Группа «Аэрофлот» поднимет стоимость топливного сбора для перевозчиков «Аэрофлот», «Россия» и «Аврора» с 10 марта. Об этом пишет Forbes со ссылкой на информационное сообщение для агентов, подтвержденное источником издания в одном из сервисов продажи билетов.
«Топливный сбор на внутрироссийские рейсы «Аэрофлота» и рейсы дочерних авиакомпаний, выполняемые под кодом SU, с 10 марта 2021 года будет увеличен на 10%», — сказали в пресс-службе аэропорта.
Отмечается, что нововведения не будут касаться лоукостера «Победа». По информации издания, так группа привлечет «не менее 8,5 млрд рублей» за 2021 год. Для тарифов класса «эконом» рост составит 150 рублей за сегмент.
«Топливный сбор на внутрироссийские рейсы «Аэрофлота» и рейсы дочерних авиакомпаний, выполняемые под кодом SU, с 10 марта 2021 года будет увеличен на 10%», — сказали в пресс-службе аэропорта.
Отмечается, что нововведения не будут касаться лоукостера «Победа». По информации издания, так группа привлечет «не менее 8,5 млрд рублей» за 2021 год. Для тарифов класса «эконом» рост составит 150 рублей за сегмент.
Кропивницкий апелляционный суд отменил решение о спецконфискации Одесского нефтеперерабатывающего завода, которая была применена в рамках расследования экономических преступлений бизнесмена Сергея Курченко. Эту информацию на своей странице в Facebоok подтвердил представитель адвокатской фирмы Alterra, которая занимается защитой интересов Курченко, Игорь Сильницкий.
«Решение о спецконфискации Одесского НПЗ, которое прогремело на всю страну в июне 2017 года, отменено!!! Именно такой результат трехлетней работы команды адвокатов Alterra был констатирован 2.03.2021 года Кропивницким апелляционным судом», — сообщил он.
По словам Сильницкого, решение окончательное и обжалованию в кассационном порядке не подлежит.
Отметим, что ранее об отмене спецконфискации Одесского НПЗ сообщила народный депутат София Федина (фракция «Европейская солидарность»).
«Кропивницкий апелляционный суд отменил приговор суда первой инстанции относительно спецконфискации Одесского нефтеперерабатывающего завода у Сергея Курченко — кошелька Януковича. То есть передал завод назад Курченко», – написала Федина в Twitter в четверг.
Других подробностей депутат не сообщила.
«Решение о спецконфискации Одесского НПЗ, которое прогремело на всю страну в июне 2017 года, отменено!!! Именно такой результат трехлетней работы команды адвокатов Alterra был констатирован 2.03.2021 года Кропивницким апелляционным судом», — сообщил он.
По словам Сильницкого, решение окончательное и обжалованию в кассационном порядке не подлежит.
Отметим, что ранее об отмене спецконфискации Одесского НПЗ сообщила народный депутат София Федина (фракция «Европейская солидарность»).
«Кропивницкий апелляционный суд отменил приговор суда первой инстанции относительно спецконфискации Одесского нефтеперерабатывающего завода у Сергея Курченко — кошелька Януковича. То есть передал завод назад Курченко», – написала Федина в Twitter в четверг.
Других подробностей депутат не сообщила.
По данным France Gaz Liquides (ранее Comité Français du Butane et du Propane -CFBP), в прошлом году в стране было зарегистрировано более 16 587 новых автомобилей, работающих на сжиженном нефтяном газе, по сравнению с 2032 единицами, проданными в 2019 году, что означает увеличение на 716%.
«Помимо этих хороших результатов, наблюдался рост продаж на вторичном рынке на 13,7% по сравнению с 2019 годом», - говорится в отчете. Всего во Франции в обращении находится около 200 000 автомобилей Autogas. Что касается автопарков, то есть 703 автомобиля на сжиженном нефтяном газе, эксплуатируемых компаниями и организациями. Кроме того, «Автогаз» доступен на более чем 1650 заправочных станциях по всей стране.
Возобновление интереса со стороны французских водителей можно объяснить несколькими факторами, включая расширение предложения на рынке (в основном от производителя Dacia, который продает все свои модели в двухтопливных версиях на бензине / сжиженном газе по очень привлекательным ценам); низкая цена на сжиженный газ, позволяющая снизить расходы на топливо почти на 30% по сравнению с бензином, наклейка Crit’Air 1, означающая, что автомобили с автогазом могут ездить в любой точке Франции, а также бонус за конверсию, среди других преимуществ.
France Gaz Liquides также сообщила, что за последние 10 лет продажи автомобилей Autogas на европейском рынке выросли на 30%. По их оценкам, в Европейском Союзе в обращении находится 8 миллионов автомобилей, работающих на сжиженном нефтяном газе. Среди лидеров рынка - Италия, где в прошлом году было зарегистрировано 93 464 автомобиля.
«Помимо этих хороших результатов, наблюдался рост продаж на вторичном рынке на 13,7% по сравнению с 2019 годом», - говорится в отчете. Всего во Франции в обращении находится около 200 000 автомобилей Autogas. Что касается автопарков, то есть 703 автомобиля на сжиженном нефтяном газе, эксплуатируемых компаниями и организациями. Кроме того, «Автогаз» доступен на более чем 1650 заправочных станциях по всей стране.
Возобновление интереса со стороны французских водителей можно объяснить несколькими факторами, включая расширение предложения на рынке (в основном от производителя Dacia, который продает все свои модели в двухтопливных версиях на бензине / сжиженном газе по очень привлекательным ценам); низкая цена на сжиженный газ, позволяющая снизить расходы на топливо почти на 30% по сравнению с бензином, наклейка Crit’Air 1, означающая, что автомобили с автогазом могут ездить в любой точке Франции, а также бонус за конверсию, среди других преимуществ.
France Gaz Liquides также сообщила, что за последние 10 лет продажи автомобилей Autogas на европейском рынке выросли на 30%. По их оценкам, в Европейском Союзе в обращении находится 8 миллионов автомобилей, работающих на сжиженном нефтяном газе. Среди лидеров рынка - Италия, где в прошлом году было зарегистрировано 93 464 автомобиля.
С начала 2021 года стоимость горючего в России незначительно выросла. По данным Росстата, в конце декабря средний уровень розничных цен на бензин АИ-92 и АИ-95 составлял 43,28 и 47,04 рубля за литр соответственно, а по состоянию на 1 марта показатели достигли 44,27 и 47,92 рубля. Одновременно стоимость дизельного топлива увеличилась на 44 копейки — до 49,18 рубля за литр.
Отчасти удорожание горючего на российских заправках опрошенные RT эксперты связывают с заметным повышением оптовых цен. Так, за последние два месяца стоимость бензина АИ-92 на Санкт-Петербургской международной товарно-сырьевой бирже выросла более чем на 9% — до 54,1 тыс. рублей за тонну. Значение стало максимальным с мая с 2018 года.
В свою очередь, биржевые котировки АИ-95 прибавили более 10% и впервые с июля 2020-го достигли 55,3 тыс. рублей. При этом оптовая цена межсезонного дизельного топлива также увеличилась почти на 10% — до 48,07 тыс. рублей за тонну. В последний раз аналогичный показатель можно было наблюдать ещё в ноябре 2019 года.
Отчасти удорожание горючего на российских заправках опрошенные RT эксперты связывают с заметным повышением оптовых цен. Так, за последние два месяца стоимость бензина АИ-92 на Санкт-Петербургской международной товарно-сырьевой бирже выросла более чем на 9% — до 54,1 тыс. рублей за тонну. Значение стало максимальным с мая с 2018 года.
В свою очередь, биржевые котировки АИ-95 прибавили более 10% и впервые с июля 2020-го достигли 55,3 тыс. рублей. При этом оптовая цена межсезонного дизельного топлива также увеличилась почти на 10% — до 48,07 тыс. рублей за тонну. В последний раз аналогичный показатель можно было наблюдать ещё в ноябре 2019 года.
Количество метановых шлейфов, выбрасываемых российской газовой инфраструктурой, выросло на 40% в 2020 году, показал спутниковый мониторинг, что вызывает опасения по поводу воздействия глобального потепления.
Все более частые выбросы метана в результате сброса, сжигания в факелах или утечек по двум основным газопроводам происходили, несмотря на снижение экспорта в Европу на 14%.
Аналитическая компания Kayrros обнаружила 13 выбросов метана вокруг трубопровода Ямал-Европа - трубопровода протяженностью 4 196 км, проходящего через Россию, Беларусь, Польшу и Германию - и еще 33 случаев вокруг трубопровода газопровода протяженностью 2750 км через Россию, Украину и Словакию.
Операторы сообщили Kayrros, что эти выбросы метана связаны с плановым техническим обслуживанием, и о них было сообщено в соответствующие органы.
По мнению аналитиков, резкому увеличению выбросов метана в России мог способствовать ряд факторов, в том числе падение цен на нефть и газ и отсутствие технического обслуживания газопроводов во время пандемии.
«С падением цен на нефть до исторического минимума в 2020 году это оказывает дополнительное финансовое давление на производителей, что может привести к сокращению объема технического обслуживания и ремонта оборудования, а также к мониторингу факелов, что может привести к более высокому уровню выбросов», - сказал Райан Уилсон, энергетик. политический аналитик Climate Analytics сообщил Climate Home News.
Все более частые выбросы метана в результате сброса, сжигания в факелах или утечек по двум основным газопроводам происходили, несмотря на снижение экспорта в Европу на 14%.
Аналитическая компания Kayrros обнаружила 13 выбросов метана вокруг трубопровода Ямал-Европа - трубопровода протяженностью 4 196 км, проходящего через Россию, Беларусь, Польшу и Германию - и еще 33 случаев вокруг трубопровода газопровода протяженностью 2750 км через Россию, Украину и Словакию.
Операторы сообщили Kayrros, что эти выбросы метана связаны с плановым техническим обслуживанием, и о них было сообщено в соответствующие органы.
По мнению аналитиков, резкому увеличению выбросов метана в России мог способствовать ряд факторов, в том числе падение цен на нефть и газ и отсутствие технического обслуживания газопроводов во время пандемии.
«С падением цен на нефть до исторического минимума в 2020 году это оказывает дополнительное финансовое давление на производителей, что может привести к сокращению объема технического обслуживания и ремонта оборудования, а также к мониторингу факелов, что может привести к более высокому уровню выбросов», - сказал Райан Уилсон, энергетик. политический аналитик Climate Analytics сообщил Climate Home News.
Датская компания по производству химических катализаторов объявила о планах строительства завода мощностью 500 МВт для производства твердооксидных электролизеров (SOE), которые могут снизить стоимость зеленого водорода на целых 20% по сравнению с более распространенными щелочными электролизерами и электролизерами PEM, как стало известно Recharge.
Автоматизированный завод Haldor Topsoe станет первым в мире крупномасштабным заводом с государственным участием, когда он начнет работать в 2023 году, а также одним из крупнейших в мире заводов по производству электролизеров.
SOE отличаются от щелочных электролизеров и электролизеров PEM, поскольку они используют высокотемпературное тепло для повышения эффективности процесса электролиза воды.
«Благодаря электролизеру Topsoe SOE более 90% возобновляемой электроэнергии, которая поступает в электролизер, сохраняется в зеленом водороде, который он производит», - говорит исполнительный директор Роланд Баан. «Это значительно более эффективно, чем другие доступные технологии на рынке».
Для сравнения, водород, производимый PEM и щелочными электролизерами, содержит только около 70% энергии, используемой для его производства.
Торе Джеппесен, старший вице-президент по развитию бизнеса Haldor Topsoe, говорит Recharge, что госпредприятиям компании требуется на 30% меньше электроэнергии, чем PEM и щелочная технология, чтобы производить такое же количество водорода, когда низкотемпературное тепло подается в систему от внешний источник. Тот факт, что тепло, выходящее из высокотемпературной батареи, используется повторно, также помогает повысить эффективность.
«Можно сказать, что половина этого - более высокая эффективность процесса по сравнению с PEM и щелочью. А в другой половине вы можете заменить электроэнергию теплом », - поясняет он.
Автоматизированный завод Haldor Topsoe станет первым в мире крупномасштабным заводом с государственным участием, когда он начнет работать в 2023 году, а также одним из крупнейших в мире заводов по производству электролизеров.
SOE отличаются от щелочных электролизеров и электролизеров PEM, поскольку они используют высокотемпературное тепло для повышения эффективности процесса электролиза воды.
«Благодаря электролизеру Topsoe SOE более 90% возобновляемой электроэнергии, которая поступает в электролизер, сохраняется в зеленом водороде, который он производит», - говорит исполнительный директор Роланд Баан. «Это значительно более эффективно, чем другие доступные технологии на рынке».
Для сравнения, водород, производимый PEM и щелочными электролизерами, содержит только около 70% энергии, используемой для его производства.
Торе Джеппесен, старший вице-президент по развитию бизнеса Haldor Topsoe, говорит Recharge, что госпредприятиям компании требуется на 30% меньше электроэнергии, чем PEM и щелочная технология, чтобы производить такое же количество водорода, когда низкотемпературное тепло подается в систему от внешний источник. Тот факт, что тепло, выходящее из высокотемпературной батареи, используется повторно, также помогает повысить эффективность.
«Можно сказать, что половина этого - более высокая эффективность процесса по сравнению с PEM и щелочью. А в другой половине вы можете заменить электроэнергию теплом », - поясняет он.
Forwarded from Нефть и Капитал I Новости Нефтегазовой отрасли
Сегодня в правительстве обсудят демпфер. Но это не точно
Корректировка демпферного механизма для топлива будет обсуждаться сегодня, в субботу, на правительственном уровне, сообщили "Интерфаксу" источники в отрасли.
Как сообщают источники, в пятницу вопрос корректировки демпфера поднимался на совещании у вице-премьера Александра Новака, в нем приняли участие представители Минэнерго и Минфина. Источники уточняют, что Минфин выступил против изменения параметров демпфера в связи с большим объемом выпадающих доходов.
По данным Росстата, рост потребительских цен на бензин в январе-феврале 2021 года составил 1,89% при общей инфляции за этот период в 1,46%. Высокими темпами растут и цены и на газовое моторное топливо: в феврале по сравнению с январем цены выросли на 5%, в январе рост цен на газовое моторное топливо также оказался одним из самых высоких среди непродовольственных товаров и составил 4,4%.
Представители нефтяных компаний ни единожды предлагали изменить параметры демпфера из-за снижения рентабельности переработки и реализации нефтепродуктов на внутреннем рынке. Но Минфин заявлял, что проблемы в нефтепереработке - из-за пандемии, а менять параметры демпфера для нефтяников сейчас нет возможности, поскольку бюджет уже сформирован.
Корректировка демпферного механизма для топлива будет обсуждаться сегодня, в субботу, на правительственном уровне, сообщили "Интерфаксу" источники в отрасли.
Как сообщают источники, в пятницу вопрос корректировки демпфера поднимался на совещании у вице-премьера Александра Новака, в нем приняли участие представители Минэнерго и Минфина. Источники уточняют, что Минфин выступил против изменения параметров демпфера в связи с большим объемом выпадающих доходов.
По данным Росстата, рост потребительских цен на бензин в январе-феврале 2021 года составил 1,89% при общей инфляции за этот период в 1,46%. Высокими темпами растут и цены и на газовое моторное топливо: в феврале по сравнению с январем цены выросли на 5%, в январе рост цен на газовое моторное топливо также оказался одним из самых высоких среди непродовольственных товаров и составил 4,4%.
Представители нефтяных компаний ни единожды предлагали изменить параметры демпфера из-за снижения рентабельности переработки и реализации нефтепродуктов на внутреннем рынке. Но Минфин заявлял, что проблемы в нефтепереработке - из-за пандемии, а менять параметры демпфера для нефтяников сейчас нет возможности, поскольку бюджет уже сформирован.
Эксперты сходятся во мнении, что снижения выбросов углекислого газа уже недостаточно. В отчете за 2018 год Межправительственная группа экспертов по изменению климата заявила, что, если мы хотим ограничить глобальное потепление до 1,5 градусов Цельсия и избежать наихудших последствий изменения климата, нам необходимо фактически удалить от 100 до 1000 гигатонн углекислого газа из атмосферы. в 21 веке.
Удаление углерода может быть выполнено естественным путем путем посадки деревьев или улучшения хранения углерода в почве с помощью более устойчивых методов ведения сельского хозяйства, таких как севооборот и улучшение содержания крупного рогатого скота. Но ряд компаний также работают над инженерными решениями по удалению углерода. Этот процесс, известный как прямое улавливание воздуха, всасывает CO2 прямо из атмосферы и закапывает захваченный CO2 под землей. Но технология по-прежнему очень дорогая. Согласно официальному документу, опубликованному Microsoft в этом году, стоимость прямого улавливания воздуха более чем в 50 раз превышает стоимость метрической тонны большинства решений для естественного климата. Чтобы покрыть часть своих затрат, компании по прямому улавливанию воздуха продают побочный продукт, CO2, для различных целей. Одно из наиболее спорных применений - это увеличение нефтеотдачи (ПНП), при котором уловленный СО2 продается нефтяным компаниям, которые затем закачивают СО2 в старые нефтяные скважины, чтобы выкачать из них еще больше нефти.
Такие компании, как Microsoft, Chevron, Occidental и технические провидцы, такие как Илон Маск и Билл Гейтс, все инвестируют в технологии удаления углерода, но представители отрасли подчеркивают, что для того, чтобы когда-либо действительно удалить улавливаемый ими CO2, им потребуется государственная поддержка.
CNBC поговорила с компаниями Carbon Engineering и Climeworks, двумя лидерами отрасли, чтобы узнать, как они планируют сделать прямой захват воздуха основным направлением. Посмотрите видео, чтобы узнать больше. https://www.cnbc.com/2021/03/06/why-companies-in-carbon-removal-tech-struggle-to-pay-for-it.html
Удаление углерода может быть выполнено естественным путем путем посадки деревьев или улучшения хранения углерода в почве с помощью более устойчивых методов ведения сельского хозяйства, таких как севооборот и улучшение содержания крупного рогатого скота. Но ряд компаний также работают над инженерными решениями по удалению углерода. Этот процесс, известный как прямое улавливание воздуха, всасывает CO2 прямо из атмосферы и закапывает захваченный CO2 под землей. Но технология по-прежнему очень дорогая. Согласно официальному документу, опубликованному Microsoft в этом году, стоимость прямого улавливания воздуха более чем в 50 раз превышает стоимость метрической тонны большинства решений для естественного климата. Чтобы покрыть часть своих затрат, компании по прямому улавливанию воздуха продают побочный продукт, CO2, для различных целей. Одно из наиболее спорных применений - это увеличение нефтеотдачи (ПНП), при котором уловленный СО2 продается нефтяным компаниям, которые затем закачивают СО2 в старые нефтяные скважины, чтобы выкачать из них еще больше нефти.
Такие компании, как Microsoft, Chevron, Occidental и технические провидцы, такие как Илон Маск и Билл Гейтс, все инвестируют в технологии удаления углерода, но представители отрасли подчеркивают, что для того, чтобы когда-либо действительно удалить улавливаемый ими CO2, им потребуется государственная поддержка.
CNBC поговорила с компаниями Carbon Engineering и Climeworks, двумя лидерами отрасли, чтобы узнать, как они планируют сделать прямой захват воздуха основным направлением. Посмотрите видео, чтобы узнать больше. https://www.cnbc.com/2021/03/06/why-companies-in-carbon-removal-tech-struggle-to-pay-for-it.html
CNBC
Money is pouring into carbon removal technologies, but the companies involved struggle to pay for it
The dream is to suck carbon from the air and bury it, but the reality is that some direct air capture companies have to sell the captured CO2 to make more oil.
Жители Камчатки заметили сегодня, 6 марта, что на автозаправках выросли цены на бензин. Литр марки АИ-92 в Петропавловске-Камчатском теперь стоит 50 рублей 71 копейку.
Подорожание этой марки бензина составило 56 копеек. На 95 копеек стали дороже АИ-95 и АИ-98. Теперь на заправках «ННК-Камчатнефтепродукт» их отпускают по 54,95 и 57, 12 рубля соответственно. Дизтопливо подорожало на 33 копейки и теперь литр его стоит 57 рублей 71 копейку.
Как ранее сообщало ИА «Кам 24», в прошлом году цены на бензин поднимались пять раз. В текущем году это первое подорожание.
Подорожание этой марки бензина составило 56 копеек. На 95 копеек стали дороже АИ-95 и АИ-98. Теперь на заправках «ННК-Камчатнефтепродукт» их отпускают по 54,95 и 57, 12 рубля соответственно. Дизтопливо подорожало на 33 копейки и теперь литр его стоит 57 рублей 71 копейку.
Как ранее сообщало ИА «Кам 24», в прошлом году цены на бензин поднимались пять раз. В текущем году это первое подорожание.
Хабаровский нефтеперерабатывающий завод в апреле-мае проведет плановый ремонт. Для снабжения региона компания поставит из Сибири бензина вдвое больше выпадающих объемов, пишет РИА Новости. В середине января этот НПЗ уже закрывали на ремонт. В результате в Хабаровском крае начались перебои с поставками бензина, на АЗС образовались очереди, на некоторых цены на бензин выросли на 1,5-3 рубля.
Стоимость горючего на АЗС Хабаровска вновь выросла.
АИ-92 подорожал на 82 копейки и стоит теперь 46,29 рублей. АИ-95 отпускают по 48,41 - увеличение на 95 копеек. 98-ой продается по цене в 49,39 рублей, рост стоимости составил 95 копеек. А цена дизеля на сегодня составляет уже 52,06, что больше прежнего на 70 копеек.
К слову, еще в середине февраля комитет по топливу и ТЭК передал обращение в УФАС по Хабаровскому краю для проведения проверки по факту увеличения цен на бензин. В итоге за это время горючее успело подорожать на двух самых крупных сетях АЗС в регионе, сообщает khabara.ru.
АИ-92 подорожал на 82 копейки и стоит теперь 46,29 рублей. АИ-95 отпускают по 48,41 - увеличение на 95 копеек. 98-ой продается по цене в 49,39 рублей, рост стоимости составил 95 копеек. А цена дизеля на сегодня составляет уже 52,06, что больше прежнего на 70 копеек.
К слову, еще в середине февраля комитет по топливу и ТЭК передал обращение в УФАС по Хабаровскому краю для проведения проверки по факту увеличения цен на бензин. В итоге за это время горючее успело подорожать на двух самых крупных сетях АЗС в регионе, сообщает khabara.ru.
По данным официальных веб-сайтов крупнейших сетей автозаправочных станций в Бишкеке на 10:40 06.03.2021 года, цена бензина марки АИ-92 в среднем выросла на 0,96%.
Средняя цена бензина марки АИ-92 на АЗС столицы выросла до 41,9 сома ▲ (0,4 сома, 0,96%). Средняя стоимость дизельного топлива на АЗС составляет 40,2 сома , сжиженного газа (СУГ) - 24,65 сома .
Наиболее низкая цена бензина марки АИ-92 - 41,9 сома, высокооктанового АИ-95 - 43,5 сома. Бензин марки АИ-98 предлагают две сети АЗС: «Газпром нефть» по цене 48,9 сома и Bishkek Petroleum по 49,9 сома за литр.
Средняя цена бензина марки АИ-92 на АЗС столицы выросла до 41,9 сома ▲ (0,4 сома, 0,96%). Средняя стоимость дизельного топлива на АЗС составляет 40,2 сома , сжиженного газа (СУГ) - 24,65 сома .
Наиболее низкая цена бензина марки АИ-92 - 41,9 сома, высокооктанового АИ-95 - 43,5 сома. Бензин марки АИ-98 предлагают две сети АЗС: «Газпром нефть» по цене 48,9 сома и Bishkek Petroleum по 49,9 сома за литр.
В чем проблема РТС? В том, что аккредитованный регуляторами союз занимает соглашательскую позицию. Не предлагает решений, а пытается договариваться в сложных ситуациях. В чем проблема регуляторов - в том, что они видят проблему, но не защищают рынок. Все совещания давно превратились в заседания партийного комитета, где все всё понимают, но ничего не говорят. И не делают. https://t.iss.one/finkrolik/47497
Telegram
Кролик с Неглинной
Правительство может провести корректировку механизма, регулирующего розничные цены на топливо. Такое решение связано с резким ростом стоимости Аи-92 и Аи-95 на бирже: цены выросли более чем на 20% с начала года.
Механизм демпфера, введенного в 2018 г. для…
Механизм демпфера, введенного в 2018 г. для…
Выжженные солнцем просторы и устойчивый бриз Красного моря делают северо-западную оконечность Саудовской Аравии лучшей недвижимостью, которая, как надеется королевство, станет глобальным центром экологически чистого водорода.
В то время как правительства и промышленность ищут альтернативы углеводородам, не загрязняющие окружающую среду, крупнейший в мире экспортер сырой нефти не хочет уступать растущий водородный бизнес Китаю, Европе или Австралии и терять потенциально огромный источник дохода. Таким образом, он строит завод стоимостью 5 миллиардов долларов, полностью работающий на солнечной и ветровой энергии, который станет одним из крупнейших в мире производителей зеленого водорода, когда он откроется в запланированном мегаполисе Неом в 2025 году.
Задача превратить клочок пустыни размером с Бельгию в мегаполис, работающий на возобновляемых источниках энергии, возложена на Петера Териума, бывшего генерального директора RWE AG, крупнейшего коммунального предприятия Германии и дочерней компании Innogy SE в области экологически чистой энергии. Его работа поможет определить, сможет ли страна, зависящая от нефтедолларов, превратиться в поставщика экологически чистого топлива. «Я никогда не видел и не слышал об этом измерении или вызове, - сказал Териум. «Я провел последние два года, размышляя« с нуля », и теперь мы в значительной степени находимся в режиме исполнения».
Водород превращается из нишевого источника энергии, используемого в дирижаблях, ракетах и ядерном оружии, в большой бизнес, и один только Европейский Союз выделил 500 миллиардов долларов на расширение своей инфраструктуры. Огромные препятствия остаются на пути превращения газа в важную часть энергетического перехода, и скептики указывают на слабую репутацию Саудовской Аравии, которая до сих пор извлекала выгоду из того, что должно быть конкурентным преимуществом в бизнесе возобновляемых источников энергии, особенно солнечной, где есть много планов, но мало действующих. проекты.
Но страны борются за позиции на глобальном рынке будущего, и эксперты по водороду считают это королевство тем, за чем стоит наблюдать.
Великобритания реализует 10 проектов по обогреву зданий газом, Китай внедряет автобусы на топливных элементах и коммерческие автомобили, а Япония планирует использовать газ в сталеплавильном производстве. Посланник президента США по климату Джон Керри призвал отечественную нефтегазовую промышленность воспользоваться «огромными возможностями» водорода.
Это должно означать наличие множества потенциальных клиентов для завода Helios Green Fuels. Саудовская Аравия нацелена на то, чтобы стать крупнейшим в мире поставщиком водорода - рынок, который, по оценке BloombergNEF, к 2050 году может составить до 700 миллиардов долларов.
«Вы видите более диверсифицированный и более устойчивый портфель экспорта энергоносителей», - сказал Шихаб Эльбораи, партнер консалтинговой компании Strategy & в Дубае. «Это диверсифицировано с учетом любых неопределенностей в скорости и сроках энергетического перехода».
Чертежи разрабатываются, стратегии объявляются, но для индустрии это еще только начало. Производство водорода без выброса парниковых газов связано с большими затратами, его трудно хранить и он легко воспламеняется.
Зеленый водород производится с использованием возобновляемых источников энергии, а не ископаемого топлива. По данным Международного агентства по возобновляемым источникам энергии, текущая стоимость производства килограмма чуть меньше 5 долларов.
Саудовская Аравия обладает конкурентным преимуществом в постоянном солнечном свете и ветре и огромных участках неиспользуемой земли. По данным BNEF, затраты Helios, вероятно, будут одними из самых низких в мире и могут составить 1,50 доллара за килограмм к 2030 году. Это дешевле, чем сегодня водород из невозобновляемых источников.
В то время как правительства и промышленность ищут альтернативы углеводородам, не загрязняющие окружающую среду, крупнейший в мире экспортер сырой нефти не хочет уступать растущий водородный бизнес Китаю, Европе или Австралии и терять потенциально огромный источник дохода. Таким образом, он строит завод стоимостью 5 миллиардов долларов, полностью работающий на солнечной и ветровой энергии, который станет одним из крупнейших в мире производителей зеленого водорода, когда он откроется в запланированном мегаполисе Неом в 2025 году.
Задача превратить клочок пустыни размером с Бельгию в мегаполис, работающий на возобновляемых источниках энергии, возложена на Петера Териума, бывшего генерального директора RWE AG, крупнейшего коммунального предприятия Германии и дочерней компании Innogy SE в области экологически чистой энергии. Его работа поможет определить, сможет ли страна, зависящая от нефтедолларов, превратиться в поставщика экологически чистого топлива. «Я никогда не видел и не слышал об этом измерении или вызове, - сказал Териум. «Я провел последние два года, размышляя« с нуля », и теперь мы в значительной степени находимся в режиме исполнения».
Водород превращается из нишевого источника энергии, используемого в дирижаблях, ракетах и ядерном оружии, в большой бизнес, и один только Европейский Союз выделил 500 миллиардов долларов на расширение своей инфраструктуры. Огромные препятствия остаются на пути превращения газа в важную часть энергетического перехода, и скептики указывают на слабую репутацию Саудовской Аравии, которая до сих пор извлекала выгоду из того, что должно быть конкурентным преимуществом в бизнесе возобновляемых источников энергии, особенно солнечной, где есть много планов, но мало действующих. проекты.
Но страны борются за позиции на глобальном рынке будущего, и эксперты по водороду считают это королевство тем, за чем стоит наблюдать.
Великобритания реализует 10 проектов по обогреву зданий газом, Китай внедряет автобусы на топливных элементах и коммерческие автомобили, а Япония планирует использовать газ в сталеплавильном производстве. Посланник президента США по климату Джон Керри призвал отечественную нефтегазовую промышленность воспользоваться «огромными возможностями» водорода.
Это должно означать наличие множества потенциальных клиентов для завода Helios Green Fuels. Саудовская Аравия нацелена на то, чтобы стать крупнейшим в мире поставщиком водорода - рынок, который, по оценке BloombergNEF, к 2050 году может составить до 700 миллиардов долларов.
«Вы видите более диверсифицированный и более устойчивый портфель экспорта энергоносителей», - сказал Шихаб Эльбораи, партнер консалтинговой компании Strategy & в Дубае. «Это диверсифицировано с учетом любых неопределенностей в скорости и сроках энергетического перехода».
Чертежи разрабатываются, стратегии объявляются, но для индустрии это еще только начало. Производство водорода без выброса парниковых газов связано с большими затратами, его трудно хранить и он легко воспламеняется.
Зеленый водород производится с использованием возобновляемых источников энергии, а не ископаемого топлива. По данным Международного агентства по возобновляемым источникам энергии, текущая стоимость производства килограмма чуть меньше 5 долларов.
Саудовская Аравия обладает конкурентным преимуществом в постоянном солнечном свете и ветре и огромных участках неиспользуемой земли. По данным BNEF, затраты Helios, вероятно, будут одними из самых низких в мире и могут составить 1,50 доллара за килограмм к 2030 году. Это дешевле, чем сегодня водород из невозобновляемых источников.
Видимо, плохо отстреливают, если актуальной и своевременной динамической статистики нет ни в одной отрасли. https://t.iss.one/blockchainRF/3776
Telegram
Все о блокчейн, мозге, цифровой экономике
Вчера. Цифровые замминистры федерального правительства после того, как «отстрелялись» перед вице-премьером о своих планах по обучению цифровым технологиям кадрам из не ИТ-сферы. Не все замы тут на фото
О том, чьё имя не говорят вслух: Государственная информационная система топливно-энергетического комплекса (ГИС ТЭК) предназначена для автоматизации процессов сбора, обработки информации в целях включения в ГИС ТЭК, хранения такой информации, обеспечения доступа к ней, ее предоставления и распространения, повышения эффективности обмена информацией о состоянии и прогнозе развития ТЭК.
Основные задачи, выполняемые ГИС ТЭК:
создание единой базы данных о состоянии и прогнозе развития отраслей ТЭК;
создание единого источника официальной информации о состоянии и прогнозе развития отраслей ТЭК;
обеспечение информационно-аналитической поддержки выполнения функций Минэнерго России;
повышение эффективности информационного обмена между субъектами ТЭК.
Основные работы по созданию и внедрению ГИС ТЭК реализуются на базе ФГБУ «Российское энергетическое агентство» Минэнерго России.
Основные задачи, выполняемые ГИС ТЭК:
создание единой базы данных о состоянии и прогнозе развития отраслей ТЭК;
создание единого источника официальной информации о состоянии и прогнозе развития отраслей ТЭК;
обеспечение информационно-аналитической поддержки выполнения функций Минэнерго России;
повышение эффективности информационного обмена между субъектами ТЭК.
Основные работы по созданию и внедрению ГИС ТЭК реализуются на базе ФГБУ «Российское энергетическое агентство» Минэнерго России.
На прошлой неделе ожидалось, что Platts представит планы по добавлению WTI в корзину нефти Северного моря, лежащую в основе ее эталонного показателя Dated Brent для Атлантического бассейна. Но вместо того, чтобы найти механизм, позволяющий подогнать цену поставленной европейской нефти WTI к своему фоб-рынку в Северном море, она превратила Dated Brent в эталонную ставку поставленной нефти в Роттердаме, чтобы соответствовать тому, как торгуется нефть WTI в Европе. Dated Brent - и ее эквивалент в Argus - North Sea Dated - в настоящее время основывается на самой низкой цене из пяти сортов - Brent, Forties, Oseberg, Ekofisk и Troll - которые будут загружены на их терминалы в Северном море в следующем месяце. Platts теперь предлагает базировать Dated Brent на основе самой низкой цены из пяти марок Северного моря или WTI, прибывающих в Роттердам в ближайший месяц. Изменение вступит в силу для грузов, прибывающих в июле 2022 года.
Ранее в этом месяце Лорен Хьюз, давний житель Виргинских островов США, заметила пятнышки маслянистого вещества, покрывающие его дом, а также принадлежащие его соседям. Для 46-летнего Хьюза это напомнило о том, как в последний раз работал давно простаивающий нефтеперерабатывающий завод на острове Санта-Крус, примерно десятью годами ранее. Нефтеперерабатывающий завод был перезапущен в прошлом месяце, вернув сотни рабочих мест, но, по их словам, у жителей поблизости также возникли затрудненное дыхание, головные боли и слезотечение.
«Иногда это похоже на серу или тухлые яйца. Остальные запахи необъяснимы », - сказал Хьюз.
Агентство по охране окружающей среды США хочет, чтобы владельцы НПЗ, Limetree Bay Ventures, усилили мониторинг качества воздуха из-за выбросов, влияющих на близлежащие районы, но владельцы пока сопротивляются.
Санта-Крус находится далеко от материковой части США. Но битва за загрязнение нефтеперерабатывающего завода на этом Карибском острове и туристическом курорте - одна из первых проверок того, как администрация Байдена будет отдавать приоритет экологической справедливости.
По мере того как Соединенные Штаты стали крупнейшим производителем ископаемого топлива в мире, противники стали все громче говорить о том, сколько проектов, особенно в нефтехимической и нефтеперерабатывающей промышленности, расположены вблизи районов с низкими доходами и большим количеством меньшинств.
Администрация Байдена пообещала убедиться, что новые энергетические проекты не причинят несправедливого вреда этим общинам, например тем, которые живут рядом с нефтеперерабатывающим заводом. По данным экологической группы Earthjustice, около 90 миллионов американцев живут в пределах 30 миль (50 км) от как минимум одного нефтеперерабатывающего завода.
«Иногда это похоже на серу или тухлые яйца. Остальные запахи необъяснимы », - сказал Хьюз.
Агентство по охране окружающей среды США хочет, чтобы владельцы НПЗ, Limetree Bay Ventures, усилили мониторинг качества воздуха из-за выбросов, влияющих на близлежащие районы, но владельцы пока сопротивляются.
Санта-Крус находится далеко от материковой части США. Но битва за загрязнение нефтеперерабатывающего завода на этом Карибском острове и туристическом курорте - одна из первых проверок того, как администрация Байдена будет отдавать приоритет экологической справедливости.
По мере того как Соединенные Штаты стали крупнейшим производителем ископаемого топлива в мире, противники стали все громче говорить о том, сколько проектов, особенно в нефтехимической и нефтеперерабатывающей промышленности, расположены вблизи районов с низкими доходами и большим количеством меньшинств.
Администрация Байдена пообещала убедиться, что новые энергетические проекты не причинят несправедливого вреда этим общинам, например тем, которые живут рядом с нефтеперерабатывающим заводом. По данным экологической группы Earthjustice, около 90 миллионов американцев живут в пределах 30 миль (50 км) от как минимум одного нефтеперерабатывающего завода.
Согласно данным министерства энергетики страны, Оман сократил экспорт нефти в феврале до 709 000 баррелей в день, поскольку султанат увеличил потребление нефтеперерабатывающих заводов для удовлетворения возросшего внутреннего спроса.
Снижение на 13% знаменует собой первое месячное падение поставок Oman Export Blend с сентября, так как рост объемов нефтепереработки в сочетании с текущими обязательствами страны по добыче Opec +, которые удерживают добычу нефти на уровне почти 200 000 баррелей в сутки ниже допустимого уровня. В феврале также был зафиксирован самый низкий уровень экспорта с декабря 2018 года, когда Оман отгрузил 645000 баррелей в день. Экспортный сорт Омана представляет собой смесь нефти и конденсата.
Данных о потреблении нефтепродуктов в Омане за февраль пока нет. Но последние данные Национального центра статистики и информации Омана показали, что объем производства и спроса на нефтеперерабатывающие предприятия внутри страны вырос на 21% и 6% в январе, что указывает на увеличение объемов добычи нефти на государственных предприятиях Orpic на 198 000 баррелей в день Sohar и на 106 000 баррелей в день Mina al- Нефтеперерабатывающие заводы Фахала.
Увеличение добычи конденсата с середины прошлого года также помогло Оману сохранить тенденцию к увеличению экспорта жидких углеводородов, несмотря на его участие в последнем соглашении ОПЕК +. Добыча конденсата в Омане снизилась на 3,5% в месяц до 220 000 баррелей в день в феврале, хотя это все еще намного выше среднего показателя 2020 года (188 000 баррелей в день). Выход конденсата не оговорен в соглашении.
Добыча нефти также немного снизилась по сравнению с месяцем до 729 000 баррелей в день с 730 000 баррелей в день в январе, что чуть ниже текущего потолка добычи Opec + в Омане, составляющего 732 000 баррелей в день. Таким образом, общий объем добычи жидких углеводородов в Омане в феврале составил 949 000 баррелей в сутки.
Коалиция ОПЕК + на своем последнем министерском заседании на прошлой неделе согласилась оставить текущие квоты без изменений как минимум до конца апреля.
Снижение на 13% знаменует собой первое месячное падение поставок Oman Export Blend с сентября, так как рост объемов нефтепереработки в сочетании с текущими обязательствами страны по добыче Opec +, которые удерживают добычу нефти на уровне почти 200 000 баррелей в сутки ниже допустимого уровня. В феврале также был зафиксирован самый низкий уровень экспорта с декабря 2018 года, когда Оман отгрузил 645000 баррелей в день. Экспортный сорт Омана представляет собой смесь нефти и конденсата.
Данных о потреблении нефтепродуктов в Омане за февраль пока нет. Но последние данные Национального центра статистики и информации Омана показали, что объем производства и спроса на нефтеперерабатывающие предприятия внутри страны вырос на 21% и 6% в январе, что указывает на увеличение объемов добычи нефти на государственных предприятиях Orpic на 198 000 баррелей в день Sohar и на 106 000 баррелей в день Mina al- Нефтеперерабатывающие заводы Фахала.
Увеличение добычи конденсата с середины прошлого года также помогло Оману сохранить тенденцию к увеличению экспорта жидких углеводородов, несмотря на его участие в последнем соглашении ОПЕК +. Добыча конденсата в Омане снизилась на 3,5% в месяц до 220 000 баррелей в день в феврале, хотя это все еще намного выше среднего показателя 2020 года (188 000 баррелей в день). Выход конденсата не оговорен в соглашении.
Добыча нефти также немного снизилась по сравнению с месяцем до 729 000 баррелей в день с 730 000 баррелей в день в январе, что чуть ниже текущего потолка добычи Opec + в Омане, составляющего 732 000 баррелей в день. Таким образом, общий объем добычи жидких углеводородов в Омане в феврале составил 949 000 баррелей в сутки.
Коалиция ОПЕК + на своем последнем министерском заседании на прошлой неделе согласилась оставить текущие квоты без изменений как минимум до конца апреля.