На региональных рынках природного газа в Соединенных Штатах в этот зимний период цены будут расти вместе с мировыми рекордными максимумами, что свидетельствует о том, что счета за электроэнергию, вызывающие головную боль в Европе и Азии, в ближайшее время коснутся крупнейшего производителя газа в мире.
Цены на газ в Европе и Азии в этом году выросли более чем в три раза, что привело к сокращению активности производителей из Испании в Великобританию и спровоцировало энергетический кризис в Китае.
Соединенные Штаты были защищены от этого глобального кризиса, потому что у них много газа, большая часть которого остается в стране, поскольку экспортные возможности США все еще относительно невелики.
Эталонный контракт на природный газ в США растет, в последнее время достигнув семилетнего максимума, но его цена в 5,62 доллара за миллион британских тепловых единиц далека от более 30 долларов, которые платят в Европе и Азии.
Цены на газ в Европе и Азии в этом году выросли более чем в три раза, что привело к сокращению активности производителей из Испании в Великобританию и спровоцировало энергетический кризис в Китае.
Соединенные Штаты были защищены от этого глобального кризиса, потому что у них много газа, большая часть которого остается в стране, поскольку экспортные возможности США все еще относительно невелики.
Эталонный контракт на природный газ в США растет, в последнее время достигнув семилетнего максимума, но его цена в 5,62 доллара за миллион британских тепловых единиц далека от более 30 долларов, которые платят в Европе и Азии.
Спрос на уголь и природный газ превысил максимумы, существовавшие до COVID-19, при этом нефть не сильно отставала, что мешает надеждам, что пандемия ускорит переход на чистую энергию из ископаемого топлива.
Глобальный дефицит природного газа, рекордные цены на газ и уголь, нехватка электроэнергии в Китае и трехлетний максимум цен на нефть - все это говорит об одном: спрос на энергию резко вырос, а миру по-прежнему нужны ископаемые виды топлива для удовлетворения большей части этих потребностей в энергии. .
«Падение спроса во время пандемии было полностью связано с решением правительства ограничить передвижения и не имело никакого отношения к энергетическому переходу», - сказал Рейтер Джунейт Казокоглу, руководитель отдела анализа спроса на нефть в FGE.
«Энергетический переход и декарбонизация - это стратегии, рассчитанные на десятилетие, и они не происходят в одночасье».
Глобальный дефицит природного газа, рекордные цены на газ и уголь, нехватка электроэнергии в Китае и трехлетний максимум цен на нефть - все это говорит об одном: спрос на энергию резко вырос, а миру по-прежнему нужны ископаемые виды топлива для удовлетворения большей части этих потребностей в энергии. .
«Падение спроса во время пандемии было полностью связано с решением правительства ограничить передвижения и не имело никакого отношения к энергетическому переходу», - сказал Рейтер Джунейт Казокоглу, руководитель отдела анализа спроса на нефть в FGE.
«Энергетический переход и декарбонизация - это стратегии, рассчитанные на десятилетие, и они не происходят в одночасье».
Dow Packaging and Specialty Plastics, бизнес-подразделение Dow (NYSE: DOW), вместе с HP Indigo, пользователем Reifenhä, Cadel Deinking и Karlville, объявляют об успешной поставке первой в своем роде системы механической переработки пакетов в пакеты - концепции, реализованной благодаря уникальным усилиям в цепочке создания стоимости.
Подход использует многоэтапный процесс, чтобы способствовать экономике замкнутого цикла для пакетов с цифровой печатью. Начиная с барьерного пакета для пищевых продуктов на основе полиэтилена (PE), предназначенного для вторичной переработки, команда проекта использовала механическую переработку и удаление краски, чтобы создать высококачественный пакет MDO-PE1 для посудомоечной машины, содержащий 30 процентов переработанного содержимого и сам пригодный для вторичной переработки.
На следующем этапе команда работает над пилотным проектом цифрового паспорта продукта, который позволит регистрировать связанные с переработкой свойства упаковки и сделать пакет идентифицируемым для высококачественной переработки в рамках утилизации бытовых отходов.
Подход использует многоэтапный процесс, чтобы способствовать экономике замкнутого цикла для пакетов с цифровой печатью. Начиная с барьерного пакета для пищевых продуктов на основе полиэтилена (PE), предназначенного для вторичной переработки, команда проекта использовала механическую переработку и удаление краски, чтобы создать высококачественный пакет MDO-PE1 для посудомоечной машины, содержащий 30 процентов переработанного содержимого и сам пригодный для вторичной переработки.
На следующем этапе команда работает над пилотным проектом цифрового паспорта продукта, который позволит регистрировать связанные с переработкой свойства упаковки и сделать пакет идентифицируемым для высококачественной переработки в рамках утилизации бытовых отходов.
Проблема дефицита дизтоплива будет возникать в Казахстане постоянно. Такое мнение LS озвучил энергетический эксперт Олжас Байдильдинов.
По его словам, пока не решится проблема ценового дисбаланса с соседними странами, "волны дефицита дизельного топлива будут накрывать страну".
"До модернизации наши НПЗ производили 4 млн тонн дизельного топлива в год, по итогам 2021 года ожидается 4,9 млн тонн. Но этого не хватает. Дело в вывозе нашего ГСМ в другие страны. Разница с соседями растет уже долгое время, тогда как в Казахстане цена осталась стабильной. Сейчас в Кыргызстане цена на дизель выше 260 тенге за литр, в России - 280-300 тенге, в Узбекистане - свыше 360 тенге, в Китае - свыше 440 тенге. В этих условиях продолжается "серый" экспорт ГСМ, потому что это прибыльный бизнес. Хотя официально вывоз топлива из Казахстана запрещен", – пояснил автор программы "Байдильдинов. Нефть".
По словам собесебдника, для обеспечения страны топливом потребуется импорт из России. Но дизельное топливо из федерации, с учетом разницы в налоговой нагрузке, не может быть дешевле 260-270 тенге за литр. Соответственно, все это скажется на стоимости ГСМ в Казахстане. На текущий момент, по информации Минэнерго, ДТ продается по 207-240 тенге за литр.
"И это мы говорим о летнем топливе, зимнее традиционно дороже, а зима близко", – заметил Байдильдинов.
Он добавил, что ремонт ПНХЗ – не причина дефицита, а лишь один из факторов. Поэтому, когда в конце октября завершится ремонт завода, ситуация стабилизируется только на какое-то время. Дефицит же продолжит возникать в будущем.
По данным бюро нацстатистики, из Казахстана в Кыргызстан в январе-июле 2021 года было экспортировано 1,5 тыс. тонн зимнего дизельного топлива на $550 тыс. Летнее ДТ официально не экспортировалось в страны ЕАЭС. Это связано с действующим запретом на вывоз.
Из России же было импортировано 36,4 тыс. тонн летнего дизтоплива на $16 млн и 44,4 тыс. тонн зимнего дизтоплива на $19,3 млн. Помимо этого, Казахстан ввез из России 6,8 тыс. арктического дизтоплива на $3,5 млн и 1,5 тыс. межсезонного дизтоплива на $728,1 тыс.
Между тем, летом на юге Казахстана уже возник дефицит ГСМ, связанный с остановкой на ремонт Шымкентского НПЗ. В июне же резко подорожало летнее дизтопливо.
По его словам, пока не решится проблема ценового дисбаланса с соседними странами, "волны дефицита дизельного топлива будут накрывать страну".
"До модернизации наши НПЗ производили 4 млн тонн дизельного топлива в год, по итогам 2021 года ожидается 4,9 млн тонн. Но этого не хватает. Дело в вывозе нашего ГСМ в другие страны. Разница с соседями растет уже долгое время, тогда как в Казахстане цена осталась стабильной. Сейчас в Кыргызстане цена на дизель выше 260 тенге за литр, в России - 280-300 тенге, в Узбекистане - свыше 360 тенге, в Китае - свыше 440 тенге. В этих условиях продолжается "серый" экспорт ГСМ, потому что это прибыльный бизнес. Хотя официально вывоз топлива из Казахстана запрещен", – пояснил автор программы "Байдильдинов. Нефть".
По словам собесебдника, для обеспечения страны топливом потребуется импорт из России. Но дизельное топливо из федерации, с учетом разницы в налоговой нагрузке, не может быть дешевле 260-270 тенге за литр. Соответственно, все это скажется на стоимости ГСМ в Казахстане. На текущий момент, по информации Минэнерго, ДТ продается по 207-240 тенге за литр.
"И это мы говорим о летнем топливе, зимнее традиционно дороже, а зима близко", – заметил Байдильдинов.
Он добавил, что ремонт ПНХЗ – не причина дефицита, а лишь один из факторов. Поэтому, когда в конце октября завершится ремонт завода, ситуация стабилизируется только на какое-то время. Дефицит же продолжит возникать в будущем.
По данным бюро нацстатистики, из Казахстана в Кыргызстан в январе-июле 2021 года было экспортировано 1,5 тыс. тонн зимнего дизельного топлива на $550 тыс. Летнее ДТ официально не экспортировалось в страны ЕАЭС. Это связано с действующим запретом на вывоз.
Из России же было импортировано 36,4 тыс. тонн летнего дизтоплива на $16 млн и 44,4 тыс. тонн зимнего дизтоплива на $19,3 млн. Помимо этого, Казахстан ввез из России 6,8 тыс. арктического дизтоплива на $3,5 млн и 1,5 тыс. межсезонного дизтоплива на $728,1 тыс.
Между тем, летом на юге Казахстана уже возник дефицит ГСМ, связанный с остановкой на ремонт Шымкентского НПЗ. В июне же резко подорожало летнее дизтопливо.
В бюджетном пакете на 2022–2024 годы Минфин предложил идеи для изменения налоговой системы на перспективу. Среди них — введение акциза на газировку, льгота для налога на вклады и изменение НДФЛ для работающих в России иностранцев, сообщает РБК.
С учетом стоимости различных газированных напитков, акциз на них давно бы замести акциз на топливо. Да и никто не бастует, если кола дорожает.
С учетом стоимости различных газированных напитков, акциз на них давно бы замести акциз на топливо. Да и никто не бастует, если кола дорожает.
Рост цен на нефть и растущая глобальная нехватка угля, газа и электроэнергии вызвали новый интерес у хедж-фондов и других управляющих деньгами к контрактам с производными финансовыми инструментами, связанными с нефтью.
Согласно отчетам, опубликованным регулирующими органами и биржами, управляющие портфелем приобрели эквивалент 42 миллионов баррелей по шести наиболее важным нефтяным фьючерсным и опционным контрактам за неделю до 28 сентября.
Закупки за последние шесть недель составили 170 миллионов баррелей, что нивелирует более половины предыдущих продаж в 268 миллионов баррелей за предыдущие десять недель (https://tmsnrt.rs/2ZUULKJ).
Для многих управляющих фондами опасения по поводу энергетического кризиса в угле, газе, электроэнергии и, в меньшей степени, в нефти заменили прежние опасения по поводу возобновления коронавирусных инфекций.
Согласно отчетам, опубликованным регулирующими органами и биржами, управляющие портфелем приобрели эквивалент 42 миллионов баррелей по шести наиболее важным нефтяным фьючерсным и опционным контрактам за неделю до 28 сентября.
Закупки за последние шесть недель составили 170 миллионов баррелей, что нивелирует более половины предыдущих продаж в 268 миллионов баррелей за предыдущие десять недель (https://tmsnrt.rs/2ZUULKJ).
Для многих управляющих фондами опасения по поводу энергетического кризиса в угле, газе, электроэнергии и, в меньшей степени, в нефти заменили прежние опасения по поводу возобновления коронавирусных инфекций.
Правительствам необходимо действовать быстрее и решительнее по широкому спектру политических мер, позволяющих низкоуглеродному водороду реализовать свой потенциал, чтобы помочь миру достичь нулевых выбросов при поддержании энергетической безопасности, говорится в новом отчете Международного энергетического агентства, опубликованном сегодня.
В настоящее время мировое производство низкоуглеродного водорода минимально, его стоимость еще неконкурентоспособна, а его использование в многообещающих секторах, таких как промышленность и транспорт, остается ограниченным, но есть обнадеживающие признаки того, что он находится на пороге значительного снижения затрат и повсеместного распространения. глобальный рост, согласно Глобальному обзору водорода 2021 года МЭА.
Когда МЭА выпустило специальный отчет о будущем водорода для G20 в 2019 году, только Франция, Япония и Корея имели стратегии использования водорода. Сегодня 17 правительств опубликовали водородные стратегии, более 20 других публично заявили, что работают над их разработкой, и многие компании стремятся использовать возможности водородного бизнеса. Осуществляются пилотные проекты по производству стали и химикатов с использованием низкоуглеродистого водорода, а также другие промышленные применения в стадии разработки. Стоимость топливных элементов, работающих на водороде, продолжает падать, а продажи автомобилей на топливных элементах растут.
«Важно поддержать разработку низкоуглеродного водорода, если правительства собираются удовлетворить свои климатические и энергетические амбиции», - сказал Фатих Бирол, исполнительный директор МЭА, который представляет отчет сегодня на встрече министров водородной энергетики, организованной Японией. . «Мы и раньше сталкивались с фальстартами с водородом, поэтому мы не можем считать успех само собой разумеющимся. Но на этот раз мы наблюдаем впечатляющий прогресс в том, чтобы сделать водород более чистым, доступным и доступным для использования в различных секторах экономики. Правительствам необходимо предпринять быстрые действия, чтобы снизить барьеры, которые удерживают низкоуглеродный водород от более быстрого роста, что будет важно, если у мира появится шанс достичь нулевых чистых выбросов к 2050 году ».
Водород легкий, способный к хранению и энергоемкий, и его использование в качестве топлива не приводит к прямым выбросам загрязняющих веществ или парниковых газов. Основным препятствием на пути широкого использования низкоуглеродистого водорода является стоимость его производства. Это требует либо большого количества электричества для его производства из воды, либо использования технологий улавливания углерода, если водород производится из ископаемого топлива. Почти весь водород, производимый сегодня, производится из ископаемого топлива без улавливания углерода, что приводит к выбросам почти 900 миллионов тонн CO2, что эквивалентно совокупным выбросам CO2 в Великобритании и Индонезии.
Необходимы инвестиции и целенаправленная политика, чтобы сократить разрыв в ценах между низкоуглеродным водородом и водородом, производящим из ископаемого топлива с большим объемом выбросов. В зависимости от цен на природный газ и возобновляемую электроэнергию производство водорода из возобновляемых источников может стоить от 2 до 7 раз дороже, чем его производство из природного газа без улавливания углерода. Но с технологическим прогрессом и экономией на масштабе стоимость производства водорода с помощью солнечной фотоэлектрической энергии может стать конкурентоспособной по сравнению с водородом, получаемым из природного газа, как изложено в Дорожной карте МЭА по достижению нулевого уровня к 2050 году.
В настоящее время мировое производство низкоуглеродного водорода минимально, его стоимость еще неконкурентоспособна, а его использование в многообещающих секторах, таких как промышленность и транспорт, остается ограниченным, но есть обнадеживающие признаки того, что он находится на пороге значительного снижения затрат и повсеместного распространения. глобальный рост, согласно Глобальному обзору водорода 2021 года МЭА.
Когда МЭА выпустило специальный отчет о будущем водорода для G20 в 2019 году, только Франция, Япония и Корея имели стратегии использования водорода. Сегодня 17 правительств опубликовали водородные стратегии, более 20 других публично заявили, что работают над их разработкой, и многие компании стремятся использовать возможности водородного бизнеса. Осуществляются пилотные проекты по производству стали и химикатов с использованием низкоуглеродистого водорода, а также другие промышленные применения в стадии разработки. Стоимость топливных элементов, работающих на водороде, продолжает падать, а продажи автомобилей на топливных элементах растут.
«Важно поддержать разработку низкоуглеродного водорода, если правительства собираются удовлетворить свои климатические и энергетические амбиции», - сказал Фатих Бирол, исполнительный директор МЭА, который представляет отчет сегодня на встрече министров водородной энергетики, организованной Японией. . «Мы и раньше сталкивались с фальстартами с водородом, поэтому мы не можем считать успех само собой разумеющимся. Но на этот раз мы наблюдаем впечатляющий прогресс в том, чтобы сделать водород более чистым, доступным и доступным для использования в различных секторах экономики. Правительствам необходимо предпринять быстрые действия, чтобы снизить барьеры, которые удерживают низкоуглеродный водород от более быстрого роста, что будет важно, если у мира появится шанс достичь нулевых чистых выбросов к 2050 году ».
Водород легкий, способный к хранению и энергоемкий, и его использование в качестве топлива не приводит к прямым выбросам загрязняющих веществ или парниковых газов. Основным препятствием на пути широкого использования низкоуглеродистого водорода является стоимость его производства. Это требует либо большого количества электричества для его производства из воды, либо использования технологий улавливания углерода, если водород производится из ископаемого топлива. Почти весь водород, производимый сегодня, производится из ископаемого топлива без улавливания углерода, что приводит к выбросам почти 900 миллионов тонн CO2, что эквивалентно совокупным выбросам CO2 в Великобритании и Индонезии.
Необходимы инвестиции и целенаправленная политика, чтобы сократить разрыв в ценах между низкоуглеродным водородом и водородом, производящим из ископаемого топлива с большим объемом выбросов. В зависимости от цен на природный газ и возобновляемую электроэнергию производство водорода из возобновляемых источников может стоить от 2 до 7 раз дороже, чем его производство из природного газа без улавливания углерода. Но с технологическим прогрессом и экономией на масштабе стоимость производства водорода с помощью солнечной фотоэлектрической энергии может стать конкурентоспособной по сравнению с водородом, получаемым из природного газа, как изложено в Дорожной карте МЭА по достижению нулевого уровня к 2050 году.
На фразе "данные, поступающие с датчиков и информсистем" в текущих реалиях можно поставить точку. Через голову, а точнее, ее отсутствие, перепрыгнуть невозможно.
Да, ГИС ТЭК?
https://t.iss.one/globalenergyprize/1427
Да, ГИС ТЭК?
https://t.iss.one/globalenergyprize/1427
Telegram
Глобальная энергия
Обобщённая архитектура цифрового двойника энергетических объектов и систем
📚Из второго ежегодного доклада «10 прорывных идей в энергетике на следующие 10 лет»
📚Из второго ежегодного доклада «10 прорывных идей в энергетике на следующие 10 лет»
Forwarded from Раньше всех. Ну почти.
⚡️Газпром начал заполнение первой нитки газопровода "Северный поток 2" - оператор
Нужно ФАС спросить, они же не нашли угроз для конкуренции в объединении Сибура и НКНХ.
https://t.iss.one/mazuts_ru/4182
https://t.iss.one/mazuts_ru/4182
Telegram
Мазуты сухопутные
Новости про подорожание полимеров (и вообще их упоминание) вызывает у меня лично стойкие но не очень приличные ассоциации. Уж извините, но по моему Андрей Геннадьевич Барабанцев как в воду глядел)))
Сделка израильской компании с партнерами из Эмиратов по транспортировке нефти из Персидского залива в Европу через Израиль создает экологические риски, заявил министр окружающей среды Израиля в понедельник во время посещения всемирной выставки в Дубае.
Правительство Израиля рассматривает запрос, согласно которому в случае его одобрения в Эйлате будет швартоваться поток нефтеналивных танкеров, выгружающих грузы, которые затем будут транспортироваться по сухопутному трубопроводу к побережью Средиземного моря. Сделка возмутила защитников окружающей среды в Израиле.
Министр по охране окружающей среды Тамар Зандберг заявила, что правительство примет решение «в течение нескольких недель», но также предупредила, что любой разлив нефти подвергнет знаменитые коралловые рифы Эйлата «большой необратимой опасности».
«Я считаю, что нам не нужно увеличивать экологический риск в заливе (Эйлате)», - сказала она агентству Reuters на выставке Dubai Expo.
Государственная израильская трубопроводная компания Европа-Азия заключила сделку с MED-RED Land Bridge, владельцами которой являются Эмираты и Израиль, в прошлом году после нормализации отношений между двумя странами.
Правительство Израиля рассматривает запрос, согласно которому в случае его одобрения в Эйлате будет швартоваться поток нефтеналивных танкеров, выгружающих грузы, которые затем будут транспортироваться по сухопутному трубопроводу к побережью Средиземного моря. Сделка возмутила защитников окружающей среды в Израиле.
Министр по охране окружающей среды Тамар Зандберг заявила, что правительство примет решение «в течение нескольких недель», но также предупредила, что любой разлив нефти подвергнет знаменитые коралловые рифы Эйлата «большой необратимой опасности».
«Я считаю, что нам не нужно увеличивать экологический риск в заливе (Эйлате)», - сказала она агентству Reuters на выставке Dubai Expo.
Государственная израильская трубопроводная компания Европа-Азия заключила сделку с MED-RED Land Bridge, владельцами которой являются Эмираты и Израиль, в прошлом году после нормализации отношений между двумя странами.
Физика - ладно, про нее давно забыли. Но законы экономики и рационального выбора тоже ушли в небытие.
И чем гомо зеленикус отличается от человека общества потребления? Ничем.
Потреблятьство в зеленой упаковке ради тех же финансовых групп.
Грустно.
https://t.iss.one/needleraw/3330
И чем гомо зеленикус отличается от человека общества потребления? Ничем.
Потреблятьство в зеленой упаковке ради тех же финансовых групп.
Грустно.
https://t.iss.one/needleraw/3330
Telegram
Сырьевая игла
Программный текст про мировой энергокризис независимого аналитика ТЭК Дэвида Блэкмона для Forbes.
Основные тезисы:
- Связанные с ESG требования сообщества инвесторов, которые имеют ограниченный доступ к капиталу для производителей ископаемого топлива и требуют…
Основные тезисы:
- Связанные с ESG требования сообщества инвесторов, которые имеют ограниченный доступ к капиталу для производителей ископаемого топлива и требуют…
Forwarded from Время госзакупок
Подорожать могут любые продукты — член бюро Научного совета РАН по проблемам защиты и развития конкуренции Андрей Тенишев.
В январе-августе 2021 года в Узбекистан было импортировано 281,6 миллиона литров автомобильного бензина на 100 миллионов долларов, сообщает корреспондент Podrobno.uz со ссылкой на данные Госкомстата.
В результате импорт бензина увеличился в 3,2 раза по сравнению с соответствующим периодом прошлого года.
Только в августе этого года в страну было импортировано 7 миллионов литров бензина. При этом всего в Узбекистане за 8 месяцев было произведено около 730 тысяч тонн бензина.
Основные страны, из которых Узбекистан завозил бензин:
Россия – 139 миллионов литров
Туркменистан – 121 миллион литров
Казахстан – 16 миллионов литров
Ирак – 3,6 миллиона литров
В результате импорт бензина увеличился в 3,2 раза по сравнению с соответствующим периодом прошлого года.
Только в августе этого года в страну было импортировано 7 миллионов литров бензина. При этом всего в Узбекистане за 8 месяцев было произведено около 730 тысяч тонн бензина.
Основные страны, из которых Узбекистан завозил бензин:
Россия – 139 миллионов литров
Туркменистан – 121 миллион литров
Казахстан – 16 миллионов литров
Ирак – 3,6 миллиона литров
Ненефтяной частный сектор Саудовской Аравии вырос в сентябре: новые заказы росли самыми быстрыми темпами за семь лет, как показало исследование бизнеса, поскольку ослабление ограничений COVID-19 на деятельность и поездки повысило потребительский спрос.
Сезонно скорректированный индекс менеджеров по закупкам (PMI) Саудовской Аравии IHS Markit вырос до 58,6 в сентябре с 54,1 в августе, что значительно выше отметки 50, которая отделяет рост от сокращения.
Прирост на 4,5 пункта свидетельствует о самом сильном улучшении условий ведения бизнеса в ненефтяном секторе с августа 2015 года.
Фирмы увеличили объемы производства самыми высокими темпами с мая, а количество новых заказов, полученных ненефтяными компаниями, резко увеличилось, при этом соответствующий субиндекс вырос почти на 10 пунктов в месячном исчислении.
Сезонно скорректированный индекс менеджеров по закупкам (PMI) Саудовской Аравии IHS Markit вырос до 58,6 в сентябре с 54,1 в августе, что значительно выше отметки 50, которая отделяет рост от сокращения.
Прирост на 4,5 пункта свидетельствует о самом сильном улучшении условий ведения бизнеса в ненефтяном секторе с августа 2015 года.
Фирмы увеличили объемы производства самыми высокими темпами с мая, а количество новых заказов, полученных ненефтяными компаниями, резко увеличилось, при этом соответствующий субиндекс вырос почти на 10 пунктов в месячном исчислении.
Интерес Совфеда логичен - никто, кроме органов госвласти, не видел реального отчета о работе демпфера. В этом году счетная палата проводила расчет эффективности демпфера, но этот расчет ДСП - значит, есть подводные камни.
Будем надеяться на публичные данные и публичный отчет. пока кроме бравурных слов о том, что без демпфера бензин стоил бы 70 рублей, мы ничего не видели.
https://t.iss.one/borislutset/326
Будем надеяться на публичные данные и публичный отчет. пока кроме бравурных слов о том, что без демпфера бензин стоил бы 70 рублей, мы ничего не видели.
https://t.iss.one/borislutset/326
Telegram
Луцет
Совет Федерации интересуется нефтяным демпфером. В проекте рекомендаций парламентских слушаний по бюджету содержится предложение Правительству "рассмотреть вопрос о совершенствовании демпфирующего механизма акциза на нефтяное сырье в целях стабилизации цен…
Вы только на английском это не пишите, а то к вечеру до 1500 газ подрастет.
https://t.iss.one/zakupki_time/20112
https://t.iss.one/zakupki_time/20112
Telegram
Время госзакупок
@oilfly, причины кризиса спотового рынка газа в Европе найдены.
Стартапы в сфере экологически чистой энергии в США стремительно развиваются, поскольку нефтяные компании уделяют им больше внимания и денежных средств, стремясь ускорить их собственный переход к экологически чистым технологиям.
Инвесторы хотят, чтобы производители нефти ускорили переход от ископаемого топлива, продавая более чистую энергию и разрабатывая технологии для устранения газов, вызывающих потепление климата.
Предприниматели, предлагающие использовать энергию морского ветра и волн, производить водород из отработанного газа и строить сети хранения топлива из старых скважин, привлекают внимание Big Oil.
Нефтяные компании часто вступают в партнерские отношения и инвестируют в новые предприятия, созданные в инкубаторах экологически чистой энергии. Некоторые нефтяные компании открыли свои собственные инкубаторы и венчурные команды для поиска и финансирования зеленых технологий.
Американская нефтесервисная компания Halliburton (HAL.N) работает с восемью новичками в сфере чистых технологий и набирает больше сотрудников для внутреннего ускорителя стартапов, который обеспечивает каждому по 100000 долларов начального капитала.
Baker Hughes (BKR.N) сотрудничает с инкубатором Greentown Labs, чтобы получить доступ к новым технологиям и дать советы стартапам. Крупные нефтяные компании Eni SpA (ENI.MI) и Repsol SA (REP.MC) обратились к американским предприятиям в области чистых технологий через инвестиционные рычаги.
Исследовательский институт электроэнергетики отслеживает около 20 инкубаторов экологически чистых технологий в США. Но это число, вероятно, занижает общую сумму из-за их быстрого роста, сказала Джулия Траваглини, вице-президент по маркетингу Greentown Labs.
«Мы наблюдаем повсеместный рост инкубаторов чистой энергии», - добавила Линдси Шуенке, директор по содержанию Международной ассоциации бизнес-инноваций, которая работает с группами по развитию бизнеса.
Crunchbase, которая измеряет венчурные инвестиции, говорит, что стартапы в области экологически чистой энергии в этом году принесли 11 миллиардов долларов, по сравнению с 5,6 миллиардами долларов за весь 2020 год. Стартапы, все еще работающие через пять лет, являются ключевым показателем успеха, сказал Крис Илсли. исполнительный директор North Shore InnoVentures, 12-летнего инкубатора чистых технологий за пределами Бостона.
It и Greentown Labs говорят, что от 80% до 85% их птенцов все еще работают после этого периода, по сравнению с всего лишь 20% стартапов в целом.
Одна из компаний, которая в течение года работала в North Shore InnoVentures, разрабатывая аккумулятор с быстрой зарядкой, SES Holdings, позже выиграла сделки с автопроизводителями General Motors (GM.N) и Hyundai Motors (005380.KS). Другой производитель маломощных полупроводников Arctic Sand Technologies был куплен японским производителем микросхем Murata Manufacturing за 68 миллионов долларов.
Инвесторы хотят, чтобы производители нефти ускорили переход от ископаемого топлива, продавая более чистую энергию и разрабатывая технологии для устранения газов, вызывающих потепление климата.
Предприниматели, предлагающие использовать энергию морского ветра и волн, производить водород из отработанного газа и строить сети хранения топлива из старых скважин, привлекают внимание Big Oil.
Нефтяные компании часто вступают в партнерские отношения и инвестируют в новые предприятия, созданные в инкубаторах экологически чистой энергии. Некоторые нефтяные компании открыли свои собственные инкубаторы и венчурные команды для поиска и финансирования зеленых технологий.
Американская нефтесервисная компания Halliburton (HAL.N) работает с восемью новичками в сфере чистых технологий и набирает больше сотрудников для внутреннего ускорителя стартапов, который обеспечивает каждому по 100000 долларов начального капитала.
Baker Hughes (BKR.N) сотрудничает с инкубатором Greentown Labs, чтобы получить доступ к новым технологиям и дать советы стартапам. Крупные нефтяные компании Eni SpA (ENI.MI) и Repsol SA (REP.MC) обратились к американским предприятиям в области чистых технологий через инвестиционные рычаги.
Исследовательский институт электроэнергетики отслеживает около 20 инкубаторов экологически чистых технологий в США. Но это число, вероятно, занижает общую сумму из-за их быстрого роста, сказала Джулия Траваглини, вице-президент по маркетингу Greentown Labs.
«Мы наблюдаем повсеместный рост инкубаторов чистой энергии», - добавила Линдси Шуенке, директор по содержанию Международной ассоциации бизнес-инноваций, которая работает с группами по развитию бизнеса.
Crunchbase, которая измеряет венчурные инвестиции, говорит, что стартапы в области экологически чистой энергии в этом году принесли 11 миллиардов долларов, по сравнению с 5,6 миллиардами долларов за весь 2020 год. Стартапы, все еще работающие через пять лет, являются ключевым показателем успеха, сказал Крис Илсли. исполнительный директор North Shore InnoVentures, 12-летнего инкубатора чистых технологий за пределами Бостона.
It и Greentown Labs говорят, что от 80% до 85% их птенцов все еще работают после этого периода, по сравнению с всего лишь 20% стартапов в целом.
Одна из компаний, которая в течение года работала в North Shore InnoVentures, разрабатывая аккумулятор с быстрой зарядкой, SES Holdings, позже выиграла сделки с автопроизводителями General Motors (GM.N) и Hyundai Motors (005380.KS). Другой производитель маломощных полупроводников Arctic Sand Technologies был куплен японским производителем микросхем Murata Manufacturing за 68 миллионов долларов.