Источники газификации — за счет оптимизации
Источники финансирования ускоренной газификации будут найдены за счет оптимизации расходов и перераспределения средств внутри программ газификации, причем речь идет не только о средствах «Газпрома», но и региональных организаций, сообщил журналистам вице-премьер РФ Александр Новак. Он напомнил, что предварительно на ближайшую пятилетку общий бюджет программы газификации потребует от 700 до 800 млрд рублей, из которых «Газпромом» выделено 526 млрд рублей.
«В настоящее время мы рассматриваем вместе с „Газпромом“ в правительстве дополнительные меры, дополнительные источники, которые может направить „Газпром“ для того, чтобы ускорить газификацию и решить задачи по догазификации. До 1 июля дано поручение, чтобы такие программы догазификации были разработаны и представлены», — сказал Новак.
«Если раньше за газификацию отвечали и регионы, и газораспределительные организации, и человек платил за прокладку газопровода до своего забора от внутрипоселкового газопровода — на сегодня принято решение, что будет принято решение о создании единого оператора, о сборе заявок через многофункциональные центры, о необходимости проведения догазификации ускоренными темпами», — напомнил вице-премьер.
Источники финансирования ускоренной газификации будут найдены за счет оптимизации расходов и перераспределения средств внутри программ газификации, причем речь идет не только о средствах «Газпрома», но и региональных организаций, сообщил журналистам вице-премьер РФ Александр Новак. Он напомнил, что предварительно на ближайшую пятилетку общий бюджет программы газификации потребует от 700 до 800 млрд рублей, из которых «Газпромом» выделено 526 млрд рублей.
«В настоящее время мы рассматриваем вместе с „Газпромом“ в правительстве дополнительные меры, дополнительные источники, которые может направить „Газпром“ для того, чтобы ускорить газификацию и решить задачи по догазификации. До 1 июля дано поручение, чтобы такие программы догазификации были разработаны и представлены», — сказал Новак.
«Если раньше за газификацию отвечали и регионы, и газораспределительные организации, и человек платил за прокладку газопровода до своего забора от внутрипоселкового газопровода — на сегодня принято решение, что будет принято решение о создании единого оператора, о сборе заявок через многофункциональные центры, о необходимости проведения догазификации ускоренными темпами», — напомнил вице-премьер.
Атаки на Израиль грозят газовым месторождениям
Компания Chevron по указанию министерства энергетики Израиля закрыла газовую платформу Tamar у побережья страны. По сообщению компании, работа на месторождении остановлена, давление газа сброшено.
Причиной этих мер стала массированная ракетная атака на Израиль, устроенная группировкой ХАМАС с территории сектора Газа. Накануне израильским ПВО удалось перехватить не все из сотен выпущенных ракет, несколько мирных жителей погибли.
Второе газовое месторождение «Левиафан», которое Chevron разрабатывает у побережья Израиля, продолжает функционировать в обычном режиме. Компания сообщает, что взаимодействует с потребителями и регулирующими органами, чтобы обеспечить продолжение поставок природного газа.
Компания Chevron по указанию министерства энергетики Израиля закрыла газовую платформу Tamar у побережья страны. По сообщению компании, работа на месторождении остановлена, давление газа сброшено.
Причиной этих мер стала массированная ракетная атака на Израиль, устроенная группировкой ХАМАС с территории сектора Газа. Накануне израильским ПВО удалось перехватить не все из сотен выпущенных ракет, несколько мирных жителей погибли.
Второе газовое месторождение «Левиафан», которое Chevron разрабатывает у побережья Израиля, продолжает функционировать в обычном режиме. Компания сообщает, что взаимодействует с потребителями и регулирующими органами, чтобы обеспечить продолжение поставок природного газа.
Хакерская атака добралась до американских заправок
На шестой день после остановки нефтепродуктопровода Colonial Pipeline из-за хакерской атаки на АЗС некоторых городов юго-востока США закончились запасы топлива. По данным Американской автомобильной ассоциации, средняя цена бензин по стране 12 мая превысила 3 доллара за галлон (3,8 литра) - самый высокий показатель с 2014 года.
По данным компании GasBuddy, без горючего в среду остались около 60% заправок в Атланте (Джорджия) и более 70% АЗС в городах Шарлотт и Роли (Северная Каролина). В штатах Виргиния и Южная Каролина также наблюдались значительные перебои с топливом. К тем АЗС, где еще есть бензин, выстраиваются большие очереди.
Четыре юго-восточных штата - Флорида, Северная Каролина, Виргиния и Джорджия – предпринимают экстренные меры для ускорения доставки топлива автотранспортом. В Джорджии до субботы приостановлен налог с продаж на бензин.
Тем временем нефтепереработчики на побережье Мексиканского залива сокращают производство. Компания Total снизила выпуск бензина на своем НПЗ в Порт-Артуре (Техас), а Citgo Petroleum приняла такие же меры на заводе в Лейк-Чарльз (Луизиана). Marathon Petroleum, еще один крупный игрок в нефтепереработке, заявил, что вносит коррективы в свою деятельность из-за остановки трубопровода.
На шестой день после остановки нефтепродуктопровода Colonial Pipeline из-за хакерской атаки на АЗС некоторых городов юго-востока США закончились запасы топлива. По данным Американской автомобильной ассоциации, средняя цена бензин по стране 12 мая превысила 3 доллара за галлон (3,8 литра) - самый высокий показатель с 2014 года.
По данным компании GasBuddy, без горючего в среду остались около 60% заправок в Атланте (Джорджия) и более 70% АЗС в городах Шарлотт и Роли (Северная Каролина). В штатах Виргиния и Южная Каролина также наблюдались значительные перебои с топливом. К тем АЗС, где еще есть бензин, выстраиваются большие очереди.
Четыре юго-восточных штата - Флорида, Северная Каролина, Виргиния и Джорджия – предпринимают экстренные меры для ускорения доставки топлива автотранспортом. В Джорджии до субботы приостановлен налог с продаж на бензин.
Тем временем нефтепереработчики на побережье Мексиканского залива сокращают производство. Компания Total снизила выпуск бензина на своем НПЗ в Порт-Артуре (Техас), а Citgo Petroleum приняла такие же меры на заводе в Лейк-Чарльз (Луизиана). Marathon Petroleum, еще один крупный игрок в нефтепереработке, заявил, что вносит коррективы в свою деятельность из-за остановки трубопровода.
Colonial Pipeline заработал
Компания-оператор пострадавшего от кибератаки американского топливопровода Colonial Pipeline объявила о начале постепенного возобновления его работы. На полную мощность Colonial Pipeline заработает к концу недели.
В ФБР сообщили, что хакерскую атаку на Colonial Pipeline провела группировка DarkSide.
По утверждению хакеров из DarkSide, часть доходов они передают на благотворительность.
Компания-оператор пострадавшего от кибератаки американского топливопровода Colonial Pipeline объявила о начале постепенного возобновления его работы. На полную мощность Colonial Pipeline заработает к концу недели.
В ФБР сообщили, что хакерскую атаку на Colonial Pipeline провела группировка DarkSide.
По утверждению хакеров из DarkSide, часть доходов они передают на благотворительность.
Китайские нефтяники создают водородный альянс с автопромом
Китайская государственная нефтяная компания Sinopec подписала рамочное соглашение о стратегическом сотрудничестве с автопроизводителем Great Wall Holdings по развитию водородной энергетики.
По утверждению президента Sinopec Чжана Ючжуо, к 2025 году компания планирует построить тысячу водородных заправочных станций, 5 тысяч зарядных станций и станций замены аккумуляторных батарей, а также 7 тысяч распределенных фотоэлектрических станций. Со своей стороны, Great Wall стал первым китайским производителем автомобилей, присоединившимся к Международному комитету по водородной энергии.
Sinopec, объявив о плане достижения углеродной нейтральности к 2050 году, на 10 лет раньше национальной цели, претендует на то, чтобы стать главным игроком энергоперехода среди нефтегазовых гигантов Китая.
Китайская государственная нефтяная компания Sinopec подписала рамочное соглашение о стратегическом сотрудничестве с автопроизводителем Great Wall Holdings по развитию водородной энергетики.
По утверждению президента Sinopec Чжана Ючжуо, к 2025 году компания планирует построить тысячу водородных заправочных станций, 5 тысяч зарядных станций и станций замены аккумуляторных батарей, а также 7 тысяч распределенных фотоэлектрических станций. Со своей стороны, Great Wall стал первым китайским производителем автомобилей, присоединившимся к Международному комитету по водородной энергии.
Sinopec, объявив о плане достижения углеродной нейтральности к 2050 году, на 10 лет раньше национальной цели, претендует на то, чтобы стать главным игроком энергоперехода среди нефтегазовых гигантов Китая.
Борьба за кресла в совете директоров ExxonMobil накаляется
Британский страховщик Legal & General Group Plc, один из крупнейших инвесторов американского нефтяного гиганта ExxonMobil, поддержал активистов, требующих пересмотреть состав совета директоров компании и определить для нее более амбициозные климатические цели.
За две недели до голосования на годовом собрании ExxonMobil стало известно, что отдел управления активами Legal & General Group одобрил предложение группы Engine No. 1 о добавлении четырех новых директоров и пересмотре стратегии Exxon. Это решение придает новый стимул громкой кампании Engine No. 1, поддержку которой оказывают государственные пенсионные фонды в Нью-Йорке и Калифорнии.
Legal & General владеет долей стоимостью 1,5 млрд долларов в капитале Exxon, являясь 17-м по значимости акционером компании. Годом ранее британский страховщик начал выводить часть своих фондов из акций Exxon. Янку Дарамус, старший аналитик по вопросам устойчивого развития Legal & General, уже заявил об огромном разрыве между представлением Exxon о реализации целей Парижского климатического соглашения и реальностью.
Руководство Exxon решительно отвергает предложения активистов. Мейджор заявляет, что они ставят под угрозу выплаты дивидендов в объеме 15 млрд долларов (третий по величине среди компаний индекса S&P 500) и текущий денежный поток, которому отведена значимая роль в стратегии энергетического перехода компании.
Британский страховщик Legal & General Group Plc, один из крупнейших инвесторов американского нефтяного гиганта ExxonMobil, поддержал активистов, требующих пересмотреть состав совета директоров компании и определить для нее более амбициозные климатические цели.
За две недели до голосования на годовом собрании ExxonMobil стало известно, что отдел управления активами Legal & General Group одобрил предложение группы Engine No. 1 о добавлении четырех новых директоров и пересмотре стратегии Exxon. Это решение придает новый стимул громкой кампании Engine No. 1, поддержку которой оказывают государственные пенсионные фонды в Нью-Йорке и Калифорнии.
Legal & General владеет долей стоимостью 1,5 млрд долларов в капитале Exxon, являясь 17-м по значимости акционером компании. Годом ранее британский страховщик начал выводить часть своих фондов из акций Exxon. Янку Дарамус, старший аналитик по вопросам устойчивого развития Legal & General, уже заявил об огромном разрыве между представлением Exxon о реализации целей Парижского климатического соглашения и реальностью.
Руководство Exxon решительно отвергает предложения активистов. Мейджор заявляет, что они ставят под угрозу выплаты дивидендов в объеме 15 млрд долларов (третий по величине среди компаний индекса S&P 500) и текущий денежный поток, которому отведена значимая роль в стратегии энергетического перехода компании.
Ливан погружается в топливный кризис
Власти Ливана столкнулись с острой нехваткой средств на поддержку импорта нефтепродуктов, в результате чего в стране возникли многочасовые очереди на АЗС. Эта ситуация стала одним из отложенных последствий объявленного в прошлом году дефолта по международным долговым обязательствам на 30 млрд долларов.
Центральный банк Ливана ежемесячно выделяет 250 млн долларов на закупки нефтепродуктов, но теперь на эти деньги можно купить гораздо меньше горючего, чем год назад, поскольку цены на нефть сильно выросли. После того, как ЦБ выбрал лимит субсидий, он не стал заказывать дополнительные поставки, сообщил агентству Bloomberg Марун Чаммас, вице-президент компании Medco, одного из крупнейших импортеров нефтепродуктов в Ливан с общенациональной сетью из 200 станций технического обслуживания.
Фади Абу Чакра, представляющий дистрибьюторов топлива Ливана, обвинил в топливной панике систему государственной поддержки закупок топлива, добавив, что новые поставки бензина прибудут в ближайшее время. Однако нефтепродукты далеко не единственная статья, которую субсидирует ЦБ Ливана, предоставляя поставщикам валюту по льготному курсу – такие же меры поддержки импорта предоставляются при закупках пшеницы и лекарств. После того, как в 2019 году в Ливане разразился экономический кризис, местные политики предлагали заменить субсидии денежными трансфертами беднейшим слоям населения, но эта идея так и не была реализована.
Власти Ливана столкнулись с острой нехваткой средств на поддержку импорта нефтепродуктов, в результате чего в стране возникли многочасовые очереди на АЗС. Эта ситуация стала одним из отложенных последствий объявленного в прошлом году дефолта по международным долговым обязательствам на 30 млрд долларов.
Центральный банк Ливана ежемесячно выделяет 250 млн долларов на закупки нефтепродуктов, но теперь на эти деньги можно купить гораздо меньше горючего, чем год назад, поскольку цены на нефть сильно выросли. После того, как ЦБ выбрал лимит субсидий, он не стал заказывать дополнительные поставки, сообщил агентству Bloomberg Марун Чаммас, вице-президент компании Medco, одного из крупнейших импортеров нефтепродуктов в Ливан с общенациональной сетью из 200 станций технического обслуживания.
Фади Абу Чакра, представляющий дистрибьюторов топлива Ливана, обвинил в топливной панике систему государственной поддержки закупок топлива, добавив, что новые поставки бензина прибудут в ближайшее время. Однако нефтепродукты далеко не единственная статья, которую субсидирует ЦБ Ливана, предоставляя поставщикам валюту по льготному курсу – такие же меры поддержки импорта предоставляются при закупках пшеницы и лекарств. После того, как в 2019 году в Ливане разразился экономический кризис, местные политики предлагали заменить субсидии денежными трансфертами беднейшим слоям населения, но эта идея так и не была реализована.
Наследный принц КСА Мохаммед бин Салман дал интервью национальному телевидению Саудовской Аравии: формальным поводом стало пятилетие с момента принятия национальной стратегии Vision 2030, но говорил он о многом от Госфонда и введения НДС до отношений с США и йеменскими хуситами. «Нефть и Капитал» публикует наиболее интересные ответы принца в переводе с английской версии на портале Arab News.
За последние несколько лет принц Мохаммед фактически выстроил в Саудовской Аравии собственную вертикаль власти и получил в распоряжение параллельный бюджет страны, чтобы снижать зависимость от нефти. Но это не означает, что КСА мыслит свое будущее без нефти – совсем наоборот. Из рассуждений наследника саудовского престола вполне понятно, что саудиты делают ставку на относительно скорое исчерпание нефтяных запасов их главных конкурентов – США и России, которое позволит королевству контролировать основной объем предложения на рынке.
«Сейчас коллективные ожидания в нефтяном секторе предполагают, спрос на нефть будет расти до 2030 года, а ряд экспертов считают, что после этого спрос начнет постепенно снижаться до 2070 года. Но если посмотреть на ситуацию с другой стороны – со стороны предложения, то окажется, что оно сокращается быстрее, чем происходит снижение спроса на нефть.
Например, США через десять лет не будут нефтедобывающей страной. Сегодня они производят около 10 млн б/с, а через десятилетия едва ли будут добывать и 2 млн б/с. Россия производит около 11 млн б/с, а через 19-20 лет будет производить только около 1 млн б/с. Таким образом, предложение сокращается намного быстрее спроса. В дальнейшем Саудовская Аравия планирует увеличить добычу нефти, чтобы покрыть потребность в ней — это вполне многообещающая перспектива, но полагаться на нее не стоит», — отметил Мохаммед бин Салман.
За последние несколько лет принц Мохаммед фактически выстроил в Саудовской Аравии собственную вертикаль власти и получил в распоряжение параллельный бюджет страны, чтобы снижать зависимость от нефти. Но это не означает, что КСА мыслит свое будущее без нефти – совсем наоборот. Из рассуждений наследника саудовского престола вполне понятно, что саудиты делают ставку на относительно скорое исчерпание нефтяных запасов их главных конкурентов – США и России, которое позволит королевству контролировать основной объем предложения на рынке.
«Сейчас коллективные ожидания в нефтяном секторе предполагают, спрос на нефть будет расти до 2030 года, а ряд экспертов считают, что после этого спрос начнет постепенно снижаться до 2070 года. Но если посмотреть на ситуацию с другой стороны – со стороны предложения, то окажется, что оно сокращается быстрее, чем происходит снижение спроса на нефть.
Например, США через десять лет не будут нефтедобывающей страной. Сегодня они производят около 10 млн б/с, а через десятилетия едва ли будут добывать и 2 млн б/с. Россия производит около 11 млн б/с, а через 19-20 лет будет производить только около 1 млн б/с. Таким образом, предложение сокращается намного быстрее спроса. В дальнейшем Саудовская Аравия планирует увеличить добычу нефти, чтобы покрыть потребность в ней — это вполне многообещающая перспектива, но полагаться на нее не стоит», — отметил Мохаммед бин Салман.
Нефть и Капитал
Мы нефтяная, а не богатая страна — откровения наследного принца Саудовской Аравии Мохаммеда бин Салмана
«НиК» публикует наиболее интересные ответы Мохаммеда бин Салмана на вопросы саудовского журналиста Абдуллы Аль-Мудайфера | Oilcapital
Катар склоняет китайцев к газовому партнерству
Власти Катара ведут переговоры с китайскими энергетическими госкорпорациями о партнерстве в крупнейшем в мире проекте по производству СПГ, сообщили Reuters источники в отрасли.
Речь идет о проекте North Field East Project (NFE), который был одобрен в феврале. Предполагается, что его реализация позволит Катару нарастить свои мощности по выпуску СПГ с 77 млн до 110 млн тонн в год.
Помимо гигантских масштабов, этот проект имеет отличную себестоимость. Директор по исследованиям Wood Mackenzie Джайлс Фаррер отмечает, что при долгосрочном уровне безубыточности чуть более 4 долларов за миллион британских тепловых единиц NFE относится к наиболее выгодным с точки зрения удельных затрат начинаниям, наряду с российскими СПГ-проектами в Арктике.
Традиционно Катар сотрудничал по своим СПГ-проектам с крупнейшими нефтегазовыми компаниями западных стран, такими как ExxonMobil, Shell и Total. Эти мейджоры, а также Chevron, ConocoPhillips и Eni вновь приглашаются к участию в тендерах для NFE. Но на сей раз конкуренцию им могут составить китайские PetroChina и Sinopec, утверждают источники Reuters. В марте Катар уже подписал десятилетнее соглашение о поставках СПГ с Sinopec, способное стать одним из главных драйверов роста мирового спроса на СПГ.
Аналитик портала Oilprice.com Саймон Уоткинс также напоминает, что в последние недели Катар подписал соглашения о поставках СПГ с Пакистаном и Бангладеш. Помимо удовлетворения растущего спроса на газ в Юго-Восточной Азии, это можно интерпретировать и как приближение Катара к зоне влияния Китая.
Власти Катара ведут переговоры с китайскими энергетическими госкорпорациями о партнерстве в крупнейшем в мире проекте по производству СПГ, сообщили Reuters источники в отрасли.
Речь идет о проекте North Field East Project (NFE), который был одобрен в феврале. Предполагается, что его реализация позволит Катару нарастить свои мощности по выпуску СПГ с 77 млн до 110 млн тонн в год.
Помимо гигантских масштабов, этот проект имеет отличную себестоимость. Директор по исследованиям Wood Mackenzie Джайлс Фаррер отмечает, что при долгосрочном уровне безубыточности чуть более 4 долларов за миллион британских тепловых единиц NFE относится к наиболее выгодным с точки зрения удельных затрат начинаниям, наряду с российскими СПГ-проектами в Арктике.
Традиционно Катар сотрудничал по своим СПГ-проектам с крупнейшими нефтегазовыми компаниями западных стран, такими как ExxonMobil, Shell и Total. Эти мейджоры, а также Chevron, ConocoPhillips и Eni вновь приглашаются к участию в тендерах для NFE. Но на сей раз конкуренцию им могут составить китайские PetroChina и Sinopec, утверждают источники Reuters. В марте Катар уже подписал десятилетнее соглашение о поставках СПГ с Sinopec, способное стать одним из главных драйверов роста мирового спроса на СПГ.
Аналитик портала Oilprice.com Саймон Уоткинс также напоминает, что в последние недели Катар подписал соглашения о поставках СПГ с Пакистаном и Бангладеш. Помимо удовлетворения растущего спроса на газ в Юго-Восточной Азии, это можно интерпретировать и как приближение Катара к зоне влияния Китая.
Нефтяное пятно угрожает Волге
В Твери зафиксирован сброс нефтепродуктов через ливневую канализацию в реку Тьмака, которая является притоком Волги. Проводится локализация масляного пятна, поверхность воды обрабатывается сорбентом, сообщила в среду пресс-служба городской администрации. В городе введен режим повышенной готовности.
Источник разлива нефтепродуктов ищет природоохранная прокуратура.
Исток реки Тьмака находится в Старицком районе, через 73 км она впадает в Волгу в самом центре Твери.
В Твери зафиксирован сброс нефтепродуктов через ливневую канализацию в реку Тьмака, которая является притоком Волги. Проводится локализация масляного пятна, поверхность воды обрабатывается сорбентом, сообщила в среду пресс-служба городской администрации. В городе введен режим повышенной готовности.
Источник разлива нефтепродуктов ищет природоохранная прокуратура.
Исток реки Тьмака находится в Старицком районе, через 73 км она впадает в Волгу в самом центре Твери.
К концу 2016 года в мире эксплуатировалось 90 единиц морского транспорта, использующего сжиженный газ в качестве топлива, к концу 2017-го – 117 единиц, 2018-го – 125 единиц, причем большая часть из них приходилась на пассажирские паромы, половина которых принадлежала Норвегии, лидеру в этом направлении. В начале 2020 года в мире насчитывалось 175 судов на СПГ-топливе. Сейчас эксплуатируется уже около 190 единиц, еще около 140 относятся к категории LNG ready (спроектированы с возможностью быстрого переоборудования для работы на сжиженном газе).
Разумеется, если посмотреть на общую численность пассажирского и грузового мирового флота (примерно 90 тысяч единиц), то число построенных и строящихся судов на СПГ-топливе кажется весьма незначительным. Но число это растет, и вступление в силу с 1 января 2020 года новых правил IMO, обязывающих все суда снизить предел содержания серы в своем топливе с 3,5% до 0,5%, способствует процессу.
Морской транспорт на СПГ-топливе хоть и вписывается в новые правила по экологии, все же имеет ряд недостатков, как правило, связанных с проблемой экономической целесообразности применения. Проблема в том, что создание судов, использующих такое топливо, – сложный процесс, пока что использовать такое топливо выгодно тем, кто его транспортирует как груз, – судам-газовозам, отмечает начальник отдела судоходства ФГБУ «Администрация Севморпути» капитан дальнего плавания Андрей Новиков.
Так, в крупнейшей в мире судоходной группе Maersk считают, что решение IMO приведет к увеличению ежегодных расходов на топливо на $2 млрд, поскольку компании придется перейти с мазута на газойль,увеличив расходы почти на 50%. Примечательно, что в Maersk рассматривают сценарий перехода на газойль и использование систем очистки выхлопных газов, а не массовый переход на СПГ-топливо. Это значит, что гигантам вроде Maersk проще и дешевле пользоваться системами скрубберов, чем переделывать весь флот для использования СПГ-топлива.
Разумеется, если посмотреть на общую численность пассажирского и грузового мирового флота (примерно 90 тысяч единиц), то число построенных и строящихся судов на СПГ-топливе кажется весьма незначительным. Но число это растет, и вступление в силу с 1 января 2020 года новых правил IMO, обязывающих все суда снизить предел содержания серы в своем топливе с 3,5% до 0,5%, способствует процессу.
Морской транспорт на СПГ-топливе хоть и вписывается в новые правила по экологии, все же имеет ряд недостатков, как правило, связанных с проблемой экономической целесообразности применения. Проблема в том, что создание судов, использующих такое топливо, – сложный процесс, пока что использовать такое топливо выгодно тем, кто его транспортирует как груз, – судам-газовозам, отмечает начальник отдела судоходства ФГБУ «Администрация Севморпути» капитан дальнего плавания Андрей Новиков.
Так, в крупнейшей в мире судоходной группе Maersk считают, что решение IMO приведет к увеличению ежегодных расходов на топливо на $2 млрд, поскольку компании придется перейти с мазута на газойль,увеличив расходы почти на 50%. Примечательно, что в Maersk рассматривают сценарий перехода на газойль и использование систем очистки выхлопных газов, а не массовый переход на СПГ-топливо. Это значит, что гигантам вроде Maersk проще и дешевле пользоваться системами скрубберов, чем переделывать весь флот для использования СПГ-топлива.
Нефть и Капитал
СПГ-топливо для судов делают привлекательным насильно
Сжиженный газ все чаще используется в качестве топлива для судов, и новые экологические требования могут ускорить этот процесс. | Oilcapital
Бензин под присмотром
Правительство России приложит все необходимые усилия для поддержания стабильности на топливном рынке в РФ, а также намерено следить за его ценой и объемом производства и продолжит принимать запланированные меры для выпуска качественного топлива в стране. Данной теме премьер РФ Михаил Мишустин уделил особое внимание, выступая с отчетом в Госдуме.
В своем выступлении премьер подчеркнул, что в прошлом году меры, предпринятые правительством, смогли поддержать стабильность на топливном рынке: «Каким бы тяжёлым ни был прошлый год, стоимость топлива тогда не выросла выше инфляции. И мы продолжим держать ситуацию под контролем с использованием всех доступных инструментов, в том числе законодательных», - отметил Мишустин.
В своем выступлении Михаил Мишустин призвал российский бизнес к соблюдению приоритетных потребностей внутреннего рынка. По его словам, производители должны экспортировать свою продукцию, но не в ущерб основным покупателям в РФ: «Мы за то, чтобы наши производители зарабатывали на экспорте. Но не в ущерб интересам главных своих покупателей, которые живут в России», - подчеркнул он.
Напомним, что 7 мая Мишустин подписал постановление, в котором усовершенствовал механизмы биржевых торгов бензином и дизелем. Документ обязал компании, продающие топливо на бирже, планировать объемы его реализации на месяц вперед. Предполагается, что это поможет избежать резких скачков цен на топливо.
При этом ведомства подготовили постановление правительства «О введении временного запрета на вывоз из Российской Федерации отдельных видов топлива». Документ предполагает возможность введения запрета экспорта топлива из РФ сроком на три месяца.
Правительство России приложит все необходимые усилия для поддержания стабильности на топливном рынке в РФ, а также намерено следить за его ценой и объемом производства и продолжит принимать запланированные меры для выпуска качественного топлива в стране. Данной теме премьер РФ Михаил Мишустин уделил особое внимание, выступая с отчетом в Госдуме.
В своем выступлении премьер подчеркнул, что в прошлом году меры, предпринятые правительством, смогли поддержать стабильность на топливном рынке: «Каким бы тяжёлым ни был прошлый год, стоимость топлива тогда не выросла выше инфляции. И мы продолжим держать ситуацию под контролем с использованием всех доступных инструментов, в том числе законодательных», - отметил Мишустин.
В своем выступлении Михаил Мишустин призвал российский бизнес к соблюдению приоритетных потребностей внутреннего рынка. По его словам, производители должны экспортировать свою продукцию, но не в ущерб основным покупателям в РФ: «Мы за то, чтобы наши производители зарабатывали на экспорте. Но не в ущерб интересам главных своих покупателей, которые живут в России», - подчеркнул он.
Напомним, что 7 мая Мишустин подписал постановление, в котором усовершенствовал механизмы биржевых торгов бензином и дизелем. Документ обязал компании, продающие топливо на бирже, планировать объемы его реализации на месяц вперед. Предполагается, что это поможет избежать резких скачков цен на топливо.
При этом ведомства подготовили постановление правительства «О введении временного запрета на вывоз из Российской Федерации отдельных видов топлива». Документ предполагает возможность введения запрета экспорта топлива из РФ сроком на три месяца.
Япония запустит в Арктику ледокол на СПГ
Министерство образования, науки и технологий Японии приняло решение о строительстве арктического исследовательского ледокола стоимостью 34 млрд иен (310 млн долларов). Судно с массой 13 тысяч тонн и длиной 128 метров будет оснащено двигателем, работающим на СПГ и мазуте.
Ледокол, способный преодолевать льды толщиной 1,2 метра, планируется запустить в эксплуатацию в 2026 году. Это будет первое в своем классе судно, разработанное Японией для Арктики, хотя еще в 2009 году компания Japan Marine United спустила на воду 138-метровый антарктический исследовательский ледокол Shirase.
Ранее японское научное агентство Jamstec проводило арктические исследования с использованием судна Mirai, которое оснащено дизельным двигателе и может заходить в Арктику только в летние месяцы, поскольку не имеет ледокольных возможностей. Правительство Японии еще в 2015 году разработало первую арктическую стратегию, возлагая надежды на поиск газовых месторождений в северных широтах.
Министерство образования, науки и технологий Японии приняло решение о строительстве арктического исследовательского ледокола стоимостью 34 млрд иен (310 млн долларов). Судно с массой 13 тысяч тонн и длиной 128 метров будет оснащено двигателем, работающим на СПГ и мазуте.
Ледокол, способный преодолевать льды толщиной 1,2 метра, планируется запустить в эксплуатацию в 2026 году. Это будет первое в своем классе судно, разработанное Японией для Арктики, хотя еще в 2009 году компания Japan Marine United спустила на воду 138-метровый антарктический исследовательский ледокол Shirase.
Ранее японское научное агентство Jamstec проводило арктические исследования с использованием судна Mirai, которое оснащено дизельным двигателе и может заходить в Арктику только в летние месяцы, поскольку не имеет ледокольных возможностей. Правительство Японии еще в 2015 году разработало первую арктическую стратегию, возлагая надежды на поиск газовых месторождений в северных широтах.
Минэнерго США не видит связи России с кибератакой на Colonial Pipeline
В Минэнерго США подтвердили отсутствие прямой связи с Россией хакеров, осуществивших кибератаку на крупнейший нефтепровод Штатов Colonial Pipeline. «Это произошло не с государственным предприятием, - указала она. - Мы считаем, что прямой связи с Россией не было, кроме того, что эта группа хакеров происходит из Восточной Европы или России», — заявила министр энергетики США Дженнифер Грэнхолм в эфире CNN.
В Минэнерго США подтвердили отсутствие прямой связи с Россией хакеров, осуществивших кибератаку на крупнейший нефтепровод Штатов Colonial Pipeline. «Это произошло не с государственным предприятием, - указала она. - Мы считаем, что прямой связи с Россией не было, кроме того, что эта группа хакеров происходит из Восточной Европы или России», — заявила министр энергетики США Дженнифер Грэнхолм в эфире CNN.
Глава Chevron пришелся не ко двору экологически сознательным инвесторам
Консалтинговая компания в области управления активами PIRC рекомендовала акционерам американской компании Chevron проголосовать против кандидатуры ее главы Майкла Уирта на предстоящем годовом собрании.
Основных претензий к его деятельности у PIRC обнаружилось две. Во-первых, Уирт совмещает позиции председателя совета директоров и генерального директора компании, а во-вторых, недостаточно активен в реализации климатической политики.
Консультанты утверждают, что Chevron, вторая по объемам нефтедобычи компания США, лишь обещает ограничить темпы роста выбросов углерода, но не поставила долгосрочных целей по достижению нулевого уровня выбросов, как это уже сделали многие ее европейские конкуренты.
Поэтому PIRC рекомендует голосовать за повышенные экологические требования к Chevron. Компания, по мнению консультантов, должна сообщать, как сценарии достижения нулевого уровня эмиссии повлияют на ее бизнес, а также раскрывать дополнительную информацию о лоббировании, декларировать общественно полезные цели и разделить функции председателя совета директоров и генерального директора.
Представитель Chevron Шон Коми уже заявил, что совет директоров компании признает важность независимого контроля над ее деятельности и имеет механизмы для его усиления.
Консалтинговая компания в области управления активами PIRC рекомендовала акционерам американской компании Chevron проголосовать против кандидатуры ее главы Майкла Уирта на предстоящем годовом собрании.
Основных претензий к его деятельности у PIRC обнаружилось две. Во-первых, Уирт совмещает позиции председателя совета директоров и генерального директора компании, а во-вторых, недостаточно активен в реализации климатической политики.
Консультанты утверждают, что Chevron, вторая по объемам нефтедобычи компания США, лишь обещает ограничить темпы роста выбросов углерода, но не поставила долгосрочных целей по достижению нулевого уровня выбросов, как это уже сделали многие ее европейские конкуренты.
Поэтому PIRC рекомендует голосовать за повышенные экологические требования к Chevron. Компания, по мнению консультантов, должна сообщать, как сценарии достижения нулевого уровня эмиссии повлияют на ее бизнес, а также раскрывать дополнительную информацию о лоббировании, декларировать общественно полезные цели и разделить функции председателя совета директоров и генерального директора.
Представитель Chevron Шон Коми уже заявил, что совет директоров компании признает важность независимого контроля над ее деятельности и имеет механизмы для его усиления.
Илон Маск обвалил биткоин под «зеленым» предлогом
Компания Tesla больше не будет принимать биткоины в обмен на свои автомобили, заявил ее глава Илон Маск, пояснив это давно назревшими опасениями по поводу экологичности майнинга криптовалют, для которого требуется большой объем электроэнергии.
Сразу после того, как Маск написал в твиттере о своем решении, курс биткоина к доллару упал более чем на 10%, ниже уровня 47 тысяч долларов. Ралли биткоина в начале этого года также было спровоцировано заявлениями Маска, но его планы продавать Tesla за биткоины продержались менее двух месяцев.
В феврале Tesla раскрыла информацию о покупке биткоинов в эквиваленте 1,5 млрд долларов, что привело к росту самой известной криптовалюты примерно на 20%.
Теперь же Маск заявляет, что его компания сохранит свои биткоины и вернется к планам принимать оплату в криптовалюте, как только майнинг перейдет на более устойчивые источники энергии. Согласно данным Кембриджского университета и Международного энергетического агентства, при нынешних темпах добычи биткоина этот процесс требует такого же количества энергии, сколько потребили Нидерланды в 2019 году.
Компания Tesla больше не будет принимать биткоины в обмен на свои автомобили, заявил ее глава Илон Маск, пояснив это давно назревшими опасениями по поводу экологичности майнинга криптовалют, для которого требуется большой объем электроэнергии.
Сразу после того, как Маск написал в твиттере о своем решении, курс биткоина к доллару упал более чем на 10%, ниже уровня 47 тысяч долларов. Ралли биткоина в начале этого года также было спровоцировано заявлениями Маска, но его планы продавать Tesla за биткоины продержались менее двух месяцев.
В феврале Tesla раскрыла информацию о покупке биткоинов в эквиваленте 1,5 млрд долларов, что привело к росту самой известной криптовалюты примерно на 20%.
Теперь же Маск заявляет, что его компания сохранит свои биткоины и вернется к планам принимать оплату в криптовалюте, как только майнинг перейдет на более устойчивые источники энергии. Согласно данным Кембриджского университета и Международного энергетического агентства, при нынешних темпах добычи биткоина этот процесс требует такого же количества энергии, сколько потребили Нидерланды в 2019 году.
Китай требует от регионов экономить электричество
Национальная комиссия по развитию и реформам КНР, китайский аналог советского Госплана, призвала некоторые провинции страны ужесточить контроль за энергоэффективностью в связи с отставанием от плановых показателей в первом квартале.
Среди провинций, которым Пекин поставил на вид расточительное потребление электроэнергии, оказались Чжэцзян, Гуандун, Гуанси, Юньнань, Цинхай, Нинся и Синьцзян-Уйгурский автономный район. К отраслям, где нужно уделять особое внимание энергосбережению, отнесены черная и цветная металлургия, а также нефтехимия.
Вопросы энергоэффективности приобрели для Китая особое значение после того, как председатель КНР Си Цзиньпин в сентябре прошлого года заявил о планах достичь пика выбросов углерода к 2030 году и добиться «углеродной нейтральности» к 2060 году. После этого в стране начала внедряться система «двойного контроля» - за абсолютным потреблением энергии и удельной энергоемкостью (количеством энергии, потребляемой на единицу ВВП).
В марте провинция Внутренняя Монголия, не выполнившая целевые показатели энергоэффективности в 2019 году, объявила, что не будет утверждать энергоемкие проекты. Некоторые промышленные производства и электростанции были закрыты в провинции Баотоу, где производится значительная част китайского алюминия, после чего цены на этот металл выросли.
Национальная комиссия по развитию и реформам КНР, китайский аналог советского Госплана, призвала некоторые провинции страны ужесточить контроль за энергоэффективностью в связи с отставанием от плановых показателей в первом квартале.
Среди провинций, которым Пекин поставил на вид расточительное потребление электроэнергии, оказались Чжэцзян, Гуандун, Гуанси, Юньнань, Цинхай, Нинся и Синьцзян-Уйгурский автономный район. К отраслям, где нужно уделять особое внимание энергосбережению, отнесены черная и цветная металлургия, а также нефтехимия.
Вопросы энергоэффективности приобрели для Китая особое значение после того, как председатель КНР Си Цзиньпин в сентябре прошлого года заявил о планах достичь пика выбросов углерода к 2030 году и добиться «углеродной нейтральности» к 2060 году. После этого в стране начала внедряться система «двойного контроля» - за абсолютным потреблением энергии и удельной энергоемкостью (количеством энергии, потребляемой на единицу ВВП).
В марте провинция Внутренняя Монголия, не выполнившая целевые показатели энергоэффективности в 2019 году, объявила, что не будет утверждать энергоемкие проекты. Некоторые промышленные производства и электростанции были закрыты в провинции Баотоу, где производится значительная част китайского алюминия, после чего цены на этот металл выросли.
Последняя неделя оказалось достаточно волатильной для нефтяного сектора, отмечают аналитики ГК «ФИНАМ».
➡️ В начале недели внимание инвесторов приковала хакерская атака на Colonial Pipeline, однако негативные данные по запасам нефти США, изменение прогноза от МЭА и восстановление работы нефтепровода привели к коррекции цен на нефть во второй половине недели почти на 2%.
➡️ Это и общая небольшая коррекция на российском рынке привели к незначительно негативной динамике в российском нефтяном секторе: ЛУКОЙЛ (-0,8%), «Газпром нефть» (-1,2%) и «Татнефть» (-1,3%). Исключение составили только акции «Роснефти» (+2,6%), вероятно, ожидающие позитива от отчётности за первый квартал.
➡️ Цены на газ закрепились выше $300 за тыс. кубометров и достигли $335, вплотную приблизившись к максимумам января. Способствуют этому заполненность газохранилищ (по состоянию на 11 мая 31,6%) и прогноз EIA по снижению экспорта СПГ из США в мае перед ростом в летний сезон. Акции «Газпрома» естественным образом с начала недели выросли на 2,3%.
«На фоне роста цен на газ в Европе продолжаем позитивно смотреть на наши газовые компании – «Газпром» и НОВАТЭК. В нефтяном секторе апсайд, на наш взгляд, остаётся скромным из-за ситуации на рынке нефти. Brent в очередной раз не смог пробить психологический уровень в $70 за баррель, что подтверждает наличие рисков в виде ряда желающих нарастить добычу, тяжёлой эпидемиологической ситуацией в Индии и вероятности возвращение иранской нефти на международные рыкни», — резюмируют в ГК «ФИНАМ».
➡️ В начале недели внимание инвесторов приковала хакерская атака на Colonial Pipeline, однако негативные данные по запасам нефти США, изменение прогноза от МЭА и восстановление работы нефтепровода привели к коррекции цен на нефть во второй половине недели почти на 2%.
➡️ Это и общая небольшая коррекция на российском рынке привели к незначительно негативной динамике в российском нефтяном секторе: ЛУКОЙЛ (-0,8%), «Газпром нефть» (-1,2%) и «Татнефть» (-1,3%). Исключение составили только акции «Роснефти» (+2,6%), вероятно, ожидающие позитива от отчётности за первый квартал.
➡️ Цены на газ закрепились выше $300 за тыс. кубометров и достигли $335, вплотную приблизившись к максимумам января. Способствуют этому заполненность газохранилищ (по состоянию на 11 мая 31,6%) и прогноз EIA по снижению экспорта СПГ из США в мае перед ростом в летний сезон. Акции «Газпрома» естественным образом с начала недели выросли на 2,3%.
«На фоне роста цен на газ в Европе продолжаем позитивно смотреть на наши газовые компании – «Газпром» и НОВАТЭК. В нефтяном секторе апсайд, на наш взгляд, остаётся скромным из-за ситуации на рынке нефти. Brent в очередной раз не смог пробить психологический уровень в $70 за баррель, что подтверждает наличие рисков в виде ряда желающих нарастить добычу, тяжёлой эпидемиологической ситуацией в Индии и вероятности возвращение иранской нефти на международные рыкни», — резюмируют в ГК «ФИНАМ».
oilcapital.ru
Российский нефтегаз не смог вырасти в волатильную неделю
Последняя неделя оказалось достаточно волатильной для нефтяного сектора. | Oilcapital
«Газпром» вновь идет на рекорд — теперь по мощности ПГХ
Увеличить мощности подземных газовых хранилищ (ПГХ) в России к предстоящему отопительному сезону принял решение «Газпром» по итогам заседания правления. Планируется, что оперативный резерв хранилищ газа достигнет как минимум 72,6 млрд кубометров. К началу нынешнего отопительного сезона оперативный резерв газа в российских ПГХ составил 72,322 млрд кубометров.
Потенциальная максимальная суточная производительность — 847,9 млн кубометров. Последний показатель к сезону 2020/2021 года, по сообщению компании, составил 843,3 млрд кубометров.
Увеличить мощности подземных газовых хранилищ (ПГХ) в России к предстоящему отопительному сезону принял решение «Газпром» по итогам заседания правления. Планируется, что оперативный резерв хранилищ газа достигнет как минимум 72,6 млрд кубометров. К началу нынешнего отопительного сезона оперативный резерв газа в российских ПГХ составил 72,322 млрд кубометров.
Потенциальная максимальная суточная производительность — 847,9 млн кубометров. Последний показатель к сезону 2020/2021 года, по сообщению компании, составил 843,3 млрд кубометров.
Производственные и финансовые показатели за I кв. 2021 опубликовала «Роснефть»
В первом квартале 2021 года добыча нефти «Роснефтью» составила 3,7 млн б/с – на 19,2% меньше, чем за аналогичный период 2020 года. Сокращение добычи в первом квартале связано с выполнением директив правительства по ограничению добычи в рамках соглашения ОПЕК+.
В то же время чистая прибыль НК в первом квартале 2021 года составила 149 млрд рублей против убытка в 156 млрд рублей годом ранее. Выручка от реализации и доход от ассоциированных организаций и совместных предприятий составили 1,737 трлн рублей (+14,2%). Показатель EBITDA составил 445 млрд рублей (+22,3%).
Свободный денежный поток в I кв. снизился на 13,2% г/г, однако вырос в 2,6 раза к IV кв. 2020 года, до 190 млрд руб.
Капзатраты «Роснефти» в I квартале выросли на 21,6% г/г, до 225 млрд руб. Рост, в основном, связан с началом реализации комплексного проекта «Восток Ойл».
В первом квартале 2021 года добыча нефти «Роснефтью» составила 3,7 млн б/с – на 19,2% меньше, чем за аналогичный период 2020 года. Сокращение добычи в первом квартале связано с выполнением директив правительства по ограничению добычи в рамках соглашения ОПЕК+.
В то же время чистая прибыль НК в первом квартале 2021 года составила 149 млрд рублей против убытка в 156 млрд рублей годом ранее. Выручка от реализации и доход от ассоциированных организаций и совместных предприятий составили 1,737 трлн рублей (+14,2%). Показатель EBITDA составил 445 млрд рублей (+22,3%).
Свободный денежный поток в I кв. снизился на 13,2% г/г, однако вырос в 2,6 раза к IV кв. 2020 года, до 190 млрд руб.
Капзатраты «Роснефти» в I квартале выросли на 21,6% г/г, до 225 млрд руб. Рост, в основном, связан с началом реализации комплексного проекта «Восток Ойл».