Forwarded from Политджойстик / Politjoystic ™ (Марат Баширов)
Хотите первыми узнать, о чем договорились Байден и Меркель по "Северному потоку - 2"? Об этом напишет лучший агрегатор по ТЭК и экологии. Работает как часы, обозревает самые актуальные отраслевые Телеграм каналы. Заходите, смотрите и если решите читать регулярно - нажимайте внизу кнопку "подписаться".
...
https://t.iss.one/daytec
...
https://t.iss.one/daytec
Telegram
Дайджест: ТЭК и экология
Агрегатор материалов о ТЭК и экологии в России и в мире
Почта для контактов с редакцией [email protected]
Почта для контактов с редакцией [email protected]
Ставка пошлины на экспорт пропан-бутановой смеси в августе составит $9,00/т, сообщил ведущий эксперт Министерства финансов Александр Сакович. Ранее пошлина на сжиженный углеводородный газ в России действовала в апреле, и ее размер составлял $35,40/т. Затем в течение трех последующих месяцев ставка была на нулевом уровне из-за относительно невысоких цен на газ на белорусско-польской границе.
Правительство России рассчитывает размер пошлины на сжиженный углеводородный газ на основе котировок пропан-бутановой смеси на белорусско-польской границе Argus daf Брест.
Ставка пошлины на индивидуальные углеводороды чистотой 95% и более — этан, бутан и изобутан в августе составит $7,20/т по сравнению с $28,30/т — в апреле, сообщает Argus.
Правительство России рассчитывает размер пошлины на сжиженный углеводородный газ на основе котировок пропан-бутановой смеси на белорусско-польской границе Argus daf Брест.
Ставка пошлины на индивидуальные углеводороды чистотой 95% и более — этан, бутан и изобутан в августе составит $7,20/т по сравнению с $28,30/т — в апреле, сообщает Argus.
Госзакупки из-под научной базы вывели же...https://t.iss.one/zakupki_time/19026
Telegram
Время госзакупок
В СФ предлагают вывести научную деятельность из-под действия закона о госзакупках
Нужны, чтоб за Газпром экспортом не бегать. https://t.iss.one/tekdela/60
Telegram
ТЭКие дела
Кому (не)нужны новые лицензии на экспорт газа для «СПГ-малотоннажников»?
✍️В Правительстве обсуждают предложение Минэкономразвития выдавать малотоннажным производителям СПГ лицензии на экспорт газа. При этом ведомство собирается ограничить объём допустимого…
✍️В Правительстве обсуждают предложение Минэкономразвития выдавать малотоннажным производителям СПГ лицензии на экспорт газа. При этом ведомство собирается ограничить объём допустимого…
По итогам торгов на СПбМТСБ фьючерсными контрактами с базовой точкой ценообразования 15.07.2021:
стоимость ПБА с поставкой в августе составила в среднем 34092 руб/т, что ниже текущей спотовой цены на аналогичном базисе на 819 руб/т.
Бензин П-95 в ближайшем по исполнению фьючерсном контракте продавался по 57500 руб./т, что ниже спотовых цен на 676 руб/т. Цены фьючерсных сделок по бензину Р-92 составили в среднем 54 400руб/т, что ниже спотовых цен на 723 руб/т.
стоимость ПБА с поставкой в августе составила в среднем 34092 руб/т, что ниже текущей спотовой цены на аналогичном базисе на 819 руб/т.
Бензин П-95 в ближайшем по исполнению фьючерсном контракте продавался по 57500 руб./т, что ниже спотовых цен на 676 руб/т. Цены фьючерсных сделок по бензину Р-92 составили в среднем 54 400руб/т, что ниже спотовых цен на 723 руб/т.
Зарегистрированная на Кипре торговая компания Socar New Energy (SNE) приступила к поставкам сжиженного углеводородного газа (СУГ) производства «Роснефти» украинским компаниям по долгосрочным соглашениям, сообщили участники рынка агентству Argus.
SNE в конце июня подписала долгосрочные контракты о поставке продукта в июле — октябре 2021 г., но первые объемы были отгружено с заводов «Роснефти» в пятницу, 9 июля.
Контракты подписали около 10 украинский торговых компаний, но с августа это количество может вырасти, по данным трейдеров. Они полагают, что в июле в рамках этих соглашений на Украину поступит не менее 23—25 тыс. т, а в августе объем поставок вырастет до 30—35 тыс. т.
SNE в конце июня подписала долгосрочные контракты о поставке продукта в июле — октябре 2021 г., но первые объемы были отгружено с заводов «Роснефти» в пятницу, 9 июля.
Контракты подписали около 10 украинский торговых компаний, но с августа это количество может вырасти, по данным трейдеров. Они полагают, что в июле в рамках этих соглашений на Украину поступит не менее 23—25 тыс. т, а в августе объем поставок вырастет до 30—35 тыс. т.
Рост цен на бензин автомобильный отмечен в 54 центрах субъектов Российской Федерации. Более всего он подорожал в Махачкале – на 1,7% и Назрани – на 1,0%.
В Москве и Санкт-Петербурге за прошедший период цены на бензин автомобильный выросли на 0,1%.
На наблюдаемых АЗС в Москве бензин марки АИ-92 можно было приобрести по цене от 44,50 до 46,08 рубля, марки АИ-95 – от 48,69 до 53,39 рубля, марки АИ-98 – от 49,99 до 58,79 рубля за литр. В Санкт-Петербурге бензин марки АИ-92 стоил от 43,90 до 45,84 рубля, марки АИ-95 – от 47,60 до 50,35 рубля, марки АИ-98 – от 56,40 до 58,51 рубля за литр.
В Москве и Санкт-Петербурге за прошедший период цены на бензин автомобильный выросли на 0,1%.
На наблюдаемых АЗС в Москве бензин марки АИ-92 можно было приобрести по цене от 44,50 до 46,08 рубля, марки АИ-95 – от 48,69 до 53,39 рубля, марки АИ-98 – от 49,99 до 58,79 рубля за литр. В Санкт-Петербурге бензин марки АИ-92 стоил от 43,90 до 45,84 рубля, марки АИ-95 – от 47,60 до 50,35 рубля, марки АИ-98 – от 56,40 до 58,51 рубля за литр.
Управление Панамского канала заявляет о восстановлении транзита судов по мере роста мировой торговли после пандемии COVID-19. Об этом передает Bloomberg.
Быстрее всего растет транзит контейнеровозов. Далее по темпам восстановления следуют танкеры-газовозы, перевозящие сжиженный природный газ (СПГ) и сжиженный углеводородный газ (СУГ), заявил Илья Эспино де Маротта, вице-администратор Панамского канала.
Ожидается, что в текущем финансовом году по каналу пройдет около 13 тыс. судов по сравнению с 12 245 кораблями годом ранее. Основными клиентами морской магистрали остаются грузоотправители, доставляющие товары между восточным побережьем США и Азией.
По словам Эспино де Маротты, инженера, который руководил многомиллиардным проектом расширения канала, в этом году было меньше случаев отмены проходов. Кроме того, наблюдается постепенное возвращение автомобильных перевозчиков.
Ожидается, что через канал будет транзитировано 429 млн т грузов, что принесет доход в размере $3,3 млрд в 2021 финансовом году (заканчивается 30 сентября). В прошлом году показатели составили 475 млн т и $3,4 млрд соответственно.
Быстрее всего растет транзит контейнеровозов. Далее по темпам восстановления следуют танкеры-газовозы, перевозящие сжиженный природный газ (СПГ) и сжиженный углеводородный газ (СУГ), заявил Илья Эспино де Маротта, вице-администратор Панамского канала.
Ожидается, что в текущем финансовом году по каналу пройдет около 13 тыс. судов по сравнению с 12 245 кораблями годом ранее. Основными клиентами морской магистрали остаются грузоотправители, доставляющие товары между восточным побережьем США и Азией.
По словам Эспино де Маротты, инженера, который руководил многомиллиардным проектом расширения канала, в этом году было меньше случаев отмены проходов. Кроме того, наблюдается постепенное возвращение автомобильных перевозчиков.
Ожидается, что через канал будет транзитировано 429 млн т грузов, что принесет доход в размере $3,3 млрд в 2021 финансовом году (заканчивается 30 сентября). В прошлом году показатели составили 475 млн т и $3,4 млрд соответственно.
Рост объемов производства бензина после завершения плановых ремонтов на нефтеперерабатывающих заводах к концу июля будет способствовать стабилизации биржевых цен. Об этом заявил ТАСС замминистра энергетики Павел Сорокин.
Отвечая на вопрос, когда можно ожидать замедления темпов роста биржевой цены на бензин, Сорокин напомнил, что в настоящее время Минэнерго и ФАС ведут работу над увеличением на 1 п. п. минимального объема продаж бензина и дизельного топлива на бирже. Существуют также и другие инструменты, которые могут быть использованы в случае необходимости, в частности, ограничение экспорта бензина. "Но мы сейчас видим, что заканчиваются плановые ремонты на нефтеперерабатывающих заводах к концу июля, что должно еще дополнительно дать бензина. Хотя уже сейчас уровень производства превышает уровень 2019 года", - сказал он.
При этом Сорокин обратил внимание на волатильность цен на бензин на бирже. "Есть колебания на бирже, медленный прирост в отдельные дни, в отдельные дни падение. И, опять же, важно смотреть на розничную цену и на ее динамику", - добавил замминистра.
Кроме того, чтобы избежать дополнительного роста цен на бензин на оптовом рынке, с 1 мая заработал скорректированный демпферный механизм, подчеркнул Сорокин. "Он очень эффективно работает. Потому что, если бы его не было, то сейчас на бирже бы наблюдались мировые цены, которые были бы существенно выше - это примерно больше 10 тыс. рублей разница", - указал он.
Отвечая на вопрос, когда можно ожидать замедления темпов роста биржевой цены на бензин, Сорокин напомнил, что в настоящее время Минэнерго и ФАС ведут работу над увеличением на 1 п. п. минимального объема продаж бензина и дизельного топлива на бирже. Существуют также и другие инструменты, которые могут быть использованы в случае необходимости, в частности, ограничение экспорта бензина. "Но мы сейчас видим, что заканчиваются плановые ремонты на нефтеперерабатывающих заводах к концу июля, что должно еще дополнительно дать бензина. Хотя уже сейчас уровень производства превышает уровень 2019 года", - сказал он.
При этом Сорокин обратил внимание на волатильность цен на бензин на бирже. "Есть колебания на бирже, медленный прирост в отдельные дни, в отдельные дни падение. И, опять же, важно смотреть на розничную цену и на ее динамику", - добавил замминистра.
Кроме того, чтобы избежать дополнительного роста цен на бензин на оптовом рынке, с 1 мая заработал скорректированный демпферный механизм, подчеркнул Сорокин. "Он очень эффективно работает. Потому что, если бы его не было, то сейчас на бирже бы наблюдались мировые цены, которые были бы существенно выше - это примерно больше 10 тыс. рублей разница", - указал он.
В июльском краткосрочном прогнозе энергетики (STEO) МЭА прогнозирует, что цена на сырую нефть марки Brent в среднем составит 72 доллара за баррель во второй половине 2021 года и 67 долларов за баррель в 2022 году, что на 6 долларов за баррель выше, чем в предыдущем году. июньский прогноз STEO. МЭА понизило мировую добычу на 210 000 баррелей в день во 2кв21, что привело к увеличению прогнозируемых запасов во 2пол21 и меньшему прогнозируемому накоплению запасов в 2022 году, что способствует повышению прогноза цен.
В июльском отчете STEO прогнозируется, что цена на нефть марки Brent в третьем квартале 2021 года составит в среднем 73 доллара за баррель, а в четвертом квартале 2021 года упадет до среднего уровня 71 доллар за баррель. Также в июльском STEO МЭА прогнозирует, что цена на нефть марки Brent упадет в среднем со 69 долларов за баррель в 2021 году (по сравнению с 65 долларов за баррель в июньском прогнозе) до 67 долларов за баррель в 2022 году (по сравнению с 60 долларов за баррель в июньском прогнозе). прогноз). Ожидается, что цены на нефть марки West Texas Intermediate (WTI), вероятно, пойдут по тому же пути. В июльском STEO цены на нефть WTI в среднем составят 71 доллар за баррель в 3К21, что на 6 долларов за баррель выше, чем в июньском STEO. Июльский STEO ожидает, что цены на WTI в 4К21 составят 68 долларов за баррель, что на 7 долларов за баррель выше июньского прогноза.
В июльском отчете STEO прогнозируется, что цена на нефть марки Brent в третьем квартале 2021 года составит в среднем 73 доллара за баррель, а в четвертом квартале 2021 года упадет до среднего уровня 71 доллар за баррель. Также в июльском STEO МЭА прогнозирует, что цена на нефть марки Brent упадет в среднем со 69 долларов за баррель в 2021 году (по сравнению с 65 долларов за баррель в июньском прогнозе) до 67 долларов за баррель в 2022 году (по сравнению с 60 долларов за баррель в июньском прогнозе). прогноз). Ожидается, что цены на нефть марки West Texas Intermediate (WTI), вероятно, пойдут по тому же пути. В июльском STEO цены на нефть WTI в среднем составят 71 доллар за баррель в 3К21, что на 6 долларов за баррель выше, чем в июньском STEO. Июльский STEO ожидает, что цены на WTI в 4К21 составят 68 долларов за баррель, что на 7 долларов за баррель выше июньского прогноза.
Совет директоров Glencore объявляет о своем намерении повторно назначить Deloitte своим внешним аудитором на финансовый год, начинающийся 1 января 2022 года, при условии утверждения акционерами на годовом Общем собрании акционеров в 2022 году.
Это следует за обширным тендерным процессом, который контролировался Аудиторским комитетом Компании. Решение о повторном назначении Deloitte было единогласно рекомендовано Комитетом и одобрено Советом директоров Glencore.
Калидас Мадхавпедди, председатель комитета по аудиту, прокомментировал: «Основная причина, по которой комитет вынес эту рекомендацию, заключалась в том, что Deloitte представила более убедительные аргументы в пользу проведения более качественного аудита. По этой и другим причинам мы решили, что Deloitte следует сохранить в качестве нашего внешнего аудитора ».
Это следует за обширным тендерным процессом, который контролировался Аудиторским комитетом Компании. Решение о повторном назначении Deloitte было единогласно рекомендовано Комитетом и одобрено Советом директоров Glencore.
Калидас Мадхавпедди, председатель комитета по аудиту, прокомментировал: «Основная причина, по которой комитет вынес эту рекомендацию, заключалась в том, что Deloitte представила более убедительные аргументы в пользу проведения более качественного аудита. По этой и другим причинам мы решили, что Deloitte следует сохранить в качестве нашего внешнего аудитора ».
16 июля 2021 года на Санкт-Петербургской Международной Товарно-сырьевой Бирже состоялась встреча Министра энергетики Российской Федерации Николая Шульгинова и президента СПбМТСБ Алексея Рыбникова.
Министру была представлена работа электронной платформы Биржи, продемонстрированы торги в Секциях «Нефтепродукты», «Природный газ», «Срочный рынок».
Стороны обсудили результаты и планы развития биржевой торговли нефтепродуктами и природным газом. Также на встрече были затронуты проекты интеграции инфраструктуры хранения и транспортировки данных товаров группы ТЭК с биржевой инфраструктурой.
В ходе беседы Николай Шульгинов и Алексей Рыбников коснулись перспективных планов развития организованных торгов энергетическим углем и углеродными единицами, последняя тема напрямую связана с международной и российской климатической повесткой.
Министру была представлена работа электронной платформы Биржи, продемонстрированы торги в Секциях «Нефтепродукты», «Природный газ», «Срочный рынок».
Стороны обсудили результаты и планы развития биржевой торговли нефтепродуктами и природным газом. Также на встрече были затронуты проекты интеграции инфраструктуры хранения и транспортировки данных товаров группы ТЭК с биржевой инфраструктурой.
В ходе беседы Николай Шульгинов и Алексей Рыбников коснулись перспективных планов развития организованных торгов энергетическим углем и углеродными единицами, последняя тема напрямую связана с международной и российской климатической повесткой.
По итогам торгов на СПбМТСБ фьючерсными контрактами с базовой точкой ценообразования 16.07.2021:
стоимость ПБА с поставкой в августе составила в среднем 34715 руб/т, что ниже текущей спотовой цены на аналогичном базисе на 125 руб/т.
Бензин П-95 в ближайшем по исполнению фьючерсном контракте продавался по 57500 руб./т, что ниже спотовых цен на 611 руб/т. Цены фьючерсных сделок по бензину Р-92 составили в среднем 54 500 руб/т, что ниже спотовых цен на 706 руб/т.
стоимость ПБА с поставкой в августе составила в среднем 34715 руб/т, что ниже текущей спотовой цены на аналогичном базисе на 125 руб/т.
Бензин П-95 в ближайшем по исполнению фьючерсном контракте продавался по 57500 руб./т, что ниже спотовых цен на 611 руб/т. Цены фьючерсных сделок по бензину Р-92 составили в среднем 54 500 руб/т, что ниже спотовых цен на 706 руб/т.
Индия, третий по величине потребитель нефти в мире, выразила странам ОПЕК свою обеспокоенность высокими ценами на нефть, которые угрожают повлиять на начавшееся восстановление экономики после разрушительной пандемии.
Новый министр нефти Хардип Сингх Пури позвонил в ключевые страны ОПЕК, чтобы выразить стремление к доступной цене для потребителей.
После того, как он позвонил своим коллегам в Катаре и ОАЭ, он в четверг вечером назвал грабителем в Организации стран-экспортеров нефти (ОПЕК) Саудовскую Аравию.
Новый министр нефти Хардип Сингх Пури позвонил в ключевые страны ОПЕК, чтобы выразить стремление к доступной цене для потребителей.
После того, как он позвонил своим коллегам в Катаре и ОАЭ, он в четверг вечером назвал грабителем в Организации стран-экспортеров нефти (ОПЕК) Саудовскую Аравию.
В июне 2021 г. по сравнению с маем 2021 г. индекс цен производителей промышленных товаров, по предварительным данным, составил 102,9%, по сравнению с декабрем 2020 г. – 119,9% (в июне 2020 г. по сравнению с маем 2020 г. – 106,1%, по сравнению с декабрем 2019 г. – 94,9%).
Выросли цены на отдельные виды нефтепродуктов: дистилляты средние не включенные в другие группировки – на 20,7%, дистилляты легкие, не включенные в другие группировки – на 18,7%, бензин автомобильный с октановым числом более 98 по исследовательскому методу – на 18,1%, топливо нефтяное дистиллятное прочее, дистилляты средние, не включенные в другие группировки – на 17,1%.
В производстве химических веществ и химических продуктов стали выше цены на фенолы – на 30,9%, вещества дубильные синтетические органические; вещества дубильные неорганические; составы дубильные; препараты ферментные для предварительного дубления – на 26,3%, бензолы –
на 21,3%, производные ациклических углеводородов хлорированные – на 16,5%, волокна искусственные – на 14,1%, кислоты промышленные монокарбоновые жирные, масла кислотные после рафинирования – на 14,0%.
Выросли цены на отдельные виды нефтепродуктов: дистилляты средние не включенные в другие группировки – на 20,7%, дистилляты легкие, не включенные в другие группировки – на 18,7%, бензин автомобильный с октановым числом более 98 по исследовательскому методу – на 18,1%, топливо нефтяное дистиллятное прочее, дистилляты средние, не включенные в другие группировки – на 17,1%.
В производстве химических веществ и химических продуктов стали выше цены на фенолы – на 30,9%, вещества дубильные синтетические органические; вещества дубильные неорганические; составы дубильные; препараты ферментные для предварительного дубления – на 26,3%, бензолы –
на 21,3%, производные ациклических углеводородов хлорированные – на 16,5%, волокна искусственные – на 14,1%, кислоты промышленные монокарбоновые жирные, масла кислотные после рафинирования – на 14,0%.
Импорт нефти в Индию в июне упал до самого низкого уровня за девять месяцев, так как нефтепереработчики сократили закупки на фоне увеличения запасов топлива из-за низкого потребления и возобновления карантина в отношении коронавируса в предыдущие два месяца.
Индия, третий по величине импортер и потребитель нефти в мире, в прошлом месяце отгрузила около 3,9 млн баррелей нефти в сутки, что примерно на 7% меньше, чем в мае, но на 22% больше, чем годом ранее, данные о прибытии танкеров получены из торговые источники показали.
Индия является вторым после Китая крупным импортером нефти в Азии, где в прошлом месяце наблюдался резкий спад импорта нефти.
Индия, третий по величине импортер и потребитель нефти в мире, в прошлом месяце отгрузила около 3,9 млн баррелей нефти в сутки, что примерно на 7% меньше, чем в мае, но на 22% больше, чем годом ранее, данные о прибытии танкеров получены из торговые источники показали.
Индия является вторым после Китая крупным импортером нефти в Азии, где в прошлом месяце наблюдался резкий спад импорта нефти.
Оператор трубопровода отказался от затянувшегося судебного процесса, направленного на прекращение действия закона Южного Портленда, который запрещает погрузку сырой нефти в танкеры вдоль его береговой линии, чтобы минимизировать загрязнение, что эффективно препятствует реализации компанией планов по обратному потоку своей деятельности в привезти сырую нефть из Канады в прибрежный город штата Мэн.
По словам руководителей компаний, крупнейшие производители нефти в Аргентине предпринимают шаги по сокращению или нейтрализации выбросов углерода, поскольку они стремятся увеличить добычу на сланцевом месторождении Vaca Muerta до снижения спроса, поскольку при переходе к энергии с нулевым выбросом углерода природный газ получает прибыль.
Крупнейший производитель нефти и второй по величине производитель газа в Аргентине, поддерживаемый государством YPF, планирует сосредоточиться на проектах по разведке и добыче с низким уровнем выбросов углерода, а также сократить выбросы в результате своей деятельности, заявил Пабло Юлиано, вице-президент по нетрадиционным разведкам и добыче на энергетическом семинаре Diario Rio Negro ранее, на этой неделе.
«Это движущая сила нашего плана роста», - сказал он.
Это решение было принято в связи с тем, что YPF стремится увеличить добычу нефти за счет разработки одного из крупнейших в мире сланцевых месторождений Vaca Muerta, одновременно переходя на газ для будущего роста.
«Мы собираемся выращивать нефть», - сказал Юлиано. «Мы знаем, что газ является топливом для перехода к энергетике, и мы знаем, что возобновляемые источники энергии будут продолжать расти, но мы также знаем, что необходимо производить ископаемое топливо, потому что оно будет востребовано в течение длительного времени. Нам нужно делать это ответственно и с соблюдением экологической устойчивости ».
YPF не одинок. Все больше компаний изучают, как эффективно использовать богатые нефтяные ресурсы Vaca Muerta для снижения выбросов.
Крупнейший производитель нефти и второй по величине производитель газа в Аргентине, поддерживаемый государством YPF, планирует сосредоточиться на проектах по разведке и добыче с низким уровнем выбросов углерода, а также сократить выбросы в результате своей деятельности, заявил Пабло Юлиано, вице-президент по нетрадиционным разведкам и добыче на энергетическом семинаре Diario Rio Negro ранее, на этой неделе.
«Это движущая сила нашего плана роста», - сказал он.
Это решение было принято в связи с тем, что YPF стремится увеличить добычу нефти за счет разработки одного из крупнейших в мире сланцевых месторождений Vaca Muerta, одновременно переходя на газ для будущего роста.
«Мы собираемся выращивать нефть», - сказал Юлиано. «Мы знаем, что газ является топливом для перехода к энергетике, и мы знаем, что возобновляемые источники энергии будут продолжать расти, но мы также знаем, что необходимо производить ископаемое топливо, потому что оно будет востребовано в течение длительного времени. Нам нужно делать это ответственно и с соблюдением экологической устойчивости ».
YPF не одинок. Все больше компаний изучают, как эффективно использовать богатые нефтяные ресурсы Vaca Muerta для снижения выбросов.
Мировое потребление нефти во второй половине 2022 г. может превысить уровень до пандемии, но в среднем за год спрос будет немного ниже показателя 2019 г. Такой прогноз содержится в опубликованном в четверг отчете Организации стран-экспортеров нефти (ОПЕК), сообщает Argus.
По оценке ОПЕК, мировой спрос на нефть в следующем году составит в среднем 99,86 млн барр./сут., что на 3,28 млн барр./сут. выше ожидаемого показателя на 2021 г. и близко к уровню 2019 г. (99,97 млн барр./сут.). Во второй половине 2022 г. потребление нефти превысит 100 млн барр./сут., прогнозируют в ОПЕК.
Организация ожидает роста спроса на нефть в связи с продолжающейся программой вакцинации против Covid-19. Но в то же время существует неопределенность относительно темпов восстановления спроса из-за риска появления новых штаммов коронавируса, отмечают авторы прогноза.
Страны-участники соглашения ОПЕК+ на онлайн-заседаниях 1-2 июля и 5 июля рассматривали план ежемесячного увеличения производства в августе-декабре 2021 г. и обсуждали возможность продления самого соглашения до конца 2022 г., но так и не смогли принять решение из-за разногласий между двумя странами ОПЕК – Саудовской Аравией и Объединенными Арабскими Эмиратами (ОАЭ).
Новая дата заседания ОПЕК+ пока не назначена, и члены соглашения продолжают неформальные консультации.
Согласно прогнозу ОПЕК, добыча жидких углеводородов в странах, не входящих в ОПЕК, в 2022 г. достигнет 65,85 млн барр./сут., что на 2,1 млн барр./сут. выше прогноза на текущий год. Рост добычи жидких углеводородов ожидается в следующем году в США, России, Бразилии, Норвегии, Канаде, Гайане, Казахстане, Китае, Индии, Омане, Катаре, Великобритании и Азербайджане. Снижение добычи может произойти в Египте, Таиланде, Индонезии и Малайзии.
Спрос на нефть, добываемую странами ОПЕК, повысится в 2022 г. на 1,1 млн барр./сут. по сравнению с текущим годом, до 28,7 млн барр./сут., прогнозируют в организации.
В июне производство нефти в ОПЕК составило 26,03 млн барр./сут., что на 586 тыс. барр./сут выше уровня мая, указывается в отчете ОПЕК. Эта оценка основана на данных вторичных источников, в число которых входит Argus.
Товарные запасы нефти в странах Организации экономического сотрудничества и развития (ОЭСР) в мае увеличились на 8,3 млн барр. по сравнению с месяцем ранее, до 2,93 млрд барр. Этот показатель на 276,9 млн барр. ниже, чем в мае 2020 г., и на 21,7 млн барр. ниже, чем средний показатель 2015—2019 гг.
По оценке ОПЕК, мировой спрос на нефть в следующем году составит в среднем 99,86 млн барр./сут., что на 3,28 млн барр./сут. выше ожидаемого показателя на 2021 г. и близко к уровню 2019 г. (99,97 млн барр./сут.). Во второй половине 2022 г. потребление нефти превысит 100 млн барр./сут., прогнозируют в ОПЕК.
Организация ожидает роста спроса на нефть в связи с продолжающейся программой вакцинации против Covid-19. Но в то же время существует неопределенность относительно темпов восстановления спроса из-за риска появления новых штаммов коронавируса, отмечают авторы прогноза.
Страны-участники соглашения ОПЕК+ на онлайн-заседаниях 1-2 июля и 5 июля рассматривали план ежемесячного увеличения производства в августе-декабре 2021 г. и обсуждали возможность продления самого соглашения до конца 2022 г., но так и не смогли принять решение из-за разногласий между двумя странами ОПЕК – Саудовской Аравией и Объединенными Арабскими Эмиратами (ОАЭ).
Новая дата заседания ОПЕК+ пока не назначена, и члены соглашения продолжают неформальные консультации.
Согласно прогнозу ОПЕК, добыча жидких углеводородов в странах, не входящих в ОПЕК, в 2022 г. достигнет 65,85 млн барр./сут., что на 2,1 млн барр./сут. выше прогноза на текущий год. Рост добычи жидких углеводородов ожидается в следующем году в США, России, Бразилии, Норвегии, Канаде, Гайане, Казахстане, Китае, Индии, Омане, Катаре, Великобритании и Азербайджане. Снижение добычи может произойти в Египте, Таиланде, Индонезии и Малайзии.
Спрос на нефть, добываемую странами ОПЕК, повысится в 2022 г. на 1,1 млн барр./сут. по сравнению с текущим годом, до 28,7 млн барр./сут., прогнозируют в организации.
В июне производство нефти в ОПЕК составило 26,03 млн барр./сут., что на 586 тыс. барр./сут выше уровня мая, указывается в отчете ОПЕК. Эта оценка основана на данных вторичных источников, в число которых входит Argus.
Товарные запасы нефти в странах Организации экономического сотрудничества и развития (ОЭСР) в мае увеличились на 8,3 млн барр. по сравнению с месяцем ранее, до 2,93 млрд барр. Этот показатель на 276,9 млн барр. ниже, чем в мае 2020 г., и на 21,7 млн барр. ниже, чем средний показатель 2015—2019 гг.
"Роснефть" в первом полугодии 2021 года в два раза перевыполнила нормы реализации бензинов и дизельного топлива на бирже, сообщается в пресс-релизе компании.
"Компания в первом полугодии 2021 года реализовала на бирже 26% автобензинов при норме 11%. Продажи дизельного топлива составили 15% от производства при обычных показателях 7,5%", - отмечается в пресс-релизе.
В настоящее время действуют следующие нормы продаж нефтепродуктов на бирже: для бензина - 11% от уровня его производства компанией-участницей торгов, дизельного топлива - 7,5%, сжиженного углеводородного газа - 7,5%, керосина - 11%, мазута - 3%.
При таких показателях какой смысл по 1% добавлять? Что они решат? Не проще ли подвести обязательные показатели по биржевой реализации к объемам Роснефти?
"Компания в первом полугодии 2021 года реализовала на бирже 26% автобензинов при норме 11%. Продажи дизельного топлива составили 15% от производства при обычных показателях 7,5%", - отмечается в пресс-релизе.
В настоящее время действуют следующие нормы продаж нефтепродуктов на бирже: для бензина - 11% от уровня его производства компанией-участницей торгов, дизельного топлива - 7,5%, сжиженного углеводородного газа - 7,5%, керосина - 11%, мазута - 3%.
При таких показателях какой смысл по 1% добавлять? Что они решат? Не проще ли подвести обязательные показатели по биржевой реализации к объемам Роснефти?
Цены на топливо на АЗС с большой долей вероятности остановят свой нынешний рост, но не станут снижаться, оставаясь в том же диапазоне, что и в первом квартале 2021 года. Следовательно, конечные потребители не ощутят разницы от планируемых изменений и все итоговое влияние сконцентрируется на уровне маржи нефтепереработчиков и розничных продавцов.
Еще одним среди объявленных и ожидаемых с прошлого года нововведением со стороны Министерства энергетики стало предложение дополнительно субсидировать поставки не только автомобильного бензина и дизельного топлива, но и авиационного керосина на Дальний Восток и в Забайкалье. Предложенная мера должна снизить транспортные издержки, тем самым стимулировать нефтеперерабатывающие компании поставлять их продукцию в данные регионы. На данный момент работает дальневосточная надбавка для автомобильного бензина и дизельного топлива, которая составляет 2 тысяч рублей за тонну. Её правила действия таковы, что если величина демпферной надбавки для любого из топлив окажется более 2 тысяч или менее нуля, то величина дальневосточной принимается равной 2 тысячам или нулю соответственно.
В случае с налоговыми обязательствами в отношении нефтяной отрасли ничто не возникает из ниоткуда и не исчезает в никуда, и нынешние шаги навстречу со стороны государства очевидно будут сделаны с помощью средств бюджета. Представители власти еще во время активных обсуждений демпферного вопроса в 2020 году не отрицали того, что не намерены со своей стороны жертвовать поступлениями в бюджет в угоду нефтяных компаний. Несмотря на то,что против нефтяников уже работает возрастающая нагрузка в рамках налогового маневра со стороны НДПИ на нефть и акцизов на нефтепродукты, у правительства есть время до конца этого года, чтобы продумать каким образом можно компенсировать выпадающие нефтегазовые доходы, являющиеся одними из основных для государственного бюджета, и доля которых только снижается в последние годы. Так в 2019 году их доля составляла 39,3%, а уже в 2020 году из-за снижения их объемов эта величина снизилась до 28%.
По своей сути демпферный механизм должен был защищать рынок от внешних шоковых событий без необходимого и постоянного ручного регулирования и обеспечивать справедливое изменение цен на топливо для всех субъектов, но фиксированные параметры, используемые ранее, априори делают его негибким, что вынуждает правительство, опять вернуться к ручной настройке механизма, которую так ждали участники рынка. Сейчас многие из них не лишены некоторой доли скепсиса относительно того, что влияние грядущих планируемых изменений будет достаточным по своей силе для стабилизации нынешней ситуации. Рассмотренные обновления позволят российскому топливному рынку сделать лишь небольшое движение навстречу к той ситуации, когда процесс ценообразования сможет быть ближе к реальности и отражать влияние текущих макроэкономических условий. Для создания действительно рабочих решений по такой комплексной задаче необходимо гораздо больше времени, чем то, что есть в распоряжении у правительства в существующих обстоятельствах. Однако совсем медлить с этим вопросом в эпоху перманентно возникающих экономических потрясений не получится.
Еще одним среди объявленных и ожидаемых с прошлого года нововведением со стороны Министерства энергетики стало предложение дополнительно субсидировать поставки не только автомобильного бензина и дизельного топлива, но и авиационного керосина на Дальний Восток и в Забайкалье. Предложенная мера должна снизить транспортные издержки, тем самым стимулировать нефтеперерабатывающие компании поставлять их продукцию в данные регионы. На данный момент работает дальневосточная надбавка для автомобильного бензина и дизельного топлива, которая составляет 2 тысяч рублей за тонну. Её правила действия таковы, что если величина демпферной надбавки для любого из топлив окажется более 2 тысяч или менее нуля, то величина дальневосточной принимается равной 2 тысячам или нулю соответственно.
В случае с налоговыми обязательствами в отношении нефтяной отрасли ничто не возникает из ниоткуда и не исчезает в никуда, и нынешние шаги навстречу со стороны государства очевидно будут сделаны с помощью средств бюджета. Представители власти еще во время активных обсуждений демпферного вопроса в 2020 году не отрицали того, что не намерены со своей стороны жертвовать поступлениями в бюджет в угоду нефтяных компаний. Несмотря на то,что против нефтяников уже работает возрастающая нагрузка в рамках налогового маневра со стороны НДПИ на нефть и акцизов на нефтепродукты, у правительства есть время до конца этого года, чтобы продумать каким образом можно компенсировать выпадающие нефтегазовые доходы, являющиеся одними из основных для государственного бюджета, и доля которых только снижается в последние годы. Так в 2019 году их доля составляла 39,3%, а уже в 2020 году из-за снижения их объемов эта величина снизилась до 28%.
По своей сути демпферный механизм должен был защищать рынок от внешних шоковых событий без необходимого и постоянного ручного регулирования и обеспечивать справедливое изменение цен на топливо для всех субъектов, но фиксированные параметры, используемые ранее, априори делают его негибким, что вынуждает правительство, опять вернуться к ручной настройке механизма, которую так ждали участники рынка. Сейчас многие из них не лишены некоторой доли скепсиса относительно того, что влияние грядущих планируемых изменений будет достаточным по своей силе для стабилизации нынешней ситуации. Рассмотренные обновления позволят российскому топливному рынку сделать лишь небольшое движение навстречу к той ситуации, когда процесс ценообразования сможет быть ближе к реальности и отражать влияние текущих макроэкономических условий. Для создания действительно рабочих решений по такой комплексной задаче необходимо гораздо больше времени, чем то, что есть в распоряжении у правительства в существующих обстоятельствах. Однако совсем медлить с этим вопросом в эпоху перманентно возникающих экономических потрясений не получится.