Строительство шести газозаправочных станций запланировано в 2022 году в Пермском крае.
Американский институт нефти (API) во вторник сообщил об увеличении запасов сырой нефти в США на 0,736 млн баррелей за неделю, закончившуюся 10 июня.
Аналитики ожидали падения на этой неделе примерно на 1,2 млн баррелей.
API сообщил об увеличении на 1,845 млн баррелей на предыдущей неделе.
Цены на нефть упали во вторник, так как инвесторы ждали данных о запасах топлива в США.
Нефть West Texas Intermediate с поставкой в июле потеряла 2 доллара США, или почти 1,7%, до 118,93 доллара за баррель на Нью-Йоркской товарной бирже. Нефть марки Brent с поставкой в августе подешевела на 1,1 доллара, или 0,9 процента, до 121,17 доллара за баррель на Лондонской ICE.
В среду Управление энергетической информации США опубликует еженедельный отчет о состоянии нефти.
Аналитики ожидали падения на этой неделе примерно на 1,2 млн баррелей.
API сообщил об увеличении на 1,845 млн баррелей на предыдущей неделе.
Цены на нефть упали во вторник, так как инвесторы ждали данных о запасах топлива в США.
Нефть West Texas Intermediate с поставкой в июле потеряла 2 доллара США, или почти 1,7%, до 118,93 доллара за баррель на Нью-Йоркской товарной бирже. Нефть марки Brent с поставкой в августе подешевела на 1,1 доллара, или 0,9 процента, до 121,17 доллара за баррель на Лондонской ICE.
В среду Управление энергетической информации США опубликует еженедельный отчет о состоянии нефти.
«Скорее всего, нет, - предполагает автомобильный эксперт Андрей ПРОВОТОРОВ. - Как отмечают члены МЭА (Международного энергетического агентства), в мире наблюдается тройной энергетический кризис (нефтяной, газовый и кризис электроэнергии). Уже сейчас в США и Европе ощущается нехватка топлива, а с началом летнего сезона этот кризис будет только расти. Все это плюс рост мировой инфляции приведет к тому, что в ближайшее время повышение цен на топливо не прекратится. А в связи с тем, что для белорусских НПЗ ограничения поставок в Украину и страны Балтии бензина и дизтоплива продолжатся как минимум до конца 2022 года, еженедельный рост цен на две копейки в Беларуси может продолжиться до конца текущего года».
По итогам торгов на СПбМТСБ фьючерсными контрактами с базовой точкой ценообразования 15.06.2022
стоимость ПБА на базисе бтц Сургут с поставкой в июле составила в среднем 7500 руб/т, что выше цены в спотовой секции на 700 руб/т.
Бензин П-95 на базисе Запад в ближайшем по исполнению фьючерсном контракте продавался по 41500 руб/т, что ниже на 300 руб/т, чем на Аллагувате и выше на 1250 руб/т цен на Уфимских спотовых базисах.
Цены фьючерсных сделок по бензину Р-92 Запад составили в среднем 37350 руб/т , что выше на 750 руб/т цен на Аллагувате и выше на 1000 руб/т , чем на Уфимских базисах.
Фьючерсный контракт по трубному дизелю с поставкой в июле торговался по 54094 руб/т, это выше, чем на Салавате 53738 руб/т и выше цен на Черкассах 53763 руб/т.
стоимость ПБА на базисе бтц Сургут с поставкой в июле составила в среднем 7500 руб/т, что выше цены в спотовой секции на 700 руб/т.
Бензин П-95 на базисе Запад в ближайшем по исполнению фьючерсном контракте продавался по 41500 руб/т, что ниже на 300 руб/т, чем на Аллагувате и выше на 1250 руб/т цен на Уфимских спотовых базисах.
Цены фьючерсных сделок по бензину Р-92 Запад составили в среднем 37350 руб/т , что выше на 750 руб/т цен на Аллагувате и выше на 1000 руб/т , чем на Уфимских базисах.
Фьючерсный контракт по трубному дизелю с поставкой в июле торговался по 54094 руб/т, это выше, чем на Салавате 53738 руб/т и выше цен на Черкассах 53763 руб/т.
За период с 4 по 10 июня снижение цен на бензин автомобильный было зафиксировано в 13 субъектах Российской Федерации. Более всего он подешевел в Чеченской Республике – на 0,9%.
Рост цен на бензин автомобильный был отмечен в Ульяновской и Сахалинской областях – на 0,3% и 0,2% соответственно.
В Москве и Санкт-Петербурге за прошедший период цены на бензин автомобильный не изменились.
На наблюдаемых АЗС в Москве бензин марки АИ-92 можно было приобрести по цене от 46,09 до 48,31 рубля, марки АИ-95 – от 50,99 до 56,59 рубля, марки АИ-98 и выше – от 59,60 до 63,99 рубля за литр. В Санкт-Петербурге бензин марки АИ-92 стоил от 46,30 до 48,23 рубля, марки АИ-95 – от 50,45 до 53,69 рубля, марки АИ-98 и выше – от 59,70 до 62,35 рубля за литр.
Рост цен на бензин автомобильный был отмечен в Ульяновской и Сахалинской областях – на 0,3% и 0,2% соответственно.
В Москве и Санкт-Петербурге за прошедший период цены на бензин автомобильный не изменились.
На наблюдаемых АЗС в Москве бензин марки АИ-92 можно было приобрести по цене от 46,09 до 48,31 рубля, марки АИ-95 – от 50,99 до 56,59 рубля, марки АИ-98 и выше – от 59,60 до 63,99 рубля за литр. В Санкт-Петербурге бензин марки АИ-92 стоил от 46,30 до 48,23 рубля, марки АИ-95 – от 50,45 до 53,69 рубля, марки АИ-98 и выше – от 59,70 до 62,35 рубля за литр.
Правительство Пакистана приняло решение об отмене государственных субсидий на нефтепродукты в рамках выполнения условий для возобновления программы финансовой поддержки со стороны Международного валютного фонда (МВФ). Об этом в четверг сообщила газета Dawn со ссылкой на министра финансов и доходов исламской республики Мифтаха Исмаила.
"Это третье повышение цен на нефтепродукты <...>, - пишет издание. - С 26 мая цены на высокоскоростное дизельное топливо, бензин, керосин и легкое дизельное топливо выросли на 83%, 56%, 73% и 68,4% соответственно".
Таким образом, начиная с 16 июня бензин в Пакистане будет продаваться по 233,89 пакистанских рупий за литр ($1,13), высокоскоростное дизельное топливо - по 263,31 пакистанских рупий за литр ($1,27), легкое дизельное топливо - по 207,47 пакистанских рупий за литр ($1) и керосиновое масло - по 211,43 пакистанских рупий за литр ($1,02).
"Это третье повышение цен на нефтепродукты <...>, - пишет издание. - С 26 мая цены на высокоскоростное дизельное топливо, бензин, керосин и легкое дизельное топливо выросли на 83%, 56%, 73% и 68,4% соответственно".
Таким образом, начиная с 16 июня бензин в Пакистане будет продаваться по 233,89 пакистанских рупий за литр ($1,13), высокоскоростное дизельное топливо - по 263,31 пакистанских рупий за литр ($1,27), легкое дизельное топливо - по 207,47 пакистанских рупий за литр ($1) и керосиновое масло - по 211,43 пакистанских рупий за литр ($1,02).
Exxon Mobil в ответ на обращение президента США Джозефа Байдена предложила для стабилизации цен на топливо предпринять меры, характерные для чрезвычайных ситуаций.
"В краткосрочной перспективе правительство США могло бы принять меры, часто используемые в чрезвычайных ситуациях после ураганов или других перебоев с поставками, например, отмену положений Закона Джонса (запрет на использование иностранных судов для перевозки нефтеналивных грузов между американскими портами - ИФ) и некоторых спецификаций топлива для увеличения поставок", - говорится в сообщении американской компании.
В долгосрочной перспективе Exxon Mobil предлагает стимулировать инвестиции "с помощью четкой и последовательной политики, поддерживающей разработку ресурсов США". В частности, речь идет о сдаче в аренду и поддержке инфраструктуры, в том числе трубопроводов.
"В краткосрочной перспективе правительство США могло бы принять меры, часто используемые в чрезвычайных ситуациях после ураганов или других перебоев с поставками, например, отмену положений Закона Джонса (запрет на использование иностранных судов для перевозки нефтеналивных грузов между американскими портами - ИФ) и некоторых спецификаций топлива для увеличения поставок", - говорится в сообщении американской компании.
В долгосрочной перспективе Exxon Mobil предлагает стимулировать инвестиции "с помощью четкой и последовательной политики, поддерживающей разработку ресурсов США". В частности, речь идет о сдаче в аренду и поддержке инфраструктуры, в том числе трубопроводов.
🔥Украинская энергетическая ассоциация (УЭА) вместе со специалистами Института транспорта нефти предложили президенту, Кабинету министров и Министерству энергетики пакет перспективных направлений развития сектора нефтепереработки и транспортировки нефти и нефтепродуктов, которые включают в себя строительство⚒⚒ нового современного завода нефтепереработки.
«Указанные предложения имеют как краткосрочный, так и долгосрочный срок реализации и должны войти в План мер по послевоенному восстановлению и развитию Украины», — говорится на сайте УЭБ.
Кроме строительства НПЗ, профильное объединение предлагает еще два таких ключевых направления, как модернизация и разветвление сети топливных продуктопроводов и достройка нефтепроводных маршрутов для открытия новых рынков.
"Все предлагаемые кейсы содержат технические и финансово-экономические расчеты, реализация которых может начинаться уже сейчас", - заявили в ассоциации.
Эксперты УЕА и Института транспорта нефти убеждены, что учет данных предложений позволит повысить уровень энергетической независимости Украины и направит сигнал мировым энергетическим компаниям и международным финансовым организациям для осуществления инвестиций в восстановление энергетического сектора Украины.
«Указанные предложения имеют как краткосрочный, так и долгосрочный срок реализации и должны войти в План мер по послевоенному восстановлению и развитию Украины», — говорится на сайте УЭБ.
Кроме строительства НПЗ, профильное объединение предлагает еще два таких ключевых направления, как модернизация и разветвление сети топливных продуктопроводов и достройка нефтепроводных маршрутов для открытия новых рынков.
"Все предлагаемые кейсы содержат технические и финансово-экономические расчеты, реализация которых может начинаться уже сейчас", - заявили в ассоциации.
Эксперты УЕА и Института транспорта нефти убеждены, что учет данных предложений позволит повысить уровень энергетической независимости Украины и направит сигнал мировым энергетическим компаниям и международным финансовым организациям для осуществления инвестиций в восстановление энергетического сектора Украины.
Впервые некоторые из крупнейших в мире компаний, занимающихся энергетикой, сельским хозяйством, горнодобывающей промышленностью и торговлей сырьевыми товарами, публикуют сведения о климатической адаптации своей судоходной деятельности и получают доступ к новым данным, которые позволят им работать со своими деловыми партнерами над повышением эффективности и сокращения выбросов углерода. и согласовать свою уставную деятельность с целями борьбы с изменением климата.
Сегодня фрахтователи и операторы судов, на долю которых приходится более 15 % всех объемных грузов, перевезенных по морю в 2021 году, выполняют свои обязательства в соответствии с Хартией морских грузов, глобальным механизмом согласования деятельности по фрахтованию судов с целями общества. Стороны, подписавшие Хартию морских грузов, обязуются измерять и публично раскрывать соответствие своей фрахтовой деятельности стремлению сократить общие выбросы парниковых газов от международного судоходства не менее чем на 50% к 2050 году, как это установлено Международной морской организацией, агентством ООН, регулирующим Мировая морская торговля.
«Благодаря беспрецедентному уровню обмена данными мы лучше понимаем влияние нашей деятельности на климат на гораздо более детальном уровне и можем подкреплять принятие оперативных и стратегических решений реальными данными», — говорит Ян Дилеман, президент Cargill Ocean Transportation. и председатель Ассоциации морских грузовых чартеров. «Стороны, подписавшие Хартию морских грузов, имеют разные профили и виды деятельности, и этот отчет заставляет нас нести ответственность за наши цели и позволяет нам всем играть свою роль в решении проблемы окружающей среды.
В ежегодном отчете Sea Cargo Charter за 2022 год раскрываются оценки соответствия климату 25 фрахтователей и операторов, а также дается представление о текущем состоянии морской отрасли по отношению к цели IMO по сокращению выбросов судоходства не менее чем на 50% к 2050 году. В этом году с отчетностью подписались ADM, Anglo American, Bunge, Cargill, COFCO International, Copenhagen Commercial Platform (CCP), Diamond Bulk Carriers, Dow, Eagle Bulk, Enviva, Equinor, Gunvor, Holcim Trading, Klaveness Combination Carriers, Louis Dreyfus Company, Maersk Tankers, Norden, Nova Marine, NYK Bulkship (Atlantic), Shell, Signal Maritime Services, Tata Steel, Torvald Klaveness, TotalEnergies и Trafigura. Подписанты, присоединившиеся к Хартии морских грузов после сентября 2021 года, не обязаны отчитываться до 2023 года. «Первая отчетность о показателях согласования с климатом является важной вехой для Хартии морских грузов, а также для отдельных подписавших компаний. Этот отчет отражает многомесячные усилия и сотрудничество между Подписавшимися сторонами и нашими деловыми партнерами. Мы находимся на пути, который позволит нам уменьшать воздействие на климат из года в год, и этот первый результат — огромный шаг в правильном направлении. Мы приглашаем всех ответственных операторов и фрахтователей присоединиться к нам в этом путешествии», — добавляет Расмус Бах Нильсен, руководитель глобального отдела по обезуглероживанию топлива в Trafigura и вице-председатель Ассоциации морских грузовых чартеров.
Отчет включает данные о выбросах, собранные подписавшими сторонами от судовладельцев и операторов для фрахтовой деятельности в 2021 году, и сравнивает их с траекторией декарбонизации за тот же год. Это показывает, что 12 из 25 подписавших отчетность согласны с целью Международной морской организации для своих сегментов. Отчет также содержит комментарии фрахтователей по ключевым выводам из их оценки климата и размышления о том, как это новое понимание влияет и будет влиять на их деловую деятельность в будущем.
Опираясь на растущий глобальный импульс к действиям в области климата и раскрытию информации о климатических рисках, в октябре 2020 года была запущена Хартия морских грузов, которую подписали 17 сторон. Сегодня количество компаний, подписавших соглашение, выросло до 33.
Сегодня фрахтователи и операторы судов, на долю которых приходится более 15 % всех объемных грузов, перевезенных по морю в 2021 году, выполняют свои обязательства в соответствии с Хартией морских грузов, глобальным механизмом согласования деятельности по фрахтованию судов с целями общества. Стороны, подписавшие Хартию морских грузов, обязуются измерять и публично раскрывать соответствие своей фрахтовой деятельности стремлению сократить общие выбросы парниковых газов от международного судоходства не менее чем на 50% к 2050 году, как это установлено Международной морской организацией, агентством ООН, регулирующим Мировая морская торговля.
«Благодаря беспрецедентному уровню обмена данными мы лучше понимаем влияние нашей деятельности на климат на гораздо более детальном уровне и можем подкреплять принятие оперативных и стратегических решений реальными данными», — говорит Ян Дилеман, президент Cargill Ocean Transportation. и председатель Ассоциации морских грузовых чартеров. «Стороны, подписавшие Хартию морских грузов, имеют разные профили и виды деятельности, и этот отчет заставляет нас нести ответственность за наши цели и позволяет нам всем играть свою роль в решении проблемы окружающей среды.
В ежегодном отчете Sea Cargo Charter за 2022 год раскрываются оценки соответствия климату 25 фрахтователей и операторов, а также дается представление о текущем состоянии морской отрасли по отношению к цели IMO по сокращению выбросов судоходства не менее чем на 50% к 2050 году. В этом году с отчетностью подписались ADM, Anglo American, Bunge, Cargill, COFCO International, Copenhagen Commercial Platform (CCP), Diamond Bulk Carriers, Dow, Eagle Bulk, Enviva, Equinor, Gunvor, Holcim Trading, Klaveness Combination Carriers, Louis Dreyfus Company, Maersk Tankers, Norden, Nova Marine, NYK Bulkship (Atlantic), Shell, Signal Maritime Services, Tata Steel, Torvald Klaveness, TotalEnergies и Trafigura. Подписанты, присоединившиеся к Хартии морских грузов после сентября 2021 года, не обязаны отчитываться до 2023 года. «Первая отчетность о показателях согласования с климатом является важной вехой для Хартии морских грузов, а также для отдельных подписавших компаний. Этот отчет отражает многомесячные усилия и сотрудничество между Подписавшимися сторонами и нашими деловыми партнерами. Мы находимся на пути, который позволит нам уменьшать воздействие на климат из года в год, и этот первый результат — огромный шаг в правильном направлении. Мы приглашаем всех ответственных операторов и фрахтователей присоединиться к нам в этом путешествии», — добавляет Расмус Бах Нильсен, руководитель глобального отдела по обезуглероживанию топлива в Trafigura и вице-председатель Ассоциации морских грузовых чартеров.
Отчет включает данные о выбросах, собранные подписавшими сторонами от судовладельцев и операторов для фрахтовой деятельности в 2021 году, и сравнивает их с траекторией декарбонизации за тот же год. Это показывает, что 12 из 25 подписавших отчетность согласны с целью Международной морской организации для своих сегментов. Отчет также содержит комментарии фрахтователей по ключевым выводам из их оценки климата и размышления о том, как это новое понимание влияет и будет влиять на их деловую деятельность в будущем.
Опираясь на растущий глобальный импульс к действиям в области климата и раскрытию информации о климатических рисках, в октябре 2020 года была запущена Хартия морских грузов, которую подписали 17 сторон. Сегодня количество компаний, подписавших соглашение, выросло до 33.
Интересно, такой спрос на СПГ, что Балтийского СПГ Русхимальянса не хватит? Странные какие-то движения, с неопределенным кругом покупателей и финансистов.
https://t.iss.one/Infotek_Russia/725
https://t.iss.one/Infotek_Russia/725
Telegram
ИнфоТЭК
#ПМЭФ2022
Новый завод по производству СПГ для пассажирского транспорта будет построен в Ленинградской области. Соответствующее соглашение подписали губернатор Ленобласти Александр Дрозденко и председатель совета директоров "Газпром СПГ технологии" Алексей…
Новый завод по производству СПГ для пассажирского транспорта будет построен в Ленинградской области. Соответствующее соглашение подписали губернатор Ленобласти Александр Дрозденко и председатель совета директоров "Газпром СПГ технологии" Алексей…
Авторский канал обозревателя журнала «Эксперт» Евгения Огородникова, о рынках, трендах, экономике и финансах.
Читай сегодня, то что завтра напишут в СМИ.
Читай сегодня, то что завтра напишут в СМИ.
Telegram
Графономика
Канал обозревателя издания "Монокль" Евгения Огородникова. Об экономике, политике и обществе.
Обратная связь: @EOgorod
Обратная связь: @EOgorod
Как сообщается в опубликованном в среду отчете Управления энергетической информации США (EIA), как импорт, так и экспорт нефти в США увеличились за неделю, закончившуюся 10 июня.
Импорт нефти в США на прошлой неделе составил в среднем 6,985 млн баррелей в сутки (б/д), что примерно на 831 000 б/д больше, чем на предыдущей неделе, в то время как экспорт нефти в среднем составил около 3,725 млн б/д, увеличившись примерно на 1,493 млн б/д. по сравнению с предыдущей неделей, согласно Weekly Petroleum Status Report.
За последние четыре недели импорт нефти в среднем составил около 6,461 млн баррелей в сутки, что на 2,2% больше, чем за тот же четырехнедельный период прошлого года.
За тот же период экспорт нефти в среднем составил около 3,572 млн баррелей в сутки, увеличившись на 11,7% в годовом исчислении.
Импорт нефти в США на прошлой неделе составил в среднем 6,985 млн баррелей в сутки (б/д), что примерно на 831 000 б/д больше, чем на предыдущей неделе, в то время как экспорт нефти в среднем составил около 3,725 млн б/д, увеличившись примерно на 1,493 млн б/д. по сравнению с предыдущей неделей, согласно Weekly Petroleum Status Report.
За последние четыре недели импорт нефти в среднем составил около 6,461 млн баррелей в сутки, что на 2,2% больше, чем за тот же четырехнедельный период прошлого года.
За тот же период экспорт нефти в среднем составил около 3,572 млн баррелей в сутки, увеличившись на 11,7% в годовом исчислении.
Нефтяной танкер, перевозивший бункерное топливо на сумму около 1,5 миллиона песо, был угнан в провинции Кесон в четверг, но вскоре был обнаружен, сообщила национальная полиция Филиппин.
Директор полиции провинции Кесон полковник Джоэл Вильянуэва сказал, что они арестовали одного из трех подозреваемых.
Директор полиции провинции Кесон полковник Джоэл Вильянуэва сказал, что они арестовали одного из трех подозреваемых.
По итогам торгов на СПбМТСБ фьючерсными контрактами с базовой точкой ценообразования 16.06.2022
стоимость ПБА на базисе бтц Сургут с поставкой в июле составила в среднем 7601 руб/т, что ниже цены в спотовой секции на 150 руб/т.
Бензин П-95 на базисе Запад в ближайшем по исполнению фьючерсном контракте продавался по 41500 руб/т, что выше на 150 руб/т, чем на Аллагувате и выше на 150 руб/т цен на Уфимских спотовых базисах.
Цены фьючерсных сделок по бензину Р-92 Запад составили в среднем 37350 руб/т , что ниже на 50 руб/т цен на Аллагувате и выше на 200 руб/т , чем на Уфимских базисах.
Фьючерсный контракт по трубному дизелю с поставкой в августе торговался по 54000 руб/т, это выше, чем на Салавате 53886 руб/т и выше цен на Черкассах 53891 руб/т.
стоимость ПБА на базисе бтц Сургут с поставкой в июле составила в среднем 7601 руб/т, что ниже цены в спотовой секции на 150 руб/т.
Бензин П-95 на базисе Запад в ближайшем по исполнению фьючерсном контракте продавался по 41500 руб/т, что выше на 150 руб/т, чем на Аллагувате и выше на 150 руб/т цен на Уфимских спотовых базисах.
Цены фьючерсных сделок по бензину Р-92 Запад составили в среднем 37350 руб/т , что ниже на 50 руб/т цен на Аллагувате и выше на 200 руб/т , чем на Уфимских базисах.
Фьючерсный контракт по трубному дизелю с поставкой в августе торговался по 54000 руб/т, это выше, чем на Салавате 53886 руб/т и выше цен на Черкассах 53891 руб/т.
⚡️Ожидается, что министр энергетики США Дженнифер Гранхольм встретится с руководителями нефтеперерабатывающих заводов 23 июня, чтобы обсудить цены на бензин.
По ходатайству прокуроров Подольской окружной прокуратуры Киева арестованы корпоративные права предприятия-резидента Республики Беларусь в виде уставного капитала в размере почти 1 млрд грн, а также недвижимое и движимое имущество предприятия ориентировочной стоимостью 3 млрд грн. В настоящее время принимаются меры по передаче этого имущества в управление АРМА, передают в офисе Генерального прокурора.
По данным Нефтерынка, речь идет об ООО «Сервис Ойл». В декабре 2021 года компания сменила учредителя – вместо РУП ПО «Белоруснефть» им стало ОАО «Пуховичинефтепродукт» (компания-оператор сети АЗС в Беларуси). Уставный капитал Сервис Ойл, согласно данным сервиса YouControl, составляет 901,3 млн грн.
По данным Нефтерынка, речь идет об ООО «Сервис Ойл». В декабре 2021 года компания сменила учредителя – вместо РУП ПО «Белоруснефть» им стало ОАО «Пуховичинефтепродукт» (компания-оператор сети АЗС в Беларуси). Уставный капитал Сервис Ойл, согласно данным сервиса YouControl, составляет 901,3 млн грн.