Электрокаров (EV) на авторынках Европы, США и других стран становится все больше, несмотря на то, что по целому ряду параметров, включая стоимость покупки, они пока проигрывают машинам с ДВС. Сегодня доля EV даже в ЕС, Китае и США еще крайне мала, но правительства намерены ее быстро наращивать в ближайшие десятилетия. Что это будет значить для топливного рынка в ЕС и для РФ — его крупнейшего импортера нефти и продуктов ее переработки?
С одной стороны, над топливным рынком в Европе нависает серьезная угроза в виде потенциального снижения спроса. Все-таки в 2019 году 55% совокупного регионального спроса на нефтепродукты составлял именно автотранспорт. Но, с другой стороны, динамика по снижению расходов на топливо для легковых машин на ДВС в Европе пока что слишком слабая.
К тому же, чтобы снизить потребление дизтоплива и бензина в ЕС, надо как-то стимулировать спрос на электрокары, причем не только за счет запретов, но и удешевлением себестоимости EV. А удешевить батарею EV почти в два раза — это значит создать новую технологию. Спрогнозировать, когда произойдет это научное открытие с точностью до нескольких лет, — задача трудновыполнимая.
Однако следует признать, что производителей нефтепродуктов в России, даже при небольшом росте числа EV в Европе, все же ждут определенные перемены — изменение баланса спроса-предложения. В аудиторской компании KPMG считают, что к 2030 году европейские потребители сократят использование дизтоплива из-за роста числа EV, тогда как экспортные потребности российских НПЗ вырастут минимум в 1,5 раза — до 60-70 млн т.
«Отказ от наших нефтепродуктов, включая дизтопливо, не будет в Европе таким уж резким. Я напомню, в ЕС разговоры, причем на самом высоком правительственном уровне, идут уже 10 лет. Взять, например, инициативу главы Франции Эммануэля Макрона, который хотел серьезно повысить налоги на топливо в 2018 году. Но, как мы видим, дизтопливо в ЕС все еще покупают.
Разумеется, рост числа электрокаров в Европе невыгоден нефтедобытчикам в РФ, как и российским НПЗ, которые производят больше всего дизтоплива и бензина (Омский и Волгоградский НПЗ, КиришиНОС, РНК, “Лукойл-НОРСИ” и т.д.). Но, во-первых, урон не должен быть критичным, а во-вторых, мы можем это в перспективе компенсировать за счет внутреннего рынка», — говорит председатель Комитета по экономике Ассоциации нефтепереработчиков и нефтехимиков, профессор, д.э.н. Тамара Канделаки.
С одной стороны, над топливным рынком в Европе нависает серьезная угроза в виде потенциального снижения спроса. Все-таки в 2019 году 55% совокупного регионального спроса на нефтепродукты составлял именно автотранспорт. Но, с другой стороны, динамика по снижению расходов на топливо для легковых машин на ДВС в Европе пока что слишком слабая.
К тому же, чтобы снизить потребление дизтоплива и бензина в ЕС, надо как-то стимулировать спрос на электрокары, причем не только за счет запретов, но и удешевлением себестоимости EV. А удешевить батарею EV почти в два раза — это значит создать новую технологию. Спрогнозировать, когда произойдет это научное открытие с точностью до нескольких лет, — задача трудновыполнимая.
Однако следует признать, что производителей нефтепродуктов в России, даже при небольшом росте числа EV в Европе, все же ждут определенные перемены — изменение баланса спроса-предложения. В аудиторской компании KPMG считают, что к 2030 году европейские потребители сократят использование дизтоплива из-за роста числа EV, тогда как экспортные потребности российских НПЗ вырастут минимум в 1,5 раза — до 60-70 млн т.
«Отказ от наших нефтепродуктов, включая дизтопливо, не будет в Европе таким уж резким. Я напомню, в ЕС разговоры, причем на самом высоком правительственном уровне, идут уже 10 лет. Взять, например, инициативу главы Франции Эммануэля Макрона, который хотел серьезно повысить налоги на топливо в 2018 году. Но, как мы видим, дизтопливо в ЕС все еще покупают.
Разумеется, рост числа электрокаров в Европе невыгоден нефтедобытчикам в РФ, как и российским НПЗ, которые производят больше всего дизтоплива и бензина (Омский и Волгоградский НПЗ, КиришиНОС, РНК, “Лукойл-НОРСИ” и т.д.). Но, во-первых, урон не должен быть критичным, а во-вторых, мы можем это в перспективе компенсировать за счет внутреннего рынка», — говорит председатель Комитета по экономике Ассоциации нефтепереработчиков и нефтехимиков, профессор, д.э.н. Тамара Канделаки.
Нефть и Капитал
Электрокар против топливного рынка: так ли страшен черт, как его малюют?
Автомобили на электротяге готовятся «ударить» по топливному рынку ЕС и российским поставщикам нефтепродуктов. | Oilcapital
Новак: Предложения по стабилизации ситуации на топливном рынке будут в ближайшее время
В течение одной-двух недель Минэнерго РФ подготовит предложения по стабилизации ситуации на топливном рынке, сообщил вице-премьер Александр Новак. В частности, рассматривается целесообразность заключения топливных соглашений с нефтекомпаниями по аналогии с соглашением о заморозке цен от 2018 г.
Да и запрет экспорта тоже рассматривается — в качестве крайней меры. Но только по бензинам, так как дефицита ДТ в стране нет.
В целом, демпферный механизм работает. Также «принято дополнительное решение об увеличении нормативов продаж на бирже — на 1% по каждому виду топлива», пояснил Новак.
В настоящее время действуют следующие нормы продаж нефтепродуктов на бирже: для бензина — 11% от уровня его производства компанией-участницей торгов, дизельного топлива — 7,5%, сжиженного углеводородного газа — 7,5%, керосина — 11%, мазута — 3%.
В течение одной-двух недель Минэнерго РФ подготовит предложения по стабилизации ситуации на топливном рынке, сообщил вице-премьер Александр Новак. В частности, рассматривается целесообразность заключения топливных соглашений с нефтекомпаниями по аналогии с соглашением о заморозке цен от 2018 г.
Да и запрет экспорта тоже рассматривается — в качестве крайней меры. Но только по бензинам, так как дефицита ДТ в стране нет.
В целом, демпферный механизм работает. Также «принято дополнительное решение об увеличении нормативов продаж на бирже — на 1% по каждому виду топлива», пояснил Новак.
В настоящее время действуют следующие нормы продаж нефтепродуктов на бирже: для бензина — 11% от уровня его производства компанией-участницей торгов, дизельного топлива — 7,5%, сжиженного углеводородного газа — 7,5%, керосина — 11%, мазута — 3%.
Нефть и Капитал
Новак: Предложения по стабилизации ситуации на топливном рынке будут в ближайшее время
В частности, будет рассмотрена целесообразность заключения топливных соглашений с нефтекомпаниями | Oilcapital
Мем-акции овладевают умами нефтяников
Швейцарская нефтесервисная компания Transocean Ltd. смогла успешно вписаться в новый тренд фондового рынка – накачку капитализации с использованием сетевых платформ непрофессиональных инвесторов наподобие Reddit. Их возможности в начале этого года наглядно продемонстрировала американская сеть видеоигр GameStop, сумевшая поправить свое финансовое положение благодаря ажиотажному интересу «реддиторов» к ее бумагам.
Transocean, эксплуатирующая установки для шельфового бурения, год назад находилась на грани банкротства, но теперь благодаря буму мем-акций компания может смело строить планы на будущее. Если в прошлом октябре года акции Transocean стоили всего 67 центов, а сейчас они торгуются по 4 доллара, сообщает агентство Bloomberg.
Согласно сделанному 15 июня заявлению компании, она рассчитывает привлечь 400 млн долларов в рамках новой эмиссии акций, чтобы улучшить финансовый баланс и сократить задолженность. Участники дискуссий на Reddit отмечают, что Transocean удалось избежать банкротства, в отличие от многих других нефтесервисных операторов, что толкает котировки компании вверх. Сейчас ее долгосрочные необеспеченные облигации с погашением в 2027 году имеют доходность 9,8%.
Швейцарская нефтесервисная компания Transocean Ltd. смогла успешно вписаться в новый тренд фондового рынка – накачку капитализации с использованием сетевых платформ непрофессиональных инвесторов наподобие Reddit. Их возможности в начале этого года наглядно продемонстрировала американская сеть видеоигр GameStop, сумевшая поправить свое финансовое положение благодаря ажиотажному интересу «реддиторов» к ее бумагам.
Transocean, эксплуатирующая установки для шельфового бурения, год назад находилась на грани банкротства, но теперь благодаря буму мем-акций компания может смело строить планы на будущее. Если в прошлом октябре года акции Transocean стоили всего 67 центов, а сейчас они торгуются по 4 доллара, сообщает агентство Bloomberg.
Согласно сделанному 15 июня заявлению компании, она рассчитывает привлечь 400 млн долларов в рамках новой эмиссии акций, чтобы улучшить финансовый баланс и сократить задолженность. Участники дискуссий на Reddit отмечают, что Transocean удалось избежать банкротства, в отличие от многих других нефтесервисных операторов, что толкает котировки компании вверх. Сейчас ее долгосрочные необеспеченные облигации с погашением в 2027 году имеют доходность 9,8%.
Саммит прошел конструктивно
"Общая оценка - я считаю, что не было никакой враждебности. Наоборот. Наша встреча происходила, конечно, в принципиальном ключе, по многим позициям наши оценки расходятся. Но, на мой взгляд, все-таки с обеих сторон было продемонстрировано желание понять друг друга и искать пути к сближению позиций", - сказал президент Путин журналистам.
"Разговор был весьма конструктивен", - отметил он.
"Общая оценка - я считаю, что не было никакой враждебности. Наоборот. Наша встреча происходила, конечно, в принципиальном ключе, по многим позициям наши оценки расходятся. Но, на мой взгляд, все-таки с обеих сторон было продемонстрировано желание понять друг друга и искать пути к сближению позиций", - сказал президент Путин журналистам.
"Разговор был весьма конструктивен", - отметил он.
Россия не злоупотребляет суверенным правом разрешать проход иностранным судам по внутренним морям РФ в Арктике
Президенты России и США Владимир Путин и Джо Байден «подробно обсудили» сотрудничество в Арктике в ходе встречи в Женеве 16 июня. В частности, российский лидер отметил, что разрешать или не разрешать иностранным судам ходить по внутренним морям в Арктической зоне РФ — суверенное право России. Но «мы им не злоупотребляем», добавил Путин.
Напомним, в январе глава ВМС США Кеннет Брейтуэйт сравнил ситуацию у арктических берегов с положением в Южно-Китайском море и пообещал начать регулярное патрулирование американским ВМФ российских берегов в Арктике. А в мае 2019 года тогда занимавший пост госсекретаря США Майк Помпео на заседании Арктического совета в Финляндии заявил, что США считает незаконным регулирование Россией движения иностранных судов, в частности по Северному морскому пути.
Президенты России и США Владимир Путин и Джо Байден «подробно обсудили» сотрудничество в Арктике в ходе встречи в Женеве 16 июня. В частности, российский лидер отметил, что разрешать или не разрешать иностранным судам ходить по внутренним морям в Арктической зоне РФ — суверенное право России. Но «мы им не злоупотребляем», добавил Путин.
Напомним, в январе глава ВМС США Кеннет Брейтуэйт сравнил ситуацию у арктических берегов с положением в Южно-Китайском море и пообещал начать регулярное патрулирование американским ВМФ российских берегов в Арктике. А в мае 2019 года тогда занимавший пост госсекретаря США Майк Помпео на заседании Арктического совета в Финляндии заявил, что США считает незаконным регулирование Россией движения иностранных судов, в частности по Северному морскому пути.
Нефтяные компании Малайзии и Индонезии ждет дискриминация по стандартам ESG
Американский инвестбанк JPMorgan собирается исключить малазийскую Petronas и индонезийскую Pertamina из своего индекса ESG EMBI, отражающего соответствие компаний стандартам экологической, социальной и корпоративной ответственности (ESG).
Для расчета индекса JPMorgan использует сторонние компании, одна из которых, Sustainalytics, утверждает, что некоторые действия Petronas или ее дочерних компаний в регионах с высоким риском могут рассматриваться как нарушение правил ООН на поставки оружия. Снижение ESG-рейтинга национальных нефтяных компаний Малайзии и Индонезии также связано с их бизнесом в соседней Мьянме, где в феврале законное правительство было свергнуто военными.
Отдельные претензии JPMorgan к Pertamina возникли в связи с недавним пожаром на НПЗ на Западной Яве, из-за которого было эвакуировано около тысячи человек, а также с масштабными разливами нефти, ликвидация которых продолжается.
Американский инвестбанк JPMorgan собирается исключить малазийскую Petronas и индонезийскую Pertamina из своего индекса ESG EMBI, отражающего соответствие компаний стандартам экологической, социальной и корпоративной ответственности (ESG).
Для расчета индекса JPMorgan использует сторонние компании, одна из которых, Sustainalytics, утверждает, что некоторые действия Petronas или ее дочерних компаний в регионах с высоким риском могут рассматриваться как нарушение правил ООН на поставки оружия. Снижение ESG-рейтинга национальных нефтяных компаний Малайзии и Индонезии также связано с их бизнесом в соседней Мьянме, где в феврале законное правительство было свергнуто военными.
Отдельные претензии JPMorgan к Pertamina возникли в связи с недавним пожаром на НПЗ на Западной Яве, из-за которого было эвакуировано около тысячи человек, а также с масштабными разливами нефти, ликвидация которых продолжается.
General Motors форсирует электромобильность
Американский автомобильный гигант GM в предстоящие пять лет намерен вложить в развитие электромобилей до 35 млрд долларов, что более чем на треть превышает его предшествующие планы в этом направлении, сообщает Reuters со ссылкой на осведомленные источники.
В ноябре прошлого года компания заявила о желании стать мировым лидером в сегменте электромобилей – для этого GM к 2025 году собиралась представить 30 новых моделей, 40% из которых будут предназначаться для американского рынка. Далее прозвучали декларация о полном переходе на электромобили к 2035 году и достижении нулевых выбросов углерода к 2040 году.
Теперь, согласно источникам Reuters, GM ускорит свои инвестиции за счет строительства двух новых заводов по производству аккумуляторов в США. Для этого GM уже начала проект с дочерней компанией MIT SolidEnergy Systems по коммерциализации литий-металлических батарей, которые могут значительно сократить себестоимость электромобилей и увеличить их запас хода.
Не исключено, что эти планы являются ответом на недавнее решение главного американского конкурента, компании Ford, нарастить инвестиции в электромобили до более чем 30 млрд долларов к 2030 году против запланированных ранее 22 млрд долларов. В конечном итоге, все эти заявления связаны с обещанными администрацией Джо Байдена вложениями в развитие инфраструктуры для электромобилей - Белый дом хочет потратить на это без малого 174 млрд долларов.
Американский автомобильный гигант GM в предстоящие пять лет намерен вложить в развитие электромобилей до 35 млрд долларов, что более чем на треть превышает его предшествующие планы в этом направлении, сообщает Reuters со ссылкой на осведомленные источники.
В ноябре прошлого года компания заявила о желании стать мировым лидером в сегменте электромобилей – для этого GM к 2025 году собиралась представить 30 новых моделей, 40% из которых будут предназначаться для американского рынка. Далее прозвучали декларация о полном переходе на электромобили к 2035 году и достижении нулевых выбросов углерода к 2040 году.
Теперь, согласно источникам Reuters, GM ускорит свои инвестиции за счет строительства двух новых заводов по производству аккумуляторов в США. Для этого GM уже начала проект с дочерней компанией MIT SolidEnergy Systems по коммерциализации литий-металлических батарей, которые могут значительно сократить себестоимость электромобилей и увеличить их запас хода.
Не исключено, что эти планы являются ответом на недавнее решение главного американского конкурента, компании Ford, нарастить инвестиции в электромобили до более чем 30 млрд долларов к 2030 году против запланированных ранее 22 млрд долларов. В конечном итоге, все эти заявления связаны с обещанными администрацией Джо Байдена вложениями в развитие инфраструктуры для электромобилей - Белый дом хочет потратить на это без малого 174 млрд долларов.
Венесуэльская нефть может влипнуть в очередной скандал
Министерство транспорта Испании заявило о задержании в порту Альмерия нефтяного танкера «Алдан» под флагом Либерии в связи с подозрениями в его причастности к разливу нефти на территории 55 кв. километров у Канарских островов.
Как сообщает агентство Argus, предыдущим местом, где «Алдан» вставал на якорь, мог быть один из портов Венесуэлы, а конечным владельцем танкера, вероятно, является компания Muhit Maritime FZE, штаб-квартира которой находится в свободной зоне Джебель-Али в ОАЭ.
В прошлом месяце «Алдан» доставил 150 тысяч баррелей бензина в Тринидад-и-Тобаго, после чего направился в Арубу – близлежащую заморскую территорию Нидерландов. Однако несколько источников Argus сообщают, что вместо этого судно вошло в воды Венесуэлы, испытывающую острую нехватку нефтепродуктов. Не исключено, что обратно «Алдан» вышел с грузом нефти или мазута.
«Судно останется под арестом до того момента, пока за него не будет внесен залог. Учитывая серьезность инцидента, могут быть введены максимальные санкции», - сообщили испанские власти.
Министерство транспорта Испании заявило о задержании в порту Альмерия нефтяного танкера «Алдан» под флагом Либерии в связи с подозрениями в его причастности к разливу нефти на территории 55 кв. километров у Канарских островов.
Как сообщает агентство Argus, предыдущим местом, где «Алдан» вставал на якорь, мог быть один из портов Венесуэлы, а конечным владельцем танкера, вероятно, является компания Muhit Maritime FZE, штаб-квартира которой находится в свободной зоне Джебель-Али в ОАЭ.
В прошлом месяце «Алдан» доставил 150 тысяч баррелей бензина в Тринидад-и-Тобаго, после чего направился в Арубу – близлежащую заморскую территорию Нидерландов. Однако несколько источников Argus сообщают, что вместо этого судно вошло в воды Венесуэлы, испытывающую острую нехватку нефтепродуктов. Не исключено, что обратно «Алдан» вышел с грузом нефти или мазута.
«Судно останется под арестом до того момента, пока за него не будет внесен залог. Учитывая серьезность инцидента, могут быть введены максимальные санкции», - сообщили испанские власти.
Немецко-российскую Wintershall DEA недооценивают инвесторы
Крупнейшая химическая группа Германии BASF отложила IPO своей нефтегазовой «дочки» Wintershall Dea, участвующей в строительстве «Северного потока-2», «до дальнейшего уведомления». Как пояснили BASF и ее партнер холдинг LetterOne, связанный с российской «Альфа-групп», причиной этого решения стала недооценка рынком стоимости нефтегазовых компаний.
Незадолго до того, как в 2018 году BASF и LetterOne подписали соглашение о слиянии нефтегазовых компаний Wintershall и DEA, совладелец LetterOne Герман Хан оценивал стоимость нового бизнеса в 20 млрд евро. BASF принадлежит 67% обыкновенных акций Wintershall Dea, или 72,7% с учетом привилегированных акций.
В заявлении бенефициаров компании говорится, что цены на нефть и газ существенно восстановились в сравнении с прошлым годом, однако ее рыночная оценка не достигла уровней, которые устраивали BASF и LetterOne. В прошлом году партнеры уже были вынуждены отменить IPO Wintershall Dea.
Крупнейшая химическая группа Германии BASF отложила IPO своей нефтегазовой «дочки» Wintershall Dea, участвующей в строительстве «Северного потока-2», «до дальнейшего уведомления». Как пояснили BASF и ее партнер холдинг LetterOne, связанный с российской «Альфа-групп», причиной этого решения стала недооценка рынком стоимости нефтегазовых компаний.
Незадолго до того, как в 2018 году BASF и LetterOne подписали соглашение о слиянии нефтегазовых компаний Wintershall и DEA, совладелец LetterOne Герман Хан оценивал стоимость нового бизнеса в 20 млрд евро. BASF принадлежит 67% обыкновенных акций Wintershall Dea, или 72,7% с учетом привилегированных акций.
В заявлении бенефициаров компании говорится, что цены на нефть и газ существенно восстановились в сравнении с прошлым годом, однако ее рыночная оценка не достигла уровней, которые устраивали BASF и LetterOne. В прошлом году партнеры уже были вынуждены отменить IPO Wintershall Dea.
Аукцион на угольный разрез «Богатырь» в Новосибирской области выиграло ООО «Разрез Богатырь», принадлежащее угольной компании «Коулстар» Эдуарда Худайнатова. Стартовая цена месторождения с 1,5 млрд рублей выросла в ходе аукциона до 3 153 431 127 рублей, кроме того, есть дополнительные требования Роснедр о гарантиях транспортировки с разреза «Богатырь» не менее 10 млн тонн добытого угля в год ж/д транспортом и строительству не менее 5 крупнотоннажных судов для вывоза угля на российских судостроительных заводах.
Эксперты оценили покупку позитивно.
➡️ «Мировой рынок антрацитов очень интересен и перспективен. Ведь европейская металлургия, в частности, немецкая до сих пор нуждаются в этом угле. Не менее активно потребляет антрациты Индия, у которой сейчас сильная черная металлургия. И таких примеров может быть много», — отметил Дмитрий Журавлев из Института региональных проблем.
➡️ «Сейчас компании заставляют оказываться от инвестиций в традиционную энергетику, хотя потребление углеводородов будет сохраняться. Недоинвестированность способна привести к глобальному дефициту и росту цены. Поэтому тот, кто пойдет против данной политической стратегии по декарбонизации и будет начинать новые проекты в традиционной энергетике, может остаться с выигрышем. Это стратегия рискованная, но она способна принести много денег инвесторам», — отметил Игорь Юшков из ФНЭБ.
Эксперты оценили покупку позитивно.
➡️ «Мировой рынок антрацитов очень интересен и перспективен. Ведь европейская металлургия, в частности, немецкая до сих пор нуждаются в этом угле. Не менее активно потребляет антрациты Индия, у которой сейчас сильная черная металлургия. И таких примеров может быть много», — отметил Дмитрий Журавлев из Института региональных проблем.
➡️ «Сейчас компании заставляют оказываться от инвестиций в традиционную энергетику, хотя потребление углеводородов будет сохраняться. Недоинвестированность способна привести к глобальному дефициту и росту цены. Поэтому тот, кто пойдет против данной политической стратегии по декарбонизации и будет начинать новые проекты в традиционной энергетике, может остаться с выигрышем. Это стратегия рискованная, но она способна принести много денег инвесторам», — отметил Игорь Юшков из ФНЭБ.
Нефть и Капитал
Стоимость угольных активов растет при декарбонизации
Соответственно, интерес российского бизнеса к углю далеко не случаен | Oilcapital
Такого снижения запасов нефти в США не ожидали
За неделю, завершившуюся 11 июня, коммерческие запасы нефти в Соединенных Штатах, исключая стратегический резерв, снизились на 1,6%, или на 7,4 млн баррелей, до 466,7 млн баррелей, сообщается в еженедельном обзоре управления энергетической информации Минэнерго США. Аналитики, опрошенные порталом DailyFX, ожидали снижения показателя всего на 3,3 млн баррелей.
Стратегический резерв нефти в стране, по данным министерства, сократился на 0,9 млн баррелей, или на 0,1%, до 625,6 млн баррелей.
При этом запасы нефти на крупнейшем в стране терминале в Кушинге за это время снизились с 45,7 млн до 43,6 млн баррелей.
За неделю, завершившуюся 11 июня, коммерческие запасы нефти в Соединенных Штатах, исключая стратегический резерв, снизились на 1,6%, или на 7,4 млн баррелей, до 466,7 млн баррелей, сообщается в еженедельном обзоре управления энергетической информации Минэнерго США. Аналитики, опрошенные порталом DailyFX, ожидали снижения показателя всего на 3,3 млн баррелей.
Стратегический резерв нефти в стране, по данным министерства, сократился на 0,9 млн баррелей, или на 0,1%, до 625,6 млн баррелей.
При этом запасы нефти на крупнейшем в стране терминале в Кушинге за это время снизились с 45,7 млн до 43,6 млн баррелей.
Саудовская Аравия предупредила о рисках нехватки инвестиций в нефть
Министр энергетики Саудовской Аравии принц Абдулазиз бен Салман считает, что намечающийся новый суперцикл мировых цен на нефть может быть спровоцирован отсутствием новых инвестиций в геологоразведку. Об этом он сообщил в ходе прошедшей в Нью-Йорке Robin Hood Investors Conference.
«Думаю, что моя работа и работа моих коллег - следить за тем, чтобы этот суперцикл не состоялся», - заявил Абдулазиз бен Салман в своем выступлении перед инвесторами. По его мнению, прошлогоднее сокращение бюджетов на бурение могло зайти слишком далеко и в итоге способно привести к сокращению предложения нефти по мере восстановления спроса.
Как отмечает агентство Bloomberg, появление принца на мероприятии, организованном банком J.P. Morgan, было редкой для королевской семьи Саудовской Аравии попыткой установить открытую коммуникацию с Уолл-стрит. Предыдущие министры нефти королевства были склонны к закулисным дискуссиям с влиятельными участниками рынка, такими как сырьевые хедж-фонды.
Министр энергетики Саудовской Аравии принц Абдулазиз бен Салман считает, что намечающийся новый суперцикл мировых цен на нефть может быть спровоцирован отсутствием новых инвестиций в геологоразведку. Об этом он сообщил в ходе прошедшей в Нью-Йорке Robin Hood Investors Conference.
«Думаю, что моя работа и работа моих коллег - следить за тем, чтобы этот суперцикл не состоялся», - заявил Абдулазиз бен Салман в своем выступлении перед инвесторами. По его мнению, прошлогоднее сокращение бюджетов на бурение могло зайти слишком далеко и в итоге способно привести к сокращению предложения нефти по мере восстановления спроса.
Как отмечает агентство Bloomberg, появление принца на мероприятии, организованном банком J.P. Morgan, было редкой для королевской семьи Саудовской Аравии попыткой установить открытую коммуникацию с Уолл-стрит. Предыдущие министры нефти королевства были склонны к закулисным дискуссиям с влиятельными участниками рынка, такими как сырьевые хедж-фонды.
Forwarded from Ассоциация «Надежный партнер»
Продолжается приём заявок на III Всероссийский конкурс природоохранных практик «Надёжный партнёр — Экология». Участие могут принять любые предприятия и организации вне зависимости от размера, местонахождения и формы собственности.
Конкурс проводится при официальной поддержке Совета Федерации, Минприроды России, Минэнерго России, Минпромторга России, Минстроя России и Правительства Москвы.
В этом году представлены 27 номинаций, среди которых: проекты по обеспечению экологической безопасности атмосферного воздуха, обеспечению населения чистой питьевой водой, развития ВИЭ, энергосбережения и повышения энергетической эффективности, ритейла, транспорта, развитию инфраструктуры NEV и экологичных видов транспорта, обращения с отходами производства и потребления, зелёного финансирования, проектов угольной, нефтегазовой и отраслей и строительства, ликвидации накопленного экологического вреда в разных отраслях, образовательные и просветительские проекты.
Подать заявку на участие в конкурсе можно до 16 августа 2021г. Подведение итогов планируется до 30 сентября 2021 года. Подробности на сайте: topecopro.ru
Конкурс проводится при официальной поддержке Совета Федерации, Минприроды России, Минэнерго России, Минпромторга России, Минстроя России и Правительства Москвы.
В этом году представлены 27 номинаций, среди которых: проекты по обеспечению экологической безопасности атмосферного воздуха, обеспечению населения чистой питьевой водой, развития ВИЭ, энергосбережения и повышения энергетической эффективности, ритейла, транспорта, развитию инфраструктуры NEV и экологичных видов транспорта, обращения с отходами производства и потребления, зелёного финансирования, проектов угольной, нефтегазовой и отраслей и строительства, ликвидации накопленного экологического вреда в разных отраслях, образовательные и просветительские проекты.
Подать заявку на участие в конкурсе можно до 16 августа 2021г. Подведение итогов планируется до 30 сентября 2021 года. Подробности на сайте: topecopro.ru
Биржу водорода планируется создать в Нидерландах
Концепцию создания биржи водорода вынашивают в Нидерландах, где расположен один из главных хабов по торговле природным газом в мире TTF. Проект еще только рассматривается, но уже получил название HyXchange.
Gasunie — национальная газовая компания — сообщила о некоторых выводах исследования, которое подготовил в том числе по ее заказу бывший директор Энергетической биржи Нидерландов Берт ден Ауден. Согласно выводам эксперта, для практической организации водородной биржи необходима сертификация, создание спотового рынка (в самом начале имитационного), индекса цен, механизмов для балансировки физических объемов и хранения водорода.
Концепцию создания биржи водорода вынашивают в Нидерландах, где расположен один из главных хабов по торговле природным газом в мире TTF. Проект еще только рассматривается, но уже получил название HyXchange.
Gasunie — национальная газовая компания — сообщила о некоторых выводах исследования, которое подготовил в том числе по ее заказу бывший директор Энергетической биржи Нидерландов Берт ден Ауден. Согласно выводам эксперта, для практической организации водородной биржи необходима сертификация, создание спотового рынка (в самом начале имитационного), индекса цен, механизмов для балансировки физических объемов и хранения водорода.
ВИЭ все увереннее меняют общее положение дел не только в энергетической отрасли, но и в жизни обывателей. Известно, что внедрение ВИЭ дает множество преимуществ — от заботы об окружающей среде до прибыли. Кроме того, эти источники становятся все доступнее, а энергия ветра, солнца и воды неиссякаема. В материале ИРТТЭК рассказываем, какие преимущества и недостатки несет инвестирование в солнечную энергетику.
✔️ Во-первых, солнце будет всегда, ну, точно дольше, чем все остальное, что может иметь для человека смысл.
✔️ Во-вторых, солнце дает странам энергетическую независимость, и этим уже спешат воспользоваться развивающиеся страны Африки и Латинской Америки.
✔️ И, в-третьих, на солнце не может быть монополии — это дает дополнительную независимость инвесторам.
Недостатков у солнечной энергетики немного, но они довольно серьезны, чтобы оставить их без внимания.
✔️ Конечно, первое — надежность. Солнце вырабатывает энергию только в светлое время суток, и все ждут достаточного развития систем хранения энергии.
✔️ Второе — солнечная энергетика, хоть и дешевеет, остается во многом недоступной. Многие из компонентов, используемых в солнечной технологии, содержат редкоземельные металлы, весьма дорогие во все времена. Отдельный вопрос — утилизация отработавших элементов, которая также потребует затрат.
✔️ Третье — пока не решен вопрос и мест расположения солнечных батарей. Где их массово устанавливать? Общего мнения у производителей нет, ведь запитать дом или целый город — принципиально разные вещи.
✔️ Во-первых, солнце будет всегда, ну, точно дольше, чем все остальное, что может иметь для человека смысл.
✔️ Во-вторых, солнце дает странам энергетическую независимость, и этим уже спешат воспользоваться развивающиеся страны Африки и Латинской Америки.
✔️ И, в-третьих, на солнце не может быть монополии — это дает дополнительную независимость инвесторам.
Недостатков у солнечной энергетики немного, но они довольно серьезны, чтобы оставить их без внимания.
✔️ Конечно, первое — надежность. Солнце вырабатывает энергию только в светлое время суток, и все ждут достаточного развития систем хранения энергии.
✔️ Второе — солнечная энергетика, хоть и дешевеет, остается во многом недоступной. Многие из компонентов, используемых в солнечной технологии, содержат редкоземельные металлы, весьма дорогие во все времена. Отдельный вопрос — утилизация отработавших элементов, которая также потребует затрат.
✔️ Третье — пока не решен вопрос и мест расположения солнечных батарей. Где их массово устанавливать? Общего мнения у производителей нет, ведь запитать дом или целый город — принципиально разные вещи.
Нефть и Капитал
Солнечная энергетика: как инвестировать и не обжечься
Возобновляемые источники энергии все увереннее меняют общее положение дел не только в энергетической отрасли, но и в жизни обывателей. | Oilcapital
О том, как долго может продлиться ралли на нефтяном рынка и чего ждать от рынка в ближайшей перспективе, «НиК» рассказал ведущий стратег EXANTE Янис Кивкулис.
➡️ «Выдающуюся динамику нефти обеспечило сочетание двух факторов сразу со стороны спроса и предложения. За прошедший год мы увидели восстановление конечного потребления и при этом сохранение исключительно стимулирующей монетарной политики, что толкает вверх как реальный (со стороны бизнеса), так и спекулятивный (на финансовых рынках) спрос на нефть.
Предложение же ограничено: добыча в США замерла на уровне 11 млн б/с примерно в сентябре прошлого года и не движется вверх, несмотря на цены и свободный рынок […] Параллельно ОПЕК+ заметно сдерживает свою добычу. Квоты повышаются, но спрос пока растет быстрее, что и видно по динамике цен», — отмечает Кивкулис.
Эксперт отмечает, что декарбонизация уже влияет на нефтяной рынок.
➡️ «Это видно по ограниченному восстановлению добычи в США, которая стабилизировалась на уровнях на 2 млн б/с ниже, чем до пандемии […] в 2009-м Штаты очень быстро наращивали добычу сланцевой нефти, выйдя на докризисные уровни намного раньше, чем это сделали цены. Сейчас мы видим проявление этих изменений среди инвесторов. Инвестиции в нефтедобычу резко сократились за прошлый год, и действительно встает вопрос, не вызовет ли это недостатка нефти на рынках.
Хорошо это или плохо, но ответить на этот вопрос можно будет лишь после прохождения ряда временных факторов, когда будет определенность по иранской сделке, по добыче в Ираке, а квоты ОПЕК+ будут почти полностью восстановлены», — уверен Кивкулис.
➡️ «Выдающуюся динамику нефти обеспечило сочетание двух факторов сразу со стороны спроса и предложения. За прошедший год мы увидели восстановление конечного потребления и при этом сохранение исключительно стимулирующей монетарной политики, что толкает вверх как реальный (со стороны бизнеса), так и спекулятивный (на финансовых рынках) спрос на нефть.
Предложение же ограничено: добыча в США замерла на уровне 11 млн б/с примерно в сентябре прошлого года и не движется вверх, несмотря на цены и свободный рынок […] Параллельно ОПЕК+ заметно сдерживает свою добычу. Квоты повышаются, но спрос пока растет быстрее, что и видно по динамике цен», — отмечает Кивкулис.
Эксперт отмечает, что декарбонизация уже влияет на нефтяной рынок.
➡️ «Это видно по ограниченному восстановлению добычи в США, которая стабилизировалась на уровнях на 2 млн б/с ниже, чем до пандемии […] в 2009-м Штаты очень быстро наращивали добычу сланцевой нефти, выйдя на докризисные уровни намного раньше, чем это сделали цены. Сейчас мы видим проявление этих изменений среди инвесторов. Инвестиции в нефтедобычу резко сократились за прошлый год, и действительно встает вопрос, не вызовет ли это недостатка нефти на рынках.
Хорошо это или плохо, но ответить на этот вопрос можно будет лишь после прохождения ряда временных факторов, когда будет определенность по иранской сделке, по добыче в Ираке, а квоты ОПЕК+ будут почти полностью восстановлены», — уверен Кивкулис.
Нефть и Капитал
Янис Кивкулис: Текущая ситуация обещает стать весьма позитивной для российских нефтегазовых компаний
Как долго может продлится ралли нефтяных цен и чего ждать от рынка в ближайшей перспективе, «НиК» рассказал ведущий стратег EXANTE Янис Кивкулис. | Oilcapital
Отступающий коронавирус стимулирует спрос на нефть в Индии
За первые две недели июня спрос на топливо в Индии вырос на 13%, впервые показав положительную динамику начиная с марта, когда в стране началась очередная волна коронавируса.
Сейчас Индия начала ослаблять некоторые ограничения, поскольку в последние недели количество ежедневно выявляемых новых случаев сокращается. Это способствует росту мобильности и использования легковых автомобилей, хотя, по оценкам Bloomberg, в настоящее время продажи автомобильного топлива все еще ниже прошлогоднего уровня.
Весной ситуация в Индии, где заражение коронавирусом достигло максимального размаха с начала глобальной пандемии, была одним из главных факторов неопределенности для рынка нефти. Восстановление спроса дает сигнал для ОПЕК+ о необходимости дальнейшего снятия ограничений по добыче.
За первые две недели июня спрос на топливо в Индии вырос на 13%, впервые показав положительную динамику начиная с марта, когда в стране началась очередная волна коронавируса.
Сейчас Индия начала ослаблять некоторые ограничения, поскольку в последние недели количество ежедневно выявляемых новых случаев сокращается. Это способствует росту мобильности и использования легковых автомобилей, хотя, по оценкам Bloomberg, в настоящее время продажи автомобильного топлива все еще ниже прошлогоднего уровня.
Весной ситуация в Индии, где заражение коронавирусом достигло максимального размаха с начала глобальной пандемии, была одним из главных факторов неопределенности для рынка нефти. Восстановление спроса дает сигнал для ОПЕК+ о необходимости дальнейшего снятия ограничений по добыче.
Крупнейшей забастовки нефтяников в Норвегии удалось избежать
Три норвежских профсоюза договорились о заработной плате с владельцами плавучих морских нефтяных буровых установок, что позволило предотвратить одну из самых масштабных забастовок в нефтяной индустрии страны.
Ранее профсоюзы заявили, что в случае провала переговоров в забастовке примут участие более тысячи рабочих на восьми буровых установках компаний Transocean, Odfjell Drilling, Maersk Drilling, Archer, Seadrill, Dolphin, Rowan и KCA Deutag. Первоначально планы профсоюзов не предусматривали нарушений в добыче нефти и газа.
Сделка, которую удалось заключить между Норвежской ассоциацией судовладельцев и профсоюзами Industri Energi, Safe и DSO, затронет более 8200 рабочих - в среднем их зарплаты вырастут на 2,7%.
Три норвежских профсоюза договорились о заработной плате с владельцами плавучих морских нефтяных буровых установок, что позволило предотвратить одну из самых масштабных забастовок в нефтяной индустрии страны.
Ранее профсоюзы заявили, что в случае провала переговоров в забастовке примут участие более тысячи рабочих на восьми буровых установках компаний Transocean, Odfjell Drilling, Maersk Drilling, Archer, Seadrill, Dolphin, Rowan и KCA Deutag. Первоначально планы профсоюзов не предусматривали нарушений в добыче нефти и газа.
Сделка, которую удалось заключить между Норвежской ассоциацией судовладельцев и профсоюзами Industri Energi, Safe и DSO, затронет более 8200 рабочих - в среднем их зарплаты вырастут на 2,7%.
Сенегал вступает в глобальный СПГ-клуб
Государственная энергетическая компания Сенегала Senelec сообщила, что в стране начнется производство электроэнергии из СПГ. 17 июня в столицу западноафриканской страны Дакар должна прибыть из Сингапура плавучая установка регазификации.
Проект реализуется при участии совместного предприятия японской судоходной компании Mitsui OSK Lines и турецкой компании Karpowership, входящей в холдинг Karadeniz Energy Group. Турецкий оператор управляет плавучими энергообъектами, которые быстрее и дешевле в установке, чем традиционные наземные энергоблоки.
На данный момент Karpowership поставляет энергию со своих плавучих установок в восемь африканских государств, включая Сенегал. Однако до недавнего времени установка компании в этой стране работала на нефти, как и большинство сенегальских электростанций.
Государственная энергетическая компания Сенегала Senelec сообщила, что в стране начнется производство электроэнергии из СПГ. 17 июня в столицу западноафриканской страны Дакар должна прибыть из Сингапура плавучая установка регазификации.
Проект реализуется при участии совместного предприятия японской судоходной компании Mitsui OSK Lines и турецкой компании Karpowership, входящей в холдинг Karadeniz Energy Group. Турецкий оператор управляет плавучими энергообъектами, которые быстрее и дешевле в установке, чем традиционные наземные энергоблоки.
На данный момент Karpowership поставляет энергию со своих плавучих установок в восемь африканских государств, включая Сенегал. Однако до недавнего времени установка компании в этой стране работала на нефти, как и большинство сенегальских электростанций.
Тазовское месторождение в ЯНАО ввела в эксплуатацию «Газпром нефть»
«Газпром нефть» запустила в эксплуатацию Тазовское месторождение с геологическими запасами в 419 млн тонн нефти и 225 млрд кубометров газа, сообщает ТАСС с церемонии запуска.
Тазовское было открыто в 1962 году, однако промышленную добычу нефти не начинали, поскольку не было необходимых технологий, что связано с его сложной геологией месторождения. Это, однако, не мешало поставлять газ в прилегающие к промыслу поселки Тазовский и Газ-Сале.
Лицензию на разработку Тазовского месторождения «Газпром нефть» получила в 2017 году.
16 июня нынешнего года «Газпром нефть» ввела в эксплуатацию полный инфраструктурный комплекс промысла, приступив к разработке нефтяной оторочки Тазовского месторождения. Производственная инфраструктура промысла включает нефтяные и газовые скважины, газотурбинную электростанцию, установки подготовки нефти и газа, нефте- и газопроводы, приемо-сдаточный пункт, жилой комплекс для сотрудников.
В перспективе ежегодный уровень добычи достигнет 1,7 млн тонн нефти и 8 млрд кубометров газа.
«Газпром нефть» запустила в эксплуатацию Тазовское месторождение с геологическими запасами в 419 млн тонн нефти и 225 млрд кубометров газа, сообщает ТАСС с церемонии запуска.
Тазовское было открыто в 1962 году, однако промышленную добычу нефти не начинали, поскольку не было необходимых технологий, что связано с его сложной геологией месторождения. Это, однако, не мешало поставлять газ в прилегающие к промыслу поселки Тазовский и Газ-Сале.
Лицензию на разработку Тазовского месторождения «Газпром нефть» получила в 2017 году.
16 июня нынешнего года «Газпром нефть» ввела в эксплуатацию полный инфраструктурный комплекс промысла, приступив к разработке нефтяной оторочки Тазовского месторождения. Производственная инфраструктура промысла включает нефтяные и газовые скважины, газотурбинную электростанцию, установки подготовки нефти и газа, нефте- и газопроводы, приемо-сдаточный пункт, жилой комплекс для сотрудников.
В перспективе ежегодный уровень добычи достигнет 1,7 млн тонн нефти и 8 млрд кубометров газа.