Forwarded from ENERGY MONITOR
‼️ Ассоциация владельцев АЗС заявила об угрозе национальной безопасности
Представители "анонимной" Ассоциации казахстанских владельцев АЗС обратились к президенту страны Касым-Жомарту Токаеву, сообщает Exclusive.kz
В обращении приводятся примеры того, как Минэнерго и КазМунайГаз пытаются осуществить «коррупционную аферу» на рынке переработки нефти и её оптовой реализации. В частности, в мае 2022 года Минэнерго и Казмунайгаз предложили изменить закон: закрепить, что недропользователь имеет право сам быть собственником конечного продукта. То есть, всей линейки выпускаемых нефтепродуктов. Цель предложения – снижение цены на основные нефтепродукты: дизельное топливо и бензин.
По заявление анонимной ассоциации 90% недропользователей имеют иностранных учредителей. Таким образом, иностранцы фактически станут главными операторами-давальцами нефти и собственниками на рынке ГСМ.
Анонимные АЗС просят Президента:
▪️запретить иностранным собственникам подписывать договора процессинга на НПЗ;
▪️не препятствовать деятельности казахстанских компаний;
▪️не инициировать реализацию нефти и продажу продуктов нефтепродуктов через Казмунайгаз.
Это все выглядит жалкой попыткой остановить тонущий корабль.
А теперь все по порядку:
▪️ Государство обязывает нефтедобывающих компаний поставлять нефть на внутренний рынок по $20-25 за баррель, когда экспортная цена в разы больше.
▪️ Долгие годы на рынке работали посредники-давальцы, которые скупали нефть у нефтедобытчиков, имели выходы на НПЗ (там же перерабатывали сырье), поставляли нефтепродукты на внутренний рынок и экспорт.
▪️ Только у одной Petrosun (давалец) чистая прибыль превышала прибыль 3-х крупнейших НПЗ вместе взятых.
▪️3 крупные НПЗ занимались лишь процессингом (услуги по переработке нефти), на оптовый рынок ГСМ не лезли.
▪️более 30 частных мини-НПЗ перерабатывали нефть от 1 до 2 млн т в год (рынок очень закрытый). Зачастую из сырья получали мазут на экспорт (нет запрета на экспорт).
В целях исключения непродуктивных посредников рынка ГСМ правительством предложены:
✅ разрешить НПЗ напрямую закупать нефть у нефтедобывающих компаний;
✅ частичная продажа нефти на внутренний рынок через биржу;
✅ поставки своей нефти на НПЗ нефтедобытчиками с целью дальнейшей реализации ГСМ;
✅ ограничить деятельность мини-НПЗ: производство только востребованных видов ГСМ.
Как мы это отмечали ранее, ежегодно более 2 млн т мазута экспортируется из Казахстана. Выгодно производить мазут и продавать его по экспортной цене (выше чем цены на бензин и дизтопливо). В августе т.г. образовалась настоящая пробка на портах Грузии с жд цистернами казахстанского мазута (экспорт по этому направлению вырос в 100 раз, поскольку грузоотправители сократили поставки мазута через российские порты и в Украину), что повлияла на работу отгрузок ГСМ из казахстанских НПЗ в регионы страны в конце августа (нехватка жд цистерн).
В настоящее время КазМунайГаз поставляет не менее 7 млн т своей нефти в год на внутренний рынок (42% от общего рынка), контролирует 55% оптового рынка ГСМ (с учетом 49% доли в Petrosun). Раз уж нефть на внутреннем рынке дотируется со стороны государства, то было бы логичным КазМунайГаз заняться контролем оптового рынка ГСМ. Ведь при дефиците дизтоплива именно КазМунайГаз вынужден импортировать топливо дороже внутренних цен. Тем более впереди IPO КазМунайГаз (лишняя прибыль не помешает).
www.t.iss.one/NRG-monitor
Представители "анонимной" Ассоциации казахстанских владельцев АЗС обратились к президенту страны Касым-Жомарту Токаеву, сообщает Exclusive.kz
В обращении приводятся примеры того, как Минэнерго и КазМунайГаз пытаются осуществить «коррупционную аферу» на рынке переработки нефти и её оптовой реализации. В частности, в мае 2022 года Минэнерго и Казмунайгаз предложили изменить закон: закрепить, что недропользователь имеет право сам быть собственником конечного продукта. То есть, всей линейки выпускаемых нефтепродуктов. Цель предложения – снижение цены на основные нефтепродукты: дизельное топливо и бензин.
По заявление анонимной ассоциации 90% недропользователей имеют иностранных учредителей. Таким образом, иностранцы фактически станут главными операторами-давальцами нефти и собственниками на рынке ГСМ.
Анонимные АЗС просят Президента:
▪️запретить иностранным собственникам подписывать договора процессинга на НПЗ;
▪️не препятствовать деятельности казахстанских компаний;
▪️не инициировать реализацию нефти и продажу продуктов нефтепродуктов через Казмунайгаз.
Это все выглядит жалкой попыткой остановить тонущий корабль.
А теперь все по порядку:
▪️ Государство обязывает нефтедобывающих компаний поставлять нефть на внутренний рынок по $20-25 за баррель, когда экспортная цена в разы больше.
▪️ Долгие годы на рынке работали посредники-давальцы, которые скупали нефть у нефтедобытчиков, имели выходы на НПЗ (там же перерабатывали сырье), поставляли нефтепродукты на внутренний рынок и экспорт.
▪️ Только у одной Petrosun (давалец) чистая прибыль превышала прибыль 3-х крупнейших НПЗ вместе взятых.
▪️3 крупные НПЗ занимались лишь процессингом (услуги по переработке нефти), на оптовый рынок ГСМ не лезли.
▪️более 30 частных мини-НПЗ перерабатывали нефть от 1 до 2 млн т в год (рынок очень закрытый). Зачастую из сырья получали мазут на экспорт (нет запрета на экспорт).
В целях исключения непродуктивных посредников рынка ГСМ правительством предложены:
✅ разрешить НПЗ напрямую закупать нефть у нефтедобывающих компаний;
✅ частичная продажа нефти на внутренний рынок через биржу;
✅ поставки своей нефти на НПЗ нефтедобытчиками с целью дальнейшей реализации ГСМ;
✅ ограничить деятельность мини-НПЗ: производство только востребованных видов ГСМ.
Как мы это отмечали ранее, ежегодно более 2 млн т мазута экспортируется из Казахстана. Выгодно производить мазут и продавать его по экспортной цене (выше чем цены на бензин и дизтопливо). В августе т.г. образовалась настоящая пробка на портах Грузии с жд цистернами казахстанского мазута (экспорт по этому направлению вырос в 100 раз, поскольку грузоотправители сократили поставки мазута через российские порты и в Украину), что повлияла на работу отгрузок ГСМ из казахстанских НПЗ в регионы страны в конце августа (нехватка жд цистерн).
В настоящее время КазМунайГаз поставляет не менее 7 млн т своей нефти в год на внутренний рынок (42% от общего рынка), контролирует 55% оптового рынка ГСМ (с учетом 49% доли в Petrosun). Раз уж нефть на внутреннем рынке дотируется со стороны государства, то было бы логичным КазМунайГаз заняться контролем оптового рынка ГСМ. Ведь при дефиците дизтоплива именно КазМунайГаз вынужден импортировать топливо дороже внутренних цен. Тем более впереди IPO КазМунайГаз (лишняя прибыль не помешает).
www.t.iss.one/NRG-monitor
Полезные ископаемые — это то, благодаря чему буквально живет наша страна. Слышали ведь, что Европа сейчас находится на грани рецессии из-за сокращения поставок газа из России? Да что там Европа, вся мировая экономика в любой момент может начать сокращаться.
Вот почему сейчас крайне важно быть в теме, и понимать, как у нас обстоят дела в энергетической и сырьевой промышленности.
Подписывайтесь на канал Пронедра — будьте в курсе.
@pronedraru
Вот почему сейчас крайне важно быть в теме, и понимать, как у нас обстоят дела в энергетической и сырьевой промышленности.
Подписывайтесь на канал Пронедра — будьте в курсе.
@pronedraru
Telegram
Пронедра
Профильное издание о разработке недр и добыче ископаемых в России и мире. Мы оперативно и объективно освещаем события о деятельности добывающих предприятий, энергетическом и сырьевом секторах экономики.
Единственный безопасный трубопровод в Европе сегодня — это «Турецкий поток» - глава МИД Венгрии Петер Сийярто
Министр также отметил, что энергоснабжении Венгрии держится на двух столпах: долгосрочный контракт с "Газпромом" и благополучно работающий "Турецкий поток".
Министр также отметил, что энергоснабжении Венгрии держится на двух столпах: долгосрочный контракт с "Газпромом" и благополучно работающий "Турецкий поток".
Forwarded from СТАНКЕВИЧ (Yury Stankevich)
После бурной дискуссии Государственная Дума приняла в первом чтении законопроект, корректирующий так называемое «бюджетное правило».
⠀
Законопроект внесён Правительством России.
⠀
Объём нефтегазовых доходов в 2023-2025 гг. планируется на уровне 8 трлн рублей ежегодно (примерно треть от всех ожидаемых доходов федерального бюджета в будущем году).
⠀
Обращает внимание замечание Счётной палаты об отсутствии обоснования вводимой новеллы на постоянной основе, равно как и обоснования величины устанавливаемого объёма нефтегазовых доходов.
⠀
На мой взгляд, ответ на поверхности - высокая неопределённость на энергетических рынках побуждает Правительство следовать «умеренно-консервативному» сценарию при оценке внешних условий.
⠀
Одновременно законопроект разрешает направить средства Фонда национального благосостояния на покрытие дефицита федерального бюджета (в 2023-2024 гг. 2,9 трлн и 1,6 трлн рублей соответственно).
⠀
Законопроект внесён Правительством России.
⠀
Объём нефтегазовых доходов в 2023-2025 гг. планируется на уровне 8 трлн рублей ежегодно (примерно треть от всех ожидаемых доходов федерального бюджета в будущем году).
⠀
Обращает внимание замечание Счётной палаты об отсутствии обоснования вводимой новеллы на постоянной основе, равно как и обоснования величины устанавливаемого объёма нефтегазовых доходов.
⠀
На мой взгляд, ответ на поверхности - высокая неопределённость на энергетических рынках побуждает Правительство следовать «умеренно-консервативному» сценарию при оценке внешних условий.
⠀
Одновременно законопроект разрешает направить средства Фонда национального благосостояния на покрытие дефицита федерального бюджета (в 2023-2024 гг. 2,9 трлн и 1,6 трлн рублей соответственно).
Forwarded from Energy Today
Существует необходимость мониторинга практики деятельности цифровых сервисов на топливном рынке со стороны профильных ФОИВов, отметил представитель Минцифры России на тематическом совещании в Совфеде.
Антон Шапарин, Национальный автомобильный союз, на круглом столе в Совете Федерации: вчера я очередной раз установил приложение для заправки Газпром нефти, в очередной раз убедился в его неработоспособности, и в очередной раз удалил.
Forwarded from Время госзакупок
В цену литра бензина, продаваемого в госзакупках, включаются трансакционные издержки доступа к цифровым платформам ЭТП, это социально значимый рынок, его необходимо регулировать – член Экспертного совета по госзакупкам Комитета по защите конкуренции Госдумы Дмитрий Тортев на «круглом столе» в Совете Федерации.
Forwarded from Energy Today
Чтобы не говорили сами сервисы, с из влиянием на топливную розницу предстоит разбираться. Сами сервисы хотят представить себя белыми / пушистыми и это вполне понятно, но дискуссия с ФОИВами, экспертами и участниками рынка говорит о необходимости регулирования их деятельности. Подходы ещё предстоит выработать. Было бы здорово вместе с сервисами, но они предпочли нормальной дискуссии PR и полное отсутствие конкретики на заседании в СФ. Ладно.
https://www.council.gov.ru/events/committees/139233/
https://www.council.gov.ru/events/committees/139233/
Совет Федерации Федерального Собрания Российской Федерации
Влияние цифровых платформ и сервисов на стоимость топлива на автозаправках рассмотрели в Совете Федерации
Ю. Федоров провел круглый стол.
По данным Vortexa, экспорт бензина из Китая в октябре составляет 270 тыс. баррелей в сутки, что в три раза превышает темпы поставок в предыдущем месяце.
За период с 11 по 17 октября рост цен на бензин автомобильный был отмечен в 11 субъектах Российской Федерации. Более всего он подорожал в Магаданской области – на 3,7%.
Снижение цен на бензин автомобильный было зафиксировано в 7 субъектах Российской Федерации. Более всего он подешевел в Ямало-Ненецком автономном округе – на 0,6%.
В Москве и Санкт-Петербурге за прошедший период цены на бензин автомобильный не изменились.
На наблюдаемых АЗС в Москве бензин марки АИ-92 можно было приобрести по цене от 44,95 до 48,51 рубля, марки АИ-95 – от 49,95 до 55,49 рубля, марки АИ-98 и выше – от 61,40 до 64,09 рубля за литр. В Санкт-Петербурге бензин марки АИ-92 стоил от 46,30 до 48,73 рубля, марки АИ-95 – от 50,45 до 54,19 рубля, марки АИ-98 и выше – от 61,50 до 63,49 рубля за литр.
Снижение цен на бензин автомобильный было зафиксировано в 7 субъектах Российской Федерации. Более всего он подешевел в Ямало-Ненецком автономном округе – на 0,6%.
В Москве и Санкт-Петербурге за прошедший период цены на бензин автомобильный не изменились.
На наблюдаемых АЗС в Москве бензин марки АИ-92 можно было приобрести по цене от 44,95 до 48,51 рубля, марки АИ-95 – от 49,95 до 55,49 рубля, марки АИ-98 и выше – от 61,40 до 64,09 рубля за литр. В Санкт-Петербурге бензин марки АИ-92 стоил от 46,30 до 48,73 рубля, марки АИ-95 – от 50,45 до 54,19 рубля, марки АИ-98 и выше – от 61,50 до 63,49 рубля за литр.
Technip Energies рассчитывает полностью выйти из проекта по производству СПГ Arctic LNG 2, возглавляемого «Новатэком», в следующем году.
Forwarded from Время госзакупок
В 2018 году ООО «Яндекс» и ООО «ГИС Технологии» учредили ООО «Яндекс.Заправки» и позиционируют новую компанию как сервис для оплаты топлива и услуг АЗС. Это неверно. Равно как и неправильно представлять компанию как игрока розничного товарного рынка нефтепродуктов.
По сути Яндекс создал сервис по оплате услуг АЗС. Продавцы и покупатели завлекаются удобством поиска АЗС, а также расчетов, скидками и бонусами. После подключения к этому сервису заправочная станция появляется на географической карте в приложениях Яндекс.Заправки, Яндекс.Навигатор и Яндекс.Карты. В силу этого поток клиентов увеличивается и, наоборот, если АЗС нет в сервисе, ее труднее найти потребителю и количество клиентов уменьшается.
Можно предположить, что конечная цель Яндекса – получить полную монополию на рынке розничной продажи нефтепродуктов. Это классический случай получения контроля над смежным товарным рынком через внедрение цифровых сервисов — заведующий кафедрой конкурентного права РАНХиГС Андрей Тенишев.
По сути Яндекс создал сервис по оплате услуг АЗС. Продавцы и покупатели завлекаются удобством поиска АЗС, а также расчетов, скидками и бонусами. После подключения к этому сервису заправочная станция появляется на географической карте в приложениях Яндекс.Заправки, Яндекс.Навигатор и Яндекс.Карты. В силу этого поток клиентов увеличивается и, наоборот, если АЗС нет в сервисе, ее труднее найти потребителю и количество клиентов уменьшается.
Можно предположить, что конечная цель Яндекса – получить полную монополию на рынке розничной продажи нефтепродуктов. Это классический случай получения контроля над смежным товарным рынком через внедрение цифровых сервисов — заведующий кафедрой конкурентного права РАНХиГС Андрей Тенишев.
А данные проверять не пробовали?
Там 700 000 баррелей в сутки добыча.
https://t.iss.one/rusbrief/63081
Там 700 000 баррелей в сутки добыча.
https://t.iss.one/rusbrief/63081
Forwarded from Время госзакупок
Яндекс может получить возможность менять и иные условия игры на топливном рынке, манипулируя ценами, условиями обращения товара и количеством игроков на нем. У игроков розничного рынка нефтепродуктов выбор будет небольшой: оставаться в рынке и работать по правилам Яндекса или выйти из приложения, что почти равно – уйти с рынка. Издержки такой цифромонополизации лягут на потребителя – цены на бензин будут расти — завкафедрой конкурентного права РАНХиГС Андрей Тенишев на «круглом столе» в Совете Федерации.
Механизм для обеспечения достаточного количества гидроэлектроэнергии в Норвегии, который в конечном итоге может ограничить экспорт электроэнергии, скорее всего, появится весной, сообщил Рейтер в четверг министр нефти и энергетики Норвегии.
В августе Норвегия заявила, что может ограничить экспорт электроэнергии, если уровень воды в водохранилищах упадет до критически низкого уровня, что вызвало критику со стороны других скандинавских стран, которые частично полагаются на норвежскую электроэнергию.
В августе Норвегия заявила, что может ограничить экспорт электроэнергии, если уровень воды в водохранилищах упадет до критически низкого уровня, что вызвало критику со стороны других скандинавских стран, которые частично полагаются на норвежскую электроэнергию.
Германия призвала страны Европейского Союза работать со странами, которые могут разрабатывать новые газовые месторождения, что вызвало обеспокоенность участников кампании по поводу обязательств крупнейшей экономики Европы в отношении изменения климата.
По итогам торгов на СПбМТСБ фьючерсными контрактами с базовой точкой ценообразования 20.09.2022
ПБА на базисе бтц Сургут с поставкой в ноябре цена составила в среднем 6055 руб/т, это 100 руб/т ниже цен в спотовой секции.
Бензин П-95 на базисе Запад в ближайшем по исполнению фьючерсном контракте продавался по 38500 руб/т, на Аллагувате продаж не было и это на 700 руб/т выше цен на Уфимских спотовых базисах.
Цены фьючерсных сделок по бензину Р-92 Запад составили в среднем 36300 руб/т , это на 500 руб/т ниже цен на Аллагувате и на 700 руб/т выше цен на Уфимских базисах.
Фьючерсный контракт по трубному дизелю с поставкой в декабре торговался по 55181 руб/т, это выше, чем на Салавате 54741 руб/т и выше цен на Черкассах 54612 руб/т.
ПБА на базисе бтц Сургут с поставкой в ноябре цена составила в среднем 6055 руб/т, это 100 руб/т ниже цен в спотовой секции.
Бензин П-95 на базисе Запад в ближайшем по исполнению фьючерсном контракте продавался по 38500 руб/т, на Аллагувате продаж не было и это на 700 руб/т выше цен на Уфимских спотовых базисах.
Цены фьючерсных сделок по бензину Р-92 Запад составили в среднем 36300 руб/т , это на 500 руб/т ниже цен на Аллагувате и на 700 руб/т выше цен на Уфимских базисах.
Фьючерсный контракт по трубному дизелю с поставкой в декабре торговался по 55181 руб/т, это выше, чем на Салавате 54741 руб/т и выше цен на Черкассах 54612 руб/т.