Топливо подешевеет, потому, что сырье для производства топлива подорожает.
Логика!
https://t.iss.one/daytec/115585
Логика!
https://t.iss.one/daytec/115585
Telegram
Дайджест: ТЭК и экология
⚠️🇷🇺#GAZP
РОСТ НДПИ НА КОНДЕНСАТ "ГАЗПРОМА" КОМПЕНСИРУЕТ 20-30% УВЕЛИЧЕНИЯ ТОПЛИВНОГО ДЕМПФЕРА В 2024 ГОДУ - ЗАМГЛАВЫ МИНФИНА САЗАНОВ - ТАСС
РОСТ НДПИ НА КОНДЕНСАТ "ГАЗПРОМА" КОМПЕНСИРУЕТ 20-30% УВЕЛИЧЕНИЯ ТОПЛИВНОГО ДЕМПФЕРА В 2024 ГОДУ - ЗАМГЛАВЫ МИНФИНА САЗАНОВ - ТАСС
Forwarded from АЗС России
За период с 14 по 20 ноября снижение цен на бензин автомобильный было зафиксировано в 51 субъекте Российской Федерации. Более всего он подешевел в Чеченской Республике – на 2,8%.
Рост цен на бензин автомобильный был зафиксирован в Республике Мордовия, Ханты-Мансийском автономном округе и Томской области – на 0,4%, 0,2% и 0,1% соответственно.
В Москве и Санкт-Петербурге за прошедший период цены на бензин автомобильный не изменились.
На наблюдаемых АЗС в Москве бензин марки АИ-92 можно было приобрести по цене от 48,69 до 52,79 рубля, марки АИ-95 – от 53,79 до 58,49 рубля, марки АИ-98 и выше – от 63,39 до 73,99 рубля за литр.
В Санкт-Петербурге бензин марки АИ-92 стоил от 49,50 до 51,20 рубля, марки АИ-95 – от 53,60 до 56,52 рубля, марки АИ-98 и выше – от 67,74 до 70,49 рубля за литр.
Рост цен на бензин автомобильный был зафиксирован в Республике Мордовия, Ханты-Мансийском автономном округе и Томской области – на 0,4%, 0,2% и 0,1% соответственно.
В Москве и Санкт-Петербурге за прошедший период цены на бензин автомобильный не изменились.
На наблюдаемых АЗС в Москве бензин марки АИ-92 можно было приобрести по цене от 48,69 до 52,79 рубля, марки АИ-95 – от 53,79 до 58,49 рубля, марки АИ-98 и выше – от 63,39 до 73,99 рубля за литр.
В Санкт-Петербурге бензин марки АИ-92 стоил от 49,50 до 51,20 рубля, марки АИ-95 – от 53,60 до 56,52 рубля, марки АИ-98 и выше – от 67,74 до 70,49 рубля за литр.
Forwarded from Ассоциация «Надежный партнер»
Госрегулирование цен в России невозможно. Пока мы существуем в относительно рыночной ситуации. С одной стороны, оптовый биржевой рынок полностью подвержен влиянию иностранных котировок, с другой — розничные цены таргетируются по инфляции. Переход к такому регулированию в одной отрасли невозможен — необходим тогда комплексный подход, — считает зампред наблюдательного совета ассоциации «Надежный партнер» Дмитрий Гусев.
Он согласен с регуляторами, что переход к госрегулированию может грозить и закрытием независимых АЗС, и возникновением дефицита топлива.
— Парламентарии должны уделять внимание не псевдогосударственным предложениям, а реальным направлениям развития топливного рынка: развитию фьючерсной системы, пропаганде метана, что в итоге снизит стоимость топлива для покупателей. А выдвижение однозначно непроходного законопроекта — это пиар, рассчитанный на неинформированного избирателя, — полагает собеседник «Известий».
https://iz.ru/1609352/irina-kezik/bez-predela-v-kabmine-ne-podderzhali-regulirovanie-stoimosti-benzina-i-dizelia
Он согласен с регуляторами, что переход к госрегулированию может грозить и закрытием независимых АЗС, и возникновением дефицита топлива.
— Парламентарии должны уделять внимание не псевдогосударственным предложениям, а реальным направлениям развития топливного рынка: развитию фьючерсной системы, пропаганде метана, что в итоге снизит стоимость топлива для покупателей. А выдвижение однозначно непроходного законопроекта — это пиар, рассчитанный на неинформированного избирателя, — полагает собеседник «Известий».
https://iz.ru/1609352/irina-kezik/bez-predela-v-kabmine-ne-podderzhali-regulirovanie-stoimosti-benzina-i-dizelia
Известия
Без предела: в кабмине не поддержали регулирование стоимости бензина и дизеля
Введение такой меры приведет к искажению рыночного ценообразования, считают в правительстве
Приостановка санкций США в отношении венесуэльской нефти встревожила ее крупнейших клиентов, независимых нефтеперерабатывающих заводов Китая, которые в настоящее время воздерживаются от новых закупок на фоне значительных расхождений в ценах предложения.
Независимые нефтеперерабатывающие заводы в течение многих лет покупали венесуэльскую нефть с большими скидками, но с тех пор, как Вашингтон снял санкции в середине октября на шесть месяцев, глобальные энергетические компании и торговые дома Vitol, Gunvor и Trafigura постепенно возобновили закупки этого сырья.
Независимые нефтеперерабатывающие заводы в течение многих лет покупали венесуэльскую нефть с большими скидками, но с тех пор, как Вашингтон снял санкции в середине октября на шесть месяцев, глобальные энергетические компании и торговые дома Vitol, Gunvor и Trafigura постепенно возобновили закупки этого сырья.
SOCAR Petroleum S.A. выразила заинтересованность в участии в строительстве битумного терминала в порту Констанца (Румыния) вместе с румынским портовым оператором Oil Terminal. Об этом сообщает Romania Insider со ссылкой на заявление Oil Terminal.
Как отмечается в сообщении, Socar Petroleum является одним из семи претендентов на участие в проекте. Oil Terminal заявляет, что владеет активами в порту Констанца, которые она хочет использовать в качестве основы для разработки битумного терминала. Однако компания предпочитает найти стратегического инвестора для этого проекта.
Согласно данным СМИ, другими крупными потенциальными инвесторами являются компания OMV Petrom, трейдеры Trafigura и Vitol (через свою "дочку" Vitaro). Построить терминал планируется к 2028 году.
Как отмечается в сообщении, Socar Petroleum является одним из семи претендентов на участие в проекте. Oil Terminal заявляет, что владеет активами в порту Констанца, которые она хочет использовать в качестве основы для разработки битумного терминала. Однако компания предпочитает найти стратегического инвестора для этого проекта.
Согласно данным СМИ, другими крупными потенциальными инвесторами являются компания OMV Petrom, трейдеры Trafigura и Vitol (через свою "дочку" Vitaro). Построить терминал планируется к 2028 году.
Еще один ТОНКИЙ намёк на то, что нам нужно строить собственный флот. Европа уже не знает что придумать для восстановления отечественной судостроительной отрасли.
Греческие судоходные компании прекращают транспортировку российской нефти, чтобы избежать санкций США, сообщил Reuters со ссылкой на трейдеров.
Греческие судоходные компании прекращают транспортировку российской нефти, чтобы избежать санкций США, сообщил Reuters со ссылкой на трейдеров.
Forwarded from Ассоциация «Надежный партнер»
В правительстве обсуждают отмену гибких экспортных пошлин для Абхазии и Южной Осетии. «Роснефть» и ее «дочки» получат исключительное право в течение полугода экспортировать нефтепродукты в две республики без уплаты пошлин.
По торговле России с двумя республиками действует межправительственное соглашение, в котором есть определенный баланс, и все объемы там ставит «Роснефть», напоминает Дмитрий Гусев, заместитель председателя наблюдательного совета ассоциации «Надежный партнер» (объединяет энергетические компании). Аналитик предположил, что Россия сможет поставлять дизтопливо в две республики, поскольку увеличение квоты будет в рамках соглашения. Соответственно, действующий запрет на экспорт части дизтоплива не касается межправительственного соглашения, несмотря на то что поставки в Абхазию и Южную Осетию идут железной дорогой (которые пока запрещены для стран, не являющихся участниками ЕАЭС). Правда, как замечает Гусев, власти Южной Осетии на фоне проблем с крупной топливной госкомпанией «Югосетнефтепродукт» разрешили участникам рынка самостоятельно закупать топливо у частных компаний.
Подробнее на РБК:
https://www.rbc.ru/business/24/11/2023/655df12e9a794796029589a8?utm_source=yxnews&utm_medium=mobile&utm_referrer=https%3A%2F%2Fdzen.ru%2Fnews%2Fsearch%3Ftext%3D&from=copy
По торговле России с двумя республиками действует межправительственное соглашение, в котором есть определенный баланс, и все объемы там ставит «Роснефть», напоминает Дмитрий Гусев, заместитель председателя наблюдательного совета ассоциации «Надежный партнер» (объединяет энергетические компании). Аналитик предположил, что Россия сможет поставлять дизтопливо в две республики, поскольку увеличение квоты будет в рамках соглашения. Соответственно, действующий запрет на экспорт части дизтоплива не касается межправительственного соглашения, несмотря на то что поставки в Абхазию и Южную Осетию идут железной дорогой (которые пока запрещены для стран, не являющихся участниками ЕАЭС). Правда, как замечает Гусев, власти Южной Осетии на фоне проблем с крупной топливной госкомпанией «Югосетнефтепродукт» разрешили участникам рынка самостоятельно закупать топливо у частных компаний.
Подробнее на РБК:
https://www.rbc.ru/business/24/11/2023/655df12e9a794796029589a8?utm_source=yxnews&utm_medium=mobile&utm_referrer=https%3A%2F%2Fdzen.ru%2Fnews%2Fsearch%3Ftext%3D&from=copy
РБК
Власти допустили отмену пошлин на топливо для Абхазии и Южной Осетии
В правительстве обсуждают отмену гибких экспортных пошлин для Абхазии и Южной Осетии. «Роснефть» и ее «дочки» получат исключительное право в течение полугода экспортировать нефтепродукты в две
Forwarded from Время госзакупок
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
#нампишут
Моё мнение что строить НПЗ сегодня для России как страны не особо интересно. Догонять запад лучше в более перспективных направлениях, например в производстве полимеров и полимерных композитах.
Есть прямая корреляция между экономическим ростом и ростом потребления полимеров. Например потребление полимеров на человека в США 221кг/год, в Европе 114кг/год, в Азии ~60кг/год, а в странах Африки 16кг/год.
Главный прирост в благосостояние идёт в странах тихоокеанского региона и Азии. А главный прирост населения в Африке. Прирост населения планеты +80 млн/год из них 90% в беднейших странах, в первую очередь Африки.
Наличие у России собственных промышленных технологий по производству полимеров, позволит не только строить заводы по производству полимеров в России и выгоднее использовать наши колоссальные запасы метана, но и позволит российским ВИНКам строить производства в регионах потребления, как это делают западные нефтехимические корпорации.
У России есть в наличии научные разработки в области производства полимеров и полимерных композитов. Основные затраты будут на создание промышленных процессов и оборудования на базе существующих научных разработок и повышение уровня машиностроения и электромеханического производства внутри России. Сложно точно определить сумму инвестиций, но думаю это будет не менее ₽3-4 трлн в течение 10-12 лет.
Моё мнение что строить НПЗ сегодня для России как страны не особо интересно. Догонять запад лучше в более перспективных направлениях, например в производстве полимеров и полимерных композитах.
Есть прямая корреляция между экономическим ростом и ростом потребления полимеров. Например потребление полимеров на человека в США 221кг/год, в Европе 114кг/год, в Азии ~60кг/год, а в странах Африки 16кг/год.
Главный прирост в благосостояние идёт в странах тихоокеанского региона и Азии. А главный прирост населения в Африке. Прирост населения планеты +80 млн/год из них 90% в беднейших странах, в первую очередь Африки.
Наличие у России собственных промышленных технологий по производству полимеров, позволит не только строить заводы по производству полимеров в России и выгоднее использовать наши колоссальные запасы метана, но и позволит российским ВИНКам строить производства в регионах потребления, как это делают западные нефтехимические корпорации.
У России есть в наличии научные разработки в области производства полимеров и полимерных композитов. Основные затраты будут на создание промышленных процессов и оборудования на базе существующих научных разработок и повышение уровня машиностроения и электромеханического производства внутри России. Сложно точно определить сумму инвестиций, но думаю это будет не менее ₽3-4 трлн в течение 10-12 лет.
Совет Евразийской экономической комиссии 24 ноября внес изменения в технические регламенты ЕАЭС "О безопасности машин и оборудования" и "О безопасности сельскохозяйственных и лесохозяйственных тракторов и прицепов к ним", сообщили БЕЛТА в пресс-службе ЕЭК.
Изменения приняты для обеспечения возможности использования газа в качестве моторного топлива для сельскохозяйственных и лесохозяйственных тракторов и широкой номенклатуры самоходных машин и поддержаны всеми странами Евразийского экономического союза.
Изменения приняты для обеспечения возможности использования газа в качестве моторного топлива для сельскохозяйственных и лесохозяйственных тракторов и широкой номенклатуры самоходных машин и поддержаны всеми странами Евразийского экономического союза.
Совет Евразийской экономической комиссии продлил до 31 декабря 2026 года возможность производства и выпуска в обращение судового топлива с массовой долей серы не более 1.5% для судов, участвующих во внутренних водных перевозках.
Данное решение будет способствовать обеспечению стабильности внутренних водных перевозок, существующих логистических схем и сохранения бесперебойного снабжения товарами районов Крайнего Севера и приравненных к ним регионов.
Данное решение будет способствовать обеспечению стабильности внутренних водных перевозок, существующих логистических схем и сохранения бесперебойного снабжения товарами районов Крайнего Севера и приравненных к ним регионов.
Мобильные группы Смоленской таможни предотвратили вывоз из Российской Федерации физическими лицами 7820 литров дизельного топлива. Перевозимый товар имеет временный запрет на вывоз из РФ в соответствии с Постановлением Правительства РФ от 21.09.2023 № 1537, принятым в целях обеспечения энергетической безопасности страны.
Всего на участке российско-белорусской границы, проходящего по территории Смоленской области, за данный период выявлено 25 транспортных средств, в которых дизельное топливо вывозилось как в бочках, так и в канистрах.
Смоленской таможней по фактам несоблюдения запретов и ограничений при вывозе товаров возбуждено 25 дел об АП по ст. 16.3 КоАП РФ.
Санкция статьи предусматривает штрафы и конфискацию товаров.
Всего на участке российско-белорусской границы, проходящего по территории Смоленской области, за данный период выявлено 25 транспортных средств, в которых дизельное топливо вывозилось как в бочках, так и в канистрах.
Смоленской таможней по фактам несоблюдения запретов и ограничений при вывозе товаров возбуждено 25 дел об АП по ст. 16.3 КоАП РФ.
Санкция статьи предусматривает штрафы и конфискацию товаров.
Ну, Валерий Сергеевич много против демпфера и налогового маневра голосовал, он не уточнит?
https://t.iss.one/zakupki_time/36548
https://t.iss.one/zakupki_time/36548
Telegram
Время госзакупок
Валерий Сергеевич Селезнёв, видимо, дипломатично хочет указать, что нарастает взрывоопасный потенциал недовольной массы потребителей, которая отмечает этот самый полёт.
Люди! Прежде, чем высказывать оценочные суждения, укрепите свою материальную базу. А то чушь лепите, извините за профессиональные термины.
https://t.iss.one/zakupki_time/36549
https://t.iss.one/zakupki_time/36549
Telegram
Время госзакупок
Проблему вижу в том что власти шарахаются из стороны в сторону.
Тем самым раскачивая лодку, ну и инфляцию .
Ну вот что стоило не 100% разрешить вывозить бензин , а только 50% от производимого...
Так же и с дизелем (и посмотреть на динамику).
Так же и…
Тем самым раскачивая лодку, ну и инфляцию .
Ну вот что стоило не 100% разрешить вывозить бензин , а только 50% от производимого...
Так же и с дизелем (и посмотреть на динамику).
Так же и…
Есть разница между моделированием и обсуждение, так то? С пониманием рынка и без.
https://t.iss.one/zakupki_time/36553
https://t.iss.one/zakupki_time/36553
Telegram
Время госзакупок
Значит, интервенты прокрались и поставили под текстом Вашу подпись :)
https://t.iss.one/oilfly/21763
https://t.iss.one/oilfly/21763
Klaipedos Nafta, оператор терминалов сжиженного природного газа (СПГ) и нефтепродуктов в порту Клайпеды, приняла решение отложить планируемый проект расширения мощностей терминала СПГ.