#аналитеги

Глобальный спрос на нефть упадет примерно до 80–100 миллионов баррелей в день к 2035 году в условиях нулевых выбросов, сообщил главный экономист BP в США на энергетической конференции в Далласе в среду.

Спрос на нефть сейчас составляет около 102 миллионов баррелей нефти в день, и прогноз предполагает, что возобновляемые источники энергии и более эффективные автомобили увеличатся за этот период. Но Майкл Коэн из BP сказал, что миру потребуются постоянные инвестиции в ископаемое топливо, чтобы обеспечить упорядоченный переход к более чистой энергии.

Добыча попутного природного газа в США увеличилась на 7,9% в 2023 году по сравнению с 2022 годом, составив в среднем 17,1 млрд куб. футов в день, согласно данным Enverus Drillinginfo, опубликованным Управлением энергетической информации США (EIA). Рекордная добыча нефти в США в 2023 году привела к образованию больших объемов попутного газа.

Сообщения зарубежных СМИ о возможном объединении крупнейших российских нефтяных компаний в одну гигантскую государственную корпорацию наделали много шума как на Западе, так и у нас в стране. Ведь речь идет о национализации крупнейшей частной компании "Лукойл" и выводе из-под крыла "Газпрома" его дочки "Газпромнефти". То есть, фактически, о глобальном переделе в критически важной для российского бюджета отрасли, обеспечивающей более 30% доходов казны.

По мнению заместителя председателя наблюдательного совета ассоциации "Надежный партнер", члена экспертного совета конкурса "АЗС России" Дмитрия Гусева, в сегодняшних условиях, после того как не один десяток лет в стране пытались создать некий внутренний топливный рынок, но при этом в его работу приходилось постоянно вмешиваться в ручном режиме управления, в создании единой компании есть смысл. Рыночными методами не получается добиться надежности и стабильности поставок топлива в регионы, создать собственный флот современных судов-танкеров, мы продолжаем пользоваться котировками иностранных ценовых агентств для определения цены нефти и ориентируемся на экспортную цену топлива для Европы, куда его не поставляем. Топливо торгуется на бирже, но его цены в рознице ограничены инфляцией и находятся под контролем государства. Создание одной госкомпании позволит все эти разночтения и несуразности убрать, а также сэкономить на управленческом аппарате.

https://rg.ru/2024/11/14/vygodno-li-rossii-obedinenie-neftianyh-kompanij-v-odnu-goskorporaciiu.html

Грузовые железнодорожные перевозки между Крымом и Запорожской областью приостановлены, сообщила пресс-служба Южной транспортной прокуратуры.

#новостизеленогоперехода

Норвежские инвестиции в нефтегазовый сектор остаются на пути к рекордному уровню в 2024 году, и компании повысили свои прогнозы на 2025 год по сравнению с прогнозами, сделанными три месяца назад, показал опрос Национального статистического управления (SSB) в четверг.

Крупнейший бизнес-сектор страны прогнозирует рекордные инвестиции в размере 256,1 млрд крон (22,9 млрд долларов США) в 2024 году, что в целом соответствует его оценке в 257,0 млрд, сделанной в августе, и превышает рекордные 224 млрд с 2014 года.

Интересно, а по три новых гендира в год слабо?

https://t.iss.one/Pro_AGNKS/3071

Интересно как, государства недружественные, а их котировки - ничего так для бюджета и госорганов. Не кажется, что есть какой-то диссонанс, а?

ФАС опубликовала новые данные для расчета налогового вычета по акцизу налогоплательщиками, совершающим операции по переработке нефтяного сырья.

средняя цена экспортной альтернативы для автомобильного бензина АИ-92 класса 5, рассчитанная в морских портах Северо-Западного федерального округа (ЦАБэксп) — 87 347 рублей за тонну;
средняя (среднеарифметическое значение за все дни торгов) за налоговый период цена на автомобильный бензин АИ-92 класса 5 на **роттердамском рынке** нефтяного сырья (ЦАБрт) — 705 долл/тонну;
средние за налоговый период затраты на транспортировку морем и перевалку в портах 1 тонны автомобильного бензина АИ-92 класса 5 из морских портов Российской Федерации, расположенных в Северо-Западном федеральном округе, до **роттердамского рынка** нефтяного сырья (ТАБм) — 25 долл/тонну
средний за налоговый период уровень цен нефти «North Sea Dated» на рынке Северного моря, определяемый как сумма средних арифметических цен на рынке Северного моря за все дни торгов, деленная на количество дней торгов в соответствующем налоговом периоде (ЦНСД) — 75,58 долл/баррель;
оптовая цена реализации в России АИ-92 класса 5 — 59 818 рубля за тонну;
средняя цена экспортной альтернативы для дизельного топлива класса 5, рассчитанная в морских портах Северо-Западного федерального округа (ЦДТэксп) —79 724 рубля за тонну;
средняя (среднеарифметическое значение за все дни торгов) за налоговый период цена на дизельное топливо класса 5 на **роттердамском рынке** нефтяного сырья (ЦДТрт) — 683 долл/тонну;
средние за налоговый период затраты на транспортировку морем и перевалку в портах 1 тонны дизельного топлива класса 5 из морских портов Российской Федерации, расположенных в Северо-Западном федеральном округе, до **роттердамского рынка** нефтяного сырья (ТДТм) — 21 долл/тонну;
оптовая цена реализации в РФ дизельного топлива класса 5 — 65 506 рублей за тонну;
средняя цена экспортной альтернативы для керосина (ЦКЕРэксп) — 80 510 рублей за тонну;
средняя (среднеарифметическое значение за все дни торгов) за налоговый период цена на керосин на **роттердамском рынке** нефтяного сырья (ЦКЕРрт) — 719 долл/тонну.

"Транснефть" и "Газпром нефть" заключили договор о развитии Единой лабораторной информационной системы (ЕЛИС), которая в том числе позволит создать единый подход к проведению контроля качества нефти, сообщила пресс-служба "Транснефти".

"Транснефть" и "Газпром нефть" заключили договор о развитии Единой лабораторной информационной системы... Главное преимущество ЕЛИС - создание единого подхода к проведению лабораторных испытаний образцов нефти. Она синхронизирует многочисленные нормы государственного и отраслевого регулирования, а также локальные стандарты нефтегазовых компаний", - говорится в сообщении.

Компании также договорились о подключении к ЕЛИС дополнительных технологических центров. Новыми пользователями системы станут 16 лабораторий "Газпром нефти".

Поговорили на @osnmedia о планируемом снятии запрета на экспорт бензина.

https://www.osnmedia.ru/video/zakon-dlya-chop-biometriya-dlya-migrantov-i-eksport-benzina/

Цены оптовые высокие, ставки высокие... Но что-то никто массово не продается за 5 копеек. Или не так все грустно?

https://t.iss.one/oil_capital/20032

Что-то сегодня комментов оооочень много))

Продавцы воздуха.

Пока все обсуждают назначения в трамповскую команду, тихо и незаметно в инфополе прошла очередная климатическая конференция COP29 - 29-я Конференция сторн Рамочной конвенции ООН об изменении климата. В этот раз ее принимал Баку.

И вот после Саммита будущего ООН, о нем писал тут и тут, было ощущение, что потребуется некая консолидация усилий, особенно если победит Трамп, а не демократы.

Ведь там решили конкретно менять контуры мира:
- Реформировать Совбез ООН
⁃ Включить посторонние НПО в решение глобальных задач на уровне ООН
⁃ Реформировать финансовую архитектуру
⁃ Навязать цифровой договор
⁃ Централизовать управление ИИ
⁃ Навязать идею всеобщего разоружения с международным контролем над ЯО
- продавливать климатические аферы

Но раз уж в США получилось так, как получилось, ребята решили не тянуть. Перешли в атаку. И очень быстро. Страны-участники согласовали правила создания и торговли углеродными кредитами.

Тема обсуждалась давно, причем от условных углеродных фьючерсов это все дрейфануло в сторону именно кредитов. А это, как говорят в Одессе, две большие разницы.

В ближайшее время появятся многомиллиардные рынки «углеродных кредитов», подконтрольные как бы ООН. Запуск глобального рынка сертификатов ожидается уже в следующем году. Это позволит крупным компаниям компенсировать свои выбросы вредных веществ в атмосферу через покупку углеродных кредитов у тех, кто сократил выбросы парниковых газов сверх нормы. А затем страны-покупатели могли бы направить углеродные кредиты на достижение климатических целей, обещанных в их национальных планах.

По оценкам Международной ассоциации торговли выбросами, а есть уже такая – это рабочая группа, поддержания углеродных рынков, – общий объем рынка может быть больше $250 млрд. Для начала это очень много. К 2035 будет уже больше нефтяного.

Это на бумаге. На деле все будет так:

Уже есть Climate TRACE - как бы независимая компания по отслеживанию выбросов, она еще на прошлой конференции, которая была в ОАЭ, обратилась ко всем странам и отраслям промышленности, заявив, что отныне больше никто не может прятать свои выбросы. Используя сеть в 300 космических спутников и искусственный интеллект, Climate TRACE уже отслеживает выбросы с более чем 352 миллионов объектов в 10 отраслях промышленности. Это и будет экологическая WADA под эгидой ООН.

А что такое рынок? Пусть даже углеродных кредитов… Рынок это:

- биржа или ценовое агентство
- рейтинговое агентство
- консалтинг - написание стратегий
- инжиниринг - система решений, чтоб соответствовать стандартам
- аудит и мониторинг
- ну и финансирование проектов

Вот аудит, мониторинг, ценовое агентство, консалтинг и технологические решения они уже сделали. Финансирование? Ну, это раз плюнуть. Печатный станок есть.

Теперь гораздо быстрее, т.е. уже со следующего года, мы увидим:

- первые экологические претензии на основе их методологии
- первые рейтинги загрязнителей мира
- первые экологические тарифы
- первые новые стандарты в целом ряде отраслей от химии до сельского хозяйства
- возможно и первые экологические санкции

@alexbobrowski

Только у нас не только для углерода, а даже для нефти нет всей необходимой инфраструктуры(((

https://t.iss.one/oilfly/24450

Поставки сжиженных углеводородных газов (СУГ; смесь пропана и бутана) из России в Польшу снизились за девять месяцев 2024 г. на 11% к тому же периоду прошлого года до 679 500 т. Об этом говорится в обзоре агентства Argus, с которым ознакомились «Ведомости». Польский рынок – ключевой экспортный рынок российских СУГ, применяемых преимущественно в качестве моторного топлива.

Читайте подробнее: https://www.vedomosti.ru/business/articles/2024/11/15/1075160-polsha-snizhaet-import-gazomotornogo-topliva-iz-rossii?from=copy_text

Министерство энергетики Сахалинской области отчиталось о текущей ситуации с поставками топлива на Курильских островах. На Шикотане завершилась разгрузка горючего, и уже сегодня оно поступило в продажу. Местные жители могут пополнить свои запасы, сообщили в ведомстве.

На Кунашире судно с топливом находится в ожидании разгрузки, но процесс может быть затруднен из-за ухудшения погодных условий, что грозит отправкой судна на рейд. Чтобы компенсировать возможные задержки, из Владивостока отправляется дополнительный теплоход с грузом. Его прибытие на Кунашир запланировано на 19 ноября.

На Итурупе, как сообщают в ведомстве, запас топлива достаточен для обеспечения потребностей жителей в течение ближайшей недели. Для равномерного распределения ресурсов и предотвращения спекуляций на острове введены временные ограничения на продажу топлива.

«Мы понимаем беспокойство жителей по поводу текущей ситуации и заверяем, что предпринимаем все необходимые меры для ее нормализации. Ежедневно ведется работа по обеспечению стабильных поставок топлива на всю территорию региона», — заявили в Минэнерго.

Ведомство продолжит информировать жителей Курильских островов о ходе поставок и будет оперативно сообщать о завершении всех этапов разгрузки.

ОАО «Российские железные дороги» в настоящее время испытывает дефицит, составляющий около 2,5 тысячи машинистов, особенно на Транссибирской и Байкало-Амурской магистралях Восточного полигона. Данная ситуация возникла в связи с изменениями в структуре грузопотоков, как сообщил в интервью для корпоративного канала заместитель генерального директора РЖД Дмитрий Шаханов, передает «Интерфакс».

Брянский машиностроительный завод с января по октябрь передал ОАО «Российские железные дороги» 24 магистральных и 157 маневровых тепловозов. Об этом рассказали в пресс-службе предприятия.

А почти столетний возраст флота не мешает?

Спрос на круизы по рекам России быстро растет, но увеличение числа маршрутов и расширение их географии упираются в нехватку причалов по всей стране, кадровый голод, непредсказуемость цен на топливо, сообщает Российский союз туриндустрии (РСТ).

Президент СПбМТСБ рассказал о целях создания Международного ценового агентства. Инициатива призвана обеспечить прозрачность методологии и достоверность публикуемых ценовых индикаторов, повысить транспарентность торговли на товарных рынках БРИКС и ЕАЭС, закрепить статус ценовых индикаторов как справедливой рыночной цены для отраслевых ведомств (!!) стран ЕАЭС и БРИКС, укрепить партнерские отношения с биржами стран ЕАЭС и БРИКС, создать ориентиры для бартерных операций. «СПбМТСБ готова стать участником проекта создания Международного ценового агентства наряду с другими заинтересованными контрагентами», – заключил Игорь Артемьев.

А у нас "простых" НПЗ нет, все сложные, так что это не про нас))) Да и простых людей в отрасли нет)))

https://t.iss.one/mazuts_ru/16159