Сокращение Россией добычи газа снижает обороты
Позади период высокой базы 2022 года, когда добыча газа РФ ещё оставалась на хороших уровнях. В июне 2022 года «Газпром» резко уронил поставки газа в Европу, поэтому с июня 2023 года статистика извлечения голубого топлива год к году уже не кажется столь катастрофичной.
Добыча газа в стране в первом полугодии снизилась почти на 10%, до 330 млрд кубометров, пишет газета «Коммерсант». Наибольшее падение, конечно же у «Газпрома» - в январе-июне порядка 19%, до 205 млрд кубометров. Причины понятны - отсутствие поставок в европейском направлении.
Так же по объективным причинам сократил добычу самый крупный независимый поставщик голубого топлива - «НОВАТЭК», у которого стандартные ремонты на «Ямал - СПГ». Полугодовая добыча компании снизилась на 1,6%, до 39,8 млрд кубометров.
А у «Роснефти», наоборот, продолжается значительный прирост извлечения голубого топлива, поскольку выходит на планку новый газовый проект - Роспан. В январе-июне компания увеличила добычу газа более чем на 71%, до порядка 39 млрд. куб.
Очень хочется надеяться, что 2023 год останется для статистики добычи газа последующих лет как пример самой низкой базы.....
Позади период высокой базы 2022 года, когда добыча газа РФ ещё оставалась на хороших уровнях. В июне 2022 года «Газпром» резко уронил поставки газа в Европу, поэтому с июня 2023 года статистика извлечения голубого топлива год к году уже не кажется столь катастрофичной.
Добыча газа в стране в первом полугодии снизилась почти на 10%, до 330 млрд кубометров, пишет газета «Коммерсант». Наибольшее падение, конечно же у «Газпрома» - в январе-июне порядка 19%, до 205 млрд кубометров. Причины понятны - отсутствие поставок в европейском направлении.
Так же по объективным причинам сократил добычу самый крупный независимый поставщик голубого топлива - «НОВАТЭК», у которого стандартные ремонты на «Ямал - СПГ». Полугодовая добыча компании снизилась на 1,6%, до 39,8 млрд кубометров.
А у «Роснефти», наоборот, продолжается значительный прирост извлечения голубого топлива, поскольку выходит на планку новый газовый проект - Роспан. В январе-июне компания увеличила добычу газа более чем на 71%, до порядка 39 млрд. куб.
Очень хочется надеяться, что 2023 год останется для статистики добычи газа последующих лет как пример самой низкой базы.....
Балтика сводит с Европой энергострелки
Литва, Латвия и Эстония подписали договор, согласно которому эти три страны должны привести свои энергосистемы к единообразию с сетями Европы. Закончить все подготовительные процедуры страны Балтии должны к началу 2025 года.
Заметим, что Литва настаивала на ускоренной синхронизации энергетики, чтобы она наступила уже в 2024 году, но Латвия и Эстония попросили не спешить, отсылая к возникающим техническим сложностям. В результате экономически целесообразным выбран именно 2025 год.
Сейчас балтийская энергетика работает в общей системе с Белоруссией и Россией, где все централизованно регулируется из РФ. Но геополитика не оставила шансов - Балтика теперь видит свою энергобезопасность только в плотной связке с Европой.
Литва, Латвия и Эстония подписали договор, согласно которому эти три страны должны привести свои энергосистемы к единообразию с сетями Европы. Закончить все подготовительные процедуры страны Балтии должны к началу 2025 года.
Заметим, что Литва настаивала на ускоренной синхронизации энергетики, чтобы она наступила уже в 2024 году, но Латвия и Эстония попросили не спешить, отсылая к возникающим техническим сложностям. В результате экономически целесообразным выбран именно 2025 год.
Сейчас балтийская энергетика работает в общей системе с Белоруссией и Россией, где все централизованно регулируется из РФ. Но геополитика не оставила шансов - Балтика теперь видит свою энергобезопасность только в плотной связке с Европой.
Американцам не хватает нефти и газа, а ВИЭ не греют
В США за чертой энергетической бедности находятся 34,2 млн домохозяйств (82 млн человек), имеющих право на субсидию, но средств федеральной поддержки недостаточно.
В этом году ситуация хуже, чем в прошлом. Организация помощи в энергоснабжении гражданам с низким доходом (NEADA) сообщила, что за коммуналку американцы уже этим летом заплатят на 12% больше, средний счет достигнет $578.
С июня по август расходы жителей западного и южно-центрального регионов вырастут в среднем до $706. При этом 20 штатов не запрещают отключать энергоресурсы и даже воду должникам летом.
Кстати, в августе 2023 года США будут отмечать годовщину принятия Закона о снижении инфляции. По идее, именно данная мера должна сокращать стоимость углеводородов. Данная тенденция была отчетливо видна в течение года.
При этом в самих США, наоборот, складывались предпосылки для снижения цен на электроэнергию и активного потребления родного газа и нефти.
Однако аналитики Bank of America отмечают, что закон увеличил инвестиций в ВИЭ. За время его действия финансирование на сумму $130 млрд получили 270 новых проектах в области экологически чистой энергии.
При этом половина денег была направлена на возобновляемую энергетику, инвестиций должно было хватить на 25 ГВт новых мощностей, которые способны «согреть» более 22 миллионов домов.
Тем не менее ВИЭ, судя по всему, никого греть и охлаждать не собираются. Поэтому энергетическая бедность в стране только увеличивается.
В США за чертой энергетической бедности находятся 34,2 млн домохозяйств (82 млн человек), имеющих право на субсидию, но средств федеральной поддержки недостаточно.
В этом году ситуация хуже, чем в прошлом. Организация помощи в энергоснабжении гражданам с низким доходом (NEADA) сообщила, что за коммуналку американцы уже этим летом заплатят на 12% больше, средний счет достигнет $578.
С июня по август расходы жителей западного и южно-центрального регионов вырастут в среднем до $706. При этом 20 штатов не запрещают отключать энергоресурсы и даже воду должникам летом.
Кстати, в августе 2023 года США будут отмечать годовщину принятия Закона о снижении инфляции. По идее, именно данная мера должна сокращать стоимость углеводородов. Данная тенденция была отчетливо видна в течение года.
При этом в самих США, наоборот, складывались предпосылки для снижения цен на электроэнергию и активного потребления родного газа и нефти.
Однако аналитики Bank of America отмечают, что закон увеличил инвестиций в ВИЭ. За время его действия финансирование на сумму $130 млрд получили 270 новых проектах в области экологически чистой энергии.
При этом половина денег была направлена на возобновляемую энергетику, инвестиций должно было хватить на 25 ГВт новых мощностей, которые способны «согреть» более 22 миллионов домов.
Тем не менее ВИЭ, судя по всему, никого греть и охлаждать не собираются. Поэтому энергетическая бедность в стране только увеличивается.
Декарбонизация оставляет морскому транспорту все меньше места для маневра
Европейский союз ужесточает требования к нефтепродуктам, используемым на морском транспорте.
В ЕС утвердили закон, требующий наращивания «чистого» топлива на морских пространствах. Эти меры нужны в рамках климатической повестки, заявляют в Евросоюзе и вводят законодательные требования по использованию возобновляемых и низкоуглеродных видов топлива в море, тем самым повышая спрос на конкретный товар.
Где экология, там и бизнес, подумаете вы? Пока европейцы прикрываются только экологией – к 2023 году в ЕС нужно сократить до 55% объем выбросов парниковых газов, а значит, пора переходить на повсеместное применение ВИЭ и низкоуглеродной энергии.
И морской транспорт, который значительно отстает от сухопутного по перехочу на «чистое» топливо, должен ускориться в своей модернизации.
Кстати, судоходному бизнесу в ЕС поставлена задача снижения углеродных выбросов до 80% к 2050 году. Вкладывайтесь в модернизацию судов как можно быстрее!
Европейский союз ужесточает требования к нефтепродуктам, используемым на морском транспорте.
В ЕС утвердили закон, требующий наращивания «чистого» топлива на морских пространствах. Эти меры нужны в рамках климатической повестки, заявляют в Евросоюзе и вводят законодательные требования по использованию возобновляемых и низкоуглеродных видов топлива в море, тем самым повышая спрос на конкретный товар.
Где экология, там и бизнес, подумаете вы? Пока европейцы прикрываются только экологией – к 2023 году в ЕС нужно сократить до 55% объем выбросов парниковых газов, а значит, пора переходить на повсеместное применение ВИЭ и низкоуглеродной энергии.
И морской транспорт, который значительно отстает от сухопутного по перехочу на «чистое» топливо, должен ускориться в своей модернизации.
Кстати, судоходному бизнесу в ЕС поставлена задача снижения углеродных выбросов до 80% к 2050 году. Вкладывайтесь в модернизацию судов как можно быстрее!
США «уронили» мировые цены нефти, а в ЕС поднялась стоимость газа
Утро среды показало падение цены на нефть из-за неожиданной статистики по ее запасам в США, а на европейских биржах пошел прогнозируемый рост стоимости газа.
Падение нефти произошло после публикации Американского института нефти в ночь на среду оценки запасов нефти в США, сообщает Reuters.
За неделю объемы неожиданно выросли на 1,3 миллиона баррелей.
Рынки в ходе утренних торгов мгновенно отреагировали на такие изменения — цена марки Brent по октябрьским фьючерсам снизилась до 82,9 долларов за баррель.
Аналитики отметили, что резкое увеличение запасов нефти в США стало неожиданностью — все ждали как раз снижения на 2 миллиона баррелей. Теперь все ждут официальную статистику от Минэнерго США, которая выйдет сегодня вечером.
На фоне падения нефтяных цен, европейские биржи открыли сегодня торги с роста цены природного газа на 2,4 процента.
Августовские фьючерсы подорожали до 380 долларов за тысячу кубов. Эксперты связывают это с установлением безветренной погоды на территории Европы, что сократило производство энергии ветрогенераторами и увеличило потребление газа электростанциями.
Утро среды показало падение цены на нефть из-за неожиданной статистики по ее запасам в США, а на европейских биржах пошел прогнозируемый рост стоимости газа.
Падение нефти произошло после публикации Американского института нефти в ночь на среду оценки запасов нефти в США, сообщает Reuters.
За неделю объемы неожиданно выросли на 1,3 миллиона баррелей.
Рынки в ходе утренних торгов мгновенно отреагировали на такие изменения — цена марки Brent по октябрьским фьючерсам снизилась до 82,9 долларов за баррель.
Аналитики отметили, что резкое увеличение запасов нефти в США стало неожиданностью — все ждали как раз снижения на 2 миллиона баррелей. Теперь все ждут официальную статистику от Минэнерго США, которая выйдет сегодня вечером.
На фоне падения нефтяных цен, европейские биржи открыли сегодня торги с роста цены природного газа на 2,4 процента.
Августовские фьючерсы подорожали до 380 долларов за тысячу кубов. Эксперты связывают это с установлением безветренной погоды на территории Европы, что сократило производство энергии ветрогенераторами и увеличило потребление газа электростанциями.
Жара подбросила цены на уголь в ЕС, теперь дешевле закупать СПГ
Потребление энергетического угля в Европе снижается. За прошедшую неделю в европейские порты прибыло 8 партий общим объемом 386 300 т (в том числе из США и Колумбии). Этот показатель был на 23% ниже, чем 503 200 т, который прибыл в регион неделей ранее.
Нет, Старый свет не вспомнил резко о своей «зеленой сделке». Евросоюз спокойно наращивал долю угля в выработке электричества в 2021-м (на 11%) и 2022-м (на 5%), никакие Греты Тунберги его тогда не волновали.
Нынешняя причина сокращения закупок угля – цена. Из-за повышения спроса на рынке он, как говорят аналитики S&P Global, стал дороже, чем СПГ. И хоть сравнивать конкретные цифры в публичном доступе аналитики пока не спешат, они указывают на наполненность ПХГ в Европе выше нормы, а также подчеркивают выгодные относительно низкие цена на спотовом рынке СПГ.
Более того, сейчас во многих европейских реках сильно упал уровень воды, что затрудняет поставки угля на балкерах в полном объеме.
Потребление энергетического угля в Европе снижается. За прошедшую неделю в европейские порты прибыло 8 партий общим объемом 386 300 т (в том числе из США и Колумбии). Этот показатель был на 23% ниже, чем 503 200 т, который прибыл в регион неделей ранее.
Нет, Старый свет не вспомнил резко о своей «зеленой сделке». Евросоюз спокойно наращивал долю угля в выработке электричества в 2021-м (на 11%) и 2022-м (на 5%), никакие Греты Тунберги его тогда не волновали.
Нынешняя причина сокращения закупок угля – цена. Из-за повышения спроса на рынке он, как говорят аналитики S&P Global, стал дороже, чем СПГ. И хоть сравнивать конкретные цифры в публичном доступе аналитики пока не спешат, они указывают на наполненность ПХГ в Европе выше нормы, а также подчеркивают выгодные относительно низкие цена на спотовом рынке СПГ.
Более того, сейчас во многих европейских реках сильно упал уровень воды, что затрудняет поставки угля на балкерах в полном объеме.
Американские НПЗ в плену у электротранспорта
Минэнерго США сообщили, что в стране впервые с 2020 года могут вырасти на 1% мощности нефтепереработки, но это только в идеальных условиях.
При этом ведомство замечает, что реально они, скорее всего, сократятся, и по производственным показателям отрасль останется в прошлом десятилетии. Рост ВВП и количества жителей страны на это не влияют. В результате США уже второй год топливный рынок дефицитен, ряду штатов приходится прибегать к импорту бензина и дизеля.
Отрасль в стагнации, мировые мейджеры, активно работающие в США, неохотно вкладывают в расширение американских НПЗ, поскольку не понимают перспектив мирового топливного рынка.
А все из-за электротранспорта и различных аналитических прогнозов, которые совсем заморочили голову нефтяникам.
При этом, как показывает общемировая практика, даже в странах с большим количеством электротранспорта потребление бензина и дизеля не падает. Однако различного рода прогнозы мешают инвестиционным решениям по увеличению нефтеперерабатывающих мощностей.
В результате в США заводы не развиваются, бензин приходится импортировать. Тем временем в Азии НПЗ растут, как грибы.
Например, Китай по итогам 2022-го года уже обогнал США по максимальной мощности НПЗ. В настоящее время она составляет 920 млн тонн в год, а в США только 815 млн тонн.
Минэнерго США сообщили, что в стране впервые с 2020 года могут вырасти на 1% мощности нефтепереработки, но это только в идеальных условиях.
При этом ведомство замечает, что реально они, скорее всего, сократятся, и по производственным показателям отрасль останется в прошлом десятилетии. Рост ВВП и количества жителей страны на это не влияют. В результате США уже второй год топливный рынок дефицитен, ряду штатов приходится прибегать к импорту бензина и дизеля.
Отрасль в стагнации, мировые мейджеры, активно работающие в США, неохотно вкладывают в расширение американских НПЗ, поскольку не понимают перспектив мирового топливного рынка.
А все из-за электротранспорта и различных аналитических прогнозов, которые совсем заморочили голову нефтяникам.
При этом, как показывает общемировая практика, даже в странах с большим количеством электротранспорта потребление бензина и дизеля не падает. Однако различного рода прогнозы мешают инвестиционным решениям по увеличению нефтеперерабатывающих мощностей.
В результате в США заводы не развиваются, бензин приходится импортировать. Тем временем в Азии НПЗ растут, как грибы.
Например, Китай по итогам 2022-го года уже обогнал США по максимальной мощности НПЗ. В настоящее время она составляет 920 млн тонн в год, а в США только 815 млн тонн.
Электромобиль поджег грузовое судно в Северном море
Грузовое судно Fremantle Highway транспортировало автомобили в северную Африку, когда у берегов Нидерландов на борту возник сильный пожар. Вследствие ЧП один человек погиб, пишет издание NL Times. Причиной возгорания считают электрокар.
Недалеко от голландского острова Амеланд на судне произошло загорание одного из 25 погруженных электромобилей, которые перевозились из Германии в Египет, сообщили работники береговой охраны. Причина возгорания не озвучивается.
Для спасения команды горящего судна задействовали вертолеты службы спасения и катер.
Команда в количестве 23 человек спасена, но по предварительным данным, есть пострадавшие от огня и один член экипажа погиб.
Всего на судне Fremantle Highway транспортировалось порядка трех тысяч автомобилей, судно работало под флагом Панамы.
Грузовое судно Fremantle Highway транспортировало автомобили в северную Африку, когда у берегов Нидерландов на борту возник сильный пожар. Вследствие ЧП один человек погиб, пишет издание NL Times. Причиной возгорания считают электрокар.
Недалеко от голландского острова Амеланд на судне произошло загорание одного из 25 погруженных электромобилей, которые перевозились из Германии в Египет, сообщили работники береговой охраны. Причина возгорания не озвучивается.
Для спасения команды горящего судна задействовали вертолеты службы спасения и катер.
Команда в количестве 23 человек спасена, но по предварительным данным, есть пострадавшие от огня и один член экипажа погиб.
Всего на судне Fremantle Highway транспортировалось порядка трех тысяч автомобилей, судно работало под флагом Панамы.
Крупнейший поставщик газа в Европе сообщил о падении прибыли во втором квартале года
Энергокомпания из Норвегии Equinor считающаяся крупнейшим поставщиком газа, первой среди европейских компаний отчиталась об итогах работы за второй квартал 2023 года. Прибыль норвежцев снизилась более чем вполовину, передает Reuters.
Если в прошлом году размер дохода был 17,6 миллиарда долларов, то в этом году за тот же период он упал до 7,5 миллиарда.
При этом компания сохранила размеры выплат дивидендов акционерам и выкупа акций — 17 миллиардов долларов. В компании отмечают, что нынешняя ситуация соответствует прогнозу Equinor, который был создан после опроса 21 аналитика.
Генеральный директор компании Андерс Опедаль считает, что продемонстрированы хорошие показатели работы, несмотря на снижение цен на энергоносители после прошлогоднего максимального роста. В годовом исчислении прибыль сократилась на 57 процентов, но это было ожидаемо.
Equinor — крупнейший в Европе поставщик природного газа.
Энергокомпания из Норвегии Equinor считающаяся крупнейшим поставщиком газа, первой среди европейских компаний отчиталась об итогах работы за второй квартал 2023 года. Прибыль норвежцев снизилась более чем вполовину, передает Reuters.
Если в прошлом году размер дохода был 17,6 миллиарда долларов, то в этом году за тот же период он упал до 7,5 миллиарда.
При этом компания сохранила размеры выплат дивидендов акционерам и выкупа акций — 17 миллиардов долларов. В компании отмечают, что нынешняя ситуация соответствует прогнозу Equinor, который был создан после опроса 21 аналитика.
Генеральный директор компании Андерс Опедаль считает, что продемонстрированы хорошие показатели работы, несмотря на снижение цен на энергоносители после прошлогоднего максимального роста. В годовом исчислении прибыль сократилась на 57 процентов, но это было ожидаемо.
Equinor — крупнейший в Европе поставщик природного газа.
Индия заключила первый долгосрочный контракт по импорту СПГ
Indian Oil Corp подписала договор, который включает поставки 1,2 млн тонн СПГ компанией ADNOC LNG Объединенных Арабских Эмиратов и 0,8 млн тонн французской TotalEnergies.
Договор будет действовать 14 лет с ADNOC и 10 лет с Total, это первое столь длительное соглашение индийской компании на поставки сжиженного метана.
В настоящее время Индия собирается нарастить долю газа в своем энергобалансе до 15% к 2030 году, сейчас этот показатель 6,2%.
Для этого правительство страны вкладывает огромные средства в развитие газовой инфраструктуры, а также старается заключать долгосрочные контракты на поставку СПГ.
Indian Oil Corp подписала договор, который включает поставки 1,2 млн тонн СПГ компанией ADNOC LNG Объединенных Арабских Эмиратов и 0,8 млн тонн французской TotalEnergies.
Договор будет действовать 14 лет с ADNOC и 10 лет с Total, это первое столь длительное соглашение индийской компании на поставки сжиженного метана.
В настоящее время Индия собирается нарастить долю газа в своем энергобалансе до 15% к 2030 году, сейчас этот показатель 6,2%.
Для этого правительство страны вкладывает огромные средства в развитие газовой инфраструктуры, а также старается заключать долгосрочные контракты на поставку СПГ.
В США хотят инициировать "Фрекинггейт"
Пострадает сланец и республиканцы
Rig Zone пишет, что нижней палате парламента предложили законопроект, который позволит Агентство по охране окружающей среды контролировало фрекинг.
Издание отмечает, что закон FRAC входит в число пяти юридических предложений, представленных нижней палате для устранения рисков, связанных с ГРП.
Его автор Диана ДеГетт сообщила, что Закон об ответственности за гидроразрыв и осведомленность о химических веществах от 2023 года (Закон FRAC), закроет лазейку в законе о безопасной питьевой воде.
Эта лазейка не позволяет Агентству по охране окружающей среды (EPA) регулировать ГРП, который включает закачку огромных объемов токсичных химикатов.
ДеГетт напомнил, что названная в честь компании, которая изобрела процесс ГРП - лазейка Halliburto, освобождала химические вещества, используемые во фрекенге, от регулирования EPA.
Эта лазейка была включена в Закон о безопасной питьевой воде, который президент Джордж Буш подписал в 2005 году по указанию тогдашнего вице-президента Дика Чейни. Последний до вступления в должность занимал пост генерального директора Halliburton.
Данная законодательная инициатива потребует от буровиков раскрывать химические вещества, которые они используют в процессе фрекинга.
Диана ДеГетт заявила, что американский народ имеет право точно знать, какие химические вещества эти компании закачивают в систему водоснабжения нашей страны, и какой вред они наносят здоровью людей.
Rig Zone отмечает, что запланированный закон нацелен против сланцевой добычи. Кроме того, еще один аналогичный законопроект демократов, поданный в 2017 году, находится на рассмотрении в Сенате.
По данным издания, на прошлой неделе были приняты еще четыре связанных законодательных акта, направленных на минимизацию экологических рисков.
Один из них также направлен на то, чтобы позволить EPA регулировать выбросы загрязняющих веществ нефтяными и газовыми компаниями.
Другой хочет, чтобы компании несли ответственность за опасные отходы, образующиеся в результате их деятельности.
Пострадает сланец и республиканцы
Rig Zone пишет, что нижней палате парламента предложили законопроект, который позволит Агентство по охране окружающей среды контролировало фрекинг.
Издание отмечает, что закон FRAC входит в число пяти юридических предложений, представленных нижней палате для устранения рисков, связанных с ГРП.
Его автор Диана ДеГетт сообщила, что Закон об ответственности за гидроразрыв и осведомленность о химических веществах от 2023 года (Закон FRAC), закроет лазейку в законе о безопасной питьевой воде.
Эта лазейка не позволяет Агентству по охране окружающей среды (EPA) регулировать ГРП, который включает закачку огромных объемов токсичных химикатов.
ДеГетт напомнил, что названная в честь компании, которая изобрела процесс ГРП - лазейка Halliburto, освобождала химические вещества, используемые во фрекенге, от регулирования EPA.
Эта лазейка была включена в Закон о безопасной питьевой воде, который президент Джордж Буш подписал в 2005 году по указанию тогдашнего вице-президента Дика Чейни. Последний до вступления в должность занимал пост генерального директора Halliburton.
Данная законодательная инициатива потребует от буровиков раскрывать химические вещества, которые они используют в процессе фрекинга.
Диана ДеГетт заявила, что американский народ имеет право точно знать, какие химические вещества эти компании закачивают в систему водоснабжения нашей страны, и какой вред они наносят здоровью людей.
Rig Zone отмечает, что запланированный закон нацелен против сланцевой добычи. Кроме того, еще один аналогичный законопроект демократов, поданный в 2017 году, находится на рассмотрении в Сенате.
По данным издания, на прошлой неделе были приняты еще четыре связанных законодательных акта, направленных на минимизацию экологических рисков.
Один из них также направлен на то, чтобы позволить EPA регулировать выбросы загрязняющих веществ нефтяными и газовыми компаниями.
Другой хочет, чтобы компании несли ответственность за опасные отходы, образующиеся в результате их деятельности.
Потребление газа в Китае увеличится на 5,5%-7% в 2023 году
Согласно отчету о развитии природного газа в Китае за 2023 год, опубликованным Национальным управлением энергетики КНР, ежегодное потребление голубого топлива в стране достигнет 385-390 млрд кубометров в текущем году (рост в годовом исчислении на 5-7%).
Главные стимулы роста спроса – коммерческий сектор, отопление, транспорт, а также ввод в эксплуатацию новых электростанций, работающих на голубом топливе.
Что касается промышленного сектора, то он, как считают аналитики в S&P Global, тоже будет причиной увеличения газового аппетита Поднебесной. Но при этом промышленные объекты станут эдаким нестабильным фактором, поскольку будут корректировать свои запросы в зависимости от дороговизны энергоносителя.
Разумеется, речь идет о ценах на СПГ и вообще весь импортный газ Китая. По сути, это одна из причин, почему компании из КНР в последние годы так активно заключают долгосрочные контракты на поставки СПГ. Пекин хочет стабильности.
Согласно отчету о развитии природного газа в Китае за 2023 год, опубликованным Национальным управлением энергетики КНР, ежегодное потребление голубого топлива в стране достигнет 385-390 млрд кубометров в текущем году (рост в годовом исчислении на 5-7%).
Главные стимулы роста спроса – коммерческий сектор, отопление, транспорт, а также ввод в эксплуатацию новых электростанций, работающих на голубом топливе.
Что касается промышленного сектора, то он, как считают аналитики в S&P Global, тоже будет причиной увеличения газового аппетита Поднебесной. Но при этом промышленные объекты станут эдаким нестабильным фактором, поскольку будут корректировать свои запросы в зависимости от дороговизны энергоносителя.
Разумеется, речь идет о ценах на СПГ и вообще весь импортный газ Китая. По сути, это одна из причин, почему компании из КНР в последние годы так активно заключают долгосрочные контракты на поставки СПГ. Пекин хочет стабильности.
JPMorgan и Citigroup вложили миллиарды в загрязнение Амазонки
Издание Rig Zone сообщает, что JPMorgan и Citigroup стояли за кредитами и облигациями на сумму 3,8 млрд долларов для добычи нефти и газа и инфраструктуры в бассейне Амазонки.
Анализ показал, что с 2009 года в общей сложности 160 банков направили 20 млрд долларов прямого финансирования на нефть и газ в Амазонии.
По словам ученых-климатологов, эта деятельность способствовала загрязнению и вырубке лесов, что, наряду с засухой и пожарами, приблизило Амазонию к прохождению «переломного момента», когда тропические леса могут превратиться в пастбища в течение нескольких десятилетий.
Теперь банки призывают сыграть решающую роль в смещении экономики энергетики из-за климатического кризиса.
При этом представитель Citigroup заявил, что банк продолжает укреплять свою политику управления экологическими и социальными рисками для защиты уязвимых районов, таких как Амазонка. JPMorgan отказался от комментариев.
Стоит отметить, что финансовые структуры давно используют климатическое лицемерия в качестве своей социальной политики. Например в мае текущего года, JPMorgan заключил серию сделок на $200 млн по удалению из атмосферы и хранению 800 тыс. т углекислого газа.
Банк даже объявил о выделении $75 млн американской компании Frontier, занимающейся разработкой технологий удаления углерода.
Citi, в свою очередь, рассказывал еще в 2022 году, что ужесточит экологические требования к клиентам из нефтегазового сектора.
При этим загрязнение Амазонки крупнейшие американские банки, судя по всему, никогда не пугало. В результате экология там, действительно, меняется.
Rig Zone приводит данные, согласно которым в 2021 году части Амазонки начали выделять больше CO2, чем поглощать, превращая их из поглотителя углерода в источник.
Это означает, что Амазонка может начать вносить в окружающую среду больше парниковых газов, усугубляя климатический кризис.
Издание Rig Zone сообщает, что JPMorgan и Citigroup стояли за кредитами и облигациями на сумму 3,8 млрд долларов для добычи нефти и газа и инфраструктуры в бассейне Амазонки.
Анализ показал, что с 2009 года в общей сложности 160 банков направили 20 млрд долларов прямого финансирования на нефть и газ в Амазонии.
По словам ученых-климатологов, эта деятельность способствовала загрязнению и вырубке лесов, что, наряду с засухой и пожарами, приблизило Амазонию к прохождению «переломного момента», когда тропические леса могут превратиться в пастбища в течение нескольких десятилетий.
Теперь банки призывают сыграть решающую роль в смещении экономики энергетики из-за климатического кризиса.
При этом представитель Citigroup заявил, что банк продолжает укреплять свою политику управления экологическими и социальными рисками для защиты уязвимых районов, таких как Амазонка. JPMorgan отказался от комментариев.
Стоит отметить, что финансовые структуры давно используют климатическое лицемерия в качестве своей социальной политики. Например в мае текущего года, JPMorgan заключил серию сделок на $200 млн по удалению из атмосферы и хранению 800 тыс. т углекислого газа.
Банк даже объявил о выделении $75 млн американской компании Frontier, занимающейся разработкой технологий удаления углерода.
Citi, в свою очередь, рассказывал еще в 2022 году, что ужесточит экологические требования к клиентам из нефтегазового сектора.
При этим загрязнение Амазонки крупнейшие американские банки, судя по всему, никогда не пугало. В результате экология там, действительно, меняется.
Rig Zone приводит данные, согласно которым в 2021 году части Амазонки начали выделять больше CO2, чем поглощать, превращая их из поглотителя углерода в источник.
Это означает, что Амазонка может начать вносить в окружающую среду больше парниковых газов, усугубляя климатический кризис.
У Германии обострились водородные амбиции
Кабинет министров Германии в среду обновленную водородную стратегию. Правительство повысило целевые мощности по электролизу (для получения водорода) в стране на 2030 год как минимум до 10 ГВт (до этого планировалось 5 ГВт).
Для транспорта водород, согласно новой стратегии, следует использовать только для коммерческих автомобилей большой грузоподъемностью. Тут все логично, поскольку с экономической точки зрения (если говорить об альтернативе авто на ДВС) грузовик на водороде нужно реже останавливать на заправках чем электромобиль (да и сам процесс дозаправки намного быстрее).
А вот в плане энергетики все сложнее. К 2030 году спрос на энергию от генерации за счет водорода должен по планам Берлина составить 130 ТВт*ч в год. При этом 50-70% от этого объема придется импортировать. Остальное Германия будет производить сама. Кстати, около 20-30 ТВт*ч будет вырабатываться не за счет «зеленого» водорода, а за счет «серого» – получаемого из природного газа с выделением СО2.
То есть газ все равно нужен...
Кабинет министров Германии в среду обновленную водородную стратегию. Правительство повысило целевые мощности по электролизу (для получения водорода) в стране на 2030 год как минимум до 10 ГВт (до этого планировалось 5 ГВт).
Для транспорта водород, согласно новой стратегии, следует использовать только для коммерческих автомобилей большой грузоподъемностью. Тут все логично, поскольку с экономической точки зрения (если говорить об альтернативе авто на ДВС) грузовик на водороде нужно реже останавливать на заправках чем электромобиль (да и сам процесс дозаправки намного быстрее).
А вот в плане энергетики все сложнее. К 2030 году спрос на энергию от генерации за счет водорода должен по планам Берлина составить 130 ТВт*ч в год. При этом 50-70% от этого объема придется импортировать. Остальное Германия будет производить сама. Кстати, около 20-30 ТВт*ч будет вырабатываться не за счет «зеленого» водорода, а за счет «серого» – получаемого из природного газа с выделением СО2.
То есть газ все равно нужен...
Газпром за 2 участка в Якутии заплатит 2,3 млрд рублей!
Сегодня на аукционе по двум углеводородным участкам в Якутии (Сунтарский-1 и Горный) произошел курьезный случай: сначала Минприроды рапортовало, что «Газпром» победил в обеих случаях и общая суммы выплат в бюджет составит порядка 1 млрд рублей за 2 участка.
Позже оказалось, что из-за неполадок со связью не поступила информация о продолжении торгов по участку Горный, из-за чего были опубликованы некорректные данные о результатах аукциона по нему.
Торги на участок Горный продолжались еще какое-то время и завершились все равно в пользу «Газпрома». Но итоговая сумма для газового концерна выросла кратно: за Сунтарский-1 он заплатит 836,4 млн руб., за Горный - 1,5 млрд рублей. То есть всего 2,3 млрд рублей.
Громадно, не правда ли? Но такова теперь цена перспективных недр в восточной территории страны. Чтобы наращивать поставки газа на восток «Газпрому» нужен лицензионный запас.
Кстати сказать, соперниками газового монополиста на этих аукционах были вовсе не крупняки от нефтегаза, но компании, хорошо представленные в этом регионе: "Якутская топливно-энергетическая компания" и "Иркутская нефтяная компания".
А если эти бились до последнего, значит и они крайне высоко оценивают важность якутских углеводородных недр.
Сегодня на аукционе по двум углеводородным участкам в Якутии (Сунтарский-1 и Горный) произошел курьезный случай: сначала Минприроды рапортовало, что «Газпром» победил в обеих случаях и общая суммы выплат в бюджет составит порядка 1 млрд рублей за 2 участка.
Позже оказалось, что из-за неполадок со связью не поступила информация о продолжении торгов по участку Горный, из-за чего были опубликованы некорректные данные о результатах аукциона по нему.
Торги на участок Горный продолжались еще какое-то время и завершились все равно в пользу «Газпрома». Но итоговая сумма для газового концерна выросла кратно: за Сунтарский-1 он заплатит 836,4 млн руб., за Горный - 1,5 млрд рублей. То есть всего 2,3 млрд рублей.
Громадно, не правда ли? Но такова теперь цена перспективных недр в восточной территории страны. Чтобы наращивать поставки газа на восток «Газпрому» нужен лицензионный запас.
Кстати сказать, соперниками газового монополиста на этих аукционах были вовсе не крупняки от нефтегаза, но компании, хорошо представленные в этом регионе: "Якутская топливно-энергетическая компания" и "Иркутская нефтяная компания".
А если эти бились до последнего, значит и они крайне высоко оценивают важность якутских углеводородных недр.
А по Росстату снижение добычи газа – сильнее
Данные официального статистического ведомства за первое полугодие 2023 года свидетельствуют о падении по сравнению с соответствующим периодом 2022 года добычи газа в РФ на 15% - до 267 млрд куб. м.
И эти данные расходятся с теми, что публиковала вчера газета «Коммерсант» со ссылкой на источники – снижение почти на 10%, до 330 млрд куб. м. Цифры разнятся настолько, что становится ясно: где-то что-то сильно не учитывается, так что пусть статинформация остается на совести ответственных за свои данные.
Также Росстат фиксирует сокращение в I полугодии 2023 года производства сжиженного природного газа - на 4,5%, до 16 млн тонн.
Но вот здесь как раз все понятно - "Ямал СПГ" в июне проводил ремонт на одной из линий, на август запланирована профилактика на другом объекте. И СПГ-производство "Сахалина 2" тоже уходит в ремонт в летние месяцы.
Данные официального статистического ведомства за первое полугодие 2023 года свидетельствуют о падении по сравнению с соответствующим периодом 2022 года добычи газа в РФ на 15% - до 267 млрд куб. м.
И эти данные расходятся с теми, что публиковала вчера газета «Коммерсант» со ссылкой на источники – снижение почти на 10%, до 330 млрд куб. м. Цифры разнятся настолько, что становится ясно: где-то что-то сильно не учитывается, так что пусть статинформация остается на совести ответственных за свои данные.
Также Росстат фиксирует сокращение в I полугодии 2023 года производства сжиженного природного газа - на 4,5%, до 16 млн тонн.
Но вот здесь как раз все понятно - "Ямал СПГ" в июне проводил ремонт на одной из линий, на август запланирована профилактика на другом объекте. И СПГ-производство "Сахалина 2" тоже уходит в ремонт в летние месяцы.
Вторую неделю цены на заправках России выше инфляции
Продолжается прецедентная история с не укрощаемыми пока ценами на бензин в рознице: вторую неделю подряд Росстат сообщает, что стоимость бензинов на заправках страны растет выше инфляции. Инфляция в России с начала года - 3,39%, а потребительские цены на бензин за это время выросли на 4,2%.
Минэнерго просит не нервничать по этому поводу, потому что иногда стоимость топлива на заправках могут опережать или даже отставать от инфляции.
Тем более, что в сезон спроса на нефтепродукты в целом нормально, что стоимость бензинов в рознице выше инфляции, хладнокровно уверяют чиновники. А уж к концу года рост цен на бензоколонках уж точно приблизится к инфляции, пророчит Минэнерго.
Кстати, Росстат сообщает, что производство бензина в январе-июне 2023 года увеличилось на 4,6% дизельного топлива - на 7,3%. Что ж, все у нас хорошо растет – и цены тоже!
Продолжается прецедентная история с не укрощаемыми пока ценами на бензин в рознице: вторую неделю подряд Росстат сообщает, что стоимость бензинов на заправках страны растет выше инфляции. Инфляция в России с начала года - 3,39%, а потребительские цены на бензин за это время выросли на 4,2%.
Минэнерго просит не нервничать по этому поводу, потому что иногда стоимость топлива на заправках могут опережать или даже отставать от инфляции.
Тем более, что в сезон спроса на нефтепродукты в целом нормально, что стоимость бензинов в рознице выше инфляции, хладнокровно уверяют чиновники. А уж к концу года рост цен на бензоколонках уж точно приблизится к инфляции, пророчит Минэнерго.
Кстати, Росстат сообщает, что производство бензина в январе-июне 2023 года увеличилось на 4,6% дизельного топлива - на 7,3%. Что ж, все у нас хорошо растет – и цены тоже!
Российский нефтегаз поворачивает в Африку
Россия может предоставить африканским государствам самый широкий спектр услуг в нефтегазе и энергетике, российские компании очень заинтересованы в расширении своего представительства Африке, а ряд документов по конкретным планам сотрудничества будут подписаны уже по итогам форума Россия — Африка, стартовавшем в Санкт-Петербурге. Об этом рассказал ТАСС министр энергетики РФ Николай Шульгинов.
Он перечислил фактически все страны Африки, комментируя «заявки» по разного рода проектам со стороны африканских государств, отметил, что российские компании готовы обеспечить повсеместную доступность энергетики для жителей и промышленности этого континента.
Много крупных компаний уже работают в Африке: "ЛУКОЙЛ", "Роснефть", "Газпром", "Зарубежнефть".
Другие стремятся выйти на новые рынки - "Транснефти" и ТМК есть предложения по модернизации трубопроводов. Отдельная тема - строительство газопроводов, где российскому опыту многие страны могут только позавидовать. «НОВАТЭК» хотел бы расширить поставки СПГ на континент, а энергокомпании из России готовы поделиться своими наработками с коллегами из Африки.
Шульнов отметил, что уже прорабатывается почти 30 перспективных проектов ТЭК с российским участием для 16 государств Африки.
Россия может предоставить африканским государствам самый широкий спектр услуг в нефтегазе и энергетике, российские компании очень заинтересованы в расширении своего представительства Африке, а ряд документов по конкретным планам сотрудничества будут подписаны уже по итогам форума Россия — Африка, стартовавшем в Санкт-Петербурге. Об этом рассказал ТАСС министр энергетики РФ Николай Шульгинов.
Он перечислил фактически все страны Африки, комментируя «заявки» по разного рода проектам со стороны африканских государств, отметил, что российские компании готовы обеспечить повсеместную доступность энергетики для жителей и промышленности этого континента.
Много крупных компаний уже работают в Африке: "ЛУКОЙЛ", "Роснефть", "Газпром", "Зарубежнефть".
Другие стремятся выйти на новые рынки - "Транснефти" и ТМК есть предложения по модернизации трубопроводов. Отдельная тема - строительство газопроводов, где российскому опыту многие страны могут только позавидовать. «НОВАТЭК» хотел бы расширить поставки СПГ на континент, а энергокомпании из России готовы поделиться своими наработками с коллегами из Африки.
Шульнов отметил, что уже прорабатывается почти 30 перспективных проектов ТЭК с российским участием для 16 государств Африки.
Forwarded from АЗС России
Media is too big
VIEW IN TELEGRAM
Лучшую заправку выберут с помощью народного голосования. В августе стартует конкурс «АЗС России».
В нем примут участие топливные станции со всей страны. Автолюбители смогут выбрать 15 победителей в разных номинациях - по качеству бензина и газа, обслуживания, количеству скидок и услуг.
Проект поддержал Совет Федерации. Сенаторы считают, что он поможет развить конкуренцию между топливными компаниями и, как следствие, повысить качество обслуживания людей.
Кроме того, по результатам голосования, парламентарии смогут понять, в каком именно направлении лучше всего развивать заправочную инфраструктуру в стране.
«Мы считаем, что нам нужно глобально пересмотреть подход к развитию АЗС в России. На сегодня у нас нет, скажем так, плана по развитию заправочной инфраструктуры, включая для ДВС, для электротранспорта. Мы считаем такой план должен быть. Народ должен знать, где у нас будут развиваться и какой вид топлива», - сказал заместитель председателя Комитета СФ по экономической политике Юрий Федоров.
Конкурс также поможет развитию зарядных станций для электромобилей, считает Фёдоров.
По его словам, в России уже начался этап перехода на более экологичные виды топлива. С каждым годом такого транспорта становится все больше.
В нем примут участие топливные станции со всей страны. Автолюбители смогут выбрать 15 победителей в разных номинациях - по качеству бензина и газа, обслуживания, количеству скидок и услуг.
Проект поддержал Совет Федерации. Сенаторы считают, что он поможет развить конкуренцию между топливными компаниями и, как следствие, повысить качество обслуживания людей.
Кроме того, по результатам голосования, парламентарии смогут понять, в каком именно направлении лучше всего развивать заправочную инфраструктуру в стране.
«Мы считаем, что нам нужно глобально пересмотреть подход к развитию АЗС в России. На сегодня у нас нет, скажем так, плана по развитию заправочной инфраструктуры, включая для ДВС, для электротранспорта. Мы считаем такой план должен быть. Народ должен знать, где у нас будут развиваться и какой вид топлива», - сказал заместитель председателя Комитета СФ по экономической политике Юрий Федоров.
Конкурс также поможет развитию зарядных станций для электромобилей, считает Фёдоров.
По его словам, в России уже начался этап перехода на более экологичные виды топлива. С каждым годом такого транспорта становится все больше.
Нефть из РФ привлекает все больше неизвестных трейдеров
Нефтяной танкер под флагом Либерии вышел в мае из порта Усть-Луга от имени малоизвестной торговой компании, базирующейся в Гонконге, а до того как нефть попала в Индию, груз успел перейти к другой компании – Guron Trading (тоже базируется в Гонконге и тоже малоизвестная). Таких историй на мировом рынке становится все больше.
По данным Eikon и ряда других аналитических компаний, именно вот такие никому неизвестные и маленькие трейдеры за прошедшие месяцы 2023-го отправили почти половину всего объема экспорта нефти и продуктов ее переработки России (около 6-8 млн б/с).
В итоге интересная ситуация – вся эта «мелочь» в сумме стала крупнейшим нефтетрейдером мира… но крайнего де-факто нет.
В итоге нефтегазовые компании, которые привыкли заниматься транспортировкой углеводородов, вроде BP и Shell, а также трейдеры-гиганты, вроде Vitol или Trafigura, даже не знают, кто их главный соперник. А ведь есть еще проблема привлечения к ответственности за несоблюдение санкций Запада.
Одно дело, когда можно «впаять» штраф крупному нефтетрейдеру, у которого филиалы во всех странах, а совсем другое, когда надо искать мелкую компанию, у которой юридический адрес в каком-то микрорайоне азиатского города или вообще в гетто индийского поселка. Внести в «черный список» крупного игрока – это разовое действие… а попробуйте вычислить всю «мелочь», которая сейчас строит карьеру на торговле черным золотом России.
Нефтяной танкер под флагом Либерии вышел в мае из порта Усть-Луга от имени малоизвестной торговой компании, базирующейся в Гонконге, а до того как нефть попала в Индию, груз успел перейти к другой компании – Guron Trading (тоже базируется в Гонконге и тоже малоизвестная). Таких историй на мировом рынке становится все больше.
По данным Eikon и ряда других аналитических компаний, именно вот такие никому неизвестные и маленькие трейдеры за прошедшие месяцы 2023-го отправили почти половину всего объема экспорта нефти и продуктов ее переработки России (около 6-8 млн б/с).
В итоге интересная ситуация – вся эта «мелочь» в сумме стала крупнейшим нефтетрейдером мира… но крайнего де-факто нет.
В итоге нефтегазовые компании, которые привыкли заниматься транспортировкой углеводородов, вроде BP и Shell, а также трейдеры-гиганты, вроде Vitol или Trafigura, даже не знают, кто их главный соперник. А ведь есть еще проблема привлечения к ответственности за несоблюдение санкций Запада.
Одно дело, когда можно «впаять» штраф крупному нефтетрейдеру, у которого филиалы во всех странах, а совсем другое, когда надо искать мелкую компанию, у которой юридический адрес в каком-то микрорайоне азиатского города или вообще в гетто индийского поселка. Внести в «черный список» крупного игрока – это разовое действие… а попробуйте вычислить всю «мелочь», которая сейчас строит карьеру на торговле черным золотом России.