Узбекнефтегаз проверил качество бензина на заправках и нефтебазах в Сырдарьинской, Самаркандской и Джизакской областях.

Специалисты компании взяли пробы бензина и дизельного топлива на частных заправках.

Полученные образцы были проанализированы в аккредитованной химико-контрольной лаборатории Бухарского нефтеперерабатывающего завода.

По результатам анализа установлено, что, к сожалению, показатели качества реализуемого на АЗС автобензина и дизельного топлива отличаются от показателей, установленных действующими нормативными документами, то есть показатели качества не соответствуют требованиям.

Выявленные некачественные продукты автобензина и дизельного топлива относятся к нефтепродуктам, ввозимым на импортной основе.

По данным официальных веб-сайтов крупнейших сетей автозаправочных станций в Бишкеке на 10:40 23.04.2021 года, цена бензина марки АИ-92 в среднем осталась без изменений.

Средняя цена бензина марки АИ-92 на АЗС столицы составляет 49,0 сома . Средняя стоимость дизельного топлива на АЗС составляет 44,65 сома , сжиженного газа (СУГ) - 24,9 сома .

Наиболее низкая цена бензина марки АИ-92 - 48,5 сома, высокооктанового АИ-95 - 50,5 сома. Бензин марки АИ-98 предлагают две сети АЗС: «Газпром нефть» по цене 53,9 сома и Bishkek Petroleum по 56,5 сома за литр.

Активный инвестор и недавно назначенный член совета директоров Exxon Джефф Уббен наращивает свою долю в компании, полагая, что нефтяной гигант будет неотъемлемой частью перехода к безуглеродной энергетике.

«Да», - сказал он в четверг на канале CNBC «Squawk on the Street», когда его спросили, планирует ли он покупать больше акций Exxon. «Я строю этот новый бизнес ... Я действительно считаю, что динамика окупаемости Exxon впечатляет. Они являются частью решения, а не частью проблемы», - сказал он.

Танкер-газовоз Star Prime направляется на разгрузку в порт Николаева. Об этом свидетельствуют данные сервиса Marine Traffic.

По данным enkorr, Star Prime доставит 1,8 тыс. т СПБТ производства «Rompetrol». Импортером ресурса выступает компания «Ультрамарин трейдинг».

Согласно данным портала, судно было загружено в порту «Мидия» (Румыния).

Отметим, что это вторая поставка сжиженного газа в порт Николаева в апреле. Предыдущая была поставлена 19 апреля танкером-газовозом Boreas LPG с объемом 1 тыс. т ресурса «ТШО».

Как раннее писал в колонке для enkorr коммерческий директор компании «Ультрамарин трейдинг» Юрий Кузьмин, компания планирует заключение долгосрочных контрактов с привязкой к значениям котировки Sonatrach. Кроме того, в мае–июне 2021 г. оператор намерен запустить перевалку СУГ в порту Бердянска.

Мексика: Гуанахуато переводит коммунальные машины на автогаз.

По словам мэра Алехандро Наварро Салданья, со стремлением защитить окружающую среду и сэкономить деньги, муниципальное правительство Гуанахуато запустило пилотный проект по адаптации городских автомобилей с бензиновым двигателем для работы на СУГ.

В интервью местным СМИ он уточнил, что некоторые служебные автомобили в таких областях, как общественный транспорт, коммунальный транспорт, а также муниципальные службы, уже были переведены на автогаз и перестали использовать бензин.

Салданья объяснил, что эта инициатива поможет избежать кражи бензина, которая была обнаружена в основном в муниципальных службах в начале его работы, и это привело бы к увеличению затрат на топливо.

Неее. Фискальная политика по отношению к бензинам в коллаборации с обратным акцизом снижает потребительскую привлекательность СУГ. И пропан с бутаном (не путать с петровым и башировым) тут не при чём. Все вопросы в минэнерго и минфин. https://t.iss.one/oil_capital/3601

Всегда интересовал вопрос, если граждане России начнут вести здоровый образ жизни, перестануть употреблять алкоголь и курить, станут ездить на электромобилях, как минфин будет пополнять бюджет? Введет акциз на чистый воздух и здоровую еду? Или именно поэтому ЗОЖ буксует, что минфин в этом меньше всех заинтересован?

Проданный Уралоргсинтез в зачет пойдёт? https://t.iss.one/benzokolonia/1390

Крупнейшие нефтяные компании мира готовятся отметить конец самого мрачного года в истории отрасли возвращением прибыли, которая может стать последним "Ура" для ископаемого топлива. Royal Dutch Shell и BP входят в число компаний, которые, как ожидается, сообщат о квартальной прибыли от добычи нефти впервые после вспышки Covid-19.

Предварительное открытие мировой экономики помогло поднять мировые цены на нефть выше 65 долларов за баррель. В прошлом году они упали до 21-летнего минимума, составлявшего менее 20 долларов за баррель, когда экономика крупных стран остановилась, что спровоцировало самый резкий спад спроса на нефть в истории отрасли.

Ранее в этом месяце Shell сообщила инвесторам, что рассчитывает получить первую прибыль от добычи нефти с начала пандемии, когда 29 апреля сообщит о результатах за первый квартал. Это представляет собой резкий поворот по сравнению с убытком компании почти в 20 миллиардов долларов (14,7 миллиарда фунтов стерлингов) за прошлый год после того, как удар Covid-19 лишил ее нефтегазовых активов примерно на 22 миллиарда долларов.

BP еще раз подбодрила инвесторов в ископаемое топливо: она планирует возобновить выкуп акций с этого квартала после того, как прибыль, которая превзошла ожидания, помогла ей выплатить долги намного быстрее, чем ожидалось. Планируется, что BP объявит результаты за первый квартал 27 апреля.

Автомобили на водородном топливе станут выгоднее для покупателей, чем классические авто на бензине, когда цена водорода на российском рынке достигнет 3 долларов за килограмм, заявили ПРАЙМ в Центре компетенций НТИ по технологиям новых и мобильных источников энергии.

"Мы сделали расчеты, которые показывают, что, если крайне высокая сейчас стоимость водорода на отечественном рынке придет к 3 долларам за килограмм, водородные автомобили станут выгоднее электромобилей на аккумуляторах. И со временем даже обычных автомобилей с ДВС (двигателями внутреннего сгорания — ред.)", — сказал руководитель Центра компетенций НТИ "Новые и мобильные источники энергии" Юрий Добровольский. При этом эксперты не назвали текущую цену водорода в РФ, так как рынок этого топлива еще не сформирован.

На минувшей рабочей неделе в Риге подорожало дизтопливо, в Вильнюсе росли цены и на дизтопливо, и на бензин, а в Таллинне их стоимость практически не изменилась, свидетельствуют данные агентства LETA, передает rus.delfi.lv.

Самая высокая цена на бензин и дизельное топливо в пятницу была в Таллинне, самая низкая — в Вильнюсе.

В Риге на АЗС "Circle K" цена бензина 95-й марки не изменилась — в пятницу он стоил 1,287 евро за литр, а дизельное топливо подорожало на 0,3% до 1,187 евро за литр.

В Вильнюсе цена бензина 95-й марки выросла на 0,7% до 1,236 евро за литр, дизельного топлива — на 0,7% до 1,126 евро за литр.

В Таллинне бензин 95-й марки по-прежнему стоил 1,389 евро за литр, дизельное топливо — 1,199 евро за литр.

Цена на автогаз в Риге не изменилась — 0,645 евро за литр, в Таллинне она выросла на 1,5% до 0,67 евро за литр, а в Вильнюсе снизилась на 3,2% до 0,599 евро за литр.

Генеральный директор Tesla Илон Маск даст 100 миллионов долларов для всех, кто может бороться с глобальным потеплением, улавливая углекислый газ из атмосферы.

Маск и его конкурс XPrize Carbon Removal ищут работающие решения для масштабного сокращения выбросов CO2 на планете «прочным и устойчивым способом». Конкурс начался в День Земли и продлится четыре года и завершится в День Земли 2025 года или 22 апреля 2025 года. Подать заявку могут все, от старшеклассников до стартапов, а также университеты, компании, частные лица или общественные организации.

Прошедшая неделя для оптового рынка Украины выдалась более спокойной, чем предыдущая, когда цены летели вверх, а предложения можно было пересчитать на пальцах. Минувшая семидневка закрепила те ударные результаты: цены на мелкооптовые партии дизельного топлива в среднем выросли на 9 коп./л (+0,38%), бензины – на 22–29 коп./л, или на 1%.

Более спокойному ходу событий сопутствовал мировой рынок, котировки нефти и нефтепродуктов оставались стабильными, сырье зафиксировалось на отметке $65/барр..

Новоград финишировал к пятнице с результатом 23,50 грн/л, сбросив за неделю 20–40 коп./л.

Ожил Коростень, где заметно выросло количество предложений. Вышел на рынок местный «решала» «Фактор», взявший было паузу в период роста цен на позапрошлой неделе. Основные сделки проходили в диапазоне 23,20–23,30 грн/л, что также дешевле на 40 коп./л, чем неделей ранее.

В столичном регионе преимущественно торговали по 23,20–23,35 грн/л, ценник просел в среднем на 35 коп./л. В пятницу после длительного перерыва по Дарнице вышел «Анвитрейд», предлагая подзабытый гомельский ресурс по цене 23,35 грн/л (27 900 грн/т).

В Ровенской области цена также подтаяла в среднем на 20 коп./л. Со Смыги по-прежнему торговал только UPG – по 23,50 грн/л. Остальные выставляли не выше 23,50–23,70 грн/л.

В Николаеве было вообще без перемен – 22,80–23,00 грн/л. Трейдеры говорили, что новый турецкий груз не способствовал снижению цены. Тем более, что к концу недели с дистанции сошла «Фидея», якобы у компании возник мировоззренческий конфликт с налоговой службой. Поэтому тут развернулись «Решотка» и, как ни странно, «Алпен Трейд», предлагая турецкий ресурс по минимальной цене 22,20 грн/л и 22,40 грн/л соответственно.

Немного успокоились на Кременчугском заводе: прайс за неделю снизился на 23 коп./л, до 23,08 грн/л. Контрагенты торговали значительно ниже заводских цен: 22,70–23,00 грн/л (–30–40 коп./л за неделю). Многим запомнились кадры хроники с очередью бензовозов к заводскому автоналиву.

Автономно от рынка продолжали чахнуть над своими запасами на складах ОККО и WOG, подняв бензины на 60-70 коп./л, а ДТ – на 50 коп./л. Здесь давно никуда не спешат.

Ожидания на май остаются напряженными. Растет уверенность в том, что в мае ресурса «Роснефти» не будет. Как минимум потому, что сроки подачи заявок во ФТЭК и Минэкономики России на экспорт в мае уже вышли. А как максимум, до сих пор нет ясности в новом трейдере. Источник сообщает о «Сокаре», но инсайдеры в компании просят не торопить события. В то же время есть вероятность, что в июне этот ресурс вернется на рынок.

В РАН раскритиковали демпферный механизм как способ регулирования цен на топливо

Семикашев
Валерий Валерьевич
Интернет-издание Говорит Москва от 17 марта 2021 года.

Ранее Минэнерго отвергло предупреждение Счётной палаты о повторении кризиса в этой сфере, произошедшего в 2018 году.

В эфире радиостанции «Говорит Москва» заведующий лабораторией прогнозирования топливно-энергетического комплекса Института народнохозяйственного прогнозирования РАН Валерий Семикашев объяснил, что действующая система не позволяет устанавливать низкие цены на розничном рынке.

Как у нас сейчас строится ценообразование на топливо? Есть индикативная цена, которая привязана к инфляции. В 2018 году ввели новый механизм, зафиксировали цену и сказали, что дальше она будет расти по такому графику. Получается, что разница между нетбэком (разницы между ценой товара на бирже и суммой расходов, необходимых для доставки товара покупателю — прим. ГМ) и зафиксированной ценой компенсируется за счёт обратного акциза. Для понимания, это суммы порядка сотен миллиардов рублей в год. То компании платят в бюджет, то бюджет в компании. Сам по себе механизм плохой. То есть у нас ценовая динамика гладкая, но весь мир иначе живёт. Там есть механизмы сглаживания передачи цены на розничные рынки. Цена на нефть упала — цены снизились. У нас от этого решено отказаться
Семикашев добавил, что демпферный механизм сейчас неактуален. Это связано с тем, что цены были другими, как создавалась эта система, пояснил эксперт.

Косвенно обратный акциз и демпфер — корректировка акциза. Это надстройка над надстройкой в виде налогов над базовой ценой. Система плохая. Очень много решений, которые конъюнктурно принимаются: вот сейчас подштопаем. Когда придумывали механизм, что цены будут, условно говоря, в районе сорока долларов за баррель нефти. Когда цены начинают уходить гораздо сильнее, то этот механизм начинает работать хуже и хуже. Кроме того, он сам по себе очень плохо сделан. Он плохо сделан, плохо администрируется
Весной 2018 года на Дальнем Востоке цена за литр бензина достигала 100 рублей у перекупщиков. В результате власти договорились с крупными нефтеперерабатывающими компаниями заморозить цены на топливо, чтобы стабилизировать ситуацию на внутреннем рынке.

Акционеры Shell упускают день выплаты дивидендов из-за долгов в 74 миллиарда долларов.

Нефтяной гигант пообещал инвесторам больше денег, но только после того, как долг упадет до 65 миллиардов долларов (47 миллиардов фунтов стерлингов).

Средние цены на автомобильное топливо в рознице с начала года выросли на 3%, а оптовые — на 14%. В марте 2021 года цены в среднем поднимались на 0,2-0,3%, а в ежемесячном исчислении рост стоимости бензина превысил инфляцию.

Министерство иностранных дел Швейцарии расторгло соглашения о спонсорстве с десятками компаний, в том числе с горнодобывающим и торговым гигантом Glencore Plc, из-за проблем с имиджем, сообщает газета NZZ am Sonntag.

Николя Бидо, возглавляющий министерство, которое продвигает интересы Швейцарии, сказал NZZ, что «добыча полезных ископаемых в настоящее время настолько противоречива, что партнерство с Glencore не может создать положительный имидж».

Швейцарское министерство ввело более строгие правила для продвижения компаний за рубежом с начала года после того, как в 2019 году оно подверглось критике за планирование включения производителя табачных изделий Philip Morris International Inc. в качестве спонсора швейцарского павильона на Всемирной выставке в Дубае, сообщает NZZ.

ExxonMobil сталкивается с «существенным бизнес-риском», связывая свое будущее с ископаемым топливом по мере того, как правительства переходят к сокращению выбросов. Хедж-фонд предлагает инвесторам, что в последний момент нужно пересмотреть совет директоров нефтяной компании.

«У ExxonMobil до сих пор нет надежного плана по защите стоимости при переходе на энергоносители», - говорится в 80-страничной презентации для инвесторов, которую «Файнэншл Таймс» рассматривала, в которой «Engine № 1» раскритиковал «разрушение стоимости» компании и «отказ признать спрос на ископаемое топливо,который может снизиться».

В документе говорится, что энергетическая компания «рекламирует свои усилия в таких областях, как улавливание углерода и биотопливо», но эти усилия «принесли больше рекламы, чем результатов».

Вот очередное обоснование, что наряду с бензином, необходим временный запрет на экспорт СУГ. Пока крупнейшие производители обсуждают синергию слияния, страдают потребители. И это только начало. https://t.iss.one/daytec/12101