«Новатэк», который в 2023 г. намерен начать выпуск сжиженного природного газа (СПГ) на Гыданском полуострове, заинтересован в старте круглогодичных перевозок СПГ по восточному участку Северного морского пути уже в зимний сезон 2023/2024 г. Реализация этого плана будет зависеть не только от верфей, которые должны построить для данного проекта танкеры-газовозы ледового класса Arc7, и «Росатома», который развивает свой ледокольный флот, но и от ледовой обстановки в Арктике, которая в последние годы стала более благоприятной для судоходства.

Навигация на восточном участке Севморпути пока, как правило, закрыта с января по май. Но в январе 2021 г. «Новатэку» удалось организовать рейсы в восточном направлении для доставки в Азиатско-Тихоокеанский регион СПГ с действующего завода «Ямал СПГ», расположенного в порту Сабетта (Обская губа Карского моря). Эти рейсы проходили в условиях «средней ледовой обстановки» и осуществлялись танкерами ледового класса Arc7 без сопровождения ледокола, сообщал тогда «Новатэк». Такие рейсы совершили танкеры Christophe de Margerie и Nikolay Yevgenov.

Для нового проекта - «Арктик СПГ 2» - строится усовершенствованная серия газовозов, ледовые характеристики которых выше, чем у танкеров, построенных несколько лет назад для проекта «Ямал СПГ», поясняют в государственной судоходной компании «Совкомфлот». «Круглогодичная навигация по Севморпути будет зависеть от сроков поставки газовозов нового поколения, имеющих повышенную ледоходкость, а также от системы организации судоходства и ледокольной поддержки в восточном секторе Арктики, уровня подготовленности экипажей и их опыта ледовой навигации», - заявил генеральный директор «Совкомфлота» Игорь Тонковидов журналистам в кулуарах Петербургского международного экономического форума (ПМЭФ) на прошлой неделе. Ледоходкость характеризует способность судна двигаться во льдах с определенной скоростью.

По итогам торгов на СПбМТСБ фьючерсными контрактами с базовой точкой ценообразования 08.06.2021:
стоимость ПБА с поставкой в июле составила в среднем 28367 руб/т, что выше текущей спотовой цены на аналогичном базисе на 1000 руб/т.
Бензин П-95 в ближайшем по исполнению фьючерсном контракте продавался по 55700 руб/т, что соответствует споровым ценам. Цены фьючерсных сделок по бензину Р-92 составили в среднем 52593 руб/т, что ниже спотовых цен на 500 руб/т.

По данным ЦДУ ТЭК производство автомобильных бензинов за период с 2 июня по 8 июня снизилось на 6,6% по сравнению с предыдущей неделей. Смена власти в ФАС - мыши в пляс?

Завтра на заседании Правительства:

О распределении иных межбюджетных трансфертов, предоставляемых из федерального бюджета бюджетам субъектов Российской Федерации в 2021 году на реализацию мероприятий по снижению совокупного объёма выбросов загрязняющих веществ в атмосферный воздух, снижению уровня загрязнения атмосферного воздуха в крупных промышленных центрах, обеспечивающих достижение целей, показателей и результатов федерального проекта «Чистый воздух» национального проекта «Экология»

Принятие проекта распоряжения позволит реализовать в городах Новокузнецк, Магнитогорск, Челябинск, Череповец, Чита мероприятия, направленные на снижение выбросов загрязняющих веществ в атмосферный воздух от объектов транспортного комплекса и жилых домов с печным отоплением, что будет способствовать достижению показателей и результатов федерального проекта «Чистый воздух» национального проекта «Экология».

Цены на нефть упали в четверг, поскольку данные о запасах в Соединенных Штатах, крупнейшем в мире потребителе нефти, показали рост запасов бензина, который указывает на более слабый, чем ожидалось, спрос на топливо в начале лета, пикового сезона для автомобильной промышленности в стране.

Фьючерсы на нефть марки Brent подешевели на 55 центов, или 0,8%, до 71,67 доллара за баррель к 04.01 по Гринвичу, в то время как фьючерсы на нефть в США упали на 53 цента, или 0,8%, до 69,43 доллара за баррель.

«Рынки были оптимистичны в отношении спроса, поскольку в США наступает пик летнего сезона вождения», - говорится в сообщении аналитиков ANZ Research в четверг.

К вопросу о стоимости топлива. Если б цена была так значима, ни роста парка, ни обновления не было бы. Да и приобретенные авто были бы с малым объемом двигателя, на СУГах или метане. Так что мнение регуляторов о социальной значимости низких цен и отказе от рыночного ценообразования на топливо опровергается действиями потребителя. https://t.iss.one/karaulny/283750

Низкая эластичность спроса на топлива обусловлена не его значимостью, а надуманным с советских времен принципом "престижности" владения авто, а также не работающим с советских времен общественном транспорте. Собственно, ни над одним вопросом глобально из регуляторов никто не занимается. Равно как и пропагандой низкоуглеродных видов топлива. Поэтому эластичноть эластичностью, а пока модно - все будут ездить. И по 70 за литр, и по 100 за литр. https://t.iss.one/zakupki_time/18891

1. Грузоперевозки - это тоже экономика, и перевод грузовиков на метан снижает топливные затраты на 40-45%. Конечно, нужна инфраструктура. 2. Маршруты на дачу - это тоже советское прошлое. молодые поколения в значительной мере отказываются от поездок на дачу, эта привычка вымирает. Равно как и переезды за город. 3. То, что для людей пройти пешком километр стало страшно - берем в соорганизаторы Минздрав, все пешком 20 минут до общественного транспорта. 4. На шашлыки можно и на такси доехать, не каждый день туда приезжать. Да и шашлычные поездки - ради них авто покупать?

Пока люди не будут осознанно подходить к приобретению авто, нельзя говорить о высоких или низких ценах. приобретение автомобиля - на 90% нерациональный выбор. поэтому и говорить о социальной значимости высоких цен на топливо некорректно.https://t.iss.one/zakupki_time/18896

Дальневосточное управление Федеральной службы по экологическому, технологическому и атомному надзору (Ростехнадзор) в период с 14 по 20 мая 2021 года провело проверку объекта «Строительство судостроительной верфи «Звезда-ДСМЕ» I этап строительства. Расширение действующих мощностей ОАО «ДВЗ «Звезда-ДСМЕ» в обеспечение строительства морских транспортных и специальных судов. (Создание судостроительного комплекса «Звезда») I очередь строительства. Блок корпусных производств и окрасочные камеры» (корректировка: разделение на I-XVI этапы) IV этап Цех сборки блоков», расположенного в г. Большой Камень Приморского края.

По результатам проверки 27 мая 2021 года выдано заключение о соответствии построенного объекта требованиям проектной документации, в том числе требованиям энергетической эффективности и требованиям оснащенности объекта капитального строительства приборами учета используемых энергетических ресурсов.

Автомобили на водороде, внедрением которых заинтересовались российские власти, не смогут конкурировать с электромобилями и тем более машинами с двигателем внутреннего сгорания (ДВС), полагают в «Петромаркете». В частности, легковые машины на водородном топливе останутся более дорогими, чем электротранспорт, а стоимость «зеленого» водорода в ЕС будет выше, чем электроэнергии. В случае РФ сам водород может оказаться дешевле, но «водородомобиль» все же окажется более дорогим для владельца, чем электрический аналог.

“Ъ” ознакомился с исследованием «Петромаркета» «Зеленая революция: что она несет России?», посвященном сравнительному анализу перспектив автомобилей на разных видах «зеленого» топлива. Эксперты консалтинговой компании делают вывод, что машины на водородном топливе, применение которого сейчас активно обсуждают власти России, не смогут составить конкуренции электромобилям. В «Петромаркете» считают перспективы водородных машин «исключительно неблагоприятными»: «Даже в случае радикального снижения их цены (ныне очень высокой) по совокупной стоимости владения они будут проигрывать не только электромобилям, но и автомобилям с двигателем внутреннего сгорания на углеродно-нейтральном синтетическом топливе».

Российскому нефтегазовому сектору необходимо наращивать объемы бурения, как разведочного, так и эксплуатационного. Однако здесь нефтегазовые компании сталкиваются с целым рядом проблем. Например, необходимо новое оборудование, причем отечественного производства.

По словам Важенина, в 2014 году доля зависимости отечественных компаний нефтегазового сектора от поставок импортного оборудования составляла порядка 60%. В 2020 году, по данным консалтинговой компании Vygon Consulting, она снизилась до 43%.

«Но надо понимать, что эти цифры являются обобщенными по нефтегазовой отрасли в целом. Среди проблемных областей импортозамещения остается флот ГРП (гидравлического разрыва пласта), ГДК (гидродинамического каротажа), роторных управляемых машин и др. Буровые установки и оборудование, применяемые на суше, не относятся к критической категории. Их производством успешно занимается, например, АО «Урало-Сибирская промышленная компания». Выпускаемые этим предприятием установки в блочно-модульном исполнении с частотно-регулируемыми приводами, предназначенные для кустового и стационарного бурения, имеют нагрузку на крюке от 225 до 450 тонн, что обеспечивает глубину бурения до 7200 метров», – рассказывает сенатор.

Средняя стоимость бензина АИ-95 в странах ЕС составила 1,483 евро за литр. Максимальная цена - в Дании (1,663 евро за литр), минимальная - в Болгарии (1,039 евро за литр.

Средняя стоимость дизельного топлива составила 1,327 евро за литр. максимальная цена - в Италии (1,457 евро за литр), минимальная - в Болгарии (1,017 евро за литр).

По итогам торгов на СПбМТСБ фьючерсными контрактами с базовой точкой ценообразования 10.06.2021:
стоимость
ПБА с поставкой в июле составила в среднем 27800 руб/т, что выше текущей спотовой цены на аналогичном базисе на 700 руб/т.
Бензин П-95 в ближайшем по исполнению фьючерсном контракте продавался по 55800 руб/т, что соответствует спотовым ценам. Цены фьючерсных сделок по бензину Р-92 составили в среднем 52700 руб/т, что ниже спотовых цен на 600 руб/т.

Рост цен на бензин автомобильный отмечен в 67 центрах субъектов Российской Федерации. Более всего он подорожал в Салехарде – на 2,1%, Севастополе – на 1,1% и Красноярске – на 1,0%.

Снижение цен на бензин автомобильный было зафиксировано в Южно-Сахалинске – на 3,2% и Майкопе – на 0,1%.

В Москве и Санкт-Петербурге за прошедший период цены на бензин автомобильный выросли на 0,3%.

На наблюдаемых АЗС в Москве бензин марки АИ-92 можно было приобрести по цене от 44,40 до 45,88 рубля, марки АИ-95 – от 48,69 до 52,19 рубля, марки АИ-98 – от 49,99 до 58,19 рубля за литр. В Санкт-Петербурге бензин марки АИ-92 стоил от 43,80 до 45,75 рубля, марки АИ-95 – от 47,50 до 50,18 рубля, марки АИ-98 – от 55,60 до 58,16 рубля за литр.

Войны в совете директоров вокруг ExxonMobil, окружного суда в Гааге, постановившего, что Shell должна ускорить сокращение выбросов сверх своих собственных целей, Международное энергетическое агентство предлагает прекратить разведку нефти и газа прямо сейчас, если мы хотим достичь целей РКИК ООН, все это, кажется, вызывает чувство волнения, когда все подлежит пересмотру и все необходимо переопределить, чтобы отразить реалии 2021 года. В этом контексте нефтеносные пески Атабаски (и, предположительно, множество других подобных проектов, в том числе, но не ограничиваясь битуминозными песками в поясе Ориноко (конечно, если бы они достигли аналогичных масштабов), похоже, находятся на особенно уязвимом перекрестке - именно тогда, когда добыча нефтеносных песков могла, наконец, беспрепятственно увеличиться с новыми трубопроводами, позволяющими увеличить экспорт за границу, их смысл d 'être можно поставить под сомнение.

Нефтеносные пески обязаны своей довольно негативной экологической репутацией нескольким факторам. Для добычи нефтеносных песков нефтяники должны стимулировать пласты, чтобы снизить вязкость битумной нефти на месте, только для дальнейшего разбавления (либо нафтой, либо более легкой сырой нефтью) для получения конечного продукта - синтетической сырой нефти. При этом регион Атабаски кишит токсичными хвостохранилищами, поскольку вода загрязняется металлами и химическими веществами в процессе закачки пара, CO2 выбрасывается в атмосферу, одновременно создавая риски отравления почвы и обезлесения. Закачка пара вызывает меньшие выбросы CO2, чем открытая добыча - 138 баррелей на 1 кг эквивалента CO2 против 113 баррелей / кг CO2), что требует в 20 раз меньше воды - и около 80% проектов Канады относятся к первой категории, хотя общие выбросы все еще не в чартах.

https://youtu.be/kcwV9a6-F9Y - Австрия за Северный Поток 2

Друзья, ПОЖАЛУЙСТА, делитесь видео в соц. сетях и оставляйте комментарии - тем самым вы помогаете развивать канал. БОЛЬШОЕ СПАСИБО!

Кого мы поедИм? https://t.iss.one/rosstandart/1261?single

В 2024 году Россия может потерять статус самого крупного экспорта газа. В плане мероприятий по реализации Энергетической стратегии России до 2035 года отмечается, что страна может сместиться на вторую строчку.

В опубликованном на сайте Минэнерго документа говорится, что до 2024 года Россия сможет удержат свои позиции. Далее может остаться на лидирующем месте, а может уступить другим странам.

https://delovoe.tv/event/Pravitelstvo_dopustilo_utratu_Rossiej_pervenstva_po_eksportu_gaza/?utm_source=yxnews&utm_medium=mobile&utm_referrer=https%3A%2F%2Fyandex.ru%2Fnews%2Fsearch%3Ftext%3D

Странно. Демпфер работает, цены на топливо стабильны, зачем загружать правительство лишними нормативными актами? Совершенно непонятно. Может, это пятничная шутка? Неделю назад регуляторы говорили,что все хорошо. https://riafan.ru/1464018-pravitelstvo-rf-razrabotaet-mery-po-stabilizacii-toplivnogo-rynka

По итогам торгов на СПбМТСБ фьючерсными контрактами с базовой точкой ценообразования 11.06.2021:
стоимость
ПБА с поставкой в июле составила в среднем 27531 руб/т, что выше текущей спотовой цены на аналогичном базисе на 800 руб/т.
Бензин П-95 в ближайшем по исполнению фьючерсном контракте продавался по 55800 руб/т, что выше спотовых цен на 1200 руб/т. Цены фьючерсных сделок по бензину Р-92 составили в среднем 52700 руб/т, что ниже спотовых цен на 600 руб/т.

Заместитель Председателя Правительства Александр Новак провёл встречу с аналитиками и экспертами, посвящённую текущей ситуации на топливном рынке.

Были обсуждены текущие тренды топливного рынка Российской Федерации, в том числе касающиеся работы сектора в период начала активного отпускного сезона у россиян. Также участники встречи рассмотрели работу топливного сектора в текущих макроэкономических условиях, уровни производства, поставок на внутренний рынок и биржу, а также запасов бензинов марок АИ-92, АИ-95 и дизельного топлива. В ходе встречи была особо отмечена необходимость сохранения хорошо зарекомендовавшего себя демпферного механизма топливного рынка.

Как подчеркнул Александр Новак, применяемые Правительством меры по сохранению достаточной доходности топливного рынка и в то же время удержанию динамики розничных цен в рамках инфляции направлены на сохранение предсказуемости ситуации и поставок топлива для потребностей внутреннего рынка.

Вместе с тем вице-премьер отметил необходимость введения дополнительных мер в целях дальнейшей стабилизации ситуации на внутреннем рынке топлива. Александр Новак поручил участникам рынка проработать: меры по дополнительному повышению нормативов биржевых поставок для компаний – участников торгов, закреплённых постановлением Правительства №733; механизмы многосторонних соглашений с топливными компаниями о сохранении определённого уровня как мелкооптовых, так и розничных цен внутреннего рынка и объёма поставок на него; введение запрета на экспорт автомобильного бензина. ФАС поручено проанализировать ситуацию с текущими ставками эквайринга на АЗС.