Тонкая грань создания национального ценового индекса на нефть

В последнее время в информационном поле много дискуссий по поводу необходимости формирования национальных ценовых индикаторов.

11 марта 2023 года Правительство одобрило проект федерального закона об изменениях в Налоговый кодекс России, который предусматривает применение котировки нефти сорта Юралс по данным агентства Аргус и дисконт на нефть сорта Urals по отношению к нефти сорта Brent при расчете НДПИ и НДД:
с 1 апреля по 30 апреля 2023 года - 34 $/баррель,
с 1 мая по 31 мая 2023 года - 31 $/баррель,
с 1 июня по 30 июня 2023 года - 28 $/баррель,
с 1 июля 2023 года - 25 $/баррель.

На первый взгляд, кажется странным: зачем на фоне
беспрецедентного санкционного давления использовать котировку британского агентства?

Есть варианты использования данных фактических сделок:
- по статистике ВЭД
- по данным СПБМТСБ
- по консолидированных данным существующими российских агентств.

Но.. сейчас возможна такая трактовка: бюджет не добирает - значит Аргус занижает!

Но если поставить один российский уполномоченный орган ответственным за котировку (агентство, ведомство или биржу) - то по сути этот орган будет отвечать за бюджет 🇷🇺 .

Поэтому ввели осторожную формулировку:
«При мониторинге цен подлежит сбору следующая информация о ценах на российскую нефть и другие марки нефти: предоставляемая АО «Санкт-Петербургская международная товарно-сырьевая биржа», публикуемая международным цеховым агентством Argus, предоставляемая ФТС о статистической стоимости российской нефти, поставляемой на экспорт, в Минэнерго».

Агентство НААНС-МЕДИА уже не первый год консолидирует и формирует биржевые и внебиржевые индексы цен на нефть на всех российских и зарубежных базисах поставки.

Именно большой спектр котировок даёт возможность определить реальные стоимостные параметры для различных целей.

При этом мы наблюдаем значительный разброс цен на нефть, транспортируемую на экспорт.

Ряд независимых производителей реально торгуют с дисконтом зарубежных ценовых агентств. При этом происходит динамичная перестройка рынка: крупные российские компании проводят новую торговую политику, такие дисконты выводятся из практики.

И здесь возникает самый важный вопрос: если средневзвешенная котировка для бюджета окажется значительно выше реальной цены реализации, то многие компании не выдержат нагрузку и это приведёт к снижению производительности нефтедобычи и нефтепереработки в России.

При этом необходимо, чтобы бюджет получал доходы с учётом цен фактических сделок.

Генеральным директором ООО "НААНС-МЕДИА" Сафоновой Т.Ю. разработана концепция синергии логистических и качественных параметров и конечных ценовых индикаторов, направленная на стабилизацию доходов бюджета,
стимулирование развития нефтегазового комплекса, обеспечение маржинальности НПЗ.

Очередная проблема в "таргетировании" цен на топливо - рост коррупции.

https://t.iss.one/NRG_monitor/970

Министерство энергетики Казахстана планирует установить предельные оптовые цены на бензин и дизтопливо. Проект соответствующего приказа опубликован на сайте Открытых НПА.

В проекте приказа Минэнерго говорится:
"Установить предельные цены на оптовую реализацию нефтепродуктов для стационарных автозаправочных станций, на которое установлено государственное регулирование цен в следующем размере с учётом налога на добавленную стоимость:

бензин марки Аи-80 – 93 161 тенге за тонну (15620 рублей);
бензин марки Аи-92 и Аи-93 – 193 649 тенге за тонну (32678 рублей);
дизельное топливо (летнее, межсезонное) – 236 156 тенге за тонну" (39851 рублей).

Проект приказал опубликован 24 марта и будет находиться на публичном обсуждении до 30 марта.

Главные события в ТЭК за неделю по мнению авторов телеграм-каналов в еженедельном дайджесте Energy Today:

Разворот на Восток точно состоялся, но детали не вполне ясны. Вернее сказать, не вполне ясно, будет ли китайцам разрешено покупать здесь активы (скорее всего да), и соответственно какие уступки мы получим взамен от них https://t.iss.one/mazuts_ru/10988

Кремль в этом году не намерен гасить подсветку в «Час Земли», но сообщение на сайте Минприроды всё ещё висит https://t.iss.one/OilGasGame/820

Игра с ненулевой суммой. Как построить новую энергетику? Ожидаемый в России «зеленый переход» не означает обязательного отказа от углеводородов и атома https://t.iss.one/oil_capital/13336

Мантуров укрепляется. Попытки слезть с сырьевой иглы и укрепить суверенную промышленность усиливают влияние куратора отрасли https://t.iss.one/emphasises/7079

Как топливо из России попадает на Украину https://t.iss.one/needleraw/8771

В Италии растет количество автомобилей на СУГ. Метан в отстающих, как и у нас. Тенденция?https://t.iss.one/oilfly/19419

Мало того, что европейские страны переходят на уголь, так теперь и с водицей питьевой реальные траблы намечаются https://t.iss.one/AlekseyMukhin/4983

ЕС готовит новый регламент о снижении выбросов СО2 для морского топлива и одновременно прорабатывается введение требований по переходу портов на электропитание https://t.iss.one/energopolee/1934

Тонкая грань создания национального ценового индекса на нефть https://t.iss.one/naansmediapublic/5809

«Роллс-Ройс» получил средства на создание демоверсии устройства, способного снабжать энергией космическую станцию https://t.iss.one/globalenergyprize/4283

40% российских компаний урезали расходы на ESG-политику в 2022 году https://t.iss.one/ESGpost/1749

Нефть подорожает для Венгрии? «Укртранснафта» хочет удвоить тариф на транзит российской нефти по украинскому участку «Дружбы» https://t.iss.one/Energy_digest/9509

Нужны ли нефтяникам свои ЧВК? ИРТТЭК – об идее создания военизированных подразделений в крупных компаниях https://t.iss.one/irttek_ru/3019

КАМАЗ и «Мосгортранс» заключили двухлетний контракт на поставку и последующее сервисное обслуживание 1 тыс. электробусов https://t.iss.one/Newenergyvehicle/1822

В России могут смягчить экологические требования к производству бензина https://t.iss.one/topecopro/743

Чтобы первыми узнавать о событиях в ТЭК подписывайтесь на @energytodaygroup и каналы участники дайджеста! Хотите принять участие в следующем? Ждём ваши посты на @EnergyTodayRedactor до 22.00 каждой субботы.

Проблема не в ФЗ. А в отсутствии речного флота. И в невозможности предсказания погоды.

Есть шанс, что единый оператор тоже не бесплатный будет, и затраты вырастут.

https://t.iss.one/russica2/51154

Обычно виноваты нефтяники. В этом году топливо не дорожало. Кого сельхозники назначат виноватым?

https://t.iss.one/rusbrief/103734

Таки, а кто мешал хеджироваться через биржу на удобрения, а не ждать дотаций? Или доброе государство все стерпит? Привыкли жить на субсидии и за это медали получать?

https://t.iss.one/pulsdona/7204

Эксперты EFSA (Европейское агентство по безопасности пищевых продуктов) предварительно пришли к выводу, что насыщенные углеводороды минерального масла (MOSH) не представляют опасности для здоровья. Они также подтвердили, что некоторые вещества из группы, известной как ароматические углеводороды минерального масла (MOAH), могут представлять опасность для здоровья.

Таковы некоторые из выводов проекта научного заключения, которое было представлено сегодня для общественного обсуждения и обновляет предыдущую оценку риска EFSA от углеводородов минерального масла в пищевых продуктах.

Углеводороды минеральных масел (MOH) включают широкий спектр химических соединений, получаемых в основном при перегонке и переработке нефти. Они подразделяются на две основные группы, называемые MOSH и MOAH.

«Для MOSH неблагоприятное воздействие на печень наблюдалось у определенного штамма крыс, но данные свидетельствуют о том, что эти эффекты не имеют отношения к людям. Таким образом, мы смогли исключить риск для здоровья населения», — сказал Джеймс Кевин Чипман, председатель рабочей группы по углеводородам нефтепродуктов.

Эксперты также изучили два разных типа MOAH и пришли к выводу, что один из них может содержать генотоксичные вещества, которые могут повредить ДНК в клетках и вызвать рак. Для таких генотоксинов невозможно установить безопасный уровень.

Доступно мало информации о появлении MOAH в пищевых продуктах, поэтому эксперты работали над двумя разными прогностическими сценариями, оба из которых указывали на возможную проблему со здоровьем, используя подход с предельным воздействием.

А потом будут докладывать, что сэкономили авиакеросин и электроэнергию. Забастовка - лучшее средство декарбонизации по-европейски.

https://t.iss.one/rusbrief/103757

Дочерняя компания ливийской государственной National Oil Corp (NOC) заявила в воскресенье, что подписала контракт с американской компанией Honeywell на инженерные работы по запланированному проекту Южного нефтеперерабатывающего завода, который, вероятно, будет стоить от 500 до 600 миллионов долларов.

Zallaf For Oil And Gas Co, дочерняя компания NOC, заявила, что проект будет осуществляться в два этапа, но не опубликовала график работ.

NOC ранее заявляла, что Южный нефтеперерабатывающий завод будет производить сжиженный газ, топливо для реактивных двигателей и другие продукты, в том числе 1,4 млн литров бензина в день и 1,1 млн литров дизельного топлива в день.

Крупная утечка нефти произошла в воскресенье в порту Пул-Харбор на юге Англии, сообщили в воскресенье местные власти.

«Было объявлено о крупном инциденте из-за утечки нефти с нефтяного месторождения Wytch Farm», — заявил в Twitter (заблокирован в России) Филип Бродхед, глава совета Борнмута, Крайстчерча и Пула.

«Сегодня операторы сообщили нам, что на объекте произошла утечка. Хотя она была локализована, нам сказали, что нефть попала в воду и окрестности».

Не... Ларек с чебуреками на трех вокзалах рентабельнее.

https://t.iss.one/zakupki_time/31005

Еще в феврале введен запрет на вывоз всех видов нефтепродуктов с территории Республики Казахстан сроком на четыре месяца. Речь идет о бензине, дизельном топливе и отдельных видах нефтепродуктов, за исключением смазочных масел. Однако, как выяснилось, на деле этот запрет не работает, и ГСМ продолжает утекать за границу нелегально.

«Все очень просто. Официально у нас экспорт запрещен, но серые схемы на то и серые схемы. Это контрабанда и она есть, ее ловят. Объемы ее понять очень трудно, потому что она нигде не учитывается, но ловят целыми вагонами, железнодорожными цистернами. Говорят, что перевозят что-то другое, но когда проверяют таможенники, оказывается, что это дизель. Дизель вывозят контрабандой, потому что разница в ценах достигает 30-40%. Так происходит всегда и везде. Если у вас в соседних странах один и тот же товар стоит с разницей в 30-40%, у вас гарантированно будет контрабанда от маленьких канистр до вагонов цистерн и даже целых составов. В частности, разница 30% с Россией. Если у нас бензин стоит 180 тенге, в той же России – 240-260 тенге», – объяснил эксперт.

Европа декарбонизируется.

https://t.iss.one/energytodaygroup/18531

Не смешите мои тапочки. Даже для внутреннего речного судоходства в США нормативные сроки жизни судов от 20 до 40 лет. Так что ничего, это не одноразовые бахилы, поработают.

https://t.iss.one/mazuts_ru/11052

Согласно сообщению на сайте концерна «Белнефтехим», «с 28 марта 2023 года розничные цены на АЗС Республики Беларусь изменяются и составят на бензин АИ-92-К5-Евро – 2,32 руб., АИ-95-К5-Евро – 2,42 руб., АИ-98-К5-Евро – 2,64 руб., дизельное топливо – 2,42 руб.».

По итогам торгов на СПбМТСБ фьючерсными контрактами с базовой  точкой ценообразования  27.03.2023
ПБА на базисе бтц Сургут с поставкой в апреле торговался по цене 6953 руб/т, это на 400 руб/т выше цен в спотовой секции.

Бензин П-95 на базисе Запад в ближайшем по исполнению фьючерсном контракте продавался по 48000 руб/т, это на 1500 руб/т ниже цен на Уфимских спотовых базисах, на Аллагувате продаж не было.

Цены фьючерсных сделок по бензину Р-92 Запад составили в среднем 44500 руб/т , это на 400 руб/т выше, чем на Аллагувате  и на 700 руб/т выше цен на Уфимских базисах.

Фьючерсный контракт по трубному дизелю на май  торговался по 45500 руб/т,  это ниже, чем на Салавате (47300), и ниже,чем на  Черкассах 47400 руб/т.

В марте наблюдается уменьшение поставок сжиженного газа на Украину из литовских ГНС. По данным enkorr, недельный объем растаможивания поступающего из Литвы продукта в течение месяца уменьшился с 2,85 тыс. т в январе-первой половине марта до 1,35 тыс. т за неделю с 13 до 19 марта.

Сокращения участники рынка увязывают с санкциями, под которые попадают некоторые операторы железнодорожных цистерн. «Сейчас продолжаются проверки владельцев вагонов по поводу их связей с Россией. Если хотя бы 1% компании принадлежит гражданину России, литовская железная дорога может отказать в оформлении груза», — сказал представитель одного из крупнейших поставщиков СУГ из Литвы на Украину. По его словам, проверки начались в конце февраля после нескольких публикаций в европейской печати по участию стран Балтии в перевалке российских нефтепродуктов в ЕС и на Украину.

Министерство энергетики РК готово поднять оптовые цены на ГСМ для АЗС.

Цена Аи-80 составит 93 тысячи 161 тенге за тонну, Аи-92 и Аи-93 – 193 тысячи 649 тенге за тонну, на дизельное топливо летнее - 236 156 тенге за тонну.

При пересчете на литр оказывается, что цена за литр 92-го бензина Атырауского НПЗ оказывается выше нынешней цены в 182-185 тенге, за бензин Петропавловского ПНХЗ – ниже.
Проект приказа размещен на сайте "Открытые НПА".

В среднем цены на бензин марки Аи-92 вырастут на 6-7 тенге за литр, на дизельное топливо – на 12-14 тенге.

Это уже третий приказ Министерства энергетики РК с начала 2023 года по регулированию рынка ГСМ в Казахстане.

Смысл рассчитывать, когда можно быть уверенным?

https://t.iss.one/rusbrief/104119

Эмбарго на нефть и нефтепродукты: первые итоги

Крупнейшими импортерами российской нефти стали Индия и Китай, а нефтепродуктов – страны Африки и Ближнего Востока

Эмбарго на импорт российской нефти в ряд западных стран вступило в силу уже более трех месяцев назад (с 5 декабря), на поставки нефтепродуктов – полтора месяца назад (с 5 февраля). Как это отразилось на объемах российского экспорта? Удалось ли отечественным компаниям найти альтернативные рынки сбыта и создать новые логистические цепочки?

Как изменилась структура поставок в региональном разрезе? Об этом читайте в авторской колонке независимого эксперта Кирилла Родионова.