Пока «Газпром» все еще думает над тем, расширять ли ему поставки этана в Татарстан, СИБУР ищет пути, как самостоятельно обеспечить сырьем главный казанский актив холдинга — завод «Казаньоргсинтез». Как стало известно «БИЗНЕС Online», взамен «древнего» этиленопровода между Нижнекамском и Казанью холдинг построит новую ветку пропускной мощностью 500 тыс. т в год. Попутно решается и другая важная задача — «пристроить» этилен, который вот-вот начнет выпускать новый комплекс ЭП-600 в Нижнекамске. Интересно, что новая труба пройдет по совершенно новому маршруту и не затронет Казань.

Ожидается, что индийские нефтяные компании увеличат мощности по переработке нефти в стране на 35–40 миллионов тонн к концу 2030 финансового года, сообщает Crisil Ratings.

С розничными ценами ничего критичного нет, тормозить рост невозможно, заявил заместитель председателя наблюдательного совета Ассоциации «Надежный партнер» Дмитрий Гусев. По его словам, сейчас в России есть четкие альтернативы: это СУГи (сжиженные углеводородные газы) и метан, которые являются социальными видами топлива, и на них нужно ориентироваться автолюбителям, если они считают, что бензин и дизтопливо дорогие.

https://svpressa.ru/economy/article/431455/?rss=1&utm_source=yxnews&utm_medium=mobile&utm_referrer=https%3A%2F%2Fdzen.ru%2Fnews%2Fsearch%3Ftext%3D

Иран и Россия близки к заключению газового контракта, заявил «Известиям» министр энергетики исламской республики Аббас Алиабади. При этом российская сторона пока не подтверждала ведение конкретных переговоров. Тегеран также фиксирует интерес компаний из РФ к нефтяным проектам Ирана и отмечает наличие прочного фундамента для сотрудничества с Москвой в атомной отрасли. Россия активно выходит и на другие рынки для поставок углеводородов.

Мичиган хочет инвестировать в увеличение мощностей по хранению пропана и выделяет миллионы долларов в виде грантов для такого роста бизнеса.

Комиссия по общественным услугам штата Мичиган и Департамент окружающей среды, Великих озер и энергетики штата (EGLE) недавно объявили о втором раунде подачи заявок на гранты для усилий по обеспечению энергетической устойчивости, ориентированных на пропан. Около 2,85 миллиона долларов остаются доступными после того, как в первом раунде присуждения грантов не было достаточного количества подходящих проектов.

Государственная программа повышения устойчивости к пропану была разработана для обеспечения достаточного предложения и решения проблемы доступности пропана в Мичигане.

Более 320 000 домохозяйств в Мичигане, в первую очередь в Северном Мичигане и на Верхнем полуострове, полагаются на пропан в качестве топлива для отопления домов. Согласно федеральной статистике, штат занимает первое место по использованию пропана в стране.

Ранее в этом году официальные лица принимали заявки на общую сумму 8 миллионов долларов, предназначенную для расширения емкости хранения пропановых трубопроводов, а также мощностей по разделению смесей природного газа и сырой нефти. Оказывается, у них остались деньги.

Государственные чиновники хотят распределить оставшуюся часть имеющихся денег на финансирование этой энергетической инфраструктуры. Гранты больше не требуют от заявителя 50% долевого участия.

Подобные инвестиции повысят энергетическую безопасность Мичигана и будут способствовать снижению цен на энергоносители, сказал Фил Рус, директор EGLE.

«В то время как штат Мичиган работает над переходом к более чистым источникам энергии, мы по-прежнему сосредоточены на обеспечении устойчивости наших существующих энергетических систем», — говорится в заявлении Руса.

По итогам января–августа 2024 года в Казахстане произвели 3,5 млн тонн моторного топлива — на 1,8% больше, чем в январе–августе 2023-го. Большая часть производства традиционно пришлась на три ключевых региона — Шымкент, Атыраускую и Павлодарскую области: 1,3 млн, 1,2 млн и 980,4 тыс. тонн бензина соответственно.

Правительство России заложило дополнительный рост акцизов на нефтепродукты в 2025-2027 годах, следует проекта изменений в Налоговый кодекс.

Так, предлагается установить акциз на автомобильный бензин, не соответствующий классу 5: в 2025 году - 17518 рублей за тонну, в 2026 году - 18219 рубля за тонну, в 2027 году - 18948 рубля за тонну.

На автомобильный бензин класса 5: в 2025 году - 17088 рубля за тонну, в 2026 году - 17772 рубля за тонну, в 2027 году - 18483 рубля за тонну.

На дизельное топливо: в 2025 году - 12120 рубля за тонну, в 2026 году - 12605 рубля за тонну, в 2027 году - 13109 рубля за тонну.

На моторные масла для дизельных и (или) карбюраторных (инжекторных) двигателей: в 2025 году - 8090 рубля за тонну, в 2026 году - 8414 рубля за тонну, в 2027 году - 8751 рубля за тонну.

Также установлен акциз на прямогонный бензин: в 2025г - 19298 рубля за тонну, в 2026г - 2007 рубля за тонну, в 2027г - 20873 рубля за тонну. На бензол, параксилол, ортоксилол в 2025 году - 3574 рубля за тонну.

"Предусматривается изменение ставок акцизов на нефтепродукты с корректировкой демпфирующей составляющей на нефтяное сырье, направленное на переработку. Полученные дополнительные средства будут направлены на финансирование проектов в сфере дорожного строительства", - говорится в пояснительной записке.

От изменения ставок акцизов на нефтепродукты с корректировкой демпфирующей составляющей на нефтяное сырье, направленное на переработку, дополнительные доходы бюджета РФ в 2025 году составят 131 млрд. руб., в 2026 году - 167,6 млрд. руб., в 2027 году - 216,7 млрд. руб.

По мнению заместителя председателя наблюдательного совета ассоциации "Надежный партнер", члена экспертного совета конкурса "АЗС России" Дмитрия Гусева, на сегодня о какой-то рентабельности ЭЗС говорить нельзя. Это большая инвестиция в будущее, но мы пока не знаем, как приживутся электромобили в России. Есть большая вероятность того, что вся эта электрическая инфраструктура - промежуточный этап к следующему типу топлива или комбинированным двигателям. Поэтому с точки зрения бизнеса ЭЗС больше имиджевая история, необходимая, чтобы был полный комплекс услуг на АЗС.

https://rg.ru/2024/09/30/vstali-na-zariadku.html?utm_source=yxnews&utm_medium=mobile&utm_referrer=https%3A%2F%2Fdzen.ru%2Fnews%2Fsearch%3Ftext%3D

Э.... Ну, как бы, единая биржа подразумевает одну валюту.

Или мы все во всех валютах будем продавать?

Тогда это единый базар будет.

https://t.iss.one/zakupki_time/43836

Если бы стоимость нефти и СПГ определялась реально рыночными факторами, и валюта была бы рыночной (доллары), то цена давно бы была за 200, если не за 300 долларов за баррель, учитывая санкции против Венесуэлы, Ирана и России плюс боевые действия по всему миру.

Но!

Доллары эмитируют без ограничения. На биржах на фьючерсах основные игроки - те же инвестбанки из США и Европы.

Поэтому, захотят поиграть - поиграют в рост. Скажут им держать - биржи промолчат.

Поэтому и нужна наша биржа с котировками в рублях. Сказка про свободный рынок, конвертируемые валюты и цену, определяемую балансом спроса и предложения, давно закончились.

Вместе с "демократией".

Не читайте утренних котировок. Это большой VR для пенсионных фондов.

https://t.iss.one/politjoystic/41085

Выпуск химических веществ и продуктов в РФ в 2027 году по базовому сценарию вырастет на 11,3% относительно 2023 года. Это следует из подготовленного Минэкономразвития прогноза социально-экономического развития РФ на 2025 год и на плановый период 2026 и 2027 годов.

По итогам 2024 года в отрасли ожидается рост на 3,8% относительно 2023 года, далее ежегодный прирост до 2027 года составит от 2,3% до 2,5%.

"После падения в 2022 году, вызванного санкционными ограничениями и транспортной блокадой поставок в страну в условиях зависимости от импорта сырья и производственного оборудования, 2023 год показал устойчивый рост по всем ключевым видам деятельности комплекса. С 2024 года ожидается дальнейший умеренный и устойчивый рост производства за счет введения новых мощностей, восстановления цепочек добавленной стоимости при производстве продукции, а также роста производства продукции смежных отраслей", - отмечается в прогнозе. 

Национальная нефтяная компания Абу-Даби заключила сделку на сумму 14,7 млрд евро по покупке немецкой химической группы Covestro в рамках одного из крупнейших европейских поглощений в этом году.

В Калининграде во время расчистки ручья рабочие обнаружили 200-литровую оцинкованную бочку времен Великой Отечественной войны с топливом. О том, что артефакт был передан подрядчиком музею «Блокгауз», «Новому Калининграду» сообщил его создатель и владелец Николай Троневский.

Погрузка на сети ОАО "Российские железные дороги" в сентябре 2024 года составила 94,5 млн тонн, что на 6,3% меньше, чем годом ранее, сообщила компания.

Грузооборот за сентябрь 2024 года снизился в годовом исчислении на 6% и составил 198,9 млрд тарифных тонно-км. Грузооборот с учетом пробега вагонов в порожнем состоянии за это же время сократился на 6,8% и составил 244,1 млрд т-км.

Погрузка за январь-сентябрь 2024 года, по оперативным данным, составила 889,7 млн тонн, что на 4% меньше, чем за аналогичный период прошлого года.

За 9 месяцев текущего года железными дорогами было погружено: каменного угля - 247,3 млн тонн (-5,9% к январю-сентябрю 2023 г.), кокса - 9 млн тонн (+4,4%), нефти и нефтепродуктов - 155,6 млн тонн (-0,7%).

Грузооборот с начала 2024 г. снизился по сравнению с аналогичным периодом прошлого года на 5,3% и составил 1 883,1 млрд тарифных т-км. Грузооборот с учетом пробега вагонов в порожнем состоянии за это же время сократился на 5,8% и составил 2 трлн 325,2 млрд т-км.

РФ планирует к началу 2025 года построить четыре суда-газовоза на газомоторном топливе, следует из паспорта госпрограммы по развитию судостроения и техники для шельфовых месторождений.

"К 2025 г. завершено строительство 3 судов-продуктовозов на газомоторном топливе дедвейтом свыше 45 000 тонн и 4 судов-газовозов дедвейтом свыше 45 000 тонн", - сообщает ТАСС.

Я согласен с этой логикой построения ценового агентства. Только согласно ей же биржа не нужна.

Ибо ФНС и ФТС - уже существующие оптимальные ценовые агентства.

Зачем плодить лишние сущности?

https://t.iss.one/spimexofficial/1029

40% клиентов на эвтаназию уже подготовлено)

Почти 40% людей готовы к новым налогам на продукты и нормированию, лишь бы остановить изменение климата.

Исследователи из Уппсальского университета (Швеция) опросили примерно 9000 человек в Бразилии, Индии, Германии, Южной Африке и Соединенных Штатах Америки о приемлемости нормирования топлива и введения налогов на так называемые выбросоемкие продукты питания, например мясо, чтобы остановить изменение климата.

А добывать его Казахстан в России будет?

https://t.iss.one/mazuts_ru/15843