По итогам торгов на СПбМТСБ фьючерсными контрактами с базовой  точкой ценообразования  16.02.2023
ПБА на базисе бтц Сургут с поставкой в марте торговался по цене 2005 руб/т, это на 600 руб/т выше цен в спотовой секции.

Бензин П-95 на базисе Запад в ближайшем по исполнению фьючерсном контракте продавался по 39700 руб/т, на Аллагувате продаж не было и   это на 250 руб/т ниже цены на Уфимских спотовых базисах.

Цены фьючерсных сделок по бензину Р-92 Запад составили в среднем 36500 руб/т ,  это соответствует  цене на Аллагувате и  на 500 руб/т выше цен на Уфимских базисах.

Фьючерсный контракт по трубному дизелю на апрель  торговался по 46510 руб/т,  и это ниже, чем на Салавате 44250 руб/т  и ниже, чем на  Черкассах 44202 руб/т.

Вопрос не в союзах.
1. Какая валюта платежей за газ в рамках союза?
2. Где формируются котировки, на какой бирже?
3. Какие гарантии безопасности трубопроводов?

И главное - может, хватит газовых союзов? Пора делать химические, удобрений и электроэнергии.

Мы 30 лет нефтехимию и газохимию покупаем у потребителей наших нефти и газа.

И тройственный союз был бы хорош в 1990-х годах. Сейчас нужны новые инструменты.

https://t.iss.one/politjoystic/31086

Министр энергетики Саудовской Аравии принц Абдулазиз бин Салман заявил, что текущая сделка ОПЕК+ по добыче нефти будет продлена до конца года, добавив, что он по-прежнему с осторожностью относится к прогнозам роста китайского спроса.

В ночь с 15 на 16 февраля ракеты попали в Кременчугский и Дрогобычский нефтеперерабатывающие заводы.

Группа Unimot диверсифицирует направления поставок топлива и импортировала дизельное топливо из США в Польшу. Танкер ELDIA емкостью 38 тыс. тонн поступил непосредственно с нефтеперерабатывающего завода «Гаривиль» в Луизиане и 14 февраля был разгружен в порту Гдыни, откуда дизтопливо будет доставлено клиентам Unimot Group через топливный хаб в Дебогоже.

Германия планирует изменить свой Закон об энергетической безопасности, чтобы разрешить быструю продажу доли «Роснефти» в НПЗ в Шведте без необходимости предварительной национализации, поскольку Берлин стремится стабилизировать ключевого поставщика энергии.

В соответствии с запланированной поправкой к закону условие предварительной национализации активов, переданных под опеку правительства, может быть снято, если продажа активов необходима для обеспечения функционирования энергетического сектора Германии.

Правительство России с 1 марта 2023 года разрешит владельцам электромобилей бесплатно передвигаться по платным трассам — Ъ.

Руководитель несуществующей организации рассказывает о несуществующей проблеме.

Видимо, застыл в начале 2000-х...

https://t.iss.one/Infotek_Russia/2810

Думаю, биржа скоро отреагирует на это сообщение. И вполне вероятно, мы увидим изменение котировок с поставкой на внутренний рынок, отличное от последних недель.

https://t.iss.one/rusbrief/93351

Десять минут на заправку: особенности снабжения военной техники топливом на передовой.

https://www.ntv.ru/video/2185384/

В настоящее время Украина имеет избыток топлива благодаря использованию тысяч бензовозов в качестве мобильных хранилищ. Об этом сообщает издание The Drive со ссылкой на украинские источники.

Во время конфликта Киев закупил большое количество бензовозов для создания мобильной системы хранения топлива: до спецоперации около 40% нефтепродуктов поступало в Украину по железной дороге и морем, но теперь упор делается на автомобильный транспорт в виде тысяч бензовозов, которые сложно отследить и уничтожить с воздуха.

Дэниэл Ергин: мировая экономика по-прежнему нуждается в адекватных поставках углеводородов

Инвестиции в добычу нефти и газа к 2030 году должны составить $4,9 трлн даже если рост спроса на углеводороды замедлится. Это необходимо для удовлетворения потребностей рынка и предотвращения дефицита предложения.

Согласно новому отчету, опубликованному Международным энергетическим форумом (IEF) и S&P Global Commodity Insights, ежегодные инвестиции в разведку и добычу нефти и газа должны увеличиться с текущих уровней на 28%, чтобы к 2030 году достичь $640 млрд.

Вице-председатель S&P Global Дэниел Ергин отметил, что мировая экономика по-прежнему нуждается в адекватных поставках углеводородов по разумным ценам наряду с расширением использования возобновляемых источников энергии и низкоуглеродных технологий.

"Энергетическое будущее должно быть безопасным и доступным, а также устойчивым. Адекватные инвестиции, которые позволяют избежать дефицита и скачков цен, а также экономических трудностей и социальных потрясений, которые они приносят, имеют важное значение для этого будущего", — сказал он.

По данным авторов исследования, капитальные затраты в 2022 году выросли на 39% по сравнению с предыдущим годом до $499 млрд, что является самым высоким уровнем с 2014 года, но бурение осталось ниже допандемического уровня, несмотря на то, что количество буровых установок выросло на 22% в 2022 году, но это все еще на 10% ниже уровня 2019 года.

В то же время аналитики Morgan Stanley оценивали глобальные инвестиции в разработку месторождений в 2022 году в $450 млрд. Они отмечали, что несмотря на то, что инвестиции выросли в номинальном выражении, в реальном – остаются низкими на уровне 2005-2008 гг.

Кипр обращается к другим государствам-членам Европейского союза, чтобы усилить поддержку судоходной отрасли, пострадавшей от санкций в отношении России, заявил в пятницу министр судоходства Кипра.

Кипр имеет третий по величине морской флот в ЕС после Мальты и Греции.

Свистать всех на хаб!

Сокращение поставок российского сетевого газа в Европу породило мировую эпидемию создания газовых хабов: не только Турция, нет! Италия, Бахрейн, Узбекистан(!). Объяснимо, ведь хозяин площадки может зарабатывать на создании ценовой котировки и таким нехитрым образом «отбить» часть собственных затрат на энергетику или же вовсе постараться заработать на перепродажах, плюс влияние как экономическое, так — что уж таить — и политическое на регион расположения площадки.

Вопрос в том, почему Россия не создает свой хаб? Даже два — для западных и для азиатских покупателей. Собственная биржа — СПбМТСБ — и все сопутствующие инструменты для этого есть, загвоздка (огромная!) лишь в ценовых индикаторах.

Впрочем, Турции даже отсутствие индикатора не мешает. «Турецкий хаб — это не создание каких-то посредников на территории Турции для продажи российского сырья, а именно региональный газовый хаб, где будет определяться цена, причем не только на российский газ, но и на азербайджанский и иранский, может быть, и на объемы с месторождений Средиземного моря — израильские, кипрские и турецкие. То есть это не перепродажа российского газа турецким посредникам. Хаб по природе своей не подразумевает операции между двумя контрагентами», — пояснил Руководитель Центра анализа стратегии и технологии развития ТЭК РГУ нефти и газа им. Губкина Вячеслав Мищенко.
@Oil_capital

По итогам торгов на СПбМТСБ фьючерсными контрактами с базовой  точкой ценообразования  17.02.2023
ПБА на базисе бтц Сургут с поставкой в марте торговался по цене 2005 руб/т, это на 300 руб/т выше цен в спотовой секции.

Бензин П-95 на базисе Запад в ближайшем по исполнению фьючерсном контракте продавался по 40675 руб/т, на Аллагувате продаж не было и   это на 100 руб/т ниже цены на Уфимских спотовых базисах.

Цены фьючерсных сделок по бензину Р-92 Запад составили в среднем 37500 руб/т ,  это на 250 руб/т выше цен на Аллагувате и  на 500 руб/т выше цен на Уфимских базисах.

Фьючерсный контракт по трубному дизелю на апрель  торговался по 46510 руб/т,  и это ниже, чем на Салавате 44250 руб/т  и ниже, чем на  Черкассах 44317 руб/т.

⚡️Министерство торговли Китая встретилось с независимыми нефтепереработчиками, чтобы обсудить их сделки с Россией, которые сэкономили китайским покупателям миллиарды долларов.

Китай и Индия покупают с большими скидками на фоне санкций Запада в отношении российской нефти, а в последнее время — эмбарго и ценовых ограничений.

По словам источников, в ходе обсуждений на прошлой неделе с примерно 10 независимыми нефтеперерабатывающими заводами министерство интересовалось объемами и ценами на импортируемую ими российскую нефть.

«Правительство хочет понять, сколько независимые нефтеперерабатывающие заводы могли бы купить, и их реальный интерес к такому импорту», ​​— сказал один из источников, непосредственно знакомых с дискуссиями.

Внезапно

Энергетические компании США на этой неделе сократили количество работающих нефтяных и газовых буровых установок во второй раз за три недели, говорится в опубликованном в пятницу отчете компании Baker Hughes Co, оказывающей энергетические услуги.

Количество нефтяных и газовых буровых установок, ранний индикатор будущей добычи, упало на одну до 760 за неделю до 17 февраля.

Феликс Борисов, ООО Физика тепла специально для @oilfly

М-да, уж... Непокобелима рука "Эксперта"!
Стоит быть внимательней. Не 13-го, а 10.02.2023г. (смотрим на сайт президента)
Про плюсы:
1. Регионы с развитой лесопромышленностю всегда имели доступ к этому типу топлива. И это тут вообще непричём.
2. Согласен с утилизацией отходов = полной переработкой древесины. Что касается углеродного следа, то он не невысокий, ибо его, следа просто - НЕТ! Равно как и нет выбросов серы, шлака, угольной пыли, мазутной копоти и прочих "призовых" отходов от использования углеводородов.
3. Прям, ярмарка капитанов "Очевидности". Только это не просто рынок сбыта, а создание практически Новой и сверх эффективной подотрасли в теплоэнергетике страны!
А теперь, от себя лично запишу в плюсы..:
4. Полная модернизация изживших себя, морально и физически, грязных и неэффективных угол ных и мазутных котельных
5. Биомасса (древесные пеллеты/щепа/брикеты) - это возобновляемый источник энергии, чего не скажешь про уголь, нефть и газ
6. Решается проблема не только с экологией в части отходов ЛПК, но и проблемы Минприроды по лесопользованию/лесовосстановление
7. Рассказы про стоимость пеллет за 10 тн. - это разговоры в пользу мелких магазинов и небольших цехов с нагрузкой 70-100кВт, ибо именно у них такое потребление в среднем за сезон. Если говорить про Взрослых ребят, с нагрузкой 1-5МВт+, то там объем и цена топлива значительно ниже..3500-4000₽/тн с НДС.
8. Пеллетная котельная, мало того, что автоматизирована и может управляться с мобильного телефона, не требует постоянного присутствия оператора, таки ещё и обладает производительностью с КПД 92+%. Текущая угольная генерация, та, которую предлагается модернизировать имеет средний КПД установок, в лучшем случае 60-70%. Даже новенький угольный котел, больше 85% не набирает. Так что только по разнице в КПД на таких объемах и мощностях - уголь смело отправляется на ... экспорт ;)
9. Топливная эффективность ... Занятно, что перевели т.у.т. Эту "средненькую" вы в между чем и чем усредняете и, применительно к каким установкам?
Может просто скажем, что пеллеты - это 4,2 Гкал и 8% влажности, а бурый уголь - это 3,5 Гкал и 25-40% влажности ;) Что-то средненькое в каком месте?!
10. Складирование - ничего сложного. Можно и холодное, но, безусловно сухое - это факт. Но и здесь сплошные плюсы - один раз делается бункер-склад, который так же пару раз за отопительный сезон загружается. А простая система подачи топлива из этого бункера, сама разбирается сколько нужно котлу топлива и, когда :)
11. Стоимость строительства пеллетной котельной практически такая же, как и строительство газовой. Только и тут промахнулись. Посчитайте  стоимость подключения к газу промышленного потребителя, стоимость сервисного договора спецорганизацией с правом обслуживать объекты повышенной опасности, коими промышленные газовые котельные являются и стоимость прочих приколов от Газпрома и Ростехнадзора. Таки, вы никогда не окупите вашу газовую котельную.
Впрочем, не совсем понятно, с какого рожна вы пытаетесь даже здесь опростоволоситься, если ВВП вообще про газовую модернизацию не говорил. Речь идёт исключительно об угольных и мазутных котельных, в поселениях, где газа нет и не будет.
12. Операционные расходы? Тариф? Вы серьезно??? Покажите мне хоть один пример пеллетной котельной, как, впрочем и любой другой в структуре ЖКХ, с натурально обоснованным тарифом. Я знаю места, где тариф есть 47000₽ за 1 Гкал на угольную генерацию.
Не мелите чепухи!

https://t.iss.one/zlobunal/1409

👆И, в догонку, про логистику. Это, блин, точно такое же твердое топливо как и любое другое. А эффективное транспортное плечо для автоперевозки - 1000км. А ещё, если учесть, что для угля РЖД отменит льготы, то оно, плечо будет одинаково, что для пеллет, что для угля ;)