Ибо нужно министерство эффективности, а не роста.

https://t.iss.one/angrybonds/16818

Топливо на нефтеперерабатывающем заводе в Комсомольске-на-Амуре выпускается в полном объеме после возгорания, которое произошло во вторник. Об этом ТАСС сообщили в пресс-службе предприятия.

"Выпуск топлива осуществляется в полном объеме", - сообщили в пресс-службе. В правительстве Хабаровского края ранее сообщали, что на заводе вели ремонт после инцидента. Проведение таких работ на предприятии не подтвердили.

Ремонт НПЗ в Орске, пострадавшего от атаки БПЛА может занять до 6 месяцев.

Как сообщил губернатор Оренбургской области Евгений Солнцев в своем канале в Мах, в связи с повреждением завода в Орске региону придется "рассчитывать на завозное топливо". "Поражающие элементы задели ключевую инфраструктуру, восстановить которую пока нет возможности. Оборудование импортное, с учётом санкций сроки ремонта затянутся до 6 месяцев. Завод полностью остановлен", - написал Солнцев.

Согласно последним данным от Fujairah Oil Industry Zone (FOIZ) и S&P Global, запасы мазута в Фуджейре в этом месяце в среднем на 35% ниже, чем в июле.

Взрыв прогремел в промышленной зоне порта Роттердама в Нидерландах, один человек погиб, еще несколько пострадали, сообщает De Telegraaf.

По информации газеты, инцидент произошел на объекте компании Gunvor Energy во время ремонтных работ на трубопроводах.

Рост цен на топливо в последние месяцы заставил многих задуматься о том, как сократить транспортные расходы, но Массимилиано Ачетурно (56), садовник из Роккетты Сантантонио в провинции Фоджа, Италия, нашел весьма необычное решение. Вместо автомобиля он ездит на работу и по другим делам верхом на лошади.

Производство бензина в Иране оказалось под давлением после недавних ударов США и Израиля, сокративших добычу газового конденсата на месторождении Южный Парс примерно на 230 тыс. баррелей в сутки, сообщил руководитель государственной нефтеперерабатывающей компании NIORDC Мохаммад Садег Азимифар.

Месторождения Южного Парса, которое Иран совместно разрабатывает с Катаром, обеспечивает около 60% производства бензина в стране. По словам Азимифара, иранская инфраструктура по переработке, хранению и транспортировке нефтепродуктов понесла убытки примерно на $1 млрд.

В ходе атак были разрушены 52 из 97 резервуаров на нефтебазах в провинциях Тегеран и Альборз. В результате Иран потерял около 1 млрд литров мощностей для хранения топлива, а также часть объектов его распределения.

Крупнейшие нефтепереработчики

Директор сети туристических агентств «Розовый слон» Алексан Мкртчян пожаловался на серьёзные проблемы с судовым топливом в Ростове, которые сильно ударили по круизному туризму на юге России. Об этом пишет информагентство ТАСС.

Сообщается, что, по словам Мкртчяна, из-за дороговизны топлива заправлять круизные теплоходы приходится в Москве.

— Самая большая проблема на юге — это Ростов и Астрахань, где самые высокие цены на судовое топливо. Поэтому туда-сюда перевозят суда, — рассказал директор сети.

Спрос на персональные зарядные станции для электромобилей в России с начала 2026 года вырос на 20% в годовом выражении, а продажи станций производителей РФ увеличились вдвое. Об этом сообщили "Известиям" в Ассоциации производителей и операторов электрозарядных станций (АПОЭ).

Как отмечается, наибольшим спросом пользуются недорогие станции мощностью 7 кВт, которые позволяют зарядить автомобиль за ночь. В основном это китайские устройства, которые продаются через маркетплейсы, отметил изданию председатель ассоциации Армен Сафарян.

Топливо для России. Такой вызов приходит только раз в жизни человека.
…
Невероятный котел интересов и проблем. Нас хотят сломать и заставить отступить.
…
Военные причины. Нарушения производственных процессов. Необходимость защищать НПЗ и трубопроводы. Меняется логистика. Растут затраты и ползут вверх цены. Запросы фронта. Потребность в топливе разных отраслей. Ежедневная зависимость гражданина и компаний. Огромная страна с разными климатическими условиями. Доставка ГСМ, где по автодорогам, где по воздуху, по жд или только по воде. Губернаторы и депутаты. Выборы в Госдуму. ВИНКи и независимые сети АЗС. Спекулянты. Биржа. Все надо решать вроде по законам, а они для мирного времени. Снять ограничения на критерии допустимого качества топлива и ограничить экспорт. Международная политика (Китай, Индия, Казахстан, США и тд - список длинный). Экспорт. Валютная выручка. Миллионы людей и миллиарды денег. Ежечасно надо принимать решение без права на ошибку. И гибнут люди.
…
Вопрос на контроле у Президента Путина. Вся нагрузка на Правительстве. Премьер Мишустин ежедневно получает отчет и продавливает там, где требуется волевое решение. Согласование с нефтяными компаниями, сетями АЗС, транспортниками, военными, разными ФОИВами, губернаторами и зарубежными партнерами.
…
Новак, вице-премьер Новак. На нем вся координация и выработка решений. На штабе, который он возглавляет, лежит ответственность за баланс и решимость в реализации.
…
Когда-нибудь об этом снимут фильм.
…
А пока, скажу то, что будет справедливо: спасибо всем, кто решает проблему топливного кризиса. И многие всё понимают, готовы терпеть и принимать участие. Переживем и победим.

Минпромторг Новосибирской области, независимые нефтетрейдеры и региональные сетевые автозаправочные станции заключили соглашение о добровольном ограничении торговых надбавок на горюче‑смазочные материалы. Об этом сообщили в пресс-службе министерства. Отмечается, что Новосибирская область стала единственным регионом в РФ, где реализовано подобное соглашение.

Документ предусматривает установление максимальной торговой наценки на топливо, поставляемое ПАО «Газпром нефть», на уровне не более 15% от оптовой цены. Срок действия соглашения — до середины ноября текущего года с дальнейшей пролонгацией. Первыми участниками соглашения стали АЗС «Энергия» и АЗС «ОПТИ».

Месторасположение плохое: ни трубы, ни жд путей. Плюс проблема с согласованием маршрутов для бензовозов. Зачем строили?😂

Правительство Индонезии официально объявило о начале работы Стратегической биржи минералов и сырьевых товаров 1 января 2027 года. Этот шаг был предпринят для укрепления управления экспортом и улучшения переговорных позиций Индонезии при определении цен на сырьевые товары на мировом рынке.

А как у нас?

Коллеги, вы забываете один нюанс: понижать они могут в любое время до 12 или после)

https://t.iss.one/energytodaygroup/31469

Командующий военно-морскими силами Корпуса стражей исламской революции (КСИР) контр-адмирал Али Озмайи заявил, что Ормузский пролив полностью закрыт и находится под полным контролем иранских сил.

Ленинский районный суд Томска взыскал с нефтедобывающей компании "Томскгеонефтегаз" и ее бывшего руководителя более 153 млн рублей в доход федерального бюджета. Экс-директор признан виновными в сокрытии от налогообложения денежных средств в особо крупном размере, сообщили в пресс-службе областной прокуратуры.

В Казахстане утвержден технический регламент, который устанавливает обязательные требования к магистральным трубопроводам для транспортировки этановой и пропановой фракций в сжиженном состоянии. Документ создает нормативную основу для строительства трубопроводной инфраструктуры, которая должна связать объекты Тенгиза с будущими газохимическими предприятиями в специальной экономической зоне "НИНТ" Карабатан.

Для диверсификации импорта авиационного топлива Узбекистан рассматривает возможность долгосрочных закупок Jet A-1 из Китая. Вопрос обсуждался на встрече «Узбекнефтегаза» с делегацией Китая.

Иран и Оман достигли соглашения по карте судоходства в Ормузском проливе.

Обсудили с коллегами сложившуюся на топливном рынке ситуацию. Один вопрос не даёт покоя: "стоит ли сдерживать цены на топливо ради пресловутого сдерживания инфляции?".

Вклад топлива в инфляцию у нас 3%. А сколько процентов дают топливные риски отсутствия бензина и дизеля, которые помимо инфляции сдерживают экономическую активность, формируют риски имиджевые для регулятора и негативно влияют на ожидания населения и бизнеса?

Да, отпускать цены на самотёк не стоит, но выстроить систему, при которой независимые АЗС могут покупать и продавать топливо с регулируемой (да пусть 5-10-15 процентов) наценкой - точно стоит. Кому нужно - тот купит. Поддерживать на некотором уровне можно цены на ряде сетей АЗС с госучастием и выстраивать адресные меры господдержки для наиболее восприимчивых и зависимых от роста цен предприятий.

Еще раз - адресно. Сейчас у нас полное субсидирование без оглядки на уровень доходов и наличие общественного транспорта.

В конце концов, сейчас главные вопросы в наличии и качестве топлива. Не в цене.