Годовой план по северному завозу выполнен на 72,5%. Такие данные привел 11 сентября в ходе совещания президента России Владимира Путина глава Минвостокразвития Алексей Чекунков, сообщает пресс-служба кабинета министров.

Как отметил глава Минвостокразвития, под кураторством министерства в 21 регионе началась реализация нового федерального закона "О северном завозе". Утвержденный перечень грузов жизнеобеспечения включает 1489 наименований товаров, среди которых продовольствие, топливо, лекарства, медизделия. Такие грузы обрабатываются в приоритетном порядке, что уже позволило ускорить их доставку.

Планируется, что в 2024 году в северные регионы доставят 4 млн т груза, 85% которых – товары жизнеобеспечения, а 15% – преимущественно стройматериалы для государственных и муниципальных нужд.

На данный момент завезено 2,9 млн т грузов. Объемы, запланированные на январь – август, завезены с небольшим перевыполнением, годовой план выполнен на 72,5%. В период с сентября по декабрь будет завезено еще 1,1 млн т грузов.

В 2025 году начнется реализация пилотного проекта по доставке грузов на Чукотку с привлечением единого морского оператора северного завоза. С 2026 года он начнет работать и в других регионах.

На платформе "ГосТех" создается федеральная государственная информационная система мониторинга северного завоза, интегрированная с 20 информационными системами различных министерств и ведомств, добавил министр.

Кто к нам с ограничениями придёт, от ограничений погибнет!

(С) Классики с корректировкой актуальности на сегодня

https://t.iss.one/needleraw/12843

Зачем нужно развивать нефтепереработку? Не знаете? Отвечаю.

ИПН РАН: В перспективе мировые нефтегазохимические мощности должны значительно вырасти, потенциально увеличившись с 2397,1 млн тонн в год в 2022 г. до 3233,8 млн тонн в год к 2030 г. GlobalData ожидает, что вслед за АТР на Ближний Восток придется наибольшее количество дополнительных мощностей в отношении нефтехимии. В целом региональный разрез нефтегазохимических проектов показывает, что крупнотоннажная нефтегазохимия в мире продолжит концентрироваться прежде всего в развивающихся странах. Здесь у Евразийского региона имеется значительный потенциал для наращивания собственных нефтегазохимических мощностей, однако на победу в нефтегазохимической гонке может рассчитывать тот, кто своевременно предложит нужные объемы полимеров по доступным ценам.

Танкер столкнулся с железнодорожным мостом на реке Волга в Костроме, пострадавших и разлива топлива нет, говорится в сообщении Западного межрегионального следственного управления на транспорте СК России.

"Двенадцатого сентября на 601-м километре реки Волга произошло столкновение танкера, следовавшего из Республики Татарстан в город Ярославль, с перекрытием железнодорожного моста на перегоне ж/д станции Кострома-Новая-Каримово. Пострадавших нет, задержек в движении по железнодорожному мосту нет, розлива топлива нет. Устанавливается причиненный ущерб".

За последнее десятилетие мировая химическая промышленность привлекла значительные объемы инвестиций. Согласно экспертным оценкам (Bauer et al., 2023), в период 2010–2020 гг. более 238 млрд долл. было вложено в 56 крупнейших нефтехимических проектов, из них 165 млрд долл. США, или 70%, в производство полимерной продукции. В список вошли проекты с размером капитальных затрат (CAPEX) от 1 млрд долл. В структуре финансирования из общей суммы 205 млрд долл. было предоставлено частными организациями и 33 млрд долл. — государственными. Обе формы фондирования тесно взаимосвязаны.

Единственный в Шотландии нефтеперерабатывающий завод Grangemouth закроется в 2025 году, что приведет к потере 400 рабочих мест, сообщил в четверг оператор НПЗ Petroineos. Это станет частью планов по превращению 100-летнего завода в терминал для импорта топлива.

Игры с населением рано или поздно приведут к революции. И явно не зеленой.

https://t.iss.one/neftegram/2932

По итогам торгов на СПбМТСБ фьючерсными контрактами с базовой  точкой ценообразования с поставкой в октябре 12.09.2024

ПБА на базисе бтц Сургут  торговался по цене 27000 руб/т, это ниже на 1400 руб/т  цены в спотовой секции.

Бензин П-95 на базисе Запад в ближайшем по исполнению фьючерсном контракте продавался по 64000 руб/т,  это на 600 руб/т ниже цен на Уфимских спотовых базисах,  на Аллагувате продаж не было.

Цены фьючерсных сделок по бензину Р-92 Запад составили в среднем 55000
руб/т , это на 2200 руб/т ниже цен на Уфимских базисах,  на  Аллагувате продаж не было.

Фьючерсный контракт по трубному дизелю на октябрь торговался по 60500 руб/т, это выше цены на Салавате (59150 руб/т), и выше цены на  Черкассах (59147 руб/т).

Окно возможностей открыто.

Министр нефти Индии Панкадж Джайн заявил, что маржа переработки топлива упала до неприемлемо низкого уровня и нанесет ущерб местным нефтеперерабатывающим заводам, особенно тем, которые не владеют АЗС.

Системный оператор (СО) Единой энергосистемы России спрогнозировал на 2029 год дефицит электричества в юго-западной части Объединенной энергосистемы (ОЭС) Сибири, ОЭС Востока и юго-западной части ОЭС Юга. Но проблемы с энергоснабжением в этих регионах возникли уже этим летом. Из-за чего так произошло, есть ли риск повторения перебоев с поставками электроэнергии до потребителей и как в целом будет развиваться энергосистема России, рассказал "РГ" заместитель министра энергетики Евгений Грабчак.

https://rg.ru/2024/09/10/reg-dfo/zakon-sohraneniia-energii.html

Министр энергетики Аргентины Эдуардо Родригес Чирильо заявил в четверг, что страна сократила субсидии на энергоносители за первые семь месяцев года на 2,7 млрд долларов США в рамках цели по сокращению бюджетного дефицита правительства, а также по содействию инвестициям в энергетический сектор.

Мне кажется, можно начать с менее медийных, но более эффективных мер.

Агентство Аргус до сих пор ПРОДАЕТ нам котировки, по которым мы считаем пошлины на сырье. И в конечном итоге - с их помощью мы формируем бюджет.

Может, хотя бы самим считать, без британцев?

https://t.iss.one/politjoystic/40804

С начала 2024 года на морском терминале КТК отгружено 43,8 млн тонн нефти на 405 танкера. Об этом сообщила пресс-служба КТК.

Вы все еще развиваете газомоторное топливо? А Дзен об этом не знает.

И исправляет "метан" на "металл".

Субсидии, говорите? Рост потребления метана?..

ЦБ монополия? - монополия.

А стоимость услуг монополий у нас определяется по правилу "инфляция минус".

Соответственно, и ставка должна подчиняться этому правилу.

Так ведь?

Комбинированный закрытый паевой инвестиционный фонд (ЗПИФ) "Кварк" стал совладельцем ООО "Норд Стар" (поселок Белое море, Кандалакшский район, Мурманская область, оператор морского порта "Витино").

Ранее компания получила статус резидента Арктической зоны РФ с инвестпроектом "Витино: морской порт и нефтебаза" по перезапуску терминала.

В марте 2021 года на форуме "Порты Арктики" в Архангельске финдиректор "Норд Стар" Наталья Пинчук сообщала, что стоимость инвестпроекта по перезапуску порта "Витино" составляет 2,9 млрд рублей. Планировалось, что терминал будет заниматься перевалкой бензина марок Аи-92 и Аи-95, дизельного топлива и нафты.

С 2014 года нефтебаза и порт "Витино" временно не принимали и не обрабатывали суда.

По данным AXSMarine Research, в настоящее время теневой флот состоит из более чем 700 танкеров, почти половина из которых задействована в торговле российской нефтью.

С сентября 2023 года по август 2024 года общее количество судов в этом флоте увеличилось на 20%. AXSMarine классифицирует эти суда на две отдельные группы: «призрачные» и «теневые» суда.

«Призрачный флот» состоит из танкеров, принадлежащих небольшим судоходным компаниям, не имеющим опыта управления судами, но активно участвующим в торговле российской нефтью. AXSMarine отмечает, что с момента введения ограничения цен на нефть в декабре 2022 года доля призрачного флота в общем теневом флоте выросла более чем на 27%. Только в 2024 году доля призрачных танкеров увеличилась более чем на 15%, а их средний возраст оценивается в более чем 19 лет.

«Теневой флот», с другой стороны, состоит из танкеров, принадлежащих компаниям, имеющим прямые связи с Россией, Ираном и Венесуэлой. Эти суда часто занимаются незаконной торговлей, обходя международные санкции. Средний возраст теневого флота составляет около 17 лет. Данные AXSMarine показывают небольшое снижение доли темного флота в общем теневом флоте, хотя она остается в пределах 20%. AXSMarine указывает, что такие колебания являются обычным явлением.

Государственная нефтяная компания Суринама Staatsolie в пятницу заявила, что подписала контракты о разделе продукции с PetroChina для двух морских нефтегазовых блоков в этой южноамериканской стране.

Подписав контракты, PetroChina получила права на разведку и разработку мелководных блоков 14 и 15, где Staatsolie имеет 30%-ное участие. Блоки были частью раунда торгов, начатого в прошлом году.

Блоки находятся в восточной части бассейна Суринам-Гайана и граничат с Блоком 52, где малазийский Petronas и Exxon Mobil ранее находили нефть и газ. Блок 14 имеет глубину от 50 до 75 метров, а Блок 15 — от 75 до 150 метров.

Repsol и автомобильные бренды OMODA и JAECOO, принадлежащие китайской Chery International Group, заключили рамочное соглашение о сотрудничестве с целью содействия декарбонизации автомобильного сектора в Испании.

В рамках этого альянса Repsol предоставит OMODA и JAECOO свое обширное предложение по нескольким видам энергии, которое автопроизводители адаптируют под свои нужды. Эти инициативы включают решение Repsol для подзарядки электромобилей, возможность электрификации дилерских центров или корпоративных штаб-квартир, 100% возобновляемое топливо, генерацию солнечной энергии, собственное потребление и проекты по энергоэффективности.

Кроме того, рамочное соглашение предусматривает, что Waylet, платежное и лояльное приложение Repsol, имеющее более 8 миллионов зарегистрированных пользователей, станет платежным средством в дилерской сети автопроизводителя.

Всего за шесть месяцев OMODA и JAECOO продемонстрировали беспрецедентный прием на испанском рынке, продав более 4000 единиц одной модели, первой дебютировавшей в стране и в Европе.

Сусана Баньос, директор по продажам B2B компании Repsol, заявила, что «это рамочное соглашение с OMODA и JAECOO, которые принадлежат одному из ведущих мировых производителей автомобилей, консолидирует наше многоэнергетическое предложение в Испании. Автомобильному сектору нужны все доступные энергетические решения для декарбонизации, и в Repsol мы готовы их предоставить».