👆Осталось чуть больше месяца до введение в действия механизма тайного покупателя на АЗС. И, как вы заметили, на рынке тишина. Скорее всего, в ответ на рост оптовых цен независимые АЗС получат рост проверок по неизвестной и необоснованной технологии. И оборотные штрафы. Не стоит забывать об этом. Думаю, нужно напомнить письмами отделениям Росстандарта о разъяснении методики и механизмах её применения.
Нью-Йорк подает в суд штата на три крупные нефтяные компании и ведущую отраслевую торговую группу, утверждая, что компании выдают себя за ложное представление, продавая топливо как «более чистое» и рекламируя себя как лидеров в борьбе с изменением климата.
Иск возник после того, как в этом месяце федеральный апелляционный суд отклонил попытку города привлечь пять крупных нефтяных компаний к ответственности за возмещение ущерба, нанесенного глобальным потеплением.
В иске, поданном в четверг, говорится, что Exxon Mobil Corp (XOM.N), BP Plc (BP.L), Royal Dutch Shell (RDSa.L) и отраслевая группа Американский институт нефти «систематически и намеренно вводят потребителей в заблуждение», продавая топливо на АЗС как «более чистое» и «сокращающее выбросы», не раскрывая при этом воздействия на климат.
Иск возник после того, как в этом месяце федеральный апелляционный суд отклонил попытку города привлечь пять крупных нефтяных компаний к ответственности за возмещение ущерба, нанесенного глобальным потеплением.
В иске, поданном в четверг, говорится, что Exxon Mobil Corp (XOM.N), BP Plc (BP.L), Royal Dutch Shell (RDSa.L) и отраслевая группа Американский институт нефти «систематически и намеренно вводят потребителей в заблуждение», продавая топливо на АЗС как «более чистое» и «сокращающее выбросы», не раскрывая при этом воздействия на климат.
Поддержу коллег @fasrussia. Реализация мелким оптом возможна тоже через биржу. И рост внутреннего спроса виден. Конечно, лучше просто увеличить нормативы до 25% по бензину и 15 по дизелю. Но тут силушки у регуляторов не те. https://t.iss.one/oil_capital/3586
Telegram
Нефть и Капитал
Заспорили ФАС и Минэнерго
Минэнерго не видит необходимости введения сезонных коэффициентов для повышения нормативов продаж нефтепродуктов на бирже, как это предлагает ФАС.
Минэнерго не видит необходимости "бесконечно наводнять биржу, поскольку большая часть…
Минэнерго не видит необходимости введения сезонных коэффициентов для повышения нормативов продаж нефтепродуктов на бирже, как это предлагает ФАС.
Минэнерго не видит необходимости "бесконечно наводнять биржу, поскольку большая часть…
"Роснефть" начала развивать на базе своих АЗС «финансовые супермаркеты»: автомобилисты могут оформить страховые полисы ОСАГО и КАСКО, открыть дебетовые карты ряда ведущих банков, взять потребительский кредит или подать заявку на ипотеку, рассказали «Ведомостям» в нефтяной компании. Партнером программы выступает банк СКС (входит в группу МКБ).
«Формат для России новый и даже уникальный, но он уже доказал свою состоятельность. Наиболее популярными услугами являются кредитные карты, полисы ОСАГО, а также дебетовые карты с программой лояльности», — говорит представитель компании. Стоимость всех продуктов сопоставима со стоимостью аналогичных услуг в офисах банков, говорит он, а благодаря тому что финансовые супермаркеты располагаются на территории АЗС, все продукты имеют постоянные или акционные привилегии.
«Формат для России новый и даже уникальный, но он уже доказал свою состоятельность. Наиболее популярными услугами являются кредитные карты, полисы ОСАГО, а также дебетовые карты с программой лояльности», — говорит представитель компании. Стоимость всех продуктов сопоставима со стоимостью аналогичных услуг в офисах банков, говорит он, а благодаря тому что финансовые супермаркеты располагаются на территории АЗС, все продукты имеют постоянные или акционные привилегии.
Европейская комиссия не примет решение о том, классифицировать ли газ и ядерную энергию как возможные зеленые инвестиции, до конца этого года.
Задержка вызвала споры среди некоторых НПО и групп потребителей, которые заявляют, что ископаемые виды топлива, такие как газ, не должны считаться «зелеными».
И они опасаются, что промедление будет использовано лоббистами отрасли, чтобы классифицировать их как экологически чистые.
Этот шаг является частью более широкого набора руководящих принципов для инвесторов, предполагающих отказ от ископаемого топлива с целью обеспечения того, чтобы ЕС стал климатически нейтральным к 2050 году.
В среду (21 апреля) Европейская комиссия обнародовала дополнительные правила, в которых подробно описывается, как инвесторы и компании могут соблюдать эти правила.
Задержка вызвала споры среди некоторых НПО и групп потребителей, которые заявляют, что ископаемые виды топлива, такие как газ, не должны считаться «зелеными».
И они опасаются, что промедление будет использовано лоббистами отрасли, чтобы классифицировать их как экологически чистые.
Этот шаг является частью более широкого набора руководящих принципов для инвесторов, предполагающих отказ от ископаемого топлива с целью обеспечения того, чтобы ЕС стал климатически нейтральным к 2050 году.
В среду (21 апреля) Европейская комиссия обнародовала дополнительные правила, в которых подробно описывается, как инвесторы и компании могут соблюдать эти правила.
Рост цен на бензин автомобильный отмечен в 18 центрах субъектов Российской Федерации. Более всего он подорожал в Якутске – на 0,8% и Петропавловске-Камчатском – на 0,5%.
Снижение цен на бензин автомобильный было зафиксировано в 6 центрах субъектов
Российской Федерации. Более всего он подешевел во Владимире – на 0,5% и Тамбове – на 0,4%.
В Москве за прошедший период цены на бензин автомобильный выросли на 0,1%,
в Санкт-Петербурге – снизились на 0,2%.
На наблюдаемых АЗС в Москве бензин марки АИ-92 можно было приобрести по цене
от 44,09 до 45,65 рубля, марки АИ-95 – от 48,50 до 51,99 рубля, марки АИ-98 – от 49,99 до 57,39
рубля за литр. В Санкт-Петербурге бензин марки АИ-92 стоил от 43,30 до 45,85 рубля, марки
АИ-95 – от 47,00 до 49,98 рубля, марки АИ-98 – от 54,00 до 57,66 рубля за литр.
Снижение цен на бензин автомобильный было зафиксировано в 6 центрах субъектов
Российской Федерации. Более всего он подешевел во Владимире – на 0,5% и Тамбове – на 0,4%.
В Москве за прошедший период цены на бензин автомобильный выросли на 0,1%,
в Санкт-Петербурге – снизились на 0,2%.
На наблюдаемых АЗС в Москве бензин марки АИ-92 можно было приобрести по цене
от 44,09 до 45,65 рубля, марки АИ-95 – от 48,50 до 51,99 рубля, марки АИ-98 – от 49,99 до 57,39
рубля за литр. В Санкт-Петербурге бензин марки АИ-92 стоил от 43,30 до 45,85 рубля, марки
АИ-95 – от 47,00 до 49,98 рубля, марки АИ-98 – от 54,00 до 57,66 рубля за литр.
Филиал «Центр обеспечения производства» АО «Укрзализныця» 22 апреля провел тендер на закупку 50 тыс. т дизельного топлива по ускоренной переговорной процедуре. Об этом enkorr сообщил один из участников тендера.
По его словам, в двух конкурсах, каждый из которых предусматривает закупку 10 тыс. т ДТ, победила компания из орбиты «Трейд Коммодиди». Еще по 10 тыс. т ресурса поставят «Анвитрейд», «Альянс Энерго Трейд» и компания из группы «Приват».
«Все предложения составили порядка 27 000 грн/т», — отметил он.
Как сообщал enkorr со ссылкой на УЗ, в понедельник, 19 апреля, из-за отказа поставщиков отгружать топливо по договорам «Укрзализныця» сообщила, что имеет запас дизельного топлива на четверо суток.
«Укрзализныця» является крупнейшим потребителем ДТ в Украине. Годовая потребность составляет 300-350 тыс. т.
По его словам, в двух конкурсах, каждый из которых предусматривает закупку 10 тыс. т ДТ, победила компания из орбиты «Трейд Коммодиди». Еще по 10 тыс. т ресурса поставят «Анвитрейд», «Альянс Энерго Трейд» и компания из группы «Приват».
«Все предложения составили порядка 27 000 грн/т», — отметил он.
Как сообщал enkorr со ссылкой на УЗ, в понедельник, 19 апреля, из-за отказа поставщиков отгружать топливо по договорам «Укрзализныця» сообщила, что имеет запас дизельного топлива на четверо суток.
«Укрзализныця» является крупнейшим потребителем ДТ в Украине. Годовая потребность составляет 300-350 тыс. т.
На следующей неделе на биржевых торгах будет весело... https://t.iss.one/politjoystic/19863
Telegram
Политджойстик/Politjoystic
Ура! Отдыхаем майские праздники без перерыва. Решение Президента Путина.
Совет директоров Банка России повысил ключевую ставку на 0,5 б.п., до 5%. 19 марта ЦБ повысил ставку до 4,5%.
Компания En+, основанная Олегом Дерипаской, вложит 100 млн руб. в 2021–2023 годах в газификацию Красноярска с помощью сжиженного природного газа (СПГ). Об этом на брифинге в Иркутске заявил руководитель энергетического дивизиона En+ Михаил Хардиков, отвечая на вопрос РБК.
Spimex.com: Продолжаем нашу рубрику «Азбука биржи» и сегодня разберем еще один биржевой термин.
Бенчмарк — «эталонный» индикатор, значения которого позволяют оценить и проанализировать во времени общее состояние рынка или его отдельных сегментов. Чаще всего в роли бенчмарка выступают индексы, цены на ключевые товары, процентные ставки и котировки валют.
Буквальный перевод слова бенчмарк (benchmark) с английского языка как раз и означает «ориентир» или «эталон». Цены эталонных сортов товара, отражают их качество и фундаментальные факторы, преобладающие в тех регионах, в которых они торгуются. Относительно этой «эталонной» котировки могут торговаться другие сорта, марки или товары, так например цена российской нефти Urals торгуется ниже или выше (с премией или с дисконтом) относительно эталона (бенчмарка) Brent.
Роль эталонных индикаторов очень высока в финансовом мире. Бенчмарки используются на всех рынках, от фондового до товарного, вокруг них рождается торговля новыми производными инструментами. Также в результате изменений на этих рынках могут появляться новые «эталонные» индикаторы, а старые наоборот трансформироваться и адаптироваться под нынешние реалии рынка, а иногда и утрачивать свои прежние значения.
Бенчмарк — «эталонный» индикатор, значения которого позволяют оценить и проанализировать во времени общее состояние рынка или его отдельных сегментов. Чаще всего в роли бенчмарка выступают индексы, цены на ключевые товары, процентные ставки и котировки валют.
Буквальный перевод слова бенчмарк (benchmark) с английского языка как раз и означает «ориентир» или «эталон». Цены эталонных сортов товара, отражают их качество и фундаментальные факторы, преобладающие в тех регионах, в которых они торгуются. Относительно этой «эталонной» котировки могут торговаться другие сорта, марки или товары, так например цена российской нефти Urals торгуется ниже или выше (с премией или с дисконтом) относительно эталона (бенчмарка) Brent.
Роль эталонных индикаторов очень высока в финансовом мире. Бенчмарки используются на всех рынках, от фондового до товарного, вокруг них рождается торговля новыми производными инструментами. Также в результате изменений на этих рынках могут появляться новые «эталонные» индикаторы, а старые наоборот трансформироваться и адаптироваться под нынешние реалии рынка, а иногда и утрачивать свои прежние значения.
По итогам торгов на СПбМТСБ фьючерсными контрактами с базовой точкой ценообразования 23.04.2021:
стоимость
ПБА с поставкой в мае составила в среднем 26180 руб/т, что ниже текущей спотовой цены на аналогичном базисе на 400 руб.
Бензин П-95 в ближайшем по исполнению фьючерсном контракте продавался по 54273 руб/т, что соответствует спотовым ценам. Цены фьючерсных сделок по бензину Р-92 составили в среднем 51705 руб/т, что выше спотовых цен примерно на 400 руб/т.
стоимость
ПБА с поставкой в мае составила в среднем 26180 руб/т, что ниже текущей спотовой цены на аналогичном базисе на 400 руб.
Бензин П-95 в ближайшем по исполнению фьючерсном контракте продавался по 54273 руб/т, что соответствует спотовым ценам. Цены фьючерсных сделок по бензину Р-92 составили в среднем 51705 руб/т, что выше спотовых цен примерно на 400 руб/т.
ФАС, конечно, непротив. Это синергия, а не ограничение конкуренции. https://t.iss.one/daytec/11899
Telegram
Дайджест: ТЭК и экология
❗️🇷🇺#нефтехимия #россия
СИБУР И ТАИФ ОБЪЕДИНЯЮТ НЕФТЕГАЗОХИМИЧЕСКИЙ БИЗНЕС, СОЗДАЮТ ОБЪЕДИНЕННУЮ КОМПАНИЮ НА БАЗЕ ПАО "СИБУР ХОЛДИНГ" - СОВМЕСТНЫЙ РЕЛИЗ - ПРАЙМ
СИБУР И ТАИФ ОБЪЕДИНЯЮТ НЕФТЕГАЗОХИМИЧЕСКИЙ БИЗНЕС, СОЗДАЮТ ОБЪЕДИНЕННУЮ КОМПАНИЮ НА БАЗЕ ПАО "СИБУР ХОЛДИНГ" - СОВМЕСТНЫЙ РЕЛИЗ - ПРАЙМ
Европейская комиссия в среду (21 апреля) представила первый набор правил реализации в рамках таксономии устойчивого финансирования ЕС, но изменения, внесенные после утечки проекта на прошлой неделе, ослабили критерии управления отходами, говорят участники кампании.
Предполагается, что таксономия зеленого финансирования предотвратит «зеленый свет» путем определения критериев для инвестиций, благоприятных для климата, но она оказалась занозой для Комиссии из-за ожесточенных разногласий по поводу роли газа, ядерной энергии и лесного хозяйства в борьбе с глобальным потеплением.
Теперь еще одна критика была высказана активистами экологической кампании Zero Waste Europe, которые сказали EURACTIV, что изменения, внесенные после просочившегося проекта, смягчили критерии, касающиеся пластмасс и управления отходами.
Zero Waste Europe утверждает, что критерии потеряли амбиции в отношении химической переработки, ряда процессов, которые позволяют расщеплять пластмассы на основные химические компоненты.
В просочившемся проекте химическая переработка позиционировалась как последнее средство по сравнению с традиционными процессами механической переработки, которые менее энергоемки. Однако окончательный текст был изменен с рассмотрения химической рециркуляции «там, где механическая рециркуляция невозможна» на «там, где механическая рециркуляция технически осуществима или экономически нецелесообразна».
В окончательном тексте также было удалено положение о том, что химические процессы должны производить как минимум на 27% меньше выбросов парниковых газов в течение жизненного цикла, чем производство из первичного сырья, чтобы считаться устойчивыми. Этот 27% -ный предел также применялся к пластику из возобновляемого сырья, но также был отменен.
Теперь требуется, чтобы выбросы были ниже, чем выбросы парниковых газов в течение жизненного цикла эквивалентного пластика в первичной форме, произведенного из первичного материала.
«Совершенно очевидно, что в последнюю минуту было предпринято противодействие сглаживанию технических критериев. Химическая переработка должна использоваться только как последнее средство для пластиковых отходов, которые в настоящее время трудно перерабатывать », - сказал EURACTIV Янек Вак из Zero Waste Europe.
Предполагается, что таксономия зеленого финансирования предотвратит «зеленый свет» путем определения критериев для инвестиций, благоприятных для климата, но она оказалась занозой для Комиссии из-за ожесточенных разногласий по поводу роли газа, ядерной энергии и лесного хозяйства в борьбе с глобальным потеплением.
Теперь еще одна критика была высказана активистами экологической кампании Zero Waste Europe, которые сказали EURACTIV, что изменения, внесенные после просочившегося проекта, смягчили критерии, касающиеся пластмасс и управления отходами.
Zero Waste Europe утверждает, что критерии потеряли амбиции в отношении химической переработки, ряда процессов, которые позволяют расщеплять пластмассы на основные химические компоненты.
В просочившемся проекте химическая переработка позиционировалась как последнее средство по сравнению с традиционными процессами механической переработки, которые менее энергоемки. Однако окончательный текст был изменен с рассмотрения химической рециркуляции «там, где механическая рециркуляция невозможна» на «там, где механическая рециркуляция технически осуществима или экономически нецелесообразна».
В окончательном тексте также было удалено положение о том, что химические процессы должны производить как минимум на 27% меньше выбросов парниковых газов в течение жизненного цикла, чем производство из первичного сырья, чтобы считаться устойчивыми. Этот 27% -ный предел также применялся к пластику из возобновляемого сырья, но также был отменен.
Теперь требуется, чтобы выбросы были ниже, чем выбросы парниковых газов в течение жизненного цикла эквивалентного пластика в первичной форме, произведенного из первичного материала.
«Совершенно очевидно, что в последнюю минуту было предпринято противодействие сглаживанию технических критериев. Химическая переработка должна использоваться только как последнее средство для пластиковых отходов, которые в настоящее время трудно перерабатывать », - сказал EURACTIV Янек Вак из Zero Waste Europe.
Последние крупные независимые нефтехимические холдинги уходят под «Сибур».
На ситуацию можно посмотреть с разных сторон, отметил вице-президент Независимого топливного союза Дмитрий Гусев. С точки зрения общемировой практики, все нефтехимии входят в крупные холдинговые компании. Это позволяет вкладывать бОльшие деньги в научные разработки. С точки зрения антимонопольного регулирования, цены на нефтехимическую продукцию могут установиться по схеме «инфляция плюс», то есть они будут расти не быстрее, чем общий уровень инфляции.
Гусев отметил тенденцию: последние крупные независимые нефтехимические холдинги уходят под «Сибур».
На ситуацию можно посмотреть с разных сторон, отметил вице-президент Независимого топливного союза Дмитрий Гусев. С точки зрения общемировой практики, все нефтехимии входят в крупные холдинговые компании. Это позволяет вкладывать бОльшие деньги в научные разработки. С точки зрения антимонопольного регулирования, цены на нефтехимическую продукцию могут установиться по схеме «инфляция плюс», то есть они будут расти не быстрее, чем общий уровень инфляции.
Гусев отметил тенденцию: последние крупные независимые нефтехимические холдинги уходят под «Сибур».
Три французских банка обязались не предоставлять проектное финансирование для Восточноафриканского нефтепровода (EACOP), возглавляемого Total.
BNP Paribas, Société Générale и Crédit Agricole не будут участвовать, сообщает французская газета Les Echos.
«Проект слишком сложно защищать», - цитирует Les Echos неназванный источник.
В заявлении Reclaim Finance отмечается, что Barclays, Credit Suisse и ANZ также заявили, что они будут держаться подальше от плана EACOP.
Экологическая НПО призвала Natixis последовать их примеру.
Исследователь BankTrack Райан Брайтвелл призвал Standard Bank, SMBC и ICBC «серьезно отнестись к этим опасениям и отказаться от своей поддержки».
BNP Paribas, Société Générale и Crédit Agricole не будут участвовать, сообщает французская газета Les Echos.
«Проект слишком сложно защищать», - цитирует Les Echos неназванный источник.
В заявлении Reclaim Finance отмечается, что Barclays, Credit Suisse и ANZ также заявили, что они будут держаться подальше от плана EACOP.
Экологическая НПО призвала Natixis последовать их примеру.
Исследователь BankTrack Райан Брайтвелл призвал Standard Bank, SMBC и ICBC «серьезно отнестись к этим опасениям и отказаться от своей поддержки».
Если вы еще не знали, у нас плохие новости - отрасль по переработке пластика работает очень плохо. Только 9 процентов когда-либо произведенных пластиковых отходов были переработаны. Около 12 процентов сожжено, в результате чего 79 процентов всего пластика, когда-либо производившегося в мире, все еще остается в мире.
Пока мы работаем над тем, как уменьшить зависимость от этих материалов, исследователи также изучали, как повторно использовать один из наиболее распространенных типов пластика - полиолефин - путем превращения его в топливо.
«Одноразовые пластмассы представляют огромную угрозу для окружающей среды, но их переработка, особенно полиолефинов, оказалась сложной задачей», - пишут исследователи из Университета Делавэра (UD) в новой статье.
«Мы сообщаем о прямом методе выборочного преобразования полиолефинов в разветвленные жидкие топлива, включая углеводороды дизельного, реактивного и бензинового типов».
Это определенно не первый раз, когда ученые превращают пластик в топливо (на самом деле, мы сообщаем об этих методах в течение многих лет), но, как и в большинстве наук о материалах, цель состоит в том, чтобы максимально возможное количество пластика было преобразовано в топливо. самая дешевая стоимость и минимум ресурсов.
Новая технология отвечает многим этим требованиям: она потребляет на 50 процентов меньше энергии, чем аналогичные технологии, может выполняться при температуре обычной кухонной духовки и не требует добавления углекислого газа в атмосферу. Все увлекательные шаги в правильном направлении.
Пока мы работаем над тем, как уменьшить зависимость от этих материалов, исследователи также изучали, как повторно использовать один из наиболее распространенных типов пластика - полиолефин - путем превращения его в топливо.
«Одноразовые пластмассы представляют огромную угрозу для окружающей среды, но их переработка, особенно полиолефинов, оказалась сложной задачей», - пишут исследователи из Университета Делавэра (UD) в новой статье.
«Мы сообщаем о прямом методе выборочного преобразования полиолефинов в разветвленные жидкие топлива, включая углеводороды дизельного, реактивного и бензинового типов».
Это определенно не первый раз, когда ученые превращают пластик в топливо (на самом деле, мы сообщаем об этих методах в течение многих лет), но, как и в большинстве наук о материалах, цель состоит в том, чтобы максимально возможное количество пластика было преобразовано в топливо. самая дешевая стоимость и минимум ресурсов.
Новая технология отвечает многим этим требованиям: она потребляет на 50 процентов меньше энергии, чем аналогичные технологии, может выполняться при температуре обычной кухонной духовки и не требует добавления углекислого газа в атмосферу. Все увлекательные шаги в правильном направлении.
Узбекнефтегаз проверил качество бензина на заправках и нефтебазах в Сырдарьинской, Самаркандской и Джизакской областях.
Специалисты компании взяли пробы бензина и дизельного топлива на частных заправках.
Полученные образцы были проанализированы в аккредитованной химико-контрольной лаборатории Бухарского нефтеперерабатывающего завода.
По результатам анализа установлено, что, к сожалению, показатели качества реализуемого на АЗС автобензина и дизельного топлива отличаются от показателей, установленных действующими нормативными документами, то есть показатели качества не соответствуют требованиям.
Выявленные некачественные продукты автобензина и дизельного топлива относятся к нефтепродуктам, ввозимым на импортной основе.
Специалисты компании взяли пробы бензина и дизельного топлива на частных заправках.
Полученные образцы были проанализированы в аккредитованной химико-контрольной лаборатории Бухарского нефтеперерабатывающего завода.
По результатам анализа установлено, что, к сожалению, показатели качества реализуемого на АЗС автобензина и дизельного топлива отличаются от показателей, установленных действующими нормативными документами, то есть показатели качества не соответствуют требованиям.
Выявленные некачественные продукты автобензина и дизельного топлива относятся к нефтепродуктам, ввозимым на импортной основе.
По данным официальных веб-сайтов крупнейших сетей автозаправочных станций в Бишкеке на 10:40 23.04.2021 года, цена бензина марки АИ-92 в среднем осталась без изменений.
Средняя цена бензина марки АИ-92 на АЗС столицы составляет 49,0 сома . Средняя стоимость дизельного топлива на АЗС составляет 44,65 сома , сжиженного газа (СУГ) - 24,9 сома .
Наиболее низкая цена бензина марки АИ-92 - 48,5 сома, высокооктанового АИ-95 - 50,5 сома. Бензин марки АИ-98 предлагают две сети АЗС: «Газпром нефть» по цене 53,9 сома и Bishkek Petroleum по 56,5 сома за литр.
Средняя цена бензина марки АИ-92 на АЗС столицы составляет 49,0 сома . Средняя стоимость дизельного топлива на АЗС составляет 44,65 сома , сжиженного газа (СУГ) - 24,9 сома .
Наиболее низкая цена бензина марки АИ-92 - 48,5 сома, высокооктанового АИ-95 - 50,5 сома. Бензин марки АИ-98 предлагают две сети АЗС: «Газпром нефть» по цене 53,9 сома и Bishkek Petroleum по 56,5 сома за литр.
Активный инвестор и недавно назначенный член совета директоров Exxon Джефф Уббен наращивает свою долю в компании, полагая, что нефтяной гигант будет неотъемлемой частью перехода к безуглеродной энергетике.
«Да», - сказал он в четверг на канале CNBC «Squawk on the Street», когда его спросили, планирует ли он покупать больше акций Exxon. «Я строю этот новый бизнес ... Я действительно считаю, что динамика окупаемости Exxon впечатляет. Они являются частью решения, а не частью проблемы», - сказал он.
«Да», - сказал он в четверг на канале CNBC «Squawk on the Street», когда его спросили, планирует ли он покупать больше акций Exxon. «Я строю этот новый бизнес ... Я действительно считаю, что динамика окупаемости Exxon впечатляет. Они являются частью решения, а не частью проблемы», - сказал он.