Вот мне интересно, куда можно транзитить из Афгана? В таких объемах....

Аналитики...

https://t.iss.one/needleraw/16677

Потребители бензина не должны оплачивать защиту НПЗ из своего кармана.
⠀
Всем понятно, что заводы, как и всю другую топливную инфраструктуру, нужно защищать. Но возникает вопрос, кто за это заплатит и не вырастут ли в результате цены на топливо на российских АЗС?
⠀
О своем видении решения проблемы рассказал "РГ" на полях ПМЭФ заместитель председателя Комитета Госдумы по энергетике Юрий Станкевич

Обеспечение российского рынка топливом находится под контролем властей, необходимые меры принимают. Об этом заявил глава федеральной антимонопольной службы (ФАС) РФ Максим Шаскольский на Петербургском международном экономическом форуме (ПМЭФ).

В Татищевском районе Саратовской области на продажу выставлен мини-НПЗ.

Объект функционирует с 2013 года и обладает действующей лицензией на переработку нефтепродуктов. Производственные мощности позволяют перерабатывать до 15 тысяч тонн сырья в месяц. В собственности у компании находится земельный участок площадью 2 гектара, еще 1,5 гектара находятся в аренде. На территории завода размещены сливо-наливная железнодорожная эстакада, железнодорожный тупик, емкостный парк и два трансформатора. Стоимость комплекса составляет 120 миллионов рублей, однако продавцы отмечают, что цена обсуждается.

В Палану направляется танкер с топливом. Судно уже в пути и в ближайшее время встанет на разгрузку. Как только поставка будет завершена, ранее введённые ограничения на розничную продажу бензина и дизельного топлива будут отменены. Об этом сообщили в министерстве жилищно-коммунального хозяйства Камчатского края.

Напомним, что временные меры были приняты администрацией Паланы для предотвращения ажиотажного спроса и искусственного дефицита. В настоящее время один потребитель может приобрести не более 100 литров топлива в сутки. Также установлены месячные лимиты: 7500 литров бензина и 3500 литров дизельного топлива.

Заместитель министра ЖКХ Камчатского края Антон Сидельников пояснил, что введение ограничений связано с необходимостью исключить спекулятивные закупки топлива в крупных объёмах с последующей перепродажей по завышенным ценам.

По данным трейдеров, знакомых с ситуацией, главный терминал по экспорту сырой нефти в Омане, Мина-эль-Фахал, задержал отгрузку после взрыва, нарушившего работу порта.

Отгрузки, которые уже были запланированы, предварительно отложены на несколько дней, сообщили трейдеры, пожелавшие остаться анонимными, поскольку они не уполномочены общаться со СМИ.

Государственная компания Petroleum Development Oman, отвечающая за добычу и отгрузку сырой нефти, не сразу ответила на запрос о комментарии вне обычного рабочего времени.

Компания Trafigura Group выплатила рекордную сумму своим ведущим трейдерам и руководителям, получив прибыль в размере более 4 миллиардов долларов в первом полугодии финансового года.

Ээээээ... А почему не 100%?

https://t.iss.one/rusfuel/2537

Тут все просто.

Порт Констанца соединён с национальной системой трубопроводов и крупнейшими нефтехранилищами Румынии, является начальной и конечной точкой Панъевропейского нефтепровода, обеспечивающего поставку российской нефти в Центральную Европу.

https://t.iss.one/energytodaygroup/30525

Несколько вопросов от непонятливых.

1. У нас колеи разные. В тоннеле какая будет? 1520 или европейская?
2. Аляскинская жд однопутная. Как разъезжаться?
3. Аляскинская жд на тепловозной тяге. Электрифицировать кто будет?

https://t.iss.one/oil_capital/25758

Минфин РФ пока не готов вновь рассматривать возможность использования котировок Петербургской биржи для расчета нефтяных налогов. Об этом сообщил ТАСС в кулуарах ПМЭФ статс-секретарь - заместитель министра финансов РФ Алексей Сазанов.

"Пока нет. Пока нас не убедят в репрезентативности этой котировки и пока она не начнет использоваться в контрактах наших нефтяных компаний", - сказал он.

Согласно отчету S&P Global, объем импорта дизельного топлива в порт Констанца вырос в 2,5 раза — с 1,6 млн тонн в 2021 году до 4,4 млн тонн в 2024 году, что сделало румынский черноморский порт крупнейшим пунктом назначения импорта в Средиземноморье и Черноморском регионе.

https://t.iss.one/oilfly/29008

Юрий Станкевич, зампредседателя Комитета ГосДумы по энергетике, специально для «Energy Today» об общей тональности энергодиалога на мероприятиях ПМЭФ - 2026:

• «Современный мир требует баланса интересов и компромисса, а не искусственных разделений. Цена геополитических игр стала слишком высока для всех. Время принципа «Разделяй и властвуй» уходит в прошлое.

• Попытки стравить страны или разобщить общество вызывают обратную реакцию - консолидацию для защиты суверенитета.

• В эпоху глобальной взаимозависимости такие методы ведут к масштабным кризисам: энергодефициту, рецессии и голоду. Более того, попытки вбить клин между крупными державами часто дают обратный эффект, ускоряя их сближение перед лицом общей угрозы.

• Стабилизирующая роль России на рынках нефти и газа неоспорима: наша страна обеспечивает около 10% мировой добычи нефти, а экспорт в дружественные страны превысил 90%. В газовой сфере Россия остается четвертым крупнейшим производителем СПГ в мире (7% глобального рынка).

Читайте полностью на сайте

Правительство России в постоянном режиме обсуждает и принимает меры для поддержания стабильности на внутреннем рынке топлива. Об этом заявил журналистам вице-премьер РФ Александр Новак на Петербургском международном экономическом форуме.

"Все у нас обсуждено, мы решения принимаем постоянно. Все нормально", - сказал он, отвечая на вопрос о возможных новых мерах на рынке топлива.

Ну, бензин завтра точно бензин) на золоте не уедешь))

https://t.iss.one/buratinovsmm/4382

Полагаю, что мое мнение на тему, должен ли бизнес сам защищаться от военных опасностей, может показаться непопулярным, ведь каждый ребенок знает, что все владельцы заводов, газет и параходов, кроме государства конечно - это жулики и ворье и пусть они сами раскошелятся. Но все-таки я его выскажу.

С мнением Силуанова о том, что предприятия сами должны обеспечивать защиту от БПЛА я не согласен. Государство, по определению, обладает монополией на насилие и безопасность. Граждане и бизнес исправно платят налоги именно для того, чтобы эта система работала и защищала инфраструктуру страны.

Если объекты оказываются под угрозой, это прямая обязанность силовых ведомств - обеспечить их безопасность за счет уже собранного бюджета. Перекладывать эти расходы на плечи бизнеса (а значит, в итоге и на рядовых потребителей через рост цен) - это полнейший абсурд. Бизнес не должен платить дважды за то, что государство обязано гарантировать по умолчанию.

@moi_misli_vslukh

Председатель партии «Справедливая Россия» депутат Госдумы Сергей Миронов в разговоре с RTVI призвал ввести мораторий на повышение стоимости топлива на срок до октября 2026 года, а также ускорить принятие законопроекта о введении госрегулирования цен на продовольствие. Такие меры позволят стабилизировать цены на продукты и не допустить резкого удорожания товаров первой необходимости, уверен парламентарий.

«Топливо дорожает. Урожай под угрозой. Осенью заплатим все. Литр 95-го бензина уже стоит больше 70-ти, а дизель — около 80-ти рублей. И это в разгар посевной, когда каждый трактор, каждый комбайн работает на пределе», — заявил Миронов.

По его словам, Минэнерго «проморгало ситуацию».

«Правительство по традиции предпочитает «давать рекомендации», но это не работало раньше, не работает и сейчас. Нефть за год уже подешевела более чем на 20%, но топливо на заправках продолжает дорожать. Это уже не рынок, а самый настоящий произвол», — посетовал лидер СР.

Перекрытие Ормузского пролива является попыткой изменить регулирование мирового энергорынка в интересах США. Об этом заявил ответственный секретарь Комиссии при Президенте РФ по вопросам стратегии развития топливно-энергетического комплекса и экологической безопасности Игорь Сечин в ходе своего доклада на Энергетической сессии ПМЭФ-2026.

В Мурманской области рассматривается возможность формирования промышленного комплекса по выпуску судового топлива на базе газификации региона. Параллельно в регионе может быть развита система бункеровочного обслуживания для Трансарктического транспортного коридора.

Соответствующее мнение было озвучено на заседании комиссии Государственного совета РФ по направлению «Северный морской путь и Арктика», которое прошло в рамках ПМЭФ-2026. Об этом заявил президент фонда «Кристалл роста», член Морской коллегии РФ Александр Галушка.

По словам Галушки, газификация Мурманской области способна стать основой для формирования в регионе промышленной группы, ориентированной на производство судового топлива. Он подчеркнул, что этот процесс может повлиять на развитие всей отраслевой инфраструктуры.

Отдельное внимание уделяется созданию системы бункеровки, необходимой для работы Трансарктического транспортного коридора. Развитие такого направления рассматривается как часть будущей логистической цепочки в Арктике.

Эксперт также указал, что рост международного судоходства связан с постепенным переходом от мазута к более экологичным видам топлива. Это, в свою очередь, формирует устойчивый спрос на альтернативные энергетические решения.

В числе перспективных направлений названы аммиак, метанол и другие виды судового топлива нового поколения, которые могут стать востребованными в долгосрочной перспективе.

Удивительная первая тройка.