Тихо и незаметно ПАО «НК «Роснефть» увеличила свою долю в акционерном капитале АО «СПбМТСБ» с 13% до 23%.
10-процентный пакет акций (750 тыс. шт.) был реализован Комитетом имущественных отношений Санкт-Петербурга по программе приватизации активов города. Роснефть приобрела указанный пакет в рамках преимущественного права, предусмотренного Федеральным законом «Об акционерных обществах».

Рост мелкооптовых цен, начавшийся из-за снижения обязательной нормы продаж на бирже в 2 раза, приводит к убыткам розничных сетей. Торговая наценка сокращается до 1 рубля с литра. при затратах на содержание АЗС от 3 до 5 рублей с литра, текущие наценки означают прямые убытки топливопроводящей сети. Несмотря на успехи в части поддержания цены на нефть, другой рукой отрасль вводится в состояние анабиоза.

АО «СПбМТСБ» и ООО «Европейская трейдинговая компания» (ЕТК), 100% дочернее общество ЗАО «Белорусская нефтяная компания», в связи с принятием Постановления Правительства Российской Федерации от 22 мая 2020 года № 732 «О введении временного запрета на ввоз в Российскую Федерацию отдельных видов топлива» сообщают, что в период с 25.05.2020 до 01.06.2020 года ООО «ЕТК» оперативно выполнило обязательства по поставке нефтепродуктов по ранее заключенным на торгах АО «СПбМТСБ» договорам (до 18.05.2020 года) в объёме 42 840 тонн на сумму 1 799 301 060 рублей, поставка которых приходилась на даты после 02.06.2020 года.
Непоставленным остался лишь объём топлива реактивного производства ОАО «Нафтан» в количестве 3 600 тонн на сумму 110 880 000 рублей в связи с особенностями производства, необходимостью паспортизации данного нефтепродукта, а также ограниченностью времени на указанные процедуры.
ООО «ЕТК», являясь ответственным поставщиком и участником торгов, планирует в ближайшее время осуществить расчеты с покупателями по непоставленным объемам топлива по состоянию на 2 июня 2020 года.
25 мая 2020 года было опубликовано Постановление Правительства Российской Федерации от 22 мая 2020 года №732 «О введении временного запрета на ввоз в Российскую Федерацию отдельных видов топлива».
25 мая в Системе электронных торгов (СЭТ) АО «СПбМТСБ» были заблокированы инструменты, соответствующие биржевым товарам - бензины автомобильные, топливо дизельное и топливо для реактивных двигателей, произведенным на территории Республики Беларусь.

По состоянию на 26 мая 2020 года Биржа признала возникновение чрезвычайной ситуации, из клирингового пула были исключены обязательства, возникшие из договоров, заключенных в Секции «Нефтепродукты» в период с 18 по 25 мая 2020 года на поставку указанных товаров.

Завод смазочных материалов ПАО «ЛУКОЙЛ» в Казахстане (ТОО «ЛУКОЙЛ Лубрикантс Центральная Азия») осуществил первую отгрузку в Китай индустриальных и моторных масел для легкового и коммерческого транспорта. Объём первой поставки в КНР составил более 200 тонн.

Скорее всего, страны ОПЕК, обратив внимание на запрет импорта бензинов в Россию до 31 октября, до этой же даты продлят сделку.

Независимые эксперты, между строк вспоминая Независимый топливный союз, рассказывают о перспективах рынка. Может, уважаемому изданию пора взять интервью у первоисточника? https://t.iss.one/oil_capital/1091

Борисов признал работу Росрезерва в период эпидемии неудовлетворительной. Более того, работы Росрезерва в периоды кризисов на рынке нефтепродуктов нет вообще. Давно пора использовать этот механизм для регулирования спроса и предложения.

Слова зампреда правительства Борисова о Росрезерве говорит нам о неэффективности использования регуляторами имеющихся инструментов. Вместо сложновычисляемого демпфера, антирыночного снижения нормы реализации на бирже, постоянного повышения акцизов возможно написание четкого регламента работы на бирже Росрезерва, с понятными условиями включения в игру. К примеру, определить уровни падения и роста цены относительно прошлогодних котировок. И автоматически и сохраняются бюджетные деньги, и рынок защищён. Закупки и реализация в резерв становятся прозрачными и контролируемыми через биржу и клиринг. Цена закупки и реализации формируется в ходе торгов и является рыночной. Исключается коррупционная составляющая в сделках. Институт резерва, кроме обеспечения государственных интересов, начинает создавать прибыль. И регулирует рынок спросом и предложением, а не запретом. Но, видимо, простые меры нашим регуляторам не подходят.

По сообщению Газпрома, совет директоров 1 июня согласовал сделку его стопроцентной «дочки» «Газпром капитал» по покупке 303 326 969 обыкновенных акций «НОВАТЭКа» (9,99%). Продавцом выступила другая структура «Газпрома», кипрская Gazfin Cyprus Limited.

Рост цен на бирже, последующий рост мелкооптовых цен приводит к отрицательной маржинальности реализации топлива на АЗС. Своевременной мерой стала бы отмена внесение изменения в совместный приказ ФАС и Минэнерго о снижении норм обязательной продажи на бирже. К сожалению, этого не происходит. Надежда остатется на то, что действие приказа не будет продлено после 30 июня. Иначе розничная реализация попадет в кризисную ситуацию, с которой еще не встречалась. Обычно низкую маржу в высокий период компенсирует большой объем реализации. Сейчас два тренда - малые проливы и высокие мелкооптовые цены - наложились. Как это повлияет на топливообеспечивающую инфраструктуру - посчитаем по осени. Но прогнозы неоптимистичные.

Минэнерго поддкрживает позицию участников топливного рынка о переносе акциза на АЗС. Моментом уплаты акциза должен стать не момент производства, а момент потребления. Перенос акциза на АЗС освобождает до 20% финансовых ресурсов производителей, уменьшает кредитную нагрузку и способствует росту базы налога на прибыль. Сумма поступлений от акцизов в бюджет не изменится.

Новые срочные инструменты на срочном рынке, базирующиеся на нефтепродуктов и без исполнения (то есть, если вы обычный человек или инвестор, у вас нет риска прихода домой пары вагонов с бензином) - это ещё один маленький шаг к организованному рынку (то есть, где нет запретов на импорт, и розничная цена коррелируется с биржевой). Но пока в обязательном порядке не привлекут банки, пока выдача торговыхикредитов на нефтепродукты не будут связаны с хеджированием рисков, пока госконтракты не будут привязаны к биржевым котировкам - это работа, показываюшая, что может биржа. Но влиять на рынок новыми инструментами нельзя. Базовые условия для биржевой торговли на рынке не соблюдены.

По данным Argus, объем поставок Смеси ВСТО за рубеж через дальневосточный порт Козьмино по итогам первого полугодия повысится до 17,17 млн т. Это максимальный объем отгрузок с начала экспорта сорта в декабре 2009 г. В то же время стоимость Смеси ВСТО в этот период упала до исторического минимума. 

По-моему, у Минфина реальная проблема с ушами, если не предполагать худшего... https://1prime.ru/state_regulation/20200506/831390304.html

По данным Госкомстата, за период с момента предыдущей регистрации средние цены по Российской Федерации на бензин автомобильный и дизельное топливо выросли на 2 копейки. Снижение цен на бензин автомобильный было зафиксировано в Южно-Сахалинске – на 0,8%.

Рост цен на бензин автомобильный отмечен в 21 центре субъектов Российской Федерации. Более всего он подорожал в Кирове и Севастополе – на 1,3% и 1,0% соответственно.

В Москве и Санкт-Петербурге за прошедший период цены на бензин автомобильный не изменились.

На наблюдаемых АЗС в Москве бензин марки АИ-92 можно было приобрести по цене от 38,90 до 44,66 рубля, марки АИ-95 – от 41,90 до 49,25 рубля, марки АИ-98 – от 49,99 до 54,83 рубля за литр. В Санкт-Петербурге бензин марки АИ-92 стоил от 41,20 до 43,76 рубля, марки АИ-95 – от 44,60 до 47,66 рубля, марки АИ-98 – от 52,80 до 54,86 рубля за литр.
По сравнением с концом 2019 года цена на АИ-92 выросла на 0.3%, на АИ-95 на 0.1%, на дизтопливо снизилась на 0,2%.

Минэнерго совместно с ФАС и особо приближенными участниками рынка провело на этой неделе два совещания. Одно обычное, штаб, одно внеочередное, видимо, по заявкам РТС, чтоб успокоить частные АЗС. Как заклинатели змей, повторили: всё хорошо! Счастливым независимым, увидевшим впервые замминистра за долгое карантинное время, рассказали тайну составления графиков ремонта НПЗ. И клятвенно пообещали дефицита не допускать. А его и не будет. Биржевой рынок растет и падает, не принимая во внимание данные ЦДУ ТЭК или Минэнерго. В общем, успокоили участников. Про штаб и говорить нечего - плановое отчетно-выборное заслушивание докладов биржи. Тусовка собралась, всем комфортно. Сборы ради сборов "всё понимающих" людей.

Газификация без Президентской комиссии по ТЭК не может шагать по стране темпами, которые планировались. Причем, проблемы не столько в Забайкальском крае. Даже в Московской области газификация населения не полная. С проблемами рынка топлива ситуация схожая. Пока до Комиссии не дойдём, так и будут отчеты, ручные меры, перекосы и прочая. Формируется новый центр принятия решений.

Ситуация в Норильске отражает мобилизационный характер принятия решений. Пока Президент не вмешается, ничего не работает. Все эффективные менеджеры с распределенными полномочиями ждут указания сверху. На этом фоне удивления, что вопросы газификации переданы под контроль Президенской комиссии по ТЭК излишни. Также и на рынке нефтепродуктов, пока ситуация не станет критичной и президент не вмешается, будем жить в рукотворном болоте.

Самое печальное, чтг в ситуации российского рынка нефтепродуктов сложно хеджироваться - мелкий опт и розничная реализация не коррелируются с биржевыми котировками. Да и опт, из-за внутрисидящих налогов тоже. Перенос акциза на АЗС приблизит оптовые цены к европейским котировкам, хотя бы арбитраж будет более-менее приближенным. А пока розничные цены не будут привязаны к биржевым, равно как и поставки по госзакупкам, развития срочный рынок не получит. Физики туда не пойдут, для финансистов он непрозрачен.

Кстати об альтернативах. Норникель, наряду с металлическим бизнесом, добывает там же газовый конденсат . Не очень хороший, с метанолом. Еще в давние времена поставок нефтепродуктов на Дудинку, меня всегда интересовал вопрос - зачем каждый год по воде завозить топливо и вывозить конденсат, если можно самим его перерабатывать? По крайней мере, с дизелем точно будет. Но, видимо, разные департаменты занимались закупкой топлива и реализацией конденсата, поэтому переработка не складывалась. https://t.iss.one/energymarkets/6545