Первая заявка на участие в III Всероссийском конкурсе «Надежный партнер – Экология» пришла из Белоруссии от компании УП «ПРОМЫШЛЕННЫЕ ЭКОЛОГИЧЕСКИЕ СИСТЕМЫ» в номинации «Лучший проект по снижению выбросов вредных веществ в атмосферный воздух/ обеспечения экологической безопасности атмосферного воздуха».

2 февраля 2021 стартовал приём заявок на участие в III Всероссийском конкурсе «Надежный партнер – Экология». Приём заявок потенциальных участников и квалификационный отбор на соответствие условиям Конкурса продлится до 16 августа 2021 г. (включительно). Подробнее не сайте www.topecopro.ru

Главное - сказать. Или у нас в Росрезерв 95 стали закладывать? https://t.iss.one/Degtyarev_Info/2267

По данным Argus, Строительство газоперерабатывающего завода (ГПЗ) проектной мощностью по сырью 1 млрд м³/год должно начаться на месторождении Кашаган в Казахстане в 2021 г., сообщил министр энергетики Нурлан Ногаев на заседании правительства страны 2 февраля. Реализация проекта в перспективе позволит увеличить добычу нефти на месторождении на 8-10 млн т/год по сравнению с более чем 15 млн т/год – в 2020 г., ожидают в Минэнерго.

Проект по строительству ГПЗ будет реализовываться в 2021-2023 гг., сообщили в министерстве, не назвав точный срок ввода завода в эксплуатацию.

Предприятие будет перерабатывать попутный газ, выпуская 800 млн м³/год товарного газа, 119 тыс. т/год – сжиженного нефтяного газа, 35 тыс. т/год - конденсата и 212 тыс. т/год – серы, согласно информации, представленной Минэнерго на заседании правительства.

Стоимость строительства ГПЗ мощностью 1 млрд м³/год оценивается в $860 млн. Также прорабатывается вопрос о дальнейшем увеличении мощности завода до 4–5 м³/год по сырью.

Печорское управление Федеральной службы по экологическому, технологическому и атомному надзору (Ростехнадзор) завершило расследование аварии, произошедшей на опасном производственном объекте «Система межпромысловых трубопроводов «Южно-Шапкино – Харьяга» ООО «ЛУКОЙЛ-Коми».

На основании изучения проектной и технической документации, осмотра места происшествия, опроса очевидцев и должностных лиц эксплуатирующей организации, а также исследований образца трубопровода, комиссия, сформированная Печорским управлением Ростехнадзора, установила следующие причины аварии:

Технические:

- разрушение трубопровода произошло в результате превышения внутреннего давления прочности сварного шва ремонтного участка;

- вытеснение нефтесодержащей жидкости из участка «от дюкера 1а до дюкера 1б» (резервная нитка) низконапорного водовода производилось с отклонениями от разработанных мероприятий по переводу потока жидкости на основную нитку трубопровода, что привело к созданию избыточного давления внутри водовода, превысившего допустимое давление.

Организационные:

- не учтены риски возможной разгерметизации дюкерного перехода и попадания нефтесодержащей жидкости в водный объект во время проведения работ;

- у персонала и ответственного лица во время исполнения работ отсутствовала бесперебойная двухсторонняя связь, а нестабильная коммуникация осуществлялась с помощью сотовых телефонов, как следствие - не было слаженности действий и чёткого руководства.

Прочие:

- не были соблюдены требования нормативных технических документов в области промышленной безопасности;

- не было обеспечено наличие и функционирование необходимых приборов и систем контроля за производственными процессами в соответствии с установленными требованиями.

Результаты проведения технического расследования занесены в акт, в котором указаны причины и обстоятельства случившегося, допущенные нарушения требований промышленной безопасности и лица, допустившие нарушения. В акте отражены меры, принятые для локализации и ликвидации последствий, а также содержатся предложения по предупреждению подобных аварий.

По результатам расследования в отношении юридического лица и 6 должностных лиц возбуждены дела об административном нарушении по ч.1 ст.9.1 КоАП РФ.

Trafigura приостанавливает перевозки нефтепродуктов в Мьянме.

Puma Energy, принадлежащая Trafigura, приостановила операции по транспортировке нефтепродуктов в Мьянме в ответ на военный переворот на этой неделе.

Сегодня суда, работающие на СПГ, составляют примерно 13% текущего портфеля заказов на строительство новых судов, а оценки на 2021 год и далее показывают продолжающийся рост по многим классам судов. Важно отметить, что в 2020 году био-СПГ впервые начали использовать глубоководные океанские суда, что снизило углеродный след этих судов.

Причины этого расширения ясны. Порты и города по всему миру начинают серьезно относиться к угрозе загрязнения воздуха и влиянию судоходства на него. Качество воздуха и осведомленность о здоровье человека во время этой пандемии вновь привлекли к себе внимание и продолжают оставаться ключевыми факторами, определяющими устойчивую деятельность порта. Это вкупе с необходимостью уменьшить углеродный след мировой морской индустрии ясно указывает на использование СПГ для достижения этих агрессивных, но необходимых целей.

От перемены мест слагаемых... https://t.iss.one/energytodaygroup/10705

Интересно, а прокуратура проверит клиринг, исполнение сделок, своевременность подачи заявок, правильность жд реквизитов? https://t.iss.one/proc_phk/83

Команда из 11 проверенных тяжеловесов и прогрессивных новаторов в области энергетики объединила свои усилия, чтобы сформировать новую коалицию, сосредоточенную на продвижении разработки водорода в США.

Hydrogen Forward, в который входят Air Liquide, Anglo American, Bloom Energy, CF Industries, Chart Industries, Cummins Inc., Hyundai, Linde, McDermott, Shell и Toyota, полагают, что ускорение инвестиций в водород поможет США достичь своих климатических целей, одновременно создавая более сильная экономику с новыми, хорошо оплачиваемыми рабочими местами.

Инициатива, представляющая компании, инвестирующие во все звенья производственно-сбытовой цепочки водорода от источника до обслуживания, сосредоточена на демонстрации уникального ценностного предложения водорода среди политиков Вашингтона, округ Колумбия, и других заинтересованных сторон, чтобы решительно ускорить внедрение водородных решений и создание соответствующей инфраструктуры по всему миру.

Исследователи из Института производственных технологий и передовых материалов Фраунгофера IFAM в Дрездене разработали пасту для хранения водорода. В институте эту массу называют «силовой пастой».

Исследователи также утверждают, что их паста обеспечивает высокую плотность энергии и подходит для всех транспортных средств, от электрических скутеров до автомобилей. Согласно Fraunhofer IFAM, паста на основе твердого гидрида магния должна обеспечивать химическое хранение водорода при комнатной температуре и атмосферном давлении и повторное высвобождение при необходимости. Поскольку пауэр-паста разлагается только при температуре выше 250 градусов по Цельсию, это работает без каких-либо проблем, даже если, например, скутер с пастой оставлен на летнем солнце в течение нескольких часов.

Исходным материалом для пасты для хранения является магний в виде порошка, который является очень распространенным элементом. При температуре 350 градусов Цельсия и давлении, в пять-шесть раз превышающем атмосферное, он реагирует с водородом с образованием гидрида магния. Затем получают пасту из сложного эфира и соли металла.

Дирекция Хабаровского НПЗ проинформировала правительство региона о возобновлении производства автомобильного бензина марки АИ-92.

Накануне первая партия в 500 тонн - среднесуточная норма - была доставлена на АЗС сети "ННК". По информации компании, бензином обеспечены 54 ее заправочные станции из 84, расположенных на территории региона. В том числе бензин направлен на АЗС вдоль трасс "Хабаровск - Бикин" и "Хабаровск - Комсомольск-на-Амуре", что подтверждают в краевом комитете по развитию ТЭК.

- Согласно производственному графику Хабаровским НПЗ планируется ежесуточная выработка бензинов АИ-92 и АИ-95 по 1 000 тонн, что полностью восполнит потребности Хабаровского края, - сообщил и.о. председателя краевого комитета по развитию ТЭК Александр Чипизубов.

В ночь с 3 на 4 февраля на нефтебазу ПАО "ННК-Хабаровскнефтепродукт" было выгружено еще 400 тонн бензина, пришедшего со складов Росрезерва. Также, по данным ПАО "ННК-Хабаровскнефтепродукт", в пути сейчас находится еще 2 200 тонн бензина АИ-92, приобретенного компанией "Нефтегазхолдинг" на нефтеперерабатывающих заводах Сибири.

В новостях мы часто видим заголовки предрекающие крах ГАЗПРОМ и ударные темпы перехода на американский СПГ, решили разобрать данную ситуацию по косточкам. Поговорили про игроков на рынке сжиженного газа, обсудили технологию производства и транспортировки, хранения и нюансы доставки. https://www.youtube.com/watch?v=ykp6S1xV_ww

Две недели назад Верховный суд США заслушал аргументы о том, относится ли иск, поданный властями города Балтимор к нефтяным компаниям, к судам штата, которые отдают предпочтение истцам, или к федеральным судам, где у нефтяных компаний больше шансов на победу. Решение по делу, которое ожидается в конце этого года, может стоить (или сэкономить) миллиарды долларов.

Толчком для этого и многих других исков, связанных с ископаемым топливом, является изменение климата. Истцы хотят, чтобы нефтяные компании вложили деньги, потому что руководители компаний знали - и не говорили нам, - что ископаемое топливо наносит вред окружающей среде. В судебных документах некоторых истцов описываются «каскадные социальные и экономические последствия», такие как повышение уровня моря и смертельная жара, все из которых связаны с сжиганием ископаемого топлива. Если бы руководители нефтяных компаний признали правду раньше, как говорится, мы все были бы спасены.

Безусловно, связь между использованием ископаемого топлива и изменением климата неопровержима, и нефтяные компании давно знают об этом. В 1954 году геохимики из Калифорнийского технологического института предупредили лидеров отрасли, что сжигание ископаемого топлива является причиной повышения глобальной температуры. Известный физик Эдвард Теллер высказал аналогичные настроения в 1959 году, как и исследователи из Стэнфорда в 1968 году. К 1988 году даже собственные ученые нефтяной промышленности были обеспокоены тем, что сжигание ископаемого топлива может вызвать «значительные изменения уровня моря, океанских течений, характера осадков и температуры в регионе». и погода ».

Алексей Лихачев: Очевидно для всех, что атомная энергетика – не только базовый, гарантирующий на длительный срок устойчивую генерацию электроэнергии, но и один из самых безопасных её источников. Зелёное регулирование, которое мы сейчас запускаем в стране, работа, которая идёт на международном уровне, требует серьёзного государственного участия. Мы проанализировали в соответствии с международными методиками удельный вес выбросов СО2. Мы делим первое место с ветрогенерацией и находимся впереди относительно всех других видов. Поэтому нам бы очень хотелось, чтобы не только в России, но и на международном уровне мы продвигали атомную энергетику как зелёный источник энергии. Мы не стоим на месте, мы работаем с Организацией Объединённых Наций, присоединились к глобальному договору ООН и проводим там свою политику. Но понимаем, что в одиночку не справимся, и в этом смысле, конечно, в рамках международных переговоров, в рамках двух- и многосторонних контактов продвижение атомной энергетики как экологически чистой, как зелёной для нас крайне важно.

Кроме традиционных мощностей – малая энергетика. Мы 23 декабря достигли соглашения с Республикой Саха (Якутия) о строительстве малой станции. Предлагаем своё решение по Баимскому горно-обогатительному комбинату.

И конечно, ветряной энергетике тоже уделяем особое внимание. Создали завод с локализацией соответствующей продукции. Очень надеемся, что выйдем где-то на объём до 3 ГВт электроэнергии в горизонте до 2030 года за счёт ветрогенерации.

Для начала валюту биржевых экспортных торгов на рубли надо поменять. https://t.iss.one/energytodaygroup/10708

Сибирским управлением Федеральной службы по экологическому, технологическому и атомному надзору (Ростехнадзор) в период с 20 по 26 января 2021 года проведена плановая выездная проверка опасного производственного объекта III класса «Склад ГСМ» ООО «Нефтетрейд» (г. Кемерово).

В ходе проверки было выявлено 21 нарушение обязательных требований промышленной безопасности, основные из которых: не разработан и не утвержден план мероприятий по локализации и ликвидации последствий аварий; частично отсутствуют паспорта организации-изготовителя на эксплуатируемые технические устройства; не проведена экспертиза промышленной безопасности на ряд технических устройств в связи с истечением установленного срока службы эксплуатации; не установлен контроль вибрационного состояния за уровнем вибрации насосных агрегатов в целях обеспечения их безопасной эксплуатации; на узле налива нефтепродукта из автоцистерн допускается эксплуатация устройства заземления и контроля, отработавшие свой назначенный срок службы.

С учетом выявленных нарушений в отношении ООО «Нефтетрейд» составлен протокол об административном правонарушении по части 1 статьи 9.1 КоАП РФ. Материалы административного дела 2 февраля 2021 года переданы в Кировский районный суд г. Кемерово с требованием приостановить эксплуатацию склада ГСМ сроком на 90 суток.

Глава правления НАК «Нафтогаз Украины» Андрей Коболев предложил изучить возможность разделения активов ПАО «Укрнафта». Это следует из письма на имя главы Набсовета «Укрнафты» Гавриленко М.М.

В частности, поступило предложение провести предварительное изучение раздела активов между миноритариями  «Укрнафты» и АО «НАК «Нафтогаз Украины». Глава правления НАКа предложил создать рабочую группу и выбрать консалтинговую компанию из «большой четверки» для сопровождения практического процесса разделения активов.

ЕСЛИ ВОДОРОД - это будущее, то оно было уже довольно давно. В своем романе 1875 года «Таинственный остров» Жюль Верн представил элемент, заменяющий уголь в качестве топлива, выделившийся из воды, чтобы «создать неиссякаемый источник тепла и света». Подобные шумы были сделаны во время нефтяного кризиса 1970-х годов, когда водород рекламировался как альтернативное топливо для автомобилей. А еще в 2003 году был президент США Джордж Буш, у которого возник новый энтузиазм по поводу водородных транспортных средств во время первой волны реальной озабоченности по поводу изменения климата. «Мы можем кардинально изменить будущее наших детей», - сказал он.

Теперь водород вернулся - снова. От США до Австралии и от Европейского Союза до Китая в прошлом году почти ежедневно шел поток обещаний государственного финансирования на несколько миллиардов долларов, испытаний новых технологий от поездов и самолетов до бытовых котлов, отраслевых заявлений и анализов, а также поддержки со стороны лидеры, такие как премьер-министр Великобритании Борис Джонсон. «Нам трудно идти в ногу со временем, - говорит Саймон Беннетт из Международного энергетического агентства.

«Идея водородной экономики не нова, - говорит Мартин Тенглер из аналитиков Bloomberg New Energy Finance. «Теперь мы находимся в другом цикле ажиотажа. Вопрос в том, другое это или нет? »

❗Любой уважающий себя think tank на определенном этапе развития начинает составлять свои рейтинги. Мы тоже доросли до этого уровня и обращаемся к вам за помощью. Наша цель – дать объективную оценку влияния экспертов на информационную повестку в сфере ТЭК и, надеемся, повысить качество этой информации. Надеемся на ваше участие.

Институт развития технологий ТЭК (ИРТТЭК) приглашает представителей СМИ и руководителей отраслевых компаний присоединиться к составу жюри для подготовки первого Рейтинга влияния экспертов на повестку ТЭК. Мы очень заинтересованы в вашем участии.

Рейтинг будет составлен на основе письменного опроса. В этой связи при подготовке рейтинга членам жюри будут отправлены опросные листы для заполнения. Мы рассчитываем на обратную связь.

Оценки из опросных листов будут использованы в рейтинге экспертов и определят их положение в итоговой таблице. При этом имена членов жюри и их оценки не будут отражены в рейтинге.

В то же время мы предложим нашим членам жюри по итогам рейтинга, прокомментировать его результаты. Комментарии будут использоваться в материалах, которые ИРТТЭК подготовит для СМИ, telegram-каналов и соцмедиа.

Также мы предлагаем членам жюри ознакомиться с итогами рейтинга еще до его публикации и первыми получить материалы для возможных публикаций о рейтинге.

Информация о рейтинге ИРТТЭК
ИРТТЭК разработал данный рейтинг в целях оценки влияния ключевых экспертов ТЭК на информационную повестку топливно-энергетического комплекса России за заданный период времени.

Задачами данного рейтинга является:
1. Обеспечение отрасли объективной информацией о степени влияния участников рейтинга на информационную повестку ТЭК;
2. Освещение основных процессов и акторов в медиаполе ТЭК;
3. Повышение качества информации в массмедиа о топливно-энергетическом комплексе РФ;
4. Развитие экспертной среды в России.

В качестве объектов оценки выбраны эксперты сферы ТЭК. Экспертами в данном случае считаются лица, обладающие специальными знаниями в сфере ТЭК и способные дать компетентное заключение по тому или иному вопросу. При этом под определение эксперта не попадают те лица, чья основная деятельность и медийная активность связана с их должностью или владением активами в сфере ТЭК.

В качестве периода оценки выбран период за октябрь-декабрь 2020 года.

Чтобы принять участие в оценке экспертов для рейтинга, свяжитесь с нами по email: [email protected], по тел: +7 926 611-98-85 или напишите в сообщения аккаунту ИРТТЭК.

Эмпайр-стейт-билдинг в Нью-Йорке теперь на 100% работает за счет энергии ветра после подписания контракта междуEmpire State Realty Trust (ESRT) и американским девелопером Green Mountain Energy.

Трехлетняя сделка предусматривала модернизацию здания на сумму 550 млн долларов, что привело к 40% сокращению энергопотребления и выбросов за счет энергии в рамках общей поставки 300 млн кВтч возобновляемой энергии для ESRT портфеля, который позволит сократить выбросы, эквивалентные использованию «всех такси Нью-Йорка [с улицы] в течение одного года».

Сегодня закончился самый сложный кейс на топливном рынке, который показал отсутствие инициативы и способностей принятия решения в критических ситуациях. Добрый Дед Мороз из Минэнерго не будет работать за каждого директора по закупкам, неспособного адекватно выполнять должностные обязанности. Стало очевидно, что типа кризисы на рынке рукотворны, и часто являются итогом разгильдяйства. Но это ни в коем случае не отменяет необходимости системной реформы рынка с приведением розничных цен к уровням свободной конкуренции. Если время регуляторов будет потрачено на доставку топлива ведрами лично, жить нам недолго и невесело. Поэтому каждая компания по итогам этого кейса должна задуматься о эффективности персонала и его способности к принятию решений.