Китайская государственная компания Sinopec планирует запустить в июле в Пекине установку по производству базовых масел Группы II мощностью 250 000 т / год, чему способствовали недавний высокий спрос и более высокая рентабельность.
Строительство агрегата было завершено в 2013 году. Но его так и не включили из-за переизбытка предложения и низкой рентабельности на тот момент. Условия оставались неблагоприятными в течение следующих лет, поскольку ряд новых заводов в Китае начал работу, и даже после того, как Sinopec отключила свою установку Группы I на нефтеперерабатывающем заводе в Яншане в 2015 году. С тех пор это предприятие не запускалось, сообщает Argus.
Но тенденция изменилась за последний год, поскольку маржа базовых масел выросла из-за ограниченного мирового предложения и высокого спроса. Внутренние цены на базовые масла в Китае резко выросли с конца прошлого года, поскольку покупатели изо всех сил пытались обеспечить поставки, которых в Китае структурно не хватает, например, базовые масла тяжелых сортов.
Многие производители в последние месяцы увеличили добычу до максимума, учитывая высокую маржу по базовому маслу. Внутренние покупатели по-прежнему полагаются на импорт, чтобы покрыть свои потребности в тяжелых сортах, таких как светлые материалы Группы I и тяжелые нейтральные материалы Группы II.
Два других производителя в Китае с совокупной мощностью 1 млн т / год также планируют провести работы по расширению в ближайшие месяцы.
Строительство агрегата было завершено в 2013 году. Но его так и не включили из-за переизбытка предложения и низкой рентабельности на тот момент. Условия оставались неблагоприятными в течение следующих лет, поскольку ряд новых заводов в Китае начал работу, и даже после того, как Sinopec отключила свою установку Группы I на нефтеперерабатывающем заводе в Яншане в 2015 году. С тех пор это предприятие не запускалось, сообщает Argus.
Но тенденция изменилась за последний год, поскольку маржа базовых масел выросла из-за ограниченного мирового предложения и высокого спроса. Внутренние цены на базовые масла в Китае резко выросли с конца прошлого года, поскольку покупатели изо всех сил пытались обеспечить поставки, которых в Китае структурно не хватает, например, базовые масла тяжелых сортов.
Многие производители в последние месяцы увеличили добычу до максимума, учитывая высокую маржу по базовому маслу. Внутренние покупатели по-прежнему полагаются на импорт, чтобы покрыть свои потребности в тяжелых сортах, таких как светлые материалы Группы I и тяжелые нейтральные материалы Группы II.
Два других производителя в Китае с совокупной мощностью 1 млн т / год также планируют провести работы по расширению в ближайшие месяцы.
Служба безопасности Украины (СБУ) заблокировала в Кировоградской области подпольную схему производства и сбыта нефтепродуктов сомнительного качества. Чтобы увеличить собственный нелегальный доход, дельцы разводили дизтопливо газовым конденсатом, говорится в сообщении пресс-службы ведомства.
Кроме финансовых убытков государству, это грозило техногенной безопасности.
По предварительным данным, противоправный механизм организовали несколько представителей коммерческой структуры, которая занималась транспортировкой топлива. Для производства контрафакта участники схемы незаконно использовали резервуары и оборудование одной из автобаз.
«Во время обысков на территории подпольного производства, расположенного вблизи автомобильной трассы, правохранители обнаружили более 100 тонн фальсифицированных нефтепродуктов», — говорится в сообщении.
Кроме финансовых убытков государству, это грозило техногенной безопасности.
По предварительным данным, противоправный механизм организовали несколько представителей коммерческой структуры, которая занималась транспортировкой топлива. Для производства контрафакта участники схемы незаконно использовали резервуары и оборудование одной из автобаз.
«Во время обысков на территории подпольного производства, расположенного вблизи автомобильной трассы, правохранители обнаружили более 100 тонн фальсифицированных нефтепродуктов», — говорится в сообщении.
Срочный товарный рынок в России находится в начальной стадии своего развития и его можно отнести к категории развивающихся рынков. Такая неразвитость происходит прежде всего из-за недопонимания крупными и средними отечественными компаниями целесообразности и необходимости использования производных финансовых инструментов в структуре управления рисками. Традиционно фьючерсные контракты, торгуемые на бирже, воспринимаются участниками рынка, прежде всего, как инструмент спекуляции и инвестиций. Но это не совсем правильно. Не все участники рынка до конца понимают неограниченные возможности срочного товарного рынка и фьючерсных контрактов и опционов как механизмов страхования от рисков потери прибыли путем хеджирования.
Национальный биржевой индекс на СУГ (сжиженные углеводородные газы) по итогам торгов на СПбМТСБ снизился на 5,26% до 28 018 рублей за тонну.
Ожидается, что Саудовская Аравия перейдет на природный газ и увеличит импорт мазута, чтобы воспользоваться поставками, поскольку в этом месяце вступят в силу смягченные сокращения ОПЕК +, что позволит королевству направлять больше сырой нефти на экспорт, а не сжигать в жаркие летние месяцы.
Саудовская Аравия обычно сжигает больше нефти для производства электроэнергии, поскольку в летние месяцы температура повышается, что увеличивает спрос на электричество для работы кондиционеров и опреснения воды.
В прошлом году объем сжигания нефти для использования в королевстве достиг пика до 702 000 баррелей в день в августе и снизился до 335 000 баррелей в день к февралю 2021 года, согласно данным Совместной инициативы по данным организаций в Эр-Рияде, или JODI. Мазут и природный газ также могут использоваться для выработки электроэнергии.
Саудовская Аравия обычно сжигает больше нефти для производства электроэнергии, поскольку в летние месяцы температура повышается, что увеличивает спрос на электричество для работы кондиционеров и опреснения воды.
В прошлом году объем сжигания нефти для использования в королевстве достиг пика до 702 000 баррелей в день в августе и снизился до 335 000 баррелей в день к февралю 2021 года, согласно данным Совместной инициативы по данным организаций в Эр-Рияде, или JODI. Мазут и природный газ также могут использоваться для выработки электроэнергии.
Изменение планов белорусских заводов и возобновление поставок СУГ «Роснефти» позволят обеспечить достаточное ресурсное снабжение украинского рынка автогаза в мае. Об этом сообщает Консалтинговая группа «А-95».
Прогнозные импортные поставки в мае могут составить около 120 тыс. т, а общий баланс рынка – более 170 тыс. т, чего будет достаточно для удовлетворения спроса в этом периоде года. «В апреле четко просматривался прогнозный дефицит в мае. Кроме выпадения с рынка 35 тыс. т объемов «Роснефти», на 20-23 тыс. т планировали сократить поставки белорусские производители и российский «Лукойл». Реализация такого сценария могла бы создать заметное ресурсное напряжение и рост цен, поскольку заместить такой объем было бы проблематично. Сегодня ситуация изменилась в корне и угроза дефицита позади», — сообщили в «А-95».
В частности, ранее планировалось, что Мозырский НПЗ сократит поставки в мае с регулярных 9-10 до 2 тыс. т в мес. из-за ремонта. Как сообщал enkorr, завод перенес ремонт, и поставки в мае сохранятся на нормальном уровне. Также было известно о планах существенного сокращения отгрузок с Речицкого ГПЗ. В итоге предприятие готовится отгрузить не только 100% TERM-контрактов, но и несколько тысяч тонн спотового объема. «На май у нас была большая дыра в плане по закупке сырья, однако к концу апреля завод законтрактовал ШФЛУ практически на полную загрузку», — сообщил источник в «Белоруснефти». По его словам, угроза значительного снижения загрузки завода сохраняется в июне.
Кроме того, в мае появились предложения ресурса «Роснефти» от компании SOCAR, которая, по словам трейдеров, стала приемником прекратившей работу в Украине Proton Energy. Участники украинского рынка говорят о том, что азербайджанский трейдер готов отгрузить в мае 10-12 тыс. т газа «Роснефти». «Документы для прохождения бюрократических процедур уже отправлены. Впрочем, на рынке столько газа, что предложение SOCAR может не встретить желающих», — поделился мнением один из крупных импортеров.
Прогнозные импортные поставки в мае могут составить около 120 тыс. т, а общий баланс рынка – более 170 тыс. т, чего будет достаточно для удовлетворения спроса в этом периоде года. «В апреле четко просматривался прогнозный дефицит в мае. Кроме выпадения с рынка 35 тыс. т объемов «Роснефти», на 20-23 тыс. т планировали сократить поставки белорусские производители и российский «Лукойл». Реализация такого сценария могла бы создать заметное ресурсное напряжение и рост цен, поскольку заместить такой объем было бы проблематично. Сегодня ситуация изменилась в корне и угроза дефицита позади», — сообщили в «А-95».
В частности, ранее планировалось, что Мозырский НПЗ сократит поставки в мае с регулярных 9-10 до 2 тыс. т в мес. из-за ремонта. Как сообщал enkorr, завод перенес ремонт, и поставки в мае сохранятся на нормальном уровне. Также было известно о планах существенного сокращения отгрузок с Речицкого ГПЗ. В итоге предприятие готовится отгрузить не только 100% TERM-контрактов, но и несколько тысяч тонн спотового объема. «На май у нас была большая дыра в плане по закупке сырья, однако к концу апреля завод законтрактовал ШФЛУ практически на полную загрузку», — сообщил источник в «Белоруснефти». По его словам, угроза значительного снижения загрузки завода сохраняется в июне.
Кроме того, в мае появились предложения ресурса «Роснефти» от компании SOCAR, которая, по словам трейдеров, стала приемником прекратившей работу в Украине Proton Energy. Участники украинского рынка говорят о том, что азербайджанский трейдер готов отгрузить в мае 10-12 тыс. т газа «Роснефти». «Документы для прохождения бюрократических процедур уже отправлены. Впрочем, на рынке столько газа, что предложение SOCAR может не встретить желающих», — поделился мнением один из крупных импортеров.
По итогам торгов на СПбМТСБ фьючерсными контрактами с базовой точкой ценообразования 11.05.2021:
стоимость
ПБА с поставкой в июне составила в среднем 27139 руб/т, что выше текущей спотовой цены на аналогичном базисе на 200 руб.
Бензин П-95 в ближайшем по исполнению фьючерсном контракте продавался по 54900 руб/т, что выше спотовых цен на 1000 руб. Цены фьючерсных сделок по бензину Р-92 составили в среднем 51000 руб/т, что ниже спотовых цен на 150 руб/т
стоимость
ПБА с поставкой в июне составила в среднем 27139 руб/т, что выше текущей спотовой цены на аналогичном базисе на 200 руб.
Бензин П-95 в ближайшем по исполнению фьючерсном контракте продавался по 54900 руб/т, что выше спотовых цен на 1000 руб. Цены фьючерсных сделок по бензину Р-92 составили в среднем 51000 руб/т, что ниже спотовых цен на 150 руб/т
Резервуары нефтеперерабатывающего завода в израильском городе Ашкелон охвачены пожаром в результате массированного ракетного обстрела со стороны палестинской группировки ХАМАС.
В начале мая ОККО впервые осуществила речную поставку мозырского ДТ. Об этом сообщает корреспондент НефтеРынка, посетивший 8 мая место перелива топлива на правом берегу Днепра в Киеве.
Проект стал возможен в рамках соглашения о восстановлении судоходства по Днепру и Припяти с белорусской стороной еще в 2019 г. на заседании II Форума регионов Беларуси и Украины в Житомире. Для его осуществления были проделаны углубляющие работы на реках Днепр и Припять. По данным НефтеРынка речной импорт топлива ожидался еще в 2020 г., но в силу ряда причин пилотную поставку для «Галнафтогаза» было перенесено на второй квартал 2021 г. Объем поставки составил 1500 т ДТ. Продавцом ресурса выступила БНК, а покупателем одна из компаний «Галнафтогаза».
Топливо в конце апреля с НПЗ было отгружено на мозырскую нефтебазу, а оттуда автотранспортом – в речной порт Мозырь. Речную транспортировку дизтоплива осуществляет филиал «Нижне-Припятское» РУЭСП «Днепробугводпуть». Две несамоходные баржи НБ-01 и НБ-02 вместимостью по 750 т с Мозыря буксировал теплоход-буксир «Николай Чалый».
В акватории Киева (недалеко от «Южного» моста, возле территории ЧАО «Асфальтобетонный завод» и Храма преподобного Нестора Летописца) ДТ несколько дней перегружалось с плавучих барж в бензовозы насосами. Ресурс транспортирован на нефтебазу «Галнафтогаза» в Киевской области.
Проект стал возможен в рамках соглашения о восстановлении судоходства по Днепру и Припяти с белорусской стороной еще в 2019 г. на заседании II Форума регионов Беларуси и Украины в Житомире. Для его осуществления были проделаны углубляющие работы на реках Днепр и Припять. По данным НефтеРынка речной импорт топлива ожидался еще в 2020 г., но в силу ряда причин пилотную поставку для «Галнафтогаза» было перенесено на второй квартал 2021 г. Объем поставки составил 1500 т ДТ. Продавцом ресурса выступила БНК, а покупателем одна из компаний «Галнафтогаза».
Топливо в конце апреля с НПЗ было отгружено на мозырскую нефтебазу, а оттуда автотранспортом – в речной порт Мозырь. Речную транспортировку дизтоплива осуществляет филиал «Нижне-Припятское» РУЭСП «Днепробугводпуть». Две несамоходные баржи НБ-01 и НБ-02 вместимостью по 750 т с Мозыря буксировал теплоход-буксир «Николай Чалый».
В акватории Киева (недалеко от «Южного» моста, возле территории ЧАО «Асфальтобетонный завод» и Храма преподобного Нестора Летописца) ДТ несколько дней перегружалось с плавучих барж в бензовозы насосами. Ресурс транспортирован на нефтебазу «Галнафтогаза» в Киевской области.
Джастин Трюдо отправится на саммит президента США Джо Байдена по климату в апреле, вооруженный амбициозными целями. Премьер-министр Канады планировал сократить выбросы на 45% по сравнению с уровнем 2005 года к 2030 году. Тем не менее, несмотря на его риторику, в стране по-прежнему существует высокоуглеродная экономика.
За последние два десятилетия десятки миллиардов долларов были вложены в нефтеносные пески страны - огромное месторождение сверхтяжелой нефти в Альберте. Это вывело Канаду в верхний эшелон мировых производителей и стимулировало экономический рост, на который приходится около 10 процентов валового внутреннего продукта.
И обещание правительства сократить выбросы, похоже, не является препятствием для десятилетий дальнейшего роста нефти. Даже в сценарии, когда глобальные климатические действия будут продолжать ускоряться, правительство ожидает, что Канада будет добывать почти 6 млн баррелей нефти в день к середине 2030-х годов, по сравнению с сегодняшним уровнем добычи в 5 млн баррелей в день, согласно данным Канадского энергетического регулятора.
Экологические группы, которые долгое время выступали против индустрии нефтеносных песков, раскритиковали цель правительства Трюдо по увеличению добычи нефти, заявив, что она подрывает климатическую повестку дня.
Энтони Свифт, директор канадского проекта некоммерческой группы Совета по защите природных ресурсов, говорит, что рост нефтеносных песков «принципиально несовместим ни со стремлением Канады к лидерству в области климата, ни с переходом мировой экономики на чистую энергию».
Под давлением инвесторов и правительства нефтяная промышленность осознает, что сокращение выбросов имеет решающее значение для ее будущего. «Если мы хотим, чтобы нефтеносные пески могли продолжать увеличивать добычу, нам нужно снизить выбросы», - сказала Соня Сэвидж, министр энергетики Альберты, активная сторонница нефтяного сектора и критик климатической политики Трюдо, на конференции в Апреля.
Добыча нефти из нефтеносных песков Альберты требует больших затрат энергии. Согласно исследованию Pembina, аналитического центра, занимающегося вопросами энергетики, производство нефтеносных песков вызывает на 70 процентов больше выбросов парниковых газов, чем средний мировой баррель нефти.
Эндрю Лич, доцент Университета Альберты, говорит, что отрасль добилась прогресса в области выбросов, но эти улучшения были достигнуты благодаря наиболее углеродоемким проектам, а отрасль в целом остается отстающей. «Нам придется многое сделать, чтобы занять не самое фантастическое место в глобальной иерархии», - отмечает он.
Международные инвесторы отступили от нефтеносных песков из-за экологических проблем.
По данным Института экономики энергетики и финансового анализа, аналитического центра Огайо, более 50 банков и финансовых учреждений, в том числе UBS, Deutsche Bank и HSBC, обязались не финансировать новые проекты по разработке нефтеносных песков.
Нефтяные компании тоже отключились. В прошлом году французская нефтедобывающая компания Total списала активы на нефтеносных песках на 7 миллиардов долларов на фоне стремления к экологизации своего бизнеса. Это последовало за массовым исходом в 2017 году, когда Royal Dutch Shell, ConocoPhillips и норвежская Equinor продали свои активы в нефтеносных песках, пишет, Financial Times.
За последние два десятилетия десятки миллиардов долларов были вложены в нефтеносные пески страны - огромное месторождение сверхтяжелой нефти в Альберте. Это вывело Канаду в верхний эшелон мировых производителей и стимулировало экономический рост, на который приходится около 10 процентов валового внутреннего продукта.
И обещание правительства сократить выбросы, похоже, не является препятствием для десятилетий дальнейшего роста нефти. Даже в сценарии, когда глобальные климатические действия будут продолжать ускоряться, правительство ожидает, что Канада будет добывать почти 6 млн баррелей нефти в день к середине 2030-х годов, по сравнению с сегодняшним уровнем добычи в 5 млн баррелей в день, согласно данным Канадского энергетического регулятора.
Экологические группы, которые долгое время выступали против индустрии нефтеносных песков, раскритиковали цель правительства Трюдо по увеличению добычи нефти, заявив, что она подрывает климатическую повестку дня.
Энтони Свифт, директор канадского проекта некоммерческой группы Совета по защите природных ресурсов, говорит, что рост нефтеносных песков «принципиально несовместим ни со стремлением Канады к лидерству в области климата, ни с переходом мировой экономики на чистую энергию».
Под давлением инвесторов и правительства нефтяная промышленность осознает, что сокращение выбросов имеет решающее значение для ее будущего. «Если мы хотим, чтобы нефтеносные пески могли продолжать увеличивать добычу, нам нужно снизить выбросы», - сказала Соня Сэвидж, министр энергетики Альберты, активная сторонница нефтяного сектора и критик климатической политики Трюдо, на конференции в Апреля.
Добыча нефти из нефтеносных песков Альберты требует больших затрат энергии. Согласно исследованию Pembina, аналитического центра, занимающегося вопросами энергетики, производство нефтеносных песков вызывает на 70 процентов больше выбросов парниковых газов, чем средний мировой баррель нефти.
Эндрю Лич, доцент Университета Альберты, говорит, что отрасль добилась прогресса в области выбросов, но эти улучшения были достигнуты благодаря наиболее углеродоемким проектам, а отрасль в целом остается отстающей. «Нам придется многое сделать, чтобы занять не самое фантастическое место в глобальной иерархии», - отмечает он.
Международные инвесторы отступили от нефтеносных песков из-за экологических проблем.
По данным Института экономики энергетики и финансового анализа, аналитического центра Огайо, более 50 банков и финансовых учреждений, в том числе UBS, Deutsche Bank и HSBC, обязались не финансировать новые проекты по разработке нефтеносных песков.
Нефтяные компании тоже отключились. В прошлом году французская нефтедобывающая компания Total списала активы на нефтеносных песках на 7 миллиардов долларов на фоне стремления к экологизации своего бизнеса. Это последовало за массовым исходом в 2017 году, когда Royal Dutch Shell, ConocoPhillips и норвежская Equinor продали свои активы в нефтеносных песках, пишет, Financial Times.
Корпорация Chevron объявила сегодня, что ее 100-процентная дочерняя компания Chevron USA Inc. инвестирует дополнительно 20 миллионов долларов в инициативу Adopt-a-Port с калифорнийским поставщиком возобновляемого природного газа Clean Energy Fuels Corp. В настоящее время Chevron инвестировала в эту инициативу в общей сложности 28 миллионов долларов, которая предоставляет операторам грузовых автомобилей - крупным автопаркам и операторам-владельцам - обслуживающих порты Лос-Анджелеса и Лонг-Бич более чистый, с отрицательным выбросом углерода газ для сокращения выбросов.
Помимо финансирования Adopt-a-Port, Chevron поставляет ГСЧ на станции чистой энергии рядом с портами. Финансирование Chevron позволит операторам грузовых автомобилей субсидировать затраты на покупку новых грузовиков или их переоборудование на грузовые автомобили, работающие на RNG. Тем временем Clean Energy будет управлять программой, в том числе предлагать услуги по заправке квалифицированным операторам грузовых автомобилей.
Операторы грузовиков, участвующие в программе, которая поддерживает Программу портов «Чистые грузовики» и План действий по чистому воздуху, соглашаются заправлять топливом станции чистой энергии, снабженные ГСЧ Chevron. Ожидается, что операторы грузовых автомобилей и их импортные и экспортные клиенты сократят выбросы парниковых газов в соответствии с программой Калифорнийского стандарта низкоуглеродного топлива, а также сократят выбросы NOx, образующие смог, до 98 процентов по сравнению с дизельными грузовиками, что поможет местным сообществам.
Помимо финансирования Adopt-a-Port, Chevron поставляет ГСЧ на станции чистой энергии рядом с портами. Финансирование Chevron позволит операторам грузовых автомобилей субсидировать затраты на покупку новых грузовиков или их переоборудование на грузовые автомобили, работающие на RNG. Тем временем Clean Energy будет управлять программой, в том числе предлагать услуги по заправке квалифицированным операторам грузовых автомобилей.
Операторы грузовиков, участвующие в программе, которая поддерживает Программу портов «Чистые грузовики» и План действий по чистому воздуху, соглашаются заправлять топливом станции чистой энергии, снабженные ГСЧ Chevron. Ожидается, что операторы грузовых автомобилей и их импортные и экспортные клиенты сократят выбросы парниковых газов в соответствии с программой Калифорнийского стандарта низкоуглеродного топлива, а также сократят выбросы NOx, образующие смог, до 98 процентов по сравнению с дизельными грузовиками, что поможет местным сообществам.
Единственный украинский нефтехимический комбинат «Карпатнефтехим» после полугодового перерыва отгрузил в апреле партию бензола в Россию. Такая поставка была обусловлена более привлекательными ценами на российском рынке из-за обострившегося в апреле дефицита бензола в стране, отмечают трейдеры.
Получателем 2,8 тыс. т продукта выступил «Куйбышевазот» (Тольятти, Самарская обл.), по данным железнодорожных экспедиторов. В предыдущий раз украинский производитель отгружал продукт в Россию в октябре 2020 г. Тогда 792 т бензола также были поставлены на «Куйбышевазот». Участники рынка не исключают, что экспорт украинского бензола в Россию может продолжиться и в мае.
Поставки бензола из-за рубежа на российский рынок в январе — апреле увеличились на 3,4 тыс. т относительно аналогичного периода 2020 г., до 17,2 тыс. т, по оперативным данным железнодорожной статистики. Сокращение поставок с Атырауского НПЗ (Казахстан) было компенсировано импортом бензола из Белоруссии и Украины, сообщает Argusmedia.
Получателем 2,8 тыс. т продукта выступил «Куйбышевазот» (Тольятти, Самарская обл.), по данным железнодорожных экспедиторов. В предыдущий раз украинский производитель отгружал продукт в Россию в октябре 2020 г. Тогда 792 т бензола также были поставлены на «Куйбышевазот». Участники рынка не исключают, что экспорт украинского бензола в Россию может продолжиться и в мае.
Поставки бензола из-за рубежа на российский рынок в январе — апреле увеличились на 3,4 тыс. т относительно аналогичного периода 2020 г., до 17,2 тыс. т, по оперативным данным железнодорожной статистики. Сокращение поставок с Атырауского НПЗ (Казахстан) было компенсировано импортом бензола из Белоруссии и Украины, сообщает Argusmedia.
Нефтехимическая компания LyondellBasell прогнозирует дефицит полиэтилена (ПЭ) и полипропилена (ПП) на американском рынке в течение всего 2021 г. Дисбаланс на рынке полиолефинов обусловлен высоким спросом, низким предложением из-за последствий февральского снежного шторма и уменьшением загрузки мощностей из-за отложенных в 2020 г. ремонтных работ.
Так, в конце апреля клиенты компании еще не получили весь объем продуктов после прошедших в середине февраля снежных штормов на юге США. «Полный объем невыполненных заказов и размер отложенного спроса у наших клиентов неизвестен», — сообщил гендиректор компании Боб Патель.
По данным Argusmedia, американские производители будут какое-то время сосредоточены на удовлетворении только внутреннего спроса, прежде чем экспорт достигнет 40% от объема производства, как это было в 2020 г.
Прибыль LyondellBasell в сегменте олефинов и полиолефинов в Северной и Южной Америке увеличилась в I квартале относительно IV квартала 2020 г. на $145 млн, до $867 млн. Снижение объемов производства было компенсировано улучшением рентабельности, что привело к росту квартальной прибыли до максимального уровня с 2015 г.
Так, в конце апреля клиенты компании еще не получили весь объем продуктов после прошедших в середине февраля снежных штормов на юге США. «Полный объем невыполненных заказов и размер отложенного спроса у наших клиентов неизвестен», — сообщил гендиректор компании Боб Патель.
По данным Argusmedia, американские производители будут какое-то время сосредоточены на удовлетворении только внутреннего спроса, прежде чем экспорт достигнет 40% от объема производства, как это было в 2020 г.
Прибыль LyondellBasell в сегменте олефинов и полиолефинов в Северной и Южной Америке увеличилась в I квартале относительно IV квартала 2020 г. на $145 млн, до $867 млн. Снижение объемов производства было компенсировано улучшением рентабельности, что привело к росту квартальной прибыли до максимального уровня с 2015 г.
Forwarded from Нефть и Капитал I Новости Нефтегазовой отрасли
⚡️ На первое место по выводу средств за рубеж поставил премьер-министр Мишустин ТЭК (27% всех дивидендов, процентов и роялти, выведенных из страны), на втором месте — металлургия, на третьем — банки, затем ритейл и логистика. В качестве меры борьбы с выводом денег, «заработанных в России», за рубеж Мишустин назвал гармонизацию налогового законодательства (упомянул, в частности, денонсацию налогового соглашения с Нидерландами).
Председатель ГД РФ Вячеслав Володин, который, собственно, и задал вопрос «о жадности», обратился к депутатам с просьбой «пристально посмотреть» на тех, кто выводит такие средства, ведь «отрасли очевидны».
Председатель ГД РФ Вячеслав Володин, который, собственно, и задал вопрос «о жадности», обратился к депутатам с просьбой «пристально посмотреть» на тех, кто выводит такие средства, ведь «отрасли очевидны».
Международное энергетическое агентство (МЭА) заявило в среду, что прогресс в вакцинации мира от COVID-19 означает, что восстановление мировой экономики и спрос на нефть будет опережать объемы добычи ведущих производителей.
«Ожидаемый рост предложения до конца этого года далеко не соответствует нашему прогнозу относительно значительного увеличения спроса после второго квартала», - говорится в ежемесячном отчете МЭА, ссылаясь на увеличение объемов добычи стран ОПЕК +.
«Но кризис COVID в Индии является напоминанием о том, что перспективы спроса на нефть погрязли в неопределенности. Пока пандемия не будет взята под контроль, волатильность рынка, вероятно, сохранится».
«Ожидаемый рост предложения до конца этого года далеко не соответствует нашему прогнозу относительно значительного увеличения спроса после второго квартала», - говорится в ежемесячном отчете МЭА, ссылаясь на увеличение объемов добычи стран ОПЕК +.
«Но кризис COVID в Индии является напоминанием о том, что перспективы спроса на нефть погрязли в неопределенности. Пока пандемия не будет взята под контроль, волатильность рынка, вероятно, сохранится».
Зачем просить деньги у внешних кредиторов, если можно научиться собирать налоги внутри страны? Сами западные партнеры все чаще ставят вопрос о том, как Украина собирается отдавать кредиты в будущем с такими «дырами» в системе сбора налогов, а также их разбалансированными ставками. Все это как будто сказано о рынке нефтепродуктов.
По оценкам экспертов Консалтинговой группы А-95, ренессанс схем нелегального производства нефтепродуктов и махинации при реализации топлива через АЗС вымоет в 2021 году из госбюджета более 22 млрд грн. И это только акциз и НДС, тогда как потери на налоге на прибыль, который занижают с помощью фиктивного потребления нефтепродуктов, зарплатных налогах (на нелегальных АЗС «белых» зарплат не платят) и прочих не поддаются исчислению.
По оценкам экспертов Консалтинговой группы А-95, ренессанс схем нелегального производства нефтепродуктов и махинации при реализации топлива через АЗС вымоет в 2021 году из госбюджета более 22 млрд грн. И это только акциз и НДС, тогда как потери на налоге на прибыль, который занижают с помощью фиктивного потребления нефтепродуктов, зарплатных налогах (на нелегальных АЗС «белых» зарплат не платят) и прочих не поддаются исчислению.
Как выяснил “Ъ”, потребность проектов «Роснефти» на Дальнем Востоке в природном газе увеличилась до 3,7 млрд кубометров в год. Помимо Восточно-нефтехимической компании (ВНХК) нефтекомпания рассчитывает получить 0,5 млрд кубометров в год для нового металлургического завода в Приморье, а также дополнительные объемы для Комсомольского НПЗ и верфи «Звезда». В «Роснефти» считают, что газ должен поставить «Газпром», но монополия пока не подтвердила готовность к этому.
“Ъ” стали известны потребности проектов «Роснефти» на Дальнем Востоке в газе, который нефтекомпания хочет получить у «Газпрома». В общей сложности необходимы 3,7 млрд кубометров газа в год, в том числе для ВНХК (проект нового НПЗ в Приморском крае) — 2,3 млрд кубометров. Будущий Приморский металлургический завод, необходимый для обеспечения металлом верфи «Звезда», потребует 0,5 млрд кубометров, Комсомольский НПЗ — 0,54 млрд кубометров, судоверфь «Звезда» — 0,3 млрд кубометров.
“Ъ” стали известны потребности проектов «Роснефти» на Дальнем Востоке в газе, который нефтекомпания хочет получить у «Газпрома». В общей сложности необходимы 3,7 млрд кубометров газа в год, в том числе для ВНХК (проект нового НПЗ в Приморском крае) — 2,3 млрд кубометров. Будущий Приморский металлургический завод, необходимый для обеспечения металлом верфи «Звезда», потребует 0,5 млрд кубометров, Комсомольский НПЗ — 0,54 млрд кубометров, судоверфь «Звезда» — 0,3 млрд кубометров.
Объем транзита сжиженного углеводородного газа по территории Украины в январе-апреле 2021 г. сократился на 1%, до 207,8 тыс. т, по сравнению с аналогичным периодом 2020 г. (209,5 тыс. т). Об этом enkorr сообщили в Консалтинговой группе «А-95» со ссылкой на данные собственного исследования.
Транзит СУГ в Восточную Европу по железной дороге сократился на 7%, до 160,3 тыс. т, но вырос через украинские порты — на 28,5%, до 47,5 тыс. т.
Свыше 99% всего транзита пришлось на российский СУГ: в январе-апреле 2021 г. его транзит вырос на 2,4%, до 206,1 тыс. т.
Весь морской транзит российского газа пришелся на порт в Измаиле — в январе-апреле он составил 47,4 тыс. т, что на 40% больше аналогичного периода 2020 г. (33,8 тыс. т). По сравнению с январем-апрелем 2020 г. транзит СУГ производства РФ через украинские порты вырос на 28%.
Остальные 160 тыс. т российского СУГ транзитом транспортированы по железной дороге. Основной объем — 110,7 тыс. т — направлен в Польшу, еще 34 тыс. т — в Венгрию, 10,4 тыс. т — в Молдову, 2,9 тыс. т — в Румынию, 2 тыс. т — в Сербию.
Транзит белорусского СУГ через Украину в январе-апреле составил 1,6 тыс. т. Весь этот объем был отправлен в направлении Венгрии.
Транзит СУГ в Восточную Европу по железной дороге сократился на 7%, до 160,3 тыс. т, но вырос через украинские порты — на 28,5%, до 47,5 тыс. т.
Свыше 99% всего транзита пришлось на российский СУГ: в январе-апреле 2021 г. его транзит вырос на 2,4%, до 206,1 тыс. т.
Весь морской транзит российского газа пришелся на порт в Измаиле — в январе-апреле он составил 47,4 тыс. т, что на 40% больше аналогичного периода 2020 г. (33,8 тыс. т). По сравнению с январем-апрелем 2020 г. транзит СУГ производства РФ через украинские порты вырос на 28%.
Остальные 160 тыс. т российского СУГ транзитом транспортированы по железной дороге. Основной объем — 110,7 тыс. т — направлен в Польшу, еще 34 тыс. т — в Венгрию, 10,4 тыс. т — в Молдову, 2,9 тыс. т — в Румынию, 2 тыс. т — в Сербию.
Транзит белорусского СУГ через Украину в январе-апреле составил 1,6 тыс. т. Весь этот объем был отправлен в направлении Венгрии.
По итогам торгов на СПбМТСБ фьючерсными контрактами с базовой точкой ценообразования 12.05.2021:
стоимость
ПБА с поставкой в июне составила в среднем 26667 руб/т, что выше текущей спотовой цены на аналогичном базисе на 1200 руб.
Бензин П-95 в ближайшем по исполнению фьючерсном контракте продавался по 54500 руб/т, что выше спотовых цен на 400 руб. Цены фьючерсных сделок по бензину Р-92 составили в среднем 51000 руб/т, что ниже спотовых цен на 400 руб/т
стоимость
ПБА с поставкой в июне составила в среднем 26667 руб/т, что выше текущей спотовой цены на аналогичном базисе на 1200 руб.
Бензин П-95 в ближайшем по исполнению фьючерсном контракте продавался по 54500 руб/т, что выше спотовых цен на 400 руб. Цены фьючерсных сделок по бензину Р-92 составили в среднем 51000 руб/т, что ниже спотовых цен на 400 руб/т
В среду цены на нефть выросли четвертый день подряд, поставив обе котировки на самый высокий уровень закрытия почти за девять недель на признаках быстрого восстановления экономики и оптимистичных прогнозах спроса на энергоносители.
INTERFAX.RU - Испанская Repsol договорилась с Alliance Oil Эдуарда Худайнатова о продаже своей доли в их совместном предприятии в России – AR Oil&Gas B.V. (AROG, Нидерланды). Об этом сообщает местное агентство Europa Press со ссылкой на источники.
Доля Repsol в СП, которое было создано для проектов по разведке и добыче углеводородов в России, составляла 49%, остальные 51% – у Alliance Oil.
На балансе AROG числятся такие структуры, как "Санэко" (Самарская область) и "Татнефтеотдача" (Татарстан).
"Сделка является частью стратегии Repsol на 2021-2025 годы, представленной рынку в ноябре прошлого года, в которой основное внимание уделяется географическим регионам с наибольшими конкурентными преимуществами", - пишет издание.
Доля Repsol в СП, которое было создано для проектов по разведке и добыче углеводородов в России, составляла 49%, остальные 51% – у Alliance Oil.
На балансе AROG числятся такие структуры, как "Санэко" (Самарская область) и "Татнефтеотдача" (Татарстан).
"Сделка является частью стратегии Repsol на 2021-2025 годы, представленной рынку в ноябре прошлого года, в которой основное внимание уделяется географическим регионам с наибольшими конкурентными преимуществами", - пишет издание.