Несколько крупнейших промышленных компаний Северной Германии объединились в проекте стоимостью 1,5 миллиарда долларов, который направлен на интеграцию водорода на северо-западном побережье Германии.

Партнёры, получившие название Clean Hydrogen Coastline, хотят объединить мощность до 400 МВт для электролиза с соответствующим хранилищем водорода, которое будет добавлено к энергетической сети к 2026 году.

В проекте участвуют компании из всей немецкой сети водородных сетей, что означает, что у каждой будут свои обязанности по обеспечению успешного внедрения водорода в эту зону.

Генеральный директор EWE Стефан Долер сказал: «В северной Германии - регионе ветроэнергетики - у нас есть наилучшие предпосылки для интеграции водорода в качестве неотъемлемой части энергетической системы и создания основы для водородной экономики Европы».

«В Национальной водородной стратегии федеральное правительство ясно дало понять важность этого источника энергии и сырья».

«Чтобы иметь возможность использовать водород в больших масштабах по рыночным ценам, теперь должны последовать крупные промышленные проекты».

В основе проекта лежит создание экологически чистого водорода, который будет экспортироваться в остальную Европу, что будет способствовать росту европейской водородной экономики с уделением повышенного внимания промышленному применению.

Обезуглероживание экономики и переход от ископаемого топлива к возобновляемым источникам энергии - одна из наиболее актуальных глобальных проблем 21 века. Водород может сыграть ключевую роль в этом процессе как многообещающий климатически нейтральный энергетический двигатель. Тем не менее, так называемая «зеленая водородная экономика» требует, чтобы производство водорода было основано исключительно на возобновляемых источниках энергии. Кроме того, в идеале не следует использовать дорогие и редкометалльные катализаторы, производство которых имеет серьезные экологические последствия. Чтобы решить эту проблему, исследователи ITQB NOVA Инес Кардосо Перейра и Моника Мартинс работают над инновационной технологией производства водорода из света с использованием нефотосинтезирующих микроорганизмов.

Водород предлагает новые захватывающие возможности в качестве источника энергии, но сегодня производство водорода по-прежнему в основном осуществляется из ископаемого топлива. С другой стороны, солнечная энергия - самый распространенный и идеальный источник среди различных возобновляемых источников. Таким образом, срочно необходимы устойчивые стратегии, использующие прямое преобразование солнечной энергии в ценное топливо, такое как водород.

В исследовании, опубликованном сейчас в Angewandte Chemie International Edition, ученые описывают новый подход, основанный на биогибридных системах. В них сочетаются нефотосинтезирующие бактерии с высоким содержанием водорода и полупроводниковые наночастицы сульфида кадмия (CdS), которые очень эффективно улавливают свет. «Разработка биогибридов - это очень захватывающая новая область исследований, в которой мы можем объединить высокую каталитическую эффективность и специфичность биологических систем с синтетическими материалами, которые обладают выдающимися характеристиками в улавливании солнечной или электрической энергии», - подчеркивает Инес Кардосу Перейра, глава отдела бактерий. Лаборатория энергетического метаболизма. «Эта область быстро развивается, и наиболее перспективным подходом является объединение интактных микроорганизмов с наночастицами, образующимися на их поверхности, что позволяет осуществлять прямую передачу энергии между ними».

Исследователи исследовали производство водорода под действием света биогибридами на основе нескольких бактерий. Все биогибриды производили H2 из света, но тот, который использовал Desulfovibrio desulfuricans, бактерию, обнаруженную в почвах, проявлял выдающуюся активность. Эта бактерия содержит высокий уровень гидрогеназ, ферментов, участвующих в производстве водорода, и эффективен в производстве наночастиц внеклеточного сульфида. Эти самовоспроизводящиеся наночастицы улавливают свет, который затем бактерия может использовать для производства H2. Результаты показывают, что гибриды D. desulfuricans-CdS демонстрируют высокую активность продуцирования H2, высокую стабильность и замечательную эффективность при прямом использовании солнечной энергии даже в отсутствие дорогостоящих и токсичных медиаторов.

Использование микроорганизмов и светозарабывающих материалов собственного производства - это недорогой и устойчивый подход к производству топлива. «Эта новая биогибридная система - сильный кандидат на разработку прототипа биореактора для более экологичного производства H2», - объясняет Моника Мартинс.

Компания «РН-Бункер», оператор бункернового бизнеса НК «Роснефть», по итогам 2020 года более чем в два раза увеличила объем заправки судов топливом с пониженным содержанием серы - до 1,3 млн тонн.

Всего в прошедшем году компания поставила в адрес отечественных и иностранных судовладельцев в территориальных водах РФ около 1,6 млн тонн бункерного топлива. Таким образом, доля экологически чистого топлива, соответствующего требованиям MARPOL*, в общем объеме заправки в 2020 году составила 84% против 23% годом ранее.

Значительный объем реализации - более 46% (0,6 млн т) - пришелся на новое малосернистое судовое топливо RMLS 40.

Экологичное судовое топливо Роснефти востребовано отечественными и зарубежными судовладельцами. Содержание серы в этих видах топлива не превышает 0,1-0,5%, что значительно снижает выбросы в атмосферу. Также судовое топливо RMLS 40 содержит меньшее количество механических примесей и металлов по сравнению с другими видами топлива.

Главное, чтоб не один прапорщик... https://t.iss.one/politjoystic/19446

Для того, чтобы наши утилизационные единицы принимали европейцы, должны быть технологии сертифицированы по их методикам. Пока это работа ради работы. https://t.iss.one/papagaz/8138

По итогам торгов на СПбМТСБ фьючерсный контрактами с базовой точкой ценообразования 26.03.2021:
стоимость
ПБА с поставкой в апреле составила в среднем 32815 руб/т, что соответствует текущей спотовой цене на аналогичном базисе.
Бензин П-95 в ближайшем по исполнению фьючерсном контракте продавался по по 55000 руб/т, что ниже на 170 руб. уровня спотовых цен. Цены фьючерсных сделок по бензину Р-92 составили в среднем 52633 руб/т, что ниже спотовых цен примерно на 200 руб/т.

Энергетические компании США добавили буровые установки для добычи нефти и газа на этой неделе, и их общее количество растет восьмой месяц и второй квартал подряд, поскольку более высокие цены на нефть побуждают бурильщиков вернуться на площадку.

Количество буровых установок для добычи нефти и газа, ранний индикатор будущей добычи, выросло на шесть до 417 за неделю до 26 марта, что является самым высоким показателем с апреля прошлого года, сообщила энергетическая компания Baker Hughes Co в своем тщательно отслеживаемом отчете в пятницу.

Насколько я помню, ведется журнал учета и поверки баллонов, так что они не такие уж и обезличенные. https://t.iss.one/AndreyAndreevichVil/1029

Европа поставила перед собой четкую цель по полной декарбонизации к 2050 году, при этом электричество на основе возобновляемых источников энергии должно стать доминирующим энергоносителем, а это означает, что ископаемый газ будет играть «лишь второстепенную роль» в долгосрочной перспективе, сказал глава ЕС по климату Франс Тиммерманс. Четверг (25 марта).

К 2050 году энергетическая система Европы будет коренным образом изменена, и в ней будет в десять раз больше солнечной и наземной энергии ветра, чем сегодня, сказал Тиммерманс, исполнительный вице-президент Европейской комиссии, отвечающий за Зеленую сделку.

И «в конце этого пути больше не останется места для угля, очень мало места для нефти, а ископаемому газу будет лишь второстепенная роль», - сказал он в своем программном выступлении на ежегодной конференции Eurogas, отраслевого предприятия. ассоциация.

«Поэтому вместо того, чтобы ждать неизбежного и сталкиваться с еще более высокими затратами на переходный период, лучше адаптировать, подготовить и принять новые устойчивые бизнес-модели», - сказал он, предупреждая: «Чем дольше вы ждете, тем дороже это становится».

Экологические организации критиковали Европейскую комиссию за двойственную позицию по газу. На брифинге для прессы в прошлом году голландец охарактеризовал ископаемый газ как «предостережение» при переходе на энергоносители, заявив, что «природный газ, вероятно, будет необходим для перехода от угля к устойчивой энергетике».

С тех пор взгляды Комиссии принципиально не изменились, но Тиммерманс все же счел необходимым внести некоторые дополнительные разъяснения.

По 169 тенге за литр бензина популярной марки АИ-92 торгуют на петропавловских автозаправках. Такой ценник на табло станций сегодня удивил жителей областного центра, передает Tengrinews.kz со ссылкой на 24.kz.

Еще в феврале автовладельцы покупали топливо по 155 тенге за литр. Постепенный рост цен привел к тому, что за месяц его стоимость возросла на 14 тенге. Литр 95-го бензина обходится водителям почти на 30 тенге дороже. В свою очередь представители Управления предпринимательства уверяют, что стоимость топлива в ближайшее время не изменится.

Фраза АЗС будут стремиться к прибыли... А не должны? Или инвестиции не нужны? https://t.iss.one/mazuts_ru/2694

А результат был известен давно и подробно описан Григорием Баженовым @furydrops https://www.forbes.ru/biznes/372649-rynok-na-kostylyah-pochemu-nalogovyy-dempfer-ne-snizit-ceny-na-toplivo

Давайте не будем забывать, что демпфер чисто технически не может напрямую влиять на розничные цены, поэтому АЗС тут в общем ни при чем.

Демпфер должен влиять на оптовые котировки. Но этого не происходит. Почему? Об этом руководитель Аналитического центра НТС Григорий Баженов писал еще в конце февраля 2019 года, когда активно обсуждались первые изменения в демпфер. Среди прочих рисков был рассмотрен и риск оппортунистического поведения.

Серьезным риском также является стимулирование оппортунистического поведения компаний. Параметры демпфирующего механизма настроены так, что стимулы к снижению оптовой цены буквально отсутствуют. В случае положительного демпфера ничто не останавливает компанию от повышения внутренних цен и получения дополнительной прибыли с каждой конкретной сделки. В случае его отрицательного значения складываются стимулы к компенсации за счет внутреннего рынка. Изъятие нижней границы, при пересечении которой демпфер бы обнулялся, а также совместный учет демпфера по бензину и дизелю затрудняют формирование стимулов к снижению оптовой цены.

Смоделируем ситуацию. Примем в качестве условий следующее:

Ключевая задача фирм — получение максимальной прибыли. Как рациональный экономический агент, фирма будет делать все, для того чтобы этой цели достичь. В данном случае мы не рассматриваем возможность того, что кто-то поднимет трубку и кому-то позвонит, и его послушаются. Только голый рационализм.

Нам потребуется понимание, что демпфер примет положительное значение, если netback попадет в ценовой коридор от расчетной цены до верхней планки. Для автомобильного бензина этот коридор задан в диапазоне от 56 000 рублей до 61 600 рублей.

Итак, если значение netback находится внутри ценового коридора (предположим, он равен 60 000 рублей на тонну), демпфер будет равен 5760 рублей. Вычитаем из netback, получаем 54 240 рублей. Создатели демпфирующего механизма, видимо, рассчитывали, что именно на этот показатель должна ориентироваться фирма, продавая топливо.

Только ничего подобного не произойдет. На самом деле вычет в 5760 рублей на тонну компания получит при любой цене ниже верхней границы коридора. А значит, для максимизации прибыли компании выгоднее при любых обстоятельствах держать цену ближе к верхней границе коридора.

Но, может быть, ситуация изменится, если значение netback ниже ценового коридора? Да, изменится. Но не критично.

Предположим, netback равен 52 000 рублей. Тогда демпфер будет равен -2400 рублей, а сам итоговый показатель будет равен 54 400 рублей. И тут начинается магия рациональности: для снижения потерь от налогового вычета самой выгодной стратегией является повышение цены, причем упасть цене нет никаких оснований, потому что, во-первых, нужно компенсировать отрицательное значение вычета, а во-вторых, нет раздельного учета демпфера и нижней границы, его обнуляющей.

В итоге мы наблюдаем все стимулы к оппортунистическому поведению.

А еще Григорий уже на своем авторском канале снял ролик о том, как именно работает демпфер. И почему он работать не будет. Предсказания, сделанные с теоретических позиций, сбываются на практике. Впрочем, все еще требуется полноценная эконометрическая оценка демпфера. Аналитический центр НТС уже ведёт эту работу.

https://www.youtube.com/watch?v=PqXCV477wUo

В феврале на торгах в электронной системе «Украинской энергетической биржи» - BETS сжиженный газ «Укргаздобычи» подорожал на 10%: с 21 533 грн/т до 23 525,28 грн/т (с НДС) на последних торгах 23 февраля.

Об этом сообщает сообщается в пресс-релизе «Украинской энергетической биржи».

Средневзвешенная цена сжиженного газа структурных подразделений АО «Укргаздобыча» в феврале составила 23 231,01 грн/т. За месяц продано 13 433 т LPG против 14 858 т объемов реализации в январе. Большинство сделок относилось к мелким (до 100 т) - 91,4%, средних (от 100 до 500 т) - 7,4%. Крупные сделки (более 500 т) составили 1,2% от общего объема реализации.

Всего в феврале было реализовано LPG на сумму 312 млн  грн. В среднем цена реализации была выше стартовой на 30%. Продажа сжиженного газа  «Укргаздобычи» проходила в условиях 100% предоплаты. Всего за месяц на BETS было заключено 256 биржевых свидетельств (+ 15%).

Напомним, что в течение 22-25 марта LPG украинского производства подешевел на 10% до 22 500 – 23 700 грн/т. 

Победителем конкурса «Зарубежнефти» на поставку 400 тыс. т Юралс из Приморска во II квартале стала торговая компания Glencore. Этот посредник закупал танкерные партии производителя в IV квартале 2019 г. — III квартале 2020 г.

«Зарубежнефти» удалось продать объемы с отгрузкой во II квартале дороже, чем на предыдущем конкурсе, несмотря на ограниченный спрос на сырье на мировом рынке, в том числе вследствие крупных ремонтов на НПЗ в мире, отмечают трейдеры.

Компания во II квартале поставит четыре партии сырья. Один апрельский груз будет полностью сформирован из ресурсов «Русвьетпетро», совместного предприятия «Зарубежнефти» и вьетнамской Petrovietnam. Его поставка ожидается 14—15 апреля, согласно тендерной документации. Эта партия была предложена по ценовой формуле, привязанной к среднемесячным котировкам Датированного Брент с учетом среднемесячного дифференциала Юралс (cif Роттердам).

Еще три партии по 100 тыс. т будут сборными: 32,1—37,9 тыс. т/месяц нефти из ресурсов «Русвьетпетро» и 62,1—67,9 тыс. т/месяц из объемов компании «Зарубежнефть — добыча Харьяга», разрабатывающей Харьягинское месторождение (Ненецкий АО). Поставщик оставляет за собой право увеличить или снизить объемы отгрузки на 10% относительно базового уровня. Партии будут отправляться из Приморска ежемесячно примерно 19—20-го числа, согласно тендерной документации. Эти грузы предлагались по ценовой формуле, основанной на среднем значении котировок Юралс (cif Роттердам) в течение квартала поставки.

Победителем предыдущего тендера «Зарубежнефти» на продажу 100 тыс. т/месяц Юралс с поставкой из Приморска в I квартале стала торговая компания BB Energy. (с) Argus

Главное, чтоб из Ирана ничего не прилетело... https://t.iss.one/oil_capital/3295

Согласно документу, рассмотренному Рейтер, эксперты, которым поручено оценить, следует ли Европейскому Союзу относить ядерную энергетику к категории «зеленых» инвестиций, скажут, что топливо квалифицируется как устойчивое.

Европейская комиссия пытается завершить свою таксономию устойчивого финансирования, которая будет определять, какие виды экономической деятельности можно отнести к категории устойчивых инвестиций в ЕС, в зависимости от того, соответствуют ли они строгим экологическим критериям.

В прошлом году советники Брюсселя разделились во мнениях о том, заслуживает ли ядерная энергетика зеленой маркировки, признав, что, хотя она производит очень низкие выбросы CO2, вызывающие потепление планеты, необходимо провести дополнительный анализ воздействия захоронения радиоактивных отходов на окружающую среду.

Комиссия попросила Объединенный исследовательский центр (JRC), его научное экспертное подразделение, сообщить об этом вопросе.

В черновике отчета JRC, рассмотренном Reuters и который должен быть опубликован на следующей неделе, говорится, что ядерная энергетика заслуживает зеленого ярлыка.

«Анализ не выявил никаких научных доказательств того, что ядерная энергия наносит больший вред здоровью человека или окружающей среде, чем другие технологии производства электроэнергии», - говорится в сообщении.

Хранение ядерных отходов в глубоких геологических формациях считается «подходящим и безопасным», говорится в сообщении со ссылкой на страны, включая Францию ​​и Финляндию, которые находятся на продвинутой стадии разработки таких площадок.

Два комитета экспертов будут тщательно изучать выводы JRC в течение трех месяцев, прежде чем Комиссия примет окончательное решение.

Комиссия отказалась комментировать проект документа.

В госзакупках хотя б ссылаются. В минэнерго знают лучше, поэтому даже не привлекают. https://t.iss.one/dictamordacia/900

China Petroleum & Chemical Corp, более известная как Sinopec, планирует увеличить капитальные расходы на 23,8% до 167,2 млрд юаней в 2021 году после восстановления цен на нефть и спроса на энергию по мере ослабления эпидемии COVID-19.

Sinopec планирует потратить 66,8 млрд юаней на разведку и добычу с упором на разработку сланцевого газа на юго-западе Китая и строительство терминалов сжиженного природного газа (СПГ) в прибрежных районах по сравнению с 56,4 млрд юаней в прошлом году.

Новый оператор поставок нефтепродуктов «Роснефти» в Украину Coral Energy не сможет оперативно начать поставки из-за проблем процедурного характера. Между тем участники рынка не видят проблем с прохождением апреля, рассчитывая на запасы топлива и альтернативный импорт. Крупнейшие операторы сегодня больше озабочены маем, когда ожидается уход на профилактический ремонт Мозырского НПЗ. Об этом говорит опрос участников рынка, проведенный enkorr на минувшей неделе.

Рынок заметно нервничал из-за появившейся информации о якобы незавершенности процедур либо отсутствии подписанного контракта на поставку топлива Coral Energy.

Официально Coral Energy ситуацию не комментировал. Однако в неформальном общении представители компании настаивали на наличии контракта на поставку, но в то же время признали наличие процедурных проблем, отдаляющих начало поставок.

«Контракт есть, но это не самое важное. Надо понимать, какое количество документов необходимо оформить с российской стороны, провести переговоры с украинскими контрагентами. Мы все работаем день и ночь», – говорит представитель компании на условиях анонимности. В качестве примера проблематики он привел опыт подписания договоров с БНК, когда необходимо было соблюсти массу формальностей перед началом работы.

Между тем есть основания считать, что проволочки с процессом связаны и с позицией украинских компаний.

«Нам не очень нравится безапелляционность, с которой Coral вышел на рынок, предлагая новые премии. Не будем спешить подписываться, на апрель мы законтрактованы, а там посмотрим», – говорит один из трейдеров крупного импортера. По его словам, проволочки в целом ожидаемы, так как процесс поставок с заводов «Роснефти» весьма забюрократизирован.

«Proton работал пять лет, и все равно оставались технические вопросы, особенно по газу, которые решить не удавалось либо удавалось с большим хрустом. А здесь новый оператор, быстро не будет в любом случае», – считает наш анонимный собеседник.

По словам представителя Coral Energy, компания уже начала рассылать украинским контрагентам формы, необходимые для прохождения согласований с Министерством экономики РФ и ФСТЭК. Как показывает опрос трейдеров, по состоянию на четверг, 25 марта, ключевые импортеры «роснефтевских» объемов, формирующие 2/3 импорта, еще не подтвердили свои заявки на апрель.

По газу на паузе стоят ОККО, WOG, «Надежда» и другие.

«С одной стороны, понятно, что особо дешевле ресурса найти негде, с другой – пока у Coral'а все туманно: ни точных объемов, ни дат поставки нет», – говорит один из бывших клиентов Proton’а.

По имеющимся данным, исключением стала только «БРСМ-Нафта», в корзине поставок которой на сжиженный газ «Роснефти» приходится 51%. Между тем есть информация, что и «БРСМ» дала заявку на меньший объем, чем обычно.

Участники рынка ожидают, что Coral выйдет на рельсы во второй половине апреля, а полностью объемы могут восстановиться к маю. Хотя и апрельская ситуация может оказаться напряженной, несмотря на имеющиеся запасы.