Спасибо уважаемому Дмитрию Гусеву за поддержание высокого уровня внимания к функционированию рынка нефтепродуктов.
⠀
Перманентные кризисные ситуации с множеством элементов ручного управления действительно порождают вопросы об эффективности многолетней регуляторной политики, а также её адекватности новым вызовам перед страной.
⠀
С одной стороны, Правительство:
1) полностью контролирует нефтяную отрасль (через доминирующее участие государства в уставных капиталах крупнейших компаний, налоговую, таможенную, антимонопольную политику и проч.),
2) последовательно в своих обязательствах об ограничении динамики цен на АЗС пределами общей инфляции в стране,
3) оперативно нивелирует форс-мажорные ситуации (например, в случае сокращения объёмов производства нефтепродуктов после вражеских атак БПЛА).
⠀
С другой стороны, тактика ручного управления (прижившаяся задолго до санкционного звездопада, объективно потребовавшего быстрого реагирования на обстоятельства новой реальности) формирует высокую неопределённость у всех участников рынка порою даже в течении одного календарного года, не говоря уже о более долгосрочном планировании.
⠀
Раз уж коллега, аппелируя к Государственной Думе, в качестве концептуального решения предлагает принятие «реального закона о приоритете поставок на внутренний рынок», то было бы уместным, на мой взгляд, переходить к развернутому диалогу по существу, включая предмет правового регулирования, цели, задачи, ожидаемые последствия и проч.
⠀
Задача нетривиальная, ведь «приоритет поставок топлива на внутренний рынок означает изменение в целом экономической системы».
⠀
Но если игра стоит свеч, почему бы её не начать, уверовав, что мир не будет прежним?
⠀
https://www.vedomosti.ru/analytics/outlook/columns/2024/06/18/1044377-ukrotit-haos

На трассе М-4 «Дон» в районе станицы Павловской Краснодарского ведется строительство крупнейшего на юге страны комплекса по сжижению природного газа. Комплекс будет обеспечивать топливом заправки региона и обеспечивать сжиженный газ для негазифицированных населенных пунктов, поделился в telegram-канале губернатор Вениамин Кондратьев.

1. Уровень газификации края почти 85%. Неужели оставшиеся проценты нельзя закрыть трубным газом?

2. А если нельзя, то не проще ли поставить СУГ? Ведь населению дороже газ поставлять, чем тариф, нельзя. А значит все затраты по строительству, сжижению и регазификации лягут на бюджет.

И стоит ли такая овчинка выделки? Очень сомнительно.

Aramco и NextDecade Corporation объявили, что их дочерние компании заключили необязательное соглашение о 20-летней сделке купли-продажи СПГ.

Топливо будет поступать из четвертой линии завода по производству СПГ в Рио-Гранде, расположенного в порту Браунсвилля, штат Техас, США. По условиям соглашения, саудовская компания рассчитывает закупать 1,2 миллиона тонн СПГ в год в течение 20 лет на условиях FOB по цене, индексированной на Генри-Хаб.

«Мы с нетерпением ждем завершения условий долгосрочного соглашения о поставках СПГ с NextDecade, поскольку мы изучаем возможности расширения нашего присутствия на международных энергетических рынках. Мы ожидаем, что СПГ сыграет важную роль в удовлетворении растущего спроса на безопасную и эффективную энергию. », — сказал Насир К. Аль-Наими, президент по разведке и добыче компании Aramco.

Федерация работодателей транспортной отрасли Украины обратилась к председателям профильных комитетов Верховной рады с просьбой до конца военного положения сохранить действующие ставки акциза на топливо, вместо этого повысив ставку налога на сжиженный газ. 

А еще есть ЦФТО, который должен всех обслуживать... Принадлежащий РЖД. И осуществляющий планирование.

https://t.iss.one/politjoystic/38905

Экспорт иранской нефти продолжится независимо от того, кто будет избран следующим президентом США, заявил в среду министр нефти Ирана Джавад Оуджи на фоне опасений, что президентство Дональда Трампа может ограничить продажи иранской нефти.

"Какое бы правительство ни пришло к власти в Соединенных Штатах, оно не сможет предотвратить экспорт иранской нефти", - сказал Оуджи в комментариях, цитируемых официальным информационным агентством Ирана IRNA.

Для понимания. Дело Тайчера.
…
Почти все железные дороги в России (99,9%) - государственные. Есть немного частных и так называемых ППЖТ, которые примыкают к сети РЖД.
…
Есть государственный диспетчер, который регулирует движение составов, как пассажирских, так и грузовых (в том числе и при перевозке военных грузов).
…
А вот часть вагонов, которые принадлежали РЖД или были в лизинге, ушли в частные руки. Это была реформа сродни реформе РАО ЕЭС Чубайса. Только у реформы РЖД нет одного автора. Тайчер на эту роль не тянет.
…
Поэтому, несколько вопросов. А кто автор приватизации самых доходных активов РЖД? Кто конечный бенефициар бизнеса Тайчера? Как связан бизнес частных владельцев вагонов и государственного диспетчера? Как устанавливаются тарифы за прогон вагонов и использование локомотивов?

👆👆Лучшие вопросы для понимания, почему возникают топливные кризисы. Может, поговорить об этом поподробнее?

Федеральная антимонопольная служба (ФАС) России поддерживает идею о введении ограничений на экспорт дизельного топлива для непроизводителей, сообщил руководитель ведомства Максим Шаскольский журналистам в кулуарах "Антимонопольного форума 2024".

Отвечая на вопрос, как он оценивает предложение временно запретить вывоз из страны дизельного топлива для непроизводителей, он сказал: "В этой части можно согласиться с позицией, что для непроизводителей нужно ограничить".

На площадке Совета Федерации, под председательством Юрия Фёдорова прошло заседание экспертного совета Всероссийского конкурса «АЗС России»

Федеральные эксперты обсудили номинации и критерии оценки заявок участников в текущем конкурсном году, а также обсудили тенденции и перспективы развития заправочной и зарядной инфраструктуры в России. Национальная айдентика, вкусный кофе, качественное и премиальное топливо, удобное местоположение, что еще нужно современной АЗС? Вкусная и полезная еда в дорогу, цифровые сервисы для удобных расчётов и зарядные станции для электромобилей, игровые площадки для детей, удобные парковочные пространства и другие современные сервисы для наших граждан. Все эти особенности отличают новый подход к построению доступной заправочной инфраструктуры.

С 1 июля начнётся приём заявок на участие во втором Всероссийском конкурсе «АЗС России». На данном этапе эксперты оценят заявки на предмет формального соответствия условиям конкурса. С 1 по 22 ноября  2024 года пройдёт этап онлайн голосования. Эксперты приступят к работе с 23 ноября  2024 года. Подведение итогов конкурса и награждение победителей состоится до 25 декабря. Дата и место подведения итогов будет утверждено дополнительным решением экспертного совета.

Возможно именно в вашем регионе самые лучшие заправки? Через открытое голосование каждый гражданин сможет наряду с экспертами принять участие в оценке лучших из лучших в автозаправочном и автозарядном бизнесе. Наши участники смогут сравнить свои подходы и увидеть новые направления развития, найти технологических и финансовых партнёров, единомышленников, а также представить свой опыт и пожелания для регулирующих органов и государственных организаций.

Регионы? Регионы могут представить свои потребности и пожелания по вопросам развития автозаправочного сегмента, в т.ч. для поддержки внутреннего туризма, развития качественного придорожного сервиса и услуг для автовладельцев.

Особое внимание коллеги обратили на вопросы развития заправочной инфраструктуры новых регионов. Так Сергей Карнаухов @sskarnaukhov, ведущий канала Соловьев LIVE, предложил запустить отдельную номинацию для заправочной инфраструктуры Донецкой и Луганской народных республик, а также Запорожской и Херсонской областей.

В заседании приняли участие:

Митрахович Станислав Павлович - Ведущий эксперт Фонда национальной энергетической безопасности, старший научный сотрудник Финансового университета при правительстве РФ; Тихонов Сергей Владимирович, обозреватель "Российской газеты»;
Сафонова Тамара Юрьевна, генеральный директор ООО «НААНС-МЕДИА» @naansmediapublic; Канделаки Тамара Левановна - профессор, доктор экономических наук, главный эксперт «ИнфоТЭК-КОНСАЛТ»; Бобылев Владимир Владимирович, главный редактор медиагруппы «Нефть и капитал» @oil_capital; Опря Юлия Викторовна, заместитель директора АО "Мосэнергосбыт»; Матвиевский Дмитрий Александрович, генеральный директор «АйТи Чардж»; Гусев Дмитрий Валерьевич, заместитель Председателя набсовета Ассоциации "Надёжный партнёр" @oilfly; Лебедской-Тамбиев Артем Михайлович, начальник дирекции по переработке и транспортировке газа АЦ ТЭК @actekactek; Фролов Александр Сергеевич, замгендиректора Института национальной энергетики, главный редактор “ИнфоТЭК” @oilgasgame;  Мищенко Вячеслав Михайлович, руководитель Центра анализа стратегий и технологий развития ТЭК @gubkin_analytics; Воронов Валерий Павлович, эксперт Общественного совета Минприроды; Большов Алексей Сергеевич, старший корреспондент ТАСС отдела ТЭК / Индустрия; Милькин Василий Витальевич, заместитель редактора отдела «Индустрия и сырьевые рынки», «Ведомости»; Саитов Радик Ирекович - Коммерческий директор Консалтинговой Компании «ОМТ-Консалт»; Романчук Андрей Сергеевич, заместитель Председателя набсовета Ассоциации "Надёжный партнёр" @energytodaygroup.

Слово "бензин" происходит от названия острова Ява.

Нет ни одной общей буквы? А если найду? 😂

Слово "бензин" в нынешнем виде появилось в XIX веке, из формы "benzoin" ("бензоин"), которая пришла из французского "benjoin". Французский в свою очередь получил её из испанского "benjuí".

А испанцы - от арабов, с которыми тесно сотрудничали в Средние Века вне зависимости от собственного желания. Арабское слово لُبَان جَاوِيّ [lubān jāwiyy] переводится как "ладан Явы".

Конечно, арабский для европейца звучит (извините, никакого осуждения, только сухие факты) как нечленораздельный набор звуков, поэтому испанцы оставили от этого словосочетания то, что расслышали и смогли воспроизвести: минус первый слог, а дальше более или менее. С каждым шагом на север слово менялось ещё сильнее. Пока не превратилось в "бензин" 🤓

https://vk.com/wall-211410684_17792

ФАС выявила сговор на рынке нефтепродуктов в Ханты-Мансийском автономном округе

Ранее территориальный орган службы возбудил дело в отношении двух компаний по признакам заключения антиконкурентного соглашения

УФАС по Ханты-Мансийскому автономному округу установило, что ООО «Юганскнефтепродукт» и ООО «Нефтепродуктсервис» единовременно повысили и в течение нескольких месяцев поддерживали цены на АИ-92, АИ-95 и дизтопливо на АЗС в нескольких муниципалитетах при отсутствии экономических обоснований.

В результате рассмотрения дела территориальный орган признал в действиях компании нарушение антимонопольного законодательства*.

ООО «Юганскнефтепродукт» и ООО «Нефтепродуктсервис» будут назначены штрафы в соответствии с КоАП РФ.

ФАС России и территориальные органы продолжают осуществлять контроль за ситуацией на рынке нефтепродуктов.

Справка

*Пункт 1 части 1 статьи 11 Закона «О защите конкуренции»

За период с 11 по 17 июня 2024 г. изменение цен на бензин автомобильный было зафиксировано в 67 субъектах Российской Федерации, более всего – в Республике Коми +1,4%.

Снижение цен на бензин автомобильный было зафиксировано в 5 субъектах Российской Федерации, более всего – в Республике Бурятия (-0,3%) и Саратовской области (-0,2%).

В Москве за прошедший период цены на бензин автомобильный не изменились, в Санкт-Петербурге изменение цен составило +0,2%.

На наблюдаемых АЗС в Москве бензин марки АИ-92 можно было приобрести по цене от 49,79 до 53,08 рубля, марки АИ-95 – от 55,09 до 60,36 рубля, марки АИ-98 и выше – от 69,29 до 73,19 рубля за литр.

В Санкт-Петербурге бензин марки АИ-92 стоил от 50,80 до 53,29 рубля, марки АИ-95 – от 54,80 до 58,87 рубля, марки АИ-98 и выше – от 69,60 до 73,04 рубля за литр.

Индия достигла важного этапа, добившись 15% доли этанола в своем топливном балансе. Министр профсоюзов Хардип Сингх Пури рассказал о цели, подчеркнув усилия Индии по сокращению выбросов углекислого газа и повышению энергетической безопасности. В настоящее время страна планирует достичь 20%-ного содержания этанола в смеси к 2025 году, перенеся этот срок по сравнению с предыдущим сроком в 2030 году, сообщает The Economic Times.

По данным министерства нефти, государственные компании по сбыту нефти смешали в мае около 670 миллионов литров этанола с бензином, достигнув среднего коэффициента смешивания 15,4%. Это означает значительный рост по сравнению с апрелем, когда было использовано 515 миллионов литров этанола, в результате чего ежемесячный коэффициент смешивания составил 12,7%.

Министр Пури также рассказал о запуске проектов по производству зеленого водорода в рамках энергетического перехода Индии. Первая установка зеленого водорода мощностью 10 МВт была введена в эксплуатацию 27 мая в период выборов. Было объявлено несколько тендеров на поставку экологически чистого водорода, а действующая станция экологически чистого водорода в Кочи обслуживает автобусы из аэропорта Кочи.

Министр также обсудил более широкий энергетический ландшафт, отметив расширение использования СУГв рамках схемы Уджвала, при этом количество подключений увеличилось со 140 миллионов в 2014 году до 320 миллионов.

Специалисты жилищно-коммунальной службы № 5 филиала ФГБУ «Центральное жилищно-коммунальное управление» Минобороны России по 12 ГУ МО успешно провели навигационный завоз топлива в отдаленные гарнизоны в Камчатском крае.

«На полуостров кораблём доставили 600 тонн угля, который необходим для бесперебойной работы котельных в военных городках следующей зимой. Топливо развезли по котельным военных городков Камчатки, которые обеспечивают теплом и горячей водой 39 объектов казарменно-жилищного фонда 12-го Главного управления Минобороны России», — сообщили в ЦЖКУ.

Операция "Шило в мини..., ой, в мешке не утаишь"...

https://t.iss.one/politjoystic/38940

Да, а еще зерно тоже подкрашивать, чтоб сначала шло на внутренний рынок, а не на экспорт.

https://partyadela.ru/news/igor-abakumov-nuzhno-izuchit-opyt-drugih-stran-v-obespechenii-agrariev-toplivom/?utm_source=yxnews&utm_medium=mobile&utm_referrer=https%3A%2F%2Fdzen.ru%2Fnews%2Fsearch%3Ftext%3D

Британская разведка занимается формированием единого рынка ЕАЭС. Нормально, да?

А мы продолжаем приглашать на биржу, где всё дорохо-бохато, и настраивать демпфер. Ну, и метан с электрикой субсидировать.

https://t.iss.one/argus_price_agency/1050?single