На бирже должно продаваться не менее 20% бензина и дизеля, в идеале это должно быть 35%. И это примерно то количество топлива, которое необходимо для независимых АЗС.
👍6🤔2
В связи с недавним изменением мировых цен на нефть в Китае со среды, 11 октября, уменьшатся розничные цены на бензин и дизельное топливо.
Стоимость указанных видов топлива снизится на 85 юаней (около 1,2 тысячи рублей) и 80 юаней (примерно 1,1 тысячи рублей) за тонну соответственно.
Предписно трем ведущим нефтяным компаниям Китая - China National Petroleum Corporation, China Petrochemical Corporation и China National Offshore Oil Corporation – и другим нефтеперерабатывающим предприятиям организовать надлежащее производство и транспортировку нефтепродуктов, чтобы обеспечить стабильность предложения на рынке.
Стоимость указанных видов топлива снизится на 85 юаней (около 1,2 тысячи рублей) и 80 юаней (примерно 1,1 тысячи рублей) за тонну соответственно.
Предписно трем ведущим нефтяным компаниям Китая - China National Petroleum Corporation, China Petrochemical Corporation и China National Offshore Oil Corporation – и другим нефтеперерабатывающим предприятиям организовать надлежащее производство и транспортировку нефтепродуктов, чтобы обеспечить стабильность предложения на рынке.
🔥3👏1
Forwarded from АЗС России
Заместитель председателя Комитета Совета Федерации по экономической политике Юрий Федоров провёл круглый стол «О перспективах развития производства и использования электротранспортных средств и создания зарядной инфраструктуры»
Сенатор обратил внимание на то, что на сегодняшний день в стране зарегистрировано 24,5 тысяч электромобилей. По данным агентства Автостат, за 9 месяцев 2023 года в России было продано 8752 электромобиля – в 4,9 раза больше, чем за аналогичный период прошлого года. «Динамика роста продаж электромобилей обусловлена, в первую очередь, реализацией мер поддержки, которые помогают сделать приобретение электромобиля привлекательным. Это льготное автокредитование для граждан и льготный автолизинг для юридических. В ряде регионов действуют также такие меры, как бесплатная парковка и отсутствие транспортного налога», — проинформировал законодатель.
Парламентарий считает, что обсуждая механизмы создания спроса на электромобили, нельзя забывать о создании соответствующей инфраструктуры. Так, сбалансированный сценарий развития инфраструктуры электрозарядных станций к 2030 году потребует наличия 144 тысяч зарядных станций: из расчета наличия 1,4 млн электромобилей к 2030 году при 10 электромобилей на 1 электрозарядную станцию.
Сенатор указал, что в настоящее время в России отсутствует достаточное количество зарядных станций. В 2022 году в рамках инициативы в 12 пилотных регионах создано 439 быстрых зарядных станций. В текущем году уже 34 пилотных региона, которые будут получать субсидии на строительство и ввод таких объектов в действие. «К 2024 году количество зарядных станций в России только в рамках инициативы должно составить около 3 тысяч штук. При этом участниками транспортного рынка отмечается, что в настоящее время зарядная инфраструктура для электротранспорта в регионах создается преимущественно усилиями частных инвесторов», — сказал законодатель.
Очевидно, уверен сенатор, что при увеличении количества электромобилей возрастет нагрузка на электросетевую инфраструктуру. Уже сегодня при планировании ее развития в строительстве новых зданий и сооружений, автозаправочных станций, парковочных пространств и автомагистралей необходимо учитывать возможность установки зарядных станций, добавил он.
Сенатор обратил внимание на то, что на сегодняшний день в стране зарегистрировано 24,5 тысяч электромобилей. По данным агентства Автостат, за 9 месяцев 2023 года в России было продано 8752 электромобиля – в 4,9 раза больше, чем за аналогичный период прошлого года. «Динамика роста продаж электромобилей обусловлена, в первую очередь, реализацией мер поддержки, которые помогают сделать приобретение электромобиля привлекательным. Это льготное автокредитование для граждан и льготный автолизинг для юридических. В ряде регионов действуют также такие меры, как бесплатная парковка и отсутствие транспортного налога», — проинформировал законодатель.
Парламентарий считает, что обсуждая механизмы создания спроса на электромобили, нельзя забывать о создании соответствующей инфраструктуры. Так, сбалансированный сценарий развития инфраструктуры электрозарядных станций к 2030 году потребует наличия 144 тысяч зарядных станций: из расчета наличия 1,4 млн электромобилей к 2030 году при 10 электромобилей на 1 электрозарядную станцию.
Сенатор указал, что в настоящее время в России отсутствует достаточное количество зарядных станций. В 2022 году в рамках инициативы в 12 пилотных регионах создано 439 быстрых зарядных станций. В текущем году уже 34 пилотных региона, которые будут получать субсидии на строительство и ввод таких объектов в действие. «К 2024 году количество зарядных станций в России только в рамках инициативы должно составить около 3 тысяч штук. При этом участниками транспортного рынка отмечается, что в настоящее время зарядная инфраструктура для электротранспорта в регионах создается преимущественно усилиями частных инвесторов», — сказал законодатель.
Очевидно, уверен сенатор, что при увеличении количества электромобилей возрастет нагрузка на электросетевую инфраструктуру. Уже сегодня при планировании ее развития в строительстве новых зданий и сооружений, автозаправочных станций, парковочных пространств и автомагистралей необходимо учитывать возможность установки зарядных станций, добавил он.